Instalar Cabeza de VW Caribe 86

VW Caribe 86 1.8L (Mexico)

[@luisfadetoblack8226]

Gracias no había llegado a esa parte, eres un genio, yo me trine la costilla por hacerle palanca con una cadena e instalar la ultima grapa!!!

[@brendamunozcisneros9625]

Te felicito ámigo exelente idea de como poner los ganchos de del multiple con wl escape

[@SergioVAMA1]

Eres un crack! Muy bien hecho todo, muy bien explicado y un video nuy bien grabado, chapó! Ojalá fueras mi amigo y estuvieras en España, jajajajaja! Eres de esos amigos útiles que vale la pena tener cerca, jaja! ;)

[@divaidis]

Un placer! saludos desde Mexico mi amigo!

[@AZ-mz7rf]

Excelente vídeo, no le pongan agua a sus motores usen anticongelante :,(

[@gerardomolina9540]

Buen vídeo....es nítido, con buen audio y despejas muchas dudas, no es necesario explicar tanto cuando las imágenes hablan por si solas

[@divaidis]

Gracias por tu comentario, saludos!

[@rodrigoacosta3775]

Amigo podrías explicar cómo tienes las conexiones eléctricas de las válvulas que están sobre la bobina y la que está sobre el boster

[@sebastianfillol7339]

Todo bien, le agregaría que cuando armen la distribución antes de darle marcha, giren el motor con la.mano dos vueltas así chequean que no este mal y rompan todo de nuevo. Y nunca agua de la canilla (grifo) saludos buen trabajo

[@manuelchinmontenegro8856]

Buenas tardes saludos desde campeche camp? Muy buenísimo video interesante la torneada de los tornillos cabezote👍👍

[@Jm-bo9nh]

Buen video amigo te agradecería mucho si me puedes decir cómo puedo pedir la llave para safar los tornillos del múltiple de admisión la larga

[@luisfadetoblack8226]

Como pones las grapas del Multiple de escape al tubo de escape???Hay una técnica especial??

[@josegalindo905]

Muy bien explicado megusto veo video has uno de golf A4 2.0 le boy arreglar la cabeza válvula bflameada gracias espero respuesta saludos

[@luisverun6688]

Que satisfacción al encender ese motor

[@emmanuelcorrea9216]

Regresa hacer videos de este tipo de vehículos, sería de gran aporte para la comunidad VW. Gran video bro, saludos de Zitácuaro, Michoacán.

[@goyopunk4988]

Que medida es la punta torx con la q torqueas los tornillos interiores de la cabeza ????

[@hereje23feb]

Una consulta esa culata es la misma que la de un jetta del 92 1.8 carburado

[@arellanobarreraerikdaniel7318]

Bro excelente video... como se llama el producto azul que usas? Es necesario cambiar los tornillos al hacer el cambio de la junta o puedo dejar los mismo?

[@WOLFCARMOTORS]

Excelente este video, David. Sabes tengo una caribe 79, y tu video, me va a servir muchísimo. Gracias. Buen dia. Y sigue subiendo.

[@rafaelrios2301]

Que buen video amigo , muy profesional todo. Una pregunta cuál es el torque para la tapa de punterías y el cárter del VW 1800 o en dónde puedo encontrar esas especificaciones.

[@josehdztapia3507]

Q buen video bro la gente como yo q le gusta la mecánica tenemos un gran apoyo viendo este tipo de videos

[@divaidis]

Gracias por tu comentario, saludos hermano!

[@OMANACCI]

Excelentes procedimientos. alguna vez vi a un amigo montar, solo una pregunta; porque no montaste la cabeza con los multiples puestos?, hay alguna razon?, he visto quien pone la cabeza ya con los multiples puestos y te hubieras ahorrado la dificultad de los tornillos escondidos al montar multiple de admision

[@divaidis]

OSCAR Z Tienes toda la razón, es más fácil montar la cabeza con los múltiples puestos, ya sé para la próxima, saludos!!

