Инвертор 220В 5кВт для электромобиля из Китая (круче не бывает)

Рет қаралды 6,676

Күн бұрын

Пікірлер: 57

@ИванСидоров-к9м 8 ай бұрын

Все платы китайцы разрабатывают для получения халявной энергии из эфира. Поэтому и обжим наконечников на проводах не нужен...

@FastChargeIsFuture 8 ай бұрын

Да, материалы нормальные, но исполнение подкачало!

@Ramzes78rus 7 ай бұрын

Да, качественный обжим проводов пережимает эфир и энергия не течёт!!! Только скрутка и синяя изолента, иначе никакой энергии!!!

@pashko90 3 ай бұрын

@@FastChargeIsFuture Вот это странно. Это по сути ничего не стоит сделать хороший обжим. Но увы.

@pashko90 3 ай бұрын

Я одним китайским 5 киловаттным сварил контактор в батарее.(Благо, контакторы были с разбора таких батарей, только время далко на снятие - установку). По входу конденсаторы бахнули. Проработал минуты 3) взял другой, на бОльшую мощность и без внешнего питания низковольтного. Пока работает. Жаль правда, под него у меня не хватает пока возможностей брать по кан/чадемо от самой машины. Если подскажете, почему могли бахнуть входные конденсаторы, и что лучше вместо них поставить, буду благодарен.(Есть ещё один такой, но я его к авто не подключал, хотел разобраться, что там)

@FastChargeIsFuture 3 ай бұрын

Таких историй много! Их собирают из БУ компонентов, наши гаврики по низу рынка берут. Самый мусор!

@pashko90 3 ай бұрын

@@FastChargeIsFuture мне советовал один чел, который использует такой hardwired на машине. Но он мне забыл сказать о качестве входных конденсаторов... Говорил, что у него такое было. Я не очень могу понять, почему новые конденсаторы которые запяны с правильной полярностью и в правильном диапазоне напряжений и с источника без каких либо пульсаций просто взрываются. Если посоветуете не очень дорогие конденсаторы(в идеале, до 20 долларов) был бы очень признателен. Если оно +- работает, мне в целом не так важно, что там под капотом. Я осциллографом смотрел, на нём на холостом ходу была нормальная синусоида.

@ЯрославПлакида-д5р 2 ай бұрын

Де таке можна купити?

@FastChargeIsFuture 2 ай бұрын

У нас под чадемо только!

@Олег-ъ2р2щ 8 ай бұрын

+++

@wanogroobyi5934 7 ай бұрын

Пане Олексій, як можна з вами зв'язатися?

@FastChargeIsFuture 7 ай бұрын

flppotapov.com.ua/kontakty.html

@MsDarkThinker 8 ай бұрын

Я бы такое даже и пробовать не стал подключать, говноштука за пару сотен которая может проблем наделать на пару косарей))) А вот проблемы с каптоном вообще не вижу, в куче силовухи его встречаю и не только у китайцев и нет там таких проблем, были пару случаев на несколько сотен но и то предварительно из-за жопорукого сбора, зато транзики похолоднее чем на слюде или керамике.

@FastChargeIsFuture 8 ай бұрын

Ох не согласен! Делают по-разному, но напомню тут напряжение батареи Полимер по любому просаживается, с учетом нагрева, с каждого ключа по сотне ват летит, рано или поздно стрельнет! Только керамика! Если нужно минимально сопротивление, тогда без прокладки, изолировать радиаторы!

@FastChargeIsFuture 8 ай бұрын

Их навезли сотни! Продованы впаривают по 500$ и даже гарантию дают!(((

@MsDarkThinker 8 ай бұрын

@@FastChargeIsFuture Ну да , соглашусь, большая напруга плюсов не добавляет. Но думаю до 150в это вполне годное решение в плане цены и без заморочек. На дорогих контроллерах вообще по феншую феты на алюподложке напаяны без электрического контакта а подложка на радиатор, работает более чем.

