開不快！煞不住！彎不過去！從SUV平台衍生的標準七座MPV Hyundai Custin？

近年來SUV大行其道，儘管傳統轎車與MPV市場日益被壓縮，但標準七座MPV由於獨特的機能性，在市場上仍有穩定需求，可惜MPV大多體型龐大，在CAFE法規下多半成為吃積分的怪獸，因此過去需求穩定的Odyssey或是Previa等200萬以內的MPV都淡出市場。主打美式風格的Sienna與KIA Carnival價格普遍都超過200萬元。
Hyundai Custin在現代集團亞太佈局的戰略下成為一個”亞規”的聰明設定，適切的標準七座尺碼，兼顧油耗與靈活性的動力底盤配置，以不到150萬元的價格漂亮地切入市場真空，先不論產品力，這樣的產品定位基本上屬於無對手狀態。
再看產品力，傳統笨重的MPV普遍有跑不快、煞不住與彎不過去的弱點，採用N3平台與新一代1.5T+8AT的Custin巧妙解決了上述問題，不錯的造型設計與誠意滿滿的配備，加上每年僅約3000輛的配額，難怪上市以來訂單始終處於應接不暇的狀態。
#Custin #Hyundai Custin #MPV #CVVD #Custin 1.5T #Previa #Odyssey
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[@HotDriveMedia]

近年來SUV大行其道，儘管傳統轎車與MPV市場日益被壓縮，但標準七座MPV由於獨特的機能性，在市場上仍有穩定需求，可惜MPV大多體型龐大，在CAFE法規下多半成為吃積分的怪獸，因此過去需求穩定的Odyssey或是Previa等200萬以內的MPV都淡出市場。主打美式風格的Sienna與KIA Carnival價格普遍都超過200萬元。 Hyundai Custin在現代集團亞太佈局的戰略下成為一個”亞規”的聰明設定，適切的標準七座尺碼，兼顧油耗與靈活性的動力底盤配置，以不到150萬元的價格漂亮地切入市場真空，先不論產品力，這樣的產品定位基本上屬於無對手狀態。 再看產品力，傳統笨重的MPV普遍有跑不快、煞不住與彎不過去的弱點，採用N3平台與新一代1.5T+8AT的Custin巧妙解決了上述問題，不錯的造型設計與誠意滿滿的配備，加上每年僅約3000輛的配額，難怪上市以來訂單始終處於應接不暇的狀態。

[@kenlin6605]

160至180左右😅，希望來有油電AWD😊

[@terrysuper5610]

前面部分說的很棒，也真的是開過MPV的人才會瞭解的痛點，「開不快、煞不住、彎不過」這三點超貼切，最後我真的也是很享受那種感受，當爸的開著讓家人舒適又安穩的車出去，那種幸福又滿足的的心情。

[@user-qb5ud8io2b]

在台灣Custin賣這個價錢誠意十足了，再過兩年要換車，如果到時沒有其它車款能夠像Custin一樣有如此誠意的話，我會買這台車

[@user-bg6vl3os9n]

你們的車評都非常中肯，一聽就知道是多年經驗的累積，才有本事點出那麼多又實用又實際的優缺點， 按讚 加 分享 加 訂閱 加留言肯定 會是我們大眾給你們最直接的 鼓勵。 （太對味兒..）

[@HotDriveMedia]

謝謝支持

[@jerryxiao6917]

同時親眼比較了 kia carnival與這台 hyundai custin， custin 車內設備與座椅的人員通用範圍總評估是最實用的，2023年的思維來看待，carnival 只有一個胖外觀，車內地板稍高，車內頂棚稍壓下，頂級7人22x萬，座椅的厚度與支撐不耐長期持有使用，皮面也會開始有裂紋。 油耗表現或許是可以欣賞的，只是維修費用，抵得嗎？ 就這樣子的看法上面，custin 2.0T 1.6T可能是更合適的代步車。

[@nirvanaj9279]

卡死釘 vs 啃你家…

[@PeterKuo1130]

這麼多的汽車頻道，這是我看過覺得最實在最真誠的車評。

[@HotDriveMedia]

寶：謝謝您的肯定。建議您也可以看看我們的漫談系列，會發現可能因為我們兩個是老人吧，對車輛的關注點不太一樣。

[@user-sm4ij8qy6z]

