Михаил Петровский считает, что создатели 405-сильного купе Infiniti Q60 S скромно распорядились возможностями новых технологий. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/infin...
Пікірлер: 137
@DriveRussia7 жыл бұрын
Михаил Петровский считает, что создатели 405-сильного купе Infiniti Q60 S скромно распорядились возможностями новых технологий. Подробности теста, техника Q60 и его история - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/infiniti/592d9b89ec05c4a718000003.html
@kdoda917 жыл бұрын
Михаил, такой качественный текст приятно слушать бесконечно, восхищаюсь вашим даром подачи материала, хотелось бы конечно, что бы видео про автомобили с вашим участием выходили чаще! Всех благ! 👍
@user-is4pr4ep6d7 жыл бұрын
Солидный почерк главреда - лаконично, без растеканий мыслью по древу, с емким смысловым наполнением)
@redline12117 жыл бұрын
Михаил шикарный обзорщик! Подача , все четко и по делу говорит. В целом класс👍
@worysai7 жыл бұрын
Фи, зачем вы Михаила обзываете, он автомобильный журналист, телеведущий, актёр, блогер на худой конец, ну уж ни как не обзорщик, что это вообще за неуважительное слово такое, по отношению к человеку который умеет в конструктивную критику.
@redline12117 жыл бұрын
worysai , ну обижать никого не хотел. Наоборот выразил восхищение если так сказать можно. А как ни крути Михаил делает обзоры:)
@worysai7 жыл бұрын
Он делает тест-драйвы :) Обзоры оставите школьникам :)
@user-jc3yy7ky7w7 жыл бұрын
Петровский - гуру тест-драйвов!! Лайк не глядя ☝️
@VeVeNgEr7 жыл бұрын
Штык, делай больше обзоров, слог приятен и понятен, хотелось бы больше подобного контента.
@iggyig53487 жыл бұрын
Петровский лучший обзорщик на Драйве,приятно слушать и все доходчиво. Очень жаль что короткие обзоры и редко выпуски с ним.
@user-vn9ne6vl3r4 жыл бұрын
Петровський и не обзорщик то вовсе. Михаил автожурналист и короткие, ёмкие и не пестрящие густотой ленту сюжеты следствие перервого.
@Stanon857 жыл бұрын
Спасибо, интересно
@user-ps1dl9yz7d7 жыл бұрын
Михаил., спасибо вам за вашу работу!!!!!!!!! Больше тестов, больше видео!!!!!!!
@user-hd1dn7fn6b5 жыл бұрын
Глубокий анализ! Не видел еще таких обзоров машин..
@Helmsma7 жыл бұрын
Михаил, пора делать авторский канал, доната будет хоть отбавляй!)
@sergeigurov10947 жыл бұрын
Ему портал драйв принадлежит, если что. Наверняка доход больше всей ревюшной шараги)). Что с дикцией-зубы вставил? Или на старости решил прикус править?
@Helmsma7 жыл бұрын
Если что, портал Драйв принадлежит Антону Болотову, а Михаил там глав. ред. Вопросы касательно дефектов, удел недалеких людей, воздержитесь от такой низости!
@terevkov7 жыл бұрын
Михаил, больше тестов!)
@jimimoris82573 жыл бұрын
Не все суждения Автора принял... Однако, спасибо за хороший обзор. Действительно, Вы способны вести свой грамотный канал
@rsergio997 жыл бұрын
Ездил с электронным рулем еще на Q50 - понравилось скорость отработки поворота, она мгновенная, нет никаких милисекундных задержек на выбирание люфтов.
@DriveRussia7 жыл бұрын
Расскажите нам, пожалуйста, про люфты подробнее - где именно они прячутся в обычных механизмах?
@rsergio997 жыл бұрын
Не правильно выразился - не люфты, а сжимание резинок, прогиб железок, в общем все что происходит при резком смене направления движения. На Q50 показалось, что это происходит мгновенно.
@petrovsky_drive7 жыл бұрын
Резинки (в шарнирах кулаков, шины) и железки деформируются точно так же, как на обычной машине. Система не быстрее традиционной, но задержки на удивление малы - это правда.
