Interview von Philipp Nagl mit Gustav Richard

Im Mai 2023 traf ich den KZbinr Gustav Richard in Hannover. Auf vielfachen Wunsch der Community veröffentliche ich das Video dieses Gesprächs hier gerne. Das Video erhält auch einen Teil zum Arbeitsplatz von Gustav Richard in der BZ Hannover.

[@lausimeyer6558]

Endlich sieht man mal ein Gesicht hinter diesem genialen Kanal - wunderbar :-)

[@bahntv]

Genauso ist es ....

[@NicolaW72]

In der Tat!🙂👍

[@matsebahnfreak1562]

Genau so habe ich auch gedacht.

[@marioholfert5428]

Man hat ihn ja beim Alex E auch schon kurz mal gesehen. Da filmt der Alex ein Fenster und da sieht man den Gustav durch das Bild laufen.😊

[@GrafKasus]

Philipp Nagl im Interview mit Gustav Richard. Selten so schnell auf ein Video geklickt.👍

[@lausimeyer6558]

Bundesliga Sky habe ich leisegeschaltet dafür :-)

[@Buddha-eb5yl]

Habe extra die MoBa abgestellt dazu😌😱😉🙏

[@Martin-zt4vs]

Ich wollte Gustav Richard immer mal sehen. Hat geklappt. Bin ein echter Fan. Gerne eine Fortsetzung mit Lars Klingbeil über die Kapazität zwischen Hamburg und Hannover. Obwohl, nee, lieber nicht.😊

[@Antifa_GmbH]

Für diesen Sarkasmus gibt es einen Like!

[@PeterOGrenz]

Die Bürger/Wähler sind zu überzeugen. - Die gewählten Repräsentanten, Bürgervertreter, Politiker sollen/müssen systemisch nicht wissender sein.

[@TheBacktimer]

Hab gedacht der wäre 18, höchstens

[@Martin-zt4vs]

@@TheBacktimer Der Lars?😉

[@GrafKasus]

​@@TheBacktimer Wenn er bereits in den 1990 Jahren mit der Kamera an Bahngleisen unterwegs war. Dürfte er also schon um die 40 sein.

[@stephanteam9294]

Ich werd bekloppt, der heilige @Gustav Richard

[@lexifillems]

Ich würde Gustav Richard definitiv als Experten einschätzen.

[@tomblumberg817]

Als ich Gustav Richard gelesen habe, habe ich alles stehen und liegen gelassen, um mir dieses Video anzuschauen. Gustav Richard hat mich durch meine Ausbildung begleitet. Und teils sogar davor. Ich finde es schön, das Gesicht dahinter zu sehen. Vielen Dank!

[@ZugFanTP]

Das ist der berühmte Gustav Richard? Dachte das wäre ein junger Typ... Jetzt bin ich geflasht^^.

[@TheI3lacky]

Wie soll er denn jung sein, wenn er immer wieder Bilder/Videos aus seiner Kindheit zeigt, die deutlich älter als die 90er sind? :-D

[@ZugFanTP]

@TheI3lacky 🤔🤣Der klingt immer so Jung. Jetzt wissen wir Bescheid 👍

[@dreimalnein22]

Wunderbar, dass er mal nicht so brutal beton spricht. Abgesehen davon, dass sie meisten ihn hier zum ersten Mal sehen.

[@TheBacktimer]

Dachte auch der ist erst 18 aber das dachte haha

[@netfox2hb]

Ich wollte es erst nicht glauben ob es wirklich DER Gustav Richard ist. Aber nach dem ersten Satz war klar, er ist es!! Tolles Interview.

[@Henk660R]

Ein wirklicher Coup der "InfraIntern" (so entnehme ich dem Abspann) - so ein Interview rauszuhauen. Die allermeisten Kommunikationsabteilungen haben absolut keinen Dunst was für interessante Leute sie im Unternehmen haben, die auch als Botschafter nach Außen eine sehr gute Figur machen. Sicher, Gustav-Richard hat schon durch seinen Kanal auf sich aufmerksam gemacht. Seine Videos sind natürlich eine ganz dicke Empfehlung 🙂.

[@milkseparator3485]

Philipp Nagl dürfte einer der sympathischsten Vorstandsvorsitzenden in Deutschland sein. Und führt Interviews mit ebenfalls sehr sympathischen Menschen.

