Interview - Der

Der Akkudoktor Andreas Schmitz hat sich einen Tesla geholt. Wieso? Weshalb? Warum? - erfährst Du hier!
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• Warum wir unseren Tesl...
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[@familie-elektrisiert]

Hier auch mein Model Y Test kzbin.info/www/bejne/onS6YpeIfquSn6c Und das Video von Andreas über seine Tesla-Bugs: kzbin.info/www/bejne/eXvJeaSsas2Dirc

[@kingcrimson8623]

Nachdem er auf seinem reichweiten Kanal gestern selbst eine Clickbait-Philippika diesem Interview vorgeschoben hat, ist anzumerken: Er kauft auf Schnäppchenjagd blind und ohne Probefahrt ein Auto, dass er insgesamt nicht versteht. Bis auf eine einzige Phantombremsung und eine Scheibenwischerautomatik im Betastadium sind all seine anderen Kritikpunkte persönlich zu verantwortende Umstände oder Befindlichkeiten, die dem Auto nicht zuzurechnen sind. Mein Vertrauen in seine immer hervorgehobene, wissenschaftsbasierte Neutralität hat er damit auf die Reputationsstufe eines BILD-Kolumnisten gebracht.

[@kairuster1510]

Mit dem Ford Ranger Pickup suchte ich 8 Jahre Nutzen, Fahrspaß und Abenteuer. Gefunden habe ich das alles erst richtig seit 2,5 Jahren mit dem MYLR. In 16 Ländern, u.a. Marokko, Türkei und Norwegen. ☺️

[@xjeeper]

Ich bin mein Model Y auch das erste Mal bei der Abholung gefahren. Hab es nie bereut.

[@stoepsi]

Ein wirklich tolles Interview. Super Fragen und auch echt super Antworten. Besonders süß war die - eines Wissenschafters würdige - Antwort auf den Antritt des PKW: "ich hab schon das Gefühl, daß er besser zieht, aber ich habe die Drehmomentkurven nicht" 😅 Ich hatte meinen Spaß beim zusehen und habe auch noch was gelernt.

[@familie-elektrisiert]

Danke für das Lob!

[@minghsu5839]

Hallo, ihr beide seit einzeln schon cool, aber zu zweit macht es noch mal mehr Spaß euch zuzuhören.

[@familie-elektrisiert]

Dankeschön 😊

[@stoepsi]

Ja, der Meinung schließe ich mich an!

[@philipp5389]

Im Vergleich zu diesem Video finde ich das Video auf Andreas seinem Kanal, glimpflich gesagt, ziemlich reißerisch. Allein schon Titel und Thumbnail sind sehr auf klick-bait ausgelegt. Halte ich für sehr unglückglich gewählt.. Jetzt wird sich über eine negative Resonanz gewundert. Man muss aber bedenken, dass bereits eine lange zeit viel falsches (gerade über Tesla), weil Tesla Schlagzeilen halt ziehen, im Netz erzählt wird. Da reagieren die Leute etwas energisch und wollen dinge klar stellen. Dann aber werden sie als Tesla jünger oder ähnliches dargestellt. Ich muss auch sagen, dass ich manche Aussagen nicht verstehe.. - Hier sind es 17-18 kWh Verbrauch - Auf seinem Kanal 20 kWh - Rechnet 10-14 % Ladeverlust dem Verbrauch hinzu ?! Was interessieren mich Ladeverluste bzgl. der Reichweite? - Die Reichweitenanzeigen.. Natürlich kann man darüber diskutieren, warum es 3 unterschiedliche Anzeigen gibt und das es sich gerade für jemand neuen nicht erschließt. Wenn man weiß, was die Anzeigen bedeuten, ist es super. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht warum jemand, der sehr aufwändige DIY Sachen baut und programmiert, sich gerade hier nicht informiert und es so darstellt. - Daten abrufen.. Keine Ahnung warum da so drauf rumgeritten wird. Vor allem kennt er doch div. die sich damit auskennen und ebenfalls Tesla fahren. Gilt ja für alle möglichen Fahrzeuge die mit API angesteuert werden.

[@familie-elektrisiert]

Danke für Deinen Kommentar. Ach diese Empfindlichkeit über neugierig machende Titel ist extrem übertrieben. Fakt ist, dass bei langweiligen Titel und thumbnails keiner klickt. Und dann sind die Kanäle tot und weg! Letztlich wird bei Andreas und auch bei mir im Thumbnail und Titel nicht gelogen und noch nicht mal zu viel versprochen und daher auch kein Clickbait im eigentlichen Sinne betrieben. Aber das mag jeder anders empfinden. Und Du kannst in beiden auch nicht viele Worte unterbringen. Letztlich muss ja keiner das Video anschauen. Sind die Titel mit einem Curiosity Gap versehen, ist das halt ein legitimes Mittel um Leute zu animieren sich das Video anzuschauen.

