150km e motore distrutto!? Smontiamolo insieme!

Motore distrutto a 150 km cosa è successo!?
Vecchie chiavi inglesi oggi vediamo un motore con soli 150 km distrutto di una Ford focus, un 1000 Ecoboost.
Insieme apriremo e analizzeremo pezzo per pezzo per capire come è stato possibile che, con soli 150 km, sia successa una cosa del genere.
Prima di urlare allo scandalo ricordiamoci sempre che queste cose. seppur rare, succedono e succederanno sempre e che comunque si tratta di un intervento coperto dalla garanzia casa madre.
Buon video!
#motori
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[@sergiomarsigli5563]

A parte eventuali difetti di montaggio talvolta i motori vengono danneggiati quando dai piazzali di stoccaggio (specialmente in inverno con il gelo) le auto vengono caricate sulle bisarche: Il tempo è denaro, quindi le auto appena avviate vengono spinte su di giri per poter salire sulle rampe dei camion e di certo questo maltrattamento non giova al motore! Il bello è che quando vai ad acquistare un'auto tutti ti raccomandano di trattarla bene inizialmente, mentre è proprio il trasporto a danneggiarla! 🙂

[@enniodecol6588]

A questo riguardo, anni fa mi è capitato di vedere un meccanico che spostava la macchina utilizzando il motorino di avviamento con la seconda marcia innestata e girando la chiave

[@dark_b3lls777]

​@@enniodecol6588 Un vero e proprio assassino😂 E chi sa le madonne

[@pirulino396]

@@enniodecol6588 In che senso usava il motorino di avviamento?

[@enniodecol6588]

@@pirulino396 Inserendo la seconda marcia, e girando la chiave è tenuta sempre nella posizione di avviamento la macchina si sposta Finché la batteria è carica

[@enniodecol6588]

Naturalmente sto parlando di una macchina senza benzina nel serbatoio

[@paolosiccardi]

Perché il motore ce l’hai tu e non l’assistenza ufficiale della casa costruttrice?

[@Reggie71]

Forse perché si tratta di un motore Ford e F.lli Paparella di Dorno (PV) è un'officina autorizzata Ford? Informarsi un po' anziché porre domande senza senso?

[@robertov1781]

​@@Reggie71che arroganza

[@lucamaggiore.94]

​@@Reggie71Infatti ha posto la domanda apposta per questo motivo, ma tu sei preso bene a fare il buffone leone da tastiera. Finito di fare Dio sceso in terra ?!

[@Edioriginal]

Per chi vuole non sprecare mezz'ora della propria vita guardando il video, le bronzine non ci sono piu.

[@lucapianella]

grazie

[@angelextrose5677]

Grazie

[@stefanobianchini1550]

Grazieeeeeeeeeeeeeee

[@AlessandroGenTLe]

E si vede sin dal 13:55 quando chiaramente il cielo del pistone a sx ha picchiato sulla testata :)

[@rg6779]

grazie! passo e chiudo (il video)

[@ennioennio3017]

E si Maestro, che motore di merda 😂. Ma poi, ad esempio, per cambiare la guarnizione del coperchio punterie bisogna smontare tutto? E quella cinghietta per la pompa acqua ne vogliamo parlare? E ancora, hanno tolto la cinghia a bagno d'olio per la distribuzione ma la hanno lasciata per la pompa dell'olio, bella nascosta e annegata nel basamento a impregnarsi d'olio e residui e contaminati vari... Che motore di MERDA! Grazie per il bel video illuminante

[@ziobrik]

Mannaggia ma ci figuriamo una cinghia così corta che vita avrà? Ricorda la cinghia contralberi della Delta integrale 16V che ai 60mila del tagliando non arrivava nemmeno nei sogni. Ma poi smontare la catena per cambiare la cinghia... Top proprio!! Vabbè di meglio c'è il nuovo BlueHDI con la cinghia distribuzione e una catenella, peggio di quella della Panda 1.3, tra i due alberi a camme

[@eliseocarminespagnoli618]

Ma perché adesso ci sono motori ancora affidabili?

[@hellspawn38]

Bastava un video di pochi minuti dicendo la semplice verità, ossia che sono motori immondi

[@remind1932]

Motore 3 cilindri😂😂😂😂😂😂😂😂 Na merda😅.. Assolutamente NO😮😮😮😮 IL PROBL3MA DI QUESTO MOTORE È IN MOLTI CASI "SEMPRE" LA LUBRIFICAZIONE ! Questo è un gioiellino di tecnologia Effettivamente il comando valvole per disattivare un cilindro lo avrei evitato .. già zoppica di suo.. con 2 mi viene da ridere

[@ennioennio3017]

E invece come il precedente ecoboost e lo schifo 3 cilindri PSA sono veramente motori di merda e non perché sono 3 cilindri, vedi i quasi eterni 3 cilindri toyota Yaris montati pure su le C1 e 107, ma perché sono .. motori di merda e basta.

[@gin.occhio]

@@ennioennio3017il 1.0 VVT-i della Toyota ha una grande differenza rispetto ai 1.0 che si usano adesso, non è pompato a merda con turbine che portano a rapporti di 100 e passa cavalli litro, ma è un aspirato da 70 cv, per non parlare del fatto che è sempre stato montato su vetture molto leggere, e non su berline da 1300/1400 kg

[@ennioennio3017]

@@gin.occhio appunto ...

[@kenblock5033]

​@@gin.occhioda notare lo spaccato che mostrava le turbine e quella che monta questa serie motore viene equipaggiata con una girante aspirazione notevolmente più piccola. A tutto svantaggio di temperatura di lavoro e usura.