車頭太醜 車身太高 跟odyssey沒的比

[@laiterren4101]

身為Odyssey 車主，真心覺得你們說的很用心，給個讚的👍

[@taxi630]

希望做油耗測試

[@lucy.chen07]

custin雖然沒什麼對手但起碼配備還是給好給滿，第二排通風加熱電動椅、Level2輔助駕駛、省油該給的配備都有了

[@HotDriveMedia]

用料跟設計感也很出色

[@user-en8bc8kz3v]

150萬以內沒得選，但說真的custin配備別人也開不出來 非準目標客群在罵價格的同時，我看接單接到出不了車了 只是個中國價格在這邊讓大家有疙瘩吧 台灣車價就貴，看看特斯拉，台灣全球第五貴也沒人在意 只能說有需求、價格接受就會買，癟開中國價格跟品牌，這台150內搞定真的算不錯 我已經看過車了，猶豫中，但現在訂車也要明年最快3~4月才可拿到車

[@HotDriveMedia]

您說的很對，適合自己的才是最好的，競爭的大陸市場有它自己的生態，價格確實沒有可比性，看看大陸產Tiguan賣多少就知道。

[@samcheng4154]

雖然較晚成立，但你們真的很有深度。也有點相見恨晚的感覺。期待你們每次的影片。

[@HotDriveMedia]

寶：謝謝您的肯定。較晚成立且年紀較大的我們，確實關注汽車的觀點會比較不同。您若是看看我們的漫談系列，就會略知一二了。

[@jerrychen8987]

當網路一堆人還在嫌貴的時候，車子已經賣完了😂

[@HotDriveMedia]

沒辦法，150萬以內沒得選

[@lsooyeh]

只有買不起和買的起的分別，嫌貴就是買不起啊！買不起何必跟他們廢話呢～ 而且網路很多根本沒車也在那邊嘴，有買車的就知道現在國產有些水準的隨便也都破百了！

[@SAPPYNEW]

標準現代業務

[@yi4779]

這台車耐看好開又兼具家庭功能，很值得購買 現在訂車還是要等4個月左右 by八月剛交車車主

[@103280860]

第三排放倒，第二排空間呢，能往後躺嗎

[@tingyutony]

最近在考慮MPV，本來不想買CKD的車，不過在台灣選擇畢竟不多，所以還是看了很多Custin的車評，你們的論點才比較像是懂MPV需求的人在考慮的，值得更多訂閱

[@sklopc]

有需求，目前市場唯一中型mpv 側滑門真的方便，比起odyssey 便宜30萬以上，配備更多。 能不香嗎？ 多加兩人座位，一人多加20萬。如果想買suv就別想mpv cp值太低了。

[@HotDriveMedia]

配備真的很滿，尤其是第二排座椅，要是能配備HUD就好了

[@tissot_h2387]

不疾不徐、中肯的解說，謝謝經驗分享~~

[@roger9906]

抱著打槍的心態去展間看車....結果變成當場下訂 想說1.5T的引擎肯定沒力 結果乘坐四大直上菁山路絲毫不喘 看完急煞跟急過彎之後證明我試駕後對底盤的肯定是正確的 140幾萬買不到吃虧上當 但是可以買到全家幸福出遊

[@HotDriveMedia]

親自去試比看任何報導都有說服力！

[@user-gi6fl5rw5n]

我試車都不讓我開他們預設的路線你可以跑 青山路真好

[@user-gi6fl5rw5n]

@Roger wang你排什麼顏色幾號順位

[@roger9906]

@@user-gi6fl5rw5n 11/14新莊業務小彭下訂白色 我沒問排幾號 反正等通知囉

[@user-gi6fl5rw5n]

@@roger9906 那你比我早14天，我也是白色

[@AtsanLai]

帶了長輩去試車，長輩上下車還是不方便，底盤高度還能降低嗎？ 既然是家庭用車，建議帶長輩一起試車，聽聽長輩的意見

[@fdlin2148]

分析的蠻詳細的中肯厚道

[@HotDriveMedia]

謝謝您的肯定

[@banyanlee5640]

雖然不喜歡韓國車，但也不得不說曾經見證PREVIA在無風無雨的國一林口下坡段因煞不住就直接貼到前車的屁股上。

[@HotDriveMedia]

