Inmotion V12 HT - Обзор по характеристикам и особенностям и мнение райдера
Рет қаралды 5,239
2 жыл бұрынРезюмируя: V12 доработали, думаю можно брать!
Подробные впечатления в след. видео.
Все характеристики и апдейты текстом в прикреплённом комментарии
@BroRiderTV 2 жыл бұрын
СПЕЦИФИКАЦИИ: Диапазон(range): ~112km Мощность двигателя: 2800 Вт Аккумулятор: 1750ВтЧ 100В Время зарядки: 9 часов со штатным зарядным устройством Максимальная скорость: 60(70)km\h Угол подъема: 45 градусов Шина(покрышка): 18 х 3 дюйма Само колесо: 16 дюймов Вес: 31.5кг Полезная нагрузка: 140кг Рейтинг IP: IPX5(защита от брызг и пыли) Улучшены мосфеты и охлаждение Фары: (два ближнего света, два дальнего света, все четыре могут быть включены одновременно, всего 12 Вт). Передняя/задняя/боковая настраиваемая RGB-подсветка с функцией стоп-сигнала сзади Штатное зарядное устройство: 100 В * 2,3 А Добавлены новые фишки приложении Оптимальное распределение веса и удобный форм-фактор Особенности версии: Мотор с улучшенным крутящим моментом - Номинальная мощность 2800 Вт и усиленный обод для повышенной прочности. Улучшенная подача энергии - Новая плата управления с TO-247 MOS для лучшей обработки нагрузки и производительности Умная система управления - Отслеживайте напряжение батареи, коды ошибок (также отображаются на экране), состояние и многое другое с помощью приложения InMotion. Водонепроницаемость IPX5 - Водонепроницаемость для безопасной езды во влажных или дождливых условиях, батарея еще более защищена по стандарту IPX7. Четырехдиодная фара Переключатель подъема против вращения Улучшенная прошивка и приложение - Раздельные режимы езды позволяют настраивать как ускорение, так и торможение, а также многие другие функции прошивки и настройки. Регулируемые педали - Выберите между высоким (клиренс для бездорожья), низким (стабильность на скорости) или средним (универсальная езда). Гибридная спортивная покрышка - установленная двойная спортивная шина для лучшей управляемости как на дороге, так и на бездорожье. Настраиваемая RGB-подсветка - управление боковыми, задними и передними светодиодными лентами RGB. Меняйте цвета, делайте анимацию и многое другое в приложении Bluetooth-динамики - Четыре динамика обеспечивают превосходную громкость и качество звука для воспроизведения музыки и системных предупреждений.
@user-hh2lr3py7r Жыл бұрын
👍
@evgenwingman5593 11 ай бұрын
Важный вопрос ЕСТЬ В ДАННОМ ИЗДЕЛИИ ПОДВЕСКА !!!
@BroRiderTV 11 ай бұрын
@@evgenwingman5593 подвески в данном изделии к сожалению нету👌
@evgenwingman5593 11 ай бұрын
@@BroRiderTV Ясно Спасибо ☺
@RIDERSFUTURE 2 жыл бұрын
Хорошо всё рассказал 🤝 Жду off-road и как оно на скорости ведёт себя.
@BroRiderTV 2 жыл бұрын
😎🤙завтра поеду снимать
@RV233 2 жыл бұрын
Даешь тест на серпантине как на шермане
@BroRiderTV 2 жыл бұрын
Ахах)) осенью будет!😎🤙🤙
@dima.leexa4 2 жыл бұрын
Не блютуз модуль проблема, а Саундвейв отключи, из-за него лаги. Надо или музыка или вейв :)
@BroRiderTV 2 жыл бұрын
нуу... я отключал эту функцию, может быть оно всё равно както хитро не отключалось, поэксперементирую ещё на других, постараюсь видос заснять тоже)
@Miguelfilippo 2 жыл бұрын
@@BroRiderTV там все абсолютно просто: вкл - выкл, выкл soundwave - музыка играет без проблем :)
@Miguelfilippo 2 жыл бұрын
На моем блютуз работает отлично. Возможно телефон андроид, поэтому? 😈😁
@BroRiderTV 2 жыл бұрын
@@Miguelfilippo ну у меня самсунг20 если чё, но идея хорошая, проверю на сяоми старом👌
@user-bv8dk7ro5y 2 жыл бұрын
5а не стоит пользоватся без проверки проводов и разйомов на нагревание. Могут не выдержать и поплавится. За этим нужно проследить перед регулярным использованием.
@BroRiderTV 2 жыл бұрын
тут параноить можно до безконечности))
@user-bv8dk7ro5y 2 жыл бұрын
@@BroRiderTV у меня есть зарядка 5 а. Я приделал к ней регулятор тока, и ваттметр для контроля работы.Колесо с завода идёт с зарядкой 1.5 а 130 ватт. Подавал плавно ток на колесо. Всё что выдержала штатная проводка, это 230 ватт и где то 2.3 ампера.Уже чувствуется ощутимый нагрев при этом. Если дать больше , то кто то по неопытности может пожару наделать.
@burgher33 2 жыл бұрын
@@user-bv8dk7ro5y контроллер батарей не должен брать больше тока, чем необходимо для заряда, хоть 10 ампер подай хоть больше, соответственно нагрева проводов быть не должно, если сильно греются где то ошибка в контроллере
@user-bv8dk7ro5y 2 жыл бұрын
@@burgher33незнаю, у меня нет контроллера
@ziroziro27 2 жыл бұрын
В сравнении с шерманом как?)
@BroRiderTV 2 жыл бұрын
Попробую заснять тоже👌
@user-ly1ii5lw9f Жыл бұрын
Как по с равнению с v 11 ? Без подвеса привыкли быстро?
@BroRiderTV Жыл бұрын
Ну не то что привык быстро, просто смирился)) просто другое колесо со своими особенностями👌
@uceniculluiyahushuahamashy6251 Жыл бұрын
Так какое же лучше всё-таки ?
@BroRiderTV Жыл бұрын
@@uceniculluiyahushuahamashy6251 в моём списке inmoV12ht, шерман, и шерманS (заочно и субъективно самый лучший) оцениваю по надёжности качеству и комфорту в использовании 👌
@uceniculluiyahushuahamashy6251 Жыл бұрын
@@BroRiderTV 🖒🖒🖒
@Sn1vel 2 жыл бұрын
И отключения контроллера на скорости. Все в стиле инмо
@BroRiderTV 2 жыл бұрын
это ты про вронгВэйя? )
@Orvill5934 11 ай бұрын
да конец , экран мдааа, а смартфон и по смартфону еще нагибатся клик клац пиу пиу какккк удобно ....
@user-qp2ut1zx1o 11 ай бұрын
Лучше автомобиль купить на эти деньги.
@BroRiderTV 11 ай бұрын
ПравильноПравильно!👌 этоже простая арифметика 1го класса, тамже 4 колеса а тут только одно, 4 явно лучше 😅👍
@user-qp2ut1zx1o 11 ай бұрын
@@BroRiderTV мотик, квадрик