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近年來SUV大行其道,儘管傳統轎車與MPV市場日益被壓縮,但標準七座MPV由於獨特的機能性,在市場上仍有穩定需求,可惜MPV大多體型龐大,在CAFE法規下多半成為吃積分的怪獸,因此過去需求穩定的Odyssey或是Previa等200萬以內的MPV都淡出市場。主打美式風格的Sienna與KIA Carnival價格普遍都超過200萬元。
Hyundai Custin在現代集團亞太佈局的戰略下成為一個”亞規”的聰明設定,適切的標準七座尺碼,兼顧油耗與靈活性的動力底盤配置,以不到150萬元的價格漂亮地切入市場真空,先不論產品力,這樣的產品定位基本上屬於無對手狀態。
再看產品力,傳統笨重的MPV普遍有跑不快、煞不住與彎不過去的弱點,採用N3平台與新一代1.5T+8AT的Custin巧妙解決了上述問題,不錯的造型設計與誠意滿滿的配備,加上每年僅約3000輛的配額,難怪上市以來訂單始終處於應接不暇的狀態。
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