Instalo FILTRO CÓNICO y COMPRUEBO SI GANO POTENCIA | FILTRO de ALTO FLUJO Ventajas y desventajas

[@juanvilches530]

Este si es un canal de PRUEBAS, hay otros canales que dicen pruebas pero solo muestran fotos y hojas técnicas de los productos, te felicito, te ganaste un 👍 y un suscriptor..

[@Friedermanns]

Víídeo bien producido, bien explicado, ilustrativo, con buenas precisiones sobre las medidas observadas y mostrando los elementos de estudio. Deja claro el tongo de esa falsa turbina que es realmente inútil porque crea resistencia al paso del aire en la admisión. Y se concluye que esas modificaciones son ineficientes en motores de baja potencia, que yo considero esos de menos de 100 cv. No considero el cubicaje como un impedimento al aumento de potencia aunque ésta se consiga cambiando accesorios (filtro de aire, inyectores, escape, etc..) o realizando modificaciones (repros, alisado de culata, avance de chispa, etc...) . Por otra parte, no se ha dejado claro cómo aumentar potencia en motores de menos de 100 cv atmosféricos. Debo suponer que vale la pena poner un compresor de aire de admisión en los motores de menos de 100 cv para ganar unos 30 cv, más o menos en función de cada motor. Gracias por leer este comentario. Salud y verdad...

[@clavemh3620]

Muy bien explicado Pero creo que todos sabemos que para que gane potencia Es necesaria una reprogramacion para que el filtro funcione bien Y los filtros se alto flujo se ponen en un área estratégica evitando el calor del motor para no aspirar aire caliente del mismo Hay veces que por el poco espacio para poner el filtro Le adaptan un aislante para solo obtener aire frío

[@alexanderbarranco7236]

Excelente video muchacho, tu gran entusiasmo les trasmites a todos los que nos gustan estas clases de imágenes, tratare de explicar un principio basico de mas potencia, solo se consigue con mas gasolina y mas aire, ahora con los filtros conicos en motores basicos habrá mas consumo gasolina por la sencilla razón que el sensor iat quitara gasolina del inyector al detectar mas aire caliente y como consecuencia pisaras mas el acelerador obligando al inyector a meter mas gasolina, resultado? Vaciaras el tanque en la misma distancia. Exitos con tu canal.

[@Oskar_CII]

Existen también los turbos eléctricos. Has explicado muy bien el tema del filtro cónico, ya sólo el coger aire caliente del vano del motor lo único que hará el motor es perder potencia. Buen vídeo!

[@clavuserful]

me gusto tu contenido nos explicas mejor que muchos otros creadores de contenido y me gusto que pusiste hasta marcas fabricantes !!!

[@servicioslegales2930]

vaya... hasta que hacen un video bien explicado!! gracias

[@kevinferreira1099]

Excelente video. Bien explicado y Directo al grano sin tanto rollo 🫡

[@pghisellini5412]

Excelente análisis, Admirable compartir tanta información relevante para ayudar a tomar decisiones. Muy relevante es que las pruebas son Concluyente. FELCITACIONES!!!

[@juliangamarra7660]

Muy bien explicado, pero te faltó un detalle, existen filtros de alto rendimiento con la misma forma que el filtro original sin cambiar nada más del vehículo, sustituyes uno por otro. Por lo que no aspira aire caliente del motor. Ahora bien donde se nota la "mejoría de potencia"en el vehículo, en las subidas de puertos, por mis pruebas a título personal y por curiosidad, con la misma carga de combustible, etc. En un mismo puerto,en determinado punto debía bajar la marcha de 5 a 4 porque el coche se ahogaba, sin embargo con el filtro de alto rendimiento no sucede y ojo si baja de velocidad pero se mantiene ese impass de no bajar velocidad. La prueba fue con dos coches atmosféricos y filtros k&n, quien pone estos filtros piensan que van a tener un rendimiento brutal y no es así, el vehículo va un poco más "alegre", un poco menos de consumo, note que el coche y la furgo consumían un poco menos, pero dónde se notaba era en las subidas. Espero le venga bien la información. Un saludo y gracias.

