Infiniti QX50 ― тест-драйв с Никитой Гудковым

До России добрался кроссовер Infiniti QX50 ― первый в мире автомобиль с двигателем с переменной степенью сжатия. Здесь его встретил Никита Гудков ― и детально рассказал о своих впечатлениях на Драйве: www.drive.ru/test-drive/infin...

[@DriveRussia]

До России добрался кроссовер Infiniti QX50 ― первый в мире автомобиль с двигателем с переменной степенью сжатия. Здесь его встретил Никита Гудков ― и детально рассказал о своих впечатлениях на Драйве: www.drive.ru/test-drive/infiniti/5b892fc3ec05c4a934000082.html

[@user-ph4ug6tf5q]

Никита, какой на ваш взгляд самый удачный выбор кроссовера до 4 млн (то есть если не учитывать немецкий премиум)?

[@user-qc8zt5jc6t]

Интересно Никита читает комментарии или нет?

[@jshi2322]

Почти месяц в семье появился QX 50. Выбирали между Маздой СХ5, Порше Маканом, БМВ Х3, Мерседес CLC. Просто захотелось чего- то свежего и купили Инфинити. Первая и пока единственная такая машина в Самаре. До настоящего времени очень довольны.Единственное что можно бы изменить - не самый приятный звук двигателя при интенсивном разгоне. Машина для жены, сам в летнее время езжу на G35, приобретенной ещё в 2008 году, которой весьма доволен до сих пор. Тем не менее регулярно и с удовольствием осуществляют поездки на QX50 и могу сказать - никаких проблем,на которые ссылаются журналисты, не освоившие за 2 дня даже некоторые функции(как в этом тесте автор ссылался на отсутствие контроля полосы, в то время как она есть, а также контроль за впереди идущим автомобилем и др.) И с навигацией все нормально , и местами на задних сиденьях и др. Добавил бы подогрев задних сидений. А машин без недостатков я ещё не встречал, хотя владел многими и многое видел во владении своих друзей и знакомых. Поэтому если нравится внешность и есть на неё деньги - покупайте, все хорошо. Ну если не нравится внешность - найдите то что нравится именно Вам вне зависимости от мнений "диванных критиков". Ну а если денег нет - занимайте диван и вперёд. Всем удачи!

[@DriveRussia]

Не путайте систему предупреждения ухода из полосы и систему ведения по полосе

[@jshi2322]

Возможно, разберусь с Вашей помощью. В комплектации LUXE PROASSIST есть функция LDW- предупреждение выхода из полосы, а в комплектации LUXE PROAKTIVE есть функция LDP - предотвращение выхода из полосы движения. Стоит добавить, что не стоит обозреватель ерничать пр поводу комплектаций с которыми он не знакомился. Так, он пошутил, что владельцам не имеющим в комплектации "ранфлэт" придётся насчитывать только на удачу. Это не совсем так - есть ремкомплект.

[@jshi2322]

Повторюсь, я езжу сейчас и на инфинити G35(316л.с) и на новом QX50. Доволен и тем и тем. Никакого явного "проигрыша" нет.

[@ko4ka_]

Выбирать между маздой фиником и маканом и купить финик. Сверхразум

[@pavliga]

@@ko4ka_ маркетинговый вброс это

[@fbmchampionshift6589]

Японцам необходимо подтянуть качество работы мексиканцев)

[@nidridzy]

Очень информативный и качественный обзор !!!

[@JohnnyIvan5]

ХОЧУ сказать слова Восторжения Никитой Гудковым! ТОВАРИЩ!! я живу в США смотрю на английском и на русском да бывает и на иных языках обзоры авто. разных авто. разных авторов и тд. все что попадется. так вот хочу отметить что вы КРАЙНЕ МОЛОДЕЦ! так как рассказываете об многочисленных деталях например 2.5 оборота руля и то что руль электро НО у него есть и бэкап в виде реальной механики, я кстати думал а что если... и вы ответили и тд другие детали тоже..... о которых НИКТО ВООБЩЕ И НЕ ГОВОРИТ!!!!!! лично меня это впечатлило и мне лично дает это больше понимания о машине. KEEP IT UP! продолжайте в таком же духе восторгаюсь вашим репортом! СУПЕР! СПАСИБО БОЛЬШОЕ!

