Иномарки за 200: Обзор подержанного Peugeot 307 2002 г.в. на что обратить внимание, тест, отзыв

[@MrSportikus]

За кота в начале видео однозначно лайк :-))

[@Plan_B]

Спасибо за обзор! Ты забыл сказать что данная модель отлично управляется на больших скоростях, у нее просто потрясное рулевое управление! Долив масла на живом двигателе между заменами 200-300 мл, все зависит от стиля вождения. Могу сказать что масло по сравнению с вазом вообще не берет! ) Из слабых месть даже не электрика, а системные разъемы (фишки) которые при покупке нужно обслужить (обжать, зачистить и смазать). И самый частой проблемой №1 является проблема с "гитарой" - поворотники. Вырабатывается пластиковый фиксатор положений, и после входа в поворот, руль отстреливает не в нейтральное положение а в противоположное =) Вот пожалуй и все, в остальном автомобиль очень хороший. Лайк!

[@МаксКиселев-ш7т]

+mr GREKOFF Спасибо за информативное добавление)

[@ИгорьИванов-н8ъ]

управляемость зависит от покрытия дороги от качества покрышек, исправности автомобиля, этот авто с обычной управляемостью ничем не лучше других исправных авто, а про большие скоростя это была шутка?)))))) с мкпп которая идет с 1.6 бензинкой больше ста км ехать уже неприятно, движок дает 3000 оборотов при этой скорости.

[@59250digo]

У 80-ти процентов этих пыжей заняты пороги! Сколько я их ремонтировал - не счесть!

[@монялебидинский]

наконец то адекватный обзор по пыжику!!!!!. расход реальный больше пыж не жрет(если жрет то неисправность).с движком до 350т проблем нет вообще-с учетом правильной эксплуатации .масло кушает даже новый дви гэто прописано в эксплуатации изготовителем. в электрику пыж вмешательсто не переносит. и еще покупайте французкую сборку и все!! другие сборки кака.

[@andrejnizneodeskij]

я рад что ее в у нас не ценят ездил начиная с 206 пыжика и пересел на 308 св с панорамной крышей за не большие деньги получаешь полный кайф от езды такое только можно найти в лексусах мерсах это говорили именно хозяева данных авто после поездки Москва -Калуга )))коробка автомат если решили взять то обязательно замена масла каждые 40 т пробега и будет вам счастье я использовал обе машины в такси от ТО до ТО нет проблем а вот лампочки все что есть лучше менять сразу на аналогичные немцев французы делают их на неделю езды в темное время суток и вылетают ну и главный плюс всегда все обращают на дороге на такие машины внимание ни какого сравнение по дизайну с другими фордами фольцами и сравнивать нечего они просто коробки в пыжиках есть душа))

[@March-xo4jz]

Очень хорошии авто. Могу сказать супер. 2007года машина лучее чем новый лада седан. Только масло надо во время менять и можно эксплотировать смело.

[@Сугроб-з5й]

Господи..да зачем толщиномер для капота..?обычным магнитом "чёрный" металл "от алюминия можно отличить?

[@relax751]

Да нормальный машин!!! гемор ЕГР, подрулевые, поплавок/датчик в бензобаке. ручка/замок багажника, лампочки. Была 2.0, 2002, автомат. Верой и правдой трудится. Коробка да, автомат - слабое звено, но ежели без фанатизма, с прогревом, тянет и везет. Так что не стесняясь Рекомендую!

[@ПриораМашина633]

Алексей Владимиров приобрел об 2 автомат . У них цепь или ремень ? Грм. Клапана гнет?

[@Alexoper7]

У меня машина 2002 года, 1.4 бензин, 4 года эксплуатации проблем с электроникой вообще нет, крышка не течет, в мороз заводится легко, сам заводил в -34.

[@МаксКиселев-ш7т]

Alexoper7 Значит Вам повезло,и Вы действительно приобрели хороший 307)))

[@arvital5046]

Кто говорит про геморой с электроникой, не имел напичканных электроникой автомобилей. На фоне их поломок, пыж неубиваемый.

