Como uma SUPERPOTÊNCIA Fabricava Carros RUINS?

[@leobcunha]

Tive um Niva 4x4 vermelho. Comprei de um conhecido, um senhor que era meu vizinho. Carro estava muito novo, baixa quilometragem e custando metade do preço de um carro popular. Esse senhor, ainda dividiu em 12x. Todo mes, eu depositava uma parcela. Me ajudou muito, pois eu estava na Faculdade. O carro parecia o “Fiat147 Offroad”. Tive sorte, pois nao tive problemas tecnicos. Eram problemas faceis de resolver, como parabrisa sem funcionar, as vezes uma luz de freio, vazamento de oleo,.. Mas eu gostei muito, coloquei grade frontal, guincho eletrico, farol de milha, radio vhf (com antena enorme), luz de neblina atras e pino bola e rack quadrado no teto para malas e pranchas. Queria ter colocado o filtro de óleo externamente, no alto e farol de milha regulável, do lado do retrovisor do motorista. passei por duas enchentes no Rio, onde so passavam alguns onibus e fui sem problemas. Fiquei com ele por 4 anos.

[@joelspadoni5392]

Tive um Laika. Ótimo carro, nunca me deixou na mão

[@gustavowiggers6123]

Vendeu por que?

[@brunoquadros4614]

Conversando com um brasileiro,que mora na Rússia,desde a era soviética,estando no Brasil por alguns meses,resolvendo problemas de herança ,ele me disse:"tudo na Rússia,tem que obrigatóriamente ser simples,robusto,confiável,tipo bateu...ligou,pois se não for assim,aos 50°C abaixo de zero,se não funcionar,você simplesmente...morre!",daí seus carros ,caminhões,serem brutos ,vejam vídeos dos Ural,Kamaz,Zil,Kraz,Maz,Vaz...cada monstro com rodas!Abraços á todos!Excelente vídeo!

[@nosbreg]

O simples sempre ganha. Prefiro um Lada a um tesla...

[@raiox4383]

Esse carro lada laika é mais completo que o fusca e mais barato. 4 portas

[@edneydenis7856]

​@@nosbregSó que o Brasil não é a Rússia. Realidades distintas, esse tipo de filosofia não dá certo por aqui.

[@Ficacomfomeai1]

isso faz parte do estereotipo russo

[@BrazilianGuy1]

Esses carros devem se maravilhosos para o Brasil! Amaria ter um Lada.

[@americaparacristo4505]

Tive um lada samara em 1993. Era um ótimo carro. Rodei mais de 40.000 kms sem problemas. Na estrada fazia até 19.7 km/l na gasolina. Muito melhor do que o gol na época. Largo e confortável por dentro. Era um tanque de guerra na lataria. Extremamente forte. O ar quente parecia uma fornalha e aquecia muito rápido. Vendi depois de uns três anos para um amigo e ele também ficou por anos com o carro e só falava bem dele. Mecânica simples e forte.

[@rodineironco4634]

FORNÁLIA KKKKK É QUE NA RUSSIA AS TEMPERATURAS SÃO BAIXAS.... SHOW .

[@raiox4383]

Esse carro lada laika é mais completo que o fusca e mais barato. 4 portas

[@anderssonferro8465]

20 km/l ? Mentira eu gosto quando eu conto 😅

[@americaparacristo4505]

@@anderssonferro8465 não é mentira. Foi o trecho de Curitiba até Laguna, onde chegou a essa economia mais alta. Saí com tanque cheio de Curitiba e reabasteci em Laguna como de praxe já fazia com outros carros no mesmo trecho. Mas para minha surpresa, pois não acreditei muito no mostrador que estava acima do meio tanque, completei o tanque. Foi aí que deu essa medida.

[@soprafazerteste]

20 com litro? Logo um carro russo q gosta de beber 😂

[@cesara.borges9698]

☝️☝️☝️ Os Niva eram brutos... Tinha tração integral (4x4 permanente por ter diferencial central; como Land Rovers; Pajeros e Grand Cherokee) ao invés de temporária como a maioria dos 4x4... Para melhorar a potência do motor; tinham kits para instalarem motores VW AP 1.8 ou 2.0 e mais tarde MWM Sprint de 4 Cilindros Diesel... Excelente Vídeo👏👏👏

[@ivanmartinsribeiro1891]

Tive um Lada Laika, se pudesse compraria de novo, pra mim foi um ótimo carro ..

[@dirleidalpiaz894]

Meu pai também teve um em 92.... Cara ...era ruim sim, só era bom pra andar na lama. Ninguém queria comprar aquilo quando ele tentou vender... Ele comprou o carro por que estava barato e precisávamos na época. Sabe o que ele escutou quando ofereceu pra um possível comprador? - ah! É este o carro que você está vendendo!? Olha, achei que fosse outra coisa, obrigado então ! Tá tudo bem! Quando meu pai virou as costas ouviu daquele senhor sussurrar : " não sou nenhum comunista maldito pra andar num carro desses!" Nessa época as pessoas já tinham raiva disso.