[@mauriziopoire3691]

Purtroppo le continue restrizioni a livello emissioni spingono gli ingegneri a studiare modifiche strutturali che complicano sempre di più i motori diminuendone la durata.

[@mauriziofilippini6774]

Beh, non sono proprio d'accordo che tutti i motori siano uguali, forse gli ultimi nati....Avrai smontato molti vecchi FIRE. Colin Chapman diceva: "Meno pezzi ci sono e meno pezzi si rompono", d'accordo le bronzine ci sono sempre state, ma vedendo lo smontaggio di quell'aborto, mi è venuto il mal di pancia, non ti invidio, io che sono una vecchissima chiave inglese avevo a che fare con motori che avevano solo 50 CV/litro, consumavano un filino di più, ma (Vedi ad esempio i FIRE) duravano 300.000Km senza particolari problemi. E non ti dico quanto più semplici e facili erano da smontare. Questi mi sembrano progettati dall'ufficio complicazioni affari semplici; il tutto per ottenere AL BANCO, in fase di omologazione, un misero miglioramento, riguardo consumo / inquinamento. Non parliamo poi del turbo utilizzato per avere la prestazione di un 1600cc con un 1000cc. Non mi soffermo su quanto sia delicato un turbo. Altra differenza tra i vecchi ed i nuovi motori, il fatto che questi mi sembrano messi in commercio senza essere adeguatamente collaudati. La scempiaggine della cinghia a bagno d'olio, non avrebbe convinto neanche un ignorante come me, e con un adeguato collaudo, avrebbe creato subito gli ovvi problemi. (Comunque vedendola a distanza, anche quella catena non ha l'aspetto "Robusto" di quelle che installerei io....Non vorrei che queste, d'accordo non si screpolano, ma magari si rompono per resistenza insufficiente). Io ho una teoria su quel motore: Non è che era lubrificato con l'altra genialata dei moderni progettisti? Cioè olio 0W-20 o addirittura 0W-16? Qui in rete ho litigato con mezzo mondo sull'utilizzo di questi oli che soprattutto nelle parti più caricate, come il piede di biella, sopra i 100°C hanno lo strato limite di lubrificazione che si "Rompe" e lascia le bronzine a secco. (Vedi tabelle HTHS sull'andamento direttamente proporzionale tra viscosità/resistenza del film lubrificante a 150°C). No, non hanno inventato delle "Acque" lubrificanti che a caldo lubrificano come un SAE 40, come non hanno inventato delle gomme per cinghia che non vengono intaccate dall'olio.....Perciò se non ci sono problemi di punterie idrauliche con canali grossi come spilli, io comprando uno di questi motori, cambierei immediatamente l'olio con uno più consono all'estate italiana che all'inverno siberiano. Ma poi fare come aveva fatto l'Ing. Iacoponi per il FIRE, con le valvole che non entrano mai in interferenza coi pistoni e che perciò, anche in caso di rottura cinghia, non si ha nessun ulteriore problema, era così difficile?

[@micromymario23]

Erano meglio 45 cv di 125?....era meglio consumare di più?...non credo, a parte questi motori indecenti difettosi oggi abbiamo motori molto migliori di quelli di allora ma anche un semplice TDI ford del 2005 soppianta totalmente un fire su ogni fronte, durata, prestazioni, consumi, tutto. Oltretutto volevo vedercelo un 1000 8v a muovere auto più pesanti. Era un buon progetto, per i tempi di allora e mi riferisco solo al fire 8v che non aveva interferenza valvola/pistone....quello successivo non lo reputo un vero fire perchè aveva già complicazioni.

[@mauriziofilippini6774]

​@@micromymario23 Forse non ci siamo capiti: la differenza se mai è tra 75CV e 100 CV, (I cavalli/litro servono solo a capire quanto è spinto un motore, ma quello che utilizzi è la potenza effettiva), la differenza è fare i 17 con un litro o i 18 a velocità costante, la differenza è avere i cavalli con un turbo e con un aspirato (Ti raccomando quanto è divertente avere un lag all' accelerazione), la differenza è avere un peso totale di 950Kg e 1200Kg, la differenza è avere un motore con complicazioni assurde e pezzi, costi e maggiori smaltimenti, che implicano numerose riparazioni in più con molto più tempo per le riparazioni. La differenza è provare al banco i 2 motori e vedere che, la maggiore potenza e il leggero miglioramento nei consumi del piccolo turbo 3 cilindri, la paghi con un costo notevolmente maggiore e con una durata notevolmente minore, a causa delle assurdità tecniche che i costruttori utilizzano per giustificare un prezzo di vendita esageratamente gonfiato. Ed il rendimento termodinamico? Al banco scoprirai che il rendimento è partito, negli anni 60 da un 22-25% e che ora è FORSE aumentato di pochi punti % solo per l'impiego di oli poco viscosi come l'acqua, artifici come la cinghia a bagno d'olio, e il turbo; tutte cose che rendendo il motore delicatissimo, lo fanno durare 1/4 dei vecchi. Ti piace pagare 20.000 € al posto di 10.000 €, ed avere una durata di 5 anni al posto di 15? Per avere poi un rapporto peso/potenza simile?. Scusami ma poi si capisce che di motoristica non capisci una cippa ed emetti sentenze. Neanche un meccanico stonato con un litro di vino dentro, paragonerebbe un ciclo Otto ad un ciclo Diesel, funzionano diversamente, hanno altri obbiettivi ed altri costi. Non metto in dubbio che ci siano dei TD buoni, ma costano ed inquinano come un Otto da utilitaria? E' come paragonare una BMW con la Punto. CIT:"Oltretutto volevo vedercelo un 1000 8v a muovere auto più pesanti": Sono più pesanti per giustificare un maggior costo a te, ma gli accessori necessari, c'erano 30anni fa come ora. CIT: "oggi abbiamo motori molto migliori di quelli di allora"......Sembri la pubblicità della Stellantis o della Ford, va che ti hanno convinto bene con le loro balle. Il problema non riguarda solo 1 o 2 motori di nicchia, ma le cazzate le hanno fatte tutti, giudicando da i dati tecnici e le lamentele delle officine. Volkswagen, gruppo PSA, Ford, molte lamentele anche da BMW persino le ultime Mercedes non hanno convinto gli abituali clienti. Tu da qui al 2035 cambiati pure le tue 2 o 3 auto ai prezzi attuali, io mi tengo il mio 4 cilindri aspirato, tanto so che 350.000Km li faccio di sicuro; alla fine dell'anno, tutto compreso io avro speso MOLTO meno di te per la macchina, e non parlarmi di inquinamento che le balle che ti hanno raccontato sono veramente grosse.

