Instalação de sensores no motor do Fusca (Sensor de temperatura, pressão de óleo e voltímetro)

Neste vídeo demonstro como eu fiz para instalar os sensores no motor do meu Fusca 1600 1975!

[@Fusca_Mexerica]

Muito bom o video 👏🏻👏🏻👏🏻

[@hugorborges]

Muito bom. Vc explicou de forma bem clara o que usou e como fez.

[@claudio15499]

Muito obrigado Hugo !! Espero ter ajudado, qualquer dúvida pode me contatar aqui pelos comentários.

[@xluisfernando1]

Excelente vídeo! Parabéns! Acredito que o adaptador da cebolinha de óleo seja o melhor local para instalar os sensor de temperatura porque o que importa saber é justamente a temperatura do óleo, que inclui na pressão. Eu tenho um Fusca que nasceu 1300 e virou 1600. Por conta do câmbio curto, quando pego estrada e abuso um pouco, mantendo 120, 130, quando saio da estrada, depois de uns 40Km a luz do óleo acende na marcha lenta. Pelo que tenho lido, esse câmbio do 1300 faz com que o motor precise de mais de 4000 rpm para chegar a 120 e calculo que chegue a 5500 aos 140 (não instalei os sensores e o conta giros ainda). Isso força bem o carro e acredito que seja por isso que o motor esquente ao ponto da luz do óleo acender na marcha lenta. Depois de ver ao seu vídeo eu procurei e comprei no Shoppe dois relógios com sensores, para medir pressão e temperatura do óleo e pretendo instala-los exatamente ali na cebolinha. Vou passar a fiação extra para usar quando comprar o conta giros.

[@claudio15499]

Saudações amigo !! Isso é bem crítico em, esses motores são muito robustos mas sofrem demais em situações críticas de stress como essas que você comentou, o controle de temperatura é ideal para manter a longevidade do motor. Recomendo trocar a relação para 8x33, ficaria com a mesma configuração do meu. Muito divertido para andar no dia a dia, fica muito esperto na cidade, e nas rodovias você consegue manter 80km/h com 2,5 mil rpm. Se precisar aperta o passo consegue manter 100, 120 entre 3,5~4 mil rpm. Lembrando que a faixa de corte desses motores é entre 5.5 mil rpm. Andar com 4 mil já é estar na faixa vermelha. Obrigado pelo seu comentário!! Estou para postar um vídeo a respeito da iluminação do painel forte a abraço.

[@wallacebarbosa3571]

Parabéns amigo pelo trabalho. E excelente ideia do cabo de 4 vias.

[@claudio15499]

Obrigado pelo elogio!!

[@JR-xd3fj]

Muito TOP. Faz um vídeo ensinando a dirigir um fusca passo a passo fica legal.

[@claudio15499]

Em breve!!

[@JR-xd3fj]

@@claudio15499 Top vou aguardar

[@andersonrocha5476]

Ajudou bastante amigo👍 abraço

[@claudio15499]

Obrigado pelo seu comentário !

[@Samuel-Brasil]

Excelente vídeo, ajudou bastante. Comprei o adaptador por R$ 50,00 no ML. Os medidores eu comprei no Aliexpress.

[@claudio15499]

Obrigado Samuel. Espero ter ajudado, estou planejando de postar um vídeo demonstrando o comportamento do motor em relação a temperatura e pressão. Faça você também para podermos comparar e ver se os medidores são precisos. Obrigado e um abraço!

[@Samuel-Brasil]

@@claudio15499 Cláudio, o adaptador que eu comprei não deu certo. A cebolinha e o sensor de pressão encaixam perfeitamente, mas o sensor de temperatura não cabe. Vou numa loja de materiais para gás e depois dou retorno.

[@claudio15499]

@@Samuel-Brasil pode ser que posição que você esteja tentando colocar ocasione isso, repare que eu coloquei o meu sensor de temperatura no final do adaptador, se eu tentasse colocar nos outros dois furos ele não ia caber também. Esses imprevistos acontecem, mas é muito prazeroso resolvê-los. Boa sorte com sua instalação.

[@rodrigoviviurka9203]

Qual a medida, da rosca?

[@lineinfoeletros1362]

Amigo boa tarde, vc tem como mandar o link do local que vc comprou, por favor.

[@claudio15499]

Saudaçõe Existe um vídeo no canal que eu mostrei como faz para poder comprar. Irei mandar para você, um abraço.

[@claudio15499]

kzbin.info/www/bejne/mKqmiYyPmqmko5o

[@claudio15499]

Mandei o link, assista o vídeo vai entender como faz, espero ter ajudado.

[@diegomancini6290]

Qual o modelo desse sensor de temperatura?

[@jardelhans1575]

Vale a pena o investimento, e ele e bem preciso na marcação ou não?

[@claudio15499]

Saudações, sim vale pena ele não é 100% preciso, mas chega em uns 95% com exatidão.

