Intercity erfasst mehrere Bauarbeiter auf Bahnstrecke bei Hürth: Zwei Menschen sterben | 04.05.2023

[@patriciadecicco3710]

🖤🙏🖤Ruht in Frieden 🕯️🕯️Den Angehörigen mein Beileid und viel Kraft diesen Schwerem Schicksalsschlag zu verarbeiten 🙏

[@graflattenschuss8126]

Musst du auf Arabisch schreiben. Wahren Flüchtlinge

[@Gamer2TV]

@@graflattenschuss8126 vergiss es das eine opfer war mein bruder

[@falex9070]

Mögen Sie in Frieden Ruhen 🕯

[@holgerspangenberg3706]

Beim DB-Pech & Pannen-Verein sollte einen nichts mehr Wundern, ist schließlich ein Staatskonzern des Failed State BRD wo auch sonst alles weiter kontinuierlich den Bach runter geht. Unsicher, Unpünktlich und Teuer ist die heutige Devise der DB.

[@TEA_Tims_Eisenbahn_Adventure]

Oh mann wie heftig ich wünsche allen Beteiligten und den Familien der toten ganz viel Kraft in dieser schweren Zeit 😢😢😢

[@JohnDoe-es5xh]

Früher hatten Streckenarbeiter Signalhörner und wussten, wann Züge kommen. Ist das heute nicht mehr so?

[@Quasihamster]

Ist heute auch noch so. Warum das in diesem Fall nicht funktioniert hat, wird jetzt Gegenstand der Ermittlungen sein.

[@catfun7716]

Diese Signale zum Schutz für die Bahnarbeiter höre ich hier bei mir öfters (wohne Nähe Bahnhof) meist nachts.Wie tragisch dieser schreckliche Unfall.😒💐

[@PZMagic-vr5nc]

@@georgjansen6592 Was ist daran so witzig du Primitivling??? Versuchst du lustig zu sein, oder machst du dich über Schicksale lustig??? Eine kranke Welt voller kranker Menschen und du bist einer davon!!! Schäm dich!!! Pfui!!! 😡😡😡

[@joseantoniojarrosay-limont8945]

@@georgjansen6592 Und du findest das lustig??? Seine eigene Dummheit zu erkennen mag schmerzlich sein...Keinesfalls aber eine Dummheit...

[@wolfgangkohler7786]

Wenn der Sicherungsplan arbeiten unter Gleissperrung aussagt sindSipos nicht zwangsläufig notwendig. Es besteht der Verdacht das das Gleis betreten wurde, bevor das Gleis gesperrt wurde. Oder der FDP hat einen Fehler gemacht und Einfahrt ins gesperrte Streckengleis eingestellt.

[@inesvonkohlenreibach866]

Da ist so einiges bei der Sicherung der Rotten schiefgelaufen. Viel Kraft dem Tf.

[@rheinerftvideo2647]

Wie willst Du denn die Rotten sichern, wenn der Zug ein defektes Bremssystem hat? Vermutlich konnte der Tf im Baustellenbereich nicht mehr auf vorgeschriebene Geschwindigkeit abbremsen, und die Arbeiter kamen nicht mehr zeitig aus dem Gleis. Ansonsten hätte man den IC wohl kaum in die Werkstatt geschleppt.

[@noahseufert3140]

​@@rheinerftvideo2647 sehr viel Meinung für sehrwenig Ahnung

[@rheinerftvideo2647]

@@noahseufert3140 Na wenn Du es besser weißt, dann beschreibe es mal. Ich sehe die Kausalität von einem defekten Zug und einem tragischen Unglück im Gleis. Ich fahre oft mit dem Zug durch Hürth, und durch den Güterbahnhof Eifeltor gibt es dort oft schwierige Situationen zwischen IC, RB, RE, und Cargo. Ob mit oder ohne Baustellen.

[@noahseufert3140]

@@rheinerftvideo2647 weiß zwar nicht was du meinst, aber defekte Bremse bei der Bahn ist nicht wie beim Auto, dass du nicht mehr bremsen kannst. Bei der Bahn legen die Bremsen an, sollte irgendwas mit den Bremsen nicht stimmen, und der Zug hält an.

[@diegokhdk6850]

​@@rheinerftvideo2647 was redest du für ein schwachsinn??? Mein gott bei respekt für alle. Sei still bitte!!! So ein müll hier behaupten.

[@sboyzockt]

erstemal Ruhe in Frieden und viel Kraft für die Angehörigen Was ich mich dabie frage, wo war der Sicherungsposten, der normal die Arbeiter warnen soll wenn ein Zug kommt

[@d0nKISTuL]

Normal sollte da garkein zug kommen ^^ bei gleisarbeiten die dort anstanden dürfte nichts auf diesem gleis fahren

[@killekatarn]

@@d0nKISTuL naja wer weis was die da genau gemacht haben, wenn in den Medien steht das Arbeiten an den Gleisen vorgenommen wurden kann das alles bedeuten von die tauschen Gleise bis hin zu irgendwelchen Arbeiten an Gleismagneten. Schauen wir mal was am Ende bei raus kommt. Klar sollten die dafür eigentlich ne Sperrung haben und Sicherungsposten aber aber aber 😞

[@wthorwirth]

@@d0nKISTuL Dann muß das in der Betra auch vorhanden sein, und das Fahrdienstpersonal entsprechend abgestimmt sein. Der Sicherheitsposten muß das protokollieren und sich vom Fdl bestätigen lassen, daß das Gleis gesperrt ist. Es entbindet trotzdem nicht von der Aufmerksamkeit der Überwachung des Zugverkehrs, denn Rangier- oder Baufahrten können zulässig sein. Ich habe für 7 Jahre bei einer ausländischen Bahnverwaltung gearbeitet im Sicherheitsbereich, da gab es keine tödlichen Unfälle. Hier ist es in überschaubarer zeit schon der dritte: zwei allein hier in der Region Halle.