[@WinfriedFranzA]

Geniales Interview. Sofort angesehen und Gustav's Stimme ist auch schnell zu erkennen. Selbst wenn Er hier ruhiger spricht. Respekt an seine Arbeit und seine tollen Videos. 👍👍👍

[@eagle87]

Schönes Format. Freut mich sehr, dass genau die KZbinr interviewt werden, deren Kanälen ich schon lange folge und durch die ich erst so richtig meine Leidenschaft für die Bahn entdeckt habe

[@Bahnfanatiker]

Phillipp Nagl hat doch an dem Tag höchst persönlich angeordnet, möglichst einige Gz durch den Hbf zu schicken um da auch im Hintergrund mal was ungewöhnliches zu haben :D Aber echt interessant, auch die Einblicke und alles, vielen Dank für dieses Video. Ich muss ehrlich sagen, von den Betriebszentralen, mit denen ich am meisten als Tf im Güterverkehr zu tun habe (Nord, West, Mitte und Süd) ist der Norden mit großem Abstand die BZ, die den besten Job macht, mit denen man am besten zusammen arbeiten kann und wo man in aller Regel auch die wenigste Verspätung dazu bekommt und die meiste wieder rein fährt. Wenn es dort mal nicht vorran geht, dann habe ich auch vertrauen, dass es wirklich keine Alternative gibt

[@recon5712]

Wirklich? Ich fasse es nicht. Wundert mich auch nicht, so wie er sich bei der Riedbahn aufführt. 😀 Ist ja tagsüber nun auch nicht die leichteste Angelegenheit...

[@TheJaernvaeg]

Das war Ironie. Es werden tagsüber durchaus Züge über den Hbf gefahren, wenn es der Fahrplan so zulässt oder die GUB überläuft.

[@Luca_BR_485]

Ihr holt euch wirklich die Besten Interviewpartner 😊

[@gamesmeetmusic9496]

Die Videos von Herrn Richard zu der Situation zwischen Hamburg und Hannover sind noch absurder, wenn man weiß als was er arbeitet. Dass er jeden Arbeitstag mit der dortigen Situation konfrontiert ist und daher weiß was etwas bringt und was nicht.

[@NicolaW72]

In der Tat.

[@paulpaulsen416]

*Jawollo* Da isser... Gustav Richard! Herzlichen Dank für dieses Interview und ganz dickes Danke an Gustav Richard für alle Videos auf seinem Kanal! ❤👍

[@traingucker]

Ich habe mir auch damals von meinem Konfirmationsgeld meine erste Video Kamera gekauft und arbeite jetzt immer noch nach über 30 Jahren bei der Bahn. Schönes Video 😊

[@daslinkum]

Als interessierter Laie habe ich aus den Videos von Herrn Richard viel Wissenswertes mitgenommen. Danke für das Gesicht hinter diesen sehr guten Videos! 👍👍👍

[@haeckmaen]

Ich habe mich mit derselben Berufsvorstellung 1998 bei einem DB-Standort als Fachwirt beworben und bin auch bis zu dem besagten Gespräch mit den Interessen gekommen. Dort hat mich die Auswahlrunde dann gefragt, warum ich das "trotz eines so guten Abis" machen wollte. Ich habe bei so einer Ansage dann doch studiert und bin über viele Stufen zur EBA-Planfeststellung gekommen. Und ja, neue Kolleginnen und Kollegen bekommen dann (bei mir am Standort) die Videos zur Schulung.

[@zugfan_2018]

Nun hat es also die "zensierte" Version auch auf KZbin geschafft. Auch wenn mir das Original im Planet besser gefallen hat, ein sehr interessanter Einblick, den uns der Gustav da gibt :)

[@frankofrikadello1669]

Tolles Interview mit sehr interessanten Bildern. 👍 Am Bahnhof musste ich schmunzeln, die Loks und Züge die umherfuhren sorgten sichtbar für Ablenkung 😄 PS . Gustav Richard Kanal ist schon sehr lange abonniert !

[@triumphaladarkshadow9628]

Mannomann! Ich finde diese Würdigung toll!