[@ВиталийСтефанович-т5у]

Машина супер, езжу 4 года никаких проблем

[@SDDSDD-h2p]

Хороший обзор. По делу всё. А что за музыка французская в начале? Второй раз ее слышу. А название не знаю и очень хочу узнать.

[@timashak8835]

406 пыж было бы интересно по мне недооценная машина спасибо очень толковый обзор без воды

[@МаксКиселев-ш7т]

+tima shak Спасибо) 406 кстати можно отснять

[@КоляДубинин-р4п]

@@МаксКиселев-ш7т да,по 406ому нет обзоров толковых,как раз хочу брать

[@asusteker]

Когда завел машину, то во первых слышно, что сипит глушитель. Гул в салоне не подшипник кенератора, а усилитель рулевого шумит - болячка ни на что не влияющая, кроме звука. Когда завели индикатор показывает, что масло надо долить. Странно это т.к. TU5JP 109 hp вообще масло не ест, если исправен. Масло течет в моторе не из-за крышки и хозяин менял не крышку, а из-за прокладки клапанной крышки. Фары мутнеют к 100.000 пробега в Москве. Подвеска действительно очень крепкая. Из болезней - течь печки бывает, подрулевые переключатели поворота выходят из строя, горят лампа ближнего света постоянно, дорогие тормозные диски на заднюю ось, если суппорта Bosch (диски идут с впрессованными подшипниками ступицы, выход из строя подогрева переднего сиденья водителя, закисание заднего стеклоочистителя.

[@АлександрКапа-ш2п]

А то что гудит ГУР это нормально? И чем он лечится? Заменой масла или заменой насоса?

[@TankoffMax]

лучший обзор на эту машину

[@МаксКиселев-ш7т]

+Максим Танков спасибо)

[@Grigoryair]

очень порадовал обзор. все просто по делу без лишних эмоций ,матов.

[@МаксКиселев-ш7т]

Grigoryair Спасибо)Рады стараться.

[@SDDSDD-h2p]

Спасибо большое

[@mikhailsuprun4126]

Был у меня 4 года C4 coupe 2009г, кто в теме, эта одна и та же машина что и 307, только мотор был ep6 120л.с. Вот ep6 на много интересней чем tu5jp и по динамике( 10,0 до сотки на ручке считаю для тех лет лучший в классе показатель для 1,6 атмо) и расход как у дизеля( зимой в городе 7,8-8 при размеренной езде, летом на дальняках умудрялся делать 4,9 при 120км/ч и включенном климате и это при массе машины 1300кг). Минус ep6 - расход масла, у меня был примерно 400гр на 1000км, очень частая замена свечей на нашем бензине(они там иридиевые, благо комплект оригинал стоил до кризиса 1000-1200р менять нужно макс через 20ткм) ну и весь интернет кипит про растяжение цепей грм на этих моторах при пробегах в 60 ткм, я с этим не столкнулся, хотя когда продавал пробег перевалил за 200ткм.

[@РамидинШахмарданов-ю2г]

У меня пыж 2003го , в - 25 не заводится, так как стоит датчик, который не позволяет ему запуститься, может это и к лучшему, потому что при морозе вся резина дубеет и может лопнуть. На пробеге в240тыс. потёк сальник АКПП, откапиталил и дальше газую. Особых проблем за 4года небыло.

[@Tere-t7c]

Владею таким авто, масло не берёт от замены до замены, пробег 225000, проблем нет с этим авто, берите не пожалеете.

[@blockbasterakabb8842]

Лучший обзор на мой взгляд.

[@temjacobs2668]

Очень хороший обзор.

[@jaroslav1309]

Дякую за хороший огляд !

