Что-то клиенты потом ездят по сервисам и ищут проблему, связанную с не ровной работой мотора, расходом топлива, потери мощности, после таких ремонтов. Это как и с электромагнитными клапанами. Если бы вы восстанавливали не только плунжеры, иглы, и т.д., но и их прецизионные пары с ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКОЙ, то может быть и имело бы смысл это делать, утверждая, что деталь- восстановлена. Но пока, ещё ни одну машину не видел, чтоб нормально эксплуатировалась после таких ремонтов.