[@EFNBahn]

Klasse. Wirklich spannend gerade der Teil der Zugdisposition👍🏻

[@igel9316]

Schönes Video. Meine Hoffnung, dass die Situation und die Pläne zwischen Hamburg und Hannover eine zentrale Rolle im Interview spielen würden, wurden zwar enttäuscht, aber trotzdem 👍

[@RockSusa]

Schöner Blick hinter de Kulissen, freue mich über weitere solcher Videos und Erklärungen im Detail von Gustav Richard, um das auch nachvollziehen zu können. Ich finde, wenn man das versteht was draußen vor sich geht, dann kann man in den Situationen in denen das Auftritt auch entspannt bleiben, weil man einen Plan hat. So ging es mir im Sommer als ich nachts durch einen Bereich mit Stellwerksstörung gefahren bin und genau wusste, es geht nun nur langsam vorwärts und von Halt-zeigendem Signal zu Halt-zeigenden Signal bzw. einmal sogar Kennleuchte, was aus einem Twindex im OG sitzend bei Nacht natürlich auch noch ersichtlich ist, wenn man weiß nach was man Ausschau halten muss, also einmal nicht halten, aber eine Stunde Verspätung war es dennoch. Dankeschön =)

[@2xKTfc]

Guastav: Du hast in einem Video mal gesagt, dass verspätete Züge "dann noch irgendwie durchgemogelt werden". Dazu ein Video, wie sowas vom Fdl aufgegleist wird und was es da für clevere Tricks gibt um mit Können und Erfahrung kleineres und größeres Optimierungspotenzial reauszuholen.

[@eriksbahnwelt143]

Ahhh so sieht er aus😃 Einer der wirklich besten youtuber ever 😊 zumal er mir das Hobby rund um die Bahn viel interessanter gemacht hat, als es so schon ist!

[@dr.m515]

Gustav, wie er leibt und lebt: nicht zu glauben, dass dies gerade passiert ist !

[@Erik-jc1hr]

Schön mal das Gesicht hinter dem Kanal zu sehen. Konnte mir da nie eine zur Stimme vorstellen. Ein Video mit dem KZbinr "Zug 2013" wäre mal echt interressant. Das ganze mal aus der "Hobbyperspektive" zu sehen.

[@onkelfabs6408]

Gustav Richard ist also tatsächlich älter als 25 Jahre.

[@Traindriver-BS]

Endlich nicht nur der Rücken (wie bei einem AlexE Video) nun auch von vorne.

[@matsebahnfreak1562]

Genau das habe ich auch gedacht

[@marcelbrech462]

Gustav und Nagl hätte ich nie erwartet.....

[@Smee124]

tolles Video, toller Gast Ja, auch ich bin Gustav Richard Fan 😁

[@bahnfan107]

Toll mal das Gesicht hinter diesem sehr informativen Kanal zu sehen! Vor Jahren bei Alex E war es noch nicht der Fall! Danke!

[@chrislautendorf8244]

Ich kann mich noch an ein Video eines Ausflugs erinnern, wo man den guten Gustav nur von hinten sehen durfte. 🙂

[@lausimeyer6558]

Von vorne sieht man ihn im Spiegelbild des Stellwerks von Heigenbrücken in dem Video mit AlexE - auf dem Kanal von AlexE.

[@Dieselfreund1]

Sehr interessantes Interview. Schön Gustav Richard einmal vor der Kamera zu sehen. Inhaltlich stimme ich voll zu. Habe es selber zum ZD geschafft und kann nur jeden raten diesem Weg zu gehen.

[@MarcelDekker-il3vw]

Ein authenisch person; persönlichkeit. Wie ich erwahrte auf grund seiner videos. Respekt and lieber gruss aus NL

[@Radoslav99]

Wenn uns an der deutschen Eisenbahn etwas liegt müsste man Gustav Richard, Alwin Meschede und den Silberling ins Boot holen und diesen echten Experten das Zepter überlassen. Dann haben wir in 5-10 Jahren eine deutlich bessere Bahn.

[@franz-peterkayser722]

Wie wir gesehen haben, kann auch ein Gustav Richard die Heide BIs nicht umstimmen.

