Injeção eletrônica da Harley Davidson

[@pu2pyf]

Excelente vídeo. Parabéns !!! Tmj.

[@andrerodrigues-jz9mi]

Show de bola,seus vídeos 👍👍👍

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

andre rodrigues Obrigado por assistir, forte abraço!!!

[@brunomenezes6137]

Cada vídeo é uma verdadeira aula! Fã demais desse canal... um dia terei o prazer de conhecer o Mike pessoalmente.

[@marcioezenaide]

Aprendi muita coisa!!! Parabéns pelo vídeo!!

[@paulofsilva558]

Bom dia mestre !! Da mecânica muito boa aula Estou querendo retirar os bicos injetores para limpeza já que no meu acidente que o tanque amassou A oficina que desamassou o tanque não tratou a pintura perdida então Joguei um red tank aonde estava o amassado e acho que os bicos sofrerão nesses dois anos ?? Agora eu que faço tudo !!😅 Para garantir que esteja bem feito Se fizer besteira sou eu mesmo Tem alguma dica pra retirar os bicos ? Ou algum vídeo ? Aí levaria numa oficina de carro pra fazer a limpeza! Grato antecipadamente Um abração E parabéns pelos seus vídeos

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Bom dia. Não tem nenhuma dificuldade na retirada dos bicos, desde que esteja munido de ferramentas adequadas e tenha um conhecimento do sistema. Os bicos da HD podem ser testados em qualquer equipamento, mas deve ser regulada a pressão de trabalho da máquina igual a da moto.

[@paulofsilva558]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini ok entendi ! Mais umas dúvidas !!!!! preciso tirar o suporte do motor ? Preciso retirar o corpo da injeção ou os bicos saem retirando o parafuso E os encaixes eletrônicos ? Grato e quando Tiver um tempo vou aí em Sampa conhecer o mestre !! Da mecânica !! Um abraço

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@paulofsilva558 Já aproveite e remova o corpo de injeção completo para descarbonizar e substitua as vedações.

[@cleviordasilva1056]

otimo video um grande abraço maiki

[@vidalkm2033]

Que Deus abençoe o filho do seu amigo.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Amém! Graças ao bom Deus o tratamento surtiu resultado e o Luquinhas está em casa com a família e bem. Forte abraço!!!

[@niltonguidini3497]

Parabéns pelos vídeos !! Aqui em São José dos Campos gostamos dos seus vídeos e precisamos de profissionais como vc. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Nilton Guidini Obrigado! Forte abraço!!!

[@viniciusmoura5900]

Trabalho de excelência parabéns pelo profissionalismo.✌️

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Vinicius Moura Obrigado! Forte abraço!!!

[@weldersantos6597]

Ótimo vídeo.. parabéns.. FX igual a sua mesmo ano. Esta precisando limpeza sistema de admissão..tá morrendo quando aquece .depois de uns 15 minutos funcionamento ao para no semaforo.. Uso do lubrax 20w 50 e gasolina comum com uso de perfect cleam cada 3 tanques..

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

welder Santos Obrigado por participar! Veja, o uso da gasolina comum, como afirmei, causará acúmulo de carbonização nos cilindros, que serão amenizados somente a cada três tanques. Aconselho, no caso de você preferir aditivar o seu combustível em casa, o uso constante de algum bom aditivo que temos acesso no mercado, como o Perfect Clean, dentre outros. Quanto ao lubrificante, abandone o mineral, aplique algum semi sintético pelo menos, a fim de manter o sistema de respiro dos gases do motor e os componentes que fazem parte da admissão limpos por mais tempo. Sucesso, forte abraço!!!

[@weldersantos6597]

Blza...nesse meio tem muito achismo cada um com sua receita E que vc fala e verdade meu sistema de exaustão vivo limpando com descarbonizante a a lenta fica normal depois de alguns dias volta a morrer quando paro no sinal.. Nota que o sistema de exaustão aonde o descarbonizante não pega está aquela crosta ao contrário do sistema citado..

[@weldersantos6597]

Compartilhei seu vídeo no telegram grupo HD..

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

welder Santos Obrigado! Irá ajudar o Luquinhas, Deus abençoe!!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

welder Santos Atente ao nível de óleo, se estiver ligeiramente acima do nível máximo irá migrar uma quantidade para o filtro através dos respiros.

[@Brunoanjossilva]

Depois do filtro limpo você usa algum produto nele pra melhorar a filtragem de ar? Tipo aqueles da K&N...

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Bruno Anjos No modelo original não é necessário o uso. Forte abraço!!!

[@Brunoanjossilva]

Nos modelos de alto fluxo só existe aquele óleo da K&N? Existe algum outro produto que substitua?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Bruno Anjos Sim, há o da Motul, da Suolo e a Dimetil, dentre outros.

[@Brunoanjossilva]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini muito obrigado!

