Peugeot Rifter. Во что превратили Partner?

[@Тульский-регион]

Лучше любого кроссовера! Места космос! Сьемка и музыка хороши! Сколько трудов вложено в видео!

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

А полный привод ;( нет его … дастер лучше ;)

[@Haydarov_Igor]

На самом деле это классный недооценённый автомобиль многими. В нем тихо, довольно комфортно.

[@kraev]

Поздравляю с новым опытом!) На самом деле именно этот класс самый удобный для единственного семейного авто)

[@procomp0]

Валерий Карпенко высокая посадка, много воздуха и места

[@АртИман-ъ2л]

Сергей Краев верно,для семьи большой 7ми местная машина отличный вариант

[@kraev]

Валерий Карпенко Неужели вы на ней на работу не доберётесь?!)

[@АртИман-ъ2л]

Сергей Краев конечно доберусь)

[@Khrapusha]

@@Кубанскийбизнесмен тут вопрос, а в выходной с двумя детьми в магазин или из города в область к родителям. А если вы ещё мелкий ремонт делаете, или что-то то перевезти. На самом деле это действительно очень удобный формат фактор для городского-загородного автомобиля

[@TarsukovMichael]

Задние окна открывались и на Рено кангу ( не во всех комплектациях но были ) . А вообще как бывший владелец Пежо Партнер типи могу сказать что кузов особо не изменился за исключением передка . Приятно что длинная база теперь как и у конкурентов увеличивает колёсную базу и не выглядит как в предыдущем поколении как опухоль на одном месте .

[@ИльяПашко-р6ь]

В Renault Kangoo ещё в прошлом поколении окна сзади опускались(только в заводских, а не в тех, что сами из грузовиков переделывают)

[@gurkotun]

Классный автомобиль.

[@Yurik_84]

Машина реально, вот то, что нужно семье! Путешествовать одно удовольствие мне кажется! Не громозкий, как остальные! Вообще супер! Но цена будет космос 100%

[@jestemoffi173]

Цена очень даже приятная, на самом деле. По нынешнему курсу доллара отдать 37 тысяч долларов за данное транспортное средство - вполне себе неплохое решение!

[@ВалерийЕнько]

😅​@@jestemoffi173

[@DrSasha-sp4lb]

Аппарат то что надо !

[@АндрейЛарюков-я7х]

Действительно самый семейный автомобиль,мало на рынке таких машин

[@сергейолейник-з4ъ]

Спасибо за обзор все супер! Машина на все случаи жизни.

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

Особенно задние сиденья 😡

[@stasivankov676]

Она маленькая не перехваливайте ее

[@Barbarus-k1f]

Классный обзор. Классный автомобиль. Большое спасибо!

[@yxtukyxnya]

БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ОБЗОР ВСЕ ПОНРАВИЛОСЬ ВЫ МОЛОДЕЦ !!!

[@peasedat]

Очередной шикарный обзор от Ярика!

[@ruslanlsn1882]

Там все работают....не только Ярик )

[@АртемийПеннер]

Проверить хватает ли машине тяги мотора можно заполнив ее четырьмя пассажирами и прокатившись. Кстати это было бы хорошим дополнением к тест-драйвам на постоянной основе

[@motozilla7197]

Скорее всего хватает, там низовые моторы делают, они крутятся не очень, зато тянут хорошо.

[@aleksandranishenkov3788]

@@motozilla7197 Крутятся они нормально, момент максимальный у них в первой половине тахометра, зато максимальная мощность - во второй.

[@ВячеславШтемпель]

68кВт тяги с 4мя пасажирами по трасе вообще не хватает !!!! Если ехать 90 в час и без обгонов так норм!!!! При обгоне ступор!!! Или с наката!!!! А по городе при умеренной езде так себе.....

[@Мужикстопором-ф5ю]

@@ВячеславШтемпель это бензинка или дизель?