[@pablomamani185]

Entonces es mejor el filtro deportivo??

[@juliangamarra7660]

El filtro cónico es "deportivo" tiene más superficie de filtrado y caudal, pero tiene que aspirar aire limpio y fresco fuera de la caja del motor, por lo que debes hacer inventos para así obtener el rendimiento optimo del mismo, los filtros que sustituyen a los originales por ejemplo k&n tienen más rendimiento que el original pero sin tener que hacer adaptaciones. El material de filtrado de ambos, filtros deportivo y sustituto, es el mismo.

[@antoniolara4845]

Que bueanas explicaciónes da este chavo nunca comento los videos por mi falta ortográfica pero el se merese mi comentario

[@jpelaez201]

Usa un corrector ortográfico

[@Friedermanns]

No me preocupo tanto de su ortografía si es respetuoso y comenta interesante. Mejorar siempre es posible. Ud sabe hacerlo. Tenga un buen día caballero.

[@janovetteZR-1]

Mejór quítale un faro al auto y en ese espacio colocas el filtro a traves de una extensión, así estarías captando directamente el aire casi sin pérdida y a la temperatura exterior (sin verse afectado por la temperarura interna del motor)... con eso si que lograrás aumentar unos cuantos hp de potencia... así lo hacen artesanalmente los que compiten en arrancones también... Aunque obvio que no sería legal para conducir en la calle, pero es la mejor solución en cuanto a donde ubicar el filtro cónico. Saludos y buen video 👌👍

[@gerfobos5267]

No, pues entonces que le quite el cofre, para sus 2hp más, Que le quiete los asientos, ah y la llanta de refacción con la herramienta. Para la mugre de filtro que traía, sin estar bien colocado y todo sucio.... en fin.

[@TacoPPMx]

Wey eres un ser humano extraordinario te mando buenas vibras y deseo que tengas mucha salud

[@sergiocortez2561]

Excelente explicación gracias amigo

[@alonzzo23]

Por fin un canal que hablan con conocimiento.

[@danielalbertosalgueiro435]

Da gusto escucharte, un docente que la tiene muy clara. Muchas gracias !!!

[@IllescasEmilio-xi3pg]

Un motor diseñado para dar (ejemplo) 120hp con accesorios de fábrica, al colocar filtro de alto flujo el motor NO obtendría mayor potencia, seguirá desarrollando 120hp pero si obtendrá su máximo potencia en menor tiempo.

[@corsocorso65]

Y para un mazda 2014 que tal aumenta la velocidad o no?

[@JorgeGonzalez-zf2in]

@@corsocorso65tu ponselo jaja, se lo puse a mi aveo 2016 y cambio el sonido, se escucha algo ronco, esta padre y si aumenta potencia o no no me queda claro aun pero parece que un poco si

[@ups350]

​@@JorgeGonzalez-zf2in Si cambia el sonido, en mi coyote V8 se escucha bas bonito en la aspiracion cuando aceleras, pero lo mas que podria ganar en HP son 1 o 2 HP porque el.flujo de aire tiene menos resistencia, pero es todo

[@juantorresconcabo8572]

​@@JorgeGonzalez-zf2inte recomiendo una mangera flexible puesta para bajar el filtro a altura de faro de niebla yo asi lo fabrique quite el faro y meti heders lo cheque en el dinamometro sin filtro pero con heders aumento 5 hp y con filtro en total me dio 12 hp no es mucho pero se siente a la hora de revace

[@gotentxL112]

Excelente video muy bien explicado con buena investigación.