Previa重心高，底盤又軟，但真的沒什麼毛病就是

[@leet.c.trevor2541]

小小心得 緊急煞停跟急彎測試感覺可以安排外拍得鏡頭，畫面看起來性能展示的效果應該更好

[@billychao3394]

感謝分享

[@user-di4un1ju3c]

本地的試車大多也是不符條件的不客觀測試！正7人座為何試車不坐滿7人？不然至少也要裝載7、8成來試才比較客觀吧！我覺得任何車款的試車应該照該車的規定載運量裝滿(尤其是乘員部分➡其實最客觀的應該是載滿额定的載重量，而且進磅秤總重量記錄下後)再來測試才是真正的可信可比較的結果！

[@if4728]

突破盲腸了！

[@applebanana65]

好喜歡你們的談話～好的壞的都說❤ 也想問問這胎要換掉的話你們會建議哪一條？

[@HotDriveMedia]

類似馬牌PC6或是米其林Pilot Primacy都是不錯選擇

[@user-cq9ri6ps2z]

謝你倆～！

[@jaff0443]

才賣你146萬，你要他輪胎能給你再好多少？不錯了。那4張椅子比奧賽有誠意多了，鋼性又好

[@HotDriveMedia]

確實是

[@ccdtccdt]

@@HotDriveMedia 鋼性好到u car沒標車重 哈哈

[@chia-mingyang5804]

輪胎不滿意直接換掉就好，尺寸不大花費並不會太高

[@HotDriveMedia]

@@chia-mingyang5804 大宗尺寸，升級成本不高，不過這胎是韓國官方要求配的，應該是他們認為比較均衡的。

[@gn00332263]

@@ccdtccdt 又不是頭又大看車重幹嘛😂

[@user-uq6xo7zv5n]

越看越喜歡越看越喜歡，原來台灣有個地方叫做蒜頭！！？小弟孤陋寡聞...雖然這台1.5....但是我覺得會買這種車子的人應該都是為了家庭而不是為了駕駛樂趣，應該是很不錯的選擇了，隔音聽說也不錯，配備有這樣足，又是這樣的價格而已，喔買尬！！！！！

[@lionred1350]

蒜頭那地方不錯~~可惜要蓋科學園區了

[@David-xg2jq]

感覺引擎用和Tucson L 一樣的1.6T比較適合

[@HotDriveMedia]

1.5T是1.6T的衍生版，其實是針對某些國家的法規而特別設計的，按理說1.6T應該均衡些。

[@The738james]

專業的車評👍。可以試一下雪鐵龍的布丁狗嗎？感謝🙏

[@waysun4706]

比較在意 有沒有ACC定速跟車，效果如何？ 跟家裡的2022 XC60比較定速跟車有差異嗎？

[@tzuchang9263]

台灣MPV市場價格本來就不低，custin入門價13X萬算目前MPV最便宜了，還覺得貴的人是不是要認真想一下自己是不是預算不足硬要買MPV?

[@gn00332263]

硬要把馬5wish那些停產，在來賣這個貴一倍的車

[@sambryant840]

謝謝分享👍

[@HotDriveMedia]

寶：希望有幫上忙囉😅

[@user-yg6wy3vr9b]

我等的是這台出第二排的三人座...

[@altezza7777]

寶哥跟政義哥都擁有MPV，來評測這台車最能夠用使用者角度來判斷好壞，也更能點出優缺點。

[@toypan9380]

感谢两位细致的讲解评测，最近恰好在看这部车，加深了购买的意向，打算月底去提车。

[@sco11517]

會酸的都是有先入為主觀念，根本沒開過MPV的佔大多數，上網看幾個車評，就變成汽車專家了

[@kjb1611tw]

希望voxy 或是新世代serena 可以進來台灣 車窄 空間大 又適合鑽巷弄 不會太高 很多停車場好停

[@smokekk77]

可以試駕評論一下 staria 8人座 嗎

[@user-Evans86]

雖然在路上做急煞的示範好像不是很優，但真的有夠實在，看一次介紹就知道好車評，接地氣，訂閱訂起來 !!

