Is MV Agusta Really Free from KTM? Lies, Ghost Companies, and 3000 Bikes to Return!

[@simonebonechi1177]

Complimenti perché fai un lavoro encomiabile e giustamente metti in risalto chi ha purtroppo i veri problemi ovvero gli operai

[@andreadetomas260]

Bravo!! soprattutto a mettere in evidenza questi 4 truffaldini della finanza!

[@robdelbosco]

Meriti il nobel solo per la copertina! ❤

[@simoneambrosino48]

Grazie Misterhelmet che riesci ogni volta a svelarci gli altarini. Vorrei solo aggiungere una cosa: sono dispiaciuto per gli operai e gli impiegati di MV Agusta. Ritengo, però, che MV Agusta stia raccogliendo quello che ha seminato negli anni, ossia moto non affidabili con un prezzo spropositato rispetto alla qualità costruttiva.

[@Francesco.690]

grandissimo lavoro, sei un grande !!!

[@cristianfraccaroli9399]

MR SEMPRE IL MIGLIRE..SO CHE SPESSO CI SIAMO BECCATI....SE AVESSI DUE LIRE FARE ABBINAMENTO....MA UN GRAZIE SEMPRE...👍🏼

[@bvgbg1902]

In pratica Ktm per ovvi motivi vorrebbe disfarsi di Mv ma non può, Mv in autonomia non può fare nulla e non ha piu niente di suo e il salvatore dovrebbe essere un russo. In ambito cinematografico sarebbe un bel melodramma ma purtroppo non è un film per i dipendenti italiani.

[@ZERODOSI]

Vabbè i dipendenti italiani si troveranno un altro lavoro. Mica stavano sulla luna in questi ultimi anni. O no? 🤔

[@xylorth]

Grazie come sempre

[@GianluigiSala-t3z]

Tempo fa sentii un'intervista a Pierer. Mi fece una pessima impressione, in particolare per la presunzione e la supponenza. Cioè la solita immagine di un predone, di un pirata industriale...

[@misterhelmet]

E avresti dovuto sentire i suoi tirapiedi

[@GianluigiSala-t3z]

@@misterhelmet uff, e meno male che me li son persi. Spero che la OÖ gli strizzi fuori tutti i soldi che si è intascato

[@vallifire1267]

Ci sono cose che mi fanno dubitare dell'esistenza di una vita ultraterrena e vedere luca Martin che fa quel video senza venire fulminato da una saetta lanciata da Claudio Castiglioni è una di queste...

[@fabiopiva2260]

Grazie.

[@misterhelmet]

Super Grazieeeee!

[@Mondial_F.B.]

Grazie.

[@misterhelmet]

Super Grazieeee! Sempre Gentilissimo!

[@Mondial_F.B.]

Le informazioni si “pagano” oppure si danno informazioni in cambio di informazioni 😂 io nun te posso nemmeno cantá na canzone 😅

[@Mondial_F.B.]

Le moto MV in Austria 🇦🇹 sono la “cassa” cioè il bottino di guerra

[@misterhelmet]

Esatto

[@fabiopiva2260]

Grazie per questo lavoro, Misterhelmet; continuo a non capire come mai altri non abbiano approfondito, ho sentito qualcuno dire che loro "si occupano di racing", e non di industria, ma mi pare una spiegazione risibile visto come economia e sport sono legati. Continuo a pensare che KTM racing possa anche correre l'anno prossimo, che il budget ci sia, e tutto, ma sarà più facile con un altro nome che non sia KTM, per non legarsi a vicende economiche che potrebbero anche peggiorare ulteriormente...

[@robdelbosco]

Anche volendo non sono capaci!

[@Emanuele1973]

Tante testate “giornalistiche” del settore devono fare le marchette a chi paga per le pubblicità e/o invita ad eventi promozionali. Misterhelmet è l’unico indipendente e guarda a caso è l’unico a raccontarci cosa sta succedendo

[@simoneambrosino48]

Si chiamano marchette

[@990Hyper]

Ma KTM molla il pallino senza prendere un cent ? Le quote societarie come si muovono ? La proprietà non è che cambia di mano con una mail e tanti saluti ...