[@josea.hernandezibarra1165]

Una pregunta si la cabeza no trae una de las bases que ajusta el arbol habrá algún problema? Saludos y gracias

[@victorramirez8356]

Buenas tardes, me pareció excelente video, tengo una caibe 79 de 1.6, siento una ligera inestabilidad y creo que son las punterias, se pueden calibrar? y a que medida se calibran las de admision y escape?

[@KyDGalat]

Buen trabajo, felicidades,

[@hectorsantiago5643]

Hola,es necesario cambiar los tornillos de la cabeza?gracias.

[@FREEFIRE_NATAN]

tengo un vw gol g3 1000 para poner la tapa de cilindro ya rectificada coloco junta y ya está?? o me fijo en que posicion que estan los pistones??

[@alexishurtado9159]

Buen video amigo en k knsiste el servicio d la cabeza y en kuanto saldra el servicio se m doblaron las valvulas en un jetta a3 2.0...

[@franciscolagos8608]

De que medida es el dado con punta que ocupaste para torquear la cabeza

[@divaidis]

Francisco Lagos es una punta triple cuadro de 12mm saludos!

[@franciscolagos8608]

@@divaidis gracias

[@pabloorozcoluna7935]

Perfecto muchas gracias por tu información y que Dios te Bendiga .

[@908joels]

manita arriba amigo, si tanto rollo un buen trabajo, me sirve muy bien para darle el mismo servicio a un derby 2002 que es muy parecido el motor

[@divaidis]

Muy bien amigo, contento de escuchar que a alguien mas le sirve esta info, saludos!

[@eleazarhenaomartinez9198]

Esa cabese de que motor es y de que carro es mediase y disculpe la pregunta señore gusta be está rreparasion

[@VictorGarcia-hf8lv]

Exelente video bro me podrías pasar los torques del árbol de levas

[@marcialherrea8805]

Q posición llevan los chigueteros por fabor si se puede los quite y no me fijé como ban

[@edwinbanuelos5371]

Excelente video, muy buenas tomas de todos los procesos. Muchas gracias.

[@gruntar15]

Buenas, excelente video, sabe a dónde va conectado el sensor de la toma de agua lateral? O que función tiene?

[@gustavomartin5720]

Hola Roki clementino excelente tu vídeo y la esplicacion me sirve ya q tengo un gol 96 q hay q hacerle ese trabajo gracias saludos Gustavo de Argentina

[@elgarageb984]

Bien compañero gran trabajo saludos

[@antoniaaybar9446]

Tengo una pregunta? No se por que mi jetta a2 sale confuerza al arrancar pero se agacha ya en marcha y cuando esta neutro la palanca se jalonea un pokito

[@victorchavez9731]

hola amigo esta super tu video pero quisiera saber por favor la medidas de la luz de las válvulas de escape y admisión ya que desmonte la culata de mi motor vw Amazon 1800 es del año 86 ..ya lo arme pero quiero saber si esta correcto y asi hacer el montaje final . atte Victor Ch.

[@joffrecercadocruz3125]

HOLA MAESTRO TENGO UNA DUDA COMO SE PUEDE CALIBRAR LAS VALVULAS DEL MOTOR 6 EN LINEA FORD 300 CUAL ES LA MEDIDA PRA CALIBRAR SI ES HIDRAULICO GRACIAS X LA AYUDA BUEN PROGRAMA

[@r4f1n60]

No lleva fastix de alta temperatura... Eso se llega a soltar y entrar en algún circuito te tranca y podés tener problemas. También te comento que no se pone agua te oxida la junta culata y la bomba de agua.

[@felipefloresolivares7151]

amigo para el jetta a 2 se ponen las cuchillas para el árbol de levas a45 y 55 la admision y escape saludos desde guadalajara

[@divaidis]

saludos hasta guanatos!

[@kevinlopezmorales3943]

Muuy buen video 👍 de lo mejor que he visto. Calidad en video y audio

[@blancaochoavegan5646]

Es igual procedimiento para caribe 85?

