👉 Instalación de BATERÍA AUXILIAR en furgoneta camper paso a paso con relé separador

Cómo hacer la instalación eléctrica de la batería auxiliar paso a paso en una furgoneta camper, debajo del asiento, y con el relé separador automático nagares.
Nosotros hemos montado la batería secundaria debajo del asiento del piloto en una volkswagen t4 kombi del 98. Hemos utilizado el famoso relé separador nagares automático para no tener que hacer conexiones al alternador.
El circuito que hemos diseñado cuenta con 3 toams de 12 voltios, 2 de usb, un voltímetro para comprobar la carga, un inversor de 220V y una regleta con 3 tomas de 220v.
También hemos colocado los fusibles necesarios, interruptores, y un cargador por si queremos cargar la batería auxiliar conectándola a la red de 220V.
Al final de esta descripción dejo herramientas y materiales necesarios para la instalación eléctrica de nuestra furgo camper. Son enlaces de afiliado, así que si compras algo me llevo una pequeña comisión :)
La forma en la que lo hemos montado no necesita homologación.
El funcionamiento es sencillo: tanto la batería principal como la batería auxiliar se carga cuando la furgoneta está en marcha, pero cuando la camper está parada, el relé separador automático, impide que se descargue la batería principal. Es decir, se descarga solo la batería auxiliar y así nunca nos quedaremos tirados.
¡Un saludo!
- Esquema del circuito: drive.google.c...
- Kit relé separador: amzn.to/2E1bKu8
- Panel solar 18v 18w (que he incorporado después): amzn.to/2RfZYHE
- Soplete: amzn.to/2upcQAw
- Cartuchos gas para soplete y cocina: amzn.to/2uxT1Xs
- Interruptor circuito 400A (nosotros no lo hemos puesto pero conviene): amzn.to/2Gi2K5N
- Interruptores 12v: amzn.to/2GjqZAG
- Embellecedor con tomas 12v voltímetro y usb: amzn.to/2Gi3doz
- Tomas 12v: amzn.to/2E2VWqG
- Cargador batería: amzn.to/2pODltn
- Regleta con usb: amzn.to/2E21nGv
- Multímetro digital: amzn.to/2IbuBVW
- Tiras luz led: amzn.to/2J228TQ
- Estaño para soldadura: amzn.to/2E20cqF
- Decapante para soldadura blanda: amzn.to/2GgkmmN
- Soldador: amzn.to/2pM7vxB
- Pelacables: amzn.to/2uvHatf
- Coronas perforadoras: amzn.to/2IZPjcq
- Sierra de calar: amzn.to/2IbJ4RM
- Termoretractil: amzn.to/2E2Ijb3
- Cinta aislante: amzn.to/2E1cM9u
- Crimpadora: amzn.to/2IbFJlL
- Taladro: amzn.to/2Ghtl72
- Brocas: amzn.to/2J2l0SH
- El resto de cosas que hemos utilizado en nuestra camperización puedes verlas en la descripción de este otro vídeo: • 👉 Cómo CAMPERIZAR UNA ...

[@Gonzaventuras]

⚠️ *Importante* ⚠️ ENLACES PARA COMPRAR LAS COSAS DE LA INSTALACIÓN - Kit relé separador: amzn.to/2E1bKu8 - Panel solar 18v 18w (que he incorporado después): amzn.to/2RfZYHE - Soplete: amzn.to/2upcQAw - Cartuchos gas para soplete y cocina: amzn.to/2uxT1Xs - Interruptor circuito 400A (nosotros no lo hemos puesto pero conviene): amzn.to/2Gi2K5N - Interruptores 12v: amzn.to/2GjqZAG - Embellecedor con tomas 12v voltímetro y usb: amzn.to/2Gi3doz - Tomas 12v: amzn.to/2E2VWqG - Cargador batería: amzn.to/2pODltn - Regleta con usb: amzn.to/2E21nGv - Multímetro digital: amzn.to/2IbuBVW - Tiras luz led: amzn.to/2J228TQ - Estaño para soldadura: amzn.to/2E20cqF - Decapante para soldadura blanda: amzn.to/2GgkmmN - Soldador: amzn.to/2pM7vxB - Pelacables: amzn.to/2uvHatf - Coronas perforadoras: amzn.to/2IZPjcq - Sierra de calar: amzn.to/2IbJ4RM - Termoretractil: amzn.to/2E2Ijb3 - Cinta aislante: amzn.to/2E1cM9u - Crimpadora: amzn.to/2IbFJlL - Taladro: amzn.to/2Ghtl72 - Brocas: amzn.to/2J2l0SH - El resto de cosas que hemos utilizado en nuestra camperización puedes verlas en la descripción de este otro vídeo: kzbin.info/www/bejne/ponQcn5nYt9onac ////////////////// SIGUE MIS VIAJES Y AVENTURAS EN /////////////////// KZbin ► kzbin.info Instagram ► instagram.com/gonzaventuras/ Facebook ► facebook.com/gonzaventuras Mi web ► gonzaventuras.com ////////////////////////// ¿ME AYUDAS? /////////////////////// Comparte este vídeo en tus redes sociales o con tu familia y amigos. ¡Me ayudaría mucho! 😊 Si lo haces, déjame un comentario diciendo que lo has compartido y te daré un ¡SUPERLIKE! 💥 ¡Un saludo Traviajeros!