[@МаксКиселев-ш7т]

Ярослав Семенчук Спасибо)))

[@alexvvolk8554]

на счёт в -25 не заводится, это гон, моя в -35 заводилась с первого раза

[@ВладимирСамсоник-ъ7ш]

Моя в 28 заводилась и сразу же

[@Олег-р9ш8в]

В - 23 с пол пинка без проблем вообще. 307 1.6 2003 год.

[@kingkongov3756]

Приятно слушать тебя. Хороший набор слов, умный подход к теме. У тебя отец не чеченец? Вот ты на моего знакомого чеченца похож🙂👍

[@Kulemych]

Клиренс у авто достаточно высокий. Трем пассажирам, да, сзади не особо комфортно. Слегка мешают боковые стойки. К боковым зеркалам надо привыкать. По началу может показаться, что маловаты. По комплектации бывают ещё и полупустые (только кондиционер, ABS, гидроусилитель, 2 подушки безопасности) С остальным полностью соглашусь. (владелец авто)

[@94narcotic]

по сравнению даж с немцами не так уж и маловаты зеркала

[@АндрейТкаченко-ь3и]

Молодец , спасибо

[@StanislavK1]

По коробке автомату да, есть проблема, но решается она не в 50-100, а намного дешевле) Замена магнитов и еще чего-то там, к сожалению цену уже не помню, но где-то районе 10-15 тыщ. У меня уже была машина с "мертвой" коробкой, я ее купил такой. На скорости удар-толчек коробки и загораются кнопки. Очень эффектно. После ремонта коробки машина пробежала 50 тыщ и я не знаю вообще ничего про коробку - включи и поехал. Поэтому НИКОГДА не буду брать Пежо на механике и дергать ручку только потому, что там УСЕ СЛОМАЕТСЯ и ЧЕ потом делать?! Все ломается, а сцепление полетит сколько придется выложить? Я думаю совсем не 10-15 тыщ, только работа по замене влетит в реальный гемор. Спросите у Захира :) Секреты ПЕРЕКУПА. Он все знает про сцепление.

[@Kadet7312]

Замена сцепления 4-4,5000 за работу(в провинции).Само сцепление около 7000.При активной езде хватает на 80000 км.

[@АрсЧер-е5г]

У меня толщиномер за 1т.р. (Ем2271) и он спокойно стреляет любой алюминий

[@СергейПетров-у1щ8р]

Гольф 4 по сравнению с этой полное ржавое и пустое дерьмо. А если уж и брать 307, то 2.0Hdi. Электрика у Голфа уж точно больший глюк. Слабое место №1 на этой машине раскручивающийся подрамник. И ещё очень важная деталь тяги между кузовом и подрамником за передними колёсами. Очень часто их забывают на место ставить. Тогда подвеске кирдык. На 100000 менять амортизаторы, саленблоки, шаровые и кости всё разом - тогда будет машина. Если средний расход 8.5 литра, то забит катализатор. Для этой машины это много. Должно быть 7-7.5 с постоянным климатом. Дизель 5-6. TU5 отлично заводится при -40. Перевести автомобиль в холодный климат сканером или у дилера в конфингах BSI. Зимой жрёт бензина меньше чем летом. Полный прогрев на бензине моментально. Ещё проверять уровень охлаждающей жидкости. На нормальном Peugeot он постоянный и не меняется. Климат запустить в LO и рециркуляцию под капотом обе трубки холодные и 7 градусов после 5 минут работы из сопла на торпеде. Если нет - или испаритель забит, или фреона нет, или кирдык компрессору, а это бабки

[@СергейПетров-у1щ8р]

Да и ещё робот на гольфе вот это точно попадалово. А AL-4 (DPO) хоть и японское дерьмо и на японках стоит оно же самое - ремонт копейки. Полная замена 15- 30. Их как дерьма в коровнике. На новых слава Богу от них отказались - японская AM6 или Своя EGS6. По электрике очень надёжный автомобиль. Одно но, не терпит вмешательства неподготовленных людей. Только сканер и только через BSI - даже замена аккумулятора. Не каких потребителей извне. Разве через прикуриватель до 10 А.