@mihrenti7 жыл бұрын
То есть, как я понял, при выхода из строя блока управления поворота колёс, подключается карданный вал? Если так, то было бы уместно дать владельцу выбор, переключая через борт., вдруг кого отпугнет от покупки только эта фишка
@rsergio997 жыл бұрын
Да, резинки тут тоже есть, но система скорее всего работает с наличием обратной связи, поэтому "мозги" знают на сколько реально повернулись колеса и момент первоначальной задержки проходит "на скорости". В общем не знаю как оно точно работает, но оно работает :)
@user-et9tn7mn7u7 жыл бұрын
Как всегда, супер обзор! Каждое новое видео от Петровского - шедевр!
@vinsentfrimen27815 жыл бұрын
Качественно и суть автомобиля раскрыта 👌
@user-gu6qm9hz7m7 жыл бұрын
крассавчик вашше все четко ясно ничего линего respect
@Accent0905 жыл бұрын
Нравится инфинити и как сделали обзор
@user-ke7wk4qu7t7 жыл бұрын
Петровского в президенты!!!
@arthurberner20236 жыл бұрын
In US Q60 Red Sport 400/350 lb-ft and Q60 Sport 300, Q60 2.0t 208 HP
@user-vr7df8xl2i5 жыл бұрын
Михаил Петровский, как всегда, потрясающий !!!))) Его можно просто смотреть и слушать, как классическое произведение ) Даже, если автомобиль неинтересный, он сделает на него интереснейший обзор )
@user-io7nm8vr9x7 жыл бұрын
Вам Порше предоставили новую модель GT2RS ?
@82gerbert7 жыл бұрын
Красавчик!
@svistist7 жыл бұрын
Красиво говорит ведущий!
@NEXX1kk7 жыл бұрын
хороший не купленный обзор. хороший ведущий. очень хороший, у него есть вой Ютуб канал?
@worysai7 жыл бұрын
Он главный редактор DRIVE.RU, в каком то смысле это и есть его канал :)
@RUSSIARCCHANNEL7 жыл бұрын
Главное чтоб не было как с блоками EBD на мерсах w211 )))
@vasko911062 жыл бұрын
Единственный автоблогер, которого приятно слушать!
@user-dc6yo2hh7v7 жыл бұрын
Михаил - однозначно лучший обзорщик!!!! Смотрю на одном дыхании))
@damirnetaliyev69173 жыл бұрын
Отлично выглядит машина, в потоке выделяется
@AlikSukiasov10 ай бұрын
Эх. Было время. Петровский делал обзоры ((
@stassteinbach72537 жыл бұрын
Господи, храни великих автожурналистов!
@user-dr8lb1tx2t7 жыл бұрын
Петровский,- лучший авто журналист в россии. Абажаю его обзоры, с его огромным легко понятным словарным запасом🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
@ruslan102bugaga24 жыл бұрын
Сделайте обзор на Инфинити м 56
@prezentui7 жыл бұрын
Лайк за брекеты.
@user-zy8zj5ff9p6 жыл бұрын
Я ездил на этой машинке с недельку.Как по мне, так эта авто идеал. Мне как раз всё,про что брюзжал аффтар очень понравилось. Управление четкое и понятное. Гораздо лучше,чем у пятой серии BMW, которую я тестил до этого. Про синтетику на руле полная чушь. Когда к ней привыкнешь.А на это уйдёт пару дней,то езда становится просто кайфовой и комфортной. Когда после неё я сел обратно на свой гидрач, то ощущение были как будто я сел с роллс ройса в ладу калину.По мощности тоже зашквар от автора.У меня на 95 бензе на рейс лоджике показал 5.0.Я думаю можно и быстрей, если 98 залить.Не пробовал.Ну и куда ещё быстрей спрашивается?Говоришь дух от этого не захватывает?Ну в твоём случае тогда нужно смотреть как минимум на McLaren F1или, прости господи, на Bugatti Veyron.Про дизайн вообще вкусовщина.Внутри понравилось.Ставлю на второе место после мерседесов Е класса. Вообще я представляю, если бы в обзоре у него была бэха или ауди со схожими характеристиками.Тут бы и руль был бы супер и комфорт космос и дизайн пиздец всему.А так обзор очередного ботаника,любителя немцев, который рассказывает людям вещи , которые не имеют отношения к действительности.
@tashadcc74 Жыл бұрын
Ведущий не имеет вкуса если считает, что эта машина не красивая. Это очень красивая машина с неоднозначным салоном.