[@ivanmartinsribeiro1891]

@@dirleidalpiaz894 O lada laika, era um carro barato um carro popular, pra época ele era bom carro. Hoje tenho tenho Fiat Toro, pensa numa merda

[@dirleidalpiaz894]

@@ivanmartinsribeiro1891 merda? É flex ou é a diesel? Se for flex é uma merda sim igual o atual presidente, bebe muito e depois de um tempo surgem muitos problemas crônicos. Os melhores carros que tive foram um uno , argo, e uma Toro diesel que hoje está com quase 200 mil km, os outros viviam na oficina, por muito tempo abandonei a ideia de importado, mas a atualmente comprei um Hyundai pra esposa...vamos ver no que vai dar. Hoje em dia carro é tudo igual, acabou a durabilidade,

[@riderbass6296]

​@@dirleidalpiaz894😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@helioalves663]

Andei muito em um lada vermelho de um amigo. Parecia ser muito robusto e quase pré histórico. A chave ficava do lado esquerdo do volante. Começou a faltar peças e ele vendeu o carro.

[@RenatinhoRD350]

@dudulima291 kkkkkkkk kkkkkk para de gracinha moço, o cara contou um parte feliz da vida dele e vc fica nessa tirada kkkkkkkkkkkk

[@RenatinhoRD350]

@dudulima291 😂😂😂😂😂

[@jairomedUFAM]

Chave do lado esquerdo é pedir para ser roubado

[@ricardomarchiori261]

@@jairomedUFAM e do direio nao é roubado nao? nao inventa man

[@williamazeveddo]

Meu sogro teve um lada vermelho igual ao da capa do vídeo, sempre elogiou o carro e se arrependeu de ter trocado ele por um fusca posteriormente, segundo ele o carro era muito forte e resistente, não dava manutenção e era econômico, além de bem completo...

[@ricardonascimento9461]

“Fiat147 Offroad” melhor definicao!

[@andersonjpn]

Os carros da Lada tinha mecânica resistente, mas o conforto ficava para 3º Plano. Durabilidade e Mecânica simples. Porém após a saída da Lada do Brasil, ficou difícil ter peças de reposição.

[@mmps59]

Eu tive um LADA 1500 por 3 anos. Como vivia no Québec-Canada. o usei-o por 3 invernos canadenses. Embora certos acabamentos no carro deixassem a desejar. mecanicamente era muito bom. O único defeito dele, era o gastar bastante combustível tendo em conta a cilindrada do motor. Comprei-o usado com mais de 50.000 Km rodados, e vendi-o quando já tinha quase 90.000 Kms.

[@gabrielrodrigues5144]

Ótimo vídeo! Muito bem feito e roteirizado

[@Dan5482]

Tive um Lada Laika e gostei muito. Até hoje sinto saudade daquele carro.

Carros excelentes! O problema é que aqui no Brasil a finalidade sempre foi "aparecer", e não se delocar... aí vale tudo, pagar uma fortuna em mil prestações por um carro de plástico e inferior ao mesmo modelo exportado!

[@fabiomaia7472]

EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI!! EU ANDEI POR TRÊS VEZES NO LADA LAIKA, AINDA NO INÍCIO DOS ANOS 90.

[@omundoeummoinho1904]

Me lembro de ter andado em um Laika lá por 98 ou 99. Na época não tinha muita ideia, era pequeno, mas agora vendo a época que os carros começaram a chegar no Brasil, ele parecia ser muito mais velho do que realmente era. Mas isso pode ser culpa do dono e não da marca.

[@diegopiresdasilva3546]

Meu tio comprou um lada branco. Motor e câmbio de Chevette. O interior era muito bonito. Ela fazia viagem clandestina de táxi. Os chamados geladeira. Vivia fugindo da fiscalização. Ele foi o primeiro Uber antes mesmo de existir o Android.

[@ruisantos4520]

Bom dia carissimos. Sou de Angola e houve um amigo meu que me contou uma vez uma história sobre "comunismo versus capitalismo" ... Um País comunista produzia panelas. Tinha uma fábrica que produzia milhões de panelas e tinham milhares de trabalhadores. Uma vez um cidadão descobriu um formato na panela onde, a agua fervia 2 minutos mais rápido do que a panela que produziam. Levou a Panela ao comite da fábrica (que funcionava como R&D) e mostrou o tal novo formato e sugeriu que se adoptasse esse formato. Como havia milhões de panelas, o Estado ia poupar biliões de horas que os cidadãos podiam usar em algo mais útil para além de poupar biliões de litros de gás ( na época ainda não havia a questão ambiental na jogada ...) ... Aí o comité olhou para aquilo e disse ... Camarada .. O molde antigo ainda está bom. Para além disso, o que são 2 minutos ? Chumbou !!! Se fôsse num País capitalista de imediato se adoptava esta nova panela ( e eventuais variantes a cores etc etc ) para além de uma campanha de publicidade anunciando este novo milagre que poupava biliões de horas aos cidadãos para além de poupar combustivel. Aí viriam também debates na TV e por aí fora.. Seria um sucesso comercial. Acho que na prática foi isto que aconteceu sector automóvel CIVIL dos Países da Comecom ... TEMOS NO ENTANTO QUE EXCLUIR AQUI os veículos militarse !!! Em termos de veículos militares e de carga o URAL e KAmaz (que também são usados por civis...) continuam a ser imbátivies e nada se produz no Ocidente capaz de ter a robustez e perfomance !! É uma pena que O IFA, o STAR e o TATRA originais tenham deixado de ser produzidos. Aquilo são verdadeiras máquinas de trabalho.