[@familie-elektrisiert]

Das Interview haben wir schon vor 2 Monaten aufgenommen. sein Video ist aktueller

[@Nori_Nori123]

Nice!! Als wenn er was dafür kann das Tesla ( und ja die meisten anderen auch ) völligen Mist produzieren. Wie kann man es schaffen keine Restreichweitenanzeige hinzubekommen?? Außer man möchte diese verschleiern? Und drittens sollte man EHRLICH sein 20 KW Verbrauch ist schon Nett. Die Wahrheit sind wohl eher 30-35 KW. Nen EQS mit welchem wir hinter nem Verbrenner in Urlaub gefahren sind kommt auf 50 KW / 100 km... ein schlechter scherz.

[@thomasschmidt8544]

​​​@@familie-elektrisiertIch verstehe den Druck, unter dem Kanäle stehen, aber ich finde die Clickbait-Thumbs ebenfalls widerwärtig. Es zieht nicht nur BILD-Publikum an, sondern verändert auch Erwartungs- und Diskussionskultur. Wenn schon das Thumb polarisiert, dann muss sich niemand wundern, wenn sich das in den Diskussionen fortsetzt. Passt einfach nicht zur sonstigen Sachlichkeit von Andreas (und auch euch, wobei es bei euch eh noch weniger schlimm ist als bei Andreas - ich gucke beide Kanäle seit ca. 1.5 bzw. 2 Jahren).

[@markusmueller4930]

Gut zusammengefasst. Leider wird auch nix Neues gesprochen. Einer der beiden Beiträge ist unnötig und 20min Lebenszeit verplempert. Daher auch keinen Daumen hoch.

[@petereinmal]

Wir hatten 23 Jahre MB E-Klasse, nur die Federung war besser.

[@rflach42]

Mein vergleichsweise Steinzeit Mini (2002) ist inzwischen auch Zweitwagen. "Verdrängt" wurde er durch einen Smart #1, da es letztes Jahr keinen 5-türigen E-Mini gab. Gekauft habe ich den auch "ungetestet" (mal dringesessen, aber vor Kauf nicht gefahren). Sind aber einige andere Autos probegefahren. Head-up Display und viel anderer Kram, der anderswo teuer dazugekauft werden muss, ist hier einfach gleich drin.

[@familie-elektrisiert]

Und bereut? Harte Bugs?

[@rflach42]

@@familie-elektrisiert Es gab und gibt einige Software-Probleme, aber auch schon mehrere Updates mit Bugfixes und neuen Features. Am meisten nervt, dass die ganzen Assistenzsysteme ausgeschaltet werden, wenn die Anhängerkupplung montiert ist - auch wenn nur ein Fahrradträger benutzt wird.

[@familie-elektrisiert]

@@rflach42 irgendwie haben alle irgendwas 😅 . Dennoch viel Freude beim Fahren!

[@midihoucham454]

entschuldige bitte , warum bevor ein Leasing Kauf , sind man mit dem Auto probieren und testen.

[@tobiz8252]

Vor allem in seinem Video stellt man deutlich fest, dass Andreas von einem kleinen älteren Auto auf ein neues SUV umgestiegen ist. Das ist offensichtlich eine große Umstellung.

[@Suburp212]

yep. Super Interview

[@franky_lion54]

Tacho in Kleinformat gibt’s im Aftermarket.

[@martink.9442]

Hatte ich nicht gedacht das Herr Schmitz immer noch mit einem Verbrenner herumeiert.

[@typxxilps]

Na ja, als junge Familie mit Haus gekauft, da muss man ja Prioritäten setzen - wenn man nicht Krösus ist. Also voll verständlich, zumal er ja nur wenig km fährt. Bei 10.000 km lohnt das als letztes, wenn die Gelder knapp sind.

[@k.w.3741]

Manchmal muss das ganze auch wirtschaftlich sein. Und wenn vorhanden und noch funktioniert macht es nicht zwingend Sinn es auszutauschen.

[@MarcusWilke1978]

@@k.w.3741 stimmt, allerdings kosten die Verbrenner, und gerade BMW und Mini ab 190k km extrem viel an Reparaturen. Turbo, Getriebe, Katalysator, Einspritzpumpe, Luftfederung, Kurbelgehäuseentlüftung, Abgasrückführung… alles scheint sich gleichzeitig aufzulösen und dann können schonmal jedes Jahr so zwischen 3000 bis 6000€ Reparaturen anfallen. Neben den normalen Wartungskosten wie Ölwechsel und Bremsen.

