Installation of clutch/clutch basket Suzuki V-Strom 1000 ABS

[@motomicha2826]

… habe den Umbau gemacht - einfach großartig ! Der Motor ist nicht wieder zu erkennen !

[@Reparatisten]

Top! Bin mit dem Umbau auch sehr zufrieden. Endlich läuft der Motor seidenweich. 💪😀 LG

[@patrickstelzner4080]

Echt super Video, toll und sachlich erklärt. Selbst ein ungeschickter Mensch kann es super nachmachen. 👍

[@DERROR10]

Als geplagter SV1000S Besitzer einfach traurig zu sehen das die Suzuki Problematik immer noch nicht unter Kontrolle hat. Erst recht wenn man sieht wie einfach die Lösung wäre. Aber trotzdem tolle Maschine und schön zu sehen das man hier noch viel selbst machen kann.👍

[@Reparatisten]

Ja, ist schon etwas schwach. Zumindest kriegt man es mit etwas Aufwand in den Griff. 😁

[@DERROR10]

Ich bin vor allem etwas deprimiert nachdem ich die Vstrom 1000 als Nachfolger für die SV im Auge habe. Wieviel Kilometer hast du mittlerweile auf deiner Vstrom? Habe mal nach der Vstrom 1050 recherchiert, offensichtlich ist der Kupplungskorb wohl auch nicht besser 😅 Danke dir!

[@Reparatisten]

@@DERROR10 habe ca. 40k km drauf. Bin soweit sehr zufrieden. Ich wüsste aktuell kein Motorrad, für das ich die Vstrom eintauschen würde. Bisschen coolere Optik und ein Quickshifter wäre toll aber ansonsten kann ich mich nicht beklagen.

[@jeanmimoto6842]

hello thank you for this video . I must change my clutch basket too .....i like your video it is a good information for me tom ake my self this mecanic thanks

[@Reparatisten]

Thank you very much! :-)

[@v-stromer6507]

gut gemacht

[@Reparatisten]

Vielen Dank! :-)

[@mattgomez3098]

Fantastic video! Thanks for taking the time to make it and included subtitles. How did you clean the gasket surface? I'm going to be doing this job this weekend, and want to be prepared for everything. Thanks!

[@Reparatisten]

Thank you. Tbh I don't know how to easily remove the rest of the gasket. I manually peeled of bit by bit. It worked but it took me very long. I didnt want to damage the surface with sharp tools... 🤷

[@mattgomez3098]

@@Reparatisten Gotcha -- I'll probably just use a plastic scraper and expect it to take some time. Danke schön!

[@KoHokCheung]

Thx. Very informative video. After how many km you had to do the clutch job?

[@Reparatisten]

The basket was still working. I just wanted to get rid of the chudder. I think it was around 24 k km.

[@salitomorio8005]

Tolles Video, super und verständlich erklärt vielen dank dafür :) Finde die 1000er v strom relativ Interessant , allerdings schreckt mich die Korb Problematik doch irgendwie noch vom Kauf ab... Lässt sich denn da schon ein kleiner Langzeitbericht von der Korbinstandsetzung geben? bzw bist du noch damit zufrieden/funktioniert er noch? LG

[@Reparatisten]

Hi salito morio, danke für dein Feedback. Ich bin seit der Revision ca. 6000km gefahren und bin seither sehr zufrieden. Der Motor läuft in niedrigen Drehzahlen deutlich ruhiger. In den Foren habe ich auch nur von positiven Erfahrungen gelesen. Ich gehe davon aus die Kupplung hält ein Motorradleben lang. ;-) Mit der v-strom machst du auf keinen Fall was verkehrt. Für meine Zwecke ein top Bike, was in dem Preis Bereich seinesgleichen sucht. Wenn man mehr will muss man mit dem Budget deutlich rauf gehen und z.b. Richtung GS oder s1000xr schauen. Ich bin der Meinung man muss bei der upgrade Spirale nicht unbedingt mitmachen und kann mit jedem Motorrad Spaß haben. ;-)

[@salitomorio8005]

@@Reparatisten Vielen vielen dank für deine Erfahrungswerte, dass beruhigt mich in jedem Fall schon mal ungemein :) Ich finde auch das es nicht immer das teuerste sein muss um Spaß zu haben und ich denke dass die v strom im Gesamtkonzept das richtige für mich sein wird. Eine Probefahrt wird es zeigen :) LG und Unfallfreie Saison gewünscht

[@ARIWOODmultiplex]

Danke! :-)

[@jorgeraide]

My dear, how many kilometers did you drive before repairing the Vstrom mil bell?

[@Reparatisten]

The clutch was still working, it was just vibrating in the very low rpm range. This was was annoying to me thats why i did the repair. It was around 24k km.

[@walterschlegel8058]

Hallo,welches Reparaturbuch verwendest du!

[@Reparatisten]

Schau Mal auf eBay, da gibt's das Werkstatt Handbuch als CD.

[@jean-marckhr7818]

Hello J'ai une Suzuki V-Strom 1000 avec 36000 km mon embrayage raisonne comme une Ducati. Ma question est combien de kilomètres as-tu fait depuis la réparation et est-ce que le bruit est revenu ????? merci pour ta réponse et félicitations pour la vidéo que tu as fait.👍👍👍👍 Jean-Marc

[@Reparatisten]

Bonjour, j'ai parcouru plus de 30 000 km à moto depuis ma conversion. Depuis, je n'ai eu aucun problème et je suis content. 💪😁

[@jean-marckhr7818]

@@Reparatisten Merci beaucoup pour ta réponse. Belle journée à toi. Jean-Marc 👋👋👋

[@ВМиреМоторов]

Hi ! Is there a reinforced or modified clutch basket on sale in stores?