[@Lebowskiiii]

Y la batería?

[@koltonmajor9195]

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[@alexzandercolson9857]

@Kolton Major instablaster =)

[@koltonmajor9195]

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[@koltonmajor9195]

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[@efrainberrios8494]

Formidable video, y muy bien explicado. Le dí like y me suscribí también a su canal.

TECNICAMENTE MUY PROFESIONAL.

[@Yoshua-Robinson]

Vaya estudio que te has montado en la furgo. El sistema de micrófono espectacular. La luz me parece que podría mejorar con luz cálida indirecta. Ahora un par de comentarios respecto a la instalación: 1.- No recuerdo ver como sujetas la batería auxiliar al suelo. Sino está bien fijada, en caso de accidente te puede hacer una avería grande en los pies pues se convertirá en un proyectil, a parte de poder explotar y quemar todo lo que pille el acido en su interior en caso de ruptura. 2.- Utilizas una batería de tracción (de arranque). Como bien sabrás las baterías de arranque, están diseñadas para eso, para arrancar motores y no para descargas lentas. Con lo cual si las descargas más del 30% de su capacidad empezarán a degradarse rápidamente y te puede durar desde meses a poco más de un año. En otras palabras nunca dejes que el voltaje de la batería baje de 12.4V o la despedida será rápida. Las baterías de ciclo profundo puedes descargarse hasta el 50% sin sufrir mucho, es decir hasta 12V y hasta el 80% sufriendo más (11.9V). 3.- Para tener controlado el consumo y el estado de la batería reales lo ideal es instalar un desvidador (o Shunt en inglés) que es un trozo de metal con conexiones que se pone en y entre el borne negativo de la batería y los cables que van a consumos y ahí se mide la diferencia de voltaje, que se señaliza en un display, tipo esto: www.amazon.es/MICTUNING-6-5-volt%C3%ADmetro-amper%C3%ADmetro-mult%C3%ADmetro/dp/B01JOUZELG/ref=sr_1_2?keywords=Shunt&qid=1552900734&s=gateway&sr=8-2 4.- Poner tantos cables a una sola conexión sin poner fusibles es muy peligroso. Es mucho más seguro que los cables vayan siempre a cajas de fusibles y de ahí a la batería, aunque sea en dos etapas. 5.- El cargador que pones ahí, me da que es el modelo de Black & Decker que es más un "mantenedor" que un cargador ya que no da más de 1Amp y no estoy seguro que cargue por etapas (carga, ecualización, prueba de carga, flotación...) 6.- Sé que la madera es muy moldeable, yo hubiese apostado más por una plancha de aluminio. Por lo demás gracias por currarte el vídeo, sé que es mucho trabajo.

[@Gonzaventuras]

Wow! Muchas gracias por tu comentario! Así dan gusto las críticas, de forma constructiva y con intención de ayudar! Te comento por partes: 1) La batería va encajonada, es dificil explicarte como de forma escrita jejeje. Pero va encajada y es imposible que vuelque o que se salga de dónde está. 2) Efectivamente, solo que es lo que teníamos en ese momento y no nos íbamos a gastar más dinero. Intento que no baje la carga, y la verdad es que ya lleva varios años y no ha dado problema. 3) Muy interesante. Me lo apunto! 4) No se bien a que te refieres. Creo que hemos puesto fusibles a todo o casi todo. 5) Si, es el black and decker. Normalmente no nos hace falta, pero alguna vez lo hemos usado y parece que ha funcionado bien (lento, pero bien). Gracias por el comentario! :) Un saludo!

[@Yoshua-Robinson]

@@Gonzaventuras 1) ok :) 2) vale. 3) Ya nos contarás. 4) En este caso me refiero a que has utilizado una caja de fusibles sin conexión de entrada de toma principal de corriente, lo que te ha llevado a tener que soldar todos esos cables juntos a la entrada principal (eso es peligroso y no recomendable). En este caso podrías haber utilizado una caja de fusibles como esta: www.amazon.es/dp/B07HCBV1HS/ref=twister_B07LD9PZC5?_encoding=UTF8&psc=1 donde tienes ya la entrada de corriente principal incorporada y tomas unificadas a tierra. Es mucho más sencillo, elegante y seguro. 5) Vale. En cuanto empiece a fallar o bajar rendimiento (es más si lo haces antes mejor) te recomiendo que compres o te construyas un desulfatador por radio frecuencia que puedes dejar fijo a la batería y hará que dure hasta cuatro veces más.

[@Gonzaventuras]

Gracias por los consejos!

[@abiermonier1193]

Me gusto... Voy a bajar el video para tenerlo en mi pc.. Quiero hacer este trabajo a una van que quiero comprar

[@cesargonzalez6313]

Hola Gonza,¿las dos vaterias deben de ser iguales? ,¿puedo montar la auxiliar mas grande que la del coche?. Un saludo.

