Интересная находка. Что это?

Копали на участке частного дома в городе Грязи, Липецкой области, яму под сартир и на глубине где-то 1,5 метра попался вот такой металлический слиток. Размер 17 на 6,5 см, вес 4,5 кг.
===========================================
Если вам нравится канал и вы желаете помочь :
Яндекс кошелек: 410013052425758
VISA Tinkoff : 5536 9138 1275 8783
карта сбербанка: 5469 3800 4324 6577
QIWI: +7 964 582‑62‑86
============================================
💗 Likecoin - крипта за лайки: likecoin.pro/@...
Моя Партнерская программа: youpartnerwsp....
============================================
✆/✉ контакты для связи:
✉ почта - [e-mail]
ВК : daelan3d

[@koreaauto9808]

Обычное Челябинское, хозяйственное мыло

[@road_solar_rus3421]

крепкие ребята в Челябинске, однако. Респект! Помогут очистить Землю от иверских мутантов?

[@erichvonsteiner6278]

Да ну мыло, видно что из металла.

[@АндрейКибец-м2ь]

Корея авто Сто в гору мыло. Век воли не видать.

[@serhius555]

Эрик Фон Штайнер Понятно дело, из металла.А вы думаете суровые челябинские мужики обычным мылом моются? Они шнуруют ботинки арматурой и носят чугунные трусы.А подушки набивают железной стружкой. Вот и мыло это 100% из Челябы.

[@ЕленаТрофимова-е4х]

Корея авто золото???

[@ОтварБобовСердитый]

это тульский пряник Вермахта Аненербе такие выпускало. Съедаешь такой - и сразу пропитываешься расовым превосходством.

[@МаринаМикаелян-ш5г]

Этот слиток называется баббит. На нём написано The Moscow Antifriction Metals & Compositions Works, что означает буквально "Московская фабрика антифрикционных металлов и композиций". Бабби́т - антифрикционный сплав на основе олова или свинца, предназначенный для использования в виде слоя, залитого или напыленного по корпусу вкладыша подшипника скольжения.

[@ЛёхаКаратист-д7ь]

Сноси туалет капай дальше😆

[@ИванИванов-й1у5т]

Кто-то в прошлом имел отношение к бронепалубному крейсеру "Аскольд",единственный пятитрубный корабль в Российском Имперском флоте.С большей долей вероятности,это один из множества грузов балласта "Аскольда".:D

[@ЕгорБорисович-ъ6э]

Стандартный слиток баббита для заливки вкладышей коренных подшипников коленвала на кораблях

[@Trend_forever]

Егор Борисович, что он делает на глубине 1.5 метра? И до моря там как до луну.

[@ЕгорБорисович-ъ6э]

Тренд Навсегда, 1. Возможно кто-то притащил на память. Думал что это серебро (с клеймом ведь иностранческим) и прикопал до лучших времен. 2. Возможно где-то рядом была железнодорожная мастерская, где восстанавливают паровые машины. 3. Аналогично п.2. только стояла паровая электростанция. 4. Возможно была станция по ремонту тракторов. Для п. 2,3,4 кто-то стырил на грузила или недопонимания низкой ценности материала.

[@dimay4984]

Думаю это проделки рептилойдов. Чтобы нас всех запутать.

[@Леон_и_Д]

Такие подшипники использовались на всех паровых машинах того времени ... и на паровозах тоже ( отливались на месте перед самой поездкой) Наличие депо предполагает такие находки поблизости ...

[@advisor_MBB]

Грязи это Липецкая области, а там металлургические заводы, в Грязях могли быть производства или склады. Там есть пару мелких производств.

[@VovanZver]

Благодарю что выносите на общественное мнение такие вот редкие архиологические ценности найденые обычными людьми, а то от официальных археологов больше вреда и сокрытия ценной информации

[@VovanZver]

Обоснуй

[@antr20.]

это бля не находка

[@ianbond2699]

архиологические ?

[@olgatroiani4363]

"Пилите, Шура, пилите. Она золотая" 😂😂😂

[@ninaasselborn6885]

Дословный перевод: Московский антифрикционный завод металлоконструкций.

[@МаркГуляницкий]

Баббит для заливки подшипников скольжения, в ДВС, паровых машин, ж/д букс и т.д.

[@Mr193oleg]

Написано же понятно, Московские антифрикционные металлы, композитные работы. Артель-завод какой-то лил на экспорт видимо, времён первой мировой мне так кажется. Сплав мог использоваться в кораблестроении где угодно. Несложные математические расчёты: Объём сего слитка примерно 448 см3, вес 4500г, плотность 10,04 г/см3. Баббит имеет удельный вес от 7,3 до 10,1 г/см3.

[@ВольныйКаменщик-ы2х]

точно бабит, у меня такой же слиток только совецкий без надписей и квадратный.

[@Hakep]

у меня получилось что-то около 405 объём) высоту он не указал, на глазок пришлось, плюс он говорит, что вес 4кг в нынешнем состоянии (в самом ролике). Так что у меня вышло около 9.8кг/см3 (висмут?) Но это всё гадание на кофейной гуще, нужны ТОЧНЫЕ данные как по размерам всем, так и по весу.