[@hosst16]

Buenas noches!! Es el mismo torque para un cabeza 1.8 ?

[@carlosmoreno5352]

Amigo una pregunta ya q e estado busque y busque y no encuentro respuesta espero y me puedas ayudar a cuanto van calibradas las válvulas de esa cabeza espero y me ayudes gracias

[@josegregoriomatosgonzalez8713]

buenos dias amigo exelente video lo califico 100 %

[@emmanuelcorrea9216]

Donde va conectado lo del minuto 10:55, hacía donde va o que mide ese bulbo?

[@tricusdata788]

que buen video bro felicidades y gracias por compartir

[@jorgemoctezuma3769]

Hola Cual fue la causa de cambiar la junta de la cabeza? Saludos.!

[@divaidis]

Jorge Moctezuma fuga de aceite al exterior cerca del multiple de escape, saludos

[@viridiana256072]

seguramente por que pasaba agua, se sobre calento, por que, creias que lo estaba haciendo solo por filmar el video!!!! por que no eres un hombre normal??

[@jorgepadillavillares8064]

Muy buen video felicidades por tu canal pero una pregunta porque no instalastes los multiples con la cabeza afuera del motor

[@jorgepadillavillares8064]

Otra pregunta David Rodriguez cuantotos kilometros por litro dan esos motores 1.8 bien afinados

[@divaidis]

Gracias por tu comentario! Es verdad, hubiera sido mas fácil instalar los múltiples antes de colocar la cabeza en el motor!! Saludos!

[@jorgepadillavillares8064]

@@divaidisya me suscribi a tu canal muchas felicidades por tu programa un abrazo por haya

[@danielsgarage832]

Excelente video!! justo lo que necesitaba para poder reparar mi auto, muchas gracias!

[@oskarmanson6899]

Buenas noches una pregunta si no tengo la abrazadera para hacer mas grande las del tubo de escape de que otra forma lo puedo hacer saludos y buen vídeo

[@divaidis]

Otra forma seria instalar una punta de la abrazadera y en la otra punta hacer palanca con un desarmador o barra para asi abrirla y poder instalarla, con la debidas precauciones porque si se safa puede salir volando, cuidado

[@karimleon5656]

En Cuanto sale ha er ese trabajo?? $$ en la actualidad

[@kirezerepagetro1]

Hola amigo excelente demostración de hacer bien las cosas, este método que nos acabas de mostrar es para solucionar el problema cuando tiene o le sale el aceite de los lados del motor ?

[@divaidis]

Así es, checa la linea donde se une el bloque del motor y la cabeza, en mi caso estaba fugando aceite en la parte de atrás justo debajo del múltiple de escape, saludos!

[@telendege]

Ya t contaré, voy a probar a condenar esa salida d la culata, y rebajar la temperatura d entrada n la cámara d combustión lo más q pueda a la temperatura ambiente

[@boraboyvr6]

Todo bien, pero por usar agua de la llave es que se carcome el empaque de la cabeza, los minerales del agua de la llave es lo que lo pican, se debe usar agua destilada mezclada con anticongelante para evitar eso!

[@josefranciscofuentesrivas8597]

Si se puede quitar el múltiple de escape sin quitar el de admisión

[@javierrivera6338]

Chingón tu vídeo no como otros vídeos más mamones

[@aaronolivares9269]

Cuando instalaste el carburador agregaste gasolina ? Por qué el mío si da marcha pero no arranca

[@divaidis]

aaron olivares revisa chispa, compresion del cilindro y checa q este llegando gasolina al carburador, saludos!

[@aaronolivares9269]

@@divaidis era la gasolina ,no llegaba al carburador muchas gracias por tus videos

[@OmairaQuintero-p9b]

Buenas tardes ese modelo dobla válvulas

[@BetsabeMorales0805]

Es igual para un golf a4? Año 2001

[@juanjesusleijarodriguez7181]

Una pregunta amigo yo quiero cambiar la cabeza de mi carro es igual lo q no tengo es el dado si me pudieras ayudar q medida es el dado x favor 👍🏻🙋🏻‍♂️

[@divaidis]

triple cuadro de 12mm, saludos!

