e-mail: dyadko.maksym@gmail.com група в фейсбук: www.facebook.c...
Пікірлер: 382
@lopakov7 жыл бұрын
Закинул в группу SV- и DL-водов. Народ обычно забивает и так ездит, по причине того, что "через 10 тысяч что же самое" Спасибо, Максим Андреевич! ps. Что касается "Японцы не могли" - инженеры тоже люди. Например, американские оппозитные двигатели Lycoming выпускают 50 лет, и все 50 лет у них проблемы со смазкой с одной стороны (потому что ассиметрично спроектирована), и ржавеют распредвалы при простое. И это самые массовые поршневые авиадвигатели...
@deammoto7 жыл бұрын
Nick Lopakov ,а что за группа можно ссылочку.
@sergeyporemskiy60927 жыл бұрын
Nick Lopakov теж подобається цей тюнинг.Послухати би як він шепче після установки.
@lopakov7 жыл бұрын
В конце видео есть небольшой отчет от заказчика. Но там плохо понятно, ибо мотор этот гремуч сам по себе:)
@lopakov7 жыл бұрын
vk.com/sv_clubhouse
@deammoto7 жыл бұрын
Ага в техничку.увидел спасибо.
@user-en3sn5wb1g7 жыл бұрын
Инженеры Suzuki после просмотра видео от дядьки Максима думают как это модернизировать сцепление что бы дядько Максим не смог его починить )))
@Magistr_Kaktus7 жыл бұрын
Изабелла Карловна Легше зробити харакірі, чим те, що Дядько Максим не зможе полагодити?
@user-en3sn5wb1g7 жыл бұрын
)))
@rotten-Z7 жыл бұрын
Просто Саша Біда влаштувався на завод Судзукі, тому так
@rotten-Z7 жыл бұрын
Александр Петрович Це ж широковідома у вузьких колах особа
@skaniaR7 жыл бұрын
У цьому світі можна дивитися вічно на три речі - на вогонь, на воду і на те,як професіонал що небудь робить. Дуже рідко хто так відповідально підходить до своєї роботи. Дякую ДМ за такі повчальні відоси, дуже приємно їх дивитись! Натхнення в майбутньому!
Я скорее в запланированный износ поверю, чем в то, что на заводе сузуки явный брак идет на запчасти в лучших традициях советского производства
@Strelok0217 жыл бұрын
Ну как бы нюанс в том что ДМ в видео говорил что технология придумана не им, а ему показали как кто-то за рубежом это делал. Да и упоминал он в видео, что покупают такую деталь новую, и через 10 тысяч км ситуация повторяется
@andreyrudik86757 жыл бұрын
Я думав зараз дм болти зпердолить на наждаку, ну нє тут то било))))
@RedlineAlex4 жыл бұрын
Смотрю и получаю удовольствие!!! Молодчина,просто нет слов. Каждое твое видео,каждая твоя работа просто шедевр👍
@arnaldoriello41775 жыл бұрын
Parabéns, melhor e mais perfeito trabalho realizado numa peça, perfeito.
@user-fc1pb9px2w2 жыл бұрын
Человек занимается, своим делом! Приятно смотреть, всё чётко и грамотно!
@mestredasvstrom983 ай бұрын
Olá sou Fabinho mecânico de motos aqui no Brasil , meu pai é ferramenteiro projetista hoje ele faz a cestas de embreagem aqui para minha empresa . Parabéns trabalho sensacional ❤
@KoTKowak7 жыл бұрын
В конце видео младший помощник уже молотком учится пользоваться :)
@russmotor84794 жыл бұрын
Слава Богу що є ще такі люди в яких руки ростуть з правильного місця. Дякую Дядько Максим за цікаве відео.
@januszmatyja3246 жыл бұрын
Bardzo dobrze pokazany remont kosza sprzęgłowego! Bardzo ale to bardzo pomocny film. Życzę dalszych sukcesów i powodzenia. pozdrawiam!