[@maikerlein76]

Offenbar ist der IR mit der Lok voraus in die Bauarbeiter gefahren. Wenn es heißt, das der "Zug von allein nicht mehr fahrbereit" sei, dann kann's eigentlich beim Aufprall nur den Sensor der PZB erwischt haben. Sonst ist da unten dran eigentlich nix empfindliches verbaut. Aber auch ohne Sensor müsste der Zug eigentlich noch langsam im Notbetrieb fahrbar sein. 🤔 Wie es sein kann, das da ohne SP im Gleis gearbeitet wird, ist mir bei dem strengen Regelwerk der Bahn schleierhaft. Da müssen mehrere Verantwortliche geschlampt haben - mindestens der FDL hätte über die Arbeiten in seinem Streckenabschnitt informiert sein müssen und diese Info kommt auch auf's Display vom el. Zugfahrplan im Führerstand.

[@gohan1993]

​@@maikerlein76 Moin Maik, arbeitest du Zufällig beim FV in Hannover?

[@S.b.7839]

Beim Beileid an die Hinterbliebenen und gute Genesung an die Kollegen.

[@fa.4476]

Schwachsinnig

[@S.b.7839]

@@fa.4476 warum Schwachsinn? Das sind Menschen ums Leben gekommen. Deine Aussage ist Schwachsinn.

[@fa.4476]

Sei mal leise

[@Papa19757]

@@fa.4476 Was bist Du denn für ein Assi?

[@S.b.7839]

@@fa.4476 hör mal zu junge. Wenn du der Meinung sein willst so respektlos zu sein dann hoffe ich mal das dir sowas in deinem Kreise passiert. Anscheinend scheinst du nur so mal die Realität zu sehen und Anstand zu lernen. Erspare dir einfach mal deine dummen Kommentare!

[@RushPlaysTV]

So passiert es... Ich bin aktuell noch in Ausbilding als Lokführer, aber selbst jetzt mit ca. 4 Monaten an Praxiserfahrung gibt es fast nie einen Sicherheitsposten bei Bauarbeiten oder Grünschnitt, die während des laufenden Betriebes Pflicht sind. Die Fahrdienstleiter sind, soweit ich weiß für die Bestellung der SiPo´s zuständig und bestellen diese auch. Habe auch mal mit einem geredet, der eine SiPo für den Grünschnitt bestelllt hat und dann kam einfach keine. Mein Lokführer-Ausbilder wollte schon fast nicht mehr weiterfahren - und dann soll man den Fahrgästen erklären, wieso die Züg ausfallen. Mein tiefes Beileid an alle Freunde und Angehörige und Ruhe in Frieden an die verstorbenen.

[@gajuTV]

Ein FDL kümmert sich sicherlich nicht um SiPos. Gerade als zukünftiger Kollege solltest du wissen, dass Spekulationen das letzte sind, was man in so einer Situation braucht.

[@Thomas-E-aus-D]

Bei Privaten Unternehmen(z.B. Fahrwegpflege), kann eine Selbstsicherungsschulung gemacht werden, wo dann kein Sicherungsposten mehr benötigt wird. Trotzdem Arme Kollegen und Kolleginnen.

[@waynejuckts66]

​@@gajuTV, hast du eigentlich keine anderen Sorgen als dich über Spekulationen aufzugeilen? Was stimmt denn nicht mit dir? Dein moralische Gesabber hilft auch niemandem weiter!

[@wthorwirth]

@@Thomas-E-aus-D gewiss, dann hat der Privatunternehmer für die Sicherheit zu sorgen, mit den gleichen Auflagen wie die Bahnunternehmung

[@holgerspangenberg3706]

Beim DB-Pech & Pannen-Verein sollte einen nichts mehr Wundern, ist schließlich ein Staatskonzern des Failed State BRD wo auch sonst alles weiter kontinuierlich den Bach runter geht. Unsicher, Unpünktlich und Teuer ist die heutige Devise der DB.

[@manfreduhlmann8799]

Dies ist äußerst dramatisch, muß unbedingt genau der Sache nachgegangen werden da ist richtig was schief gelaufen. Meine tiefste Anteilnahme für die betroffenen Angehörigen sowie Freunden.!

[@jorgmeyer2119]

Früher stand bei Gleisarbeiten immer ein Mitarbeiter einige Hundert Meter weit weg mit einer Tröte... Bei ankommenden Zügen wurde gewarnt und alle konnten das Gleis verlassen. Gibt's das heute nicht mehr?

[@Scorpion050787]

Denkt überhaupt mal jemand an uns Lokführer. Wir sehen die Leute bevor es zum Aufprall kommt von den schlimmen geräuschen mal abzusehen. Keiner im Beitrag und kaum einer bei den meist (Sinnlosen) Kommentaren spricht mal über den Kollegen der oder die vielleicht nie mehr im Leben seinen Beruf machen oder für immer psychisch kaputt ist...

[@mannomannomann2476]

Du hast absolut Recht. Von der Betreuung der Reisenden wird gesprochen. Außer der Notbremsung haben die doch nichts mitbekommen.

[@inesvonkohlenreibach866]

Gut gesagt, top.

[@hosma1969]

mir wurde in der Ausbildung zum tf erzählt das der vor der Lok steht noch einen Augenkontakt sucht... ob das hier auch der fall war ?

[@andreas1983x2]

Das ist zwar richtig, aber damit muss jemand rechnen, wenn er den Vertrag unterschreibt. Ist einfach leider so. Besonders hier in Deutschland mit den vielen "Personenschäden", welche meiner Meinung nach die Regierung mit der Sterbehilfe schuld ist. Waffen sind nicht erlaubt, Medikamente wirken nicht und die lebensmüden Menschen (ob krank, oder nicht) werden leider zu solchen Methoden getrieben.

[@Scorpion050787]

@@andreas1983x2 Und das hilft dem Lokführer jetzt wie? Gut aber wenn sie schon so einen blöden Kommentar abgeben. Dann frage ich sie warum die Leute sich über verspätete und ausgefallene Züge beschweren? Damit muss man heutzutage rechnen wenn man Zug fährt. Oder wenn sie Auto fahren kann ihnen auf jeder Kreuzung ein Geisteskranker oder betrunkener in die Seite fahren... Unglaublich

[@dorotheaisserstedt9238]

Wie konnte das passieren ? Bisher kannte ich es (aus TV Bericht) so, dass an solchen Baustellen immer eine Art Wächter aufpasst und Bescheid gibt , wenn nebenan ein Zug vobeifährt.