[@TieraRoot]

@@ВольныйКаменщик-ы2х Ага... И ты его куришь потихонечку себе:))) Ну и как, тов Каменщик, "заходит" ваш камень?

[@ianbond2699]

@@ВольныйКаменщик-ы2х совецкий ?

[@adzakas]

Works - перевод с английского - завод.

[@yasi4011]

пятый элемент, не мочить ,не поджигать, землёй не посыпать,(дальше забыл)-,хранить в синей бабе ! которой запрещать петь и выть ! вот.

[@АлександрВасильев-р3ф6д]

Не дуть рядом с ним ещё

[@АнатолийМичуев-н1ц]

😃😃😃

[@alekseygoncharyuk865]

ахриненная находка, жду продолжения про этот слиток.

[@dimatimofeev1138]

Aleksey Goncharyuk пиздит что не знает куда край делся , галаз красные !!!

[@yaanatoly6970]

Судя по весу, да это очень похоже на баббит, мог применяться даже для литья корпусов каминных часов под старину, так как он дешевле бронзы или меди. И он же использовался для изготовления антифрикционных вкладок. Второй вариант, это модель для вдавливания в песочную опоку для отливки из другого металла изделия по образцу, модель должна быть крепкой и лёгкой баббит подходит.

[@Anna-o7t5c]

Спасибо за комменты, прояснили! И автору лайк!

[@Подорогамилесам-заброшеннаястр]

"Anefrictlon". Возможно третья с конца буква не L, а i. Тогда слово созвучно с Antifriction, антифрикшен или антифрикцион, т.е. уменьшающий трение. Может это московский завод антифрикционных металлов? Кстати, термин "Антифрикционный материал" Существует и к таким материалам часто относятся металлические сплавы.

[@salt-radio]

так там и написано "Moscow", т.е. "Московский". Так что ваш вывод верен. Это выставочный образец (ниже написано).

[@AleksLEST]

Да ,скорее всего слиток баббита, и корабль не спроста - в его двигателе шатуны на вкладышах, а на вкладышах нанесён слой баббита - антифрикционного материала. Эти вкладыши до сих пор в ДВС применяются.

[@ВладимирРжевский-ф7ы]

*Наталья* 1) Скорее в Грязях на станции кто-то одну чушку, сделанную в Москве, спер "для сада-огорода". А чушка ехала на Азовское море (Ростов, Таганрог, Мариуполь). 2) Что касается "парохода", то андреевский флаг должен быть не на пароходе, а на корабле. А четыре трубы заставляют предположить, что изображен либо крейсер "Варяг", либо крейсера "серии" Баян ("Баян", "Адмирал Макаров", "Паллада"), либо "Громобой", либо "Россия". Других кораблей с четырьмя трубами в Российском флоте с конца 19 века по 1917 год не было.

[@Тезикпопугай]

Антифрикционный сплав. В тормозных колодоках используют например ферродо, тоже антифрикционный материал. Точно не похоже на свинец. ;)))) Свинец очень тяжёлый в слитке. Его так легко не переместить;))))

[@ВладимирРжевский-ф7ы]

Коммерческий (торговый) флот ходил под триколором с имперским орлом (или без него). antikvaroshop.ru/image/Small/multimedia/books_covers/1004746624.jpg Андреевский флаг - флаг Военно-морского флота (обычно кормовой, хотя мог быть не один флаг). Последняя "труба" больше похожа на основание мачты. Но если предположить, что труб пять, то выбор сведется к "Аскольду", хотя у него все пять труб одинаковые. www.navy.su/1850-1917/cruisers/index.htm Для более мелких судов хватало меньшего количества машин и труб. Думаю, что чушку сделали между 1900 и 1903 годами, т.к. к тому времени "Варяг" был одним из самых быстроходных крейсеров. Было чем хвалиться. Ну а два лежащих конуса - думаю, так изобразили прожектора.

[@olegpantsov4561]

Moscow antifriction metal compositions works Конечно, обычный баббит. Сплав для повышения износостойкости трущихся деталей. Наносится обычно на железную основу.

[@AsGaRd01-]

Спасибо большое!

[@Grey734]

Печное литьё для удержания тепла ещё в форме шаров выпускается.

[@dimay4984]

Судя по количеству труб (4) это фрагмент вин номера Титаника, .... так как у Авроры 3 трубы)))

[@rastudiolive]

Может что-то типа демонстрационного образца металла, предназначенного для предоставления потенциальному заказчику для опытных испытаний с целью дальнейшего анализа прочностных характеристик и, соответственно, заключения договора о поставках? Форма слитка символизирует ценность. Логотип - идентифицирует производителя. Язык - для отправки на экспорт. А что на рисунку - а на рисунке парусное судно с вспомогательной паровой установкой. Такие делали на этапе перехода от паруса к двигателю. То, что мачта опущена говорит о том, что корабль идет на двигателе. Это ничто иное, как показатель инновационности. Ну это так - гипотеза. Но штука явно серийная.

[@сережапушкин-т4ж]

побльше бы таких находок. как нибудь тоже древнюю хрень сфотаю и скину председателю, благо есть их у меня. сделай такую рубрику - "непонятная (или пусть даже понятная) хрень" от подписчиков. этакий музей онлайн.