[@jonathancristian1913]

Me relajo machin el video todo con calma

[@diegocoronel1413]

Hola david, una consulta para q sirve el trompito o bulbo q esta en el filtro de acite. y buen aporte compañero, felicitaciones. justo me faltaba colocar culata jj

[@divaidis]

Gracias por tu comentario, debe ser el bulbo de la presion de aceite, el caribe lo tiene en la cabeza en el costado derecho, saludos!

[@dannyelrenaguirenlop5549]

Qué buen vídeo David gracias por compartirlo Tengo una Caribe 81 motor 1.8 igual que el tuyo pero el mio tiene un ruido en las punterias y vi que en tu video le quitas la cabeza y solo cambias juntas Cres poder orientarme en algo con respecto al interior de la cabeza gracias y esa Caribe tuya👍 chingona

[@divaidis]

Gracias por tu comentario!Hay que llevar la cabeza a un taller de rectificación para que la revisen, en mi caso no necesitó nada. Revisa la tolerancias de las válvulas, con el motor frío las de entrada deben estar entre .006 y .010 pulgadas y las de salida entre .014 y .018 pulgadas. Saludos!

[@dannyelrenaguirenlop5549]

@@divaidis gracias mi estimado lo haré y en cuanto logré arreglarla serás el primero en saber muchas gracias y que estés bien

[@fcoselegna3616]

Muy buen video amigo...

[@emirwile951]

un duada maestro... cada vez que cambio junta de cabeza es necesario cambiar los tornillos o puedo dejar los mismos?

[@eduardorivastorrens3626]

NO NECESARIAMENTE, AGUANTAN MUCHO!

[@divaidis]

Depende amigo, en caso de que los consigas fácilmente sí es recomendable. El manual de taller de este carro dice que hay dos tipos de tornillos los de cabeza Allen y los de cabeza de Triple Cuadro, los de cabeza Allen traen un par de apriete diferente y sí se pueden reutilizar, los de cabeza de Triple Cuadro llevan más torque (media vuelta de apriete después de dejarlos a 43 libras-pie de torque) y se recomienda cambiarlos porque puede que queden estirados después de quitarlos. De cualquier forma si los tornillos se ven bien no veo problema si los usas una o dos veces más. Saludos!

[@avocadohass452]

Buenas maestro. Me podrías decir la secuencia de aflojar para quitar la cabeza sin que se vaya a torcer. Saludos

[@divaidis]

luis alberto ramirez martinez Es a la inversa de la instalación. Cruzado empezando desde las orillas hacia el centro.

[@crispinjimenez5146]

Qué buen vídeo cuanto maso sale cambiar la culata para q no me Bean la cara

[@joshuajmz7368]

Amigo puedo montor cabeza de aba 2.0 en bloc de 1.8

[@labombaperez3532]

tengo un Pointer HB 05 2 ptas 1.8 me podrías auxiliar? Me gustaría Hacerle lo Mismo.

[@albertomendoza6463]

Buenas bro que dado usaste para los tornillos de la cabeza lo de estrella?

[@divaidis]

Alberto Mendoza punta triple cuadro de 12mm, saludos!

[@albertomendoza6463]

@@divaidis ando desarmando una caribe 83 y la 12 le quedo grande

[@reynaldodejesuslopezsantia6875]

Muy buen video.solo no comparto esa idea de muchos mecanicos de dejar colgado el monoblok en esas reparaciones .tratando ahorrase tiempo y trabajo

[@jorgeguzman421]

Acabo de ver el video, y pues yo llevo 20 años de mecánico y siempre dejo el motor colgando para cambiar la junta de la cabeza, y jamas ha quedado mal y siempre se ahorra tanto tiempo como mano de obra al cliente, no se que tipo de mecánico seas pero de todo se aprende en esta vida

[@davidonofre1961]

Buen video, me ayudaste a aclarar muchísimas dudas 👍🏼

[@divaidis]

Excelente, saludos!

