IOHAWK NINE Höllenhang, Dauerleistung im Test

[@TechnologyLife]

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[@MotoMario1]

Wir brauchen mehr Scooter am Höllenhang 💪

[@thomaslampert-zp6fu]

Ich habe den Legacy 2.0 mit 2 Motoren. Der zieht wirklich auch steile Anstiege hoch. Aber der "Kleine" (Nine) sieht auch stark aus.

[@TechnologyLife]

ja an den LEGACY 2.0 kommt der nicht dran, jedoch der Preis auch nicht :-) Der Nine ist ein guter Einstieg in die Welt der Vollgefederten E-Scooter

[@DryellSchatten]

Super Leistung vom Scooter und wieder ein megageiles Video von dir. Danke dafür 👍🤗

[@TechnologyLife]

Ich danke dir fürs Zusehen :-)

[@berndhensinger6586]

Orden Träger mal wieder . IOHAWK hat die Messlatte für alle Hersteller hoch gelegt . Danke für dein Test Video und dir eine gute Woche . Like ist eh , aber dessen bist du dir ja bewusst !

[@BonsaiDax]

Beachtliche Leistung hat der Nine da abgeliefert, kann man nicht anders sagen. Gefällt mir ausgesprochen gut. Deine Videos übrigens auch, aber dat weisste ja bestimmt. 🙂

[@Mduepre]

Es besteht nicht nur bei den Controller verbessungsbedarf es fängt schon bei den Balancerschaltungen vom Akku an .Die meisten sind so schwach das sie einen unausgeglichen Akkupack nicht mehr ausbalancieren können. Das bedeutet immer weniger Kapazität/Reichweite und einen verfrühten tod des Akkus. Einen starken aktiven Balancer der zu dem bestehenden BMS verbaut werden könnte gibt es für 20€ beim Chinesen. Ein Display das den Ladezustand der einzelnen Zellen anzeigt wäre wünschenswert.

[@E-ScooterFan]

Hat der Elite X wirklich 2 x 500 Watt nenndauerleistung wie im Video gesagt? Dachte immer 2 x 500 Watt Motoren aber gedrosselt auf 250 Watt nenndauerleistung und am Berg ist dann Peak Leistung Motoren von 500 Watt offen…

[@KAKUN_DESU]

bin ja sehr traurig dass der elite x nur 48v haben wird. was ich nicht ganz verstehe. mit den legacy 2 haben sie es doch auch geschafft mehr zu kriegen

[@MotoMario1]

Ich vermute mal hätten sich alle die 20Ah Größe gewünscht wäre es bei 52V geblieben. Durch den Wechselakku hat man einfach nicht genug Platz km Akkufach für mehr Zellen.

[@airbusflieger]

Hallo, ich hab wegen Umbau einen Akku vom Legacy übrig. Würde es Sinn machen den Akku vom Legacy in den Nine reinzupacken? Gruß Andreas

[@TechnologyLife]

wenn es pastt ich würde es probieren :-)

[@hartmut-runge]

Frage an den Experten: Habe seit gestern einen IO HAWK nine. Voll aufgeladen war nach der ersten Fahrt gestern (90kg, eben, ohne Steigung, 18 Grad Außentemperatur, kein Wind) nach bereits 18km ein Leistungsabfall zu bemerken. Auf der Anzeige nur noch zwei Balken. Auch fährt der Scooter nie schneller als 20,6 km/h GPS gemessen. Heute zweite Fahrt, zuvor voll geladen. Wieder nach nur 18km ein deutlicher Leistungseinbruch. Restspannung 41,3 V. Temperatur heute 17 Grad, gerade Strecke, kein Wind. Ein merkwürdiges Verhalten - im Vergleich zum Trittbrett Paul - war auch das Laden. Vom Paul kannte ich, dass die Ladeleistung (2,5 A Netzteil) zu Beginn von 180 W langsam bis auf ca. 40-50 W sank. Beim IO Hawk nine (2A Netzteil steigt sie von erst 115 langsam an). Ist das normal, gibt es Vergleichswerte?

[@TechnologyLife]

hmmm klinkt nicht so gut könnte was am AKKU sein , Jump mal bei mir im Discord

[@juergeneichhorn4249]

Hallo habe den Scooter heute bestellt. Leider lese ich überall schlechte Bewertungen. Ich ärgere mich das ich mich nicht vorher schlauer gemacht habe. Ist der denn wirklich so schlecht?? Lt. Kommentare schleift da alles😢

[@TechnologyLife]

Finde ich garnicht , was bemängeln die Menschen denn ?