[@maximmochshenko7623]

Машина огонь. Долго искал что купить в этом классе. И понял что у неё нет конкурентов.

[@zip2377]

Насколько же приятно Вас слушать, спасибо за обзор !

[@user-xy3dr5bh9u]

Вот это классная подача информации,четко и по делу!

[@subzero2385]

Очень приятно слушать Вас, грамотная и размеренная речь!

[@pavmail44]

Замечательный обзорщик, благодарю. Конечно, подписался.

[@user-ph4ug6tf5q]

Спасибо за обзор, приятно смотреть, всё кратко и лаконично. Правда про качество отделки сказал очень мало... или это специально так задумано? )

[@gri6an]

Непонятно, смысл в этом изменении степени сжатия? Низов нет, расход не маленький...

[@onsen77]

Непонятно ради чего усложнили мотор, если изначально говорилось о супер экономичности. Бред

[@gmaster100500]

Смысл есть если лить бенз с реальным октановым числом 95, (в снг 98), или реальный 98й (который реокмендуют на американском сайте инфинити). Когда заливашь СНГшный бензин, електроника видит что мотор ловит детонацию на 10-11, и выше не поднимает. Если заливать нормальный бензин расход будет на уровне паспортных 6-7литров. Это проблема всех моторов с высокой степенью сжатия. У Маздовского СкайЭктив - такая же история. Короче говоря, от моторов с степенью сжатия выше 12, в СНГ толку нету.

[@GG.00.]

Вы знаете меньший расход на 249 сил?

[@ilshar4946]

Четко и по делу! Спасибо!

[@Aleksei_Myadelets]

Отличная машина и обзор!

[@kOop423]

«Если 19" то на удачу» - улыбнуло)))

[@abtodom1]

спасибо

[@user-wo6hi4wt2c]

#77number1Деньги

[@tvbet1xbet68]

Не показали кузов,не видел как выглядит задние фонари

[@bigymaxify]

Мягонько

[@ossipovvladimir]

машина прошлого десятилетия, премиум на вариаторе =) короче нужно быть очень большим фанатом, что бы ее купить )

[@user-ri8qt6mm9q]

👍👍

[@user-ix7ic5ff7b]

осталось добавить постоянный полный приод и автомат зф !!

[@tgvcfr120]

матор и каробка надождни?

[@jamgaja]

Ребята а где обзор экстерьера, интерьера?

[@garikshapovalov]

Мужики, что с качеством съёмки??? Съёмка панели вблизи размытая, съёмка торпеды размытая, где любимые нами проходы по экстерьеру, рядом по стоял а потом только камера из салона - больше деталей показывайте, пусть речь идёт, а вы раз прогончик, два прогончик. По информативности ролик супер.

[@shuninv]

Зачем такой сложный кривошип, когда это не даёт огромно прироста в мощности и экономичности

[@alyshevalexey5804]

Я не могу понять, у них осталось куча всякого ненужного говна, выбрасывать жалко, думали-думали, куда же засунуть и придумали. Давайте мультимедиа 2004 заусунем в авто 2018, не пропадать же, вариатор на 100тк тоже, мотор сложнее и менее надежный, чем турбо или компрессор, а давайте тоже, до кучи.. красота. Можно не продавать, никто не купит.

[@user-hx5lq9hq5z]

Я правильно понял - это бывший FX? Не понимаю, зачем они поменяли наименования моделей?

[@DriveRussia]

Нет, это бывший EX. Буквы в названиях теперь унифицированы для всех кроссоверов и внедорожников марки.

[@morozoff1986]

А по вашему мнению, существуют ли вообще автомобили нормальные, которые бы вам понравились? Или для вас они все хорошие, но всё равно присутствует вот эта ваша недостаточность?