[@micromymario23]

@@mauriziofilippini6774 ...sorvolo poi sul fatto che inquinavano 10 volte questi.

[@mauriziofilippini6774]

Beh, legga la risposta sopra, tra un euro 4 FIRE e gli attuali ci sarà al max il 10%di differenza nell'inqinamento, a essere pessimisti, il che vuol dire che se lei ha un Suv, inquina e consuma molto più di un Fire. Basta ripetere le pubblicità della TV, NEL MIO precedente commento, ci sono tutte le informazioni tecniche necessarie per capire che vi stanno prendendo in giro, per vendere delle macchine che costano inutilmente il doppio. Prove al banco alla mano. Per non parlare della moda dei Suv che si trascinano quintali di ferraglia di troppo, hanno resistenza aerodinamica e consumano come un camion.

[@igioz]

@@mauriziofilippini6774 beh il fire è IL motore a benzina evoluto per 40 anni, sempre sul pezzo e poi adesso fanno i 3 xkè costan meno, fine

[@Max-ff8fi]

La mia attuale Ford Focus con 430.000 km mai mai un problema rilevante mai.....motore 1.6 TDCi 109 CV del 2009... I motori di adesso fanno pena.....!!

[@ominonaauz2842]

Quando Peugeot sapeva fare i motori...

[@marman1851]

Un amico ha una focus 1.6 90cv del 2008, tirate da 5200 giri e con 280 Mila km alle spalle, non vuole cedere per nulla💪🏻

[@ominonaauz2842]

@@marman1851 motore Peugeot...

[@andymclanza]

La mia Focus del 2009 1.6 tdci ha 310000, a parte rogne dovute al dpf, si è comportato bene. Certo risente dell'età ma fà ancora il suo dovere

[@capitanandy2535]

Ford TDCI 2200 tenuto benissimo...a 70 Mila km non si accendeva più al mattino....le fasce elastiche non tenevano più la compressione!!!!

[@alessiomontinaro391]

Non ho la certezza di avere comprato bene, ma nel dubbio avendo acquistato 3 Ford, volevo prendere la 4per uso cittadino (seconda auto) tra stellatis e Ford e tanti problemi sentiti sono andato da un altro marchio Hyundai. Motore 1.2 aspirato 84cv, lento si, ma senza turbina, senza sistema ibrido ha due cose in meno da riparare. Alternatore in vista si smonta con la 13mm (almeno sembra) con la stessa chiave si smontano le pastiglie dei freni e il tappo olio. Tra la cinghia servizi e il parafango ci passa un braccio. La cinghia servizi è lì a portata di mano e d’occhio per verificarne le condizioni, la catena distribuzione è dentro, ma non penso sia difficile sistemarla. Filtro aria si smonta a mano. Un auto moderna nella carrozzeria e negli ADAS ma con un motore simile ad un 127, si c’è di più moderno, ma come seconda auto mi pare sia necessario avere qualcosa a bassa manutenzione. Tu cosa ne pensi del 1.2 mpi? (Prestazioni a parte)

[@petervf1965]

Video un po' strano 😅 prima togli la testa poi questa riappare. Giri il motore chiaramente con la testa su , togli la coppa e scopri la magagna con la testa ancora montata. Poi sfili il pistone ovviamente con la testa smontata. È chiaro che smontare la testata e tutto il resto serve per fare un video completo su come è fatto questo motore. Però il battimento delle bronzine di biella o di banco è talmente caratteristico che si potrebbero ordinare senza neanche togliere la coppa.

[@valeriogalantini]

Beh ma è ovvio, il cliente non ha pagato l'optional dell'olio nella coppa😂😂😂😂

[@undertaker20216]

😂😂😂😂😂

[@1moreshoot]

Non mi pare sia l'esito dell'analisi!

[@valeriogalantini]

@@1moreshoot ciccio, era una battuta😂

[@1moreshoot]

@@valeriogalantini giggio ovvio che lo era ma non c'entra una mazza!!

[@valeriogalantini]

@@1moreshoot bene, ora che lo hai detto sarai in pace con te stesso😂

[@citikane59]

Ma tu sei anche rivenditore ufficiale Ford? Perché se così non è addio garanzia

[@THEDARKER67]

Sono "incappato" per caso nel tuo video Paolo... Bè complimenti a te..e mi sei risultato subito simpatico per i tuoi modi...e mi hai ricordato MOLTO il compianto Emasport ..la stessa simpatia e professionalità nella meccanica... 👍👏

[@fllipaparella]

🙂🙂🙂

[@MassimilianoLiVigni]

​@@fllipaparellaminuto 05:54 puoi dirmi che programma stai utilizzando? Grazie mille

[@Ocimmin]

forse saranno info tecniche originali..sono curioso anche io di saperlo!😮​@@MassimilianoLiVigni

[@rossogiallo3706]

​@@MassimilianoLiVigni Dovrebbe essere il Ford Etis

[@renenoir3934]

Emasport nn c'è più ? 😮

[@ClaudioTolli]

Ecco, quando compri un auto la info importante che manca è sempre la solita "Ma quanto è facile fare lavori di meccanica sul motore?". Quindi ottimo vedere nello specifico come sono fatti, e quanto è difficile smontare per diagnosticare o cambiare pezzi. Bel servizio, bel video.