[@сережапушкин-т4ж]

Igor Qwerty могу фотать монеты (например) а чрз год фотать аверс. или торец. потом ткань на которой монетки лежат. потом паспорт моей прабабки, который лежал под тканью).

[@сережапушкин-т4ж]

Наталия Божко причем тут председатель.. это ж множеству людей интересно. делайте, не жалейте нас)

[@сережапушкин-т4ж]

Наталия Божко в каком городе живете? я из Томска. Лет 15 назад шлялись с друзьями по ул. Обруб, провалились в какую то дыру.. кароч кирпичей наклали в штаны на целый дом хватит

[@yorickhamlet57]

а каков перевод надписи? может это быть часть баласта какого-нибудь судна? там же корабль изображён... "the moscow antifriction metal" "compositions woks" ---- Также отдельно выделяются подшипниковые материалы которые сочетают металл и пластмассу. Чаще всего встречается использование антифрикционных материалов на основе олова или свинца (их называют баббиты). Они применяются в подшипниках в виде слоя, заливающего основу детали из ...

[@yorickhamlet57]

Наталия Божко спасибо, но это то уже понятно :)) как и то, что это сплав видимо баббит....для машин корабельных видать, супротив лишнего тёру деталей... :))

[@ОксанаБрейнер]

Главное уточнили именно для какой цели и при каких обстоятельствах -- копали яму под сартир.... И это в 21 веке. ....

[@НМайтаков]

Оксана Брейнер в 21 веке нельзя говорить что ты выкопал яму для сортира?

[@АлександрТисленко-х9в]

Благодарю всех кто ищет истину

[@СавелийУсенко]

Скорее всего, слиток баббита - сплав свинца с оловом. Использовался раньше для подшипников скольжения. В виде слитков, потому что баббитовые подшипники делаются прямо на месте - плавят, заливают, потом шабрят и притирают. Подшипники такие везде были - и в станках, и в двигателях...

[@MakarovLife]

1:07 - выбита ЦИФРА 5. Илья просмотри еще раз! Там правее еще цифры или буквы, а внизу (это все про боковой торец) мелкие буквы гуляющие.

[@robojopo]

Нифига там не разглядеть на торцах.

[@nikolaykovaleff5537]

А в чем загадка, если всё написано? Это слиток сплава с пониженным коэффициентом трения. Из этих слитков (с их добавлением) могли отливать например детали двигателей или ещё чего, где металл интенсивно трётся о металл. Такие "присадки" в разы увеличивают ресурс.

[@aleksej4909]

Обычно такой формы делают первый кусок металла. Например я видел похожий , только аллюминевый, с надписью "Первый аллюминий ... " какого-то там завода.

[@СветланаИванова-т1м3д]

Запорожский Скиф к тому же снизу надпись типа - выставочные работы, т.е. отлили для примера на некоем московском предприятии

[@maksimmaksimowich2703]

Да не, это для продажи. Просто сталеплавильный завод. Такие брусочки может покупать кто угодно, для производства всякой всячины. в том числе малые предприятия. клеймо нужно как защита от подделки

[@СветланаИванова-т1м3д]

Maksim Maksimowich похоже надпись снизу обозначает - либо композитная смесь либо что-то вроде работ по сплавам, либо вообще работы по сборке....

[@maksimmaksimowich2703]

я думаю что "composition" в данном случае синоним "сплав"

[@vitals222]

Наталия Божко l

[@valeyk1]

Очень похоже на протектор для днища судна изготавливается из цинка, используются по сей день для предотвращения "ржавения" подводной части корпуса, сам работал в судоремонте знаю о чем пишу)))

[@vladimir-a8388]

ЕШО ТАКОГО ПЛАНА НО МЕЛКИЕ цилиндрики сували в холодильники забортной воды ЦИНКОВЫЕ ПРОТЕКТОР шоп меньше ржавела сталь

[@yratumanov6027]

Бабуля с коробля умыкнула)))

[@МашаиБульдог]

точно - в хозяйстве пригодится капусту квасить.

[@lestnica_prosto161]

Это сплав для заливки коренных вкладышей на валу. По-моему, назывался он баббит. Вся техника тех времён работала на таких "подшипниках".

[@Anta0162]

может слиток бабита для наплавки тормозных колодок, например в ЖД, на паровозах и вагонах.

[@AtomicHeart999]

Андрей Высокомерный scraptraffic.com/userimg/photo5242518548893510123.jpg Не похож

[@Anta0162]

Вот, в точку, надпись то та, а форма, ну так стандартов не было, он это.

[@barcooler]

Именно баббит, но в большей степени использовался для изготовления втулок подшипников скольжения.

[@vgorodes9052]

думаю Вы правы

[@lesnik23]

Андрей Высокомерный Баббит - антифрикционный сплав на основе олова или свинца, предназначенный для использования в виде слоя, залитого или напыленного по корпусу вкладыша подшипника. Наиболее распространённые варианты сплава: 90 % олова, 10 % меди; 89 % олова, 7 % сурьмы, 4 % меди; 80 % свинца, 15 % сурьмы, 5 % олова; В качестве присадок могут быть использованы: сурьма, медь, никель, мышьяк, кадмий, теллур, кальций, натрий, магний. Температура плавления - 300-440 ?C. Первый подшипниковый сплав разработан американцем Исааком Бэббитом в 1839 году. Баббит, основу которого составляет олово (Б88, Б83, Б83С, SAE11, SAE12, ASTM2), используют, когда от антифрикционного материала требуются повышенная вязкость и минимальный коэффициент трения. Оловянный баббит по сравнению со свинцовым обладает более высокой коррозийной стойкостью, износостойкостью и теплопроводностьюп используется при заливке подшипников, работающих при больших скоростях и средних нагрузках. Это подшипники турбин, крейцкопфные, мотылевые и ромовые подшипники малооборотных дизелей, опорные подшипники гребных валов.