[@michaelv.m.9528]

Ist richtig, aber wenn die Typen von dubiosen Securityfirmen am Handy spielen. Die Bahn hat diese Aufgaben abgegeben. Früher waren das gestandene Eisenbahner, heute irgendwelche Typen von der Straße.

[@dorotheaisserstedt9238]

@@michaelv.m.9528 😥.....könntest recht haben......wo doch überall in verschiedensten Branchen solche Auslagerungen üblich sind.......da können mehr Fehler passieren....

[@michaelv.m.9528]

@@dorotheaisserstedt9238 War einige Jahre Sicherungsleiter Bahnbau, bis 95 war es eine Aufgabe der Bahn, nach der Bahnreform begann Wild West in der Branche.

[@dorotheaisserstedt9238]

@@michaelv.m.9528 Dann ist mir alles klar.

[@michaelv.m.9528]

@@dorotheaisserstedt9238 👍

[@angelikasuperfrau4510]

Der 27 - Jährige Verstorbene hatte am Unfalltag Geburtstag 😔 es ist der Bruder meiner Freundin. So traurig 😔 *04.05.1996 - R.I.P 04.05.2023 😔

[@KogiLP]

Mein herzliches Beileid und Mitgefühl an dir und der ganzen Familie. Möge er in Frieden ruhen. 😞

[@paulmuehlboy6396]

Das ist echt tragisch, mein Beileid!!

[@sgxbot]

was genau haben die da gemacht das weder warnsysteme aufgestellt waren noch die arbeiter sich von den gleisen entfernen konnten?

[@derspionmitderglutimblut4491]

Wie konnte das Passieren ?

[@eduardovonmuschiburg4474]

Ding der Unmöglichkeit. Und trotzdem passierts.

[@BGFutureBG]

Schade dass sowas immernoch passiert

[@michaelv.m.9528]

Wenn ich mir die Sipos heute anschaue, wundert mich das nicht! 44 Jahre Eisenbahner, ich weiß von was ich rede.

[@thomasmuller7608]

Als täglicher Nutzer des ÖPNV kann ich mir das bestätigen,... ich konnte schon öfters beobachten daß Sicherungsposten während diese eigentlich für die Sicherheit ihrer Kollegen verantwortlich sind mit dem Smartphone herumgespielten.

[@thendamos]

🙂Jo, war aber auch vor 20 Jahren schon schlimm!

[@michaelv.m.9528]

@@thendamos Nach 95 ging es bergab. Die Bahnreform war sowieso eine Schnapsidee! Man braucht sich doch den Laden nur anschauen. Aus einem funktionierenden System wurde das totale Chaos.

[@globetrotterwien]

Ich Arbeite bei einer Gleis Firma die lassen die Wache Mitarbeiten um Geld zu Sparen

[@Schwurbelmann]

Nicht alle über einen Kamm scheren, ich war 20 Jahre dabei Unfallfrei.

[@bohmjoe2984]

Mir tut mehr der Lokführer leid. Selbst einer gewesen und innerhalb von 4 Monate sind 2 Leute vor mein Zug gesprungen. Aber das interessiert keinen draußen, wie es einem geht.

[@michaelzehrfeld7766]

...es mag sich hart anhören - aber dieses Risiko dass genau das einem TF passieren kann, ist eigentlich jedem bewusst - und wenn man das nicht akzeptieren und/oder wegstecken kann, muss man eben einer anderen Tätigkeit nachgehen... Jeder Autofahrer hat dasselbe Risiko.....dass er ohne eigene Schuld einen anderen Verkehrsteilnehmer verletzen oder töten könnte.

[@JW-fz6tb]

@@michaelzehrfeld7766 als Autofahrer hat man jedoch viel mehr Gewalt über sein Fahrzeug. Ein TF kann lediglich versuchen vorausschauend zu handeln und im Notfall die Schnellbremsung einzuleiten. Ein Autofahrer kann auch einfach seine Geschwindigkeit den örtlichen Gegebenheiten anpassen und z. B. eine 30er Zone respektieren, er kann auch selbst besonnen fahren und unnötige Überholmanöver unterlassen, er kann im Zweifel durchaus noch lenken und die Spur wechseln. Sie haben aber grundsätzlich Recht, dass immer ein erhöhtes Risiko besteht, was letztlich aber auch einfach generell im Leben existiert. Als Fußgänger ist man üblicherweise immer das schwächste Glied in der Kette. Viele Unfälle, ganz gleich ob im Straßenverkehr oder auf der Schiene, können aber vermieden werden, wenn die beteiligten einfach Rücksicht aufeinander nehmen würden und man z. B. vorhandene Überwege verwenden würde, Abstand zu Radfahrern hält etc. Was hier passiert ist, das hätte aber sicherlich auch nicht durch mehr Rücksicht verhindert werden können. Der TF ist sicherlich nicht bewusst und gewollt in die Gruppe gefahren und die Bauarbeiter haben sich sicherlich auch nicht bewusst und gewollt dem Zug in den Weg gestellt.

[@michaelzehrfeld7766]

@@JW-fz6tb Keine Frage.....der TF hat meine absolute Unterstützung und auch mein Mitgefühl. Er hat viel Verantwortung für die Fahrgäste und den Zug selbst zu tragen die mit Geld nicht wirklich gegenzurechnen ist. Obendrein ist er jetzt bei der Aufarbeitung des Unfalles wahrscheinlich sehr allein....auch wenn er vielleicht ein bisschen Rückhalt durch psychologische Betreuung und/oder Partner oder Familie hat. Aber mit so einem Vorfall fertig zu werden ist immer einfach nur beschissen. Ich hoffe dennoch dass sich das Geschehene schnell und korrekt aufklärt und der TF den Weg in den normalen Alltag ohne dauerhafte Nachwirkungen schafft.