[@JustMeNoOther]

Solo limpiar el filtro de aire original todos los fines de semana, sacudirlo vaya; y tener las llantas siempre infladas a la especificación requerida. Con estos dos ejercicios podemos asegurar un flujo de aire lo más adecuado y una resistencia de llantas contra pavimento con tendencia a menos.

[@Luis.IJN-1938]

Hola Carlos, no hay día que no quede impresionado con la calidad de tus videos. Excelente video ❤

[@CarlosMOLTIRChannel]

Gracias por ve los videos. Saludos Luis Manuel

[@guillermoorellana1431]

Excelente video Carlos!👍👍👍

[@PilotoDeIdeas]

Se te han olvidado 3 detalles importantes. 1 El filtro de alto flujo esta absorbiendo constantemente aire caliente producido por el calentamiento del motor 2 A la hora de poner un filtro de alto flujo lo ideal es conservarlo en su caja de origen para que no absorba este aire cálido, por consiguiente lo correcto sería buscar la manera de que entre aire frío del exterior al interior de la caja de filtro original como hice yo en el mio, tengo algun video en mi canal donde puedes ver que le puse 3 Todas las toberas deben ser de pvc en lugar de acero inoxidable ya que el acero inoxidable es mejor transmisor de calor que pvc por lo que esa tobera desde el filtro hasta la admisión cuanto mas fría o mejor refrigere mejor, tienes mi suscrición y mi like como apoyo, un saludo amigo y gracias!! =)

[@franklinfiallos456]

Muchas gracias! Ayudo mucho a la toma de decisión!

[@jeremyaxelbarronrodriguez.7995]

Wow que bien video hermano de verdad muy informativo. Exelente y gracias me ayudo mucho

[@ÁngeldelÁlamoCastellanos]

Las cajas del filtro de aire de los coches de serie contienen válvulas y sensores que, si son eliminados se puede ganar algo de potencia, pero sólo en algunas circunstancias. Si hace frío o llueve la potencia baja muchísimo. Les ha pasado a pilotos de ultraligeros, que se les caló el motor por ello... En España no está permitido quitar la caja del filtro de serie, pero sí se puede perfectamente poner un filtro en baño de aceite en la misma caja, lo que ahorra algo de carburante, o aumenta en algo la potencia, de 4 a 10 cv, que se notan ciertamente. Un saludo desde España a todos.

[@B3N5431N]

Es importante tomar en cuenta que si la entrada de aire, es aumentada en un auto, también la salida tiene que ser modificada con un headers, y siempre procurar un flujo laminar de aire tanto de entrada, como de salida. Y eso nada más seria una pequeñisima parte para ganar más potencia.

[@EmilioRobledo-r1r]

Si un motor está diseñado con (ejemplo,) 50hp al quitar o cambiar el filtro de aire o bujías de cobre por bujías de iridium, el motor desarrollará su potencia en menor tiempo pero NO TENDRÁ MAS POTENCIA a menos que se reprograme la computadora y se ajusten pistones, anillos, cilindro etc etc

[@elzeuss]

Cambia la percepcion, al ser antes, da sensacion de mas cv. Solo eso

[@pablovillegas28]

Al cambiarle filtro de aire/ tubo de escape/ turbo o hacerle una dawnpai la circulación de aire es mejor teniendo temperaturas más bajas y por lo tanto más potencia

[@reysoto8378]

Excelente 👌!!! ... para 2014 Chevy Spark 1.2L. ¿Que recomiendas, al menos para el arranque??. Gracias!!!