@life-zf7ws5 жыл бұрын
Спасибо я по этой методе сделал маховик демпферный на опеле(Luc) плюс балансировка,в автомобилестроении запланированный износ это обязательное условие производства причем с точным расчетом в километрах использования,там это выражено кроме втулки вентиляционные отверстия чтобы пружины смазанные солидолом со временем забивались Грязью. эти дыры надо закупоривать каким то способом ,вентиляция только в диске сцепления.заклепки заменил на резьбовые заклёпки восьмёрка с кр.локтайдом, обязательно балансировка статическая до1 грамма через тот же колибр
@KRM_20237 жыл бұрын
Дядько Максим, лайк однозначно!
@FABINHOFSMOTOS3 ай бұрын
Parabéns , serviço de primeira !! Aqui fazemos também as cestas de embreagem
@ben-bf1oy7 жыл бұрын
Работа на 5+ Максим. Не показано минимум 4 важных нюанса (но они выполнены), да и правильно сделал, пускай чешут репу:). Как увидел коробочку с надписью МЗКРС - прослезился. В далеком 1980 году бывал там, сейчас предприятие есть только на бумагах.Спасибо за видео. Успехов Вам, Дядька! с ув. Боглан Николаевич.
@user-wi4cu6pq4s7 жыл бұрын
Золотые руки ,молодец!!!
@MOTOMENXXL7 жыл бұрын
очень полезная информация,спасибо за видео
@DMSMax-ik2nq7 жыл бұрын
Молодець Максим, втирай дальше всім носа, успіхів у роботі)
@user-ec3pj3no1i6 жыл бұрын
Для меня будет позновательно. Хочу брать такой же Сузуки. Дятьке Максу респект! Золотых рук мастер!
@filya837 жыл бұрын
лайк не глядя
@robertoguimaraes29613 жыл бұрын
Obrigado do Brasil ... Aprendi muito ... Sou reparador de motocicletas .
@avtodoktor21097 жыл бұрын
Работа ювелирная , думал что такую тонкую втулку будет не реально отрезать резцом . Смотрел и ждал как втулку разорвет при выходе резца , а нет все получилось красиво !
@ommnamah68423 жыл бұрын
Це геніально! Спасибі за гарну працю!
@benia19837 жыл бұрын
Браво дядьку, ти як завжди тримаєш верхню планку)))
@_Bra3ers_6 ай бұрын
Він тримає свого горобчика =)
@seryegaevteshkin3091Сағат бұрын
Просто супер👍
@drvatson37457 жыл бұрын
Дядька Максим стал настолько крут, что запросто работает в макасинах )) Скоро он будет еще круче, и сможет спокойно работать в костюме и галстуке
@user-lb2cx4sq6k7 жыл бұрын
японці робіть гарно!
@user-xf4jq9hi6b7 жыл бұрын
Краще ніж завод!Максим красава!
@user-ir4eq3vj1j7 жыл бұрын
Спасибо, а то уж заждались новое видео! Похоже и правда на запланированный износ, але не тут то було! Судя по всему, эту работу нужно делать с 0 км на это Сузуки.
@antekacunic31543 ай бұрын
Bravo, vrhunski odradjena strojna obrada 👍
@user-jw6nl5ol4v7 жыл бұрын
это не просто ремонт а целая идеологическая битва)) Битва олдфага романтика против бездушной машины ультрамаркентинга и слепого, чрезмерного потребления. Европа , по моему, уже проиграла эту битву(как и Япония). Остались наверное только единицы, такие как Дядько Максим.
@user-ht9rs6eq7c4 жыл бұрын
О, Брунелло малий! привіт з 2019
@sanialyubitel73387 жыл бұрын
як завжди, Дядько Максим на висоті.Робіть гарно
@user-z1x3j7 жыл бұрын
у меня японский телевизор 20 лет работает, сколько себя помню - он всегда был :D
@user-lx6hu1qd5n Жыл бұрын
Молодец,самое лучшее и полное видео👍
@rrasel7 жыл бұрын
і тепер до вечора інтрига...робочий день)))
@Gaexi8ie7 жыл бұрын
Класс. Все места запомнил (за время эксплуатации детали прирабатываются к своим местам, при сборке лучше все ставить на свои места обратно)
@freakstensen7 жыл бұрын
Ну гарно точно, питань нема, але синьою ізоляційною стрічкою можна було швидше поремонтувати!
