Injection à contrôler régulateur à contrôler mégane 3 1.5l DCI

Petit retour sur les soucis d'électronique sur la mégane, perte de puissance... clef de révision affiché...
Lien nettoyage vanne EGR:
• Nettoyage vanne EGR qu...
• Nettoyer la Vanne EGR ...
Bonne journée.

[@amaranadjem6592]

J’ai une Megane 3 1.5 dci 110 et j’ai 343 500 km jamais eu de panne moteur mais à chaque long trajet que je fait exemple sur des Marseille Paris j’ai le voyant stop risque casse moteur mais c’est seulement des bug d’électronique quand je branche ma valise il y a pas de code de panne puis j’ai du changer mon électrovanne de pression turbo et ça va mieux depuis sinon sa me faisais sa seulement lorsque je suis en régulateur sur autoroute au bout de 600 km de routes

[@studioartanofficial]

Bonjur, cest que error df896 grand scenic 2011 1.9 dci ???

[@joshwasweenarain6432]

J’ai le même problème d’injection régulateur limiteur à contrôler avec la clef. Je vais checker tout ça ! Merci !

[@H-Nathan]

J’espère que c’est le même soucis que moi... 🤞🤞 bonne réparations 😉

[@H-Nathan]

Je sors du contrôle technique... j’avais une contre visite pour les pneus et les biellettes barres stab...😡 bref travaux faits contre visite validée... j’ai discuté avec le contrôleur qui visiblement a bosser chez Renault, il m’a confirmé qu’il a déjà eu le soucis sur plusieurs véhicules, il me recommande de faire ce nettoyages de capteur à chaque vidange... si ce n’est que ça, ça prends 5 minutes pour avoir l’esprit tranquille... tenez moi informé de l’avancée de vos soucis, en complément le défaut relevé lors du passage à la valise était le code “P0488 exhaust gas “, je me suis rendu compte que je ne l’ai pas mentionné lors de la vidéo 😉. Merci pour vos retours.

[@H-Nathan]

@Bouaz bouazizslt, a merde bonne recherche à toi! En tout cas n’hésite pas à nous prévenir si tu trouve ta panne 😉

[@JoseGuerisseurMagnetiseur]

Bonjour, quel appareil avait vous pour la lecture des défauts. Merci ;-)

[@monsieurdim3850]

Bonjour vidéo tres interressante dommage que le son ne soit pas tres claire .

[@okgoogle4088]

Slt et merci pour ta video. J'ai les meme problème que toi sur ma 1.5 dci 105cv. Le meme moteur malgré que moi c'est une scenic 3. J'aurai voulu savoir si tu es encore actif... c'est quoi la pièce durite en metal que ta demonter en meme temps que la vanne egr et que ta nettoyer... j'ai casi tout changer sur mon scenic et jai toujours le meme problème injecteur a contrôlé. J'éteins le moteur et le rallume et plus rien. C'est vraiment bizarre. Capteur de masse air neuf. Electrovanne de turbo neuf. Vanne egr neuf. Meme le pmh je les changer 😂. J'ai vu une video pour une sonde qui se trouve sous l'endroit ou on remplit l'huile mais j'ai pas encore de clé de 24. Et voila ta durite metal aussi m'intéresse mais j'ai pas vu comment tu la retirer. Voilà en tout merci si tu prend deux min à me répondre. Sinon pas grave merci pour ta video

[@abderrahmaneelmesraoui4651]

Salut nathan, j'ai même probleme plus antipollution a contrôler sachant que voiture il a 150000 km code P0380 P1484 P1485 P1496 Est ce que c'est les mêmes codes que ta trouvé sur ta voiture Merci

[@maxymotorofficiel]

Bonjour Nathan, j'ai des symptômes équivalents sur mon Renault Master 3 2.3dci 100cv de 2011. Code DTC226322 Perte de pression dans le circuit de suralimentation et DTC1525F3 Contacteur du régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse variable. Mon tableau de bord affiche PANNE INJECTION / STOP. Je venais de faire la vidange + filtre à huile. Qu'en penses-tu ? Peut-être commencer par le capteur de suralimentation ? Je te remercie beaucoup par avance.