[@ВячеславШтемпель]

@@Мужикстопором-ф5ю дизель

[@ОлегГаврилюк-у5х]

Гарний огляд 👍👍👍

[@днепр-ю6с]

Парадоксы времени - в 90х-начале 00х две машины в семье это было даже нереально, однако если ты покупал сув то это мосты, повороты плугом, бешеный расход и все прелести владения грузовиком, если спорт то тесный, тугой и обязательно навыки управления или страховка. Сегодня две или три машины в семье никого не удивиш, однако герой нашего времени это именно вот такой на все случаи жизни, только чтоб до 100 за 3 секуды, кожа, и полный привод.

[@kqs5324]

Вы ищите парадоксы в крайностях, но как универсальные машины испокон века брали полноразмерные седаны или универсалы. Пассат, камри, соната и еже с ними. Если денег меньше, то тоже самое, но компактнее и проще. Доля венов и спортивных машин на их фоне чудовищно мала. Вены нужны только для корпоративных парков или сильно многодетных семей. Спортивные машины как единственные берут люди не семейные от слова совсем. А машины этого класса... они должны постоянно пахать как папа Карло. Возить грузы больших объемов, возить по 7 человек за раз. Иначе, вы каждый день будете себя спрашивать: "почему я за эти же деньги не взял машину, которая лучше управляется, быстрее едет и лучше выглядит"? Если вы ее не используете по прямому назначению ЧАСТО, то вы обманули сами себя... или просто стареете. )

[@llkrauler]

@@kqs5324 Как по мне Рифтер совсем не плохо выглядит, а с движком на 130 кобыл и не плохо ездить будет. Седан самый не практичный кузов, все плюсы только в дизайне. Сколько кроссоверов повыходило за последние 10 лет мама не горюй. В среднем любой седан имеет длину 4,5-5 метров почти как Фургон, но толку мало.

[@kqs5324]

@@llkrauler каждому своё. У меня вообще трёхдверный хетч и за последние годы не было задач, которые бы он не потянул. В случае чего складывается второй ряд и получается много объема для грузов. А возить одновременно много грузов и 5 человек мне не приходилось.

[@llkrauler]

@@kqs5324 Я все таки хочу Пежо Травеллер для путешествий, Рифтер маленький. Моя робота за пол км от дома мне машина не нужна для роботы по факту ваще. А вот семья большая и много друзей. На море люблю ездить своим ходом. А как бы ни было фургон для путешествий идеальный вариант.

[@kqs5324]

@@llkrauler нравиться - берите. Я тоже "укротитель львов" со стажем. А для путешествий... всё чаще посещают мысли о доме на колесах (прицеп).

[@larissarafikova3373]

Сегодня вручат RIFTER, 1,5 литра дизель мануал, 75 крутящий момент. Поспешила. Заказывала АТМ 8 130 дизель, но он зараза, будет только в апреле. Я и так три месяца ждала. Купила то что было на складе. 21800 цена с фаршем, дополнительными литыми дисками, ковриками, чехлами на каждую седушку (клиенты срут) и цвета как в рекламе. Пыжики у меня давно - 305,306, 308, Partner - 2 штуки, Expert у отца уже 14 лет бегает. Все дизеля -мануалы. Я довольна. Регулярно ТО и после 7 лет продаю как новую. Получу, напишу как движок.

[@ДронДронович-п1ч]

Как ваши впечатления от машины?

[@yaric99]

1.5 литровый дизель уже идет с мочевиной, для нее своя горловина в лючке, рядом с горловиной под солярку.

[@greggreg9545]

У меня Рено кенгу. Смотрел этот ролик дважды. Пересматриваю ещё раз и недоумеваю: почему я его не плюсанул раньше? Запарился, наверное 🤔 Спасибо за обзор. Лайк!