[@k.w.3741]

@@MarcusWilke1978 ja kann alles sein nichts muss. Man kann auch vieles günstig/gebraucht reparieren. Ich bin 0 gegen Elektro sollte es so rüber kommen😅

[@MrAstiran]

Interessant. Vielen Dank für das Video. :)

[@familie-elektrisiert]

Danke für das Lob!

[@jurgenjurgen5812]

E - Auto ist immer gut ☝☝ ob Tesla oder ein Anderer 😏 passen muss er ☝

[@MarcusWilke1978]

18:23 bitte bei dem original Dachträger beim Model Y bei der Montage aufpassen! Der wird an die Dachscheibe geschraubt, dabei darf *kein Druck auf die Scheibenkante* ausgeübt werden!

[@MarcusWilke1978]

13:14 das ist tatsächlich so. Beim Abstandstempomat muss man bei Autobahnauf- und Abfahrten den Fuss auf dem Gas haben weil der Tesla da immer extrem viel Angst hat. Auch bei Baustellen wenn rechts diese grossen rot/weissen Barken stehen, davor hat er auch Angst.

[@petereinmal]

Hallo Andreas das Model Y hat eine von Länge 4751 mm. Der Tesla macht Süchtig.

[@mv6431]

Tacho brauchen immer nur Tesla Neulinge. Warte mal zwei Monate und dann ist ein Tacho hintern Lenkrad total überflüssig. Ging mir damals auch so.

[@MarcusWilke1978]

19:59 bei der Huk24 ist mein Y LR genau so teuer(günstig) wie mein alter 5er f11. Da lohnt sich ein Versicherungsvergleich.

[@hartmuthopf5593]

Er hat's gemerkt, wunderbar leise.

[@martinsassenberg9420]

00:25 Kurz zu den wichtigen Themen ;) Ich möchte unbedingt wissen, welche Aufgabe ein Ventilator auf einer Terrasse hat, der irgendwie windschief auf den Rasen pustet. 🤪

[@k.w.3741]

Damit der rasen nicht auf die Terrasse wächst!!!😂

[@familie-elektrisiert]

Ich glaube es war der (sinnlose) Versuch die Kamera zu kühlen, die dauernd zu warm wurde und sich abschaltete

[@MarcusWilke1978]

15:22 an den Tacho im Display gewöhnt man sich, nach 20K Kilometer ist es in Fleisch und Blut über gegangen und die Synapsen im Gehirn haben sich neu verdrahtet 😄

[@olafd2371]

@Tesla, versucht doch bitte herauszufinden, was zu dieser Phantom(?)-Bremsung geführt hat, die Andreas ab 13:00 beschreibt. Wieder ein Edge Case, noch dazu bei einem Tesla-Neukunden 🫤 … und dann ab damit ins Training für eine hoffentlich bald erhältliche FSD Branch Europe.

[@dingsvomdach6764]

hab immer gerne deinem kanal gefolgt, aber mir fällt es schwer dich ernst zu nehmen nach dem du in dem anker video versucht warst dieses völlig überteuertes, durch viel zu viel verpackung auf versand getrimmtes set gut dastehen zu lassen. jetzt fühle ich mich immer wie auf so einem shopping kanal ala "qvc". Das ist so ein heftiger kontrast zu Andreas. Aber einige sind halt mehr auf ihren vorteil bedacht als andere. Schade

[@robmt167]

Mit dem MY kann er sich technisch austoben, aber ein MG4 hätte besser in sein Kosten Nutzen Profil gepasst.

[@familie-elektrisiert]

Davon hatte ich ihm abgeraten. Ich glaube er wäre völlig vom Glauben abgefallen

[@robmt167]

@@familie-elektrisiert Der MG4Lux für 229€ ohne Sonderzahlung ist schon ziemlich gut, wenn man eh nur 10000km regional damit rumeiert. Werde mir wahrscheinlich noch einen zweiten holen einfach weil das Angebot so gut ist und täglich wechseln… Spaß 😉

[@elektrischabfahren]

Von der Software ist der MG4 Kernschrott,mein Standard ist im Prinzip bei Tempomat Funktion und AP krass Schlechter als mein Modell Y!

[@robmt167]

@@elektrischabfahren unser MG4 Lux ist auch krass schlechter was Abstandstempomat und Assistenten angeht als unser Passat B8. Aber wenn man nur regional rumheizt braucht man den ganzen Assi Blödsinn nicht und da macht man mit dem MG4 nicht viel verkehrt.