[@H-Nathan]

Bonjour, après la vidange? C’est Gfétrange... vérifiez le circuit de carburant ? C’est visiblement un problème d’alimentation? Franchement, vérifiez l’ensemble , supprimer les défauts à la valise, vérifier le circuit d’admission d’air, le capteur de pression d’air ( au besoin le nettoyer)... vérifier les durites... comme sur mon moteur que le mien, c’est difficile de vous aider, l’ordinateur de bord détecte un soucis, le plus difficile étant de le localiser 🤷‍♂️c’est pas le même moteur, mais bon c’est du Renault... tenez moi informé ! Bon courage à vous!

[@H-Nathan]

Regarde par la.. sait on jamais...kzbin.info/www/bejne/aZCzhWV-edRpaLM

[@borissika5901]

Bonjour, s'il vous plaît à 2:20 c'est le capteur du FAP ? J'ai un produit pour nettoyer le FAP à mettre directement par l'orifice du capteur et je ne sais pas où celui ci se trouve sur ma Renault Mégane 3 ph2. J'ai 2 message orange : antipollution et injection/régulateur/limiteur à contrôler. Je vais démonter et nettoyer l'EGR tout à l'heure. Merci d'avance

[@H-Nathan]

Bonjour sauf erreur le capteur du fap normalement... il doit être sur le fap 😬 mais avant de faire ça regarde cette vidéo : kzbin.info/www/bejne/aZCzhWV-edRpaLM Est tu sur que ce soit le FAP? Je te conseille un bon Nettoyage de tout le circuit... vanne EGR, FAP... fait un bon tour sur autoroute à 1400 tous minutes pour forcer une régénération ça devrait faire l’affaire ! Tiens moi au courant 😉

[@borissika5901]

@@H-Nathan d'accord je vais nettoyer la vanne egr, faire un tour sur l'autoroute et je vous reviens

[@wilfriedgoulette1763]

Salut ! J'ai le même soucis sur une megane 3 1,5 DCI 90cv Te rappelle tu de quelle code erreur tu avais ? Moi c'est le P0545 Sonde de temperature EGR ligne 1 valeur d'entrée trop basse

[@H-Nathan]

Slt P0488 EXHAUST GAZ C’était ça mon code erreur... démonté ta vanne EGR et nettoie au max! Avec un peu de chance c’est ça 🤞 tiens moi au courant !

[@_enzo_1678]

Bonjour, j'ai le même moteur que toi, tu as changé quoi du coup ? Moi j'ai injection à contrôler ET régulateur à contrôler ! J'ai déjà nettoyé egr et son conduit d'admission ! Merci de ta réponse !

[@patrickschindler4442]

Bonjour, quelqu'un sait où se trouve le capteur de température d'admission d'air sur une Renault Mégane 3 Phase 2 de 2013 moteur k9k ? J'ai ce défaut sur boîtier obd mais je ne sais pas où il se trouve.Si vous avez des infos je suis preneur.D'avance Merci 👍🙏👍

[@Kirikou-DWJ]

slt , merci pr ta video jai une megane 3 1.5 dci de 2013 110 taleur le meme message est afiché " injecteur a controler " du coup je vais commencé par netoyer comme ta fait je vous tiens o jus si a marche . sinon apart sa je nai jamais eu de soucis avec la voiture

[@alibowbow8267]

Alors ca va marcher pour toi? Psk j'ai même probleme comme tu a eu

[@funtv6257]

Bonjour ! J’ai aussi une Megane mais 1.9 130chevaux. Et mon problème a commencé comme le tiens sur l’autoroute après avoir mis le régulateur. Une fois arrivé à destination le voyant disparaissait juste après avoir redémarré. Et j’ai remarqué que le voyant se rallumait sur l’autoroute après avoir dépassé les 125km/h. Maintenant il s’allume carrément en ville. Je sens très peu de perte de puissance je les sentais bcp plus en autoroute et j’ai aussi remarqué que mon moteur mets bcp de temps à chauffer. Tu penses que ça me reviendra chère tout ça ??