[@fristytron]

Pegatinas de flamas +7cv. Verificado 100tificamente

[@angellique5240]

Gracias por tus conocimientos, y los headers si funcionan? Esperó tu respuesta

[@hugogarcia7060]

Excelente video Carlos!! Felicidades. Es correcto todo lo que mencionas, estos filtros y aditamentos Chinos de Pelicula son una farza, no es logico y posible que un aditamento de este tipo tan simple y de baja calidad suban caballos de un motor, ya no vean peliculas de Rapido y Furioso. Estos filtros son para para motores originales y modificados con turbos asistidos con electronica, estos filtritos son como cuando los chavitos le ponen un frutsi en llanta de su bicicleta

[@Klayzuo]

Tas medio pendejo we, el filtro de alto flujo no es nomas quita y pones se ocupa programar para hacerselo saber ala computadora y asi entre mas aire y menos si no le pones una caja protectora para que no reciba el calor del motor si no mas quitas y pones nada sirve, tiene sus variaciones pero como este video hizo todo a la facil sin informarse ps esta informacion es errónea en cierta forma por que no sigui todos los pasos necesarios para que consiga una mejoria pero cada quien, quiere tener todo facil y rapido , saludos😮

[@coronacorona8185]

KZbin me trajo aquí, apenas voy en el segundo 0:18 y viene a mi época de prepa por allá del año 2013 cuando mi familia tenia un ford fiesta 1.6 yo me me lo llevaba a la prepa porque nadie lo ocupaba mi papá ocupaba una camioneta pick up por su trabajo y como el y yo eramos los únicos que sabíamos manejar me adueñe de el, recordé que yo le compre esas dos cosas!😂 jajajaja Que recuerdo, lo que si recuerdo que ese filtro hacia que se escuchara bien ese motor

[@tempseyy3708]

Oye que buen video, con poco hiciste mucho en estos test!!!!

[@hdzIsmael7703]

Opino yo que en carros carburados al ser mas facil modificar la mezcla sin necesidad de reprogramar es algo que quizas puede hacer mas divertido tu carro al "tener mas torque" claro haciéndo correcta mente los ajustes necesarios para que tenga una toma de aire lo mas frio posible

[@luisrgarcia3318]

Yo los utilizo,porque el sonido del motor cambia, en subidas y al rebasar se tiene mejor respuesta, y con un mofle de alto flujo y si se puede cambiar el multiple ,la respuesta es muy satisfactoria y no tanto para carreras,simplemente un poco sport, incluso con un poco de ahorro de combustible .

[@ikkaku230]

Por pura lógica no puedes inducir más entrada de aire si no mejoras la salida

[@EdwinOctavioSaldana]

Al Mitsubishi 98 sí le. funciona el filtro alto flujo cónico porqué es carburador entre otros ajustes más y me desarrolla 185 sin problemas 💪💯💯💯💪😎

[@albertoiliebeavilalaudewog1791]

Siempre que instalas una mejora de motor, transmisión o escape debes de reprogramar la ECU(computadora) puesto que ningún auto cuenta con una ECU reprogramable de fabrica; si instalas un filtro de alto flujo no verás cambios, la ECU seguirá pidiendo los caballos que el fabricante programo

[@dimelo_que_paso]

si hay y se notan los cambios todo depende del auto mientras mas moderno sea menos se nota la diferencia

[@AlejandroMaruri]

Salu2 @CARLOS.. gracias buen tutorial..

[@CarlosMOLTIRChannel]

Un placer Alejandro. gracias por ver!

[@lupoaga8557]

El filtro de alto flujo funciona con carburadores, mejora la entrada de aire pulverizando un poco más de combustible, igual para que se logre más potencia, hay que trabajar las entradas de admisión y salidas de escape, de la tapa...

[@victordecracocha8213]

Simota , tiene de turbinita con doble aspa... Pudiste probar con esa... Y revisar si vario la temperatura del aire que pasa por el cuerpo de aceleración.

[@oscarmancila854]

Buen video espero crezca el canal 👍

[@mariojorkeracastillo7652]

Es que el filtro conico por si solo no sirve, debes de aislarlo para que no succione aire caliente, mi auto sera chino pero tiene un turbo, no se de que tamaño porq no se donde esta, le hice la prueba de ponerle un filtro conico pero lo coloque de tal manera para que se proteja del calor. Y la experiencia es mejor, osea alcanzo mas rapido los 100 km/h, no le cuesta tanto subir algunas subidas muy empindas, lo malo es, consume mucho mas gasolina, si es que lo paso acelerando todo el rato. Igual se necesita mas para que se pueda aprovechar todo como una repro por ejemplo. Y el auto chino que tengo es una SUV baic x55 2021, era lo que había en ese momento y no me ha dado problemas.