[@DriveRussia]

Бывают машины, которые просто нравятся. Наш Стингер, например. Не красавец, не спортсмен, не лидер, бракованный вдобавок - а всё равно нравится

[@zhakui]

Глаголите потому что денег нету😂

[@user-yg8tc4if5d]

нужен сравнительный тест драйв с одинаковыми по цене автомобилями

[@andreykaynov5937]

Интересный и грамотный обзор, особенно по технической части, но мало информации вцелом. Ни слова о полноценной проекции на лобовое стекло; о наличии или отсутствии мониторинга слепых зон; доводчик багажника, есть ли он из обзора не ясно; ни слова и ни кадра о панорамной крыше с функцией люка; круговой обзор по камерам есть или нет?....и т.д. А про саму модель можно коротко сказать: хороша из далека, но далеко не хороша.

[@BeceJlbiu_MoJlo4Huk]

С виду вроде семпотичная телега, но технически и качество сборки хромает за те деньги которые за нее просят. Не станет она хитом продаж ))))

[@dmitriyzakharov2729]

Финик на вариаторе? Вы издеваетесь?

[@shuninv]

Ну да, 380 ньютонов как то многовато для варика, хотя джатко опытные

[@dimasull950]

Dmitriy Zakharov n

[@user-sp6om4rq2c]

Зад авто вообще не показали

[@michaelnikolaev1300]

12 литров на трассе? если реально ездили неспешно и без большого кол-ва маневров газом - это овер дофига. У меня 3.6 литра атмосферник на почти двух тоннах в таком режиме уложится в 9 спокойно. Мой рекорд - 7.6 литров на 100 км на отрезке примерно в 50-60 км. Новая Рига, ночь, 90 на круизе, обороты около 1600.

[@user-vu8jh1hd5n]

Да я сам в шоке я сам 3.5 движок такой же как и у тебя расход. А здесь они просто не обнуливают.и сразу говорят.

[@user-pu7vo8ky6v]

@@user-vu8jh1hd5n обычный расход для турбомотора.

[@Ruslan_Sh116]

Передняя оптика очень напоминает Мазду сх, Финик уже не тот

[@user-xq3xu1zp9c]

А не наоборот?

[@user-yl2qy9dy9e]

фх был конкурентом х5 и каев, а этот, помимо того, что изуродовали как внешне, так и технически, еще и меньше стал или что? Такая машина была, а это что - обычный азиат, ничем не примечательный, к тому же и не едущий.

[@LastAstrologer]

Странный двигатель.... Низов нет, до 3-х тыс не едет. И после 5.5 - уже всё. То есть диапазон рабочий 2.5 тысячи? Негусто. Опять же, большая масса деталей и их большое количество - а какие потери в двигателе из-за этого? Надежность? Но всё это не главное - если бы он был сверх-экономичен, то да, согласен, круто! Но ведь он и жрёт, похоже, ничуть не меньше "классических" двигателей с турбо. Сразу вспомнился один УАЗовод, добившийся от ЗМЗ-шного мотора завидной экономии топлива и денег. Он перевел авто на газ, а двигатель, когда пришла пора "капиталить", был доработан для поднятия СЖ до 13.5, т.к. ездит на газу в основном. Ну и грамотная настройка и газа, и бензина. В итоге - заметная экономия, при яэтом без сверхсложных "наворотов".

[@djony9959]

Вообще то удержание в полосе присутствует на данном авто

[@ARTUR-qj6ci]

Удивительно то, что её обсирают те, кто выше Кио Рио не сидел, и не может себе позволить, про мультимедиа, многие говорят что оно устарело, вы хоть в меню этого мультимедиа заходили смотрели? Прежде чем выводы делать? А то что экран встроен в панель это не значит, что он устарел, да немцы сделали экран торчащий как отдельный от панели, но он у них даже не сенсор, управляется роликом, а на финиках давно тачь-скрин, теперь посмотрите новую панель ауди и бмв 2018-19г, экраны опять встроены в панель

[@Stranger1671]

Недостатков вагон. Не нужна такая машина.

[@kupovod]

Nissan говоришь))

[@88operKOT]

Товащ, вы сделали обзор критический, пузико вам немного мешает... без обид, весело было!

[@UserYouTube408]

X-Trail на максималках. Очередную модель испоганили.

[@user-xq3xu1zp9c]

Да, предыдущий был интересней.

[@greecerussia851]

Сборная прокисшая солянка. Внешне не плох.

