Муфта Suzuki DL1000 V-Strom

e-mail: [e-mail]
група в фейсбук: www.facebook.c...

[@lopakov]

Закинул в группу SV- и DL-водов. Народ обычно забивает и так ездит, по причине того, что "через 10 тысяч что же самое" Спасибо, Максим Андреевич! ps. Что касается "Японцы не могли" - инженеры тоже люди. Например, американские оппозитные двигатели Lycoming выпускают 50 лет, и все 50 лет у них проблемы со смазкой с одной стороны (потому что ассиметрично спроектирована), и ржавеют распредвалы при простое. И это самые массовые поршневые авиадвигатели...

[@deammoto]

Nick Lopakov ,а что за группа можно ссылочку.

[@sergeyporemskiy6092]

Nick Lopakov теж подобається цей тюнинг.Послухати би як він шепче після установки.

[@lopakov]

В конце видео есть небольшой отчет от заказчика. Но там плохо понятно, ибо мотор этот гремуч сам по себе:)

[@lopakov]

vk.com/sv_clubhouse

[@deammoto]

Ага в техничку.увидел спасибо.

[@user-en3sn5wb1g]

Инженеры Suzuki после просмотра видео от дядьки Максима думают как это модернизировать сцепление что бы дядько Максим не смог его починить )))

[@Magistr_Kaktus]

Изабелла Карловна Легше зробити харакірі, чим те, що Дядько Максим не зможе полагодити?

[@user-en3sn5wb1g]

)))

[@rotten-Z]

Просто Саша Біда влаштувався на завод Судзукі, тому так

[@rotten-Z]

Александр Петрович Це ж широковідома у вузьких колах особа

[@skaniaR]

У цьому світі можна дивитися вічно на три речі - на вогонь, на воду і на те,як професіонал що небудь робить. Дуже рідко хто так відповідально підходить до своєї роботи. Дякую ДМ за такі повчальні відоси, дуже приємно їх дивитись! Натхнення в майбутньому!

[@Strelok021]

Хитрі японці хотіли скосити побільше бабла на запчастинах. "Но не тут то было!" © Дядько Максим

[@MrSeArg]

Я скорее в запланированный износ поверю, чем в то, что на заводе сузуки явный брак идет на запчасти в лучших традициях советского производства

[@Strelok021]

Ну как бы нюанс в том что ДМ в видео говорил что технология придумана не им, а ему показали как кто-то за рубежом это делал. Да и упоминал он в видео, что покупают такую деталь новую, и через 10 тысяч км ситуация повторяется

[@andreyrudik8675]

Я думав зараз дм болти зпердолить на наждаку, ну нє тут то било))))

[@RedlineAlex]

Смотрю и получаю удовольствие!!! Молодчина,просто нет слов. Каждое твое видео,каждая твоя работа просто шедевр👍

[@arnaldoriello4177]

Parabéns, melhor e mais perfeito trabalho realizado numa peça, perfeito.

[@user-fc1pb9px2w]

Человек занимается, своим делом! Приятно смотреть, всё чётко и грамотно!

[@mestredasvstrom98]

Olá sou Fabinho mecânico de motos aqui no Brasil , meu pai é ferramenteiro projetista hoje ele faz a cestas de embreagem aqui para minha empresa . Parabéns trabalho sensacional ❤

[@KoTKowak]

В конце видео младший помощник уже молотком учится пользоваться :)

[@russmotor8479]

Слава Богу що є ще такі люди в яких руки ростуть з правильного місця. Дякую Дядько Максим за цікаве відео.

[@januszmatyja324]

Bardzo dobrze pokazany remont kosza sprzęgłowego! Bardzo ale to bardzo pomocny film. Życzę dalszych sukcesów i powodzenia. pozdrawiam!

[@life-zf7ws]

Спасибо я по этой методе сделал маховик демпферный на опеле(Luc) плюс балансировка,в автомобилестроении запланированный износ это обязательное условие производства причем с точным расчетом в километрах использования,там это выражено кроме втулки вентиляционные отверстия чтобы пружины смазанные солидолом со временем забивались Грязью. эти дыры надо закупоривать каким то способом ,вентиляция только в диске сцепления.заклепки заменил на резьбовые заклёпки восьмёрка с кр.локтайдом, обязательно балансировка статическая до1 грамма через тот же колибр

[@KRM_2023]

Дядько Максим, лайк однозначно!