[@Sant1-d1u]

Buen video un re trabajo saludos de argentina haz mas pruebas con ese coche tengo el mismo jaja saludos

[@dimelo_que_paso]

yo le instalé un filtro de esos a un auto Suzuki Swift Gesta del 1999 manual y si se notó la difetencia era 16 válvulas pero.. tuve que cambiarle varios detalles: >el sensor del tubo de entrada de aire le instalé una resistencia de ciertos ohmios para que la computadora del auto entendiera que lo que entra todo el tiempo es aire frio, primero hay que desconectar los conectores de la bateria >los 4 sparkplugs se los puse doble chispa >se le echaba aceite semi-sintético >el filtro de aceite lo puse marca K&N el más caro >le desconecté la manguita de goma de vacío del regulador de gasolina para que le envíe mucha gasolina a los injectores sin regulación ningúna (a mayor entrada de aire y mayor consumo de gasolina mayor va a ser la salida de gases y mayor fuerza y torque dará) aunque todo depende y varía según sea el caso y para lo que uno quiera que sea el resultado >donde va la manguita de la tapa del bloque del motor de succión de vapores se le eliminó y se le instaló 1 mini filtro parecido a ese del intake pero pequeñito >eliminé el catalítico de abajo del auto y se le instaló un resonador para evitar que saliera mucho ruido y el motor no tenga obstrucciones de salida >se le instaló un muffler 3 en 1 atrás en la salida significa que trae una tapa que se quita y se pone para que haga menos ruido y la quites cuando sea necesario >ese auto de fábrica usa Gasolina Regular, pero, se le echaba Gasolina Premium la más cara y de más alto octanaje, mas adicional se le echaba 1 pote de Aumentador de Octanaje cada ves que se le echaba la gasolina >en el tubo del intake o el tubo que entra aire al motor, ahí le puse 1 abanico en linea eléctrico que le daba pocas libras de presión de aire, lo instalé con 1 switch en la palanca de cambios para que asi yo pudiera encenderlo cada vez que aceleraba y pasaba de 4,000 revoluciones para que actuara como un turbo, pero de esa manera és la manera más barata de hacer eso👍 >y otro detalle, como el motor se rompió una vez, al repararlo se le rectificó la tapa de arriba del bloque del motor y eso si da más caballos de fuerza *núnca lo pude llevar al dino para ver los números pero si se que ese auto corría duro y muy rápido en comparación a las velocidades que hacía estando de fábrica >se le instaló suspención más baja y gomas un poco más anchas para que tuviera más agarre en las curvas y cuando se hacen los cambios de carriles o cortes entre otros autos en la calle en carreras no legales

[@robertoperales6452]

Excelente video, muy cierto todo

[@Alex-Sanchez2024]

amigo Carlos explicas muy bien, que lo haces tan sencillo que se aprende muy bien, haz pensado en ser profesor?... estaría estupendo

[@CarlosMOLTIRChannel]

Así es amigo Alex. Actualmente estoy estudiando para ser maestro. Muchas gracias por ver el video!