[@miket6958]

Buen trabajo y bien explicado pero se comete algún error en la instalación eléctrica que conviene señalar . Ya sé que recalcas que cada uno lo monte bajo su responsabilidad pero creo es necesario comentarlo. No lo hago con intención de contradecirte ni de hacer de menos tu trabajo que creo que es muy bueno, de alabar y muy práctico para la gente. No es recomendable dejar secciones de cable sin proteger por fusible enganchándolos directamente al borne positivo de la batería en una instalación casera , lo correcto sería instalar el fusible grande lo más cercano posible al borne o en el propio borne y en el otro extremo del fusible conectamos toda la instalación, así nos aseguramos que todos los segmentos de cable quedan protegidos ante cortocircuitos (por ejemplo, que se pele un cable por el roce con chasis que es masa-negativo). Por otro lado como batería auxiliar no se debe usar una normal de arranque de coche (plomo-calcio normalmente), como la que sale en el vídeo, ya que no han sido concebidas para tal fin de descargas profundas y prolongadas como las que va a sufrir nuestra batería auxiliar en la furgo y limitaríamos mucho su vida útil (nos las podemos cargar en un par de años o tres tranquilamente). Lo adecuado es usar baterías especiales que aunque son mas caras son muchos mas duraderas. Éstas son las baterías de gel (pueden durar mas de 10 años) o como mínimo usar una de tipo AGM. Otro detalle, decir que el negativo de la batería auxiliar es el mismo que el de la batería principal y van conectadas ambas al chasis-carrocería del vehículo con lo cual no es necesario llevar los negativos de los dispositivos que tenemos en la furgo ( nevera, lámparas, tomas de corriente, etc..) al borne negativo de la batería auxiliar, basta con conectarlos a cualquier punto de masa de la carrocería. Además, cuando se diseña un circuito eléctrico aunque sea simple como éste, conviene hablar de potencias máximas conectables por línea, secciones de cable adecuado y amperaje de fusibles para evitar sobrecalentamientos y peligros en la instalación. Una vez más, decir que el tutorial es muy claro, muy bien explicado y te animo a que sigas haciendo más. Un saludo.

[@Gonzaventuras]

Hola Mike. Me encanta tu comentario! Así es como deben de ser las críticas, constructivas! Está genial todo lo que me cuentas. Próximamente voy a renovar mi web, y voy a escribir un artículo sobre camperización en que quiero aclarar varias cosas del vídeo, y pondré algunas cosas de las que me comentas. Si te parece bien te pondré en agradecimientos. Un saludo!

[@miket6958]

@@Gonzaventuras. Gracias. Lo seguiré sin duda

[@Aimolteixi1971]

Muy bien dicho,ninguno de estos vídeos no questionan sección de cables,ni consumo de instalación ectr.

[@rN24198]

Hola muy buen tuto, por curiosidad al montarlo realizaste un esquema electrico o fuiste sobre la marcha ( si realizaste esquema puedes compartirlo?? )

[@Gonzaventuras]

Hice esquema. Lo muestro al principio del vídeo. Lo subiré algún día a mi web.

[@geritt6097]

Menudo crack

[@indaloweb]

esta instalación hace falta homologarla para la ITV

[@compagenial1]

Muy buen video ...Gracias. Quisiera hacer una pregunta..tengo bateria del motor de 80Ah 12 volts, y una auxiliar de 80Ah 12 Volts, entonces...¿puedo cambiar la auxiliar de 80Ah, por una nueva de 115 Ah 12Vlts ? con las mismas conexiones que tengo? Gracias nuevamente.

[@Gonzaventuras]

Hola, si que se puede, aunque en muchos sitios he leido que se recomienda que las baterías sean lo más parecidas posibles (es decir, como lo tienes ahora)

[@compagenial1]

De antemanogracias por atenderme Como errar es humano,no meda pena decirlo. Pues mire ud, conecte la bateria nueva, de 115 Ah, (basado en que he visto esquemas donde se conectan 2 o mas baterias auxiliares, donde suman hasta 240 Ah y con un solo Relee y funciona) todo estuvo facil..y sin complicaciones, pero cuando al otro dia fui a poner en marcha la autocaravana....se quemaron los cables que van de la principal 10mm hasta la axiliar y se formo el caos hasta el punto que se quemo gran parte de la instalacion. No se donde radico el problema, pero lo cierto si es que no habian fusibles de 50 o mas amperios colocados en los cables de 10mm cerca a la principal y cerca a la auxiliar. Es una autocaravana de 25 años. Gacias nuevamente por atenderme un saludo.

[@Gonzaventuras]

Vaya, que faena. Mucha suerte en la reparación!