[@H-Nathan]

Bonjour, tu dis que ton moteur a du mal à chauffer ? Il fait quel temps chez toi ? Moi il caille... donc le mien aussi as du mal à chauffer 😂 tu ne pense pas que c’est la météo qui est la cause de ces difficultés à monter en température ? Pour tes problèmes de voyants c’est toujours délicat, et d’autant plus difficile à chiffrer surtout si on a pas identifié la cause... dans tous les cas, il faudrait procéder à une bonne vérification générale : vidange, filtres, bonne huile (depuis quand tout ça n’a pas été changé ?), valise, au besoin équipe toi, tu as des boîtiers sur Amazon pas trop chère qui dépannent bien! J’ai plus qu’amortit le mien rien que sur ma voiture, sans compter celle de la famille qui passe à la maison 😏vanne EGR démonte, nettoyages complet de cette saloperie !, vérification des circuits d’aires en général les durites!, du petit capteur de pression d’air dont je parle, c’est peut être pas au même endroit que mon moteur, trouve le, inspecte le, au besoin nettoie le! Et dans le pire des cas tu aura fait du bien à ton moteur... puis valise pour vérifier les défauts et au besoin les supprimer... tien moi au courant, c’est toujours utile pour quelqu’un 😉

[@funtv6257]

@@H-Nathan merci pour ta réponse. Disons que pour atteindre 1 barre sur l’affichage de la température du moteur je dois laisser tourner min 5 min. Le froid du moment joue sûrement mais à ce point ?? C’est ma première voiture perso, je l’ai acheté il y a un peu plus de 4 mois donc je suis très peu renseigné… (elle a 240 000 km) elle a fait bcp d’autoroute. Je vais l’emmener chez un garagiste qu’un amis connais fin de semaine pour brancher et voir d’où vient le pb. Il m’a dit il facture 20€ donc c’est plus qu’abordable.

[@H-Nathan]

@@funtv6257 c’est un diesel, c’est long à chauffer, la mienne c’est pas 5 min sans rouler qu’il me faut, c’est 5 min en roulant, t’inquiète c’est normal que ce soit long... le contraire est inquiétant par contre, pas dans ton cas, gère ton problème de voyant et reviens vers moi! Merci.

[@funtv6257]

@@H-Nathan ça roule ! Merci pour les info et conseils ;)

[@funtv6257]

@@H-Nathan Re, finalement c’était un problème de durite percé très probablement. J’ai nettoyé les injecteurs changer les joints d’injecteurs + le filtre à carburants et le voyant n’est pas réapparu 2-3 mois. Cependant je recommence à sentir des pertes de puissance et la dernière fois le voyant est réapparu sur autoroute avec le régulateur mais qu’à partir de 130km/h. Je vais voir pour changer le filtre à air si ça règle pas le problème c’est sûrement les injecteurs t’en penses quoi ?

[@anthonycastelli7637]

Bonjour j'ai eu ce message ce matin j'ai éteint et rallumé plus aucun message. J'ai fais ma vidange ya 200km j'ai vu mon niveau d'huile était juste au dessus du maxi ! Sa peux venir de la ?

[@H-Nathan]

Bonjour, bonne question... trop d’huile n’est pas bon essay d’en enlever un peut mais bon si ça fait 200 bornes que tu roule comme ça et que le message n’apparaît que maintenant c’est bisar... rien d’autre? Pas de pertes de puissance? Vidange + changement de filtre gazole ? C’est la bonne huile ? Vois dans le temps si le message réapparaît essaye de voir s’il n’y a pas un autre symptôme ( perte de puissance ou autre...) sinon le mieux valise... pour le peu que le message reste affiché jusqu’au passage au garage... tien moi informé.