@Dyadko.Maksym7 жыл бұрын
пробував, не виходить, напевно мало намотав.
@deammoto7 жыл бұрын
Дядько Максим народная мудрость гласит."Если вы не можете что либо починить при помощи изоленты,то просто вы используете мало изоленты")))
@Dyadko.Maksym7 жыл бұрын
Deammoto Custom попробую
@rotten-Z7 жыл бұрын
На дрельку тре було мотати
@user-vr7wc8ty1q7 жыл бұрын
Дядько Максим,можешь сделать игрушку "Спинер" из титана ??
@tulioramos9456 Жыл бұрын
Se não estiver em um país tao distante ia mandar a minha peça pra ela. Q serviço profissional, top d mais
@SerhiyPrykhodko7 жыл бұрын
Лайк за лейбли для пружин.
@user-mh5wd5ln6i7 жыл бұрын
файна робота дивишся і душа радіє
@user-fv5xj1if3d7 жыл бұрын
Гарна робота. Максиме, потрібно на станок зробити захисний щіт із платику, наприклад, чтоб можна було дивитися за шліфуванням і щоб цей щит захищав очі від пошкоджень.
@ivanivanof54266 жыл бұрын
Это не запланированный износ, это экономика! Как можно дешевле собирай, как можно дороже продавай! Косяк, где сталь трется об алюминий без втулок, классический косяк, и много где встречается. Причем бывает так, что один и тот же узел, но от разных производителей выглядит по разному. Там где цена больше, как правило все выполнено правильно.
@puhsara19767 жыл бұрын
😁Всім гарного дня та цікавого перегляду ...
@vitalyashelkovnikov78525 жыл бұрын
Молодец, золотые руки, уважуха.
@vmoto1163 жыл бұрын
Спасибо за такое видео, от и до все объяснил .не зря потратил 50 минут времени . Все по делу !!!) 👍👍👍👍
@user-dp4sz8nl4j7 жыл бұрын
Не перестаю удивляться!!! Я в шоке!!! как всегда Макс ты на высоте!!!
@user-ep9mz7ns6h11 ай бұрын
Максим, ты просто молодец! И это мягко сказано, руки золотые! Мне на Сузуки бандит1200 нужно тоже самое с корзиной сцепления сделать!
@Frank_366 жыл бұрын
Получилось краще ніж до аварії. 👍
@MaxKremenchug7 жыл бұрын
Я конечно не мотоциклист, но очень часто зазор делается не просто так, особенно на спортивной технике! Думаю всем известно, что бывает, что спортивные тормозные колодки звенят? А все дело в том, что они созданы для спорта и в условиях гонки они разогреваются достаточно чтобы все зазоры ушли! Так вот не выбрал ли мой теска эти зазоры?
@jorgerodriguez-pk3mw Жыл бұрын
Buen trabajo. Saludos desde México
@eugenegoodman25107 жыл бұрын
"Запланированный износ" - это двигатель экономики! От стир.машин и светодиодных ламп до парашютных строп и пистолетов, везде где есть массовый рынок и последующий спрос на тот же товар. Где рынок штучный и дорогой, - именитые бренды пытаются делать на века (генераторы электростанций, лопатки турбин реактивных двигателей, твелы АЭС), но здесь уже все зависит от умений и опыта. Согласен, бытовые вещи производят настолько скоропортящимися, что их выгоднее делать САМОМУ, включая автомобили(!), а запланированный износ малолитражных машин скоро будет точно равен гарантийному сроку эксплуатации! Та же участь постигнет электромобили, когда они вытеснят ДВС...
@vasylseredniy147721 күн бұрын
Молодці.
@DgINC7 жыл бұрын
Дядь, что у тебя с голосом? Ты шо, приболел? Дядь, ты это, не болей.