[@thendamos]

Kann dich total verstehen! Da müsste doch eigentlich Rottenwarnanlage oder wenigstens Sipo's gewesen sein. Aber bei solchen Sachen sind meist mehrere Sachen gleichzeitig schief gelaufen. Hab mal selbst nen Sipo von der Baustelle geschmissen, weil der Kopfhörer auf hatte... Hatte nen ziemlichen Hals, als die mir erklären wollten, das wäre doch nicht so schlimm!

[@christianvseggern6433]

Berufsrisiko halt, weiß man doch vorher das sowas passieren kann !!!

[@simonmarlowe8457]

Warum werden da nicht zwei Sicherungs Posten aufgestellt !! Die können doch als Aushilfe Warnung vor dem Zug sich Bemerkbar machen !!

[@christianh.8905]

Was wurde eigentlich gearbeitet weil nicht gleich das ganze Gleis gesperrt wurde ?

[@vincenzomoretti2001]

Schon von ansehen bekommt man ein bedrücktes Gefühl.

[@herbertfritzmann9870]

Leute, ich mußte mir in meiner Ausbildung von einem erfahrenen Lokführer und angepriesenen Schulungsexperten was vormachen lassen, der als Güterlokführer nicht einmal die Bremsbestimmungen nach RIL 915 drauf hatte, obwohl dies das alltägliche 1x1 ist. Und wenn man das den Behörden meldet, interessiert das kein Schwanz! Private EVUs dürfen unzuverlässig sein!

[@RoadsFranconia]

Warum passiert das eigentlich immer wieder? Scheint so als hätten die Sicherheitsmaßnahmen der Bahn kaum Wirkung.

[@Janfire3175]

Die aktuellen Ermittlungen ergeben, das der Bauüberwacher beim Stellwerk Hürth-Kalscheuren um die Gleisfreigabe gebeten hat, die Fahrdienstleitung von Hürth-Kalscheuren hat dem Bauüberwacher die Freigabe jedoch Nicht erteilt. Das Gleis war zum Unfallzeitpunkt also nicht gesperrt und der Aufenthalt im Gleisbereich um die Bauarbeiten durchzuführen war rechtswidrig. Technisches Versagen wurde ausgeschlossen

[@ilonaludwig1874]

Ich war selbst in Sicherheitsdienst für die Bahn denn ich war 16 Jahr dabei von 1992 bis 2009 heut zu Tage werden sicherungsposten eingespart heute werden immer mehr automatische wahrnanlagen benutzt

[@Schwurbelmann]

Danke das du das mal ansprichst, war selber 20 Jahre dabei , nun weggespart. Alles automatisiert und keinen Deut besser wie es einem weißgemacht wird das ist die Wahrheit!

[@Schwurbelmann]

Ich sag nur Wackeldackel😮

[@BlueSkySDT]

Mein aufrichtiges Beileid für die Betroffenen. Insbesondere aber auch für den Lokführer von dem man hier in den Aussagen wenig bis gar nichts zu seinem Zustand hört. Eine Sache geht mir allerdings nicht in den Kopf. Bei Arbeiten im Gleisbett sollte ein Streckenposten da sein, der genau vor solchen Sachen schützen soll! Wieso ist hier überhaupt keine Rede von einem Streckenposten? Gab es keinen? Warum wurden dann aber diese Arbeiten dort ausgeführt? Tut mir leid, aber das hätte man verhindern können! Und dann gibt es keine strafrechtlichen Ermittlungen? Sorry, dass kann ich nicht verstehen!

[@Yxnnic403]

Gibt auch viele SiPos die am Handy sind und anscheinend gar nicht wissen das sie für Menschenleben verantwortlich sind,

[@helgahampel5010]

Du hast recht... verstehe ich auch alles nicht. Das dürfte doch im Prinzip gar nicht passieren!?!

[@Schwurbelmann]

Doch kann sein das kein Sicherungsposten dabei war sofern es alles DB Mitarbeiter waren sie sichern sich nämlich selbst, anders bei Externen Firmen die bestellen extra Sicherung von privaten Sicherungsfirmen

[@SuperFire1985]

​@@Schwurbelmann das ist Unsinn. Auch bei DB eigenem Personal wird immer ein Sicherungsposten gestellt. Sobald Arbeiten im Fahrbereich durchgeführt werden, müssen Sicherungsposten abgestellt werden. Hier muss überprüft werden wo dieses SiPo waren und warum der IC mit der Geschwindigkeit in die Arbeitsstelle gefahren ist?!

[@matthiashenke741]

​@@Schwurbelmann MANN , so ein blödes GESCHWURBEL 🙈🙉🙊

[@lessvoicesuploads]

Wieso passiert in NRW immer so viel Schei*ße? Sorry, aber das geht mir so auf die Nerven.

[@florianmeier3186]

Viele Menschen -> Es passiert relativ viel. Bahnunglücke geschehen auch anderswo.

[@alexg.2946]

Man oh man... EInfach nur schlimm. Mein Beileid an die Angehörigen und Kraft und Trost. Warum sind zum Abschleppen zwei 101er nötig? Eine hätte völlig ausgereicht?

[@michelvb7130]

Vermutlich waren die einfach schon so gekuppelt. Ich nehme mal an, dass die von Köln Betriebsbahnhof kamen, da stehen sonst immer zwei 101er. Vielleicht werden die da als Reserve für Abschlepparbeiten vorgehalten? Kann da jemand genaueres zu sagen?

[@dennisbochum08]

@@michelvb7130 diese beiden Loks habe ich Dienstag Nachmittag auf der Strecke Duisburg -> Düsseldorf Richtung Süden fahren sehen, genau so gekuppelt. Ich stand auf Höhe Düsseldorf Flughafen neben der Strecke und wunderte mich über die ungewöhnliche Fahrt.

[@paulmuehlboy6396]

@@dennisbochum08 Warum konnte die BR147 denn nicht mehr selbst fahren?

[@dennisbochum08]

@@paulmuehlboy6396 woher soll ich das wissen?