[@og1567]

EZ 2009 und 200.000 km... Das heißt etwa 13.000 km im Jahr... Ob das mit einem Lastenfahrrad und Taxi überhaupt ohne Auto zu schaffen wäre?

[@berndmartin2387]

Tesla hat viele Probleme aber mache Leute sind auf dem Auge blind, davon abgesehen auch andere Firmen können nicht alles besser, die Ladestationen sind bei Tesla das beste, deshalb gibt es so viele Leute die der Wagen begeistert, ich würde mir deshalb auch gerne einen Tesla holen, aber ich trauen der Firma noch nicht. Aber der Tag wird kommen wo diesen Wagen bestellen werde

[@G0bus]

0:20 unter der Terrasse? 😅

[@traa9389]

Ist mein TV kaputt oder was habt ihr da für ein Fischaugen Objektiv benutzt? 😂 finde euch beide trotzdem spitze! Weiter so❤

[@familie-elektrisiert]

Pssst. 🤫 Ozempic des kleinen Mannes 😉. War tatsächlich etwas zu viel Weitwinkelkorrektur

[@RGa-ch1vs]

​@@familie-elektrisiertAnekdote #2. Ihr hattet das gleiche Outfit an. Brüder im Herzen ❤️. Sehr beruhigende Darstellung der Hintergründe zur Wahl. Geht der Tesla eigentlich V2H oder V2G? Vielleicht schafft es Andreas mal aus dem Y den Strom zu kriegen 👍

[@rickray3987]

Wie war dein 1. Mal ?

[@Kaitos-Kaitos]

Ich finde den Bestellprozess ehrlich gesagt ziemlich unpraktisch. Das man nicht einfach in ein Tesla Autohaus gehen und das Fahrzeug direkt kaufen kann, ist nicht sehr kundenfreundlich.

[@Kaitos-Kaitos]

​@@genqp0815Ich finde es abartig, ein AUTO über eine App zu bestellen. Mir ist der direkte Verkauf lieber. So habe ich es letztendlich auch gemacht. War bei Tesla und habe zumindest versucht das Auto vor Ort zu kaufen. Letztendlich stand ich mit meinem Smartphone im Autohaus und musste es bestellen. Leicht hohl. Der komplette Verkaufsprozess ist viel zu emotionslos.

[@mulimuli9844]

Komische Ansichten hat dieser „Akkudoktor“.. Ohne Musk gäbe es keine E-Autos, ob man ihn mag oder nicht, er hatte die Vison, das Geld und vor allem das Durchhaltevermögen dieses unternehmen gegen extreme Widerstände aufzubauen. Die „Bugs“ seines Model Y waren, er hat ein Drittanbietergerät an den Obd angeschlossen, welches im Stand Strom gezogen hat. Eigenes Unvermögem dem Auto anzulasten.. naja zu seinem eigenen Video hat er die Kommentarfunktion gesperrt..

[@G0bus]

Vielleicht macht ihr beiden ja mal einen Wendekreisvergleich als Short. Er hatte ja scheinbar Probleme durch einen Kreisverkehr zu fahren. Mit dem Enyaq ist das das Letzte, worüber ich mir Gedanken machen musste, als er neu war. Ich war allerdings auch größere Autos wie Transporter der Sprinterklasse und unseren Alhambra als Vorgängerfahrzeug gewohnt.

[@diyelektromechaniker6709]

200 - 300 Watt zieht die Main CPU. Wieviel verbraucht im Vergleich eine Desktop PC CPU im Durchschnitt. Und was macht ein Tesla mit dieser Rechenpower in der Garage?

[@t.d.5804]

Wenn das Auto wach ist laufen auch 8 Kameras, die sind bei den bis zu 300W dabei. Das Auto wacht auf wenn man ständig die Äpp öffnet, oder eben online darauf zugreift, ganz normal. Sonst ist es aus

[@marcusbiller867]

Jedes Elektroauto verbraucht um die 300W. Kannst selber schauen, Hyundai, Kia, selbst Dacia Spring habe ich mit 250W gemessen. Angeblich ziehen die Microcontroller sehr viel und Tesla hat auch mit Hardware 4 2 GPUs, 2 CPUs + die Kameras und das Bildschirm

[@ZaphodTube]

Teile der absurden Rechenpower könnte mal zu nem cloud service à la aws werden. Dann kannste Deine Rechenpower vermieten :) Millionen von Autos haben erstaunlich viel Leistung zusammen, glaub man könnte die KI Chips zusammenschalten/Aufgaben auf die KI Chips der Flotte verteilen. Elon hat das glaub ich mal so in der Art erwähnt.