@user-fk3hu8tj5g7 жыл бұрын
Максим постав на кругло-шлиф( на привод камня) центробежный шкив или частотник с плавным пуском, потому-что при старте ремни пищяти горят.
@LastAstrologer Жыл бұрын
Огромнейшее спасибо! Буду искать, кто так же мне сделает на DL650 )))
@saturcreo47652 жыл бұрын
que buen trabajo .Si no estuvieras tan lejos te mandaba la mia para preparar ,Pero estoy en ESPAÑA V-Strom 1000 -2016 saludos
@alexsol63417 жыл бұрын
отличная работа смущает только подача масла на втулку может стоило сделать спиральные проточки на валу
@user-uk5bx1kz2k3 жыл бұрын
откуда там масло исходно? думаю этот узел не смазывается вообще
@Poltaw4anin7 жыл бұрын
Оце реально ОФІГЕННИЙ ремонт, тут кілограм 5 чорної ікри! Таки забрав ДМ кусок хліба у якогось Ямомоту сана! (бо нєфіг...) :-)
@Poltaw4anin7 жыл бұрын
Брунчик красавець!
@alekseyivanenko24507 жыл бұрын
Все понятно и доходчиво, но я не подумал о бормашине, мне казалось что вы эту доработку сделаете фрезой. Я веду беседу о наплавке.
@kvorubin7 жыл бұрын
Хорошая работа! Полезная информация! Как то раз купил на последние гроши квадроцикл (китай) нульц, 3 месяца не жрал но купил... думаю всё, наконец в жизни настал момент когда себе позволил новую технику и теперь её хватит на долгие годы ещё и детям достанется... Но не тут то было! - разочаровался с первых недель пользования, а через месяц больше возился чем ездил, да, всё супер, техника огонь! только требует внимания и денег... когда продал почти по тойже цене что и купил - прыгал до потолка от счастья... повезло, что цены подскочили, новые стали стоить на порядок выше.
@juvaier837 жыл бұрын
Не то что надёжно, а даже и красиво... Молодец...
@golfstrimggg34277 жыл бұрын
після завтулення трьох втулок,зменшився хід зубчастої шестерні!і фактично пружини не працюють.то нічо?
@MrVakez7 жыл бұрын
классная интересная работа. результат приятный
@ЧПУ7 жыл бұрын
Красивая стружка, можно аппликации делать из стружек разных цветов.
@hsuchaoyang13345 ай бұрын
Can't understand any Russian🤣, but the film was still very exciting! I WATCHED IT ALL
@vadikos5.4557 жыл бұрын
Дядька Максим робота бомба , ты молодец , Бруно ходил и проверял как бригадир 😉😁😁😁😁
@user-fu4bw4vj4r7 жыл бұрын
надо было 3 втулки под пластину делать низкие, они уменьшили ход шестерни на скручивание - пружины как демпфер работают именно за счёт скручивания шестерни, а теперь этот ход втулками уменьшен Теперь трогание жестче будет
@Dyadko.Maksym7 жыл бұрын
Сергей С нет, ничего не изменилось, ход пружин меньше хода шестерни
@__AleM__7 жыл бұрын
ДМ сказал, что шестерня никогда не доходит то этих втулок при сжатии пружин.
@user-eu8fq5ws8m7 жыл бұрын
Нiмцям ДМ дорогу перейшов, нинi Японцям . Я за вас починаю хвилюватись!!!
@sssserya17 жыл бұрын
Отличная работа, но мне не хватило проверки индикатором на биение шестерни на оправке когда шлифовали, для уверенности.
@hors637 жыл бұрын
Макс спасибо за видос!
@mihailgulevich83997 жыл бұрын
что-то не так в технологии ремонта... представляется, что существующий зазор-люфт технологический! Алюминиевая корзина не касалась шейки стальной шестерни, которую зафтулили. Корзина видно центрируется дисками сцепления, а шестерня садится на вал и они друг друга не касаются. Основной проблемой является работа пружин в шайбе под шестерней, которая не закреплена на корзине, и которую Дядько Максим решил втулками на крепежные отливки корзины... Судя по всему, верхнюю шайбу тоже надо садить на стальную втулку для 100% уверенности в надежности и отсутствии шумов при работе двигателя.... ну, а исполнение работы как всегда - супер!