[@anthonycastelli7637]

@@H-Nathan j'ai juste changer le filtre a huile. Et pour l'huile j'ai mis de la elf 5w40 et j'ai mis le reste de ma 5w30. J'ai regarder la composition c'était la même. Après le filtre a gasoil à 50 000 km je pense

[@H-Nathan]

@@anthonycastelli7637 commence par remplacer ton filtre a gasoil, met du exelium après le remplacement, ça pique surtout en ce moment mais tu consommera bien moins et tu nettoiera ton circuit de carburant! Faut changer ton filtre régulièrement... sinon tu va être embêté et tu tombera en panne .. c’est con mais c’est comme ça perso tous les ans je change tous les filtres ça m’évite les pannes dû à l’encrassement.. c’est déjà ça! Change tes filtres air / carburant et pense au filtre habitacle, tu sera moins sujet au pollens... fais ça et tien moi informé 😉

[@adelomar1424]

Salut moi j’ai la même megane que toi et du coup j’ai sur le tableau de bord « injection à contrôler et l’imitateur a contrôlé » pour le démarrage je dois appuyer plusieurs fois sur start et la personne qui me la vendu est mecano elle me dit que c’est le calculateur qui doit être défectueux .Est-ce vrai ? Et le changement est-il très coûteux ?

[@adelomar1424]

J’ai oublié de dire la voiture m’avais lâché sur l’autoroute et du coup le moteur et les faisceau électriques on était changé

[@H-Nathan]

Slt, le changement de calculateur... ça pique cnest 1500€ pièce après tu compte à mon avis dans les 300€ de mains d’œuvre... donc vaut mieux pas que ce soit ça... vérifie le faisceau ! Moi j’ai eu le même problème, elle démarrais puis non comme toi je devais appuyer plusieurs fois par moments pour que ça démarre puis un jours plus rien elle ne démarrais plus du tout! J’ai passer des semaines sans voiture, elle passait de garage en garage à chaque fois non je ne trouve pas.. allez voir ailleurs 😏 je commençais à perdre espoir... je l’ai déposer dans un garage Renaud ( Englos pour ne pas le citer) le mécano en a fait une affaire personnelle, c’était un challenge pour lui il a passer presque une semaine dessus a vérifier chaque fil... au début il m’a dit bin c’est le calculateur (1500€ pièce) j’ai tiqué et lui ai dit essaye un nouveau calculateur avant de me facturer tu branche et tu vois, il l’a fait et effectivement ça marchais pas... au final il a trouvé c’était enfaite le fil d’alimentation du calculateur qui était coupé donc il faisait contact / plus contact, c’est pour ça que c’était intermittent.. j’ai même eu des coupures moteur en roulant ça fait flipper... bref il m’a fais une réparation avec un sertissage à 20 centimes et depuis je ne suis plus embêté! Je ne remercierai jamais assez ce gars qui m’a sauvé la vie 😂! Pour ton soucis regarde de ce côté là va dans un garage Renaud sérieux, explique leur que tu n’a pas un rond que tu es dans la merde ils seront peut être compréhensif, pour moi j’ai payé 300€ pour une semaine de recherche autant dire qu’il m’on fait une Putin de fleur... donc vérifie le faisceau et avant de te faire facturer un calculateur demande d’en essayer un neuf juste en le branchant ... tien moi au courant!

[@H-Nathan]

@@adelomar1424 a merde je n’avais pas vu ton message... ils ont changé tout le faisceau ?? C’est bien certain?

[@adelomar1424]

@@H-Nathan oui tous les faisceau et pour revenir au calculateur j’ai vu qu’il était possible d’en cloner un nouveau pour pas chère

[@H-Nathan]

@@adelomar1424 a si le faisceau est neuf c’était certainement pas ça... bizarre c’était les mêmes symptômes que les miens... passe à la valise supprime les défauts le moteur est neuf mais pas le calculateur ? Une remise à 0 ne ferait peut être pas de mal ...