[@MichaelT1303]

@@marcusbiller867 ja, wenn es „an“, nicht wenn es in der Garage steht, mein ID3 hat nicht diese Phantomverbräuche.

[@frankgeorge6500]

Ist das ein fake??? Im Zerissvideo wird ein Verbrauch von 20 plus angemeckert, Reichweite eine Katastrophe, alles Sch… usw?

[@Acidatomic]

drehmoment ab Null voll

[@TerraRyzin78]

Wüsste auch gerne warum gerade ein Tesla?

[@familie-elektrisiert]

Gabs halt schnell und die Zeit drängte. Nicht jeder hat Zeit 15 Monate zu warten…wie ich :-)

[@shoelessjoe5990]

Weil‘s am besten funktioniert.

[@franky_lion54]

Das war sicher die 0 Prozent Leasing Aktion.Da konnte man schon Schwach werden.

[@TerraRyzin78]

@@familie-elektrisiert hab das Video danach gesehen 🤭

[@TerraRyzin78]

@@shoelessjoe5990 soso, sieht man ja bei ihm 🤣

[@Fliwatuet13]

Mensch Manuel, da hast du der Elektromobilität, sicherlich unbeabsichtigt, einen Bärendienst geleistet. Was Andreas in seinem Kanal zu seinen Tesla-Erfahrungen vom Stapel lässt ist reines bashing. Echt enttäuschend! Aber, lieber Manuel, dafür kannst du nix.

[@Akkudoktor]

Tesla != gesamte Elektromobilität Ich finde es erschreckend, dass man nicht mal mehr Bugs auflisten kann ohne gebashed zu werden.

[@familie-elektrisiert]

Ich glaube, dass eine differenzierte und realistische Auseinandersetzung eher hilft als schadet! Und nichts anderes macht Andreas. Viele Kritiker finden sich vielleicht wieder. Und Andreas bleibt ja der E-Mobilität treu und vermutlich bringt seine Reichweite eher was, dass sich die Hersteller mehr Mühe geben, als meine 😌

[@casian576]

@@Akkudoktor Naja, nicht jede eigene Unwissenheit oder Unerfahrenheit (Hinweise sind in den Kommentaren unter deinem Video genug) ist ein dem Fahrzeug oder der E-Mobilität anzulastender Bug. Als solche werden die von dir formulierten Punkte aber leider überschrieben und von Menschen ohne eigene Erfahrung zusammengefasst.

[@holgerdexheimer1019]

​@@Akkudoktor Ich folge dir (übrigens beiden Kanälen 😊) seit geraumer Zeit und sehr gerne. Nicht ohne Grund, denn die Themen sind aktuell, hochinteressant und zumeist sehr gut aufbereitet. Daher erstmal ein riesiges Kompliment. Gleichzeitig hatte ich bis eben vor, überhaupt nicht auf das Tesla-Video zu reagieren, da einem "Kritik an Kritik" meist sofort in die Ecke "Tesla-Fanboy" rückt, was aber mindestens genauso falsch ist. Einige deiner genannten Bugs sind tatsächlich Fehler, die man Tesla zu recht ankreiden kann - ein gleichgroßer Teil hat aber keinerlei spezifischen Bezug. Wenn es dir wichtig ist, wo ich den Unterschied sehe, detailliere ich das gerne in getrenntem Post. Ich kann auch sehr gut nachvollziehen, wenn man aufgrund persönlicher Erfahrungen das ein oder andere nicht unbedingt objektiv gewichtet. Wo ich allerdings überhaupt nicht folgen kann, erst recht nicht bei deinem ansonsten streng logischen/technischen (also wissenschaftlichen) Vorgehen sind: Software-Stack, Energieverbrauch/-verbrauchsdarstellung, Effizienz. Die KI-gestützte AP-Software ist bekanntlich in Europa nicht nur 1-2 Versionen hintendran, da liegen mehrere Welten zwischen USA & Europa (Gründe lass ich aktuell außen vor). Eine Aussage "ich hätte da mehr erwartet" erscheint da ziemlich banal. Thema Effizienz: du wirst kaum ein Langstrecken-tauglicheres BEV finden (wobei einige durch 800V-Netz) wieder aufholen können. Standby-Verbrauch ist nachweislich gering, wenn keine "externe Spielereien" eingesetzt werden, auf die Tesla kaum Einfluss hat. 1-2% Drain pro Woche ist problemlos möglich. All die Use-Cases, die der Mehrheit der BEV-Nutzer wichtig sind (und von Tesla wie kaum einem anderen Hersteller umgesetzt werden), sprichst du gar nicht erst an. Kurz um: es tut mir tatsächlich leid, dass du schlechte Erfahrungen gemacht hast. Ich kann diese auch nach mehreren Jahren und mehreren Tesla nur bedingt nachvollziehen. Da ich auch viele andere BEV kenne, hoffe ich, du musst mit dieser Einstellung keine anderen BEV fahren müssen.