[@mazdarati777]

обзор так себе, да так ждал , разачерован вариатор нафига поставели. лучше бы на старое железо новый кузов натянули.

[@user-jh6ps3oh6k]

рено испортили ниссан

[@kapitan7658]

Чего-то не хватает. Хм... Жилетки

[@alexanderlepeshkin9662]

стоит как чугунный мост. Ценник сплошное разочарование

[@gregvilensky7951]

@ Никита Гудков система удержания в полосе уже есть, правда не стандартная опция, kzbin.info/www/bejne/aH3Vcq17or5jgsU

[@user-xu2kk1xi2t]

Постоянно недоволен всем... Ни одной машины хорошей в его обзорах, так и не видел

[@Mr.White.35]

Не стоит он своих денег

[@ruskil2258]

Конкурент х3 смешно беха и рядом не стояла

[@grayowl1509]

Так это же полная копия GLC LoL 😂

[@UserYouTube408]

ENZO AMG, что? Это копия Nissan X-Trail, но никак не Glc, который построен на базе С-класса с задними ведущими. Мотор продольно расположен, против пид.ского поперечного. Это так, из «видимых» отличий.

[@prikvid]

Как же запарили проплаченные обзоры. Когда же вы все сотретесь!!!

[@DriveRussia]

Не, а мы-то тут причём, несчастный?

[@robinzonkruzo4349]

БукваQ читається як - кью

[@armanyan2241]

Не стоит таких денег, тысяч на 400 ценник завышен

[@kasak1977]

А сколько года 19/20 стоит

[@ivanbessarab4397]

Премиум! Форсунки омывателя завалены и отличаются по цвету и торчит лючок бензобака..... Обивочка криврвата, селектор вариатора люфтит.... Мультимедиа и устройство передней консоли с укорочением рук в два раза... Я просто поржал.

[@Enclave34]

Вариатор ? спасибо, досвидания

[@BeceJlbiu_MoJlo4Huk]

Скоро все на вариаторе будут ) Не нравится, ходите пешком )))

[@vlvdy]

@@BeceJlbiu_MoJlo4Huk ага, особенно по дизельным авто видно, прям все на вариатор перешли

[@SPQR666]

@@vlvdy Дизелей вовсе не будет.

[@vlvdy]

@@SPQR666 все равно в будущем на фоне какого-нибудь ZF10 вариатору будет тяжело

[@BeceJlbiu_MoJlo4Huk]

Vladyslav Kruppa. В будущем не будет ни каких ZF )) Все на вариках будут. Вариатор это будущее, как не крути ) В японии уже практически все на вариках ездят, кроме грузовых )

[@oxenisox3418]

Разочарование сплошное... раньше финики легко конкурировали с немецкой тройкой . .а теперь отсталость полная...ужасная мультимедиа

[@user-yy7pd8su1p]

Когда вместо базы можно взять топовый тигуан с таким фаршем и с таким качеством, который и не снился этому финику.У тиги мультимедия с сенсором как на айпаде, а тут как в нокии 2005 года

[@user-kf8gj9ut7j]

Умиляет, когда люди с годовым доходом в 200-350 тыр, а также школота хают машину премиум класса. Купили в семью этот авто. В части ходовых качеств довольны и передние, и задние пассажиры. Авто комфортабельный, качество отделки на норм уровне. Сравнивать с корейцами вообще грешно. Разгоняется и катит просто отлично! Кстати, до этого гонял на Субарике пятнашке. Субарик отдыхает.

[@user-qm2zd2df6q]

Поздравляю! Вариатор - дрянь, мотор жрет и непонятной надежности, подвеска не очень, электронные системы работают плохо, обзорность плохая, сзади места мало, дизайн на любителя. Как можно было купить это за ту цену, которую за него просят? И конкурент ему именно что Санта Фе, до которого этому недоразумению еще тянуться и тянуться.