[@berenyizoli9205]

wie kann sowas passieren?? db

[@karlgunni3469]

Erinnert mich an den Fall in Recklinghausen wo ein Zug in 2 Kinder gefahren ist, schrecklich

[@danielo6611]

Mein Kommentar ist vielleicht unnötig: Aber warum dauern "Evakuierungen" von Fahrgästen aus solchen "gestrandeten" Zügen immer so lange? In diesem Falle sind doch so viele Hilfskräfte vor Ort gewesen, warum hat man es da nicht schneller hingekriegt, die Fahrgäste aus dem Zug zu holen? Dürfte ich als Fahrgast, der einen relativ dringenden Anschlusstermin hat, den Zug vorzeitig verlassen? In dem Wissen, dass ich fürs "Stolpern über Schottersteine" und sonstigem "Stolpern im Gleisbereich" selbst zu haften habe? Sowas trifft immer einen Nerv bei mir. Fahrgäste müssen teils über Stunden nach solchen Ereignissen im Zug verharren. Und ihnen wird es verboten, den Zug eigenständig zu verlassen. Dabei frage ich mich, ob ein Verlasse nicht durch "Freiheitsberaubung" gedeckt wäre. Oder landet man dann sofort im Bereich "Gefährlichen Eingriff in den Bahnverkehr", was in diesem Falle aber auch wieder mehr als unbegründet wäre.

[@florianmeier3186]

Zunächst hat die Menschenrettung Vorrang. Solange man sich um Schwerverletzte kümmern muss will man als letztes hunderte Fahrgäste durch den Einsatzbereich gehen lassen, weil das den Einsatz behindert und man allen Beteiligten auch die Bilder besser erspart und die Würde der Opfer wahrt. Auch muss der Ausstieg gesichert werden, d. h. es muss sichergestellt sein, dass keine Gefahr durch andere Züge, herabgerissene Oberleitungen usw. besteht und sich niemand beim Ausstieg etwas bricht (nicht alle Fahrgäste können gefahrlos einen Meter runterspringen) und man muss Ersatzbusse und einen Einstiegsplatz organisiert haben. Sonst stehen 100te Leut' irgendwo am Acker und müssen womöglich wieder zurück, wenn ein Schlechtwetter kommt oder sie die Straße blockieren. So ärgerlich es für manche sein mag: Besser ist es, da wird nicht gehudelt sondern mit Ruhe und sicher agiert. Niemand braucht weitere Verletzte. Einen erheblichen Zeitverlust gibt es sowieso. Ich habe einmal einen Personenschaden beim vorausfahrenden Zug erlebt. Wir saßen über eine Stunde dahinter fest und ich fand es bemerkenswert wie besonnen und professionell das Zugpersonal die Situation bewältigte. Auf den angebotenen "Entschädigungsgutschein" für den Zeitverlust habe ich deswegen gerne dankend verzichtet.

[@Dante1282]

Weil man erst dafür sorgen muss das die Verletzten versorgt sind. Zudem wird dafür gesorgt daß die Leute den Unfall an sich nicht Sehen müssen

[@danielo6611]

@@Dante1282 Daran anschließend würde mich interessieren, ob auch hier jemand auf eigene Verantwortung und unter dem Tragen sämtlicher „Schäden“ selbst aussteigen dürfte. Gäbe es hier sowas wie das Recht auf Freiheit oder hat man das beim Einsteigen in den Zug irgendwie abgegeben?

[@highlander5521]

Hat auch was mit dem "Unfall" zu tun, je nachdem werden auch noch direkt vor Ort Zeugen befragt und das muss dann so schnell wie möglich passieren. Da es sich um einen unnatürlichen Tot handelt ist da erstmal alles abgerigelt (Tatort). Dann ist da auch immer noch der Aspekt, auch nach Minuten können Beteiligte von jetzt auf nachher Psychisch "zusammenklappen" (alles schon erlebt), dann hättest Du im Zweifelsfall 100 Leute irgendwo und müsstest im Zweifelsfall 100 Notrufe und RTW´s an diese Orte senden. Übertrieben gesagt. Gibt noch weitere Gründe warum das Sinn macht

[@matthiaskonig1353]

​@@danielo6611wo sollen die Leute denn hin? Irgendwo aufs Feld stellen? Macht nur Chaos, wenn dann jeder anfängt zu tun und zu lassen was er will. Am Ende laufen alle wild durchs Gleis weil die mal schauen wollen. Solange das ganze Organisatorische abläuft, also Busse bestellen, bleiben eben alle im Zug und wenn die Busse da sind werden alle kontrolliert und gesammelt weg gefahren. Wenn du auf der Autobahn im Stau stehst, Vollsperrung wegen nem schweren Unfall mit Todesfolge, meckerst du dann auch über Freiheitsberaubung weil du ja nicht weiter fahren kannst?

[@autist4822]

Ohh wie schrecklich die Hinterbliebenen tun mir leid 😥🙏

[@irgendjemand9458]

Wie kann das sein, daß die Lok nicht mehr fahrbereit ist? Die Lok ist ja von außen auch gar nicht beschädigt, ist ja auch nicht zu erwarten, wenn das nur Autos, oder gar nur Fußgänger, waren. Mag natürlich sein, daß der Lokführer dann nicht mehr fahren darf, weil er als "traumatisiert" gilt und auf die Schnelle kein anderer Lokführer aufzutreiben war, der für diese Lok eine Zulassung hatte?

[@jamnoack9082]

Iwas soll die bremse beschädigt haben hatte ich gestern in einem Artikel gelesen

[@Predestinated1]

Deutsche Bahn Verantwortliche inklusive Lokführer in U-Haft bis die Sache geklärt ist

[@svensilbermann6041]

Du hast doch einen am Sender !

[@thomastytko932]

​@@svensilbermann6041möchte mich Ihrer Meinung anschließen...typischer Fall von Porzellansyndrom😊

[@mranonym0us]

Sehr schlimm sowas. Ich wünsche den Angehörigen ganz viel Kraft. Was mich als Laie interessiert: Gibt es nicht gerade für solche Arbeiten eine Rottenwarnanlage?