[@jardelhans1575]

@@claudio15499 obrigado por tirar a minha dúvida, vou comprar pra por no meu Gol G2 🤝😎

[@drbene100]

Fico na dúvida sobre o posicionamento do sensor de temperatura... Nesse local não tem fluxo de óleo, mas vejo muita gente instalando aí mesmo.

[@claudio15499]

Saudações amigo !! Na verdade não precisa ter fluxo de óleo. O sensor vai ler a temperatura que está sendo irradiada pelo óleo que está rodando no bloco. Devemos considerar uma margem de precisão. Querendo ou não, ali é melhor que largar solto no bloco. Obrigado pelo seu comentário !

[@jandertj]

Show de bola amigo, vou instalar no meu. Uma dúvida: esse adaptador tem duas ou três entradas? Quero dizer: considerando a cebolinha de óleo já existente, vc instalou mais dois, o de temperatura e o de pressão? Aja visto que o acionamento da luz de óleo no painel também se dá por pressão... Detalhe para mim. Parabéns!!!

[@claudio15499]

Saudações !! O adaptador tem uma rosca externa que vai no bloco e três roscas internas, essas são para fixação dos dois sensores mais a cebolinha do óleo. Obrigado pelo seu comentário !!

[@lucianodofuscaherbie5953]

O marcado de temperatura vc poin primeiro para ele fica mais próximo do óleo

[@jaimeoliveira4124]

Vç tem algum vídeo mostrando como foi feito a instalação comprei um só estou esperando chegar

[@claudio15499]

Obrigado pelo seu comentário. Não nenhum vídeo explicativo passo a passo, mas não é difícil não. No relógio existem 3 pontos, um positivo e outro negativo o terceiro é o sinal que vem do sensor. Qual relógio você comprou ?

[@jaimeoliveira4124]

Blz comprei um kit desse modelo ai

[@davidd9928]

O meu adaptador vazou óleo na rosca vc colocou alguma coisa no seu ?

[@claudio15499]

Saudações amigo. Você comprou o adaptador com qual modelo de rosca ? Se atente se é 1/8 npt. Se nao for, pode ser esse o problema. Se for 1/8 npt, procure dar um pouco mais de aperto que vai parar o vazamento. Quando instalei, houve um pequeno vazamento, aí tive que dar um pouco mais de aperto e resolveu.

[@davidd9928]

@@claudio15499 isso é esse mesmo 1/8 npt valeu pela dica vou tentar fazer Aki

[@macac0112]

Cláudio, saudações! Você teve problemas de vazamento na conexão do sensor de pressão do óleo e da cebolinha? No meu caso, ambos os pontos do adaptador vazaram e precisei colocar fita veda rosca para cessar o vazamento.

[@claudio15499]

Saudações!! Tive problemas sim com vazamento. Na rosca do adaptador que vai no bloco do motor. Somente dei um aperto extra e sessou o vazamento, mas é claro que o correto era colocar um veda rosca. Muito obrigado pelo seu comentário !! Um grande abraço.

[@boleiavirtual9288]

A carcaça do motor 1600 não tem furação para por cebolinha de óleo? Tem que furar a carcaça e por esse adaptador?

[@claudio15499]

Olá amigo. O motor desse Fusca é um que saiu nas Kombis do final da década de 90, Kombi Carat. O motor é igual a todos da linha VW, a saída da cebolinha é mesma que temos em todos os modelos de Fusca, Kombi e Brasília. A diferença é que além do sensor que é a cebolinha de óleo. Eu precisei colocar mais dois sensores, um que irá medir a temperatura e outro que irá medir a pressão. Por isso coloquei o adaptador, com ele eu consigo colocar os dois sensores mais a cebolinha do óleo. Obrigado pelo seu comentário. Um abraço!

[@joserodriguesjunior8532]

Boa noite! Porventura você tem o contato do vendedor que te vendeu o adaptador da cebolinha do óleo?

[@claudio15499]

Saudações, infelizmente não tenho. Digite o texto abaixo no mercado livre e encontrará o adaptador igual ao meu. "Adaptador Para Sensor Pressão Temperatura De Óleo 3 Saídas Fusca Kombi Motores A Ar 1/8 Npt"

[@thiagomarcelino8979]

Poderia me mandar o link de um igual a esse ? Só acho com medidor da temperatura da água e não do óleo.

[@claudio15499]

Saudações amigo. dl.wish.com/uy6Pb Veja se esse link funciona. Qualquer coisa me envie um e-mail que por lá eu consigo compartilhar. Obrigado pelo seu comentário !!

[@carlosandrebatista5205]

Opa camarada, nada o seu vídeo. Consegue passar o link onde comprou o kit de relógios e sensores no Wish?

[@ablvideo7967]

Boa noite os cabos que usou para fazer a ligação teve alguma problema com o tempo ?