[@dungjia1442]

後方向燈就是要搞在後保桿上，最大敗筆！

[@koenigsegg0822]

跑不快、煞不住、彎不過去 我以為是在說哈雷😂😂😂

[@HotDriveMedia]

怎麼跟寶總監說的一樣？

[@HotDriveMedia]

寶：哈，這確實是我以前騎重機時，跟哈雷車友說的沒錯

[@user-lp7mg7ks3r]

與其買二手價貴鬆鬆的odyssey倒不如選這台配備齊全的custin

[@HotDriveMedia]

Custin畢竟是全新車，可能還需要更多的用戶口碑來加持吧！

[@LS0986]

這台車以價格配備甚至尺寸剛好來看幾乎已經是非常符合台灣人的需求 但沒有手排模式的確是個很大的問題 從高山下坡無法使用檔煞，滿載7人下山要全部使用腳煞制動 難道沒有煞車過熱失控的風險？ 如果這個問題有解決（可以接受加價解決） 這是一台值得買的車

[@user-gk3lk2cd5s]

這問題今天有問業務，業務說可以使用Sport模式

[@823show]

請問這台適合拿來做營業車嗎？專門機場接送，或包車服務之類的？

[@HotDriveMedia]

機場接送蠻適合啊，關鍵還省油

[@Hill19830222]

敲碗Sorento hybrid, 謝謝^_^

[@user-bx7pl1nt1m]

看到這台黑色窗框處理的方式.....車室內的高度不夠高，爬進第二排的時候還是有點困難相較已經停產的日系MPV，通風座椅電滑門電尾門新的輔助科技這些配備真的很好，但一台MPV強調他的超控而不是空間利用率，那這樣這台還是MPV的最優選嗎？如果odyssey或previa還有在售您選擇這台嗎？回到現實目前這個尺寸的MPV也只能買這台🥲

[@HotDriveMedia]

寶：完全認同您說的「空間利用率」確實是MPV的重中之重，但因為很多媒體都會探討這部分，所以我們不但就略過不提，反而探討對駕駛者更直接，卻少有媒體談論的“操控”。而且若您長期觀看我們的評論，會發現我們真的幾乎都不談那些大家都討論的事，因為那些雖然也很重要，但資訊已經太多了，而我們則專注在更進階的資訊，這點也是我們流量雖較低，但卻有很多進階車主跟超跑玩家會喜歡跟我們互動的原因。 至於您提及ODYSSEY若還有在賣，憑良心講我會選ODYSSEY，但若是PREVIA，老實說我不會。

[@user-bx7pl1nt1m]

@@HotDriveMedia 感謝寶總監的回覆，操控的確是熱駕影片的核心，但我更喜歡寶總監及政義總編探討車廠製造產品背後的邏輯及想法，可以錄podcast嗎🙏 後來想到其實有一台車跟Custin有點類似，Sharan

[@spongejay119]

說實在無線充電盤除了駕駛外，設置這種東西真的很雞肋....，會設計副駕跟第二排使用，就是不常載人....，現在都是屬於快充時代，更何況人手一機，機不離身，哪有那麼多時間放在那邊慢慢無線充電....

[@user-pd2rn3jt1l]

看看現代能否把Toyota 新款innova逼來台灣一較高下

[@HotDriveMedia]

Innova屬於商用車，很難放一起比較啦

[@amoushuang996]

超過五米的車，比奧德賽 previe 多長20cm以上，空間卻比別人小（尤其第三排）， 這就是suv底盤去做MPV 的致命傷。 她不是MPV空間掛帥，但用更誇張SUV長度 去補足少掉空間。都超過五米了 龐然大物 都會區更難適應。 既然是訴求家庭大空間MPV ，我會選正統MPV ，操控啥的 好爸爸嘛，不用想太多。 [礙於市場SUV導向，才會有這種奇怪的跨界，MPV SUV化 ，空間退化 操控優化]

[@HotDriveMedia]

Custin車頭確實佔去一定長度，不像正統MPV採短車頭設計，所以說是亞規的特殊戰略車

[@user-gi6fl5rw5n]

Custin 4米95 沒到5米 車身高一點去停車比較不容易磨到保險桿 開車門的滑門也比較不用擔心

[@MONEYHEISER]

有在看影片？

[@Baek_hyun]

頻道主是嘉義人嗎? 影片測試的路段是高鐵大道吧

[@HotDriveMedia]