[@FABINHOFSMOTOS]

Parabéns , serviço de primeira !! Aqui fazemos também as cestas de embreagem

[@ben-bf1oy]

Работа на 5+ Максим. Не показано минимум 4 важных нюанса (но они выполнены), да и правильно сделал, пускай чешут репу:). Как увидел коробочку с надписью МЗКРС - прослезился. В далеком 1980 году бывал там, сейчас предприятие есть только на бумагах.Спасибо за видео. Успехов Вам, Дядька! с ув. Боглан Николаевич.

[@user-wi4cu6pq4s]

Золотые руки ,молодец!!!

[@MOTOMENXXL]

очень полезная информация,спасибо за видео

[@DMSMax-ik2nq]

Молодець Максим, втирай дальше всім носа, успіхів у роботі)

[@user-ec3pj3no1i]

Для меня будет позновательно. Хочу брать такой же Сузуки. Дятьке Максу респект! Золотых рук мастер!

[@filya83]

лайк не глядя

[@robertoguimaraes2961]

Obrigado do Brasil ... Aprendi muito ... Sou reparador de motocicletas .

[@avtodoktor2109]

Работа ювелирная , думал что такую тонкую втулку будет не реально отрезать резцом . Смотрел и ждал как втулку разорвет при выходе резца , а нет все получилось красиво !

[@ommnamah6842]

Це геніально! Спасибі за гарну працю!

[@benia1983]

Браво дядьку, ти як завжди тримаєш верхню планку)))

[@_Bra3ers_]

Він тримає свого горобчика =)

[@seryegaevteshkin3091]

Просто супер👍

[@drvatson3745]

Дядька Максим стал настолько крут, что запросто работает в макасинах )) Скоро он будет еще круче, и сможет спокойно работать в костюме и галстуке

[@user-lb2cx4sq6k]

японці робіть гарно!

[@user-xf4jq9hi6b]

Краще ніж завод!Максим красава!

[@user-ir4eq3vj1j]

Спасибо, а то уж заждались новое видео! Похоже и правда на запланированный износ, але не тут то було! Судя по всему, эту работу нужно делать с 0 км на это Сузуки.

[@antekacunic3154]

Bravo, vrhunski odradjena strojna obrada 👍

[@user-jw6nl5ol4v]

это не просто ремонт а целая идеологическая битва)) Битва олдфага романтика против бездушной машины ультрамаркентинга и слепого, чрезмерного потребления. Европа , по моему, уже проиграла эту битву(как и Япония). Остались наверное только единицы, такие как Дядько Максим.

[@user-ht9rs6eq7c]

О, Брунелло малий! привіт з 2019

[@sanialyubitel7338]

як завжди, Дядько Максим на висоті.Робіть гарно

[@user-z1x3j]

у меня японский телевизор 20 лет работает, сколько себя помню - он всегда был :D

[@user-lx6hu1qd5n]

Молодец,самое лучшее и полное видео👍

[@rrasel]

і тепер до вечора інтрига...робочий день)))

[@Gaexi8ie]

Класс. Все места запомнил (за время эксплуатации детали прирабатываются к своим местам, при сборке лучше все ставить на свои места обратно)

[@freakstensen]

Ну гарно точно, питань нема, але синьою ізоляційною стрічкою можна було швидше поремонтувати!

[@Dyadko.Maksym]

пробував, не виходить, напевно мало намотав.

[@deammoto]

Дядько Максим народная мудрость гласит."Если вы не можете что либо починить при помощи изоленты,то просто вы используете мало изоленты")))

[@Dyadko.Maksym]

Deammoto Custom попробую

[@rotten-Z]

На дрельку тре було мотати

[@user-vr7wc8ty1q]

Дядько Максим,можешь сделать игрушку "Спинер" из титана ??

[@tulioramos9456]

Se não estiver em um país tao distante ia mandar a minha peça pra ela. Q serviço profissional, top d mais

[@SerhiyPrykhodko]

Лайк за лейбли для пружин.

[@user-mh5wd5ln6i]

файна робота дивишся і душа радіє

[@user-fv5xj1if3d]

Гарна робота. Максиме, потрібно на станок зробити захисний щіт із платику, наприклад, чтоб можна було дивитися за шліфуванням і щоб цей щит захищав очі від пошкоджень.

[@ivanivanof5426]

Это не запланированный износ, это экономика! Как можно дешевле собирай, как можно дороже продавай! Косяк, где сталь трется об алюминий без втулок, классический косяк, и много где встречается. Причем бывает так, что один и тот же узел, но от разных производителей выглядит по разному. Там где цена больше, как правило все выполнено правильно.

