Интервью вед.конструктора проектов ВАЗ-2122,21213,21214,2123 Валерия Доманского(1942-2018† R.I.P.)

[@BumBratsk]

Все как обычно. 20 век был веком инженеров, 21 век для маркетологов. Спасибо за видео.

[@АлександрАлександров-у1б]

Это началось ещё в 80е года ХХ века, когда затормозили постановку на конвеер десятого семейства

[@taksist1965]

СТАРАЯ ШКОЛА ЭТО СИЛА.. ВАМ ЛАЙК И РЕСПЕКТ.................

[@Панда-э1у]

Да молодец деда всю правду рассказал

[@ИванКубасс]

Дейсвительно всю правду матку выложил Нива отличная машина .но есть одно но за такое качество ценник завышен .у меня 21214.2003г пробег 300000.гнили практически нет .у знакомого 2016г она згнила вся .и пробег 100000.

[@АйдарН.Кагарманов]

Здоровья Валерию Доманскому! Надеюсь что всё очень скоро наладится, отличное видео, лайк однозначно 👍

[@starostakm2]

Насколько мне известно, он уже умер

[@user-xl1gr9di9k]

👍❤🙏

[@a.r3266]

Инженерам надо создать маленький частный завод по изготовлению Нивы. А то эти иностранцы сожрут всё русское.

[@АлександрАлександров-у1б]

Вы как в воду глядели)

[@a.r3266]

Как жаль, что инженеры это не богатые люди. Им бы свой завод создать, и всё стало бы в нормальное русло.

[@АлександрАлександров-у1б]

Нужен контроль за финансами и инвестициями через управление акционерным обществом. Как это у фольксвагена и бмв

[@ОлегМерлан-у6у]

слава советским инженерам.дустер рядом не стоит с нивой.

[@АлександрАлександров-у1б]

Дастер кроссовер для поездок по неглубокому снегу

[@Каракат44]

Да как и вовсей стороне бордак. Есть наши инженера свои нароботкы. Но на пренодлежит 5% а 95% иностранцам и пляшим под их дудки. Каторые заинтересованы кочать только бабки и все. Пока власть не поменяется в нашей стране так и будем котать наш старый хлам наработаный в 70 х. Ноль вложений а прибыль давай.

[@ГуринСтанислав]

Государственный завод может продавать авто по цене себестоимости . Тоесть без убытку и без прибыли . Частная шарага - акционерная так не может , прибыль нужна . Вот и имеем разницу в виде двойной , тройной накрутки от себестоимости авто до продажи . Капитализм однако .

[@МихаилБурмистров-о1ь]

👍👍👍

[@reichendnachoben3412]

Да уж... Очень печально, были разработки новой машины, были компетентные люди. Просто у завода нет переживающего за него ХОЗЯИНА, а уже 30 лет им рулят случайные люди. В 90 и нулевых жулики, сейчас иностранцы, которым все российское чуждо.

[@АнтонСкороход-с1о]

Странно что просмотров у ролика 2 тыс., а у сельского сумасшедшего Бороды 500 тыс. Это какой то сюр

[@valentaincos8811]

Правильно МУЖИК(а не барыга) говорит. Просрали, просираем и будем просирать, пока заводы не станут ГОСУДАРСТВЕННЫМИ!

[@островскийколхозник]

Такой вопрос кто скажет с какого года начали ставить задний дворник на ниву???

[@Максим-с9л9б]

С модели 21213 начала 90х

[@островскийколхозник]

@@Максим-с9л9б я видел на 21первой ниве

[@СерЩ-е3ц]

У меня нива была 2121 -91года уже стояла метла

[@AltaiAngler]

С 1989

[@АлександрАлександров-у1б]

Значит себестоимость Шнивы 300т р

[@СерЩ-е3ц]

Надо было ниву мостовую делать

[@Milthiadus]

Но увы, на конвейре будет "Дастер" ;(

[@АлександрАлександров-у1б]

Сглазили! Уже ничего не будет

[@Milthiadus]

@@АлександрАлександров-у1б увы, кто ж знал)))

[@d0nik]

забавно как он говорит про "наработки" "с новыми свойствами" которые у ваза якобы есть - описывая фактически существующий в реальности уже десяток лет дастер. на котором фактически ездят по реальным российским дорогам и который гораздо проще слегка варьировать по некоторым свойствам чем заново лепить ниву с нуля - потому что на существующей и ниве и шниве работать просто бесперспективно в экономическом плане. даже воткнуть в дастер продольник и мост если ему так принципиально чтоб автомобиль мог ехать по вспаханному полю которое не имеет никакого отношения к "настоящим российским дорогам" - выйдет менее геморно. дастер с блокировкой и на хорошей резине едет вполне как нива. а делать прицел на узкий круг любителей бескомпромиссного оффроуд-тюнинга ну это не про то о чем вообще речь - с таким позиционированием и старая нива востребована - вопрос только в качестве деталей и сборки. новую такуюже но мощную и не ломучую мало кто из них купит по цене джимника. она покупаема благодаря цене. а сейчас когда ниву вырвали из джиэм и продолжают продавать с той же маржой в пол ляма - вполне можно вложиться в качество. ждемс)

[@vital-ze3fv]

Всё что он сказал по изменениям , зазвездился дед , всё это сделали тюнинг конторы а не они . Как был коммунизм так и остался нехрена сами не могут сами придумать только привыкли одеяло на себя перетягивать . Их бы руки по технической части под рельсы вместе с головой.

[@Sibir2010]

Доманский ни когда не звездился. Это во -первых. Во-вторых, Ниву разработали советские конструкторы, которая на тот момент была революционной конструкцией. Ну и в третьих, речь не идет о тюнинге. Изменения в конструкцию вносили и вносят только конструкторы и инженеры завода.

[@vital-ze3fv]

@@Sibir2010 может вносят и конструкторы но разработки совсем других людей не относящихся к заводу

[@vital-ze3fv]

@@Sibir2010 и вообще я про дороботки а не про конструктив. Машина хорошая только чтобы ездить уверенно и более менее с комфортом вложить надо столько же сколько она новая стоит . А про запаску он вообще-то загнул палку , я бы хотел посмотреть как он после грязи её снимать будет и ставить назад , так что читай внимательно и слушай...

[@Rasava]

@@vital-ze3fv для этого" деда" , как гутаришь , ты сопляк, ничего нестоящий и не создавший. Замолч и слушай тех , кому в подмётки негодишся. И старших уважай!!! Теоретик б...ь, х...в !!!

[@енот-щ2ч]

👍👍👍👍👍