[@augurioarroyomoreno5268]

Que interesante...prueba co.o corre más el coche con ruedas o sin ruedas que pesa menos y no tiene la fricción con el suelo

[@hectorpopa5525]

excelente trabajo

[@manuelpena1212]

Que bien lo explicas👍

[@INTERNATIONALPEST]

Me gustó muchísimo tu video. Gracias

[@pacho3s7y46]

Que video tan bueno pa, nuevo sub

[@mtz666yony]

Exelente video felicidades

[@juanjimenez-ei6wf]

Pues yo lo puse en un hyundai coupe y si notaba mucho andaba más tenía salida más rrapido así que yo puedo decir que si lo notava en un 1.6 16

[@Rsls84]

Gracias Pai, me ahorraste una lana

[@arnulfogarcia6057]

El sensor MAP que mide flujo depende solo de la abertura de la mariposa del cuerpo de aceleración por eso dió los mismos resultados, para una medición de flujo debe ser con un sensor MAF

[@JulioOrtiz-ub3yo]

Gracias hermano🎉

[@hose2hk]

Que buen video brother soy mecanico y me e canzado de explicarle a los chakas que quieren que les instale un "filtro de alto flujo"

[@webosconjamomyz8595]

buen video, quería ver si ponerle o no ese filtro al mío, y mera casualidad mi carro es el mismo que el tuyo, un Pointer, más claro me quedo 👍

[@Klayzuo]

No lo creas a este wey, este we nomas quito y puso el filtro y de que sirve eso de nada y como no c informo hizo todo mal para una mejoria, primero ocupas programar la computadora para hacerles saber que es otro filtro y reciba mas cantidad de aire y aparte poniendole una cajita protectora con un material especial para que no reciba el calor del motor pero bueno todos piensa que el intake es facil y nomas se pone pero no , en si cada quien lo hace como quiera ,Saludos

[@cesarpastrana7399]

Muy buen video bro gracias

[@RodrigoCamposM]

Gracias por la información !!!!

[@CarlosMOLTIRChannel]

De nada! Gracias por ver.

[@GuadalupeHernandez-pi4ei]

Bro ojalá veas mi comentario vi que hay un deflector de calor para ponerle al filtro cónico y evitar que jale el calor del motor Sirve como para aislar el filtro y tenía la idea de meterle una entrada de aire una manguera igual que venden en mercado con una salida por la facia para que pase aire frío directo al filtro y de ahí pasarlo al motor No sé si me explico, sé que es buena idea

[@alanherasimiuk5500]

Yo al mio (con escape completo) le habia puesto el filtro conico(fabricando un caño + soporte) pero quedaba justo en donde tiene la chupada de aire original, entre las poleas y el frente, no aumentaba su potencia pero si se envueltaba mucho mas rapido, en esa zona si agarraba aire frio perfectamente

[@isidrogandolgarces2379]

Filtros cónicos no son para autos naturalmente aspirados,son para autos turbo ya que el turbo se encarga de cargar aire frío al motor,he tenido carros turbo y pongo cónicos K&N,ahora ando natural aspirado y mi recomendación es no variar la caja de fábrica solo cambiar el filtro original por uno K&N.

[@carlosgonzales3282]

Superexplicado exelente video

[@convellor]

Pues yo lo he comprobado con mi honda civic ep1 2001 que lleva conico cubierto y tengo una diferencia con vs sin de aprox 2~3 seg sin cambiar de marcha, tambien te digo que tener línea completa de escape en 2 o 2,5 pulgadas haces que el conico tenga más sentido y funcione mejor

[@brayanleano1688]

Buen video podrias hacer uno de los headers o escape

[@JoseOyola-b2e]

Toyota matrix 2007 ,motor 1.8 ,cae nieve y frío dónde vivo en invierno,...se puede usar el filtro cónico???

[@carlosdavila713]

Hl, estos filtros ayudarían en obtener más aire en zonas con mucha altura sobre el nivel del mar? Sería una buena forma de probar ya q a mayor altura a menos oxigeno

[@carjan6695]

Aca en puerto rico. Lo sacan por un faro delantero o por el bumper. Lo malo que tienes que romper ambos o modificar

[@ariavalos1008]

Porfin una prueba en gol justo lo que buscaba

[@masautomx2131]

Los que si sirven son los K&N de tipo original que van en la caja origibal de filtro. Dan mejor aceleración y respuesta y ayudan a ahorrar gasolina hasta un 15% Lo digo por experiencis

[@yonathanarismendizmamani2673]

Y supongo que no son baratos

[@l3xiul3l32]

Yo compré uno en mercado libre me costo 1300

[@yonathanarismendizmamani2673]

@@l3xiul3l32 dólares?