ㄟ...不是耶。但那裡真的很美很舒服

[@user-oi7jn9ng1f]

說的很棒🎉

[@jarvisliao]

可以試駕一下Carnival嗎 想看和Custin的優劣

[@HotDriveMedia]

Carnival走標準美式風格，尺碼跟空間會略大一號，操控感會稍微笨拙些

[@user-en8bc8kz3v]

Carnival的車格是跟Sienna比較的，兩台大很多、價格也貴上不少

[@user-eh9wb5ud3x]

第三排改滑移比較可以增加滿載後的行李箱空間

[@user-ov8rh7uz8x]

不曉得跑山路下山斗彎時，有低速檔可以擋煞嗎？

[@HotDriveMedia]

8AT低速檔有檔煞的效果

[@user-ov8rh7uz8x]

@@HotDriveMedia 所以駕駛模式用一般就可以嗎？

[@HotDriveMedia]

@@user-ov8rh7uz8x 下坡建議放Sport檔

[@AtsanLai]

我有試過下坡，還是要靠腳煞hold住，不然車速會持續增加，希望2.0T能推出

[@user-ov8rh7uz8x]

@@AtsanLai 相信很多衝動買家沒有注意到這點，畢竟若7人滿座，光下坡腳ㄧ直斷斷續續踩煞車，肯定會暈死…

[@rnan00011]

真的香！傳統MPV無視了日系加油吧！

[@HotDriveMedia]

在油耗與法規面前，傳統MPV確實難有優勢，這也是為什麼市場上的MPV幾乎只剩Hybrid動力。

[@nirvanaj9279]

卡死釘

[@williamchen8423]

可惜內室沒有其他配色

[@user-tp2vr8dr8j]

中國賣多少錢跟台灣有關係嗎?台灣又買不到中國車，更別說中國有多少台MPV在競爭勢必要拿出價格優勢才有辦法抗衡，台灣?就哪幾台MPV是要拼什麼低價，還更別說custin已經是台灣MPV市場售價最低的車款

[@HotDriveMedia]

噗，不要激動，懂的自然懂，福斯跟豐田在對岸價格同樣比台灣低許多，因為面對的競爭壓力完全不同與市場規模完全不同，沒啥好比較的。

[@user-sq3gb9sr8x]

開不快就要上一階 煞不住就要升級煞車系統 彎不過會推頭就肯定要把避震懸吊系統大升級XD 套一句我一位愛車朋友說的 "車不改他就不會開"

[@yichi9084]

有點好奇odyssey 為啥不換CRV 那顆1.5t 就能繼續賣了吧（當然有可能是兼容性問題😢😢

[@HotDriveMedia]

小排量渦輪拉大車比較吃力，尤其配的還是CVT

[@lsooyeh]

真的好奇你了解小排量渦輪和車種的引擎分別嗎？

[@exd3762]

現代可以，HONDA做不到😂

[@jieliu5632]

台湾是不是只有1。5T的？大陆还有2。0T+8AT的。这车应该就是直接从大陆发过去的

[@user-ek1zd4ie4q]

期待第二排有3個座位！

[@kerwinshao5808]

只是想知道 載六個成人上武嶺會不會很喘？！ 😅

[@HotDriveMedia]

應該還是吃力

[@justin-xd2pk]

請教大師,NX 250太軟,改善方式是換避震器或加裝日本原廠主動式液壓拉桿"4根"比較好?感恩

[@HotDriveMedia]

加裝底盤強化件跟換避震是個不錯的選項

[@justin-xd2pk]

@@HotDriveMedia 感恩

[@skylin9332]

需求在哪能力在哪合乎就下訂單了

[@tingliou8845]

只能等多年後一個二手車 哈哈哈

[@user-tf8wi3cc8x]

當各位還在嫌東嫌西的時候這台custin已經賣到要等車囉，所以才說網路世界跟實際銷售是平行世界，真正有需求的人才不會管對岸賣多少勒

[@HotDriveMedia]

產量有限，其實滿足真正有需求的人群已經夠了，酸民都是為了酸而酸，或是為了捍衛自己的品牌而酸，大可不必在意。

[@monnandodo]

缺車的原因除了原物料缺乏，部分原因可能也要歸咎於產線老舊導致生產效率不高。

[@user-nd6gf5sn4l]