[@danieleranalli4140]

La macchina sarà in garanzia , certo è una seccatura enorme però dove l'ha presa gli daranno un'auto di cortesia in attesa che la riparino. Il vero problema sarà ripulire tutto dai trucioli e limature del metallo, in particolare ripulire e assicurarsi che i condotti di lubrificazione non siano rimasti ostruiti da qualche pezzo, quello è il problema più antipatico.

[@luigigargiulo5368]

Quel monoblocco è da buttare, al limite puoi tenere la testata.

[@danieleranalli4140]

@@luigigargiulo5368 Ma se ti ha fatto vedere che lo ha sistemato.

[@luigigargiulo5368]

@@danieleranalli4140 dove si vede che lo ha sistemato? Qui lo ha solo smontato e l'auto del cliente ha ricevuto un motore nuovo in garanzia. Poi...volendo si sistema tutto, bisogna vedere se e quanto dura la riparazione...

[@dusvaleo73]

Fre, la messa a fuoco non è buona e continua ad andare a fuoco e poi sfogarsi di continuo. Inoltre la profondità di campo è troppo stretta e da fastidio per questo tipo di video. Compra una go pro o una insta sempre meglio di questa. Buon lavoro!

[@agostinomainetti1568]

Ciao Paolo, ma non potevano togliere tutto a bagno d'olio, mettere, 2 a catena noo,,solo puttanate buona serata 🖐per fortuna e in garanzia,avevo focus tdci 2004,frizione e iniettori,venduta a 190000km ora ho una bravo 1.6 multijet con 405000km frizione e tutto impianto gasolio ancora originale, da meccanico le tenevo tutte 2 bene ,olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai 🤔

[@francescourbano2326]

La mia ford focus del 2004 ha 300,000 km e il motore va benissimo

[@REDTTURTLE]

​@@francescourbano2326 TIENTELA STRETTA. Fagli tutti i tagliandi anche prima. Soltanto Olio e Benzina di qualità. La FORD è peggiorata incredibilmente!

[@Rocciapergine]

@@REDTTURTLE tutte le case europee sono peggiorate incredibilmente

[@alflife]

la compro! Si ma quella mercedes w123 che si vede nello sfondo del video. E chi l'ammazza quella :D

[@simoneluca7469]

Ciao carissimo,sempre complimenti per i video,la citroen cx break ,l avete sistemata?..cosa aveva?...io amo quell auto...

[@mrmatt_twitch]

Consiglio o parere per i video … cerca di ridurre un po’ il tempo di registrazione, migliorare un po’ lo storytelling e minimizzare le clip non importanti o ripetitive. Giusto un pensiero mio, nessuna critica

[@al321]

ma tutta sta somiglianza al 1.0 mpi/TSI VAG? c'è lo zampino di mamma vw?

[@massimotudor]

😮 strano che sotto la coppa c'è l'olio grafitato e sopra no. Come mai?

[@KeremEdesel]

Ma cosa butti un motore del genere nuovo? Cambi quello che c'è da cambiare e lo rimetti a lavoro 🤷🤦

[@pincopallino5703]

Complimenti per la Citroën CX break che si intravvede sul ponte in secondo piano 🤩👍

[@kenblock5033]

Meglio dei tre cilindri odierni.

[@francescogugliotta2883]

Ma se la macchina come dici tu si é rotta dopo 150 km non scatta la garanzia? Perché te l'ha portata a te con il rischio o forse la certezza di invalidarla?

[@ghiroitaly1147]

è quello che mi stavo chiedendo anche io 🤔

[@themistoclesmachinator3764]

Sarà stato autorizzato, secondo voi un meccanico di esperienza apre un motore che probabilmente non conviene riparare rischiando di non guadagnare nulla?

[@carloalbertocucuzza7250]

Non era stata ancora venduta

[@fabiotruffelli3121]

È un officina autorizzata Ford ovviamente .

[@francescosola7833]

Autorizzato e fa pubblicità negativa a ford!

[@domenicodegennaro1976]

Io ho avuto un problema simile su una Clio 2 del 2003 con 200000km 1.5 CDi. Rottura di una bronzina e conseguente demolizione della macchina

[@hamzakheiry364]

Parlaci del w123 là dietro

[@MARCOCRF45]

Domanda?? Ma se l'auto è nuovissima e ha 150 km perché non è tornata in concessionaria Ford per regolare garanzia?????

[@valeriom.1334]

Video davvero molto interessante. Come mai 150 km prima di consegnare la vettura al cliente?

[@simonegranelli1061]

Domanda che mi sono posto anch'io...... più che nuova è già usata

[@ancient_oak]

Pensavo fossero 150.000 Km, poi ho letto bene! 😵‍💫 Ad ogni modo dei millini 3 cilindri su un'auto media che ha il suo peso non indifferente...paraculamente lo chiamano "downsizing" ad alta tecnologia, io invece la chiamo presa per i fondelli degli sprovveduti.

[@paolof.7051]

Stessa cosa capitata ad un mio amico con una Mitsubishi. Ha sbronzinato dopo un migliaio di Km. Motore sostituito in garanzia dopo un'interminabile serie di verifiche, ci sono voluti 6 mesi e un avvocato.