[@claudio15499]

Olá ! Faz mais ou menos um ano que fiz essa instalação e até agora não tive problema algum. Se você fizer da maneira correta, usando um cabo bom, sem emendas, colocando terminais nas pontas dos cabos, não tem como dar problema. Os sensores pegam somente sinais elétricos, a corrente que circula nos cabos cabos são baixíssimas, você pode usar um cabo de 0,5mm² que não terá problema. Obrigado pelo seu comentário.

[@ablvideo7967]

Olá vc usou cabos pp? Obrigado parabéns pelo vídeo

[@claudio15499]

@@ablvideo7967 sim, cabo PP 4x1,00mm² É um cabo PP quatro vias com cabos de 1,00mm². Obrigado pelo seu comentário !!

[@samuelfonseca7201]

onde comprou esse adaptador ?

[@claudio15499]

Mercado livre, é so digitar adaptador 1/8 npt Fusca, que você encontra.

[@fabioandrade1965]

Paguei 150 num digital, q mede a carga da bateria e a temperatura dá água, ai me disseram que é a msm coisa então coloquei na cebolinha do óleo.

[@claudio15499]

Saudações. Que bacana, existe mesmo uns displays digitais que fazem analogia a centrais multimídia. Dependendo da central que você compra, mais completa ou mais simples, você pode ter várias informações. Na época que estava pesquisando quase comprei uma dessas, era tão completa que iria ter até medição de corrente ("amperagem"). Mas achei que iria destoar muito do carro, pelo fato de tudo que tem no mesmo ser mais rústico. Então optei por colocar os medidores analógicos mesmo. Obrigado pelo seu comentário. Abraço!

[@familiavlogger1839]

Em quanto fica a temperatura do óleo?

[@claudio15499]

Depende da utilização do carro, já fiz vários testes o máximo que consegui chegar foi a 90~95 graus. Essa temperatura bate com o que dizem ser ideal para o motor trabalhar, essa temperatura cheguei andando no pal no sol de meio dia em Sorocaba. Uma vez fiz umaa viagem de noite com ele e até me assustei, a temperatura não passou de 70 graus. O comportamento no meu caso é: andando em rodovia o motor esquenta mais que andando dentro da cidade. De 50 a 60 andando uns 15 minutos na cidade.(dependendo do clima) De 70 a 95 andando em rodovia (dependendo do clima) Em dias mais quentes o motor tende a esquentar mais. Mais pra frente gravo um vídeo detalhando isso. Obrigado pelo seu comentário. Um abraço.

[@luizgonzaga6064]

Isso aí só saiu no fusca 1600 s somente nessa configuração do fusca.

[@claudio15499]

Sim amigo, esse sistema saiu original somente na versão comentada por você. Um acessório muito bacana. Obrigado pelo seu comentário.

[@lucianodofuscaherbie5953]

O sensor tem que ser o primeiro

[@claudio15499]

Colega, sinceramente acredito que não faz diferença alguma, é sempre bom lembrar que esses relógios são para termos uma noção e que os mesmos estão sujeitos a um percentual de erro. Com isso acredito que a posição dos mesmos no suporte não influencie, uma vez que os mesmos estão ali simplesmente para trocar calor com o óleo do motor e validar se tem pressão do motor. Obrigado pelo seu comentário. Um abraço.

[@cmvb]

@@claudio15499 acha q realmente vale a pena no Fusca standard? eu acho q fica muito legal, mas quero saber se é interessante considerando o custo. valeu

[@claudio15499]

@@cmvb Olá amigo. Cara depende muito do que você quer como objetivo. No meu caso eu estava com uma suspeita que meu alternado estava com problemas e resolvi num primeiro momento somente colocar o medido de tensão ( voltímetro), e realmente o alternado estava com problemas, tanto é que tive que troca-lo depois de um tempo. Mas a questão é que quando comparei os preços compensava comprar o que kit que já vinha com os três medidores, diferença de 30 reais... Claro que depois tive que comprar o adaptador e isso teve um custo considerável, mas na minha visão valeu muito apena, pois fiz esse projeto em um longo prazo, 6 meses. Com isso consegui gastar pouco por mês e não me apertei. Cada mês eu fazia um pouquinho e comprava pouco. Se você for fazer, já não terá custo com mão de obra, e isso é importante considerar também. Obrigado pelo seu comentário. Um abraço!

[@claudio15499]

@@cmvb na minha opinião vale o investimento, eu gosto muito de ficar olhando os instrumentos enquanto dirigo, isso para qualquer carro, gosto de entender o que está se passando com o motor, mesmo em carros mais novos não desgrudo os olhos dos medidores de temperatura e combustível, e quando tem computador de bordo então ... Na minha opinião o investimento vale a pena sim. Pesquise em sites estrangeiros, chineses mesmo. O custo benefício é infinitamente maior que comprando nacional. Claro que se eu estivesse com grana para esbanjar faria com itens nacionais. Mas a realidade é outra.

[@cmvb]

@@claudio15499 valeu!!! tambem sou assim rsrs vou colocar temp oleo e rpm