Ioniq 5: mon avis après 3 mois (et 5000 km!)

[@jean-marcvienne]

J’adore la forme de cette voiture et après l’avoir testé, elle fait partie de mes favorites.

[@superpapamobile83]

oui elle est top

[@alaindessable8719]

Bonjour j’ai également eu ce problème, il y a une une solution plus rapide pour désactiver l’aide dans le maintien de la voie. On trouve une touche au volant côté droit en bas au gauche avec un appuie long ça marche sans rentrer dans le menu. (symbole volant) 😊

[@laummad]

Bonjour, Pour enlever le maintien dans la voie, le raccourci est sur le vollant. Pour info, il est mis systématiquement au démarrage car c'est la norme pour avoir 5 étoiles au crash test. Merci pour les retours et bonne continuation 🙏

[@emmbeavocat]

c'est exact: il suffit de rester appuyé 3 secondes sur la touche sur le volant

[@superpapamobile83]

merci j'ai testé et ça marche nickel! ça reste un peu embêtant mais bien plus rapide que d'aller dans les menus en effet.

[@philippe8481]

​@@superpapamobile83 C'est normal je trouve. Si on veut se passer d'aides et bien en 2 secondes c'est géré. C'est quand même fou de trouver ça pénible

[@thierryGG5151]

Salut, d'accord avec précédent message. Pour suspension, ok globalement, mais trop vive sur petites imperfections (départementales). Le chargeur 11kw est un avantage (par rapport a Tesla 7kw). Concernant le coffre arrière, il est pratique, mais pour vacances famille je retire la plaque faux plancher. Pour moi, l'absence de vrai planification est un point noir (le plus gros perso), ne pas connaître le pourcentage a l'arrivée est une contrainte,.pas de long déplacement sans ABRP ou Chargemap. Pour le reste (look, volume, plaisir de conduire) je te rejoins. Merci pour la vidéo.

[@thierryGG5151]

Et je rajoute consommation sur autoroute trop élevée (là où Tesla brille). L'été c'est 22kwh/100 à 130 Par contre OK sur peri-urbain (14-16), on peut dépasser les 450kms sans stresser.

[@superpapamobile83]

oui je suis assez d'accord. La Tesla a quelques avantages mais au final les deux véhicules sont aussi bien l'un que l'autre

[@Horacio-Chaves]

Bonjour, merci pour votre retour d'expérience. Je suis intéressé par ce module, j'ai pu voir des rappel en ce moment sur ce modèle concernant des problèmes de perte de puissance sur des modèles 2022 je crois ? Avez-vous eu des pannes ou divers problèmes récurrent immobilisation votre voiture ?

[@superpapamobile83]

Bonjour désolé pour ma réponse tardive non aucun réel problème pour le moment, juste le radar anti collision avant qui restait allumé mais je suis allé en concession pour le faire changer (c'est inclus dans garantie donc je n'ai rien payé). à part ça rien à signaler.

[@micktoto6375]

Modèle équivalent moins cher ? Vous pensez à quoi ?

[@alaindessable8719]

Bonjour, En ce qui concerne les recharges en courant alternatif en 11 KW c’est en effets embêtant. Pour l’instant peu de véhicules sont rechargeables en 22KW et pour certains c’est une option. Pour ma part ,j’ai trouvé d’autres éléments à améliorer par exemple la sensibilité des touches de chauffage qui est mal placées et qui se dérègle facilement.Le fait d’être deux conducteurs gérés de manière nominative, vous mettez une destination dans le GPS et en changeant de chauffeur vous ne retrouvez plus l’adresse dans le GPS ? 😢

[@Yot359]

Pour pouvoir prendre les 22KW, il faut un cable qui contiens les 3 phases. Le probleme viens du cable utilise, pas la voiture

[@superpapamobile83]

Non car il y a aussi la capacité maximale du chargeur embarqué. Sur la Ioniq c'est max 11kW avec un câble type 2.

[@magfaspantou4972]

ou est la voiture?

[@magfaspantou4972]

ou est la voiture? hahaha

[@alaimomarco]

L'' echo de la pièce est gênant