[@paolo-vecchi]

Troppe sfocature, cambia dispositivo di ripresa, basta un telefonino di buon livello. Però il video è intrigante.

[@Franco-mj4qm]

Ah, e uno di quei motori a benzina 3 cilindri, bella M.... Diesel ford focus 320000 km , non un problema, 24 km litro

[@MarcoGiugiaro83]

Ho visto il video, si ok; però diciamoci le cose come sono realmente; non succedono davvero su tutti i motori O MEGLIO ! VI ricordate i primi motori 2.0 TDI della VW? Oltre a crepare le testate, tant'è che si videro far fare le teste dalla AMC (e solo cos' risolsero quel problema) consumavano gli alberi a camme come fosse cioccolata? Vi ricordate bene? I Meccanici si. Giustappunto ho sentito di un conoscente che alla sua Seat Leon Cupra Diesel cambiava alberi a camme come cambiava le mutande; quindi non è una cosa che capita come, per dire, problemi al FAP, alle valvole Swirl (Alfa e Bmw), alle valvole EGR, ai tubi alta pressione dell' idroguida, ecc ecc; questi sono errori madornali di progettazione e la cosa è alquanto gravissima. Parlando di Ford, ai tempi di Henry, non esisteva una cosa simile; cos come non esistevano, esempio banale, difetti sui sistemi Apple ai tempi di Steve Jobs. Ovviamente non per criticare la Ford ma anche la Renault ha avuto il medesimo problema sulle Megane, sui primi motori 1.9 da 140cv che sbronzinavano come non ci fosse un domani; altro errore madornale di progettazione con test preproduzione fatti alla carlona maniera; nemmeno in Fiat si sono sentite di ste cose assurde eppure la Fiat è stata sempre tra le prime ad adottare progetti più avveniristici come il Fire ma mai si sono sentiti problemi del genere; unico difetto, se così lo si può definire, fu il sistema della catena che sui 1.3Multijet saltavano per via dei tenditori non proprio longevi. Comunque, tuttavia, le auto di oggi compreso le tedesche ne stanno facendo un po' di stronzate per non parlare della nuova distribuzione a cinghia in bagno d'olio; qui ci sarebbe da stenderne un velo alquanto pietoso.

[@carlettogalante689]

Difetti che hanno tutti i motori, tranne che per il fire che è nato perfetto, pistonando come se non ci fosse un domani, dando in culo a tutto il resto della produzione motorista.

[@fabiopaoli2765]

Magari mi sbaglierò , ma secondo me a breve lo ripropongono per tutte le piccole e medie auto , poi se gli fanno una guarnizione testa in ferro diventa un motore eterno.

[@lorenzome]

Altra modifica rispetto al precedente 1.0 ecoboost, noto il filtro olio e relativo scambiatore, posto sul lato anteriore e non più posteriore. Cmq noto con dispiacere che la Ford ha copiato la tecnica costruttiva dei motori EA211 della volkswagen. Non è possibile che un marchio come Ford si ribassi a tutto ciò. Oltretutto aveva un motore vincente... bastava sistemare i punti deboli e lasciarlo così come era.

[@rinonevada7918]

Bel video... ma strano che sia un difetto di produzione...in catena di montaggio, se esce bene il primo... escono bene tutti...Ma non e´in garanzia... perché´lo smonti tu? di solito quando succedono queste cose sul nuovo, il motore viene sbancato ed inviato subito in casa madre per studiare il difetto...

[@paologuerrieri7734]

Dovrebbe essere un autorizzato Ford indi è OK... non è assolutamente vero ciò che dici i difetti possono essere svariate decine e la catena di montaggio non è detto che riesca a filtrarli tutti...

[@rinonevada7918]

@@paologuerrieri7734 Già, la catena di montaggio è nata proprio per evitare che qualcuno possa dimenticarsi / montare male qualcosa…Stano che non abbiano voluto il motore indietro montato…

[@ugougolini5378]

Infatti se l'auto è nuova , la casa madre deve sostituire il motore.

[@davideapicella9166]

Infatti mi stavo ponendo gli stessi quesiti

[@ugougolini5378]

@@paologuerrieri7734 i motori vengono provati comunque prima della catena di montaggio "movimentati elettricamente " Poi può sfuggire qualcosa, ma li il problema è grave

[@federicoferrari3071]

Ciao Paolo, bravissimo e simpatico!👌mi sai dire a che regime comincia a funzionare, e in quale marcia, la disattivazione del cilindro? Grazie!🤙

[@robertoviscardi4326]

26:27 Perché non l'ha portata in Ford, dove l'ha comprata.???......9 anni fa , rumorino dal motore dig t..1200 del Qashqai a 5000 km,, mi hanno cambiato il motore, ....dopo 85000 di funzionamento perfetto, ho cambiato auto, così x mio gusto....PS. bronzina 4' cilindro con rigatura albero...... saluti. 26:27

[@kenblock5033]

Tra Diesel e benzina noto con sommo gaudio che Renault con le bronzine e mette sempre buone da almeno vent'anni. Renault da evitare come la peste.

[@BenderMartinez]

Al solito, operaio che ha montato l' albero aveva le bronzine girate.

[@andreap555]

Con tutto quel gioco il pistone non dovrebbe urtare contro le valvole? Strano che non ci sia neanche un segno

[@MaSi73]

giusta osservazione

[@Neworder-band]

Considera che il gomito lo spinge in su e con la compressione torna in giú di pari passo, quindi non credo che nonostante il gioco potesse andare a sbattere sulle valvole.