[@axelmoiseslaham452]

@@divaidis hola lleva botadores hidraulicos?

[@miguelnava1853]

Buenas noches yo anille un motor igual a ese pero no quiere prender ya le moví poco al tiempo y nada , si tiene chispa y gasolina pero no ayo que más podrá ser que me recomiendas

[@divaidis]

Si ya tiene chispa y gas entonces checa bien la sincronizacion, una revisada de nuevo a la banda de tiempo y asegurate que tenga buena compresion en los cilindros

[@miguelnava1853]

@@divaidis tres cilindros tienen buena compresión nadamas el último quedó mal , lo que pasa que a la cabeza le cambiaron unas válvulas , tendrá algo que ver eso?

[@divaidis]

@@miguelnava1853 Tal vez si, tal vez esas valvulas esten causando el problema

[@miguelnava1853]

@@divaidis pero solo es un silindro el que no tiene compresión cres que sea para que no prenda

[@divaidis]

@@miguelnava1853 puede ser, cuanta compresion estan dando los cilindros?

[@hernan2]

Hola una pregunta después de varios km le ases el reapriete a la tapa?

[@divaidis]

Henry ford no es necesario, saludos!

[@hernan2]

@@divaidis amigo yo ase un año hize el mismo apriete y los 180 grados y al año se soplo la junta o sorpresa se aflojaron los bulones.todo nuevo le puse

[@divaidis]

Henry ford tal vez los tornillos ya estaban muy estirados, mejor ponerlos nuevos, saludos!

[@hernan2]

Buen video amigo yo tengo un escort mismo motor y carburador excelente trabajo. Una pregunta ya queda así la culata o la volves a torquear más adelante ?

[@divaidis]

herny del millo Gracias por tu comentario, la culata ya quedó así tal cual en el video, no es necesario torquear despues, saludos!

[@JoseAntonio-ud1xt]

Fenómeno tío muy buen vídeo felicidades

[@telendege]

¿Q es esa pieza q lleva por debajo el múltiple d admisión, q dsd arriba se ven unos palitos d aluminio en el interior del colector, y q por abajo, ese disco q es la pieza va cojido con dos tornillos d métrica 6 con cabeza exagonal d 10 al colector y lleva un cable eléctrico?

[@divaidis]

Es un calefactor eléctrico, sirve para mejorar la combustión en el arranque en frío, una vez que la temperatura del agua alcanza cierta temperatura el calefactor se desconecta. Saludos!

[@telendege]

Gracias, pues m viene al pelo, otra pregunta, un turbo, mete mas aire con su 21% d oxígeno y da más potencia, el aire cuanto más caliente mayor volumen ocupa y por tanto menos veintiunoses por ciento d oxígeno, aislé en mi Ibiza la caja del filtro y la tubería q va a la mariposa(bueno, tb le kité unos embudos estrechadores q llevaba la caja del filtro 😁), Note un aumento d torke acojonante, y tb bajó un poco el consumo. Aki va mi pregunta: Mi Ibiza es el 101cv monopunto, y el 75cv monoputo​ tiene el calefactaje d la admisión con 2 tubos, uno d entrada y otro d salida, por lo que sería fácil anularlo, y q el aire entre más frío( incluso forzándolo y haciendo circular por esos 2 tubos agua aparte con su radiador o incluso u refrigerador y d amoniaco evaporandolo con el calor y del colector d escape), pero el colector del 101cv tiene a un solo tubo, porque le entra el agua directamente d la culata con un noveno conducto situado y entre 2 d admisión,cómo ya tiene ese calentador eléctrico para el arranque, se podría obturar la salida d agua d la culata al colector de admisión sin q se sobrecalentase alguna zona d la culata? H hecho pruebas, aplastando el manguito con una mordaza y poniendo un termómetro en varios sitios circundantes a esa salida d agua d la culata al colector y no cambiaba la temperatura.¿Crees q el agua barrería todas las zonas d la culata anulando esa salida del colector y q salga solo por la salida q tiene la culata en el costado q da al embrague?