[@ШумаданТВ]

Загугли "antifriction metal", там похожие слитки. А вот почему metall c двумя L ? Или это не L, а цифра 1, или ещё чего. Антифрикционные материалы (от англ. friction - трение) - это группа материалов, обладающих низким коэффициентом трения, или материалы, способные уменьшить коэффициент трения других материалов.

[@RosomahaTM]

там не metall, а metals (мн.ч.)

[@n0pn0p25]

это не цифра "1", это восклицательный знак!!!!!!!!111111 :) шутка

[@ut5edt]

Антифрикционный в данном контексте - ИЗНОСОУСТОЙЧИВЫЙ....Сталь лигированная вольфрамом.

[@серпимолот-ы1б]

У меня есть похожая вещица с надписью сормово и гербом царским.

[@chernihusgerman9977]

Всем привет! Работаю в судостроении, это скорей всего " протектор" эта штука предотвращает корпус коробля от корозии, не буду вдаваться в подробности гальваники, но на современных кораблях их тоже наваривают на корпус коробля, в основном в цесцернах особенно на подводных лодках. Когда корабль приходит на ремонт особенно который ходил в морях с высоким уровнем соли, от них остаются только соляные шапки, а корпус корабля служит с ними на много дороже, чем без них. Современные "протектора" имеют такую же форму, но без штампа и надписей. Либо, ещё как версия, это балласт, груз который укладывается такими вот кирпичиками на дно корабля для утяжеления, чтоб у корабля осатка была как положено по ватрлинию, и для устойчивости корабля.

[@alxmas5124]

любой металл, после отливки, перевозят такими плашками.

[@TieraRoot]

Это же "еврик" :)))А чё вы думали, зря что ли Пётр с Голландией общался и мосты наводил?

[@ВитекЕфимов]

Нынче еврик в слитках потоньше)))

[@my.tut.]

Судя по оттиску, это баббит. Используется для производства двигателей и подшипников.

[@МтсМтс-к3п2л]

Мы Здесь Антифрикцион не значит что это бабит. К тому ж баббит не тяжёлый металл. Это балластная болванка.

[@my.tut.]

Мтс Мтс баббит это не металл, это сплав металлов. Никакого противоречия.

[@vitaliyfilin5144]

Это скорее всего цинковый протектор, устанавливается на всех кораблях для защиты корпуса корабля от коррозии. Так как цинк более активный металл по сравнению с железом то он перетягивает агрессивное действие морской воды на себя. Протектора меняют время от времени. Очень на это похоже.

[@Ostrogor]

Кораблик о пяти трубах...на Титанике было аж целых три.

[@eduardturin7864]

Владимир Сысоев Вынужден вас огорчить. На Титанике было 4 трубы.

[@НискемкромеСовести]

И придставьте какая внутри стоит машина если ей необходимо 5 труб. А

[@Ostrogor]

Eduard Turin огорчен!!

[@rozhok_patronov]

Eduard Turin Три. Одна была фейковая.

[@nifernik]

Eduard Turin ...И работало только три,одна была фикцией для зрелища.Вы на фотографиях не увидите дымящиеся все трубы ни где.

[@alexesenin2858]

Согласен с большинством. Бабит. Дорого не продадите. Оставьте как реликвию, память и материал имеющий свою историю ,а также носящий информационный элемент истории прошлого. Рад за вас ребята.

[@amoiseev]

the moscow antifriction metals composition works, это сплав металлов предназначенных против трения. Видимо с какой-то выставки достижений народного хозяйства.

[@adnninadnnin7967]

Ничего необычного в таком слитке нет. В типографиях применяли сплав "гарт" свинца с сурьмой для создания шрифтов из которых набирали текст. Это столбики с буквами в зеркальном отображении. Так что такие слитки отправлялись по всей Российской империи из этой московской фирмы. Они пытались держать качество и слитки делали со своим фирменным клеймом. Ну а в деревнях такой тяжелый слиток мог использоваться как гнет для прижатия квашенной капусты.

[@Etherlords07]

Тормозная колодка на паровом двигателе

[@Lesia-x5j]

Andrew Vorobjov Это колодка с английского судна?

[@vladimir-a8388]

сам то читал шо написал КАКЯ НАКУЙ КОЛОДКА НА МОТОРЕ коленвал шоль тормозить БАБИТ для заливки подшипников скольжения

[@vladimir-a8388]

паравозе

[@aghmw5]

Мы подобным на даче лет десять двери подпирали.удобноя форма для этого.А потом выяснилось,что это слитки подарочные из первой плавки алюминиего братского завода

[@ossorian]

The Moscow Anifriction Metals "Compositions Works" - первый видимо тип металла (баббиты и т.п.), второй - название конторы. Предположение =)

[@misteromsk7205]

Сплав свинца с сурьмой использовался в типографии в линотипических станках (линотипах) для отлива строк текста из набранных матриц. Потом эти строки собирались на столах в колонки текста, и производилась печать листовок, бланков или газет. В линотипах использовались чушки из сплава свинца и сурьмы, похожие по форме.

