Inquietanti Segreti su Boeing Denunciati da ex Dirigente

[@AlbertoPirrotta]

Le leggi di mercato sono dure ma la scicurezza non può essere messa a rischio per problemi di budget o per aumentare il fatturato netto a fine anno !

[@dreaman1981]

In Airbus stanno godendo come ricci !!

[@alessandropieroni]

D'atronde i problemi per Boeing sono iniziati dopo l'ingresso di McDonnel Douglas che ha portato questa logica agghiacciante.

[@fra93ilgrande]

Effettivamente sia il DC-10 che MD-80 💀🛩️💥🛩️💥 aerei spaventosamente pericolosi, per fortuna tutti ritirati ormai Restano solo alcuni MD-11 ma presto saranno ritirati anche questi

[@SwissFlightInsight]

Queste dichiarazioni sono solo l’ultimo elemento di una catena che si vedeva arrivare dal famoso problema delle batterie del 787. Li si pensava fosse dovuto al nuovo aereo e al fatto che il 787 era una rivoluzione, ma ora che abbiamo tanti nuovi elementi le cose sono molto più chiare. La Boeing è una azienda che andrà riformata, che ha perso il treno e che Airbus ha schiacciato a livello tecnologico e di cultura di sicurezza. Se penso al vantaggio competitivo che Boeing aveva è come se Verstappen si fa recuperare da Ricciardo che parte in mezzo alla griglia. 🤦🏻 Ad ogni modo ora abbiamo un problema perché senza questo importante competitor Airbus si ritrova in posizione dominante e questo potrebbe (spero di no) portare a problemi di qualità e sicurezza anche in Airbus. Mi spiego: gli ordini (già tanti) aumenteranno per Airbus e dunque la pressione , spero che non iniziano a tagliare anche loro gli angoli per poter aumentare la produzione e consegnare. Meglio dire No ad ordini aggiuntivi e mantenere la qualità. Per Boeing servirà un decennio per tornare a livello competitivo e un aereo nuovo azzeccato, a questo punto non sarà il 777X già condannato a una brutta fine (commercialmente parlando. )

[@AlbertoPirrotta]

Se li fanno pagare gli aerei ! La cara Lockheed nel 1976 con alcuni manager diedero delle mazzette per cercare di piazzare i loro aerei, le case costruttrici dovrebbero essere più "trasparenti".

[@toffonardi7037]

quelle erano commesse militari però

[@AlbertoPirrotta]

@@toffonardi7037 Si, é una storia differente ma sempre attinente alle vendite.

[@toffonardi7037]

@@AlbertoPirrotta sì ma è un modo di fare stupido in questo settore se perdi la faccia con la sicurezza poi non ne vendi più manco mezzo di aereo

[@AlbertoPirrotta]

@@toffonardi7037 E' quello che penso io !

[@enricodedominici6218]

Grazie per averci spiegato bene il discorso o le accuse di questo ingegnere. Credo che l'A380 sarà rivalutato perché il 777X penso che dopo queste dichiarazioni fatichera' molto di più del previsto ad essere messo in commercio, ma già ha più di 4/5 anni di ritardo, ma adesso è fregato. Grazie e sempre Cieli Serenib😊

[@toffonardi7037]

sì ma il 380 è Comunque morto , ormai i 4 motori non vanno più

[@fra93ilgrande]

@@toffonardi7037già… come il 747 😭💔✈️

[@umbertopilla1639]

se è vero è da aspettarsi che la giustizia (americana) prenda provvedimenti contro la dirigenza boeing

[@Daniele_Segugio_B]

Grazie per questo video, spero presto in un tuo aggiornamento! Per il discorso del Challenger ti vorrei segnalare una cosa, in realtà l’ingegnere Roger Boijoly ha fatto di tutto per bloccare il lancio dello shuttle perché aveva capito che qualcosa non andava nei booster, purtroppo però i sui sforzi furono inutili.

[@claudiocerutti4459]

Buongiorno ! Dichiarazionicome questa ci fanno capire ( nel caso ce ne fosse bisogno ) di quanto il denaro conti più delle nostre vite

[@BrunoBaroncini-o2x]

questi temi sono estremamente interessanti!

[@paolobonzi5956]

Sono dichiarazioni a dir poco pesanti. Penso e spero che quando Boeing cercherà di affossarlo avrà sufficienti prove per dimostrare la sua versione. In ogni caso in Boeing c'è bisogno di un immediato cambio di rotta, l'uscita del suo CEO potrebbe essere la svolta. Interessante, avanti cosí con queste divulgazioni.