[@puhsara1976]

😁Всім гарного дня та цікавого перегляду ...

[@vitalyashelkovnikov7852]

Молодец, золотые руки, уважуха.

[@vmoto116]

Спасибо за такое видео, от и до все объяснил .не зря потратил 50 минут времени . Все по делу !!!) 👍👍👍👍

[@user-dp4sz8nl4j]

Не перестаю удивляться!!! Я в шоке!!! как всегда Макс ты на высоте!!!

[@user-ep9mz7ns6h]

Максим, ты просто молодец! И это мягко сказано, руки золотые! Мне на Сузуки бандит1200 нужно тоже самое с корзиной сцепления сделать!

[@Frank_36]

Получилось краще ніж до аварії. 👍

[@MaxKremenchug]

Я конечно не мотоциклист, но очень часто зазор делается не просто так, особенно на спортивной технике! Думаю всем известно, что бывает, что спортивные тормозные колодки звенят? А все дело в том, что они созданы для спорта и в условиях гонки они разогреваются достаточно чтобы все зазоры ушли! Так вот не выбрал ли мой теска эти зазоры?

[@jorgerodriguez-pk3mw]

Buen trabajo. Saludos desde México

[@eugenegoodman2510]

"Запланированный износ" - это двигатель экономики! От стир.машин и светодиодных ламп до парашютных строп и пистолетов, везде где есть массовый рынок и последующий спрос на тот же товар. Где рынок штучный и дорогой, - именитые бренды пытаются делать на века (генераторы электростанций, лопатки турбин реактивных двигателей, твелы АЭС), но здесь уже все зависит от умений и опыта. Согласен, бытовые вещи производят настолько скоропортящимися, что их выгоднее делать САМОМУ, включая автомобили(!), а запланированный износ малолитражных машин скоро будет точно равен гарантийному сроку эксплуатации! Та же участь постигнет электромобили, когда они вытеснят ДВС...

[@vasylseredniy1477]

Молодці.

[@DgINC]

Дядь, что у тебя с голосом? Ты шо, приболел? Дядь, ты это, не болей.

[@user-fk3hu8tj5g]

Максим постав на кругло-шлиф( на привод камня) центробежный шкив или частотник с плавным пуском, потому-что при старте ремни пищяти горят.

[@LastAstrologer]

Огромнейшее спасибо! Буду искать, кто так же мне сделает на DL650 )))

[@saturcreo4765]

que buen trabajo .Si no estuvieras tan lejos te mandaba la mia para preparar ,Pero estoy en ESPAÑA V-Strom 1000 -2016 saludos

[@alexsol6341]

отличная работа смущает только подача масла на втулку может стоило сделать спиральные проточки на валу

[@user-uk5bx1kz2k]

откуда там масло исходно? думаю этот узел не смазывается вообще

[@Poltaw4anin]

Оце реально ОФІГЕННИЙ ремонт, тут кілограм 5 чорної ікри! Таки забрав ДМ кусок хліба у якогось Ямомоту сана! (бо нєфіг...) :-)

[@Poltaw4anin]

Брунчик красавець!

[@alekseyivanenko2450]

Все понятно и доходчиво, но я не подумал о бормашине, мне казалось что вы эту доработку сделаете фрезой. Я веду беседу о наплавке.

[@kvorubin]

Хорошая работа! Полезная информация! Как то раз купил на последние гроши квадроцикл (китай) нульц, 3 месяца не жрал но купил... думаю всё, наконец в жизни настал момент когда себе позволил новую технику и теперь её хватит на долгие годы ещё и детям достанется... Но не тут то было! - разочаровался с первых недель пользования, а через месяц больше возился чем ездил, да, всё супер, техника огонь! только требует внимания и денег... когда продал почти по тойже цене что и купил - прыгал до потолка от счастья... повезло, что цены подскочили, новые стали стоить на порядок выше.

[@juvaier83]

Не то что надёжно, а даже и красиво... Молодец...

[@golfstrimggg3427]

після завтулення трьох втулок,зменшився хід зубчастої шестерні!і фактично пружини не працюють.то нічо?

[@MrVakez]

классная интересная работа. результат приятный

[@ЧПУ]

Красивая стружка, можно аппликации делать из стружек разных цветов.