[@SergeiVnv]

*Это Золотой Запас Гондураса*

[@olcrimea]

У нас похожие куски сплава цинка и ещё чего то там, прикреплялись к корпусам кораблей ниже ватерлинии, докеры рабочие говорили, что это антикавитация, для уменьшеия разрушений обшивки металла в агрессивной солёной воде.

[@ПавелБелоконь-з8г]

Это не тот случай ,это баббит для КШМ.

[@MakarovLife]

надпись под кораблем: COMPOSITIONS WORNS - буквальный перевод СОСТАВ ИЗНОШЕННЫЙ, думаю настоящий перевод ИЗНОСОУСТОЙЧИВЫЙ СОСТАВ. Т.е. это не свинец, а композитный сплав, особый материал.

[@MakarovLife]

Igor Qwerty А вас кто учил? Скул Инглишь ферст?))) Или решили меня поучить как обращаться с переводами?))) хахххх)))

[@maksimmaksimowich2703]

правая палочка у буквы загнута внутрь. это K.

[@andrewcohon669]

слово WORKS (от сущ. work - работа) в данном случае означает ни что иное, как производство, очень часто это слово использовалось и до сих пор используется в названиях компаний: family-works-inc.com/ www.oilworksinc.com/ www.ultrapurewaterworks.com/ конкретно на этом слитке COMPOSITIONS WORKS, скорее всего, означает "производство сплавов" формы WORNS глагол wear или существительное wear не имеют

[@road_solar_rus3421]

Maksim Maksimowich правая палочка у буквы загнута внутрь. это K. НЕТ! присмотритесь - это N, такая же, как в "COMPOSITIONS" перед S.

[@n0pn0p25]

вы ошибаетесь, это буква "К"

[@mihailsmolensk5880]

Это баббитовая заготовка, клеймо видимо для подтверждения подлинности, лет 20 назад доводилось плавить такие на работе, заливали на заказ опорные подшипники на трофейной немецкой холодильной установке которой на тот момент было уже почти 100 лет, клеймо на бруске было на немецком но надпись очень похожа

[@Василий-е2э4о]

Не плохо бы выравнивать звук, а то один "орёт", второй "шепчет"!)

[@ИгнатМаркин-ъ1з]

Морская гиря древних тартар!👍👍👍🔥🔥🔥

[@bastianqianfang5560]

Это деталь системы торможения локомотива, скорее всего. Учитывая место нахождения,форму и смысл маркировки. Вообщем, нужная в хозяйстве вешь))

[@ИванЕвгенеевич]

Неее, колодки всегда были гнутые

[@ИванЕвгенеевич]

И интересный у вас локомотив, морской!

[@YaStamp]

ГАРТ - металл такойзаливают в киль яхт и больших лодок, оч похоже на свинец но пожесче, такой же тяжелый , на изломе крупная зернистость. Продается или по крайне мере раньше продавался слитками по полметра примерно, фома отдаленно напоминает эту только более остроугольная и без картинок. Может в эту сторону что-то состыкуется.

[@user-dvyf57Hhjk7]

Да че там думать, копать дальше надо...

[@valval9821]

Видел похожие бруски в СПБ, правда без рисунков. Тогда мне сказали что это лифтовой противовес для кухонных лифтов.

[@АндрейЛыжков-ж1м]

магнит не судьба приложить) и полирнуть с торца/уф

[@vladimir-a8388]

внутри золото СВЕРЛИТЬ

[@ВладимирРозунцов]

Это баббит. Сплав, применяемый в подшипниках скольжения для уменьшения трения. Целый слиток представляет собой некий "шоколадный батончик", состоящий из нескольких долек. У вас только одна такая отломанная долька. Покажите это на скупке цветмета, вам всё про него расскажут.

[@68_rustmb7]

Это биткоин заготовка, убежден!

[@КАПИТАНМЕЧЕТЫК]

Позвольте предложить логическую теорию. Возможно давным давно в далёкой галактики (России), закупали из США различные металлы для производства , для каких то изделий, либо всё в ТОЧНОСТИ НА ОБОРОТ, а местный работяга таскал помаленьку к себе загород!!!, что бы потом продавать на базаре. Глубина зарытого сырья говорит об о большом психологическом напряжении на момент зарытия. **Чем выше страх тем глубже роют** ))).

[@МамашКадыров]

Добрый день... а что там с улитками ????

[@AslanUarz]

Скорее всего это базальттовый камень. Базальт переходит в жижкое состояние при температуре 1300 или 1500 градусов, вроде. Видимо это был один из первых экспериментальных образцов выплавки и потому памятная облицовка с надписями. Выплавленный базальт служит дольше железа и крече чугуна.

[@ehrenburgdmitry2813]

Почитал комментарии))) я вот только бы уточнил одну вещь! Ребята капали яму с нуля или чистили старый сартир? Просто 1,5м🤔

[@РинатАхметов-г6э]

Думаешь кто то высрал???