[@divaidis]

@@telendege El canal de agua en el colector de admisión es más para calentarlo que para enfriarlo, pues previene la congelación en temperaturas extremas, entonces si cancelas ese canal en el colector no afecta al colector. Ahora la pregunta es afectaría a la culata? Yo no lo creo, el circuito de agua dentro de la culata no debe verse afectado al cancelar el canal de agua en el colector. Saludos!

[@telendege]

Yo tp creo q afecte porq lo comprobé ( en parado) con el termómetro, por cierto, la gasolina se congela a 70° bajo cero, es absolutamente imposible poner el colector d admisión a 70 bajo cero, tb puse el termómetro en la toma d vacío q lleva el tubo del 4° cilindro, para medir a cuánto entraba el aire al cilindro, 84° ( y eso q tengo aislada la caja del filtro) , osea q si se consigue q el aire, q en el filtro está a 20°, entre dentro d la cámara d combustión a 20° la rikeza d oxígeno debida a la mayor densidad del aire frío, actuaría como un turbo o más.

[@divaidis]

@@telendege Exacto, lo de la congelación tienes razón la gasolina no sería problema pero tal vez el cuerpo/mariposa de aceleracion si podrían congelarse. Interesante la ganancia en rendimiento con ingresar aire más frio, sería la función del intercooler en motores turbo?

[@abelesquivelco4270]

Maestro !! Muchas gracias a mi Atlantic le paso agua al aceite por un calenton que le di por que se rompio el radiador. Me dicen que con el cambio de junta y cepillada de cabeza queda. Esto es cierto ? Mi auto prende pero se oyen ruidos en la tapa. Ya de desvielo ? Recomienda mejor anillado ? Ayudeme soy nuevo en esto.

[@divaidis]

Abel Esquivel Co Hay que llevar la cabeza a un taller de rectificado a que la revisen y ver si todo está dentro de las tolerancias, ya depende si de una vez quieres revisar componentes de la maquina, por lo menos asegurate que los pistones suban y bajen haciendo girar manualmente la polea del cigueñal, saludos!

[@abelesquivelco4270]

@@divaidis si maestro la polea da vueltas ya bajaron la cabeza y tenia algunos oyos cerca de uno de los pistones me dijeron habra que soldar y retificar y comprar juntas de cabeza, multiple y carter.... Aprox como cuanto sera sin contar con la mano de obra ?

[@yohanmote7398]

Saludos Amigo, exelente trabajo muy bien hecho pocas personas como usted para trabajar como lo ya hecho en este video, disculpe en qué parte de México se encuentra?

[@adrianbarajas7549]

q tal bro oye yo tengo un pointer wagon 2000 tiene el mismo motor, quiero saber si quito la cabeza y la mando a q cambien sellos de valvulas y alguna valvula gastada, es solo cambiar empaque y montarla y es todo o ay q calibrar algo mas en la cabeza gracias

[@LuisMartinez-kk9pe]

Hola Bro Si vas a cambiar Los Sellos de válvula solo se desmonta La Cabeza Y si gustas en una Rectificadora telos cambian ya solo si tu la vuelves a montar Calibra Los 10 tornillos Ah 50° Yo Delos cambie apenas Ami Golf

[@ivanacostavillanueva1892]

Hola, muy buen video👍 solo tengo una duda... A donde c conecta el cable rojo del múltiple de admisión??

[@divaidis]

Ivan acosta villanueva en el video se ve el conector minuto 10:22, algunos lo desconectan, ese canble alimenta un calefactor en la admision para que funcione mejor la maquina en frio, saludos!

[@ivanacostavillanueva1892]

@@divaidis Entonces si no esta conectado no hay problema??

[@divaidis]

Ivan acosta villanueva no hay pex!

[@cristiancorona-magana3875]

Que silicones usaste vi uno color rojo y otro color azul?

[@divaidis]

El azul es Permatex 85420 (similar a hylomar blue). El rojo es silicon JB Weld HIGH TEMP RED. Saludos!