[@haraldbohn7341]

@@Akkudoktor Lieber Michael! Ich traue mich schon gar nichts zu schreiben weil die Situation hier eskaliert völlig! Und das ist schade! Ich möchte nur sagen dass Du für mich (und vermutlich viele Andere) nicht der normale Autokäufer bist! Du bist ein hoch intelligenter Mann mit einem enormen Sachverstand und technischem Know-How! Und Du hast einen Kanal mit enormer Reichweite! Deine Stimme hat demzufolge 100 mal mehr Gewicht wie jede andere! Und deshalb war auch ich von Deinem Video enttäuscht! Denn ich konnte bis auf den Scheibenwischer Deinen Argumenten nicht wirklich folgen! (Ich fahre dasselbe Modell). Du gewichtest die Phantombremsung sehr stark auch wegen Deinen Kindern ! Das ist völlig zu verstehen! Mich stört das weniger (kam auch nur einmal vor) und auch ich möchte nicht im Tesla sterben! Deswegen lass uns alle vielleicht eine Stufe relaxter werden! Wenn Du den Tesla jetzt dafür zurückgeben willst ist das schade! Aber Deine Entscheidung! In diesem Fall würde es mich sehr interessieren was es dann werden wird und ob Du mit dem neuen Fahrzeug bessere Erfahrungen machen wirst! Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt, mit welchem Auto auch immer, und ich werde Deinen Kanal weiterhin mit Begeisterung verfolgen! Liebe Grüße Harald.

[@manfredgartke1457]

Ach, gibt es das Model Y auch in weiss?

[@familie-elektrisiert]

^^

[@gonzo111081]

Ich dachte Verbrenner halten länger als E Autos 😅

[@lappe63]

Wer sein Auto nachhaltig bewegen will muss mit seinem Auto pfleglich umgehen, egal ob Verbrenner oder E-Auto.

[@SpiritofBaraka]

Bashing und #CancelCulture, braucht niemand. #GFY

[@ronnys3706]

Also, so sehr ich die Beiträge von Andreas bisher toll fand - das hier und insbesondere auch sein Video auf seinem eigenen Kanal ist einfach peinlich und und unsachlich. Wie kann man denn nur so naiv sein und von einem Uralt-Mini auf ein Model Y umsteigen, ohne sich offensichtlich zuvor umfassend zu informieren und vor allem auch mal eine Probefahrt zu machen? Am besten auch mit Autos anderer Hersteller? Um dann die Schwierigkeiten beim Steuern zu bemängeln, weil das Auto - oh Überraschung - ja so groß ist. Völlig daneben. Im Kreisverkehr zurücksetzen, keine Ahnung, was für ein Kreisverkehr das sein soll - besser nochmal fahren üben. Den „Blindkauf“ sich damit schönreden, dass man sich an Innenraum und Bedienung schon gewöhne… als ob das alles ist… Sein eigenes Video ist nicht objektiv. Es wird weder auf die Vorteile des Fahrzeugs eingegangen, noch Fahrzeuge anderer Hersteller in die Bewertung einbezogen. Klar, dass es da Gegenrede gibt. Er hat nunmal eine gewisse Reichweite und redet letztlich wenig gerechtfertigt und wenig objektiv diese Marke, die ohnehin polarisiert, schlecht. Und sich dann über die Kommentare wundern… Nochmal: Naiv. Dass ein Model Y NCAP Sicherheit Platz 1 ist und ein 15 Jahre alter Mini bzgl. Insassenschutz viel schlechter ist, wird z.b. ausgeblendet. Dass dieses Auto das weltweit meistverkaufteste 2023 war - scheinbar sind ganz viele Käufer zu tolerant und verantwortungslos, oder wie? Sehr viele Follower haben sein Video übrigens sehr wohlwollend und sachlich kommentiert und wirklich hilfreiche Hinweise gegeben - da könnte man sich auch mal bedanken, wenn man schon nicht in der Lage ist, sich selbst vorher vernünftig zu informieren! Statt dessen wird nachgelegt, eine zu hohe Toleranzschwelle der Kommentatoren kritisiert, die üblichen Sprüche von „Glaubenskriegern“ und Tesla-Fanboys abgeladen. Die Kommentatoren seien „völlig irre“ und „schlimmer als Querdenker“. Geht’s eigentlich noch? Dabei kommt bei vielen Kommentierungen ja klar zum Ausdruck, dass auch die Fahrzeuge anderer Hersteller ähnliche Unzulänglichkeiten haben. Willkommen in der Automobil-Neuzeit. Das war nichts, Herr Schmitz! Würde ich ihn nicht aus seinen anderen Videos kennen und nur das von ihm sehen, würde ich mich fragen, was denn wohl das hier für ein naives Jüngelchen ist. Schade und enttäuschend. Nerd, bleib lieber bei deinem Fachgebiet.