台灣價格的確是貴了不少

[@user-yb9tr7xf6h]

安全帶在c柱好像是因為他的座椅是可以拆卸的

[@HotDriveMedia]

第二排全電動座椅應該不能拆卸

[@ssyang1147]

台灣被嫌到爛的納牌M7，有那3種問題嗎？開不快，煞不住，彎不過？

[@HotDriveMedia]

M7其實沒這些困擾欸

[@user-UccU9527XD]

這影片也看了一年了，終於將馬5換成Custin😂

[@boditan1219]

大陆2.0T顶配版本落地24.9万人民币，终身免费保养，油耗还不错9升左右，配置全部拉到顶！

[@HotDriveMedia]

請問2.0T有配HUD嗎？蠻想試試2.0T的表現

[@boditan1219]

@@HotDriveMedia 没有HUD，大致配置和你评测的一样，动力储备，平顺度肯定要比1.5T好得多，真皮座椅感觉和进口的PALISADE的纳帕皮一样的感觉。二排带座椅加热和通风

[@show849]

@@boditan1219 重點台灣賣1.5t頂配折合人民幣要36.7萬啊！

[@asdfssdd]

我看了相關Custin的yt影片... 這台車的後輪拱~噪音比較大聲... 前兩排的隔音都還不錯... 請問兩位大大... 那這台車的音響還行嗎? 音質如何^^

[@HotDriveMedia]

其實有不錯的聆聽環境，不過聲音表現只能算及格，還有不小的升級空間。

[@asdfssdd]

@@HotDriveMedia 感謝您的貼心回覆喔^_^

[@artfang9731]

各位如果要空間，zinger要空間有空間，要速度有速度，cp讚、但會讓你晃到不要不要😂

[@user-wy6tn1ob9j]

為了第二排座椅跟四座通風加熱功能、 我願意當網路盤子沒關係， 家人坐的爽最重要。 畢竟真正的盤子還要多花20萬買一台二手車、 配備還完全比不上🤫

[@HotDriveMedia]

說別人是盤子的心態才有問題吧

[@bobjohnson8664]

後方向燈設計很大問題！！

[@user-yf4nx2jj3x]

THE BEST !

[@user-fl9ko6kg5v]

韓國車suv才幾年，現在路上沒看到幾台！

[@user-cs3cz1pd1z]

台灣永遠不缺酸民，我買的起我當的起盤子你能嗎？

[@HotDriveMedia]

認清自己的需求，實際去體驗一下，不用太在意風言風語。

[@user-iv3kz5gq9n]

請問抬頭顯示可以在外自行加裝嗎？

[@HotDriveMedia]

可以的，坊間選擇不少

[@user-iv3kz5gq9n]

@@HotDriveMedia 那有推薦的品牌嗎？

[@lijyunheng5808]

不知道缺點會不會改款會改善

[@HotDriveMedia]

其實不是什麼大缺點，但用戶聲音原廠一定認真看待的。

[@lijyunheng5808]

@@HotDriveMedia 還是希望有8人座

[@user-ve4ec4zj4h]

sienna軸距3060mm, custin軸距3055 mm,在22分31秒處為何會說比custin短?

[@HotDriveMedia]

說的是上一代Sienna的3030mm

[@ccdtccdt]

@@HotDriveMedia 韓車只能和舊款豐田比哦，那不就代表韓車技術比不上豐田，不然你有看過豐田拿舊款韓車來比嗎

[@user-ve4ec4zj4h]

@@ccdtccdt 除了易誤導,確實也沒道理拿新款車對比另一家的舊款車去做比較(除非對方沒有出新款),所以如能再更客觀的來做評論比較會更好唷^^ 不過整體總結來說,這台的確是CP值很高的一部好車.