[@claudiobelosidad6824]

Yo creo que eres el padre de vicesat JAJAJAJA Fin del mundo: *existirá* Vicesat y Gonzaventuras: que lo arreglemos en la fregoneta dise

[@Xikixarli]

Una pregunta, el cable que va de la bateria principal a la secundaria, de cuanta seccion es? Gracias

[@Gonzaventuras]

Lo pone en el esquema

[@Gonzaventuras]

Creo que de 10

[@vittogolucci688]

Deja de engañar a la gente todos sabemos para que utilizas la furgoneta... Heisenberg

[@Gonzaventuras]

jajajajaj ;)

[@luismartinmartinez6333]

xDDD te han pillao bacalao!

[@linaressaid5957]

Ey que pasa niños poller jajajaja

[@leopoldodoranteshernadez8888]

Pues nada, que el Gonza es polifacetico.

[@ReviewsAndSo]

🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

[@squiqquerotto]

Hola, pregunta... Veo que tu utilizas cable de 16mm2, pero algunos recomiendan utilizar 25mm2... Puedo utilizar tranquilamente 16mm2? Se merece la pena voy por el 25,pero no quiero hacer más esfuerzo para casi nada de beneficios..

[@g.b.3043]

usa de 25mm2

[@josepriera175]

Con mis respetos. El video tiene una descripción detallada muy útil didáctica y seguro que más de uno se atreve...bajo su responsabilidad. Soy critico con un par de detalles muy importantes. 1- los fusibles DEBEN estar muy bien calculados para cada cosa conectada (cada consumo) de lo contrario podemos echar mano del extintor. 2- en la parte común del portafusibles de pueden unir los terminales 'Faston' con un puente de cable grueso o mejor una barra de cobre de las empleadas para unir magnetotérmicos en los cuadros domésticos evitando varios hilos. 3- en lugar de un fusible general para la batería de arranque (muy pegado al +) añadiría otro a la batería auxiliar (muy pegado al +) y calculados para el consumo total + un 20%. 4- se puede considerar añadir un desconectador de baterías (excepto la alarma u otros..) o mejor aún por poco espacio y MÁS efectivo que los fusibles son los térmicos. 5- NUNCA usar baterías convencionales (con o sin mantenimiento) están prohibidas y son muy toxicas por el gas (oxihidrógeno) que desprenden y sumamente explosivas por en hidrogeno con la mínima chispa, llama... fatal para lugares pequeños y cerrados. Solo baterías AGM o GEL. Solo es un criterio más. enhorabuena por tu video Josep Riera (EA6SA) en facebook Salud. www.gs-outdoor.com/es/accesorios-camper/electricidad/disyuntores-y-magnetotermicos/magnetotermico-unipolar-con-pulsador-incorporado-para-furgoneta-camper.html kzbin.info/www/bejne/iGLWpnSHod-XiKs

[@Aimolteixi1971]

Soldando terminales de presión 😱😱🤣🤣🤣🤣

[@covadongadiazgarcia3533]

Muchas gracias por el vídeo. Me encanta para poder entender un poco mejor la parte eléctrica de la camperización, aunque hacer todo esto me sigue pareciendo bastante difícil por lo de taladrar la chapa y pasar cables por dentro del coche, hasta la batería principal. ¿No sería incluso más económico y sencillo hacerse con una estación de energía? Sería genial si pudieras hacer revisión de algunas estaciones económicas y no solo de las más caras; hay quien no puede comprarse Bluetti jeje ✌️

[@vjpgplazas2912]

Tío eres un crack a ti te sueltan en la selva con una navajilla y eres capaz de levantar un centro comercial jajaj, el video excelente muy bien explicado!

[@Gonzaventuras]

Jajajajaj muchas gracias! ☺

[@ReviewsAndSo]

coñazo de relé 👍👍👍 es que voy buscando algo fáxcil pero supongo es imposible, aunque si cableo para cargar y quito cables al apagar motor. serie o paralelo? a ver vídeo 😁

[@rosaanaparraa.9808]

Buenas, muchas gracias por el vídeo, aunque la electricidad me sigue dando mucho respeto lo explicas a la perfección. Estoy a punto de comenzar mi camperización y este es uno de los temas más espinosos, pero este vídeo, y algún comentario que he visto, me veo haciéndolo. Un abrazo.

[@jhonatanmauriciocaleoruiz7924]

Ahora explicanos cómo hiciste para que gire la ametralladora Heisenberg!!

[@karinacid2984]

? Qué es la ametralladora Heinsenberg?

[@antoniogilcineasta4788]

@@karinacid2984 Tras un año sin responderte.....no lo sabe ni el

[@noureddineelmasbahi3288]

Hola una pregunta porfa tengo una tv de 12 v puedo enchufarle derecto a batería auxiliar o tengo que enchufarle al enchufe de mechero? Y que deferencia entre los 2 ??!

[@piolazaro2385]

Hola. ¿podrías indicar qué batería has instalado? Quiero instalar una en mi T$ y no sé qué medida puede entrar. Muchas gracias.