[@valeriydreychuk8350]

Мало что поменяли -все как и мой ПАРТНЕР ЗА 6 ЛЕТ ТОлько маслом и фильтры менял сам ,очень экономная машина-4,7литра на 100км по автотрассе, в городе около 7.короче рекомендую

[@ioancharger1871]

Что происходит когда полностью загружена , имею ввиду расход , разгон

[@valeriydreychuk8350]

Странно ожидать такого же расхода,такого же как когда возиш свой зад.Приведу пример :когда заправляеш полный бак-показывает дисплей 1060км расход топлива.Начинаешь ехать с семьёй и полным багажником, дисплей показывает980км.Ну и разгон конечно не тот.При торможении тоже дистанцию тоже, естественно нужно увеличивать.

[@yaric99]

У вас тоже 1.6HDi ?

[@ВячеславШтемпель]

@@ioancharger1871 все очень просто !! Все увеличивается !! При скорости 150 !!! Расход около 12л/100км !!!))). Сам лично имел 1.6D. с 5 ступкой !! На 68кВт !!! Сейчас имею 1,5D с 6 ступкой на 96кВт !! При 155 !! Расход 9.5 !! При хорошей загрузке 1-2 плюс !!!! Вот если бьі хоть 1.9D !!! Сейчас об єтом можно только мечтать !!!

[@timtv2554]

Ура! Дякую за гарний тест-драйв!

[@roman_kalandyrets]

Нашел это авто во французком обзоре. Так цена та за комплектацию джт лайн - 31000€. Я так понимаю у нас же в топе это авто будет 35000€. Это ужасно дорого!!! Реально думал будет топ за 20000€ не больше. Печально - влюбился в авто а стоит как.... как много чего(

[@ШалтайБолтаев]

больше двух лямов?? никто у нас его не купит... у нас за эти деньги люди возьмут что-нибудь попонтовее) кадди прямой конкурент - и то на четверть дешевле, хотя и так недосягаем для меня...

[@ГалинаСенькив-з1й]

Сегодня заходил на сайт немецкий сайт пежо. Та цена за комплектацию джт лайн выставлена 25640 евро, а не 31000.

[@roman_kalandyrets]

Галина Сенькив зайдите в любой калькулятор расстаиожки и посчитайте сколько он будет в Украине - те же 30к евро!

[@andrewazarov2717]

@@roman_kalandyrets При чем здесь калькулятор растаможки? Зачем пороть чушь? Новые машины в Украине стоят столько же как в европе, а если сравнивать с германией то даже дешевле. Пежо 208 в германии от 15000 евро, у нас от 360 000 грн, это 11000 евро.

[@sushkokostya3341]

Смотри berlingo, он более доступен по цене, а все такое же как в пежо.

[@etimonov]

Очень ждал этот тест. Наверное даже больше, чем 508. Спасибо за обзор. Ждем в Украине. Ну и тест Цитрамон Берлинго новый))))

[@МаксМакс-м5и]

все эти каблучки по цене(в верхних комплектациях) почти догнали полноценные микроавтобусы.. нет больше доступных утилитарных каблучков с дизелем, (а может и бензином, переходящим в гбо) на ручке, без обшивки внутри салона, с рессорами сзади, непробиваемой подвеской и по доступной цене. с копеечной обслугой. чтобы начать или продолжить своё дело...

[@ежелиодинчеловекпостроил-друго]

Где нет? Канго, берлинго, партнер, кадди груз. Мало?

[@МаксМакс-м5и]

за них скока просят

[@БогданПалій-г4з]

фиат добло?

[@viacheslav_HUS]

Если нужна простота и недороговизна для бизнеса, то Добло. Но это все относительно.

[@MrKapetc]

Вопрос не производителям. "бизнесмен" пора понять, что не Пежо и т.д цены ломят, а страна такая, сейчас опять новая волна подорожания, вникните в вопрос и поймете, кто опять в этом виноват!

[@Skitalets_OD]

Ярослав, спасибо за обзор. Как всегда на высоте и вы и тачка!) Такой себе кросс-фургон, что прикольно. Дачники, рыбаки и просто практичные люди вполне себе оценят его. Да и внешне вполне приятный - уже и пирожком особо не назовешь.