[@MONEYHEISER]

無聊，不就差那1公分，有需要這麼計較，還誤導不誤導的，有這麼嚴重嗎？這跟車子行李箱一樣，幾公升你是用量的還是感覺的？車商多報少報只看提供的數據嘴來嘴去嗎？你覺得不對不舒服軸距少1公分你不要，就轉身離開！掰！扯到新車舊車的，超級好笑！

[@user-vm8qq4sd4p]

👍✌️👌

[@y030310]

中國車雖然進步許多，但目前妥善率還是跟日韓歐等汽車大廠有一定的差距，等看看吧！反正sienna 也開不壞。

[@dailee5949]

這台一模一樣的CUSTIN在中國才賣不到90萬而中國的CUSTIN(CUSTO)90萬台幣那款還是2.0T的! 中國1.5T那款才7,80萬!在台灣的國產車1.5T卻賣147萬?貴一些沒關係, 卻貴將近一倍?還真是離譜呢@@台灣人都不會比較嗎?台灣現代車廠是怎麼定價的?以前國產車納智傑比在中國的同款貴三分之一都被人罵慘了! 現在CUSTIN 1.5T國產車比在大陸同款貴將近一倍很正常嗎? 其實韓國車在各地賣的本就比較相對便宜些, 這就是中國韓系車便宜又大碗的原因, 可是台灣現代這種訂價不就是當台灣人盤子? 原則上來說台灣進口車價應該是其在國外原廠國售價的1.6倍較為合理 而台灣Custin是國產車，又不是進口車，在此國產售價卻是其原產國售價的將近兩倍 各位覺得合理嗎? 舉一個實例, 在台灣的四輪驅動MG HS2.0T旗艦版,其售價在台灣是106.9萬 其在中國大陸同樣的四驅2.0T版售價是16.98萬人民幣約台幣76萬 也就是說因為自製率+零件進口稅率+貨物稅它比大陸版貴了約30萬台幣 看看台灣Custin 146.9萬- 中國86萬=60.9萬 等於貴了約61萬台幣 兩款差不多售價的車,也都台灣國產組裝, 但台灣Custin卻貴了61萬,台灣MG貴了31萬 我說的是有憑有據 但或許有數萬台幣的誤差範圍 各位參考吧! 我只能說台灣現代以此售價是精算過, 因為它的MPV在台灣幾乎沒有對手 而台灣人也沒資訊不知道它原本是這麼便宜,所以就埋單了!

[@k1212312]

沒對手 當然就賣方喊價了

[@jiedai9700]

所以台灣買車要怎麼選才也性價比呢。

[@eric2306]

如果和中國大陸一樣有2.0的引擎可選那就100分了。

[@bgo588]

你們的標題“”要加油！😂😂😂

[@if4728]

223的座椅配置就是錯誤了！

[@user-yg8pj7hn3w]

要233的配置那買麵包車就好啦

[@emin326]

缺車呀

[@HotDriveMedia]

配額確實有限

[@huangzhongjian9841]

大陆18W人民币都没人买

[@HotDriveMedia]

自主品牌崛起，二線合資品牌確實受到衝擊，加上民族情感因素，現代起亞確實不好過。

[@user-bi5st7vn7f]

市場上二手價最爛的車，標準的拼裝車

[@davidechen3798]

爸爸車

[@user-hp9wi7tm6b]

就是沒有台灣自有品牌的車子，全是歐美日韓。

[@user-rv4jb9hn5m]

一部貢潘辣 的車子

[@HotDriveMedia]

不至於吧，跟許多標準七座MPV相比，Custin算是誠意十足，各方面表現也在水準之上。

[@9AN829]

這台車在中國賣得很糟，被打假的！

[@mercedeslin9162]

提速？大陸用詞？台灣都講加速吧？

[@artiehuang]

兩位車評用大部分時間在講自己的車，本末倒置了。

[@HotDriveMedia]

您確定您有看完影片嗎？

[@user-hl2hh1xk9c]

我自己也開小P 所以很實用的建議

[@sco11517]

本來就是要MPV比MPV，用MPV車主角度評論才最真實，你確定你有看完？

[@user-vj9ck6li6v]

馬路不是試車道路，你開到100km/h、又緊急煞停，幾乎危險駕駛了

[@boditan1219]

1.5T顶配20出头，发动机还是稍微小了点

[@HotDriveMedia]

要善用渦輪起轉的扭力特性，控制油門需要一點技巧

[@user-wt4zo8we9b]

第一次看到頭腦不好的...喜歡開車不會去當職業司機嗎?

[@HotDriveMedia]

喜歡開車跟當職業司機有什麼關聯？

[@user-zx8yr7ph3b]

開這種家庭車，本來動力就不是納入考量之一，但爬個山還是沒問題的

[@a0989470016]

1.5我笑了