[@juergeneichhorn4249]

Die Bremsen und das der überall schleift

[@TechnologyLife]

kannste doch einstellen hab ein Universal Video für alle E-Scooter gemacht

[@schwarzer.Falke1]

Hast du dir den Elite X gesichert zum Test am Höllenhang.😊

[@TechnologyLife]

Aber sowas von :-)

[@Didi_Sc58]

@@TechnologyLife Nur blöd das der Elite X keine 52V haben wird wie der Legacy, bei gleicher Akkuleistung und Baugröße hätte er halt nur 2A weniger gehabt. Das kann ich da nicht ganz nachvollziehen wo er ja nun das Leistungsmonster werden soll.

[@schwarzer.Falke1]

@@Didi_Sc58 kennst du da beim Elite X die Ladeports welcher Typ ?

[@Didi_Sc58]

@@schwarzer.Falke1 Zu den Ladeports gibt es bis jetzt eigentlich keine Aussagen und auch keine Bilder darüber was sich hinter der Ladeklappe verbirgt. Anhand der Messevideos, wo mit dem herausnehmbaren Akku hantiert wird, lässt sich aber sagen das sie rund, mit 3 kontakten, und wohl die größe wie zb. beim Nine haben werden. Es wäre für IO Hawk auch wenig sinnvoll dort andere Ladegeräte zu verwenden als die, die sie bisher anbieten.

[@peterneumann8069]

Probier mal den Fritz von Trittbrett. Den würde ich gerne kaufen .

[@TechnologyLife]

Denke nicht das das passieren wird SRY

[@schwarzer.Falke1]

Bis 59V Akku bekommt man eine KBA Zulassung.

[@TechnologyLife]

Wo haste die info her ??

[@schwarzer.Falke1]

@@TechnologyLife vom KBA

[@OxKing]

Ja, ab 60V beginnt der Hochvolt Bereich. Dann braucht es extra Schutzmaßnahmen wie sie auch in E-Autos zu finden sind. Denn ab 60 Volt wird es für Kinder z.B. schon Lebensgefährlich bei der Spannung.

[@TechnologyLife]

Okay Crass ich dachte das wer schon ab 48 Volt Lebensgefährlich

[@BonsaiDax]

@@TechnologyLife Die ominösen 48V Gleichspannung hat man mal vor Urzeiten festgelegt, weils ab da - überspitzt gesagt - für den einen oder anderen 85-jährigen Herzschrittmacherpatienten, der zufällig an + und - gleichzeitig lutscht, gefährlich werden _kann_ - für die robuste Allgemeinheit wirds so ab ca. 60V Gleichspannung körperlich interessant, aber auch nur für die, die aufgrund von Nullahnung eh nicht mit Elektrizität spielen sollten. Ist man vom Fach, kratzen einen solche Kleinspannungen nicht die Bohne weil stets geschützt, gut ausgerüstet und auf der Hut. Aber schon weit unter 48V DC sollte man beim Scooterschrauben schon _sehr_ genau wissen was man tut; bei solchen Kapazitäten und Spannungen gibts nämlich echt amtliche Lichtbögen inkl. olfaktorisch beeindruckender Dissoziation aller beteiligten Komponenten, und das ist dann, obwohl so aussieht, irgendwie _nicht_ mehr funky...

[@chillyboy8757]

Ist ja kein Dual?

[@TechnologyLife]

Klar der ist dual

[@chillyboy8757]

Da hätte ich dann aber etwas mehr erwartet

[@BonsaiDax]

@@chillyboy8757 Und diese interessante Erwartungshaltung beruht im Einzelnen _worauf_ ? Nur mal so aus Neugier.

[@chillyboy8757]

@@BonsaiDax beruht auf anderen Videos vom Nine, in denen er schneller als der Vmax Vx2 Pro ist. Diesen Berg hier ist er aber glaube ich langsamer als der Vmax Vx2 Pro hochgefahren

[@BonsaiDax]

@@chillyboy8757Ah ok, Danke, dann soll mir das reichen. Ich bewerte in erster Linie immer den Scooter für sich alleine, und da ist der Nine imho alles, nur nicht _nicht ausreichend._ 😉

[@michafreeman7951]

Mit meinem Epf 2 bin ich da auch am Samstag hoch und meinen geschmeidigen 73 kg war ich aber schneller 😁😂

[@TechnologyLife]

Das kann ich mir sehr gut Vorstellen :-)

[@TechnologyLife]

probiere mal ob du am E- Scooter Olymp hoch kommst :-)

[@michafreeman7951]

​@@TechnologyLifewo ist der, gegenüber von der Zeche?