[@Лёха-ц8ч]

И эта привлекательность подкрепляется солидным гонораром за данный обзор.

[@antonovkirill7876]

Спасибо за обзор! Очень доступно, приятно и информативно 👏🏻 (А белый с мультимедиа, да с Вашими комментариями - посмеялся от души ) 😁👍👍👍

[@olegrkes8082]

Спасибо, Ярик. Как всегда классный обзор! У меня ситроен 2017 ручка дизель - очень доволен. Новый дизайн очень даже...👍

[@liveinenduro2647]

магнитола на минималках упоротая в край, спасибо за четкий обзор)

[@y.m.2893]

Постыдились бы такое ставить, визуально она полнейшее убожество, ну и звук само собой.

[@ЕгорЯсин-щ5р]

эстония полный фарш, длинная версия-24 000 евро

[@ivan33828]

Связка Кроссовер + прицеп и будет вам счастье. Когда нужно перевезешь половину квартиры куда угодно, когда не нужно радуешься комфортному автомобилю. Все и сразу как в сказке не бывает! Говорю как бывший владелец типи

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

Дастер лучше ?!?

[@MegaDenRus]

Рифтер красавец! Страшно только за мотор, как он себя поведёт. Всё таки TU5 наверное лучший

[@starzburstarzbur1662]

Сделайте пожалуйста сравнительный тест Рифтера и Берлинго.Сам стою перед выбором .Пока в пользу Пежо клиренс 18см,против заявленных 15 у Ситроена.Но в Берлинго мне больше нравиться возможность свободного прохода между сиденьями первого ряда.Но в конечном итоге все будет решать цена )))

[@makarmakar5665]

Класная машина . У меня Рено Доккер -- доволен на все СТО ! Пробег всего тридцать тысяч , но уже хочется Рифтер .

[@АнтонШишкин-в9з]

Обожаю подобные авто, где пассажиры и водитель не чувствуют себя как в бочке. Места вагон, возможны трансформации салона. О 7 местном мечтаю. за обзор спасибо.

[@dymitrpv.8479]

Машина отличная. Прекрасная съёмка и звук!!!

[@dmytrozavorotynskyi4963]

Хорошее авто, практичный

[@ВиталийВладимирович-б5д]

Спасибо за обзор! Я не дождался появления рифтера на нашем рынке и закал новый партнёр с фейс-лифтингом в самой топовой комплектации :)

[@вова-м1о5з]

молодец что похвалился)

[@stasivankov676]

Неужели это чудо можно ждать, покупка таких авто это безисходность и не иначе

[@bobrikov777]

@@stasivankov676 от безысходности продают почку, а не покупают авто за 25k долларов, умник

[@man_of_STIHL]

Ярослав, качественный обзор. Спасибо.

[@antonovkirill7876]

Отдельные МЕГА лайк оператору 👏🏻

[@JesseJames001]

Короче всё пляшут около модели Пежо 806 и аналогов! но тот всё одно дороже и крепче был досих пор ходят,хотя и этот на вид не плох.

[@ТимофейХарсинов]

Минус единственный, это задний ряд у пятиместной версии, нужно было сделать на салазках, что бы эффективнее использовать место для пассажиров, когда большой багажник не нужен, а так очень хорошая альтернатива, как и Citroen Berlingo Kia Soul.. Еще бы панораму добавили...

[@АНТОНМАРТЫНОВ-э5л]

ЗА ШУТКУ ПРО ПЕЖО В САМОМ НАЧАЛЕ, ПРО ПРИКЛЮЧЕНИЯ, СРАЗУ ВЛЕПИЛ ЛАЙК АХАХАХХАХ

[@mir8796]

За дякулу лайк.

[@ГеморройАнусов]

За лайк и лайк - лайк!