[@rakfer2006]

Hola! Tengo una segunda batería instalada en la furgoneta con un booster para ayudar a la recarga. Me dejé una cosa enchufada a una toma de 12V y casi la agoto por completo... He hecho unos 150 kilómetros hoy y el booster no ha dejado de sonar, así que ha ido recargando. Al llegar a casa, en parado, he en enchufado a 12V el grifo, luces, la calefacción Planar... y funcionaban bien. PROBLEMA: la aplicación del transmisor Ctek no conecta. No puedo mirar qué carga tiene. He desinstalado e instalado la aplicación y nada... ¿A qué puede deberse? Gracias.

[@trotamundo5801]

Hola amigo, necesito hacer una instalación más sencilla, pués no voy tener placas, me gustaría apenas la batería estacionaria, pero no lo sé por onde empezar, la minha ideia, sería una batería, i un inversor, ¿ Estoy en camino cierto? Mi coche es una Citroen jumpy , voy empezar una ruta desde SOLSONA , en Catalunya por fracia , Eslovenia etc.... Volveremos por civitavechia hasta Barcelona en ferry.. Gracias, saludos desde Brasil

[@jesusgodoy9839]

Hola buen día quisiera saber como comprar el.Relay Negaret 3/12 porque soy de ARGENTINA Y AQUI NO EXCISTE

[@sabeloculsi]

M egustómucho el vieo, aunq primero tendré q tomar alguna clase d electrotecnia. Por cierto, sabrias decir qué potencia tiene la bateria auxialiar q pusiste, y como la calculaste? Hay que tener cuenta algo respecto a la principal (mismo amperaje, x.ej.)? Gran trabajo. Un saludo.

[@DamiFerrer]

Muy buen video. No me queda claro, eso es homologado? No necesita pasar una homologación? De verdad? Puedes pasar la ITV así quitando sólo la regleta? Gracias

[@alejandromanez3035]

Cuando conectó Tester a batería principal con el motor en marcha me saca 12.7 , también debajo del asiento encontré un cable rojo de sección 10 , y también me da 12.7 , me iría bien ese cable? , y que tipo de rele necesito, la furgoneta es vw Caravelle del 2020 con star stop

[@jarraypedalmtb5220]

Gonza, al hacer esta instalación si no es de 220v no hace falta homologar?..... Me gustaría hacerla y juraría que había que homologarla. No es mejor sacar el cable desde el alternador?

[@Yolael]

Buen vídeo bien explicado, pero más allá de la seguridad y todo los detalles, creo que faltó información del Relé usado para la carga de la Batería secundaria, y su funcionamiento. Lo demás bien claro.

[@belenlopezdelacasa801]

Gonzalo, muchas gracias, más claro el agua. Pulcritud en el trabajo, orden y generosidad en compartir la única forma de progresar. ? Tienes algún email de contacto?, gracias.

[@edgarmartinez963]

Un buen video sería nombrar primero que clase de material y herramientas nesecitamos. Número de grosor de cables, clase de batería, relé y demás..

[@manoloeldelbombo8655]

Conectando el inversor ala batería de 12 v que lleva mi instalación puedo enchufarme en el camping sin problema en la misma regleta ala que enchufo cosas ? Y no gastar mi batería ?

[@sacasonrisas]

Realice instalacion de litio y tengo una duda con el cargador que he mantenido el que tenia pero algunos me comentaron que necesito cargador de litio tipo orion smart de victron o uno de votronic o de lo contrario se puede cargar el alternador del motor (euro 5) e incluso peligro de incendio, otros me comentaron que no pasa nada y ya uno no sabe. Si podeis quitarme dudas o por si ven falta algo hice un video con el equipo. kzbin.info/www/bejne/jJndYpejhLmFqJI muc has gracias

[@carlospancorbo7485]

Magnifico vídeo Gonzalo, la primera vez que lo vi me sonaba a chino, no por ti , si no porque no soy muy habilidoso y cada vez que lo veo lo voy pillando , hasta tal punto que me voy a tirar a la piscina y hacérselo yo mismo a mi furgo , muchichisimas gracias, un saludo ...!!!!

[@david-fernandez-menendez]

Una preguntita, para hacer esto mismo hay que homologar algo?, habrá algún problema cuando vayamos a pasar la ITV?

[@sergisoria7624]

Buenas! Necesito saber donde encontrar unos fusibles y portafusibles como los que pones entre l bateria y el relé! Muchas gracias!!!

[@MenzoMenjunjes]

Capoooo.. Yo. Tengo. Un t4 y tengo. Una segunda batería al método camboyano. Lo. Tuyo es pro

[@JequeJamonero]

Churraaa sube algun video que nos tienes aquí viendo tus videos antiguos xd

[@diegosj814]

hola buenas! Es conveniente meterle dos fusibles? tanto de la bateria principal al rele como del rele a la auxiliar. ya que he visto que en algun vidio solo se lo ponen de la principal al rele. Muchas gracias

[@edgarmartinez963]

Varios vídeos pero ninguno dice acerca de los fusibles.... De cuántos amperios.