@MsDarkThinker 8 ай бұрын

@@FastChargeIsFuture Вот именно что продаваны)) они зачастую сами не знают что продают)) Культуру покупки нужно менять, как раньше было , сначала проводишь консультацию со специалистом или мастером кто их ремонтирует а потом идешь выслушивать бредни продаванов, но из-за гавномастеров такая практика утрачивает позиции. В любом случае всегда и за все ошибки платит потребитель, если только делает всё обдуманно может избежать лишних трат, но это не точно))))

@thesvalker3720 7 ай бұрын

Этот скотч то. термостойкий но он не термопроводник

@mehanikemehanike8593 6 ай бұрын

А есть не китай и нормальное чтобы работало.

@FastChargeIsFuture 6 ай бұрын

У нас. Есть 3,5 и 7 кВт, две версии. Сделаны как нужно, два года гарантии. Но только Chademo. Делаем под наших клиентов!

@sergeychelpanov5647 2 ай бұрын

@@FastChargeIsFuture а под GBT не делаете? очень надо

@ВячеславР-ц5ъ 8 ай бұрын

Спасибо за обзор этого чуда инженерной мысли :) Удивился что так могут делать, но работает же. Студенты наверно придумывали собирали, дипломный проект.

@FastChargeIsFuture 8 ай бұрын

Не, студенты бы двойку получили бы, это хуже!

@СергейЧучалин-ъ5д Ай бұрын

@@FastChargeIsFuture Уважаемый, можете сделать видео схемотехники инвертора зарядки электромобиля? Почему не производить двунаправленные зарядки электромобилей? Вместо выпрямителя на на диодах можно ставить IGBT. В режиме разрядка будет выдавать AC.

@GANYBEISENOV 7 ай бұрын

Купили недавно зу китайское. Оно собрано примерно так же. При получении заметили что внутри что то отдельно бегает по корпусу. Оказалось дроссель был зафиксирован термоклем и при тряске оторвался от платы. Многие детали зафиксаны термоклеем. Очень много проводов и отдельных плат....но работает....

@FastChargeIsFuture 7 ай бұрын

Оно всегда работает, пока не сгорит!)))

@GANYBEISENOV 7 ай бұрын

@@FastChargeIsFuture собрано просто ужасно. Какой то конструктор Лего. Очень много проводов и отдельных блоков. Но самое плохое именно термоклей. Крепления элементов особенно крупных как дроссель не предусмотрены вообще. Трансформатор тоже сидит на термоклее. Учитывая мощность 3квт нагрев будет приличным. Значит термоклей расплавится. Стоит он прилично . Поэтому Вот уже довольно долго пытаюсь сам разработать Зу . Но опыта нет. Но учусь потихоньку . Осциллографа нет. Поэтому работаю вслепую. :) методом тыка...

@Biolis 8 ай бұрын

Корпус взять немного больше и будет все ок...

@FastChargeIsFuture 8 ай бұрын

Не, OK не будет! ))) Но охлаждение если поправить, будет лучше!

@pashko90 3 ай бұрын

@@FastChargeIsFutureтоже такая мысль закралась в голову, китайцы очень плотно упаковали. Я бы не стал так паковать силовую электронику плотно друг к другу, если корпус будет в 1.5-2 раза толще, я не думаю, что там принципиально цена от этого вырастет, а жить будет подольше. С зарядкой забавное решение киты сделали.

@olegfaber3372 8 ай бұрын

Спасибо за видео! Давно задавал Вам вопрос по поводу производства и цены инвертора для моего ниссан лиф на 5 кв. Пользуюсь китайским на 3 кв реальных 1.5. Есть ли возможность сделать? 400 ДС беру с лифа на доп батарее. Спасибо если ответите.

@FastChargeIsFuture 8 ай бұрын

Мы готовимся к производству, но с чадемо. Не таких, нормальных, которые будут работать годами! В первую очередь для наших машин. С лифами тоже должно работать, но нужно будет кое-чего сделать в авто. Плюс не все года могут отдавать.