@WorldOfWarcraftPvP3 жыл бұрын
за 2.2 можно взять седан с такой же начинкой на вторичке в около новом состоянии. Не плохо так. Ну или взять м140i либо м220i на много быстрее, но скучно выглядят
@scarface_12477 жыл бұрын
У этого мужика а*уенная подача, лайк!
@user-ri8qt6mm9q4 жыл бұрын
👍👍
@user-mg1wi6bb9e7 жыл бұрын
Понимаю что человек занятой. Но все же делай тесты почаще!!! Ведь автоновинок полно!!!
@raziallll7 жыл бұрын
Коротко, по делу. Правда про салон ничего толком не сказано.
@LuckyStrike110007 жыл бұрын
Дизайн нормальный, стильный. Так что не жужим:)
@jasurbekkarimov62567 жыл бұрын
Петоовский - лучший!
@tamik15rus7 жыл бұрын
а если не знать что там нет рейки?
@vladyslavrud7 жыл бұрын
"Синтетика" это бесповоротный процесс. Я думаю, что не стоит отчаиваться, говоря о малой натуральности и т.д. Ведь это круто, что прогресс идет вперед. Нам стоит лишь выбрать, мы, тестируя машины, неважно, идем впереди или плетемся в конце, "принудительно" используя технологии.)))) P.S. мб мне показались нотки разочарования. Но в любом случае, всегда можно взять свою "олд скульную" тачку, с рейкой и механикой и рвануть на трек, отвести душу. А в городском режиме на "синтетику" вообще пофик)
@user-en6uo6gw2j7 жыл бұрын
Какая же она красивая!
@user-sw3cq2de2g7 жыл бұрын
Михаил, делает действительно лучшие видео обзоры автомобилей на русском языке. Спасибо!
@PJKossta7 жыл бұрын
зачем финик если есть тт рс
@alexafanasyev71484 жыл бұрын
Да но 2-х литровые моторы от мерса - полный хлам! Самое обидное, что в России большой транспортный налог и дорогой бензин!!! В США он включён в стоимость бензина. Ездишь-платишь! ВСЕ!!! Ну и конечно бенз там не слишком дорогой! А не так как в России - треть дохода на топливо - МАРАЗМ!
@radifzoom4 жыл бұрын
Не в бровь а в глаз))
@stamph7 жыл бұрын
Петровский, ану перестань так выглядеть неважно, ты нам нужен!
@user-ij3lq9gk4q7 жыл бұрын
"...ну разве что кочки собираешь задницей напрямую..."))))) Спасибо, посмеялся :)
@user-ei5gj2bn8n4 жыл бұрын
Михаил, подскажите, а человеку с ростом 200 см по-прежнему нечего делать за рулем этой машины, как и в старом кузове?
@petrovsky_drive4 жыл бұрын
Кирилл Михалин Я всё-таки пониже, да и не вспомню сейчас. Посмотрите в статье по ссылке в описании, возможно что-то есть там. Но вообще ощущение пространства почти не изменилось со сменой поколения.
@user-ei5gj2bn8n4 жыл бұрын
@@petrovsky_drive ну просто я предыдущую продал...масса причин была на самом деле но запомнилась сильнее всего боль в шее, которая кривилась когда я просовывал упирающуюся макушку в отодвинутую задвижку люка 😆
@Gainiac27 жыл бұрын
Зачем эта система рулевого управления в спорт купе, которое должно дарить драйв и удовольствие от управления/вождения? Электронное рулевое управление и спорт - это взаимоисключающие понятия. По-моему куда логичнее было внедрить эту систему в какой-нибудь большой авто, претендующий на максимальный комфорт, ибо там действительно можно было извлечь плюсы из этой системы. И ещё, зачем на шестицилиндровом двигателе делать подзвучку через динамики? Просто потому что теперь так принято? Абсурд.
@romel4life3757 жыл бұрын
This seems like a really professional review but i swear to god if i find another review that's not English I'm ending the human race
@dima21j907 жыл бұрын
Петровский самый топовый на драйве
@Mr.Hollywo0d7 жыл бұрын
Был q50 с таким рулём. Мне очень понравился отзыв от него охеренный
@Andy1111826 жыл бұрын
Ну вообще то на БелАЗах и другой тяжелой технике давно уже реализованы drive-by-wire ))) Также, например, на самолетах уже давно сделан такой мув. Просто гражданские авто - это очень интертный технологический сектор. А так то очень читается желание автора принизить автомобиль. Например, "ажиоажный спрос" на автомобили такого класса не должен существовать в принципе. И продажа их с двигателем 2.0 вряд ли пойдет на пользе бренду. Для понтов на парковке МКД существует Камри и Теана. Ну а заключение о том, что это и не автомобиль вовсе, а синтетический мессадж - это как-то вообще перебор...
