Interview d'un passionné - Ferrari Mondial 8

[@fredericgrout2442]

Maxime, là vraiment BRAVO. Tu sembles super à l'aise avec un micro. Continue de nous faire rêver et partager ta passion.

[@val76960]

Un bel interview, la décontraction et les questions à un passionné; mélangé avec une bonne doses de beaux plans et ça donne ça! ;) Merci pour cette vidéo. Hâte de découvrir le prochain!

[@samousse99]

Magnifiques Ferrari 😍

[@michelesavarese1497]

I love her more than myself and anything else in the world 💓💓💓

[@starfireolivier1452]

quel son , quel moteur ,mon ancien patron a eu plusieurs ferrari des v12 et v 8 , la seule chose qu il disait a ces amis il faut roulé avec, lui c etais sa voiture de tous les jours,, sa mondial qv avait 132 000 km etait fait chez pozzi pour l entretien ,

[@alanaliyev456GT]

starfire Olivier j'ai eu la 3.2 ça coutait rien. Lol moins chere qu une clio DCI a entretenir

[@alanaliyev456GT]

starfire Olivier on est plus dans du preventif un peu chere...mais ta pas d e boitie electroniques à 2000 balles ou de des i jecteurs a 1500 balles qui lachent tous les ans

[@freddynorth254]

@@alanaliyev456GT Evidemment. Et ça consomme moins, et l'assurance est moins chère aussi. Et la Mondial porte bonheur et réussite en amour. Et elle guérit de la vérole.

[@alanaliyev456GT]

La Mondial T (les dernieres , soit celles qui etaient vendues du temps de la 348 ) malheureusement impose un budget de reèlle auto de luxe ! Si on veux une Ferrari accessible à tous reellement le passionné de cette video a reellement fait le bon choix... on peut meme aller jusqu'à la 3,2... ou sinon la Lancia Thema 8.32 (Serie 2 pour sa maintenance facilitée)

[@Nounooon]

La Thema a une sonorité vraiment décevante malgré son moteur, Harry's Garage vient de publier une vidéo a son sujet ou on l'entends bien. Oui la Mondial est accessible, mais ca reste une voiture cher a maintenir dans l'absolu, beaucoup de problèmes résultent par des reparations a plusieurs milliers d'Euro. Après il y a quelques choses a savoir pour baisser le cout, comme installer des jantes répliques et éviter de devoir acheter des pneu métriques hors de prix et de technologie dépassée.

[@alanaliyev456GT]

@@Nounooon les replicas en 16" sont plus jolie que des trx (15,35" /390mm) on est gagnant (ça permet de remiser les jantes d origine et les preserver nickel) à part ça on peut pas dire que cela est chère. (La mondial 3,2). J ai pas eu de "surprises" comme la ford probe m a fait.... (la 456gt javais des reparations tres cheres mais la cest TOUT A FAIT NORMAL... cest du lourd .neuve elle vallait 1,3million soit 5 jolies berlines de 1992.. une mondial ca na rien à voir elle vallait 450 000 franc en 1986 soit 2 belles berlines)......ps la testa c etait des roues de 415mm encore plus rare (16,35 ") je sais pas si ya eu des repliques .et si oui j espere c est du 17" ?

[@Nounooon]

J'ai aussi mis les répliques TRX sur ma QV, financierement c;etait rentable des le premier changement de pneus ca vaut vraiment le cout. Apres je garde en backup les jantes d'origine mais ne pense pas les vendre. Ah oui la 456GT c'est une tres belle voiture ca aussi !

[@vincentmoulene823]

Buggati italienne?

[@damien_dst]

nan nan désolé la veste aston martin pas dutout en tant que "passionné" ferrari