iniBuilds T-33 - jetzt deutlich besser durch ersten Patch | MSFS 2020

Der T-33 Jet Trainer von IniBuilds hat jetzt einen ersten Patch bekommen und ist dadurch jetzt insbesondere von der Flugdynamik her deutlich besser in meinen Augen.
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[@JayDeeGaming]

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[@hajuka1827]

Hinsichtlich des Repainting ist die iniBuilds T-33 eine echte Herausforderung; meine damit speziell die Erstellung von Textures; insbesonderem der Flügelvorderkanten welche nur in metallic sind; also z. B. nicht in Farbe(n) bemalt werden können. Im paintkit wird in der Beschreibung zwar zum Schluß darauf eingegangen hier eine eigene Texture (No Leading Edge Protection) herzustellen, was allerdings nicht -so meine Erfahrung- funktioniert. Gemäß der Beschreibung im paintkit wird nur auf die Bearbeitung / Erstellung von Texturen mittels "Substance Painter" oder "Photoshop" eingegangen. Wie sollen also Painter welche andere Programmen nutzen damit umgehen? Ich habe schon sehr viele Repaints erstellt; mit allen Tricks und Mitteln. So etwas mit dem komplizierten Repainting der iniBulids T-33 ist mir noch nicht passiert. Mir scheint; hier waren hinsichtlich des möglichen Repaintings keine Spezialisten, sondern Anfänger bei iniBulids am Werke; nach dem Motto: "Warum einfach wenn's auch umständlich geht. Anstatt z. B. das Leitwerk (Texture 1007_TAIL) doppelseitig als Texture anzufertigen, wurde diese nur einseitig erstellt und man muss dann mit einer separaten EXT_DECALS eine zweiseitige Bemalung erstellen. Wie man mit den EXT_DECALS umgehen soll wird im "paintkit" nicht erklärt. Komplizierter geht es nun anscheinend wirklich nicht. Hier muss man einfach die Lust am repainten bei der T-33 verlieren. Für mich bekommt die T-33 bezüglich des Repainting eine schlechte Note.👎

[@eminem386]

Die MilViz T6 ist auch doppelt so teuer. Da kann man dann erstmal auch mehr erwarten

[@JayDeeGaming]

Es ging in dem Zusammenhang um die Bezeichnung des Addons als "Premium" Addon. Und da meinte ich, dass ich darunter eher sowas wie die T6 von Milviz verstehe. LG JD

[@eminem386]

Das Fuel System funktioniert doch eigentlich ziemlich gut. Fuse sagt aus, dass mit elektrischer Pumpe und entsprechend erhöhten Druck aus dem Haupttank gespeist wird (nützlich für Start und gewisse Flugmanöver). Normal Operation ist gleich nur ohne elektrische Pumpe. Wing Tip Tanks können immer geöffnet sein, weil das mit Differential Druck arbeitet. Dadurch kann kein Treibstoff unnötig über Board geworfen werden. Also Fuse / Normal plus Wing Tips auf. Solange bis die Leer sind (sieht man daran, dass im Fuel Instrument dann auch tatsächlich der Inhalt runtergeht). Dann immer mal wieder kurz die Pumpen der anderen Tanks solange anmachen bis der Fuselage Tank wieder voll ist und sobald Voll direkt wieder schließen. Rechts im Cockpit vor dem Start die Gesamt Gallons einstellen und schon sieht man viel Treibstoff noch an Board ist. Sollte dem realistischen Verfahren auch am nächsten kommen. Wenn ich die ganze Zeit im Bypass Modus bin, habe ich doch gar kein Instrument mehr, um zu schauen wie viel noch exakt in den Tanks ist. Wann weiß ich dann wann ich auf den Fusetank umstellen muss? Oder habe ich was falsch verstanden?

[@JayDeeGaming]

Ich habe gerade nochmal getestet und du hast recht, es haut eigentlich alles fast so hin wie es soll. LG JD

[@eminem386]

@@JayDeeGaming Edit: gerade erst deinen bearbeiten Kommentar gelesen. Dann ist ja gut :) Ich glaube das Weight und Fuel Panel mag einen da täuschen. Ich zitiere mal den Entwickler aus deren Forum: The plane only burns 0.1 gallons per second at idle. This "rate of burn" remains the same no matter which tank is being used. The Weight & Balance window will show an "accelerated" rate when any of the AUX tanks are turned on, which is simply the "rate of transfer" and NOT an accelerated "rate of burn". This accelerated "rate of transfer" will be seen only when either... Fuel is being transferred from the selected AUX tank to the FUSE tank, until the point when FUSE tank is full. When the FUSE tank is full, the rate slows down to the "rate of burn" (0.1 gallons per second) from the selected AUX tank, whilst the FUSE tank remains full. Fuel will not vent in this scenario where only FUSE tank + one of the other AUX tanks are ON. So you can keep the "TIP / WING / L.E." tanks ON together with the FUSE tank without fuel venting happening as soon as the tank fills up. Fuel is being transferred overboard aka "fuel venting" is happening. This ONLY happens when ALL the tank pumps are on at the same time & the fuselage tank is already full. This is when you'll see all the tanks draining at accelerated values, as basically you're dumping fuel. The fuel vent light will also be on in this case.

[@smoker6141]

Hi Jaydee, Ist Microsoft/Asobo auf dich zugekommen bezüglich Testversion für den MFS2025 vor Release? Da die dort anscheinend sehr die Community im Blick haben, könnte ich mir vorstellen, dass die dich kontaktieren, oder du Asobo? 🤷‍♂

[@JayDeeGaming]

Bisher habe ich nichts gehört, dass es überhaupt eine Testphase geben soll. Ich werd mal bisl googeln. LG JD

[@smoker6141]

@@JayDeeGaming ich meinte eher dieses Typische "x Woche(n)" vorher für KZbinr.

[@JayDeeGaming]

@@smoker6141 Wäre cool, kann ich mir aber fast gar nicht vorstellen. Ich bleibe aber mal wachsam.

[@smoker6141]

@@JayDeeGaming Wenn nicht auch egal. Freue mich jedenfalls riesig auf deine Videos. Machst du seit Jahren echt herausragend.