instalamos el motor 2.0 turbo al megane. Parte 2

les mostramos el paso a paso de como instalamos el nuevo motor y tambien como poner cinta termica al multiple de de escape de forma segura

[@viajandoenperlita1235]

Excelente trabajo hermano! La prolijidad y compromiso se ven a cada cm del proyecto. Seguí así!!!

[@emmgarzon]

Muchas gracias negro!

[@mikelfli421]

Podrías haber montado el colector y turbo del megane 2.0 turbo de 225cv y el colector de admision del clio 2.0 200cv .otra cosa yo hubiera montado en embrague con muelles por que sino los sincronizados se rompen rápido y haz un soporte al turbo porque si no con las vibraciones romperás el colector de escape.lo ideal es poner un flexible al escape para quitar vibraciones.eres una máquina me gusta lo que haces sigue asi

[@emmgarzon]

Muchas gracias, no son compatibles los colectores, justamente esa era la idea! Sisi le pusimos un soporte al turbo para evitar romper el colector, también le pusimos el flexible, ya vamos a estar subiendo las actualizaciones del proyecto!

[@jonathanstevengarciaduarte2545]

Hola amigos el motor del Megane 2 Rs es posible instalárselo al Megane 2 2.0 gasolina ?

[@juanrgil4980]

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[@gonzoalbo478]

Que lindo proyecto, yo leí por en un par de blogs que no es recomendable ponerles cinta a a los múltiples de escape porque le cuesta disipar más el calor, lo que hace que también las valvulas trabajen más calientes y tengas riesgo a altas rpm. Lo ideal sería tener el vano motor bien ventilado. Aunque no sería lo mismo un auto para andar y pegarle una acelerada a uno para dift que uno para hacer offroad. No sé si averiguaron bien sobre el tema pero es para tener en cuenta. Suerte con esa.maquina

[@emmgarzon]

Muchas gracias Gonzo, así es. No es recomendable a menos que sea absolutamente necesario y en este caso lo es ya que por el lugar reducido es muy riesgoso dejar el múltiple de escape expuesto a mangueras y el cortafuegos del auto

[@gonzoalbo478]

@@emmgarzon ah mira, y si la desventaja de los autos nuevos, están re apretados. Buen laburo

[@emmgarzon]

@@gonzoalbo478 mal! Gracias hno

[@lucascabrera7742]

@@gonzoalbo478 y eso que el megane 1 tiene espacio, imaginate el 2, yo tuve que desarmar la trompa para meter el motor y eso que no habia que meter un turbo!

[@ericksantiago83]

UFFF que referente, bro necesito tu ayuda voy a comprar este motor parahacer swap a mi logan, me puedes dar consejos ayuda y comentarios respecto a piezas componentes y para realizarlo, de paso que bien hecho ese motor y multiple

[@emmgarzon]

Muchas gracias Erick! Si por supuesto, lo que necesites

[@mauricioperez2801]

Cuanto cuesta todo esto a 2024 para un megane fase 1 serie 2????

[@danielsuarez2777]

Hola tengo un megane 2007 hatch back tiene motor 2.0 16 v quiero ponerle turbo no se si se pueda y si si me podrías pasar algún contacto por favor gracias

[@ppgang40]

gran trabajo. obligación de soldar para instalar? se estudia la longitud de los tubos? o simplemente en relación al espacio disponible. el espacio en CLIO 3 es limitado. bien hecho por tu trabajo espero ver la hoja del banco

[@emmgarzon]

Muchas gracias, se realizó prueba de flujo de gases, el diseño está limitado por el espacio disponible al igual que la salida del turbo que pronto vamos a mostrar cómo va a quedar, muchas gracias por tu apoyo

[@brayancortes1]

Excelente trabajo, muy bien realizado. Se ve muy limpio. Esta quedando super. Amigo quisiera saber si el volante también se consigue así para f4r o si es el mismo por favor.

[@emmgarzon]

Mucha gracias bro, el volante como así también el disco y placa fueron hechos a medida en acero con volante fijo

[@brayancortes1]

Gracias a ti por enseñarnos tus grandes trabajos! Quién los hace disculpa y que costo tendría? Quiero cambiar el volante bimasa de mi f4r por uno fijo o mas liviano. Por favor

[@emmgarzon]

@@brayancortes1 de nada bro, un gusto poder ayudar, el embrague se lo encargue a Milton tormen, yo lo pedí del mismo peso para que no baje el torque

[@matheusramos531]

Como está este projeto?

[@matiashz8416]

Hola maestro. Para un megane coupé k4m. Un trabajo así cuánto costaría?

[@emmgarzon]

Hola Matías, búscanos en Instagram y hablamos por ahí si?

[@gustavonoguera8942]

muy buen proyecto yo tengo ganas de tirarle el 2.0 16 v base a un renault 19 cola corta puedo?? tengo que modificar modifar mucho ?????

[@emmgarzon]

Muchas gracias Gustavo, creo que entra sin problemas

[@nicolasespinosarincon8056]

acá le añadieron un turbo al motor F4R? es posible pasar de un F4R a un F4RT con las modificiones originales del megane RS como lo hizo renault?

[@emmgarzon]

Desconozco si las piezas son compatibles, en caso de que si sean compatibles tenés que cambiar la ecu por la del motor turbo, sería muy muy complicado de que quede completamente funcional como original

[@bartholomewsimpson3800]

PerformPerformance ecu programable

[@facundochavero2691]

Hola buenas tardes capo... quería saber si esta forjado para el turbo o se lo banca original? Gracias.. esta muy bueno el canal..!!!

[@emmgarzon]

Hola! No, está stock por ahora, muchas gracias por la buena onda bro

[@phantombreaker1731]

Una pregunta, se le puede hacer swap a un laguna 1.9 diesel por un k4m 1.6 16v?

[@emmgarzon]

Creo que la caja entra perfectamente, habría que ver los dos block y comparar

[@user-cw8xb9jy7c]

awuevooooo

[@gomes1882]

tengo un nissan sentra motor mr20de segun es el mismo m4r , le puedo poner ese mismo turbo y dejar todo stock o abra un problema a la larga?

[@emmgarzon]

Si, es el mismo y podés hacerlo sin problemas, tené en cuenta que vas a necesitar usar una ecu programable porque la original no va a poder hacer las correcciones necesarias con presión de turbo

[@gomes1882]

@@emmgarzon sabes de alguna ecu que me recomiendes? este motor tiene 138hp-145hp cuanto lograron sacarle al m4r stock?

[@emmgarzon]

@@gomes1882 con una ft450 no vas a tener ningún problema, hasta 200 hp le dimos nosotros para no arriesgar el motor

[@gomes1882]

@@emmgarzon muchas gracias esos datos me ayudaran mucho. Con inyectores de stock llegaron a los 200 hp? saludos desde el salvador

[@emmgarzon]

@@gomes1882 no, usamos 440 por las dudas se queden cortos los originales

[@user-cw8xb9jy7c]

¿Se podría modificar por uno de 450hp o 300hp o ESE no es para modificar?

[@emmgarzon]

El turbo? Es para 550hp

[@erikrooney100]

Amigo crees que le pueda hacer el cambio a un platina 2008…?

[@emmgarzon]

Ese viene con el k4m verdad? Si es así seguro que entra el m4r

[@erikrooney100]

@@emmgarzon si amigo es k4m , ahorraré para hacerle su conversión de motor gracias adiós ya tengo 4 añitos con mi platina ..saludos y muy buen video .

[@emmgarzon]

@@erikrooney100 muchas gracias, saludos

[@estebanquinteros]

Hola algún número de teléfono para contactarme con ustedes...