[@jimmydigreeze7390]

последнее время Peugeot очень радует. благодарю за тест, жду по приезду в Украину что почем о нём. Хотелось бы узнать будет ли в топе такая же приборка как 3008. Ярослав тест как всегда на высоте, только про музыку ни слова не сказал)

[@mvys1844]

Красавчик))) Все таки, линейка Партнер/Берлинго у ПСА - отличная. И да, надо брать дизель. Потому что такие авто часто грузят по самое не балуй и нужна хорошая тяга.

[@DmitriyFromRiDDerrr]

Жду его в Украине с нетерпением.

[@АвтоДизельДнепр]

Ну не знаю ,база кузова та же осталась , даже задние фары такие же . Партнер тепе мне нравился , но в нем комфортности очень мало . Особенно сидения , на них невозможно высидеть 8 часов таможни ,ибо спинки очень дурацкие , с водительских я вообще был в шоке , если опускать спинку она начинает сразу прижимать пассажирам ноги ,при том что рост мой 1.68 см. , и спинки настолько идиотски сделаны при опускание низ спинки начинает выпирать в спину в поясницу , как будто там с водой 3 литровая пластиковая бутылка лежит . Подвеска шумная очень была с салона , но он резво рулиться . А с зеркалами сам сначала ничего не понимал , куча мертвых точек . Странно на 150 тысячах поставил сакс стойки ,стала тише немного , при обращение в салон по гарантии на 30ти тысячах ,на жалобу шумности ходовой , они мне дали ответ ,это кузов такой это нормально мол конструкция такая , а оказывается 150 тысяч я проездил хрен пойми на каких амортизаторах (брак) 200 тысяч пробег куплен с автосалона 2014 г , заливая масло кастрол эдж пока радует , кроме амортизаторов и колодок и тормозных дисков , он ничего еще не просит 1.6 дизель 92 ЛС. Ой ну тонель этот это жесть ) Вот сзади место посмотреть на твои колени видно это пипец , по чему ты сказал ,,хорошо,, это загадка .

[@AlyoshikMr]

Хороший на редкость обзор, объективный. Молодец!

[@alexbukhalov1350]

Довелось сегодня на таком покататься, правда в качестве пассажира. В живую симпатичнее чем на видео. Места в салоне - море, удобно, комфортно, практично. Машинка супер! Не понял только нафига люк бензобака такой монструозный?!

[@ВячеславШтемпель]

Обьясняю зачем !! Там еще в моделях с 1.5D есть горловина для заправки ADBLU !!!

[@romandorondo5250]

Что из 3х лучше Peugeot rifter, citroën berlingo или Opel Combo?

[@ruslanlsn1882]

Как всегда все грамотно и понятно...Спасибо.

[@northcaucasus0981]

Машина симпатяга. Вот бы вазовцы сделали этого класса машинку. Силуэт между wv кади и транспортером - то что надо.

[@mir8796]

Остаётся самый важный вопрос.ЦЕНА.

[@дядяДима-ц3ф]

от 18.5 до 29.т $

[@adamguth3892]

дядя Дима большой разброс

[@дядяДима-ц3ф]

@@adamguth3892 От мотора + коробка передач+ начинка.Наберите в Ютубе.....

[@DANNYUAUA]

Очень хотел Рифтер с АТ, тем более насмотрелся разных обзоров. Но финансов не хватило. Смотрел также в салонах Карок, Сузуки sx4, Хенде Тушкан - места для пассажиров сзади предостаточно. В итоге купили в семью Outlander - по цене было ОК и места валом. Каково же было моё удивление, когда уже после полугода езды на Ауте пощупал Рифтер в салоне (конец 2021г): мне за собой было тесно - колени упирались и посадка, как на табуретке! А роста всего 180 см...

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

А как вариатор на Мицубиси ? ;(((((

[@DANNYUAUA]

@@ИгорьТарнавский-ц2м Пока только 6500 км, пока доволен :) Дальше будет видно.

[@anatoliimakarov7262]

Хороший обзор! Интересно было смотреть! Снимите пожалуйста тест Ниссана Кашкая, огромная просьба, к нему много вопросов и наверняка интерес со стороны потенциальных покупателей.