[@wthorwirth]

Gibt es, auch den SiPo/SiWä, aber man muß sie dann auch dabei haben und zum Einsatz bringen...

[@Schwurbelmann]

Siwä? Nicht Sakra?

[@tobiasdevries5003]

Sowas darf nicht passieren !

[@rockerrick5672]

In der Haut der Strecken Aufsicht möchte ich Jetz nicht Stecken,........ Beileid den Angehörigen .......Ruhet in Frieden

[@sgxbot]

in der haut der person die zu verantworten hat das keine warnsignale aufgestellt waren die vor einem zug warnen oder die dafür verantwortlich ist das diese nicht funktioniert haben, will ich nicht stecken.

[@wthorwirth]

Sorry, aber wenn ich sowas sehe: Notfallmanager, hin oder her, aber im GLEIS wird nicht telefoniert. Never! Ein Unding.

[@jankarl7896]

Warum? Ist doch sicher geerdet und gesperrt oder?

[@Janfire3175]

Telefonieren im Gleis ist grundsätzlich verboten, dadurch das die Strecke aber wegen des Notarzteinsatzes auf der Strecke komplett gesperrt wurde und auch der Notfallmanager mit dem Handy am Ohr stets aufmerksam agiert hat indem er die Strecke im Blick behielt (falls ein TF die Streckensperrung überhört bzw durch Toilettengang nicht mitgekriegt hat), isses aus meiner Sicht dann erlaubt!

[@sebastiank9395]

Liebe Leute der Strecken Abschnitt war bis um 2 Uhr komplett gesperrt Die Regelung gilt bei normalen Betrieb des Eisenbahnverkehrs,dort war ein Unfall somit ist der notfallmanager der man mit dem Zepter , er entscheidet wann und wie es weiter geht. Aber eure Aussage ist im Normalfall korrekt doch in diesen Fall ist das benutzen des mobil Telefon überhaupt nicht schlimm

[@jankarl7896]

@@sebastiank9395 das dachte ich mir (als Laie) auch aber bin halt Laie daher die Frage

[@wthorwirth]

@@sebastiank9395 Hauptsache, der Unterschied wird dann mal nicht so fix vergessen. Deshalb konsequeuent sein. Wenn man es prinzipiell nicht macht, gibt es nie Anlaß zur Sorge.

[@berenyizoli9205]

nicht nur unzuverläsige firma sondern lebensgefärlich

[@ab.su.7797]

Denke neuer Mitarbeiter, bzw. Quereinsteiger als Fahrdienstleiter hat ne Falsche Gleissperrung gemacht oder noch schlimmer, einfach vergessen zu sperren. Ansonsten ist natürlich möglich das der Sicherungsposten (SAKRA) einfach den Zug verpennt hat. Oder es war Selbstsicherung abgesprochen gewesen, was ich nicht glaube. Oder ne flasche Meldung, die zu einer flaschen Gleissperrung geführt hat.

[@EasyAmerica]

Schlimm! Gaaanz, ganz schlimm! Aber was wird ein administratives Aufhebens darum gemacht!? Um Schuldige zu finden?

[@walterweese2527]

R.I.P. trauriger Gruß

[@DonermitallesohneroteSau-bd1ii]

Hat die Trompete wohl geschlafen..

[@jamnoack9082]

Oder der FDL? Weiß man es?

[@MAN-wq2kq]

Als ob so ein Zug nicht mehr fahrbar ist nachdem er 2 Menschen überrollt hat.

[@highlander5521]

Tatort!? Unnatürlicher Tot, also wird die Kripo hinzugezogen, Unfall hin oder her und erst wenn die den Tartort freigeben rollt der Zug wieder...

[@Fred-dp7df]

Keine Ahnung von der Materie aber so einen Unsinn von sich geben.

[@MAN-wq2kq]

@@Fred-dp7df dann erkläre mal warum

[@michaelzehrfeld7766]

@@Fred-dp7df ...wenn Du soviel Ahnung hast, warum erklärst Du es dann nicht in einem ganz normalen Umgangston?

[@nyckk_]

​@@MAN-wq2kq Alles ist möglich. Sensoren beim Aufprall zerstört. Während der Notbremsung werden die Bremsen heiß, es ist mehr als nur wahrscheinlich, dass die Körperreste sich in den Bremsen verkleben und dort Schaden anrichten.

[@globetrotterwien]

Das passiert wenn die Firmen nur Schwarzgeld verteilen und beim Personal Sparen

[@svensilbermann6041]

Mein Beileid dem Lokführer

[@Predestinated1]

In den Knast mit dem

[@svensilbermann6041]

@@Predestinated1 warum ?

[@svenlober6682]

​@@Predestinated1 du hast doch echt einen an der Waffel? Bist du schon mal einen Zug gefahren weißt du wie lang der Bremsweg ist, anscheinend weißt du es nicht! Der Lokführer muss jetzt damit Leben das er 2 Menschen getötet hat die sicher nicht sterben wollten. Ich wünsche es keinem das jemand mit sowas Leben muss. Schalt mal da oben deine grauen Zellen ein bevor du so einen scheiß schreibst.

[@karin.mathias3985]

... wir sind auch öfter mit der DB unterwegs. Seit einiger Zeit lese ich eine Menge derartige Info's . Schrecklich jeder einzelne Fall ,auch für die betroffenen Lokführer . Unser Beileid ...... 😢

[@ALFvMelmak]

Arbeitsschutz 😞

[@FU-wd9sl]

...wird in Deutschland immer mehr zum Fremdwort.

[@anvou2]

Unfälle passieren, das hier ist aber versagen...

[@LudusArtifex]

Ruht in Frieden

[@haste7885]

Wäre es ein Autofahrer hieß es Du must dein Fahrzeug auf Sichtweite zum stehen bringen.

[@deepfish4432]

He??? gibs in den Fällen nicht die Vorposten bzw absprache mit fahrdienstleistern fahrplan na ja ok😮 lokführer etc... warum passiert sowas? 😢

[@alterschwede1914]

Liken kann ich diesen Beitrag aber nicht. 😭😭 Mein Beileid an die Angehörigen, die zum Unfallort geeilt sind, und die schreckliche Wahrheit erkennen mussten

[@WupperVideo]

Like = Zur Kenntnis genommen

[@sgxbot]

@@WupperVideo nein. angesehen = zur kenntnis genommen.