[@andreap555]

@@Neworder-band Io ho beccato il 1.9 dci fallato che ha mangiato una bronzina e non solo si sentiva il rumore del tocco ma ha rovinato valvola e albero a camme

[@Neworder-band]

@@andreap555 Certo, dipende sempre da come agiscono le forze e visto che qualcosa le ostacola tutto puo´ prendere altre direzioni e causare danni impensabili.

[@Le-wd3nq]

Si saranno dimenticati di serrare le viti? Ma oggigiorno lo fa una macchina con multi testa, come è possibile? Hai controllato la coppia delle altre viti delle bielle?

[@claudiom5105]

Ma devi per forza fare il comico? Un video serio no?

[@marco4502]

In merito allo sbattere della catena . Io ho un vecchio Ford 1,8 tddi 90 CV del 2000 anche il mio tenditore e a molla + pressione olio. Anch'io sento rumore di catena i primi 2 secondi dopo avviamento. Ho 304000km

[@Franco-mj4qm]

Ok, ma perché non in officina ford, con la garanzia?

[@orologiaccionemo2088]

Perche un'auto con soli 150km di percorrenza ed un difetto conclamato cosi grave lo ha lei e non l'officina della concessionaria ufficiale dove di certo l'auto è in garanzia ??

[@emanuele2939]

Fiests 1.0 ecoboost 2 generazione (come in video)60000 km fuso un pistone....Piuttosto....una macchina cinese sono sicuro che sono meglio di ford.

[@alfa757]

Tra l'altro la "mg cinese"...esce con 7 anni di garanzia, motore a catena, e li produce la saic che è la 2a produttrice di motori al mondo....ma per gli italioti basta dire che è "cinese"😂😂😂😂

[@GIOGIOSKIO]

Le auto moderne vanno peggio delle auto di 15/20 anni fa, ho una Clio 1200 16v. con 225800 km e il motore non è mai stato aperto, solo manutenzione regolare

[@cristea72]

questo motore doveva essere aperto a gratis nella Casa Ford. Non capisco perché non e cosi....Ovviamente il video mi e piaciuto molto

[@bitrugniricci]

Gli ingennieri che progettano questo tipo di motore sono gli stessi che non smontano mai un motore e sono incompetenti.

[@lorenzogenna]

Ma se ti compri una fotocamera seria e la smetti di fare video col telefono? C'è il fuoco che va dappertutto tranne che dove serve...

[@mauroapra3023]

Molte aziende, per non riparare in garanzia e non sostituire il pezzo guasto, danno la colpa al cliente cosí si deve pagare la riparazione, se dovesse capitare e dovete cambiare il prodotto, cambiate pure la marca per non incappare nello stesso difetto

[@babusca3]

Generalmente con quel tipo di rumore di ferraglia si smonta prima la coppa dell'olio e non la testa lavoro inutile.

[@dimitrifabro1999]

Salve a tutti. Vedendo questo sono rimasto letteralmente basito e schifato. Davvero le automobili di oggi corrono per le strade con motori così schifosi? Davvero le automobili di oggi vengono costruite con così tanta scarsità di qualità? Non so cosa dire! Possibile che fino a soli 10 anni fa si facevano ancora motori come il classico F.I.R.E. di Fiat? ...per poi a ridursi ai 3 cilindri di oggi come questo roito di motore EcoBoost di Ford? Hanno voluto i motori sempre più performanti, ecologici e più piccoli ma almeno la qualità ...no. neppure quella ormai! Io sono l'orgoglioso proprietario di una vecchia Fiat Panda 141 del 2002 in versione 4x4 con ruote a mozzi liberi e full optional. Ovviamente monta il Fire 1108 cc da 54 CV ad iniezione elettronica di tipo multi point (inutile dire che sia ovviamente un 4 cilindri - 8 valvole - mono albero a cam in testa). Ok? Qualcuno mi spieghi perché la mia automobile dopo più di 20 anni per strada non perde un solo fottuto colpo. Non solo! Ha superato brillantemente i 160.000 km, estati, inverni, off-road, sale, ghiaccio e due decenni di puro e cattivo maltrattamento ...ed è ancora lì che cammina serena senza problemi. Oltre ad avere un minimo problema di ruggine sulla carrozzeria e qualche componente meccanico da sostituire (come un cuscinetto o simili) non ho dovuto risolvere altro. Chiaramente era retorico il domandare a qualcuno il perché di questa enorme ed abissale qualità costruttiva tra la nuova Ford e la mia vecchia Fiat! Semplicemente la qualità costruttiva, 20 anni fa, era di gran lunga superiore. Persino sulle automobili "del popolo" come lo era la Fiat Panda (141 intendo). Oggi invece le automobili sono costruite per durare poco già di loro ...ma non basta! Se poi ci aggiungiamo difetti di fabbricazione come questo schifo di motore preso in esame nel video ...siamo apposto! Che fine hanno fatto le automobili fatte con sentimento, semplici ed affidabili di anni fa? Scomparse! Vero? Ma possibile che oggi si debba pensare solo ai motori downsizing, all'infoteinment e agli adas? Non bastava occuparsi delle sempre più restingenti e folli limiti di inquinamento? No. Vero? Bisognava, oltre che uccidere i motori, farli 3 cilindri e riempire le automobili di cagate elettroniche a non finire. Veramente uno schifo! Non so a voi ma se vi piace girare con automobili così povere di qualità costruttiva e di affidabilità nel tempo inesistente ...mi domando allora cosa ne sapete voi di automobili! Voi chiamereste questi motori e le vetture di oggi automobili? ...le automobili erano alte cose! Di certo non questo. Ormai l'era delle automobili costruite per durare, offrirti la libertà, il divertimento e lo stile appartiene al passato. Secondo voi io dovrei rottamare la mia automobile per un cofano simile? ...neppure dopo morto! Io guido la vera Fiat di un tempo, la vera utilitaria di un tempo ...fatta di concretezza, semplicità e affidabilità nel tempo. Inoltre possiedo il vero 4x4 di una volta: ad inserimento e disinserimento puramente meccanico. Un puro piacere!!! Con rabbia e disprezzo puro per questa folle e ingiustificata era automobilistica un saluto da Dimitri Fabro da Udine.