[@VadimMenchinskiy]

Без тунеля навіть краще. Наприклад, коли подорожуєте сім'єю, то можна, не виходячи з салону, переходити з першого ряду на задній і навпаки. Відстань між передніми сидіннями це дозволяє. Це дуже зручно. Один з батьків за кермом, інший може перейти на другий ряд до дитини, дати їй води, чи ще чогось.

[@InfoCarUa]

На ходу? Вы серьезно?

[@VadimMenchinskiy]

В Рено Трафік, в якому з переду було встановлено два окремі крісла, для водія і пасажира, часто так робили.

[@InfoCarUa]

Це небезпечно...не треба

[@VadimMenchinskiy]

InfoCar: тест-драйвы авто Не подумайте, що це робиться як тільки авто рушило з місця і тут починається двіжняк по салону, гра у квача, в хованки чи дискотека на колесах. І необов'язково це робити виключно підчас руху, можна й підчас зупинки. Скажімо в дощ, чи будь-яку негоду вам не доведеться виходити з теплого, сухого салону щоб перейти на задній ряд сидінь. Та й на ходу це можна зробити дуже швидко, звичайно, якщо ви не їдете дорогою Кропивницький - Миколаїв. Ви ж підчас польоту по салону літака ходите.

[@InfoCarUa]

літак не може загальмувати за мить з 100 до 0 )

[@Александр-у3в1р]

Уважаемый автор, спасибо Вам за обзор. Мне он очень понравился. Но Вы рассказываете про открывающиеся окна второго ряда и раздельные сиденья второго ряда, как о супер инновации.... Но это уже было в 1997 году у французов)))) Например в 806 пежо)))) Просто их сначала убрали, а потом добавили) а так все круто!!!! Разве что смущает только двигатель (его объем).

[@igig2427]

Такой здоровый дядька и тут хорошо, там удобно, здесь уютно. Непохожа эта табакерка на удобный автомобиль. Я уверен, на последних двух сиденьях, ему было коряво, но ничего не сказал. А на сиденьях второго ряда посидев, стыдливо промолчал, что спинки сидений не откидываются, а значит на дальние расстояния сидеть, на этих маленьких, жёстких и раздельных табуретках, будет не супер. ,

[@Molot35]

Пирожок хорошенький получился.. Третий ряд можно было бы сделать как в 5008 .. там сидушки очень компактно спрятаны

[@reggiejonson609]

Классный обзор, классный автомобиль! Обзор смотрю второй раз спустя по года. Жаль, что в нашу вечно скаленовстающую не поставляется.

[@camcobaka]

Это не цены большие... Просто нас грабить больше стали, от того и денег нет(((

[@slaveci55]

По чем услуги бота?

[@raZZkataeV]

Тебя грабанули? Соболезную

[@ивандобрый-х5ъ]

Вячеслав Федоров : хорош ботать

[@ДождикОсенний-ш8х]

Вячеслав Федоров Верно! Стало невозможно нихуя купить!

[@ШалтайБолтаев]

верно... возвращаемся в девяностые и копим валюту... иначе ничего не купить... а сми вещают о прогрессе)))

[@АнастасияАлексеева-й6о]

Езжу на Берлинго В9, для семьи в 4 человека, самое то. Места вагон, про прицеп забыл.

[@aviaavia-pp9uq]

Спасибо за обзор. Есть вопрос! У предыдущей версии каблучка при складывании задних сидений они не утопали в пол и т.о. была ступенька. В этой версии сложенные задние сидушки утопают в пол, образуя ровный пол (при этом, запаска тоже вне кузова, т.е. погрузочная высота видимо осталась такой же низкой, что и у предыдущ версии). За счёт чего так получилось сделать?

[@ИмияФамилья]

Взяли бы на обзор в белом варианте, и - вуаля, Citroen Berlingo!

[@DtpCarCompilation]

Красивый автомобиль!