[@user-yw3pl9kt2q]

Bonjour ,même défaut injection a contrôle +limiteur de vitesse passage a la valise code défaut P0545 sonde de température trop basse ,j'ai changer la sonde ,et le défaut est re apparu 2semaine après ,il s'efface de temps en temps pas tres lgt puis revient.si quelqu'un a eu se problème ,je suis preneur .merci

[@Zooliazprowd]

Salut nathan, merci pour ta vidéo, j'espère que tu es encore là ^^ j'ai le même soucis "injection à contrôler" sur une clio 3 85 dci , le problème n'apparaît que quand je suis en 5eme vers 110kmh, sinon la voiture fait quand même pas mal de fumé blanche. J'ai changé filtre à huile, carbu, air, habitacle + vidange. Je vais bientôt nettoyer la vanne Egr et vérifier que les câbles d'alimentation du calculateur soient OK et pareil pour les câbles de l'electrovanne. Je t'avoue qu'après ça je serait un peu à cours d'idée, sais tu par où je pourrais continuer ? Merci !

[@H-Nathan]

Salut, oui toujours la ! Bin écoute comme ça je dirais la vanne EGR, fumée et 5 eme...🤔 Tu n’a pas de mayonnaise ? C’est bisar tout de même la fumée blanche! Moteur chaud? Froid? Tiens nous informé quant tu as fait le tour! Bon courage

[@Zooliazprowd]

@@H-Nathan merci pour ta réponse ! pas du tout de mayonnaise, A priori pas de join de culasse, la fumé a chaud

[@H-Nathan]

Les injecteurs ??🤔

[@Zooliazprowd]

@@H-Nathan ahah c'est ce qui coûte cher cet histoire ? :p je vais essayer de voir avec mon oncle !

[@haceneyounes2298]

@@Zooliazprowd bonjour à tu résolu ton problème V

[@MrJlagune]

Décidément pareil avec ma laguna 3 ca commencé par révision a faire alors que je l ai faite en juillet (je n avais pas changé le filtre a gasoil je le change un coup sûr 2.) Et la injecteur + régulateur.Aucune perte de puissance

[@H-Nathan]

Bonjour, lors de ta révision tu as bien remis à 0 au tableau de bord? Question con je suppose que oui.. il y a dû avoir un bug avec l’ordinateur de bord passer de xxxx km avant vidange à 0km , vidange à faire c’est étrange tout de même ... passe la à la valise.

[@MrJlagune]

@@H-Nathan oui remis à zéro. C est la deuxième fois que ca me le fait il faut dire que je ne fait quasi pas d autoroute que de la départementale

[@H-Nathan]

Et la première fois c’est parti comment ? C’est parti tout seul? Ptet une régénération du FAP à faire en faisant un bou d’autoroute à 3500 tours minutes ? Franchement la bonne question...🤔 si tu trouve la solution partage hein😉

[@MrJlagune]

@@H-Nathan non du tout j ai effacé le message en remettant a zéro Je suis aller sur l autoroute pdt 20mn,j ai mis du mecarun pour nettoyer mais l alarme est tjrs la je n ai aucune perte de puissance je pense plus également a un problème de durite fap certains on eu ce problème

[@jvounike8248]

Salut à tous j’ai un clio 3 de 2006 85 ch j’ai un peut le meme souci que toi c que quand je met un coup d’accélérateur sur mon tableau de bord il y’a écrit « panne injection » et sa m’affiche sa souvent quand je suis à partir de 70klm je suis à court d’idée svp merciii

[@H-Nathan]

Bonjour quant tu monte dans les tours à 30 c’est pareil? La vitesse est en cause ou la Conso ? C’est pas tes injecteurs? Vérifie ton circuit d’alimentation... quand tu est à l’arrêt et que tu monte dans les tours c’est certainement l’alim gasoil... étrange... Va voir là au pire pose la question ils ont une Clio ils auront peut être la réponse 😉www.planeterenault.com/forum/clio-iii-message-panne-d-injection-panne-de-carburant-1-5-dci-85-regle-t45591.html?amp=1 Si tu trouve, n’hésite pas à nous faire part de ton problème !😉

[@haceneyounes2298]

Bonjour tu a trouvé une solution ?