[@stephanoconner6020]

Io ho un 1.4 16V Fire ultimamente mi sta facendo dannare ma vista l'alternativa de ste merde di frullatori Lo sto sistemando non mollo!

[@sebastianogulisano8738]

Bravo ! Ma bisogna essere più ordinati per non star lì a cercare gli attrezzi 🔧

[@antoniocampa2361]

chiarissimo e divertente illustratore ,bravo

[@masterpc74]

Ho avuto in passato in problema anche io... Bronzina centrale mangiata, ma per errore della rettifica. Ma dato motore usato a revisionare e fanno tutto tranne cambiare le bronzine di banco. Risultato apprna finito il rodaggio e inizio a sfruttare il motore... albero distrutto. Per trovare il problema ho smontato personalmente tutto fino ad arrivare a quella bronzina. A volte capita che ci sia non solo un difetto di componente ma anche un errore umano. Ho trovato un secondo blocco e secondo albero ma con cilindri/pistoni messi meglio e, anche se ho pagato caro quel problema almeno dopo ho goduto di più del motore. Grazie per divulgare queste cose. È bello vederle. Continua così! 💪

[@Back.to.the-future]

E niente, mi fermo al minuto 12,pezzi di motore buttati così nello scatolone 😂 ho visto abbastanza.

[@madeinitaly6180]

Ho lavorato in vag fino ha 3 mesi fa. Audi rs6 ne abbiamo fatte parecchie spaccavano il blocco motore, golf gti,gtd,bidoni assurdi! Audi usa la cinghia per la pompa dell'olio ha bagno d'olio è si spezzavano è buttavi il motore 😂😂 quanti ne abbiamo cambiato! Cambi dsg che facevano rumore di ferraglia un bagno di sangue! I proprietari li vedvo piangere in officina come le ragazzine 😂😂😂 si fanno i grandi poi sono pezzenti

[@setteringleseblu]

Pezzenti sicuramente quello che commercializzano macchine piene di difetti importanti. Certo che quelli che si indebitano per avere la macchina da figo non sono da meno

[@Ph3NiX80]

ma che problemi hai per godere delle sfortune degli altri (tuoi clienti poi)? Boh la gente oggi stà veramente male, tanti frustrati e perdenti dappertutto.

[@raffaelefalleri4392]

Eh... Ford . Un nome una certezza...si... Quella di rimanere a piedi😂😂😂😂

[@riccardobrando2252]

Dr 6 Molto pubblicizzato dal Vs personale ma è una macchina di basso livello

[@muttleybellini2632]

Lo stesso identico problema che ho avuto con la mia Volkswagen Polo TDI 1.2 del 2014; dopo 5 anni di percorrenza e poco più di 50000 Km; il resto è una lunga storia.

[@paolotoscano1231]

Semplicemente il serraggio della biella all'albero attraverso il cuscinrtto di giunto, fatto male@

[@stefanooslo9357]

Praticamente bastava togliere solo la coppa x aggiustarlo, lasciando stare la parte superiore.

[@grazianopesenti8676]

certo, ed i pistoni per togliere l'albero motore come li levavi? su sti scandalo di motori nemmeno il coperchio punterie si leva più facilmente...

[@Andromeda.60]

Uno su un milione di motori può succedere.

[@robertoviscardi4326]

Si,...ma Ford doveva cambiargli il motore...in un mese arrivava, presumo....

[@EdoardoSannabicycle]

Motivo per il quale non mi comprerò una macchina moderna sti grandissimi cazzi delle normative euro io circolo con quello che mi pare purché duri nel tempo e sia affidabile

[@domenicoderosa628]

In un motore completamente nuovo sentire un rumore di ferraglia l'unico pensiero e si sono dimenticati di stringere qualcosa è vergognoso

[@massimilianobergonzi9988]

150km.....e non la riporta alla concessionaria?!?!? Mah...

[@gianremigiodotti1165]

Quel mercedes lì dietro avrà 400k kilometri e immagino vada benissimo, macchine moderne le sbagliano apposta secondo me ,tutto è una truffa ormai

[@staseradomani2672]

400 km?

[@samassi1672]

Ma riparare questi nuovi motori è un manicomio, quante cose inutili hanno aggiunto !

[@Gattoeme]

Difetto di progettazione = capiterebbe su tutti, difetto di montaggio o di fabbricazione del singolo pezzo si spiega di più, secondo me volevi dire questo, infatti poi alla fine del video l'hai detto correttamente!😂

[@fllipaparella]

Gia😁

[@BillDeclinton]

Perché gli chefs sono famosi e chi fa un lavoro duro come il vostro non viene preso in considerazione pur rimettendoci a volte la salute mentale...?! E allora vogliamo i meccanici stellati

[@fllipaparella]

Bhe dai qualcuno c’è, esistono trasmissioni e come non ricordare il nostro “Ema motorsport”.

[@giuseppe3904]

il senso di attaccare gli alberi a camme al coperchio anziché alla testa??? sadismo a parte, intendo.