[@DarWeter78]

InfoCar: тест-драйвы авто На Рено Кангу уже делали задние двери со стеклоподъёмниками. Этим он и отличался от Пежо Партнёра. Ты просто не заметил......

[@vovasava3498]

а як же версія з повним приводом її вроді раніше багато рекламували? обзор клас! машинка досить цікава, повнопривідний 7місний може ріфтер може зробитись серйозним конкурентом багатьом кросоверам, якщо ціна буде нормальна.

[@Андрій-й5е]

Полный привод от "данжель" вроде завозят в Украину. Но там Цена за 25$переваливает,

[@llkrauler]

В максималку со всеми опциями за 30 переваливает. Не такой уже дешевый.

[@mikemikhailovich3826]

"Пежо наконец-то научились настраивать подвеску": Ярик, ты серьёзно?

[@vadimkitsing694]

Автор не сказал, что семиместный Рифтер был явно удлиненной именно версией, интересно глянуть на семиместный короткий вариант.

[@juriykorn3908]

Брал на тест такой же с двигателем 100 л.с. Мотора не хватает и это еще не груженый...... Получется нужно покупать с 130 л.с но там цена в районе 20.000 тыс евро на механике.

[@alext1528]

На Рено Кенго второго поколения уже были опускающиеся стекла в задней, сдвижной двери. Неужели ты их раньше не видел?

[@max3883242]

Жаль, что ничего не рассказано о системах устойчивости и проходимости. Шайба то видна. Значит есть переключения

[@Alonso_Kinn]

Сзади мало места , как мне кажется ! А так, тачка показалась очень удобной! Сам бы с седана с большим удовольствием за такой пересел :)))

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

Лучше на дастер ;)

[@wandererbear]

адекватный обзор. ну надо же

[@y.m.2893]

Люди не заморачиваются с лайками, просмотрено 9k, зато лайков вместе с дизами не больше 900. Посмотрели и ноль эмоций.

[@ИльяМ-ь1ж]

В конце ролика Ярослав забыл сказать про лайки и колокольчик, вот и результат.

[@ЮрийКрюков-к1й]

У меня Доккер , но этот интересней . Я бы взял механику .

[@ивандобрый-х5ъ]

Хороший обзор !

[@danilpalma8622]

Машинка хороша,но мне больше по душе Форд Торннео Конект тем более 7-местная и все сиденья складываются в пол🚐!!!Взял всю семью и на отдых🌲🌻🌳!!!

[@Until_I_Win09]

Очень интересный вариант,а ещё более интересна цена.Я думаю,это и будет решающим фактором брать кроссовер или минивен. А ещё Ярик,ты не постарел,а скорее стал мудрее))

[@lens_IFF]

классный обзор! Шутка про пежо в самом начале очень зашла!

[@мад-ц2р]

Мне понравилось что в удлиненной базе полные 2 места в третьем ряде сидений.

[@Александр-б4ы1ь]

Полный привод будет?

[@MrCarptime]

Ярослав прям молодец, лайк!

[@Inquisitor3690]

Когда будут цены? И когда стартуют продажи у нас?

[@Barbarus-k1f]

с нового года. но может быть и раньше

[@дмитрийшаврин-ж1ч]

У фиата добло стекла в задних дверях опускаются и перегородки на стекле нет. От комплектации зависит, у простых стекла не опускаются.

[@sushkokostya3341]

Berlingo внешне симпатичнее😉

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

У него клиренс меньше чем у рифтера

[@МаксимМалюженко-к3й]

Тест драйв длиной базы, пожалуйста.

