Caspita! Angelo hai una gran fortuna, Mario è un gran meccanico! Penso che tutti noi che guardiamo i tuoi video vorremmo portarti l'auto e dire a Mario "fai quello che vuoi". Mi piacerebbe vedere dei video dove vi dedicate a elaborazioni estreme anche sui motori aspirati, magari trasformando un motore da carter umido a secco. Continuate così. Grazie
@michaelwilliambenvenuto76165 ай бұрын
La casa di Mario ha cambiato nazione per avere più tragitto casa-lavoro! Grande come sempre Mario e Angelo!
@leopoldoferiotto31925 ай бұрын
Da vedere assolutamente tutti i vari passaggi! Troppo interessante! Mario Top!! Sempre birra pagata se passi per Rovigo!
@RiccardoBonafin5 ай бұрын
un collega di Rovigo🤝
@michelegeremia96675 ай бұрын
Caricato 40 secondi prima che lo aprissi, record🤣🔥🔥
@Murdock_5555 ай бұрын
Vedere lavorazioni su un v10 Lamborghini non è una cosa comune, quindi si voglio i video.❤ grandi
@gio-garagedambrosio31444 ай бұрын
Angelo ti vedo adesso dopo mesi, ti trovo molto bene e son contento per te, ti ho riconosciuto dalla voce, giuro non avevo capito che eri tu😁
@diego.mancini5 ай бұрын
Incredibili e professionali come sempre! Assolutamente si attendono altri episodi su questo mostro di motore! 😍😍😍
@angelonero885 ай бұрын
certo arrivano
@maurociceri98585 ай бұрын
C'è un tizio inglese con una RS6 v10 sedan nera.... 1065cv a motore chiuso 😂😂😂😂 che mezzo favoloso cristo santo❤
@sammyjjoo4 ай бұрын
Motore chiuso= parti interne non modificate suppongo. Quindi fatto solo mappa, scarico, turbina, filtri, ecc suppongo
@Marco-uw6vj3 ай бұрын
Se gli metti su tue turbo come cristo comanda, pistoni e bielle Italianrp ed elettronica seria elaborata su misura haltech sto motore qua diventa mostruoso
@giovannipodda74772 ай бұрын
"La vecchitudine della guarnizione"... Perla del giorno Like sempre e comunque❤
@Nardo1985 ай бұрын
Angelo che olio usate?
@enricostocco65265 ай бұрын
Sulla rs6 c7 ke è più recente devi calare giù il motore solo x fare le candele
@parideciullo3625 ай бұрын
Il progetto mi piace 👍 cmq io non ricordo di aver mai visto un video sulla trasformazione da aspirato a turbo….🤷🏽♂️ dai su sarebbe un bel vedere spiegato da voi
@massimilianobruno70485 ай бұрын
La faccia di Mario a 1 bar mo ha fatto morire😂
@DavidePremium-d4p5 ай бұрын
Che complessità assurda quel motore!
@silentx51485 ай бұрын
Neanche devi chiedere, vogliamo assolutamente il video dove rimontate tutto e soprattutto vogliamo l’incremento di CV e il banco
@gioshoflife5 ай бұрын
quantocazzo è monumentale quel blocco di metallo quantacazzo di roba sa Mario
@dariocalvi41575 ай бұрын
Siete fenomenali 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
@massimof.74962 ай бұрын
Che olio motore usate?
@silvioking5 ай бұрын
c'è qualche progetto su gt86?
@MarketingDirettoItalia4 ай бұрын
ma dove sono i video dei lavori??
@numad815 ай бұрын
Metti anche tu like se vuoi vedere Mario soffrire e angelo bestemmiare mentre sbudellano lambo-audi e fare 800cv.
@marcoieda4535 ай бұрын
Angelo prox video, tour dell'aziendaaa plss🎉
@veneth80455 ай бұрын
Grande Angelo
@francescosmerilli53843 ай бұрын
Sono ingegnere meccanico, probabilmente non lavorerò mai nell'automotive, lavoro in un altro settore, ma è stata una bella lezione di come NON realizzare un auto con motore derivato da una Lamborghini.
@mattiadelvecchio60385 ай бұрын
Il cavo del motorino dell avviamento se ha 16 anni nn ha un cazzo. Questi cavi sono progettati per essere eterni. Ovviamente tutti vezzi di cui ti lamenti ma alla fine vuoi cambiare tu.
@GymRat4675 ай бұрын
Video videooo 🎉🎉
@kasper74985 ай бұрын
Complimenti per il lavoro fatto su di te, fisicamente intendo
@cesaremanuelcretaro60395 ай бұрын
Non dovete nemmeno chiederlo....le prove banco sono d obbligo su tutto anche se era un fiat 127... Siete meravigliosi
@Luca-bf1yy5 ай бұрын
Vogliamo la prova sul banco❤
@autotrenino5 ай бұрын
Chiunque con un'auto così a disposizione se lavora a Udine e abita a Treviso passa almeno da Ancona 😂
@escapets53165 ай бұрын
Sulla C5 il motore si tirava giù anche per cambiare solo le lambda.. Banalità: a questo punto non varrebbe forse la pena sostituire tutti e 4 gli attuatori dei variatori di fase?