[@user-scouzer]

@@СергейПетров-у1щ8р подскажите, пожалуйста, как бороться с давлением масла? Куда копать? И ещё перегрев постоянно включается вентилятор.

[@ДенисКа-х5п]

Как же все таки справиться с проблеммой КПП,( шатом ручки)?

[@lynch9221]

Двигатель 2.0 - 136л.с. а не 132!

[@АндрейСоловьев-у2ш]

Не знаю но у меня пежо307 2002года заводился в -38спокойно

[@МаксимМешков-ш7ы]

вид у машины достойный

[@ВалерийНиколаевский-б8х]

Обзор так и не посмотрел. На первых секундах чуть не блевонул от тряпки висящей на зеркале. Терпеть не могу фашистскую атрибутику... Пыжик мне нравится, катаюсь на 307 sw 2.0 механика - машина огонь.

[@HurryKane82]

где же взять такую 3а 20000?)

[@МаксКиселев-ш7т]

+Алексей Пилипчук конкретно эту машину продали за 178.00 руб

[@94narcotic]

Пыжыки и Ситроенчики одни из лучших по электроники, завод авиа по электроники у ситроена

[@73igori]

У мегана все тормоза диски. У пежо 2004 года св задним стекло ручка. По ходовой она жёсткая. Гемор эгур. Перетерка проводов.

[@ТеньоИванов-я5г]

У меня такая машина отличная машина кто купит не пожилеет..

[@arvital5046]

в минимальной комплектухе без кондишки и с 2 подушками безопасности.

[@maxsh9001]

По комплектации - не правда. У меня 307 1.6бенз на ручке, 2002 года хэтч, сзади ручные стеклоподъемники и колеса шамповки 15, зато есть климат, датчик света, датчик дождя, аудиосистема Clarion 6 динамиков, велюр, вставки под дерево и молдинги в цвет кузова. Заводится всегда ЛЕГКО в любой мороз. С электрикой проблем нет. пробег 110000, 60000 из них - мои. Фары у меня родные, не мутные.

[@МаксКиселев-ш7т]

Max Sh Болячки характерны не в массовом порядке,а при надлежащем уходе,ремонте и обслуживании их можно устранить и не допустить-похоже это Ваш случай. По комплектации: В автосалоне можно к обычной комплектации добавить любые желаемые опции.Так же, диски мог заменить предыдущий владелец.

[@maxsh9001]

Макс Киселев Датчик дождя в автосалоне никто не поставит, хотя-бы потому, что там другое лобовое стекло. Тем не менее он есть, а сзади ручки стеклоподъемников :))

[@тетариков]

пежо 307 не плохой автомобиль думаю сильно ругать его не надо

[@gazrina]

в минималке 2 подушки, чуть лучше готовся к обзору

[@damianwind1342]

Не заводится машина в -25 а при чём тут электрика?! Парня понесло не в ту степь.Любая марка авто не заводится в морозы по причине слабого аккумулятора либо из за моторного масла которое загустевает. У меня Ситроен был точно с таким же двигателем TU5 - масло заливал синтетика Total 5-30 и аккум 70 ампер заводилась в - 30 с пол оборота.К стати этот движок вообще очень надёжный 300 тыс км для него не пробег и масло от замены до замены вообще не доливал. И кузова у Пежо - Ситроен оцинкованы по этому не найдёте Ситруху или Пыжика 10 летнего с ржавчиной.Ржавеют они в единственном случае если битая и железо стоит уже не заводское.

[@playhard8341]

Хороший обзор, однозначно лайк. П.С. Не берите французов.

[@94narcotic]

да берите деримовый немецкий дорогой опел или гольф

[@ИгорьИванов-н8ъ]

у меня св, не плохой внешний вид, богатая комплектация, удобный салон-трансформер, на этом плюсы кончились.