[@creey3421]

@@sgxbot Jetzt mach doch aus einer Mücke keinen Elefanten ...

[@sabinebeyer7597]

Schlimm genug, dass das Unglück passiert ist! Schlimme ist aber diese Geschmacklosigkeit es zu posten, um Kohle damit zu machen!

[@Sven-xi6xc]

Das Datum stimmt aber nicht noch ist ist der 04.05.2023

[@GZBro]

Das sowas überhaupt passieren kann

[@ParkerSelfridge]

Sowas kann immer passieren. Sicherheitsmaßnahmen sind nie perfekt, Technische Sicherungen können versagen, Menschen machen Fehler. Es gibt viele Möglichkeiten damit das Sicherheitskonzept versagen kann. Am ende ist und bleibt es eine gefährliche Arbeit und je mehr Leute glauben, dass sowas nicht passieren kann, umso gefährlicher wird es. Wichtig ist es jetzt herauszufinden, was zu diesem Unfall geführt hat. Nicht primär um einen Schuldigen zu haben, sondern um zukünftig solche Unfälle zu vermeiden.

[@v859k]

Ich musste mal einen Sipo wecken der im Gleis sass. 🤔

[@Schwurbelmann]

Hab ich auch schon gemacht, die Frage ist nur bei welcher Bedingung

[@trainsplanesfarminggaming2024]

RIP

[@davidwild01]

Rottenwarnanlage aufstellen. Nicht sparen an der Sicherheit!!!!!

[@olafberger9089]

R.I.P.

[@janbohmermann8847]

Diese pietätlosen Kommentare von Besserwissern, Bahn- und Sicherheitsexperten sind ekelig. Ihr widert mich an, schämt euch!

[@severato]

also mal ehrlich sind die den nicht gewarnt worden auf das kommen eines Zuges. ich habe als strecken Warner gearbeitet war immer da wo Gleisarbeiten im Gange waren und immer bekam ich ein Funkspruch das ein Zug unterwegs war ich hatte ein Signalhorn bei mir um die Arbeiter zu warnen das ein zu kommt. und auch weit genug von den arbeiten wurde ein warn Tafel auf gestellt für den Lok Führer.

[@Schwurbelmann]

Soso Streckenwarner🤣

[@severato]

@@Schwurbelmann findest du das lustig?

[@Schwurbelmann]

@@severato ja wenn du wie du sagst als "sicherungsposten" tätig warst und es Streckenwarner nennst

[@christianvseggern6433]

Wie kann eine Bahn nach solch einem weichen Unfall nicht mehr Fahrbereit sein,........versteh ich nicht ganz ???? Mein Beileid gehört den Angehörigen.

[@LSZocker2009]

Ich habe schon eine Vermutung.........

[@janbohmermann8847]

Einfach mal die Fresse halten. So eine Pietätlosigkeit ist einfach unfassbar. Schäm dich!

[@salimbenziane9349]

Ganz normal in Deutschland die lokfuhrer hupen fast uberhaupt nicht.

[@z.v.i.b]

Was kann denn passieren, dass die Lok wegen sowas nicht mehr fahrbereit ist? Ist ja äußerlich nichts kaputt und ein Zusammenstoß Menschen sollte ja normalerweise nichts an der Lok beschädigen 🤔

[@JanThranberend1990]

Es wurde denke ich mal eine Notbremsung durchgeführt. Danach muss der Zug erstmal auf seine Fahrtauglichkeit geprüft werden.

[@pefixontour]

evt Bemsschlauch abgerissen

[@baureihe218freak2]

Mir ist ein Fall bekannt (was aber nicht heißen soll, dass das hier auch passiert wäre, das ist nur eine Vermutung), wo ein Mensch von einem Zug überfahren wurde und dabei an der Lok eine Luftleitung beim Aufprall beschädigt wurde. Weil die Druckluft dadurch austrat, konnten die Bremsen nicht mehr ordnungsgemäß gelöst bzw. benutzt werden.

[@z.v.i.b]

@@baureihe218freak2 Wenn die Bremsen nicht gelöst werden können hat es die Schlepplok auch nicht leicht, aber das ist vielleicht der Grund warum man 2x 101 brauchte

[@z.v.i.b]

@@JanThranberend1990 Es hat ja denk ich mal niemand im Zug die Fahrgastnotbremse gezogen, sondern der Lokführer hat eine Schnellbremsung vom Führerstand eingeleitet. Das wird auch gerne Mal gemacht, wenn man zu schnell im Bahnsteig reingefahren ist oder es eine normale PZB Zwangsbremsung gab. Danach muss ja auch nicht jedes Mal die Fahrtauglichkeit überprüft werden.

[@BacksteinBusiness]

der sicherungsposten hatte nur eine Aufgabe!

[@jamnoack9082]

Wo sehen sie dass die Sicherung versagt hat? 😮

[@Schwurbelmann]

Wenn es ihn noch gab ja

[@ploptv2006]

Der Manager muss in Australien leben!

[@xevo250]

Alles immernur wegen billig.

[@vladimirbecher7100]

Unnötiger tod

[@Wikinger39]

6 sterben

[@ichbins4926]

Bei aller Trauer: hat sich schon mal jemand gefragt, wie viele hundert Rettungskräfte auf den Bildern zu sehen sind? Was sie da tun? Und dann noch ein Hubschrauber. Was für ein Wahnsinn. Ich habe dafür keine Worte.

[@chriss112]

Was hast du zu meckern?

[@ichbins4926]

@@chriss112 lesen - nachdenken - eigene Meinung bilden.