[@alejandrogabrielgalli4565]

Muy bien en general pero hay un detalle que puede hacer que tanta labor sea inútil ,y peligroso ,lo comento a continuación Todos los terminales eléctricos que se soldaron se debieron haber crimpado o apretado con una herramienta para ese uso específico , luego de esto si se quiere se estas se sueldan aunque no tenga sentido las, ,la causa es que si hay un recalentamiento en el conductor por falso contacto este si está simplemente soldado se puede soltar , prueba de ello es que en los mazos de cable originales de los vehículos ninguno viene soldado y todos vienen apretados con herramientas , sin ofender espero haber contribuido

[@NICOLAS9346]

Las baterías son iguales?? Pues yo quiero poner una batería segundaria más grande que la principal

[@jossdelbellon39]

No tiene una entrada general de +- la caja de fusibles .?un saludo

[@jfranfuel]

Buen video, y muy bien explicado. Me servirá mucho para mi instalación. Enhorabuena.

[@Gonzaventuras]

Muchas gracias! Me alegro :)

[@fernandoescobar9577]

bUEN VÍDEO, ...PREGUNTA, QUE CLASE DE BATERIA AUXILIAR INSTALO?

[@sergiosanz6968]

Hola gonza una consulta la batería secundaria es del mismo amperaje que la de la furgo? Gracias

[@ireneguerrero6682]

Pero el cargador de bateria tiene que ir enchufado a luz externa para cargar?y otra pregunta¿de cuanto es la bateria externa?saludos

[@ceciliaartavia3735]

Te felicito. Puse mucha atención. Pero te juro que si yo lo hago quemo la furgoneta. Mejor sigo tejiendo. Un abrazo 🇨🇷

[@Gonzaventuras]

Jejejeje que graciosa Cecilia 🤣 un placer leerte como siempre ☺️☺️ un abrazo!

[@manubushcraftbushsend4439]

hola gonzalo,entonces poner la 2a bateria no necesita homologacion?

[@luisramirez7262]

A PENSADO SR EN HACERLE UN TECHO DURO Y PONERLE UNOS PANELES SOLARES, SR HA PENSADO EN DAR EL SALTO Y VENIR A SURAMERICA, POR AQUI ENCANTADO, SALUDOS, ADIOS.

[@jacintofreire7251]

Compadre disculpa una pregunta donde puedo comprar todo lo q aa utilizado para la instalación ????

[@Gonzaventuras]

Jacinto Freire hola, en la descripción del vídeo he dejado enlaces

[@16mario22]

Hola cual és tu inversor de 12 to 220? podeis compartir ? Gracias

[@samuelromerogonzales94]

Una pregunta como se podría pasar el alunbrado del vehículo ala bateria secundaria gracias

[@daxidlopez6970]

Buenos días, cuando los interruptores están en modo off tienen el leds encendido? Gracias

[@antonicuti625]

No encuentro el enlace de dónde conseguir el marco de 2 agujeros. ¿Puedes indicarlo?

[@Fernando_Brasilia]

Simples e eficientes explicações. Em breve irei fazer. Parabéns pelo vídeo. De qual cidade e país, você é? Já estou te seguindo. Obrigado,Fernando de Brasília , capital do Brasil.

[@Gonzaventuras]

Gracias! Soy de Segovia, España.

[@IsmaelMacu]

Magnífico trabajazo, en ninguno de los videos que e visto lo veía con tanta claridad!! y ahora como todo el mundo algunas preguntas..jaja que nevera utilizas? porque ese convertidor tan pequeño? y donde compraste las piezas o que referencia me pudes dar en cuanto a nombres? Un saludo.

[@Gonzaventuras]

Jejejej gracias. La nevera no se, la compramos en el Lidel de ofertas que salen de vez en cuando. El convertidor ya lo teníamos y no necesitamos otro más grande ya que para nosotros es suficiente, las piezas por ebay y amazon. Hay un kit que vende varias piezas juntas, puedes buscar algo así como "kit instalación eléctrica relé nagares automático". Espero haberte ayudado :)

[@renatodiaz5062]

hola, la batería auxiliar cargable por la principal puede ser una batería estacionaria?

[@antoniofontelagomez2499]

Hola quería preguntarte si con esa instalación es seguro que no hace falta homologar.... es que yo tenía entendido que si ... un saludo y muchas gracias de antemano

[@Gonzaventuras]

Hola! Puede que la ley haya cambiado desde entonces. En su día no hacía falta y así pasaba yo la itv sin problema

[@albertcab]

perdona pero para que soldais los terminales?; porque no los grimpais como hacen los profesionales??, es mas rapido y mas seguro ante las vibraciones que se producen en un vehiculo.