@rotten-Z7 жыл бұрын
Здавалось би, чого варто запресувати копійчану втулку прямо на заводі, але ж диви, як збільшується прибуток без неї
@rotten-Z7 жыл бұрын
японці не тупий, а хитрий. А на кожний хитрий япошка знайдеться свій ДМ з лівою цією... як там її..
@hztn7 жыл бұрын
- З лівим гаєчним метчиком на М60 для лівої різьби у відповідних отворах...
@MotoRotaTV3 ай бұрын
Tebrik ederim kardeş
@Slawko_Lach7 жыл бұрын
Як власник ТА600 95-го року скажу, що таки ДА!.. До 2000-го року техніку створювали конструктори, після - маркетологи. І це стосується всього.
@yuriyfishtryha71227 жыл бұрын
Клас! Дядько Максим зе бест!
@kalibr5453 жыл бұрын
Макс красавчик! Нам бы сюда в Германию такого человека с золотыми руками... У меня тоже корзина сцепления загримела на Suzuki SV 1000 с пробегом 28000тыс. Вот только мастеров таких здесь хрен найдёшь. Правда я ещё не разбирал ни смотрел что там да как и насколько всё серьёзно.
@ireksz77833 жыл бұрын
Dobra robota!
@volodimirmalikov80926 жыл бұрын
Дуже гарно, так тримати!
@user-nt6yx7id8w Жыл бұрын
parabéns, um serviço perfeito !!!
@vant48887 жыл бұрын
От питають рукожопі охфісмєнеджери "Як же-ж нам конкурувати з технологічно розвиненим заходом !?" Ось вам і відповідь - так само як Японія в свій час робила - виробляти ЯКІСНУ продукцію. Просто тепер Японія захопила багато ринків і зрозуміла що виробляти лайно ще прибутковіше тим більше що всі так роблять.
@vovvas64907 жыл бұрын
не лайно а з запланованим старінням. виробникам не цікаво робити техніку яка рідко ламається
@vant48887 жыл бұрын
Лайно воно і в африці лайно... А взагалі-то я тільки за - це дає можливість розумним людям з недорозвинених (не путати з банановими республіками) країн пробитися на світовий ринок. Покупець одразу побачить різницю між німецьким чи японським лайно-брендом і якісним виробом. А можно звичайно здати промисловість на металобрухт якомусь лайно-бренду і купити хатинку в лондоні...
@shornterblanche16476 жыл бұрын
Hi guys!! Nice modification! Did exactly the same,and no vibrations!! Problem solved! Thanks guys!!!!!
@squallff44242 жыл бұрын
А ви не принімаєте заказів на дорабітку таких корзин?
@kvaka6393 жыл бұрын
Тебе можно свою отправить? То путного токаря нет рядом. А ты всё наглядно сделал. Крутой познавательный ролик
@manuelrodriguezalves40742 жыл бұрын
Mui buen trabajo sigue así suerte
@Vitaliy_Okrepkiy Жыл бұрын
Максим привіт! А ремонтуєш такі корзини на замовлення? Правда корзина від Honda CB500. Ну це не суттєво, я думаю....
@user-nt9ht1zh8f3 жыл бұрын
Всё бы хорошо но как по мне есть один нюанс, те 3 втулки под тарелку нада было сделать на высоту самой тарелки, изза утолщения тех 3х выступов уменьшился ход демпфера! и ещё есть сомнения по поводу смазки бронзовой втулки, сделать бы ещё масляную канавку для доп смазки, да ето уже домогательство но все же, ето лично мое мнение
@Igorkramarhuk7 жыл бұрын
Хорошая работа приятно по смотреть
@user-lc7nt2yh9q7 жыл бұрын
Тут как при просмотре хорошего, интригующего триллера)) Был сильно напряжен, до того момента пока шестерня своей шлифованной стороной не щёлкнула во втулку, и тогда я выдохнул)) Можно было бы 100 лайков поставить, сделал бы это! Ждем следующего фильма!