@m0roz6772 жыл бұрын
не смотри на иномарки езди на ладе
@user-gb4pv9tp5p7 жыл бұрын
Когда программа рулевого даст сбой что делать то??
@Zhdanovism5 жыл бұрын
6:21 - всё НЕ честное! Искусственное!(((
@oleshkaogo67147 жыл бұрын
Замкнет какая нибудь шина или проводка и повернет колеса на ходу в сторону вот тогда весело будет
@DriveRussia7 жыл бұрын
Будет честный рулевой механизм без усилителя - там муфта на такие случае есть.
@Enclave347 жыл бұрын
Будущие за электрокарами, с такими темпами развития очень скоро пересядем на троллейбусы )
@marklevit5247 жыл бұрын
ого за 3 414 000 много
@eurorock59127 жыл бұрын
Да, есть ещё Андрей Леонтьев, по-моему. Того вообще приятно слушать) Так что ещё есть нормальные русскоязычные ведущие.
@denisenikeev58066 жыл бұрын
Сегодня увидел, в золотой краске, очень красиво и редко, даже для Москвы! Хотя, если стоимость скинуть, до новой тт, наверное можно приобрести. Скидки явно будут.
@Panthera_tigris_tigris7 жыл бұрын
Загибают такой ценник, а по сути то анахронизм, этим рулевым переключателям лет больше чем Вселенной, на самых дешевейших ниссанках стояли, а динамика,- 5.1сек до 100 на полном приводе с 400 лосями в 2017 ..., ему красная цена 2.7 млн.
@romanmartinenko56147 жыл бұрын
Такое ощущение, что ведущий узнал про очередную иновацию и давай ее поливать: все плохо, да она такая-сякая. Что сказать по этому поводу? Народ в большинстве своем любит, когда что-то новое, для большинства недоступное - очерняют и поливают. Наверно на такую аудиторию и расчитано.
@user-pu7vo8ky6v6 жыл бұрын
Roman Martinenko напротив, к самой инновации никаких вопросов. Вопросы к самой машине, ибо стара уже.
@lexnder996 жыл бұрын
идеальный дизайн авто
@amiramirbekov62757 жыл бұрын
Михаил поэт в этом деле, у него дар… Некоторые пишут что он лучший в ДРАЙВ. РУ вы о чём ребята? Он вообще лучше всех, по крайней мере русскоязычных автожурналистов мира как минимум, а то и больше…
@user-fg5nz4ih9o4 жыл бұрын
А Ревазов!?
@user-hi8tv5qj7o7 жыл бұрын
Оффтоп, но... если автор носит синтетику и не жужжит, то это не нормально)))
@Eringus15 жыл бұрын
шумка ппц, явно не на 3.4млн
@user-vc1jt9ji1e7 жыл бұрын
Михаил ваши тесты оч нравятся, но шипилявость, появившееся в вашем голосе (возможно из-за брекетов) немного огорчает с точки зрения слуха
@petrovsky_drive7 жыл бұрын
Увы, но это лечение. Альтернатива - вообще молчать )
@user-vc1jt9ji1e7 жыл бұрын
Михаил Петровский В вашу сторону никаких претензий быть не может) Здоровья вам и спасибо за столь приятный и интересный контент, производимый вами и вашей редакцией)
@user-no3lg4zm1y4 жыл бұрын
Не интересный ролик. Только о рулевом необычном получился
@ILYA-fd9mc7 жыл бұрын
Зачем людей обманываешь ,такое управление было уже на q50 гибрид
@DriveRussia7 жыл бұрын
+Илья ILYA вы невнимательны: в самом начале говорится, что таким рулевым механизмом оснащаются Infiniti на этой платформе
@player1GR7 жыл бұрын
Я б лучше купил Genesis Coupe V6 на 347 сил. Можете обсуждать, осуждать и вообще делать, что хотите)
@user-gb4pv9tp5p7 жыл бұрын
Мне одному кажется что это мазда??