[@l3xiul3l32]

@@yonathanarismendizmamani2673 pesos mexicanos

[@Charlymorfin]

​@@yonathanarismendizmamani2673 No mames no jajaja, pesos.

[@abelriveracaza6435]

Dónde tienes tu taller bro para a checar un Atos y un Ford ka

[@DanielMartinez-vw6bs]

Tengo un wrx 2019 y al mío le puse un intake marca Perrin y le hice un protune y gane 20 caballos de potencia solo el puro intake

[@replay5022]

Que ay del consumo de combustible? Gasta más con el filtro de alto flujo? Me gustaría saberlo 😢😢😢

[@armandososa9249]

Si te gasta más

[@albertochimenez9345]

Deberías hacer la prueba con un extractor de aire de motorhome de 12v y ahí conectar el filtro conico

[@pejodial]

Muy bueno

[@elichagolla5720]

Gracias inge, lo probaré con mi camioneta.

[@CarlosMOLTIRChannel]

@@elichagolla5720 Gracias por ver! Saludos máster

[@OmarRubio-f1k]

Yo le metí filtro de alto flujo a un Mustang v6 2003 y no se siente mucha diferencia pero se ve bonito jajaja

[@dayrengarcia1050]

Y si metes el filtro de alto flujo a la caja plástica donde está ubicado el filtro que viene de fabrica?eso haría restringir el aire caliente

[@angeloquiroga4110]

yo hice eso... Compre un Filtro de bajas dimensiones y se lo instalé dentro de la caja del filtro original. Así quedó completamente aislado de las altas temperaturas. El único "pero" que tiene al hacer eso, es que debes ampliar la entrada de aire que viene de fábrica la cual se ubica en la máscara frontal. Pero haciendo esas 2 modificaciones te queda impecable y funcional.

[@gabrielpena2341]

Si entra mas aire, también debe salir mas aire.. asi que si le metes un filtro de alto flujo, debes modificar también el escape.

[@marangelyna1544]

Yo le quite el de alto flujo a mi Tsuru, son mamadas, ya déjense de creerse Torettos, tiene sus contras después de todo, jalan aire caliente. Por cierto, soy mujer.

[@emanuelbetanzos3501]

Exactamente solo agarran aire caliente, a menos que se le haga una caja especial, pero es más relajo

[@calvinsilver360]

Prefiero los filtros de alto flujo para la caja de serie

[@jovenmata]

Bien dicho jejeje lo único que hace es absorber todo el aire bien calentito del motor...

[@tiojor7325]

Con aire Caliente corren menos de echo 😂🤦🏽 hay cosas que se pueden hacer... un Filtro se nota de origen a 1 bueno de alto flujo ganar ganas algo pero No esperes Gollerías no 10 o 8 ni 15 CV.. Porque No! 🤦🏽 .... 1 Escape Completo... entre 4 y 6 CV Reales... Completo.. No Cola... algo ganas Siempre pero ... Define ese algo... 🫣

[@user47-u4t]

Esos filtros no sirven si los ven por dentro verán como se pueden ver los orificios... asi qué dejan pasar más partículas de polvo qué pueden dañar el motor pero cada quien, al final de cuentas es su dinero

[@eufraziodavid4940]

para obtener mejor ganancia con el filtro cônico, hay que modificar la salida, escape

[@VicoRey07]

Hola, un auto carburado podría funcionar?

[@alejandroamado9366]

Yo voy hablar y ha opinar por mi propua comparacion y de una te digo que el filtro conico si te genera mas aire y pir lo tanto mas potencia,y si quieres mas caballitos cambia las dimenciones a tu tubo de escape colica uno de 4 mm y veras la diferencia.