[@crimean4448]

Ну всё-таки в плюсе негниющий кузов и неплохая управляемость на трассе, что снижает утомляемость от долгих поездок. Ну и лично у меня 2х литровый мотор и механическая коробка не доставляли хлопот за 5 лет владения.

[@73igori]

Велосипед десна. Сделай обзор.

[@vladimirkuznetcov5320]

Ох как мне хорошо

[@yuriypodkopaev7782]

Васек ты. У меня такой пежо и сзади весла.

[@Стасончик]

Ага, все проверяйте, вы же новую машину берете за 200-300 тр

[@kanalsi4085]

У меня гольф 4.живу в европе на родине пежо.хочу купить пежо307 гольф4 свое отслужил

[@КонстантинЯрчук-й6с]

Гониш на автомат сам езжу на автомате пробег 220 проблем нет так что не гони

[@Дед-ы3э]

ну за 200 с хвостиком я бы порекомендовал: Ниссан Премьеру Р12, фокус2,Ланцер 9, Ниссан Классик... из французов ничего бы не взял)))

[@МаксКиселев-ш7т]

Дед Западло эти автомобили в хорошем состоянии за 200к не возьмешь,минимум 250

[@александрсапун-щ3щ]

Про пыжиков этих ты не знаешь ничего,обзор подходит к большинству авто.особенности обслуживания,типичные неисправности даже краем не зацепил.да,кстати,судя по тому,что у меня нет кондея,я из германии подделку китайскую прикатил.ломается стрекоза,выгорают передние поворотники,тяги стабилизатора на год хватает дешовых.сайленблоки задней балки,закисают тросы ручника,тросы кпп.окисляется электрика.отличное авто,надежное,неприхотливое,легко обслуживается,если руки не из жопы.

[@ВасилийВасильевич-т9ч]

Тут Эл усилитель руля,

[@crimean4448]

Здесь гидроусилитель и бачок для жидкости есть. Просто привод не от ремня с мотора, а от электродвигателя

[@ПриораМашина633]

Сними 307 об 2 автомат

[@валерункучерявый]

двигатель 1,4 75 л,с а не 60.

[@arvital5046]

Их 2 было 55квт 75 сил и новее 65квт 88 сил. У меня 65квт 2005г и его хватает без выпендрежей.

[@olesubful]

хотел поставит лайк, но увидел палавик... И тебе нестыдно?

[@СветланаКрамарова-з8л]

Все сказаное, кроме капота -бряхня

[@sergeiignatovich8017]

пиздеш стекловодьемники в базовой только передние и диски не 17а16

[@ЕваГринн-о8ь]

При симбл расскажи, вон на заднем плане

[@АлексейЗ]

kot))

[@МаксКиселев-ш7т]

Алексей З Лев льва увидил)))

[@тетариков]

всякие приоры весты кроссы эти машины реально карыты

[@saranskmotors]

Больше похоже на рекламу. Не удивлюсь если эта машина продается.

[@МаксКиселев-ш7т]

Robiban мы и не скрываем что она продается,-у нас не было цели провести рекламу данного авто.Более того,мы не указываем нигде контакты продавца,и даже скорректировали номерные знаки.

[@mrcurrenvideo]

самый унылый обзор)))

[@РоманКулинич-у5щ]

ХУесвэ а Brek не хочешь, SW начали выпускать с 2005г , это заметка про Уневерсал и колёса R 15 родные по заводу идут .

[@АртемСамусевич-з2п]

у меня 2003 год и sw , иди книги читай ололо

[@gradych74]

У меня 307, 2.0 2005 колеса 17R с завода макс. коплектация!!!

[@дорогойЛеонидИльич-н4ж]

Плюс за ленточку, я с усраины, у нас это нельзя.

[@Paul-ul3lc]

пежо 307sw 2003 г.авомат .ни какого гемора с коробкой! масло если меняли до меня то ок,я не менял ,пользую 10 лет!