INFORME MOTORES MULTIVALVULAS - POR ALBERTO JUAREZ

[@AlejandroGomez-dh1oi]

Que puedo decir de profe Juárez, un genio el solamente puede dar una explicación tan exacta sobre los nuevos motores del tv, "profe un verdadero capo".

[@pabloanello9826]

Gracias muchas gracias Profesor Juárez por seguir enseñandonos a los que amamos mucho el TC y los fierros y conocer estos nuevos motores que equipan a cada marca . Ojalá muchos jovencitos que aman sacarle caballitos de más empezando por la motitos , por motos y algún autito de picadas y les despierte el deseo de aprender , educarse formarse y porque no tenerlos en un tiempo no muy lejano como nuevos preparadores o Desarrolladores de motores y creadores y poder lograr recuperar para los Argentinos el sueño de un auto 100x100% Argentino o lograr que el Torino actualizado sea realidad ojalá Paganni pueda llevar a estos jóvenes Argentinos que diseñaron el Torino a concretar ese sueño . Tengo el sueño y la esperanza de que mí país sea un Gran País que Argentina 🇦🇷 junto a nuestra bandera vuelva a estar en los mástiles del mundo como un país respetable y reconocido por talento en todas las áreas del profesionalismo , técnico , científico , etc. Y no mal visto como nos han dejado mal parado los pesimos gobiernos corruptos en los últimos años . Amo mí país , amo a mí pueblo , amo mí Bandera 🇦🇷 y quiero un futuro donde mis hijos , nietos no se tengan que ir , porque no tienen posibilidad de progresar , no tolero ver pobreza y hambre en un país rico . Ojalá muchos jóvenes vean programas y notas como estos y aprendan que no está todo perdido .

[@MrOsvaldomustang]

Para mi fue una excelente explicación, muy bueno!

[@brunopereyra5584]

El profe es un capo, tuve la suerte de conocerlo personalmente

[@domingoalegre9481]

Rezar El Santo Rosario. Y la Divina Misericordia a las tres de la tarde

[@josealfredoreina4631]

El negro es un mago, para desarrollar y hacer rendir ese motor

[@ramiromartinfernandez2397]

que genio el profe juarez!! el chevrolet el unico que tenia una plancha como aislando el multiple de la tapa porque los otros no

[@ricardocodesal4610]

Ninguna referencia a quienes diseñaron y desarrollaron estas tapas : Pedersoli y Coioca

[@oscarluisflores6056]

No se debe decir el lado izquierdo o el lado derecho visto del frente. Un auto tiene su lado derecho y su izquierdo visto desde el habitáculo.

[@danyryder4089]

siempre se habla desde la posición del conductor, como cuando se dice "rueda DD" o "rueda DI", nunca de frente al vehículo

[@TuViajeroIntriga]

Muchas gracias

[@juanezequielguy1506]

Muy buena explicación, una lástima hacer una estandarización con los motores, perdieron el sonido especial e hicieron carreras mas aburridas

[@josealfredoreina4631]

Tiene que ser así , el motor Torino con multivalvulas y doble árbol de levas a la cabeza sería inalcanzable, como fue en la década de los 70, siempre oreste Berta , palabra mayor en esto, dijo que es un motor de infinidad de desarrollo

[@juandachiacchio2090]

Desarrollo que fue iniciado por pedersoli y nadie lo reconoce. El empezo con los primeros pasados ingertando las tapas del multivalvulas a los block de los varrilleros con un solo carburador .porque no le permitio poner mas la actc el dijo que queria poner 3

[@alexandronico8873]

Tiene la tapa del cilindro invertida el motor de Ford ?

[@josealfredoreina4631]

No opinar al cuete!! 50 HP más hay que vivirllas para saber lo que significa, estos motores aceleran mucho más y duran más , hay también que mirar los presupuestos también en ésta épocas

[@darhergraficos]

450hp?... y sigue siendo tan aburrida como Escuchar una partida de Ajedrez por la radio , en los 90 con 260hp y un costo de una 1/4 parte de lo que costó ese engendro monomarca de 450hp, se daba un espectáculo de puta madre!!! , deberían haber aumentado la cilindrada y agregado otro carburador, al menos hubiese costado menos plata

[@dariochacur3282]

Totalmente de acuerdo. El motor da para mucho más pero es casi Standard en levas y trabajo de la tapa. Además este que explica y nunca armó ni 1 Mecano, que se informe. El motor fue desarrollado en San Martín x pedersoli y colloca, no por Berta. 1 saludo