@user-jf9ne4su2h4 жыл бұрын
Дядько Максим, отличное видео. Помогло. А какие болты по размерам или гост покупал?
@user-cs6jh3hz4u7 жыл бұрын
Дядько Максим так тримати 😀
@rogersmith26962 жыл бұрын
Excellent video,could not understand what you were saying ! But Excellent 👍👍👍👍
@dmitrytaranets56567 жыл бұрын
Максим! Ты не прав! Ты за счет посаженых трех втулок уменьшил ход демпфера на 2 мм. Демпфер будет не дожимать пружины и ударная нагрузка будет приходиться на эти три выступа. В конце концов эти три выступа сломаются!!!
@Dyadko.Maksym7 жыл бұрын
Dmitry Taranets друг, ход пружин 7 мм, окна в шестерни делают ход 16мм, при всех зжатых пружинах шестерня не достанет до втулок, ибо с самого начала на бобышках нет следов контакта.
@dmitrytaranets56567 жыл бұрын
Максим. Ход демпфера определяется не зазором между этими выступами (бобышками) и вырезом под них в шестерне, а сжатыми до конца пружинами. Судя по видео там зазоры миллиметра по три на сторону (это в стандарте). Ты из этих трех миллиметров украл один миллиметр на втулки. Если оставшегося хода не хватит для полного сжатия пружин, то будет удар грани выреза об эту завтуленную бобышку. Следа на стандартных бобышках не было (и не должно быть). Но теперь он может появится (диаметр их стал на 2мм больше). Правильно было делать втулки только на высоту той пластины (что болталась), а выше оставить родной диаметр.
@Dyadko.Maksym7 жыл бұрын
Dmitry Taranets Если сжать пружину в тисках до упора то мы получим разницу в размерах 7мм. А корзина имеет ход 9, неужели не ясно что при полном сжатии пружин корзина не доходит до втулки? Натях пружин не изменился, так как я их что с втулками что без ставил пальцами. Втулки нельзя делать низкими, они тогда ничем не застрахованы от осевого слетания. Мотоцикл ездит, изменений в плане плавности хода не замечено. Самая главная беда что при работе раньше нижняя шайба из-за люфта прокручивалась относительно верхней и от этого перекашивались пружины.
@dmitrytaranets56567 жыл бұрын
Я хочу извинится и взять свои слова обратно. В этом ролике я заподозрил, что Максим не до конца разобрался в работе демпфера и установкой втулок нарушит его правильную работу. Но в личной переписке он убедил меня в своей компетентности.
@user-mx2tq2ng4c7 жыл бұрын
Dmitry Taranets а зря Вы так быстро убедились. Вы практически полностью правы. Максим не доконца разобрался в устройстве узла. пластина удерживает пружины от того, что бы они не проваливались внутрь корзины. а демфирует шестеня и корпус корзины. фтулки действительно уменьшили ход демфера в одну и другую сторону на 1 мм. втулки по хорошему нужно было делать короче, что бы они не доставали до шестерни.
@user-jj5iz9jy9p7 жыл бұрын
Макс,це було Mega Cool !!!
@Dyadko.Maksym7 жыл бұрын
дякую
@gianlucaantelli174711 ай бұрын
Molto bravo complimenti...
@user-ov7oi6zb1r7 жыл бұрын
10:09 - а якщо засрати ті дюрки аргоном на всю товщину, щоб можна було розточитись нормально, якщо еліпс сильний?
@fix-up26363 жыл бұрын
За счёт втулок на 19 уменьшили ход шестерни относительно корзины. Я бы не втулки делал а кольца в держатели пружин прихватил аргоном их. И ход шестерни (демпфера) остался как по заводу.
@dmitryvasilev54046 жыл бұрын
Тi пружини краще на нитку або дрiт збирати як гiрлянду, заодно i напрямок встановки збережеться.