[@emmata98]

Das werden nicht deutlich mehr als 100 sein... Alamiert wird so, als ob man noch was tun kann und da braucht man sehr viel. Allein eine eventuelle technische Rettung ist sehr Personal- und Materialaufwändig. Und in Personengruppe kann auch schnell eine Mehrzahl an Verletzen bedeuten, wo die Anforderungen nochmal multipliziert werden. Und dann müssen die ganzen Fahrgäste betreut werden (bis die mit Bussen weg sind). Anschließend ist es einfacher die Einsatznachsorge gesammelt vor Ort anzufangen und nicht einen Teil ohne die heimschicken und dann auf den einzelnen Wachen ist auch nicht optimal als Beginn davon. Also alles diesbezüglich in Ordnung. Edit: und der Hubschrauber hier wird für die Ermittlungen Bilder von oben gemacht haben.

[@ichbins4926]

@@emmata98 eben. Alles in Ordnung. So wie das eben normal geworden ist.

[@emmata98]

@@ichbins4926 das war immer schon so. Nur die psychishe erste Hilfe wurde ausgebaut. Was soll daran schlecht sein?

[@bauer_alex_bsb4342]

Bestimmt wieder über 1 Millionen Steuergelder raus

[@jankarl7896]

Für was?

[@finn3721]

Dass das das erste ist, woran Sie denken sagt viel über Sie aus!

[@ParkerSelfridge]

Tja, denke ich mir bei mit Autos verzierten Bäumen auch öfters.....

[@MauriceBln1]

Wie kann man nur so geistig beschränkt sein wie du.

[@highlander5521]

Wie viel hauen wir Jährlich für Events wie Fußballsicherheit raus? ;)

[@rayanmustapha-rp8jh]

hä was für 5.05 bro wir haben denn 4.5

[@echtbretthard7552]

Blödes Video. Da werden stehende Fahrzeuge gefilmt und Leute die herumlaufen. Nicht interessant.

[@WupperVideo]

Das ist ein Nachrichtenbeitrag und kein Actionfilm.

[@ParkerSelfridge]

Was erwartest du? Leichen?

[@hansmartingrotefend8202]

diene eltern sind wohl geschwister , absolut dusseliger kommentar deinerseits

[@highlander5521]

Ah, Du bist so einer der am Unfall erstmal seine Full-HD Cam zückt und erstmal draufhält. Top

[@matthiaskonig1353]

Dann geh ins Kino.

[@Libero8105]

Wat stimmt bei euch denn nit.... Weg, weg.....weg raus aus dieses country right😮

[@FatmaAydin-yv1bc]

Wie kann man so wiele meschen übersehen

[@hanscollet3857]

Noch ist unbekannt wie dass passieren konnte, ist doch ganz einfach, der Strecken Posten hat geschlafen!

[@scharfzahn1005]

heutzutage wird sowas (meist?) elektronisch gemacht. Ggf. also Defekt der Rottenwarnanlage

[@der218tefranke]

Grüß dich du Experte, Unfall-sachverständiger und Wahrsager, @Hans Collet, Woher willst du das wissen? Klar, das kann eine Möglichkeit sein, eine von vielen... ABER: Du hast zu 99% keine Ahnung was die Ausgangsbedingungen waren. Lass die wo dafür Ausgebildet sind ihre Arbeit machen und verbreite nicht irgendwelche Theorien... Schuldige nicht irgendwen an der gerade den Verlust von Arbeitskollegen, wenn nicht sogar Freunden verarbeiten muss. Ich persönlich finde so etwas respektlos allen beteiligten gegenüber.

[@florianmeier3186]

Das ist eine reine Spekulation. Sicher ist etwas gewaltig schief gegangen, aber wo der Fehler lag soll doch bitte die Unfallermittlung feststellen. Für die Betroffenen kommt jede Erkenntnis leider ohnehin zu spät.

[@WupperVideo]

Es wurde keine Warnanlage bzw. elektronische Sicherungsanlage vor Ort gefunden.

[@geraldhabres]

Schau mal bei 0:43 - das ist eine Kabelbaufirma - vielleicht haben die neben der Streck gearbeitet und sind ohne schauen einfach über die Gleise marschiert.

[@hanswache1240]

So etwas ist unerklärlich.Das dürfte aber eigentlich nicht passieren,denn die Arbeier am Streckennetz wissen doch garnicht wann der nächste Zug durchfährt.Dazu sind doch die Streckenposten da.Was ist da schief gelaufen? Ein Schuldiger wird dabei wohl schnell gefunden sein.Der war vielleicht mit etwas ganz anderem beschäftigt als Warnsignale abzugeben.

[@TotoHarry1000]

😥😥😥🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@HolgerKorthals-g4s]

Die Bahn war FAHRUNTAQUGLICH weil sie 2 Menschen getroffen hat ??? Klingt irgendwie lächerlich .

[@michaelzehrfeld7766]

....typisches Beispiel für deutsche Bahntechnik🤣.

[@eurofire6427]

​@@michaelzehrfeld7766 oh zwei absolute Komiker. Jungs ihr seid so traurig ehrlich... Das einzig lächerliche sind eure Kommentare

[@michaelzehrfeld7766]

@@eurofire6427 .......jaja.....geh' weinen oder hol Dir einen runter....

[@HolgerKorthals-g4s]

@@eurofire6427 Was das GEHIRN nicht verstehen kann ist das warum . Ufos sind schon unterwegs um die bösen Menschen auszurotten

[@HolgerKorthals-g4s]

@@michaelzehrfeld7766 Nö , ist nicht meine Baustelle

[@RegionalbusGMBH]

ach du scheiße aus Rostock unsere Anteilnahme seit mir nicht böse den Like lass ich mal weg

[@georgjansen6592]

Wenn man heut zu Tage sieht was für Typen da für die Bahn arbeiten 😂😂dann ist es kein Wunder das die kaputt gefahren werden. Also mir tut nur die kaputte lock leid

[@noidea1234100]

Mach'n Kopp zu.

[@FU-wd9sl]

Wenn du überfahren wirst, dann ist das auch kein großer Verlust.

[@Ka-Wie]

@@noidea1234100 Wer ?

[@noidea1234100]

@@Ka-Wie georgjansen6592

[@Ka-Wie]

@@noidea1234100 Der hat doch keinen Kopp