[@martinum4]

Dann fehlt leider trotzdem noch Geld und politischer Wille :/

[@franz-peterkayser722]

@@martinum4 der politische Wille fehlt nur weil die BIs so viel mehr Lärm machen, als die, die von der Strecke profitieren würden.

[@Refiused]

Da wurde ein Notruf raus geschnitten 😂 Tolles Interview

[@danielo6611]

Schön zu wissen, dass bei Notrufen stets JEDER mitbekommt, dass da gerade irgendwo wieder eine Unregelmäßigkeit ist :D

[@TheJaernvaeg]

Das ist ja auch Sinn eines Notrufs

[@Refiused]

@@danielo6611 du bist soooooooo kurz davor den Sinn eines Notrufs zu erfassen

[@BR403]

13:54 Alarm!

[@NicolaW72]

Danke für dieses wirklich sehr interessante und informative Video!🙂👍

[@bodohanke1160]

Bei Philipp Nagl wollte ich ja schon weiter schauen, aber dann lass ich Gustav Richard. Bei den wahren Worten, kann man den Vorstand auch mal am Rand ertragen. Weiter so.

[@Lerone_gaming]

Echt gut gemacht gerne mehr davon 👍

[@HerrGru]

Erstaunlich mal die Person hinter den YT Kanal zu sehen 😂

[@ElephantXXL]

Interessant das es in Zugarten aufgeteilt ist, hätte vermutet, dass es in Streckenabschnitte aufgeteilt ist. Würde mich über Antworten Freuen warum es in Zugarten aufgeteilt ist. Herr Richard sieht etwas älter aus als ich vermutet hatte, schön ihn mal zu sehen.

[@railboy1]

Ein sehr interessanter Gast.

[@TheJaernvaeg]

15:23 er wird es wissen. Aber ich möchte es erwähnen. Ein ganz erheblicher Grund ist die Zeit. Mal eben mit einem Zug statt über Hagenow nach Berlin über Lehrte zu fahren sprengt jede Zeit- und Feierabendplanung der Lokführer. Da wird mittlerweile lieber der Zug abgestellt als ihn auf Biegen und Brechen zu fahren.

[@l3p3]

Sehr interessantes Geapräch! Bin vom Aussehen kooomischerweise nicht überrascht, Grüße aus Tostedt. ;-) Als Disponent ist er natürlich ideal für das Thema Infrastrukturausbau, hat einen großen Überblick und kann am Planertisch kreativ Lösungen finden. Solche brauchen wir im politischen Arm der Eisenbahner! Frage: Habe Farbschwäche (auf Papier) und will die Bahn auch besser machen im Raum Hamburg/Bremen. Idee?

[@haegar1402]

Klasse Interview. Ich schaue Gastav Richards Videos sehr gerne. Und nun sieht man ihn auch mal.

[@svensprenger1748]

Ah, so sieht der Gustav also aus. 😊 By the Way: Bei 13:56 kommt ein GSMR-Notruf tein. 😂

[@kaytewes5232]

Ja ich musste auch grinsen, als sie das Interview unterbrochen haben... 🙂

[@Siggmann]

Gustav Richard bester Mann!

[@dharalschenk2997]

Lustig den Gustav hab ich mir anhand der Stimme ganz anders vorgestellt 😂aber egal seine Videos sind genial

[@maikl-trainspotting]

Jetzt hat man ein Gesicht zu der Stimme. TOP

[@stohrfighter]

2:55 Und die Bahnübergänge in Lindau werden immer noch gekurbelt. Posten 1 und 48 haben ihre Bahnübergänge noch, der Rest ist weg.

[@thomasru2773]

Tolles Interview sehr interessant und Gustav jetzt bildlich vor Augen. Bisl komisch ist das „Sie“ unter Eisenbahnern. Ja auch in der Führungsebene ist das „Du“ normal😉

[@schudder1623]

der gute gustav hört sich aber anders an als in seinen videos 😁

[@Luca_BR_485]

Ja ein bisschen. Aber man hört den KZbin Richard schon raus

[@triumphaladarkshadow9628]

Naja, er hat hier ja kein vorgefertigtes Skript und lies auch schon einmal verlauten, dass er manchmal die Geschwindigkeit seiner Videos erhöht, wodurch die Stimme etwas höher wird. (Und er spricht mit seinem höchsten Vorgesetzten...)