[@insidejerome9625]

Bonjour avec ton côte P 04 88 est-ce que honnêtement tu as pas les GR ça a réglé ton soucis

[@insidejerome9625]

Petit retour problème venez de la vanne egr je les changer plu de problème

[@abbeseddine8348]

J, ai clio4 un message m, indique demarage en cote a controler je ne sais pas qoi faire

[@H-Nathan]

Bonjour, bonne question, démarrage en côte ? Elle affiche le message uniquement en cas de démarrage en cote ou n’importe quand ? Comme ça je dirais un capteur ou les freins / embrayage mais je m’avance! Je n’ai jamais entendu parler de ce problème ! Recherche du côté des forum, bonne recherche.

[@berkant2982]

Fuite de joint d’injecteur je viens de la réparer aujourd’hui

[@H-Nathan]

Slt merci pour ce retour je ne trouve plus ton message d’origine ? Quel étaient les symptômes, le message, code? Voyants ? Ça peut aider quelqu’un 😉 sympa pour le retour en tout cas.. tu es le premier à me répondre une fois ton soucis résolu ! Bonne continuation à toi!

[@berkant2982]

@@H-Nathan j’avais le voyants injections à contrôler et l’antipollution

[@jeremydevillers1770]

Bonjour tu peux me donner le nom du tuyau à côté de la vanne egr

[@H-Nathan]

Bonjour difficile à dire regarde sur ce forum ils parlent d’une durite percée... y’a une image avec le détail des pièces moteur... ça peux peut être t’aider...🤷‍♂️ forum-auto.caradisiac.com/topic/325017-scénic-iii-durite-percée-et-pb-injection-résolution/

[@zidoxinside6230]

J'ai un soucis dans le même style mais on dirait que c'est a cause des fils sous le siège conducteur qui fait tout déraillé quant je bouge le siège ca fait guirlande de Noël

[@H-Nathan]

A.. alors la c’est le faisceau... le plus simple désaccouple les fils (défais les paquets), identifié le fil qui déconne et répare le... a tous les coup c’est un fil qui est découper dans la gaine, à regarder comme ça on vois rien mais à l’intérieur suivant la position du fil il fait contact / plus contact... bon courage

[@lelephantdelanuit1618]

Salut nathan jai une Renault megane 3 dci 110 chevaux année 2010 jai le message injection a contrôle qui apparaît suivie d'une perte de puissance ah bah régime et haut regine

[@H-Nathan]

Slt de quand date ta dernière vidange ? As tu passé la valise? Fait un gros nettoyage + vidange de tous les filtres si c’est pas fait vérifie le petit capteur, nettoie ta vanne EGR, vérifie que tu n’a pas une durite percé, c’est pas simple mais ça peut venir de là un trou dans une durite et le calculateur se met en PLS... fait tout ça puis sur une route de campagne ou mieu autoroute force une régénérations ton FAP roule un moment avec le régulateur à 3000/3500 tours minutes (une quinzaine de minutes) et pour finir efface les défauts avec une valise. Tiens moi au courant... bon courage !

[@lelephantdelanuit1618]

@@H-Nathan salut merci pour ta réponse bah la je sais plus quoi faire jai unebperte de puissance avec le message injection a contrôlé qui apparaît et disparaît mais par contre ma perte de puissance pars pas Jai fait la révision ya 4 mois jai changer tour les filtre Jai nettoyé ma vanne egr le mécano ma dis elle était pas sale Jai fait plusieurs régénération rien a changé dans la révision le contrôle 5 gaz a été fait tous est bon mais au niveau tout est bon je sais plus quoi faire pour cette voiture elle a que 118 000 kilometres au compteur ....

[@H-Nathan]

@@lelephantdelanuit1618 ok tu as fait ta distribution ? Des fois... on vois pas le rapport mais bon il suffit d’une gricole... vérifie tes durites met de l’eau savonneuse et démarre si y a une fuite ça doit siffler ou faire des bulles 🤷‍♂️ tu as contrôler ton capteur d’air? Celui sur la grosse durite d’air? Y’a un connecteur et une vis torx à démonter regarde à l’intérieur c’est de la céramique normalement c’est couleur crème ( presque blanc) moi c’était noir (plein d’huile) c’est là qu’était ma panne... valise RAS?