[@hsuchaoyang1334]

Can't understand any Russian🤣, but the film was still very exciting! I WATCHED IT ALL

[@vadikos5.455]

Дядька Максим робота бомба , ты молодец , Бруно ходил и проверял как бригадир 😉😁😁😁😁

[@user-fu4bw4vj4r]

надо было 3 втулки под пластину делать низкие, они уменьшили ход шестерни на скручивание - пружины как демпфер работают именно за счёт скручивания шестерни, а теперь этот ход втулками уменьшен Теперь трогание жестче будет

[@Dyadko.Maksym]

Сергей С нет, ничего не изменилось, ход пружин меньше хода шестерни

[@__AleM__]

ДМ сказал, что шестерня никогда не доходит то этих втулок при сжатии пружин.

[@user-eu8fq5ws8m]

Нiмцям ДМ дорогу перейшов, нинi Японцям . Я за вас починаю хвилюватись!!!

[@sssserya1]

Отличная работа, но мне не хватило проверки индикатором на биение шестерни на оправке когда шлифовали, для уверенности.

[@hors63]

Макс спасибо за видос!

[@mihailgulevich8399]

что-то не так в технологии ремонта... представляется, что существующий зазор-люфт технологический! Алюминиевая корзина не касалась шейки стальной шестерни, которую зафтулили. Корзина видно центрируется дисками сцепления, а шестерня садится на вал и они друг друга не касаются. Основной проблемой является работа пружин в шайбе под шестерней, которая не закреплена на корзине, и которую Дядько Максим решил втулками на крепежные отливки корзины... Судя по всему, верхнюю шайбу тоже надо садить на стальную втулку для 100% уверенности в надежности и отсутствии шумов при работе двигателя.... ну, а исполнение работы как всегда - супер!

[@rotten-Z]

Здавалось би, чого варто запресувати копійчану втулку прямо на заводі, але ж диви, як збільшується прибуток без неї

[@rotten-Z]

японці не тупий, а хитрий. А на кожний хитрий япошка знайдеться свій ДМ з лівою цією... як там її..

[@hztn]

- З лівим гаєчним метчиком на М60 для лівої різьби у відповідних отворах...

[@MotoRotaTV]

Tebrik ederim kardeş

[@Slawko_Lach]

Як власник ТА600 95-го року скажу, що таки ДА!.. До 2000-го року техніку створювали конструктори, після - маркетологи. І це стосується всього.

[@yuriyfishtryha7122]

Клас! Дядько Максим зе бест！

[@kalibr545]

Макс красавчик! Нам бы сюда в Германию такого человека с золотыми руками... У меня тоже корзина сцепления загримела на Suzuki SV 1000 с пробегом 28000тыс. Вот только мастеров таких здесь хрен найдёшь. Правда я ещё не разбирал ни смотрел что там да как и насколько всё серьёзно.

[@ireksz7783]

Dobra robota!

[@volodimirmalikov8092]

Дуже гарно, так тримати!

[@user-nt6yx7id8w]

parabéns, um serviço perfeito !!!

[@vant4888]

От питають рукожопі охфісмєнеджери "Як же-ж нам конкурувати з технологічно розвиненим заходом !?" Ось вам і відповідь - так само як Японія в свій час робила - виробляти ЯКІСНУ продукцію. Просто тепер Японія захопила багато ринків і зрозуміла що виробляти лайно ще прибутковіше тим більше що всі так роблять.

[@vovvas6490]

не лайно а з запланованим старінням. виробникам не цікаво робити техніку яка рідко ламається

[@vant4888]

Лайно воно і в африці лайно... А взагалі-то я тільки за - це дає можливість розумним людям з недорозвинених (не путати з банановими республіками) країн пробитися на світовий ринок. Покупець одразу побачить різницю між німецьким чи японським лайно-брендом і якісним виробом. А можно звичайно здати промисловість на металобрухт якомусь лайно-бренду і купити хатинку в лондоні...

[@shornterblanche1647]

Hi guys!! Nice modification! Did exactly the same,and no vibrations!! Problem solved! Thanks guys!!!!!

[@squallff4424]

А ви не принімаєте заказів на дорабітку таких корзин?

[@kvaka639]

Тебе можно свою отправить? То путного токаря нет рядом. А ты всё наглядно сделал. Крутой познавательный ролик

[@manuelrodriguezalves4074]

Mui buen trabajo sigue así suerte

[@Vitaliy_Okrepkiy]

Максим привіт! А ремонтуєш такі корзини на замовлення? Правда корзина від Honda CB500. Ну це не суттєво, я думаю....