[@uwe2030]

Wer vom Mini kommt, der ist den Tacho in der Mitte gewohnt?!

[@battiblue]

Bin jetzt etwas verwundert, das Video vom Andreas von gestern klag irgendwie ganz anders. Wer nimmt denn jetzt hier wen hops? Stand gestern abend will er "die Karre" nur noch los werden...🧐🤔😕 Also im 2ten Teil bei Andreas sieht es nicht mehr so entspannt aus 😮

[@familie-elektrisiert]

Das Interview ist zwei Monate alt

[@battiblue]

@@familie-elektrisiert dachte ich mir schon fast. Aber irgendwie geht andreas die Sache falsch an. Das da die Fan Boys toben war klar. Vllt sollte man ihm einfach mal vermitteln, das man für gut 10-15k mehr eine Andere marke kaufen kann, die aber auf keinen fall die sachen sooo viel besser kann , die er so bemängelt. Vllt. War es doch zu spontan.

[@familie-elektrisiert]

@@battiblue vermutlich. Außerdem ist ihm das Thema „Auto“ an sich viel zu egal.

[@jellyd4889]

Ich hoffe, dass wir euch ein deutsches Produkt beim Leasing Ende anbieten koennen. Es handelt sich um Millionen von Arbeitsplätze. Die Leasing Preis war umschlagbar, stimmt. Natuerlich ist der Tesla schon toll.

[@familie-elektrisiert]

Ist doch ein deutsches Produkt aus Grünheide!

[@beglae1]

Unser Pkw hat jetzt ca.385000 km drauf und ist 18.5 Jahre alt, letzter TÜV ohne Mängel, werden den Pkw so lange fahren wie möglich, das ist gelebter Umwelt schutz ,und x ist super!!!

[@familie-elektrisiert]

Das ist wirklich das Beste. Machste gut! Aber manchmal ändern sich die Lebensumstände (Kinder) oder die Autos halten nicht so lange durch

[@jst2574]

Dann hast du ein super Auto, Chapeau. Schafft heut kaum noch eins, leider.

[@carlludwigsand3130]

„Wir hatten nur ein Auto und zwei Kids. Wir haben das dann mit dem E- Bike kompensiert.“ Wow , wie hart ist die Klimaretter- Welt! 😂😂

[@typxxilps]

Na ja, wenn Du 1 Autos hat und die Karre in Family Diensten die Kids versorgt, nimmst Du was ? zu Fuß oder bike oder e-bike, er hat es ja durchaus hügelig.

[@Akkudoktor]

Wie fahren auch weiterhin E-Bike mit Anhänger. Bisher das beste Gefährt für die Kita, klein schnell und macht Spaß.

[@lappe63]

Als hardcore Klimaretter sollte man aufs E-Bike verzichten und in die Pedale treten.

[@it-chemiker]

Wenn Elektromobilität zu irgendeiner Zeit in unserer Gegenwart ernst gemeint gewesen wäre, dann beantwortet mir doch folgende Frage: Wenn eine Million E-Autos eine Kapazität von durchschnittlich 40 kWh (ich benutze mal ganz frech die Angabe der Autoindustrie), dann besitzen diese eine Gesamtkapazität von 40 Millionen kWh. Warum sind diese E-Autos dann nicht bidirektional??? Und sagt jetzt bitte nicht, der IQ5 hat eine Steckdose, ich rede von vernetzten Energiesystemen mit einer völlig vergeudeten Gesamtkapazität von mehr als 40 Gigawattstunden.

[@tupflischisser]

Und darum ist es viel besser einen Verbrenner zu kaufen?