[@stevenmelo3726]

para sacar la tapa tiene oreen?

[@divaidis]

Sí, a la inversa de la instalacion, saludos!

[@carlosramosgonzalez3469]

Saludos que ligamento azul que le pones a las juntas o empaques

[@divaidis]

El azul es Permatex 85420 (similar a hylomar blue)

[@carlosramosgonzalez3469]

@@divaidis gracias muchas saludos desde Puerto Rico éxito adelante con las tutorías

[@chekomilkgonzalez6259]

alguien que me diga la medida del dado es que lo pieenso comprar

[@chupamelapollagoogledemier8934]

Para que es lo que haces con la barra de hierro al principio? 0:27

[@divaidis]

Para revisar que la cabeza esté plana, dentro de una tolerancia de 5 milésimas de pulgada.

[@chupamelapollagoogledemier8934]

@@divaidis okey muchas gracias

[@taunusghia9389]

Que es el pegamento rojo y azul que utilizas?

[@divaidis]

El azul es Permatex 85420 (similar a hylomar blue). El rojo es silicon JB Weld HIGH TEMP RED. Saludos!

[@cesarhernandez8396]

David, realizas ajustes para ese motor? De qué estado y país eres

[@divaidis]

Soy de San Luis Potosi, Mexico. Los ajustes generalmente los llevo a un taller de rectificación, saludos!!

[@alexisescamilla8010]

Buenas noches tengo una duda si no marque la posición del tiempo

[@divaidis]

Las poleas tienen un punto marcado de fabrica, el marcado con tinta solo es para hacer mas facil localizarlas, saludos!

[@alexisescamilla8010]

@@divaidis ya estoy bien desesperado bro nada mas no

[@emirwile951]

Que pegamentos o selladores usa amigo?

[@divaidis]

El azul es Permatex 85420 (similar a hylomar blue) lo estoy probando, segun esto no endurece y es mas facil quitarlo. El rojo es silicon JB Weld HIGH TEMP RED. Saludos!

[@emirwile951]

David Rodriguez te agradezco por la información hermano

[@WOLFCARMOTORS]

Felicidades,Tienes un gran canal, Me gusta mucho, Ya me suscribí, espero que te guste mi canal, gracias y por aquí nos vemos, adiós😉🤗👌🚙🚗⛽

[@gameplaycrow1]

¿que herramientas ocupaste?

[@divaidis]

☆gameplay crow☆ la herramienta especial que recuerdo es una punta triple cuadro 12mm para los tornillos de la cabeza, saludos

[@marcoquispe5494]

Hola buenas noches para este motor que aceite es el indicado por favor gracias

[@divaidis]

Grado 10W40 o 15W40 mineral o semi-sintetico le va bien, saludos

[@javiertorres8982]

Amigo una ayuda kiero volver mi auto que sea carburador, mi auto es un derby trae el mismo motor de ese caribe que carburador le pondre o que se ase amigo saludos

[@divaidis]

Estos Caribe traen el carburador Bocar de dos gargantas, hay que checar si al múltiple de admisión le queda el carburador, adaptar cable de acelerador, si tu Derby trae viene con sistema de inyección de combustible tal ves cambiar bomba de gasolina o adaptar regulador de presión de gasolina pues el carburador funciona a mucha menos presión que un sistema de inyección de combustible, saludos!

[@gilbertoguizelinijunior498]

Parabéns pela ideia!

[@paulfmusule]

holaa verdad que los pistones estan muy carbonizados?

[@divaidis]

Si están carbonizados, recomendable limpiarlos¡

[@eduardoloeraibarra5838]

tome su like buen hombre en un futuro me sirve este video para mi golf..un saludo

[@divaidis]

Saludos!

[@DRAGONCARMOTORS]

Bien. Excelente video. Gran canal. Por favor, ayúdame. Gracias por todo. Buenos días. Buena suerte. 😊👌❤🎶🌟🍀😉🚘🎁⚪