[@dreimalnein22]

Vor allem betont er nicht so, wie er es seit Schulzeiten beim Vortrag diverser Texte entwickelt hat, wie er einst in einem Video erwähnte um auf eine Kritik zu entgegen, die ich durchaus teile. Dass seine Betonungen echt nerven.

[@Martin-zt4vs]

​@@dreimalnein22Mich nervt die Betonung in seinen Videos überhaupt nicht. Das ist halt seine persönliche Note. Ich sach ma: Gustavs "Modern Talking"😀

[@paulikxp]

Es ist schön, den echten Gustav zu sehen. Für mich bleibt er aber der junge Typ von dem einen oder anderen über 30 Jahre alten Foto, zumal seine Stimme in den Videos dies auch ein wenig vermittelt. Überhaupt: ich bin ja direkt enttäuscht, dass er im wahren Leben anders spricht, so ganz ohne Harrrrrrburg 😂

[@creey3421]

Cooles Interview :)

[@svenwahnsinn734]

The man, the myth, The GustavRichard!

[@tommay6590]

Der Teil auf dem Bahnsteig war akustisch nicht das Gelbe vom Ei, wer hatte denn die Idee?🫤

[@kr7412]

Omgggg

[@leniwui6131]

ich als ebenfalls großer gustav richard fan finde es schade, da eine illusion zerstört wurde. Aber ich werde trotzdem weiterhin ein Suchti von gustavs Videos sein

[@lazyhans]

Gustav! Geil!

[@IANinALTONA]

Kleiner Hinweis: es ist einer bescheuerte Idee sich für so ein Interview auf einen Bahnhof zu stellen, nur weil es um das Thema Bahn geht. Der Ton ist von Zügen, Hall, und Durchgängen komplett ruiniert

[@dr.m515]

Bahninterview ohne Bahn im Hintergrund (zumindest teilweise) wäre doch langweilig. Man beachte die "umlackierte" S-Bahn, die am Anfang hinten durchfuhr.

[@HappyOrganMan]

Die vorigen Vodeos aus dieser Reihe fand ich interessanter.

[@daswasesheutegibt]

Warum nicht gemütlich an einem Tisch sitzend in Ruhe - warum unbequem am lauten Bahnhof stehend sich unterhalten…?

[@Josh-dm5eq]

Einfach Gustav Richard face reveal vor GTA 6

[@Mr1X]

Info an die Kamera ab 07:35 - achtet beim Filmen auf den Headroom!

[@Wandgrab]

Irgendwie habe ich mir Gustav "struppiger" vorgestellt aber naja gut, irgendwas ist ja immer.

[@henrygoogleplus457]

So interessant die Disposition Netz auch aussehen mag, bei festen Regeln, wenig Alternativen und sich wiederholenden Störungen wird die KI wohl bald übernehmen.

[@user-vi1lv2xi9i]

Das kann nur jemand sagen, der überhaupt keine Ahnung von der Arbeit in der Disposition hat.

[@martinum4]

Das kann nur jemand sagen, der überhaupt keine Ahnung von "KI" hat. AGIs existieren noch nicht...

[@Jonas-tc8qt]

15:55 .... Come on

[@True_NOON]

Im zeifelsfall sortieren die FDL's in bahnhöfen neu(wenns benötigt ist) :3

[@MartinKlierDBA]

Gutes Interview - der Herr Nagl ist auch nicht viel zu Wort gekommen. :) Ich mag Gustav Richards Videos, aber er ist bestimmt kein einfacher Gesprächspartner.

[@GrueneKVDADI]

Und auch mehr Videos zum Fernbahntunnel machen

[@Kuppelstrom]

Meinen Azubis hören von mir auch immer nur einen Namen auf dem Stellwerk in Lichtenberg.... Gustav Richard ! Setz dich Zuhause hin, schau dem seine Videos. Besser Erklärt als jede Unterlage von DB-Training xD Gustav, du bist gerne auf ein Kaffee und einem Plausch auf R8 oder W3 eingeladen :D

[@kayr1698]

TOP !

[@GrueneKVDADI]

Kannst du bitte ein neues Video über die SFS Frankfurt Mannheim machen?