[@arieldelsur4850]

Y para que hacen esto. Joden a la gente que realmente les gustan los fierros

[@walteringrassia2498]

Yo no voy más aver tc. Desde que sacaron los varilleros. Una cagada

[@fabianmolinari5566]

yo ni lo miro por tv , directamente 0 en mi umilde opinion destrosaron el tc estos hdp , se cagan en el espectador y sobre todo a los verdaderos fanaticos de cada marca , lo unico q les importa es el billete lo demas es pasado por entre las piernas .saludos

[@guillermoaquino1078]

Al final una cagada cero espetaculos nunca c pasan .AGUANTE EL TURISMO NACIONAL

[@julianschneider1853]

ese es el auto de matias rossi

[@joshuaescudero635]

hablando mal y pronto es una verga, por que donde viste que un chivo tenga el multiple de escape del lado izquierdo? Ya no es el mismo tc.

[@ezequieldlf4629]

Joshua Escudero todos tienen la admisión del lado izquierdo menos el Falcón como en los antiguos motores ,lo q cambio son los múltiples de escape

[@adolfomascotti4378]

Ezequiel Dlf

[@orlandoferesin5747]

se mantuvo la admisión del lado original del motor

[@fedemassi7482]

Yo me pregunto porque no corren el torino con el motor tornado modificado a multivalvulas que seria terrible y el dodge con el slant six inclinado tmb multivalvulas .. seria muy lindo para las marcas ... no se que invento raro fue eso del cheroke para las dos marcas .. un asco del tc

[@pitbull761]

Fue una salida rápida en la década de los '90. El block del Slant Six y el Torino/Tornado no se podían poner en igualdad de condiciones con los otros motores, x lo que se optó por el motor Cherokee, que en sí es el Torino 30 años hacia el futuro (ambos son "hijos" de la ya extinta AMC, en su momento adquirida x la Chrysler). Al margen de esto, opino como vos en que se debería haber hecho un block Slant Six y Torino (ambos 7 bancadas), con medidas similares a los Ford y Chevrolet, y tb para cada uno una tapa de cilindros acorde a cada block.

[@gustavotorres3071]

@@pitbull761 de acuerdo con uds amigo pero tengo entendido que los cherokee tambien son de 5 bancadas y no de 7 por tener tambien menos friccion de esa y otras mañas mas que solo berta y pedersoli hacen a un motor mas liviano.peeero por algo los hicieron asi y no por nada estos tipos estan donde estan. saludos papa!!

[@pitbull761]

@@gustavotorres3071 No, el motor Cherokee es de 7 bancadas, igual que los otros. Abrazo!!

[@andresvaninetti6472]

@@pitbull761 pienso lo mismo, deberían haber echo multivalvulas al inclinado de dodge con 7 bancadas y lo mismo para el tornado,aunque ya es 7 bancadas!

[@felipealfredodeblasiramire7091]

​@@gustavotorres3071los motores de 6 cilindros o tienen 4 bancadas o 7 bancadas un motor de 6 cil de 5 bancadas no existe, busca información y verás que lo que dices está equivocado

[@sergioquevedo1968]

Arruinan una categoria por solo 50 caballos de mas que locura

[@darhergraficos]

y con 50hp+ o 1000hp+ , sigue siendo tan aburrida como Escuchar una partida de Ajedrez por la radio

[@agustinlauria6851]

Quee pena que todos los motores de el tc son todos iguales

[@fernandokoleff243]

No son iguales

[@juanezequielguy1506]

@@fernandokoleff243si son iguales.y ensima no se pueden tocar . Se usa el kit tal cual te lo da la actc

[@edwincardozo4999]

Más válvulas más resortes ,más resistencia,a menos que sean válvulas electrónicas.

[@gt40shelby75]

50 hp mas, nada mas???

[@pitbull761]

50 HP en el 2015... Para el 2019 es de esperar que superen los 500 HP...

[@darhergraficos]

@@pitbull761 y con 50hp+ o 1000hp+ , sigue siendo tan aburrida como Escuchar una partida de Ajedrez por la radio

[@elpatolucas22]

@@darhergraficos sos pesado loco con el mismo comentario...no te gusta mira tenis...pesado!!!

[@darhergraficos]

@@elpatolucas22 si no te gusta mi comentario , no lo leas gil!!!

[@juniork7771]

@@elpatolucas22 re hincha pelota con lo de ajedrez jajaj