@MACNILL17 жыл бұрын
Абсолютно беспонтовый обзор!!! Не рассказал про обьём багажника и давление в шинах. Кошмар!!!
@onetwotwomm7 жыл бұрын
стремная машина, страшно ездить без руля полноценного
@ghastly687 жыл бұрын
Сбоку Мазда 6 прям)
@Stranger16717 жыл бұрын
Суррогат. Никогда не сяду в такой автомобиль.
@user-jv5fm6gs6x3 жыл бұрын
Обязательно сядешь если будет возможность
@GlebMichal7 жыл бұрын
Выйдет Kia Stinger, и по лошадки/цена конкурентов не будет.
@slava27104 жыл бұрын
@Adam Kurbanov если ты про финик то он едит 3.34 по замерам
@evgenimukhin2014 Жыл бұрын
Такой бред несёшь, все у тебя синтетика, ну так купи машину, без гидроусилителя, без многрычажки на рессорах, без абс и есп, без электронного впрыска на карбюраторе, дядя на дворе 21 век это называется прогресс.
@baidze527 Жыл бұрын
Одни боты в комментах !!!! Автор видео столько херни несёт......руль у него на бездорожье не трясется.....жесть. Вы не на багги ,ау...это спорткупе!!!!!
@nidridzy11 ай бұрын
блеснул мозгом , деген
@baidze52711 ай бұрын
@@nidridzy на** видимо уже знаешь где .удачи
@user-wh9sw1sq4k7 жыл бұрын
Эпик фэйл. Была бы она была до 249 л.с. А с таким табуном никому она не нужна у нас.
@user-uv3lu4tk3h7 жыл бұрын
Тоха Сухофрукт дружок, когда у тебя будет 3.4 мульта на купэ, слово налог в 60 т.р. будет значить не больше, чем бухнуть на 23 февраля... не НГ или ДР, а именно на 23 февраля.
@user-ej5mg9hp4h6 жыл бұрын
Он в ипотеку возьмет ее=)
@vitsykfrombetsyk44613 жыл бұрын
Прям какое то нытье сплошное.
@user-mx5ot5gi1k3 жыл бұрын
Чёт ни о чём
@doc_torpc96336 жыл бұрын
Я усну под его обзор
@DmitryVag20127 жыл бұрын
технологическая мастурбация + ужасный дизайн.
@korsantes7 жыл бұрын
уродливая машина !
@NewShampoo7 жыл бұрын
- Папа, куда движется дизайн Инфинити? - В е***я, сынок.... И дизайн, и движки - все движется в е***я....
@NGP00I4 жыл бұрын
G.Alekseev ахуительный дизайн, лучший за всё время и движок охренный vr30
@user-jh6ps3oh6k6 жыл бұрын
Жрет масло и ломается как немцы?
@michaelsaint74487 жыл бұрын
Питрофский бох!
@mefistofel123457 жыл бұрын
слишком много негатива про машину, дизлайк
@obzor4ik4627 жыл бұрын
слишком много метафоризма....пропадает информативность!!!!! задротит....
@rockfishing91525 жыл бұрын
Дизлайк
@skpnh7 жыл бұрын
Не осилил, на середине вырубил, этож надо так брюзжать.. в старости чё будет вообще не представляю.. значит дизайн дно, хотя вполне норм.., как бмв жабры на 2 литрах делать так норм, как япоша на 3, это низя.. у 4 жопа никакая, бёдер нет.. И руль синтетика, поворачивает не так, зато виниры пришпандорить, это дофига красиво и натурально, аж рот не закрывается, и произношение чёрти какое.. доколе всё ок было и вопросов не было, но этот видос прям зашквар зашквар..
@petrovsky_drive7 жыл бұрын
это не "виниры", зритель, это брекеты - лечение у меня такое. И не припомню, чтобы я хвалил дизайн BMW четвёртой серии. Но факт: брюзжать с возрастом буду больше
@skpnh7 жыл бұрын
Аналогия аннулируется, соррян..
@bobsaginowski10517 жыл бұрын
+Михаил Петровский у вам самые лучшие тест- драйвы, всегда ждем с нетерпением!
@XtaticVideo7 жыл бұрын
как по мне, инфинити это вообще бредовая марка. Ниссан даже интересней у них.