[@trainsnrw7657]

Uelzen 👍

[@dietmarnieder9834]

So ein Einblick ist schon interessant. Allerdings habe ich mit 32 Jahren täglich Riedbahn meine Erfahrungen gesammelt und die systematischen Probleme auch immer wieder schriftlich dargestellt. Der Erfolg war mäßig, denn allem Anschein nach war eine Schicht in der TP Frankfurt nicht in der Lage, die Folgen ihres Handelns zu verstehen und dazu zu lernen. Wenn die notorisch verspäteten ICE Hamburg - Stuttgart beim Wiedereinfädeln vom Flughafen in die Riedbahn so bevorzugt wurden, dass die RE Frankfurt - Biblis - Mannheim nicht bis zum nächsten Überholbahnhof Groß - Gerau Dornberg oder Riedstadt-Goddelau fahren durften, dann war die nächste Überholung vom ICE Köln-Basel und auch Berlin - München programmiert. Die Folge war RE mit +20, alle Anschlüsse mit ICE ab Mannheim weg. Das war auch mindestens einmal in der Woche ein Fahrgastrechtsfall. Mit den gleichen Verspätungen haben es aber auch Kollegen hinbekommen, die betroffenen ICE mit geringer Verspätung, +3 reichten, fahren zu lassen, wodurch die RE hinreichend pünktlich blieben. Alle konnten damit zufrieden sein. Ich habe nie verstanden, weshalb diese extreme ICE-Bevorzugung nicht durch Schulung beendet wurde. Die Muster zogen sich meist den ganzen Nachmittag über, alle zwei Stunden und nicht nur bei einem Einzelfall. Wenn ich pünktlich sein musste, musste ich eben früher von der Arbeit weg oder eine Stunde länger bleiben - solange ich nicht über 10 Stunden kam. Ich rede jetzt nicht von den großen Störungen, bei denen praktisch alle ICE von Norden verspätet und alle Überholgleise durch Gz belegt waren. Dabei hatte ich manchmal Glück, dass der RE nicht überholt werden konnte. War natürlich Pech für die Fahrgäste in den ICE. Aber auch bei diesen Störungen haben einige Disponenten klug gehandelt, während andere völlig überfordert waren und praktisch alles zusammenbrach. Meine eigenen Prognosen waren nach einiger Zeit fast immer richtig, auch ohne Kenntnis der Gz, wogegen man sich auf die Auskünfte schon gar nicht verlassen konnte.

[@pentatron3127]

08:58 RAILDOX!!!! ❤❤❤❤

[@franz-peterkayser722]

Gäbe es nicht zunehmend die Möglichkeit, die Disponenten mit Algorhytmen zu unterstützen, die etwa die Auswirkungen alternative Dispositionsentscheidungen simulieren. Somit könnte die Auswirkung der Entscheidung schneller zur Kommunikation bereit stehen und ggf. sogar bessere Entscheidungen getroffen werden. Ebenfalls drängt sich die Frage auf, ob die Daten, die vom Betrieb gesammelt werden, später ausgewertet werden, um ggf. künftig bessere Entscheidungen zu fällen oder auch Engpässe und Problemstellen aufzudecken?

[@l3p3]

Kommst du morgen zum Aktionstag des Eisenbahnmuseum Aumühle? 11-17 Uhr! Kommt alle!

[@BR403]

Leider wird bei der Disposition oft vergessen, dass es auch noch ein Gegengleis gibt. Man erlebt leider sehr häufig, dass der Fernverkehr hinter einem Güterzug oder Nahverkehr fahren muss, bis dieser irgendwann mal auf die Seite geht. Dabei ist das Gegengleis die ganze Zeit frei und man könnte wunderbar eine fliegende Überholung machen. Aber nein, da wird schön hintereinander gefahren. Erst der langsame Zug und dahinter der Schnelle.

[@svensprenger1748]

Ganz so einfach ist das mit der fliegenden Überholung nicht,es sei denn, die Strecke ist für Gleiseechselbetrieb hergerichtet. Das hat Gustav ja schon mal in einem Video erklärt.

[@BR403]

@svensprenger1748 Wenn vor dem nächsten Bahnhof ein Ne 1 steht und man noch einen Befehl schreiben müßte, macht es natürlich keinen Sinn. Ich meinte schon Strecken mit GWB.