[@МаксМакс-м5и]

Фиат Добло конкурент. помница там и вовсе полностью независимая подвеска. нравился он и в пред.версиях, хорошо рулился и держал дорогу, создавая ощущение езды на пузотерке. в новом кузове и шумка стала лучше, и управляемость подправили, сзади независимая подвеска, вроде как он по литражу всегда выигрывал PSA братьев... нынешнее поколение ещё и по оснащению, материалам не уступает, где-то и интереснее. жаль, что к нам дизеля не привозят. хоть и на бенз цены от мульта рублей. немало. особенно для ком.транса, когда поккпаешь машину под себя и работаешь сам, а в выходные с семьёй на ней же.. приятель покупал себе Добло панорама для перевозок в городе и КПК автор на каждый день. тогда б.у машина с 1,4 (пару-тройку лет отроду) и пробегом в 50 тысяч км, обошлась ему в 380 т.р. конкуренты от psa на полторы сотни дороже(при прочих равных)... о цене на новые можно промолчать.. Партнёр, Берлинго, под 1,5 млн рублей... это какой бизнес должен быть? только крупные компании его и берут под развоз. в частные руки идут единицы. сейчас, скорее, выберут Логан mcv(Ларгус).. хоть и формат немного другой, не под евро паллеты заточен. и объёмы меньше. ну и бензиновые версии моторов у французов, уж лучше дизеля.. и практичнее.

[@VNtergon]

берлинго\партнёр больше чем Добло, от того и ценник. Хотя, конечно с нынешним курсом, то что их не делают внутри страны глупость

[@МаксМакс-м5и]

Vasiliy Nechepurenko , да конечно. Добло по всем параметрам превосходит Берлинго и его собрата .. что по внешним габаритам, что по внутреннему объёму и грузоподьемности

[@VNtergon]

совсем новый Doblo почти такой же по ширине и базе, как уже старый Берлинго. предыдущий, который и надо сравнивать был уже на 10 см, и короче по базе почти на 15.

[@VNtergon]

У нового база на 3 сантиметра больше в короткой версии и почти 22 в длинной.

[@МаксМакс-м5и]

Vasiliy Nechepurenko , ну какой совсем новый? он с 14-но года продаётся в Европе, это к нам он дошёл недавно..

[@adamguth3892]

Спасибо за обзор, !

[@romanpetrovskiy514]

На фиат добло с 12 года уже стояли стеклоподъемники на боковых сдвижных дверях.

[@СергейХорзеев-й5л]

В России от 1.5 ляма будет стоить . И у нас будут бензиновые движки 1.6 тоже . Видать от прошлого поколения Партнёр .

[@belousov84]

Прошло два года, в России анонсировали "новый"партнёр))

[@санжарАлимов-н2и]

Хорошо ролик 👍👍👍👍👍

[@albertkolkovyi1773]

КПП AISIN EAT6 в парі з бензиновим 3-х циліндровим 1.2 л PureTech 110 к.с встановлюється кросовер Peugeot 2008 ,там ця пара працює просто відмінно!Впевнений,що з дизельним двигуном,ця КПП буде працювати аналогічно!)

[@Sytoff]

Спасибо за видео

[@b.gggg.9318]

В длинной базе нет консоли можно перейти на задний ряд между седений не выходя из машины!

[@СашаЛи-ю1д]

Пейзажи шикарные.

[@ssimo3766]

Отличное авто,жаль что таких машин у нас ( в России) не будет. Потому что стоить будет дорого.

[@ОлегМ-о4ф]

Красивый, удобный, интересный авто

[@Drunechka]

Ярик, а как же проверка звука? Прости маленький троллинг)

[@igorshevchenko7683]

Андрей Моисеенко я без троллинга хотел задать этот вопрос. Понимаю, что сверх чегото ждать у преемника Партнера, не приходится, но... оценить можно было.

[@ИльяМ-ь1ж]

Предположу, что звук - отвратный, раз не было теста.

[@igorshevchenko7683]

Илья М тоже так подумал, но озвучить можно было.

[@yaric99]

@@ИльяМ-ь1ж Будем ждать Чтопочем, там теперь тест звука.

[@Сергей-у8з3ф]

Мой любимый ведущий и машина интересная

[@Inquisitor3690]

Интересно будут ли ставить ptc-отопитель салона. Смотрел обзор 3008 где говорили, что нагреть его в мороз крайне сложно...

[@Nabazar]

походу лучший в классе за свои деньги