[@DavidFontanari]

Mi ricordo negli anni 80/90, quando guardavano con occhi increduli al di là della cortina di ferro e vedevamo aziende e realtà produttive, che facevano proprio questo, sebbene con delle differenze, per delle ideologie differenti (anche l'imperativo del massimo profitto è nulla di più che un'ideologia o "sottoprodotto", risultanza di essa)... Ora constato con sgomento che siamo noi la realtà che viene guardata da occhi increduli ed attoniti. Non mi resta che sperare in una correzione della rotta, anche se superato un certo limite, diventa molto difficile

[@matteodistefano9276]

Non sono un pilota, né un meccanico aeronautico, bensì un semplice appassionato. Mi ero iscritto ad un sito di appassionati di volo su Facebook, e mi ero azzardato ad osservare che ultimamente gli aerei della Boeing sembrava avessero un po' troppi problemi. Sono stato aggredito in malo modo da molti, cosicché mi sono lamentato per gli attacchi gratuiti e molto cattivi. Uno di questi miei aggressori, anziché scusarsi, ha quindi poi replicato alle mie lamentele cominciando a sciorinare le sue competenze, fuori contesto, ma al contempo si è guardato bene dallo scusarsi. A malincuore mi sono immediatamente cancellato dal gruppo. Ero convinto che i piloti, proprio perché tali, fossero persone di particolare buon senso ed equilibrio, e quindi con quella giusta dose di umiltà e la necessaria empatia, che è lecito aspettarsi da tale categoria di persone. Che delusione...... Aggiungo poi che, per l'opinione che ho io degli Americani, spiace dirlo, ma non mi meraviglio più di tanto delle dichiarazioni fatte in sede di commissione senatoriale....

[@AeroSachsTV]

È deludente quando ci si aspetta un certo livello di rispetto e apertura da parte di appassionati e professionisti, e invece si riceve un'accoglienza ostile. Ogni opinione, anche da parte di non esperti, merita di essere ascoltata e discussa con empatia. È importante trovare spazi in cui si possa dialogare in modo costruttivo. Spero tu possa trovare un ambiente più accogliente per condividere la tua passione per l'aviazione

[@massimoram2594]

Coma farà ad essere sereno chi lavora con questi aerei ?

[@gocciolina3499]

Come stanno reagendo le varie compagnie che utilizzano i velivoli coinvolti?

[@SGNAP77]

Agghiacciante 🥶

[@Iutub0ne_Genzore]

come vorrei che questo video fosse del primo di aprile, oh man...

[@lepo8196]

Ci credi che io ho scelto il volo per tokyo scansando una compagnia dhe avrebbe fatto la prima tratta su un 787 prendendo invece un diretto operato da un a350. Credo che non sia un buon momento per la boeing… con questo sappiamo benissimo che ci sono almeno un altro 1000 di possibili problemi incontrollabili in volo… ma… non è un buon momento per boeing.

[@jumboon]

Non è "sotto attacco" ma "sotto accusa" che molto diverso🧐

[@AeroSachsTV]

Diversissimo

[@danivola]

seguo ma se ci sono sviluppi facci sapere.... cazzo...

[@AlbertoPirrotta]

5/1000*25,4 = 0,127 mm Mi sembra pochino !!! Un centesimo di pollice caso mai !

[@giorgiominarelli3563]

Queste storie sono ben note a chi ha operato a contatto con grossi complessi industriali.

[@fabiolazzarini6276]

Ciao, spero che la legge Americana faccia veramente qualcosa, visto che questa onorevole persona ci ha messo la faccia. comunque che delusione la Boeing 🙈🙈😡😡😡

[@stalinizzatore8292]

Buonasera, dovrò a breve prendere un 737 max 8 Ryanair con famiglia.. ma gli aerei che volano in Europa non sono controllati e sicuri al mille per mille? Scusate,decine di piloti e assistenti di volo vivono ogni giorno come se fosse l ultimo? Attendo risposte perché sto in ansia.. grazie mille

[@Ste_Doc]

una domanda meglio boeing o airbus ??🤣🤣🤣😪

[@Iutub0ne_Genzore]

Android.

[@toffonardi7037]

airbus

[@fra93ilgrande]

Beh adesso direi proprio Airbus 😂 Almeno loro investono per nuovi aerei e non cercano brutte scorciatoie per modificare quelli vecchi… 😅

[@simoneronsisvalle7266]

Ma se questo e' successo ai 777 e 787.....cioe' la punta di diamante della Boeing.....gli altri?.....737 in tutte le versioni ecc. ecc.... come sono fatti? con sputo e scotch....

[@mac_guitar-p4b]

737 Max ha già dato lustro alla capacità di insabbiamento Boeing. Per riuscire a vendere un mezzo che potesse essere pilotato da un pilota già certificato 737-xxx hanno omesso di dire che, per correggere problemi di dooping progettuale, avevano installato un sistema del quale i piloti ignoravano completamente l'esistenza. Risultato: 2 Crash e flotta a terra per non ricordo quanti anni. Veramente complimenti. Ora abbiamo scoperto che più che produrre "DreamLiner" producono "NIghtmareLiner". 😞

[@neriozulberti1492]

@@mac_guitar-p4b immagino ti riferisca all’MCAS,anti stallo e la tragedia della Air Ethiopia

[@fabiogialain9445]

@@neriozulberti1492 Esatto, per l'sattezza Lion Air 610 in indonesia e Ethiopian Airlines 302 in Etiopia. Ci hanno fatto anche un documentario mi sembra su Netflix nel quale denunciavano la leggerezza con la quale, in nome del business e delle commesse, soprassedevano ai problemi di sicurezza pur di consegnare in tempo.

[@toffonardi7037]

il 737 è perfino un aereo di terza generazione

[@toffonardi7037]

@@fabiogialain9445 e gli è andata bene che gli incidenti non sono avvenuti in America

[@toffonardi7037]

I'm not going IF IT'S A BOEING

[@fra93ilgrande]

Più che altro se è operato da compagnie low cost come RYANAIR 💀🛩️💥