[@user-kf8gj9ut7j]

Иван Бережной если пугаться всего нового, то можно смело жить только в пещере. Вариатор вполне вменяем. Кстати, на субаре тоже был варик. За 6 лет нареканий не было. Подвеска лучше, чем у ягуара е-пейса и его старшего брата, лучше чем у лексуса. Задним пассажирам места более, чем достаточно. Ещё интересно, что вы хотели бы рассмотреть сзади при наличии камер, кругового обзора, различных систем безопасности? В конкурентах был если только Вольво ХС 60

[@ozzless]

Согласен 100%. Авто получило очень высокие оценки мировых и американских критиков. Делал лично тест драйв этой и многих конкурентов - серьезно рассматриваю к покупке. Конкурентов на данный момент практически нет, таких чтоб за такую цену давали такое же качество отделки, внешний вид, и похожую мощность. А самое главное - стиль. Уверен, что из тех кто ее здесь охаял, не найдется ни одного человека, который мог бы ее себе позволить, и для большинства из них - предел мечтаний это какой нибудь деревянный неедущий прадо начала тысячелетия

[@Pushkek]

Всегда умиляли люди, которые не знаю о его заработке пишут о годовом доходе

[@user-sw7ym6kv7v]

Иван Добрый день. Планирую купить этот автомобиль весной в комплектации люкс эсентиал в черном цвете. Как машина? Что с надёжностью? Подвеска не жесткая?

[@ChipTuningPA]

Не против? Поставлю дизлайк, за ваши бизнес аккаунты за 9 тыс с лишнем руб. в месяц

[@DriveRussia]

Это помогает нам оставаться независимыми и не мараться заказухой ☝🏻 а так ваше право

[@fizik7099]

Писец, тачан с ценой от 2.8 на вариаторе))

[@AntonShpilevoy]

"К колеям машина совершенно нечувствительна, вообще их не замечает. Хотя на этой машине стоят широченные 20 дюймовые покрышки ранфлет которые из колеи зачастую просто выпрыгивают". Женская логика?

[@MrOsiz]

Он имел в виду по рулю не чувствуется

[@snakei2611]

Финик на вариаторе это ужас. Зачем он нужен??? Мультимедиа отстой полный👎🏻👎🏻👎🏻

[@user-hd8ld4wx6b]

Финик- Ниссан, продал и перекрестился...

[@user-xq3xu1zp9c]

А че купил?

[@andrewt.5213]

вот честно, я с комментов охуеваю. Езжу на финике уже 4-ый год. За 4 года я пару раз поменял масло и два раза заехал на шиномонтаж залатать мелкий прокол. ВСЁ! Что вы там, блядь, делаете с автомобилями, что вы креститесь?

[@user-hd8ld4wx6b]

Х5

[@user-hd8ld4wx6b]

Andrew T. , расширь кругозор- финик это понты- никакого кайфа от вождения, ездий на Ниссане и меняй масло 2 р за четыре года)

[@user-gj1ez5yc4g]

@@user-hd8ld4wx6b ты чего дурачок? Потребительские характеристики и модельный ряд у машин ниссана и инфинити в рф очень разный

[@user-pq8bv7gc6j]

Я так понял чтоавто кал,?)

[@vitaliy5925]

Ну и параша.....

[@777sojo]

Что это за гумно?

[@zorg80]

Зачем засовывать ноги под кресло? Нельзя держать ноги на коврике.

[@rasulramazan3341]

Николай Скуиньш потому сто ногам не хватает места. Как правило, под передними креслами достаточно пространства и пассажиры могут вытянуть ноги для удобного расположения

[@zorg80]

@@rasulramazan3341 можно вытянуть в центральный тоннель или на плечи водителя :-)

[@amir_05ru3]

Инфинити отстой авто…

[@amg2509]

Эту срань они сделали взамен QX70 (Nissan Armada)?

[@oleshinya]

ты тупой? qx50 и qx70 две абсолютно разные машины

[@user-jb6np2sd1s]

@@oleshinya )))

[@user-cs2bd9zc6e]

Лучше XC60. Намного. Лучше.

[@teoridleyhart1875]

Столько косяков и недочётов за такие деньги, немыслимая глупость. Интерьер допотопный, мультимедиа вообще смех, нет удержания в полосе. Что за отстой? Уже у корейцев опций больше, даже на рио появился обогрев заднего ряда. Только редкий извращенец купит себе такое