[@Gonzaventuras]

Porque no teníamos crimpador y no íbamos a comprarlo en ese momento

[@pedronunosequeira]

que bateria devo usar, tamano para caber debaixo do banco? quantos ah amperes

[@ivanisraelcovarrubiasromo6697]

Cuánto tiempo te dura la batería cargando los objetos

[@ReparatumismoSPAIN]

Buen diseño, yo solo añadiris rotulacion con dymo a cada interruptor y toma, pero lo dicho, muy bueno

[@ReparatumismoSPAIN]

:)

[@electricjou8233]

Perdona sabes si se tiene que homologar la instalación de batería auxiliar, de manera que no esté anclada al chasis? Saludos y sigue disfrutando de tu furgo, y para pasar menos frío ponte térmicos en los cristales ya que tienes el chasis protegido,te entra el frío por el cristal

[@Gonzaventuras]

No entiendo bien la pregunta. Yo lo mío no lo he homologado y nunca he tenido problema en la ITV

[@daniperez7326]

Precisamente la instalación y cableado del relé separador no queda clara. Lo demás es más sencillo. Cómo se activa y desactiva. Solo se ve un cable del motor a la batería. Y el de contacto?

[@Gonzaventuras]

Esque solo va un cable del motor a la batería. El relé es el automático. Fíjate en el esquema del circuito

[@juanjosemartinezpresentado7476]

Gonza de cuanto es el fusible para el cargador de la bateria

[@miguelgarcia3412]

No entiendo lo del cargador de batería , si en teoría está para cargar la batería secundaria , porque instalarlo? Quiero decir, en teoría carga la secundaria con el coche arrancado no? Buen vídeo !! El sábado lo hago yo y tengo esa duda

[@Gonzaventuras]

Hola, es por si estás largas épocas sin usar el motor y quieres cargar la batería

[@inakialonsoonartetxebarria2319]

Que autonomía aprox tiene esa batería sin arrancar el motor?

[@monicamolinaosteopata]

Guauuuu, que trabajazo !!! Es magnífico el vídeo, pero no me veo haciéndolo. Te pago y me hace uno igual? 😁😁😁

[@Gonzaventuras]

Jajajaj gracias :) hay muchas empresas de camperización, alguna podrá hacertelo ;)

[@tuve3832]

Todo lo que enseñas está bien. Pero eso no es una batería de gel, y qué hay de la contaminación dentro del vehículo?

[@Gonzaventuras]

Es un fallo

[@ricardogalindosocarras544]

de esta forma podre utilizar las luces del coche y las tomas de mechero que ya tiene el coche instalada sin quedarme sin batería ? o solo podre usar las que puse nuevas debajo del asiento ? Gracias

[@Gonzaventuras]

solo las de debajo del asiento

[@jonanizaga3532]

Ya he terminado de colocar la segunda batería, con el relé automático, pero no me marca más voltaje cuando la arrancó, q puede ser?

[@albertoruiperez7933]

puede ser que el relé esté al reves?

[@nicolasguillenastacio2967]

Excelente, muy táctico, mejor se arruina

[@adrianserranomalabe8872]

Como electricista que soy tengo que decir que ese trabajo por poco que sepas esta fatal echo, las clemas se atornillan no se sueldan y los conectores se crimpan no se sueldan con estaño. La verdad que por muy poco que sepas no es recomendable que enseñes un trabajo mal echo ya que esto puede haver que otra persona te copie y pueda crear un cortocircuito en su instalación

[@Gonzaventuras]

Como digo al principio del vídeo yo no soy experto ni es un manual de instalación. La gente queda informada. Y creeme que he visto en Internet cosas de elctricistas mucho más preocupantes que esta. Pd. Está bien dejar comentarios constructivos, pero tampoco hace falta hacerlo de forma borde. Ya me ha dicho más gente lo de soldar y crimpar pero me lo han dicho de forma más educada. Un saludo.

[@raulmarinrodriguez8576]

No tiras cable negativo de la principal a la auxiliar?

[@federicomartin14]

Es una mezcla entre Heisenberg y el niño Polla

[@ikerobledo]

Sabría alguien decirme, si con esta instalación al encender el aire de la furgo consume de la auxiliar o de la principal? Muchas gracias

[@nachotexas]

De la principal

[@alfilo5802]

Todo claro escepto una cosa, Donde conectas la maniobra del Rele??? Desde el contacto de la puesta en marcha ??? Lo he visto dos veces y no lo dejas claro. Gracias de antemano, Un saludo

[@Gonzaventuras]

Holap. A qué te refieres con la maniobra?

[@Gonzaventuras]

'Los positivos' del relé van a los fusibles, y el negativo va al negativo de la batería auxiliar (o a cualquier punto de masa vamos)

[@TheJuli1995]

Tu por lo que parece nunca has escuchado hablar de una crimpadora de terminales faston ni de una crimpadora para terminales verdad…

[@Gonzaventuras]

No, ¿Qué es eso?

[@patagoniaagreste]

Hola, consulta: que rele tendría que poner para una instalación en una Toyota hilux? Lo mio es mas simple, tengo que tirar solo una heladera 12 volt, consumo 4 Amper, que me recomendas? Gracias

[@Gonzaventuras]

El relé no depende del modelo de vehículo. Te vale el mismo. Te recomiendo otro vídeo q tengo de batería. Busca gonzaventuras batería coche

[@patagoniaagreste]

@@Gonzaventuras ahora lo estoy mirando, las baterías tienen que se iguales? Tengo la de la camioneta que es de 12 x 90 y la auxiliar que tengo en casa es de 12 x 65, las puedo usar así? Gracias.