@olegfaber3372 8 ай бұрын

@@FastChargeIsFuture ок понял через чадемо будет стоить видать космос ( там один конектор под 500 баксов )

@FastChargeIsFuture 8 ай бұрын

@@olegfaber3372 Конекотры свои, дешевле чем 500$)))

@semsemeon 8 ай бұрын

До є-гольфу івертор не вийде зробити?

@FastChargeIsFuture 8 ай бұрын

На голфе стоит CCS, он сложнее. И не все авто умеют отдавать.

@semsemeon 8 ай бұрын

@@FastChargeIsFuture Жалко, проскакувало у Ваших відео що це халепа, думав вже вирішили. Зараз користуюся звичайним 12 ти вольовим інвертором з включеним авто але то печаль

@pashko90 3 ай бұрын

@@semsemeonвыводи провода под допку, бонусом можно и инвертер цепануть!

@semsemeon 3 ай бұрын

@@pashko90 дуже цікаво але нічого не зрозуміло. Можете пояснити повними словами?

@pashko90 3 ай бұрын

@@semsemeon нужно снять батарейку и её модифицировать, выведя два силовых провода с плюса и синуса вашей ввб. К ним уже можно цеплять что угодно, хоть инвертер, хоть допку, хоть в них на ходу с генератора заряжать.

@ОлегАсмолов-й5н 4 ай бұрын

Вчем смысл этого видео ???

@FastChargeIsFuture 4 ай бұрын

Показать людям что внутри. Продавцы никогда такого не покажут!

@vitaliivitali3076 8 ай бұрын

Реле времени, включает выход с задержкой!

@FastChargeIsFuture 7 ай бұрын

Тоже так подумал!

@vitaliivitali3076 7 ай бұрын

@@FastChargeIsFuture а на самом деле?

@klotoslive5707 8 ай бұрын

Интересное видео, спасибо. Такой вопрос: а может ли данный инвертор и подобные ему работать в обратную сторону, как это реализовано в популярных китайских гибридных инверторах, клонах Вольтроника? Т.е. получать на вход 220VAC, выпрямлять его теми же IGBT, что нарезают синус, далее APFC, и на выходе давать 400VDC или сколько нужно для заряда батареи по алгоритму CC-CV?

@FastChargeIsFuture 8 ай бұрын

Не, этот так не может!

@GANYBEISENOV 7 ай бұрын

Молодцы. Я сам пытаюсь сделать зу и хочу спросить совета. Так как опыта в силовой электронике ноль. Вопрос такой. Можно ли задать на входе транса скажем почти полную скважность шим. Допустим 95%. То есть статично. А на выходе повесить понижающий дсдс и им уже управлять током. Чем плоха данная схема? Преобразователь полномостовой. Н.мост..

@FastChargeIsFuture 7 ай бұрын

Так делают и это круто. Но это сложнее и дороже. КПД будет полюбому ниже.

@GANYBEISENOV 7 ай бұрын

@@FastChargeIsFuture спасибо. Задавал этот вопрос многим профессионалам на Ютубе. Никто нормально не ответил . Просто мне показалось что это схема какой то изврат так как большинство схем управляют током через вход транса. Я ещё не понимаю физику трансформатора. Да на калькуляторе посчитал витки итд. Но как это должно быть по правилам ещё не понял. Будем учить дальше

@FastChargeIsFuture 7 ай бұрын

@@GANYBEISENOV В технике, как правило, нет какого-то идеального решения. Это всегда компромисс, не уравнение а скорее неравенство, которое работает на одном узком участке. Найти этот участок, это работа инженера!

@GANYBEISENOV 7 ай бұрын

@@FastChargeIsFuture просто я подумал. Обычный блок питания с 50гц трансформатором работает так же. Неужели нельзя так же сделать с импульсным. Вы подтвердили это. Спасибо. Просто один профи сказал что так делать нельзя. Если задать почти 100% скважности на транс будет бабах. И много энергии будет уходить на перемагничивание трансформатора. Большое потребление на холостом ходу.