[@diesseristrutturazioni]

Però quanta inutile chiacchiera...l al minuto 10 non hai ancora detto niente... Addio

[@robertomandelli9564]

Da non credere, speriamo non si tratti di presagio dato che ho appena ordinato una focus con motore identico... 😞 certo che al giorno d'oggi la qualità latita, certe situazioni sono inaccettabili...E i prezzi di listino ?? Aumentano comunque e sempre... maledizione 😞

[@jimmyjeerakathil]

La qualità è inversamente proporzionale al tempo dato agli operai che fanno il controllo. Meno tempo gli dai, più devono correre, più è facile che facciano errori. Se si pensasse meno allo spremere i dipendenti e più a metterli nelle condizioni di lavorare BENE avremmo meno problemi che riguardano la qualità delle cose.

[@stephanoconner6020]

Un tre cilindri sotto una Focus Pure tu Bo....

[@krcrider4447]

Io annullerei l'ordine a meno di cambiare auto ogni 4 anni / 100k km. Però non mi farebbe stare bene sapere di inculare il prossimo malcapitato. Anche da questo video si vede che son motori usa e getta con costi di manutenzione straordinaria fuori di testa

[@claudiomugnaini2160]

Dopo 10 minuti di video, non hai ancora aperto il coperchio delle punterie.....

[@LuigiTrazzera-x3r]

Minkia che pubblicità per stellantis! Ecco perché odio i 3 cilindri

[@Anonymus00281]

I difetti di fabbrica sono sempre esistiti peccato che si scopre dopo che il danno è stato fatto

[@paololisci5433]

Io dico ma la spia dell'olio motore non si è accesa ? X fermarsi in tempo, mistero

[@massimomeridio381]

Mi tengo la mia punto con 400.000 km

[@francescoporpiglia650]

Ammazza che upgrade al motore😂😂 Cioè prima con la cinghia a bagno d'olio il motore era inservibile dopo 20k km, ora ne dura 150 😂😂😂😂😂😂😂 Sul serio, io non capisco come si possa continuare a insistere nel comprare quei motori osceni del gruppo psa

[@alessandroballarini4531]

pare che Ford sia uscita dal gruppo PSA

[@massimoparente9331]

Ergastolo per coloro che preferito il non made in Italy.. Acquistato sempre Alfa Fiat come dicono, elaborato del 150% in più, mai rotto il motore! Ma nel 2024 ancora compriamo Mercedes motore renault senza saperlo, il motore della Dacia ...E dico,dico Crucchi sempre sotto ,mai Audi BMW ,e sulla Mercedes se non è AMG passo... Poracci!

[@fllipaparella]

Stelvio rompono i motori, eh allora? Non ostante la reputo una grande auto, Ogni auto a pregi e difetti alcuni risolti nel tempo altri no. È e sarà sempre cosi.

[@assoluto1298]

Ottimi motori per far fare soldi alle case madri e meccanici sti trabiccoli che vanno a tre cilindri

[@ozzfestone]

Complimenti simpaticissimo e competente.

[@Tallamango2024Pallamango]

Peggior' motore realizato da Ford. State lontani da FCA, PSA, GM ( Opel Ford Chevrolet).

[@claudioschiavo2705]

😂

[@skipperkiss]

Ma un motore nuovo perché è da un meccanico generico ?

[@grazianopavan2433]

Ma forse io non so tante cose, ma macchina nuova dovrebbe essere in concessionaria a riparare guasti, un meccanico qualsiasi non è autorizzato e di conseguenza garanzia addio

[@fllipaparella]

Siamo anche Ford autorizzati…

[@sossiofarina9073]

Che brutti questi motori se si possono chiamare motori

[@angeloalpegiani7831]

3 cilindri 👎👎👎 da Peugeot a Ford hanno tutti dei problemi .

[@lorellopazzerello5368]

Informo l'inclito pubblico che la macchina è in garanzia e va sostituita gratuitamente o comunque riparato dalla Ford, o è un clone cinese taroccato????

[@fllipaparella]

Si corretto paga Ford, lo scrivo per correttezza perché vedo che molti urlano allo scandalo😬

[@ernestusilgrande]

ciao paolo.pistolone per camion 8atm e sviti tutto.

[@pierfrancescosozzi1092]

Complimenti per la bravura con la quale hai lavorato sul motore realizzando contestualmente il video.

[@alessandrocavallari2016]

Non capisco perché quel motore è li da te.Mi auguro che l’auto sia in concessionaria in attesa di un motore nuovo.

[@marcocipolloni700]

Esatto. Mi sfugge qualcosa

[@florind8781]

Ma scusa 100 km gli avra fatti in una settimana perché non la riporta indietro in garanzia.almeno che non gli hai venduto tu la macchina non spetava a te smontarla.non freghiamo soldi alla brava gente.consigliamo di portarla dove la comprata e pretendere garanzie.mi hai fatto arrabiare.sapilo

[@fllipaparella]

Mah che centra siamo Ford, l auto è stata fatta in garanzia, semplicemente volevano farla da noi e punto.

[@koferc]

e il Mercedes dietro? 👏👏👏 quello è un motore!!

[@Jack-lp7gg]

...sotto certi aspetti è un ottimo motore....ma dai.....

[@angelomabellini4462]

Questo è meglio non pagarlo a ore. Parla troppo e non va avanti.

[@Ermes.1]

Errore di progettazione? Mi sembra più un errore di serraglio che ha causato il tutto, altrimenti il problema si sarebbe presentato anche negli altri motori….

[@fllipaparella]

Si credo sia questo il caso

[@pippicalzelunghepiro2856]

Min 14.40 , ma solo io vedo che i pistoni hanno sbattuto nella testa ? Chi sono Nostradamus ?

[@diesel-td1946]

Beh, certo, avendo la corsa + lunga perchè non c' erano bronzine...........

[@Michele.tagliente]

È veramente peccato