[@it-chemiker]

@@tupflischisser Schade, dass Du anscheinend nur verstehst was da gar nicht steht. Du glaubst wohl (wie die meisten), dass Du die Entscheidung triffst, oder ich.... Was da steht ist, dass die e-Autos die auf dem Markt sind nur deshalb verkauft worden sind, weil sie eine Lücke schließen noch mehr Geld zu verdienen. Es sind mit Nichten weniger Verbrenner verkauft worden. Elektroautos haben viel weniger Teile, sind viel leichter zu produzieren und bringen viel größere Erlöse in die Kassen der Autohersteller. Aber solange riesige Konzerne noch Öl verkaufen können wird es auch weiter gemacht. Wir werden von Vorne bis Hinten verarscht, wenn wir glauben selbst zu entscheiden. Selbst meine Frau glaubt, dass sie ohne Klimaanlage nicht leben kann. Ich beobachte nur, wie wir von den Geldmachern hin- und hergeschoben werden und amüsiere mich wie leichtgläubig alle darauf reinfallen. Und nein, ich finde weder die Verbrenner gut, die derzeit käuflich zu erwerben sind, noch die meisten Elektrofahrzeuge. Displays wo man hinsieht, aber Handyverbot... genau mein Humor.

[@michaelmuller665]

Weil das technisch wohl nicht so einfach ist, wie wir uns das alle vorstellen. Es gibt da zig verschiedene Vorgaben, Protokolle, Schnittstellen etc.

[@mikef.schwarzer2263]

Simple Gegenfrage, warum steht der Verbrenner in der Garage und wird nicht vom Nachbarn genutzt, oder von xyz, wem auch immer?? Ich bin kein EVU, nicht die Caritas, oder welcher 'Verein' auch immer. Ich 'Besitze' einen PKW um Ihn wahlfrei wann immer ich will so zu nutzen wie ich es in dem Augenblick will. Schön wärs, wenn ich die Batterie für mich selber nutzen könnte, nur zu 50% (laden) funktioniert einfach Perfekt. Ein Verbrenner jedoch bekommt noch nicht mal diese 50% hin, So Waht??

[@T330d]

Ein Grund könnte sein, weil diese zusätzlichen Ladezyklen den Wiederverkaufswert des Autos mindern und das nicht wirklich irgendwo erfasst wird und ersichtlich ist für potenzielle Käufer. Das ließe sich softwareseitig aber bestimmt einrichten. Die aktuellen Leasingmodelle sind soweit ich weiß eher auf gefahrene Kilometer ausgelegt und nicht auf Ladezyklen. Oder sehe ich das falsch?

[@hasanestorba9817]

Kein Tesla 🤢🤢🤮🤮

[@frankgeorge6500]

Ist dir schlecht? Siehst so grün aus im Gesicht

[@familie-elektrisiert]

Kein Krieg!

[@lassunsredenueberfakten]

Hier klingt Andreas noch sachlich... in seinem eigenen Video kann ich nur die Hände über dem Kopf zusammenschlagen. Da wird sein tibber und die Drittanbieter App für laden nicht kritisiert für das Wecken des Autos, sondern ein "tesla bug" , da wird ein Scheibenwischer kritisiert... der nicht da ist, und den keiner braucht. Da wird über Verbrauch und Anzeigen (km) gesprochen, ohne wirklich zu wissen, um was es geht. bzw. da fehlt ihm einfach noch Erfahrung. Angeblich muss er im Kreisverkehr zurücksetzen, um wieder herausfahren zu können... weil der Wendekreis groß ist. Auch überrascht ihn die große des autos... weil er das nicht einschätzen kann. das sind absurde dinge... weil man sich fragt. Hat er sich auch mal eine Minute mit dem Auto vorher und dabei auseinandergesetzt ?! wenn er so seine Akku Sachen macht... dann gute nacht. und diese aussage macht mich selbst traurig, weil ich seine Videos sehr schätze. // der Knaller ist sein "fast crash" ... ein Auto kommt von der Beschleunigungsspur (bei seiner Ersten fahrt) und das Auto bremst, um einen Unfall zu verhindern. Er ist der Meinung, das war gefählich... da wäre Platz gewesen. Im gleichen Video erklärt er... er kann das Auto von der Größe kaum abschätzen... ja was den nun ? er hat sich mit deinen Videos keinen Gefallen getan. Kritik gern... kritische dinge, gibt es bei jedem Auto. Das aufgezählte klingt aber eher nach "uhi ich bekomme Klicks". Sorry, für mich schwindet seine Glaubwürdigkeit dadurch in allen bereichen... weil in Sachen Tesla hab ich 10 Jahre praktische erfahrung... er kommt von einem Mini (den die Familie 15 Jahre gefahren ist), steigt um und will von schwerwiegenden bugs sprechen... Wenn er das so bei PV, Akkus und co macht... gute Nacht. Nur da kann ich es nicht prüfen, da habe ich an sein Wissen geglaubt.