[@ВладимирРжевский-ф7ы]

Или там сарайчик стоял, в котором капусту квасили, а в качестве груза была стыренная на ж/д станции чушка. А потом через 100 лет пришли ребята и стали кАпать. Капля, она того, камень точит.

[@igorvasin2612]

Владимир Ржевский ну да... грузик с сурьмой.... ага...)))

[@diggerslaifer2590]

у меня все родственники в деревнях копают ямы по 2-2.5м глубиной, когда в яме остаётся 0.5 метра, её засыпают золой, опилками и потом землёй. такой ямы хватает на 10-20 лет, в зависимости от количества человек. если один человек, то на 30 лет хватит.

[@ВладимирРжевский-ф7ы]

*Игорь* 1) Ещё никто не провел химический анализ чушки. 2) В сплавах сурьму применяли без особых ограничений, например, в типографиях. 3) Крестьянину было по барабану, есть ли в чушке сурьма: он, скорее всего, не знал, что это такое. Главное, вес у чушки подходящий.

[@НиколайЕрмолаев-м3ы]

Скорее всего это чугун серый, современный СЧ 15,СЧ 30 и так далее. . Он антифрикционный и хрупок. Поэтому отколот край. С уважением Николай.

[@Vadim_Zanin]

В городе Грязи Липецкой области очень плохие телефоны с очень плохими камерами.

[@ut5edt]

Антифрикционный в данном контексте - ИЗНОСОУСТОЙЧИВЫЙ....Сталь легированная вольфрамом. Например хром-ванадиевая сталь с 2,0-2,5 содержанием вольфрама. Для производства ручного инструмента: пил, кос, ножей. Слитки для частных кузнецов, которые они покупали на металлобазах того времени.

[@сашаалексеев-г7м]

Баббит,,,там же написано: антифрикционный металл

[@ПавелБелоконь-з8г]

Баббит для КШМ.

[@dendenis1168]

для чего бабит используется?

[@ЖелезныйГанс-ч9ж]

Это Бабит!Использовался в подшипниках скольжения,на ж/д в буксах,ну и тд!

[@митрийхитрый-г9б]

Баббит для подшипника скольжения, кмк.

[@АлександрЖурбин-т3п]

Как вариант, может быть это протектор (материал - цинк) для защиты корпуса корабля. Надо узнать из чего этот слиток.

[@ramonganzales5245]

Это гаш

[@13Frenetic]

Композитный))

[@сережапушкин-т4ж]

Ramon Ganzales стругай и ебашь))

[@АлександрАпаликов-ы5ъ]

Челябинский)))

[@ДмитрийТрушкин-б2ж]

сам ты гас

[@metalheavy8873]

на мой взгляд...первое что пришло на ум...это образец от изделия....типа как бетон залили и для пробы берут образец и ставят штамп...вот такая версия )))

[@andrey3356]

Может и правда это Антифрикционный сплав. примерно такого вида m.stroy-union.ru/i_store/item_887245/antifrikcionnyy-splav-babbit-b-83.html А если переводить то примерно так "Московский антифрикционный металл композитная работа(сплав)"

[@cccprevivel]

Написано -The Moscow Antifriction Metal - Compositions Works - Московский Антифрикционный металл - Композитный завод - а значит из группы Баббитов объем этого куска в районе 375 кубиков из расчета высоты 4 см. Исходя из объема и вес 4 кг с копейками -удельный вес 10,5 г на кубик - плюс-минус 2 грамма - а значит Баббит. Напишите на Московский завод - возьмут с радостью в музей. У них наверняка такого нет

[@andyromanov]

копали огород и на глубине 1,5 м нашли... глубоко однако вы копаете огород бабушке)))

[@ВладимирПахомов-т4ш]

Arisand Moneria

[@ЛарисаГанжа-ж4ф]

...туалет...копали

[@махортовроман]

изображён не просто корабль, а именно военный, скорее всего броненосец. поэтому эта байда, она не просто для техники, она не просто для кораблей, она для военных кораблей, вот из этого надо исходить. последнее слово хоть мешком пустым убейте - worns. потом там что угодно, но не антифрикшон, потому что если там F, то она в высоту очень сильно из ряда выбивается. ясно там читается в конце слова RICTLON. моё предположение что эта композитная байда, составляющая для производства брони. так или иначе, зря форум обрадовался "композитной смазке на двигатель", там явно больше чем просто двигатель в корне, паровоз в печати был бы куда как нагляднее.

[@dtraum84]

корабельный балласт

[@desynchronizator7.055]

и так понятно, никакой интриги. хотя сплав любопытен

[@MrAlexStahl]

Это обычный слиток баббита. Баббит - сплав свинца и олова (но могут быть и другие металлы) Применяется очень много где. Например на фабриках. где вяжется трикотажное полотно, баббитом заливают иглы. через которые в вязальной машине проходит нить (объяснить сложно, так как я просто, пару раз, наблюдал процесс со стороны) Больше расскажут те, кто работает на трикотажных комбинатах.