[@user-nt9ht1zh8f]

Всё бы хорошо но как по мне есть один нюанс, те 3 втулки под тарелку нада было сделать на высоту самой тарелки, изза утолщения тех 3х выступов уменьшился ход демпфера! и ещё есть сомнения по поводу смазки бронзовой втулки, сделать бы ещё масляную канавку для доп смазки, да ето уже домогательство но все же, ето лично мое мнение

[@Igorkramarhuk]

Хорошая работа приятно по смотреть

[@user-lc7nt2yh9q]

Тут как при просмотре хорошего, интригующего триллера)) Был сильно напряжен, до того момента пока шестерня своей шлифованной стороной не щёлкнула во втулку, и тогда я выдохнул)) Можно было бы 100 лайков поставить, сделал бы это! Ждем следующего фильма!

[@user-jf9ne4su2h]

Дядько Максим, отличное видео. Помогло. А какие болты по размерам или гост покупал?

[@user-cs6jh3hz4u]

Дядько Максим так тримати 😀

[@rogersmith2696]

Excellent video,could not understand what you were saying ! But Excellent 👍👍👍👍

[@dmitrytaranets5656]

Максим! Ты не прав! Ты за счет посаженых трех втулок уменьшил ход демпфера на 2 мм. Демпфер будет не дожимать пружины и ударная нагрузка будет приходиться на эти три выступа. В конце концов эти три выступа сломаются!!!

[@Dyadko.Maksym]

Dmitry Taranets друг, ход пружин 7 мм, окна в шестерни делают ход 16мм, при всех зжатых пружинах шестерня не достанет до втулок, ибо с самого начала на бобышках нет следов контакта.

[@dmitrytaranets5656]

Максим. Ход демпфера определяется не зазором между этими выступами (бобышками) и вырезом под них в шестерне, а сжатыми до конца пружинами. Судя по видео там зазоры миллиметра по три на сторону (это в стандарте). Ты из этих трех миллиметров украл один миллиметр на втулки. Если оставшегося хода не хватит для полного сжатия пружин, то будет удар грани выреза об эту завтуленную бобышку. Следа на стандартных бобышках не было (и не должно быть). Но теперь он может появится (диаметр их стал на 2мм больше). Правильно было делать втулки только на высоту той пластины (что болталась), а выше оставить родной диаметр.

[@Dyadko.Maksym]

Dmitry Taranets Если сжать пружину в тисках до упора то мы получим разницу в размерах 7мм. А корзина имеет ход 9, неужели не ясно что при полном сжатии пружин корзина не доходит до втулки? Натях пружин не изменился, так как я их что с втулками что без ставил пальцами. Втулки нельзя делать низкими, они тогда ничем не застрахованы от осевого слетания. Мотоцикл ездит, изменений в плане плавности хода не замечено. Самая главная беда что при работе раньше нижняя шайба из-за люфта прокручивалась относительно верхней и от этого перекашивались пружины.

[@dmitrytaranets5656]

Я хочу извинится и взять свои слова обратно. В этом ролике я заподозрил, что Максим не до конца разобрался в работе демпфера и установкой втулок нарушит его правильную работу. Но в личной переписке он убедил меня в своей компетентности.

[@user-mx2tq2ng4c]

Dmitry Taranets а зря Вы так быстро убедились. Вы практически полностью правы. Максим не доконца разобрался в устройстве узла. пластина удерживает пружины от того, что бы они не проваливались внутрь корзины. а демфирует шестеня и корпус корзины. фтулки действительно уменьшили ход демфера в одну и другую сторону на 1 мм. втулки по хорошему нужно было делать короче, что бы они не доставали до шестерни.

[@user-jj5iz9jy9p]

Макс,це було Mega Cool !!!

[@Dyadko.Maksym]

дякую

[@gianlucaantelli1747]

Molto bravo complimenti...

[@user-ov7oi6zb1r]

10:09 - а якщо засрати ті дюрки аргоном на всю товщину, щоб можна було розточитись нормально, якщо еліпс сильний?

[@fix-up2636]

За счёт втулок на 19 уменьшили ход шестерни относительно корзины. Я бы не втулки делал а кольца в держатели пружин прихватил аргоном их. И ход шестерни (демпфера) остался как по заводу.

[@dmitryvasilev5404]

Тi пружини краще на нитку або дрiт збирати як гiрлянду, заодно i напрямок встановки збережеться.

[@al13l]

Отличная работа!!!!