@angelonero885 ай бұрын
Anche qui!
@stenozio38245 ай бұрын
Mario ha detto bobine al plasma 😂😂
@dariocalvi41575 ай бұрын
Voglia il banco della RS6💪🏻💪🏻💪🏻
@paoloberra42735 ай бұрын
Grandi!!!
@federicocapezio55075 ай бұрын
Bel progetto…le turbine revisionate e modificate con le giranti in Avional è giusto un pelo allargate…magari solo lato aspirazione…la frizione se ha già fatto strada…e poi sei tranquillo…vediamo sto aereo quanti cavalli fa!!!😎
@angelonero885 ай бұрын
Si ma io devo andare a farci la spesa! 🤣🤣
@federicocapezio55075 ай бұрын
Bhe…ci vai più in fretta!!!!😂😂😂😂e poi…vuoi mettere arrivare e andare via dal parcheggio del supermercato,mentre tutti si girano???? Non ha prezzo!!!😂😂😂Grazie per i contenuti🙏…un fan è appassionato😉
@angelonero885 ай бұрын
Grazie a te
@giuseppevirgillito90205 ай бұрын
Bel progetto
@emanuelebraglia89095 ай бұрын
Ma che testa ha Mario!! Top
@gianlucacaudullo56215 ай бұрын
Per quanto riguarda l'acquisto della guarnizione delle punterie, la Sx la forniscono, invece la guarnizione punteria dx la forniscono in audi con tutto il coperchio punterie
@vixdibe45465 ай бұрын
🔥🔥👏🏼
@giovannievangelista68785 ай бұрын
mario me fa morì 🤣
@user-wl4gl2in3l5 ай бұрын
ti amo angelo
@limanxheta5 ай бұрын
Angelo ci porterai una RX7 ?
@bettellariccardo89765 ай бұрын
ma perché l’rs6 c6 tfsi v10 ha gli stessi cavalli della fsi v10 cioè 580? non ho mai capito perché audi ha fatto questo motore biturbo per poi mantenere gli stessi cavalli
@angelonero885 ай бұрын
Quale sarebbe la fsi V10? Tutte le rs sono v8 tranne la c6
@Matteo-jb1rs5 ай бұрын
Angelo che successo alla tua forma fisica
@MrSanomat2 ай бұрын
Voilà, il motivo per il quale costano poco all'acquisto. Nessuno ha voglia di mettersi dietro a ripararla.
@ponymiss5 ай бұрын
i migliori
@FrancescoPastorino5 ай бұрын
Quindi per fare un riassunto: l's6 montava il 5.2 aspirato (quindi già audi) ma l'rs6 montava il 5.0 (lamborghini) con l'aggiunta di due turbocompressori? (mi riferisco alle auto per come uscivano dal concessionario)
@angelonero885 ай бұрын
Il motore di base è lo stesso, cambiano i componenti interni e le teste, e hanno ridotto di 200cc per incastrare i turbo
@user-xj7fj6uw8i5 ай бұрын
Quanti PD non detti durante il video ...avete il mio rispetto 😊
@pietrobruseghini80215 ай бұрын
Quindi , se ho capito bene , verranno cambiati i pistoni , le bielle , rifatto il cambio , turbine maggiorate , centralina nuova , differenziali rifatti , testa lavorata ecc. ecc. :) :) :)
@Lieburner5 ай бұрын
Sono minuscole per il bestione di motore ché il v10, Zio C..e 😶🌫😱
@STIGNAGARAGE855 ай бұрын
Olio nell'intercooler? Ogni 6 mesi vanno svuotati a priscindere dai turbo....esce minimo mezzo litro da ognuno....pvc valve...mai sentite? Solo per cambiare il decanter a membrana che condensa i vapori olio,ci vogliono 540 euro....
@valentinvetements4 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/i6ndqWqCoJyWpLssi=mPaDgbN_yGUB9mqe dopo questi tipi di video ho ben capito come funzionano il mettalo ed la composizione dei ingranaggi
@YARISARA855 ай бұрын
Domanda... Ma siete in 2 come fate con le tempistiche?? Cioè anche lavorando 12/13 ore come fate a fatturare è fare anche i vostri lavori interni.
@Autostoppista_ubriaco5 ай бұрын
È tutto show, basta che provi a contattarli per un lavoro e vedi che non rispondono..vai in officina e trovi chiuso, ripassi altre due volte e niente…è solo cinema.
@mr_hype4L5 ай бұрын
@@Autostoppista_ubriacoma che cazzo stai a di🤣🤣🤣🤣 perché i ritardati come te devono parlare senza sapere
@mr_hype4L5 ай бұрын
no, c’è tutto un team dietro. angelo e mario sono quelli che vedi nei video ma ci sono altre persone che lavorano in officina
@frah_nd5 ай бұрын
Non lavorano da soli
@frah_nd5 ай бұрын
@@Autostoppista_ubriacobro guarda gli orari
@lorenzogozzi70325 ай бұрын
Angelo il t-jet, vogliamo il t-jet
@diveitaly5 ай бұрын
Solo al pensiero di mettere le mani su un motore del genere mi viene la febbre