[@ВасилийСиницын-д6ш]

Брусок композитного материала для корабельной брони. Произведен под маркой Московской корпорации. Добавлю, что это, скорее всего, ремкоплект для небольших пробоин. Производство да и замена пробитой бронеплиты процесс очень долгий и энергомкий, а так взял пару таких слитков, расплавил, залил в нужном месте и вуаля, корабль опять можно отправлять в бой.

[@maxsi4867]

бросай курить всякое дерьмо...

[@НиколайМаслов-я9ж]

Вы не теряйте деловых отношений с бабушкой,в перспективе бабушка позовёт вас копать другие кирпичи....

[@shmonov]

The Moscow Antifriction Metals & Compositions Works = Московская фабрика антифрикционных металлов и композиций. Пруф: search.rsl.ru/ru/record/01004211842

[@ВладимирФинков]

Это бабит для заливки подшипников скольжения . Сталкивался на ГЭС.

[@Гога-б8ц]

Может быть такими утяжеляли водолазов.Военных водолазов отсюда и клеймо корабля. Как версия ))

[@Гога-б8ц]

Давным давно ушки не придумали и крепили по другом.А слиток для продажи на металл, извращаться флаг , воду, корабль отливать, как то не очень разумно!

[@СашасРостСельмаша]

Сергей Серый Во намутил воды в решете. Во первых это необычный металл, а сплав для конкретных целей. Во вторых это клеймо, знак качества. С какой долей вероятности ты купишь продукт с клеймом от известного производителя нежели неизвестно от кого, который не даёт гарантию на свой товар. К тому же слиток скорей всего шол на экспорт поэтому и написано латиницей. И последнее, ты же не думаешь, что для каждого слитка изготовлялся отдельный штамп? В одной форме отливали тысячи слитков.

[@Гога-б8ц]

Если размышлять логически. Если это слиток на "металл" тысячи штук, огромные партии из которых в дальнейшем выплавят изделие, такие труды с клеймом которое потом исчезнет глупо. Так как не металл,то в воде он окисляться не будет . Я предполагаю он шол сугубо для конкретной цели. Делался на заказ за рубежом(латиница). Принадлежность к военному флоту главное и это на слитке акцентированно! Поэтому для веса водолазам. Версия.

[@Гога-б8ц]

Говорил мы не верим ! Покажи!

[@СашасРостСельмаша]

Сергей Серый Что за ахинею ты печатаешь? Логически размышлять это точно не твоё. По твоему разумению клеймо, знак качества не важен для продажи, для экспорта, но очень важно для водолаза?! Ты по моему вообще не вдумываешься в смысл своих слов. Если рассматривать версию про водолаза, то логичней всего вместо клейма ставить вес на балластном грузе, да и форма отлитая в пирамидальном стиле однозначно неудобна для подобной эксплуатации. А теперь вопрос для твоего логического мышления, хотя наверно ты не справишься. Для чего на слитках золота, серебра ставят клейма, ведь это всего лишь болванка и в конечном итоге при переплавке клейм не станет? И апофеоз, что б ты постучал головой о кирпичную кладку, дабы привести свою логику в правильную форму. Фото простых алюминиевых слитков - prntscr.com/jcr27y , а это чушки цинка - prntscr.com/jcr3l4 Прикинь, их тоже клеймят, наверно тоже для водолазов или для утяжелителей на подводных лодках.

[@Алексей-к4ъ9р]

Вот и лапти нашлись!👍👍👍

[@Александр-к3ъ4о]

У меня есть такой же, со слоном в центре, как свинец, но вязкость другая, какой-то сплав. Тоже искал инфу, но нечего не нашёл.

[@Александр-к3ъ4о]

Наталия Божко Да в принципе, это не важно, просто интересно, были другие люди, было другое качество. Не было гонки потребления, просто каждый делал своё дело достойно и красиво, с каким-то невероятным( в наш век) стремлением , сделать на века. По этому ,я думаю старые вещи и порожают многих своей точностью и красотой в мелочах.

[@Александр-к3ъ4о]

Наталия Божко Всё верно, и дома были разные, по достатку, или по времени проживания. Это так, но все же, подход ко всему был другой, даже временная изба была поставлена по доброму, и сейчас подобное можно встретить, но это редкость,а не правило. Возьмите любую монету до 1961 года и сравните с ходячкой, и все сразу ясно. Подход другой на гос уровне, и в умах. Я не говорю про вещи ручной работы, которые да достойны, возьмите швейную машинку бабушки и сравните ну скажем с выпуском 80- х годов или Каслинское литье, а ведь это массовость.

[@Александр-к3ъ4о]

Наталия Божко Да это ясно, я не спорю, но детали, то качество при том развитии всего, металлургии, машиностроения, энергетики, и так далее. Качество деталей, мелочей во всём, мы сегодня делаем хуже. И те же монеты, детальная прорисовка каждой мелочи, и тогда их выпуск был не выгоден как и сейчас, дело не в металле, а в его качестве, старое железо практически не ржавеет, затраты на его выплавку и очистку дороги, но ведь делали, потому что считали, что делать плохо, очень не хорошо. Старые дома стоят, а новые сыпятся. Неужели тогда люди были не грамотные не умели считать деньги, почему не оптимизировать процесс того же обжига кирпича? Сейчас это делают и ничего, кроме того что кирпич полное г. И так во всём, ну а затраты и оплата труда та же, она не меняется, только время.