[@gersonleallopez4119]

hola buenas la tercera patilla del interruptor se queda sin ningún cable conectado ,¿para qué sirve?

[@Gonzaventuras]

la puedes conectar para que el led se encienda si el interruptor está dado

[@ikerazanza9595]

Cuando actúa el rele? con esa instalación, cuando arranques la furgoneta utilizaras las dos baterías y se descargaran a la vez, necesitas conectar el rele a el alternador de la furgoneta para separarlas

[@Gonzaventuras]

Lo primero hola. No se descargan porque con la furgoneta arrancada se cargan... Es un relé separador automático. Ni siquiera tiene para conectar al alternador. Llevo meses viviendo en la furgoneta y no tengo problemas.

[@jordijbf858]

Hola ,que es lo que pones para poder cargar la batería con el coche parado y lo enchufas a 220 ,un cargador de batería?

[@Gonzaventuras]

Está en la descripción

[@manuelsanchezlopez6093]

No hay problemas al utilizar el alternador para la carga de las dos batería cuando el relé separador está activo?

[@Gonzaventuras]

No. Para eso sirve 😊

[@NICOLAS9346]

De cuánto es el rele 12v cuántos amp?

[@Furgoadictos]

Muy buen tutorial!!! Gran curro y con gran gustooo!!! Sigue así máquinaaa!!!!!

[@Gonzaventuras]

Graciass!!

[@arturoalatriste7179]

Furgoadictos Esta Súper muy útil bien explicado Gracias sube mas así saludos desde México

[@jacobomiri5514]

Porque no pusiste una batería de más capacidad y de gel, que es la más adecuada para ese uso??

[@Gonzaventuras]

Por que no cabe debajo del asiento y porque es más cara

[@mimiontube]

Hola! Se supone que con la ley actual si pones una segunda bateria dentro del coche, necesitas homologación, pero tu dices que no hace falta. ¿Es por el relé? ¿o por algo en especial?

[@raposuxusticieru123]

Esos conectores no se sueldan .Se crimpan

[@jesusv.6511]

Hola buenos días de cuanto es la batería??

[@carlossoca2895]

Hola, mu bueno el video. Yo estoy por colocar en mi T2, una bateria auxioliar, para alimentar mi nevera/heladera. Saudos desde Uruguay.

[@danielp7741]

Hola Gonza , la segunda batería también es de ácido de plomo, libre mantenimiento, osea la común de un automóvil, Desde Argentina Daniel

[@pcj9196]

Acabo de comprarme una t4 multivan y me flipa tu camperizacion sin homologar!!! no tienes ningun problema con la bateria auxiliar en la itv? me interesa saber eso porque es de lo primero que me gustaria hacerle a la furgo

[@octaviosantiago8502]

Muy buenas Gonzalo ,tengo una duda,la batería auxiliar con toda la instalación hay q homologarla para pasar la ITV o no se meten con eso

[@robertogallegorosa6604]

Muy buenas, un vídeo genial. Una pregunta, tengo la misma furgo y le quiero hacer una instalación así. Que tamañano tiene tu batería? Es que estoy midiendo la que yo quería poner pero parece que no me cabe debajo del asiendo. Gracias

[@trinyoli]

buenas! ante todo agradecer contenido de tal calidad. he visto que taladras la base del asiento para collarle el panel. tenía entendido que no se pueden hacer modificaciones a lo elementos de seguridad, estás seguro de que se puede hacer? te ha dado esto problemas en la ITV? también hay otro tema a comentar. la 2a batería no parece que en ningun momento la hayas sujetado o ancorado. si tuvieras q hacerlo, se podria sujetar al asiento con una pletina? gracias por la ayuda! :)

[@Gonzaventuras]

Hola! En la itv pregunte y me dijeron que no se consideraba reforma de importancia y por tanto no había q homologar. Nunca tuve problemas, perp ya sabes cómo va esto. Depende un poco de la itv. Respecto a lo de sujetarla, en mi caso queda encajonada por lo qie no es peligroso, pero si puedes sijetarla siempre será mejor. Un saludo!

[@trinyoli]

@@Gonzaventuras muchísimas gracias!

[@pioyo1989]

Mi batería secundaria no carga 🙄. El relé si da un voltaje alto (es manual) pero de ahí no pasa a la batería. He probado a desmontar todo y ponerlo en paralelo con la principal (creo que he hecho mal hacerlo así) y tampoco me sube el voltaje cuando arranco. En la principal si me carga perfecto.. sabrías el motivo?

[@Gonzaventuras]

Necesitaría ver un esquema. El relé si no es el automático tienes que conectarlo al alternador.

[@pioyo1989]

@@Gonzaventuras si, está al alternador mediante un positivo, no directo al D+ (porque mi alternador tiene el mazacote de cables del centro) y hasta el relé todo va ok, el problema viene de ahí a la batería. Lo que me extraña es que el relé marca delante los pin de una forma y cuando lo volteas marcan los números opuestos. Quizás sea eso? No tengo esquema 😅. Me tiene loca!