[@misterhelmet]

Esatto

[@Fiorenzo-c2w]

Le moto sono in austria perche le smontano e fanno magazzino ricambi . La vedo dura vendere le mv , un grande marchio ma problemi a non finire . Ducati ha magazzini a borgo panigale ma le forniture arrivano tante dalla germania .quella lettera ai fornitori l'ho letta 😊

[@Francesco1969Ba]

grande Mister dalla parte degli operai✊

[@davidepicco5752]

Ciao Mister grazie per queste analisi La mia ultima moto MV Agusta, splendida ma ho dovuto venderla perchè non vi era via di uscita con i problemi di centralina e software che la rendevano pericolosa. Io vorrei aiutare i lavoratori comprando MV con sconto simile a ktm ma poi se non diventano affidabili cosa ci faccio la metto nel pollaio? I marchi premium hanno come PRIMO TARGET l'affidabilità e la tenuta del prezzo perchè chi ha la grana e compra Ferrari e Lambo non lo fa per trovarsi mezzo invendibile e che non può essere usato

[@aldosurdo3860]

MVAgusta e’ un marchio con una storia importante e basta 4000 moto vendute 😂😂😂😂

[@FilippoMarsana]

Mv agusta sarebbe bello se la comprasse la Ferrari, questo marchio storico starebbe bene a fiango alla Ferrari la rilancerebbe vero .

[@Simo_Double.Trouble]

Penso che se non avessero cancellato il progetto 5.5, staremo parlando di altro... Ne avrebbero vendute parecchie

[@misterhelmet]

Chiediti perché è stato cancellato così magari capisci qualcosa in più

[@Simo_Double.Trouble]

@misterhelmet tristemente chiaro a posteriori.

[@danielecolombo3818]

Quante moto vende MV in un anno ??? Numeri sparati a casaccio proprio in un mondo fantastico. Fossero affidabili poi. Fossi in loro ( e mi ripeto) abbasserei il target facendo cassa con moto affidabili e meno care, poi ripartirei con una linea "Ferrari".

[@Mark-sq8mh]

deportate ? ma in Austria ci sono ancora i campi di concentramento ?

[@misterhelmet]

Ho usato volutamente quel termine come paradosso e mi sembra che si veda perché le moto di fatto sono state portate in Austria senza alcuna ragione

[@marcomonti365]

“Arricchire” il magazzino, fa bene ai bilanci! …….

[@misterhelmet]

No è che il vizio di acquisire marchi e svuotare le aziende per fare tutto lui, non gli è mai passato

[@Renebiker74]

Ma chi compra MV?

[@TheRealTrueFabio]

MV è persa, in primavera scompare. Ed entro maggio svendono Ducati. Non siete convinti? Frega nulla, sarà cosi.

[@MikeBersa]

Ma come si fa a fare un comunicato sbandierando indipendenza quando il tuo socio di maggioranza è KTM è in virtù sulle sue azioni ha il diritto di nominare il Board? Sulle modalità accentratici (unificazione dell'ufficio acquisti, comunione di compinenti, stoccaggio vari ecc) sono dinamiche ricorrenti nei gruppi multinazionali, ma le 3000 moto spostate sono un mistero. O meglio volendo trovare una ragione intelligente potrei dire che condividendo i trasporti l'incidenza dei costi possa essere meno (cagata pazzesca visto il valore/cubaggio del singolo mezzo), molto più probabile che abbia fatto valore per ktm al fine di poter ottenere più soldi dalle banche essendo cmq un asset aggredibile. Ogni volta dico che non si può fare di peggio, ma poi mi sia il giornalisti che la dirigenza mi smentiscono.

[@marcomonti365]

Fornire il 100% dei ricambi per i 10 (DIECI) anni successivi alla vendita di un modello, E’ semplicemente LEGGE! … qualcuno lo dica a GUZZI!

[@ferruccioveglio8090]

...e PARODI! No, ma...?

[@ZERODOSI]

MV Agusta è un marchio storico ma non un marchio di prestigio. Per essere prestigioso dovrebbe essere prima affidabile e non lo è.

[@inpasecfm]

"3000 moto?" Letto con il tono del commisario Lo Gatto quando rompe il violino da 800 milioni del barone Fricò.

[@marcospacchi8443]

Io fossi gli operai mi fotterei il materiale mv e lo venderei online

[@parafarmaciatravaglini4094]

Buonasera a riguardo sul passaggio di vendita ad una società intermediari, credo questo gioco serve per spostare i debiti della ktm su MV Augusta tentando cosi di ripulire i debiti di ktm e facendo cosi fallire MV Augusta

[@misterhelmet]

Le aziende assimilate come fanno le vespe con cambiare delle api. Le veri e propri predoni

[@marcogalleani8191]

Per legge i ricambi devono essere assicurati ai clienti per dieci anni.

[@misterhelmet]

Esatto.

[@RobertoNicolini-racemanz]

Grazie.

[@misterhelmet]

SUPEER Grazieeeeee!

[@massimomorello7191]

Grazie.

[@misterhelmet]

Super Grazieeeee!