[@Александр-к3ъ4о]

Да кстати вы не задавались вопросом почему так много их( монет из серебра) находят. Просто потому что это ходячка мелочь, но из серебра, не выгодно зато достойно, для государства. Сталин оптимизирывал, и весь мир, в одно время. Мы просто не достойны иметь лучшее.

[@Александр-к3ъ4о]

Скажите как вас привлекает рубль из серебра как приятно его держать в руке, какие это ощущения, и вы всё поймёте. Это не страсть не жадность, это другое.

[@thebestkaraoke1020]

Господа, как инженер владеющий английским языком заявляю - с верху moscow antifriction metals - что означает московские антифрикционные металлы, собственно это сплав скорее всего на основе олова , либо свинца - эти металлы являются компонентами сплава используемого в подшипниках скольжения. В низу compositions works, на 90% могу утвердить что переводом является - сплав. Данный термин скорее всего был использован по малой грамотности составителя, либо просто устарел. Сейчас сплав будет alloy.

[@dasp-dcd3945]

не знаю что это но все пишут бабит)) я тоже так думаю

[@АлексейЛеонов-х9ж]

Точно, бабит, бабитей не бывает.)))

[@starykov]

на кусочек от Титаника похоже , либо древняя поздравительная открытка, либо 3D фото с забытых марсианских технологий

[@USSR-DmitriyG]

4:05"МОСКОВСКИЙ АРОФРИКЦИОННЫЙ МЕТАЛЛ ДЛЯ КОМПОЗИЦИОННЫХ РАБОТ"

[@arseniilistopadov2716]

Это же чай пуэр закопанный на 2 метра под землю. Нафементировался, пей теперь и будешь просветляться (либо затемняться, что вероятнее)

[@MakarovLife]

повторяю - не WORKS , а WORNS ) скорее всего N, на K как то мало похоже.

[@Валентин-Раильченко]

Привет) Хозяйственное мыло - мне этот вариант понравился)

[@Chizhowski]

В словах "Frictions" и "Compositions" буква N вылита иначе, чем в слове Work/worn. По аналогии с "Fireworks" и с учетом отличия литья и изгибов буквы, я склоняюсь к варианту "WorKs" больше. Однако, рассматривая брусок как обычный сплав в чушках/слитках, предназначенный для экспорта на производство тормозных колодок (антифрикционных изделий), допустить Worns тоже имеет смысл.

[@Chizhowski]

И еще момент: по аналогии с Works (сущ.) и Worns (гл.), с учетом затертых букв, вместо Friction так же может быть и Stiction (прилипание), и Striction (сжатие).

[@sobolekkesha]

Вообще-то именно К

[@MakarovLife]

Chizhowski всегда надо смотреть общий смысл. Не думаю что Прилипание и Сжатие тут как то подходят в этом плане.

[@Дмитрий-ц9п9е]

однозначно колодки от парохода )) а если серьезно то возможно "лабораторный" образец металла который поставлялся для строительства станков и судов в том числе, для проверки ковкости или что то вроде этого

[@СергейБлохин-т5й]

Бабит,для вкладышей. Его делают слитками. Раньше на любом заводе был в достатке, где высокооборотистые шпиндельные головки на станках. В основном - шлифовальные. Сейчас используют чаще подшипники/миллионники/.

[@guliwer1713]

высокооборотистые ? вы ниче не путает ?

[@Mitkino]

Копали бабушке огород глубиной 1.5 метра)))) Больше на могилу для бабушки походит))))

[@Андрейкук-б1у]

Это Ной оставил после потопа

[@benipuc5942]

Я так понял, надпись на слитке "the moscow antifriction metal compositions works" - Москвы антифрикционные металлические композиции. Антифрикционные сплавы предназначены для повышения долговечности трущихся поверхностей машин и механизмов. Трение происходит в подшипниках скольжения между валом и вкладышем подшипника. Нужно узнать, что за сплав.

[@bubinbei]

вечное мыло, на алиэкспрес продают

[@Waldmann64]

Может что то вроде пробы? Построили завод и в качестве пробы отлили такой слиток.

[@ИванИванов-с7я8р]

Что бы подтвердить состав сурьма и свинец, пускай он попробует добавлять себе в еду мелконатёртые фрагменты этого слитка. Если появятся по всему телу гематомы и начнут выпадать зубы - значит так и есть. Отпишите ему.

[@suratestov3497]

Иван Иванов себе добавь

[@TheZorg2105]

Иван Иванов гениально!

[@БалаганБахуса]

Да ты добряк

[@ilungamasan]

по количеству выпавших зубов определится %-ный состав :)

[@iordanskievod1313]

Иван Иванов 💨⤵🔥🔥🔥🔥

[@КонстРусский]

Антифрикционные материалы применяются для изготовления подшипников (опор) скольжения. Такие подшипники широко используются в машинах и приборах из-за их устойчивости к вибрациям и бесшумности работы. К группе антифрикционных сплавов относятся баббиты, бронзы, латуни, некоторые сплавы алюминия и серые чугуны. Выбор материала зависит от режима смазки и условий работы подшипника. Вполне могут использоваться в поворотных механизмах корабельных орудий. Некоторые металлы (или сплавы) поставляются в виде слитков для дальнейшего использования в производстве.