[@lelephantdelanuit1618]

@@H-Nathan la courroie plus le kit a été changer il y a deux mois a la balise sa me sort une bougie de préchauffage a faire et cest tour mais je pense pas quil.y a une porte de puissance pour une bougie surtout que la voiture démarre direct du premier coup mais jai pas vérifier les durite ni le capteur d'air tu pense sa peut revenir du débit metre d'air ?

[@H-Nathan]

@@lelephantdelanuit1618 oui le débitmètre ... y a des changes

[@elhadefdjillali5794]

J’ai fais la même chose mais mon régulateur ne marche toujours pas

[@H-Nathan]

Bonjour, à c’est donc autre chose.. tiens nous infomé di tu trouve ta panne 😉

[@m.o5160]

Sur l'autoroute a 130km/h ou un peu moins le voyant injecteur s'allume aussi, je redémarre la voiture et le voyant disparaît, je vais essayer de le nettoyer comme toi j'espère que c'est pas trop grave en tout cas je ne sent pas de perte de puissance si vous avez eu un problème similaire mettez votre expérience en commentaire qu'on s'aide mutuellement Mégane 3 gt line 1.9 130 CV

[@furqankhan7524]

Bonjour tu as trouvé la solution ?

[@m.o5160]

@@furqankhan7524 un des quatre injecteur mort + fuite d'huile + FAP encrassé selon la valise, je l'utilise rarement pour le moment donc pas encore de réel réparation expertises ou réparation faite, et toi ta le même soucis ? Tiens moi au courant dès avancé si tu répare ça

[@furqankhan7524]

@@m.o5160 j'ai exactement le même souci, à 130km/h voyant stop moteur avec injection à controler, esp à controler... J'ai changé les 4 injecteurs mais le problème est toujours la

[@m.o5160]

@@furqankhan7524 aie 4 injecteurs c'est pas donner, un garagiste m'a montrer un capteur qui quand il es encrassé fait apparaître le voyant injection a contrôler, tu as des trace d'huile quand tu ouvre le capot ? Autrement si ta l'occasion de la passer à la valise vérifie aussi le taux d'écrasement du filtre à particule qui peu potentiellement en être là cause, si tu fait comme moi environ du 8L au 100 ça peu venir de la

[@furqankhan7524]

@@m.o5160 j'avais passé la valise, et ça me disait injecteur numéro 1, donc j'ai tout changé. Ça disait aussi circuit de suralimentation. Mais j'avoue que je sèche

[@medjaabderrazek4407]

mois aussi j'ai une megane 2 1.5 dci ; le tableau m'affiche panne de 'injection , j'ai pas trouvé la solution, pouvez m'aidez slvp merci

[@H-Nathan]

Bonjour, c’est écrit quoi exactement ? Injection à contrôler ? Quels sont les symptômes ? C’est tellement générale comme panne que c’est difficile à trouver...moi c’était injection à contrôler , lorsque je mettais le limiteur il m’affichait limiteur à contrôler, lorsque je mettais le régulateur il m’affichait régulateur à contrôler, sans plus d’éléments, impossible de t’aider.

[@medjaabderrazek4407]

@@H-Nathan je vous remercie pour ta réponse, mon tabl affiche panne de l'injection et la voiture marche bien sans probleme sauf ce message

[@H-Nathan]

Dans un premier temps je conseillerais de rechercher le code erreur avec un appareil de lecture diag avec la prise ODB pour essayer de lire le code erreur, ensuite une bonne vidange, remplacement de tous les filtres air huile carburant, un bon nettoyage de la vanne EGR tout cela le coute pas chère et est assez simples faire sois même avant de penser a aller au garage pour payer 130€ de diag et remplacer X pièces qui ne sont pas la cause du problème. Donc fait ça et donne des nouvelles! Et pensez à examiner visuellement l’état des divers pièces moteur ( durites...) j’ai cru comprendre que dans certains cas la panne était dû à une durites percées, ce qui faussait les informations renvoyées par les capteurs moteurs.

[@medjaabderrazek4407]

@@H-Nathan ok je vous remercie beaucoup c est super

[@ArbiBouaich]

105 cv

[@LudoAre]

Non ce n'est pas ça