[@Reparatisten]

Hi, not that I know of. There are two major companies that provide modification for your clutch basket. Hardy Moto in Germany www.hardy-moto.de/index.php/motorradtuning/9-kupplungskorb-sv1000-2 and www.vibefreev.com/ in England. You can contact them for further information. Best regards!

[@ВМиреМоторов]

@@Reparatisten Thanks.

[@andreas.kisser]

super Video und sehr gut erklärt - top! ... wie immer 👍; ich habe allerdings noch eine Frage zur Befestigung der Fußrastenhaltplatte - ich musste die schon einmal abnehmen, weil durch einen Umfaller der Bremshebel zu Schaden gekommen ist - ich habe die beiden Schrauben mit mittelfester Schraubensicherung und 16 Nm angezogen - bin bei Alu immer ein bischen übervorsichtig - aber was sagt eigentlich das Werkstatthandbuch dazu? - wäre super wenn ich dazu Auskunft bekommen könnte - vielen Dank schon jetzt!

[@andreas.kisser]

Hi, da ich leider noch immer keine Angaben dazu herausfinden konnte, probier ich es nochmal: mit welchem Anzugsmoment werden die beiden Schrauben der Fußrastenplatte festgezogen?

[@MrKalisr]

Hi, nice work! Do you have a type of your handlebar and link where can i buy it? thx :)

[@Reparatisten]

Thank you! It is the gilles tooling gto together with the mounts also from gilles tooling which are called 2dgt. Here are the links to the supplier site: www.gillestooling.com/produkte/lenkersysteme/gto-rohrlenker/1173/gt-oversize-handlebar-low-schwarz?c=179 www.gillestooling.com/produkte/lenkersysteme/2dgt-verstellbare-lenkerklemmboecke/86/2dgt-verstellbare-lenkerboecke-mit-abk-07?c=179

[@Reparatisten]

You need to change the handlebar mounts because it has a bigger diameter of 28 mm than the oem handlebar (22 mm).

[@nikita7476]

Wieviele Kilometer hast du mit der alten Kupplung gefahren bevor die Probleme auftraten ?

[@Reparatisten]

Ich habe die Maschine gebraucht gekauft, da war es von Anfang an. Es fällt nur bei sehr niedriger Drehzahl auf. Hätte mich nicht gestört wenn ich es nicht im v-strom Forum zufällig gelesen hätte. ;-)

[@nikita7476]

@@Reparatisten danke für die Antwort ✌

[@InsaneMadSheep]

Wie viel kostet das Umbau. Ich hab ne SV1000 mit der bekannte "chudder" auf idle und niedrige RPM.

[@Reparatisten]

Ich habe den Kupplungskorb in England überarbeiten lassen. Waren damals ca. 250 britische Pfund. Frag am besten mal an, hier die Seite: www.vibefreev.com/

[@simoninhaar]

Hast du ein Werkstatthandbuch dazu oder kannst du das einfach? Es gibt eins für die 2002 V-Strom aber die war glaub schon zu unterschiedlich zur Neuen oder?

[@Reparatisten]

Ich habe das Werkstatthandbuch. Gibts im Internet z.B. auf ebay als CD.

[@08alexcoolboy]

Hello , can you please tell me what metric size are the 3 bolts used ? Those that come instead of rivets

[@Reparatisten]

Sorry I don't know. I sent the Clutch basket to john. Check this website: vibefreev.com/

[@Роман-к3с1с]

hi, can you check and give another link to the master's site? for some reason it does not open

[@gianlucaantelli1747]

Ciao..di che hanno è questa v strom 1000? Grazie

[@marcofeuerbacher301]

Wie heißt die Firma? Bei der du deinen Kupplungskorp Überholen lassen hast ??? hast du einen Link für mich bitte ?

[@Reparatisten]

Google mal vibefreev. Ist ein Shop in England. Gibt aber auch Firmen in Deutschland die inzwischen den gleichen Umbau anbieten, z.b. hardymoto.

[@marcofeuerbacher301]

@@Reparatisten Vielen Dank.

[@saturcreo4765]

Hola saludos desde España ; 150 Nm la tuerca de embrague ????? . espero respuesta GRACIAS

[@angelcj9732]

Hola necesito saber ese par de apreté... Es el que dices?

[@angelcj9732]

150 newton metro?

[@saturcreo4765]

@@angelcj9732 si muchas gracias .

[@jaywhoisit4863]

Under text for fuck sakes. You own one of the most popular bikes on the planet and want to appeal to the 4 Germans that have clutch issues!

[@Reparatisten]

subtitles have been added for this video. it's a ton of work, I have to look up every single technical term :-)

[@jaywhoisit4863]

Reparatisten thank you

[@VstromVroomer]

If you're not going to talk in englishm..why put the title in English?

[@Reparatisten]

The title is actually german. KZbin is automatically translating to your language. Sorry for the inconvenience. 🤷

[@VstromVroomer]

@@Reparatisten wait what? But it doesn't do that to all of the titles.

[@angelcj9732]

Hola me podrías decir el parde apreté, (torque) de la tuerca grande, central del embrague? Gracias

[@Reparatisten]

Hola el par de apriete de la tuerca del embrague es de 150 Nm. ¡Te deseo éxito!

[@anisbenmahjoub7940]

115 N.m ganz sicher!

[@Reparatisten]

In meinem Werkstatthandbuch steht 150 Nm 👀