[@leandrocintioli5146]

Si le pones eso tenes que sacar el catalizador qué va al escape, si entra más aire tiene que poder salir

[@PacoFarfan]

Un motor de 4 cilindros y 2 litros ya se considera motor grande? O solo V6 y V8? O solo 3 litros o más de cilindrada?

[@AttackedByRats]

Los 4 cilindros en general son de 1000cc a 1800cc hay excepciones pero un 4 cilindros de 2000cc o 2300 si es grande. De hecho existen motores de 6 cilindros con 2300cc es un 6 cilindros pequeño, yo diria que los motores grandes son los de 8 en adelante, pero depende de cuantos cilindros sean se pueden considerar grandes o pequeños en su categoria

[@CarlosSilva-gc8ny]

​@@AttackedByRatsConclusión: Escribió bonito pero pero finalmente no dijo nada🤣🤣

[@AttackedByRats]

@@CarlosSilva-gc8ny pero no lo busque en google ;)

[@AttackedByRats]

@@CarlosSilva-gc8ny y es asi bro en todo caso motores grandes son los de barcos

[@AttackedByRats]

@@CarlosSilva-gc8ny con eso si te digo todo xd

[@AslecGarofalo]

Deberiam hacer con el filtro k&N en tipo original

[@BenjaminTelloculebro]

No soy especialista pero es necesario reprogramar para aprovechar mayor ingreso de aire, hay que mapear y esto es lo caro

[@piegros]

Bien el video

[@CarlosMOLTIRChannel]

Gracias por ver piergos!

[@AlejandroMaruri]

CarlosMOLTIRChannel

[@franciscoarrasortega9800]

Esos filtros solo funcionan si tu carro es turbo donde requiere mas apiracion de aire ademas de tener el intecooler que podra bajar la temperatura del aire, si el carro es naturalmente aspirado solo ingresara aire caliente y perdera potencia, EXISTEN FILTROS DE FORMA ORGINAL PERO DE ALTO FLUJO NO CONICOS QUE CABEN EN LA CAJA DE FILTRO SIN PROBLEMAS

[@Friedermanns]

Por cierto, cambie el filtro de origen que se ve ya deshecho amigo.

[@alandasettt]

Lo mejor es tener el filtro original siempre limpio

[@iheavyz8570]

Hay mejoría en una ford Ranger v6 89? Viene muy restrictiva la toma de aire y chica

[@joelift6158]

No, no hay

[@holasoyyymistergamer904]

un disel 2.9 turbo cargado con intercoler ? me sirve?

[@carlosrodriguezcastro122]

Bueno como para que parezca lo que no es esta bien, pero absorbiendo el aire caliente que proviene del motor en lugar del aire mas fresco del exterior mas que ganar caballos los pierde lo cual es muy malo incluso para la durabilidad del motor. Pero bueno cada uno es libre de colocar en su coche lo que considere yo solo opino

[@albertochimenez9345]

Esos filtros es para usar con turbocompresores lo mejor es sacar aire frio de la parte mas baja

[@daniel-mn5ct]

Cuanto más ruido más corre, de toda la.vida

[@rafaelenriqueagelvis]

Yo le coloco el filtro original sin el filtro, y le coloco una media de tela en el cuerpo de acelerador.... Y si quieres un extras colócale hielo seco en la caja eso entrara aire frío

[@ericyulianbenavidesynzunza7758]

También tienen que saber que los autos siempre están desfasados en las velocidades, es decir que si tú vas a 80 p 90 irás 10 o 7 km/h menos de lo que te marca en el velocímetro, y no todo los vehículos tienen la misma velocidad desfasada y para medirlo la velocidad aprox exacta es con el GPS del celular y lo comprobe en una Hilux que esa está desfasado a 10 km/h si vas a 90 vas a 80