[@wellingtonsilva7805]

Blz amigo Mike tava sumido um pouco mais to de volta tamos juntos. O mesmo Wellington kadetteiro.Blz um grande abraço

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Wellington Silva Que ótimo saber amigo! Espero que o sumiço tenha sido devido a férias ou muito trabalho, forte abraço!!!

[@wellingtonsilva7805]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini foi ambas as partes. Mais tamos juntos sou seu fã

[@MarcosJapao69]

Boa noite.muito bom ,assisto sempre seus videos.o que vc me diz do motul 3000 20w50mineral no motor e motul 80 na primaria?não conheço muito da mecânica da harley pois e minha primeira,mas acho que esta diferente de antes da troca,principalmente nas trocas de marcha e batendo mais as valvulas.como disse nao conheço muito desta mecanica.obrigado

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Marcos Yamamoto Primeiramente temos que identificar a qual família nos referimos, a Sportster compartilha o lubrificante da primária com a transmissão e as das famílias Siftail e Touring possuem lubrificante da transmissão separado da primária. Bom, vamos lá: óleos lubrificantes de origem mineral eu aboli o uso devido a possuírem uma tecnologia obsoleta. Dê preferência aos semi sintéticos e/ou sintéticos devido a carga de aditivos maior e melhor balanceado, além de resistirem a temperaturas elevadas em que um mineral entraria em colapso. Nas caixas primárias aplico o Motul Transoil 10w40 com o intervalo de troca a cada 16.000 e na transmissão o Motul Motylgear 75w90 com intervalo de troca a cada 32.000. No motor qualquer semi sintetico15w50 de marca conhecida dará conta do recado. Se preferir aplicar um mineral 20w50 substitua a cada 3.000 km. Sucesso, forte abraço!!!

[@MarcosJapao69]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado.a minha e uma roadking ,acho que vou marcar com vc qualquer hora dessas para dar uma geral...😁🙏🙏🙏

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Marcos Yamamoto Agradeço a confiança e estou a disposição.

[@guilhermemateus5737]

Opa boa noite vi que o senhor meche bastante com silverado tenho uma mwm 6 cc 97 o ponteiro da pressao do oleo esta meio baixo esta no 1 e quando oleo esquenta ela cai mais ainda chega acender a luz do oleo os fluidos sao novos tudo trocado o que pode ser isso ?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

guilherme mateus Primeiramente agradeço a sua presença. Quanto ao MWM Sprint, a pressão de óleo com o motor quente não deverá ser inferior a 0,7 bar na marcha lenta e de 3,9 bar na rotação máxima. Para um correto diagnóstico um manômetro de aferição da pressão deverá ser instalado a fim de se determinar a pressão instantânea, pois o mostrador no painel pode estar defeituoso, bem como o sensor de pressão localizado no bloco do motor. Sucesso, forte abraço!

[@douglasbrito5925]

Boa noite, primeiro parabéns pelo compartilhamento de informações, agora tenho uma dúvida; tem como fazer o set up no módulo de injeção com um scanner particular, ou somente com o scanner da concessionária? Obrigado forte abraço.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado pela presença. O único parâmetro que que pode ser ajustado através do scanner é o da velocidade angular da marcha lenta, no caso de equipamentos comercializados e que podem ser conectados a ECU das HD's. O equipamento do fabricante, diferentemente dos demais, tem a opção de tele- carregamento, ou seja, ele altera o software da central de injeção mas não tenho notícia que algum Dealer da marca faz esse procedimento aqui no país. Existem equipamentos comercializados aqui no país que podem alterar também o mapa de injeção e que funcionam muito bem, como o Fuelpack da Vance & Hines por exemplo. Contamos ainda com um equipamento que somente lê DTC's gravados na ECU. Forte abraço!!!

[@diegopohlmann139]

Parabéns pelo vídeo, bem instrutivo. Tenho uma 883 Iron 2012. Utilizo o 15W50 para o motor e o 20W50 para a primária. Ambos motul, o que acha? Tá bacana para ela? Se tiver alguma sugestão agradeço.. Abraço

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Diego Pohlmann Recomendo o uso do Motul Transoil 10w40 pata a primária, pois compartilha o lubrificante com a transmissão, o que os aditivos do Motul são específicos para lidar com a embreagem úmida e com as engrenagens e rolamentos da transmissão. Sucesso, forte abraço!!!

[@leonelrodriguesrodrigues3103]

Bom dia guerreiro. Acendeu aquele código de erro p2138. Nao consigo apagar. Vc tem alguma dica para solução?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Boa tarde. Esse código de falha está intimamente ligado ao corpo de aceleração eletrônico então creio que sua motocicleta seja da linha Touring. O DTC não pode ser apagado porque é uma falha presente e sua origem deve ser diagnosticada em uma oficina especializada de sua confiança.

[@leonelrodriguesrodrigues3103]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini opa. Valeu.

[@PauloHoffmannleds]

VAMOS AJUDAR O LUQUINHAS!!!