[@carlosloco2900]

já ouviu falar de obsolescência programada? pesquisa. O capitalismo é realmente uma maravilha.

[@seteclave]

​​​@@carlosloco2900 O Sr. não passa de um gado que gosta do controle estatal . Vale lembrar que o acesso a internet, hj no Brasil , deu- se devido a quebra do monopólio de estatais na área da telefonia. O capitalismo não é nenhuma maravilha, mas está anos luz afrente do planejamento estadista !

[@625730]

AQUI NO BRASIL ESTA SE FORMANDO UM TIPO DE COMUNISMO,JÁ OUVI ATÉ UMA NOTÍCIA ABSURDA QUE A PETROBRAS VAI COMPRAR DE VOLTA UMA REFINARIA QUE TINHA SIDO PRIVATIZADA, ACHO QUE É PIADA DA DIREITA MAIS CIRCULOU O BOATO.

[@luisclaudiofontenelle5513]

@@carlosloco2900 Pois é... Vou contar uma historinha também. Quando inventaram o teflon antiderente, ele foi imediatamente adotado pelas fabricas privadas capitalistas de panelas, e as panelas melhoraram rápido. Aí inventaram o teflon que sai até com o vento, e as fabricas privadas capitalistas de panelas o adotaram.... e eu voltei a usar minha velha panela.... Pelo menos o cabo não cai.

[@junior091083]

​@@carlosloco2900capitalismo real de livre mercado é uma maravilha = fato.

[@albertojorgedasilva4165]

Na empresa que eu trabalhava havia um lada e um niva . O lada não era tão ruim mas o niva tinha um motor 1.6 muito forte mas beberrão, por ser um 4×4 contínua era muito lento. Sou de PARATY RJ

[@robertosergiozumpano5235]

Tive um LADA NIVA 4X4 ano 91 PLACA BPX 7047. por 14 anos. Nunca quebrou. Usava pra passeio, trilha, pescaria e no dia a dia. Me arrependo muito, muito mesmo, por te-lo vendido. Unico defeitinho: bebe uma gasosa violenta. Média de 4 a 5 km/l. Do resto, só alegria. E o charme da partida na manivela. Era o maior barato. "Meu nivinha querido me desculpe por vende-lo. Espero um dia te recuperar , para voltarmos a sermos felizes."

[@ricardonascimento9461]

O Lada Niva e um dos meus sonhos!

[@fabriciosantiago6024]

Defeitinho?

[@robertosergiozumpano5235]

Sim. O que gastava de gasolina era compensado nas manutençoes. Pois como disse, nunca quebrou. Troquei as lonas traseiras (adapitei as lonas de freio da kombi) e um cochim do cambio em 14 anos de uso. Lógico que também troqiei bateria, algumas lampadas, limpador de parabisa. Funcionava até os limpadores de farol. Saudades dele

[@fabriciosantiago6024]

em 2015 eu comprei zerinho um Jeep da suzuki o Jimny, diziam que ele fazia 12km/l, pura mentira, na melhor das condições fazia 10, fiquei puto pra caraleo, ai fui ver na propaganda um *, ali dizia que em condições controladas. Emfim, o carrinho era bom, mas bebia muito pelo tamanho e os pneus faziam um barulho do caraleo, um bom carro fora isso.

[@vilsonlisboa9940]

Tive um Lada laika 1993 branco, gostei muito do carro motor potente e econômico, viagei para vários lugares com ele....abraço.

[@sergiobrito3957]

A Lada foi uma empresa automobilística soviética que na década de 90 trouxe ao Brasil os seus produtos, alguns deles derivados dos FIAT italianos.

[@Brikker_Eng_Mecan._Aereas_Ofi]

Engraçado! Os carros russos/soviéticos parecem ter um desing antigo como "atual".

[@RockSkeleton990]

O brasileiro também! O Uno Mille quadrado foi vendido de 1984 até 2012. Carros populares não devem necessariamente ser ultra modernos. O Lada Laika é um carro de 1976, que fez sucesso e durou até 2006 no mercado. O que falar do fusca que é de 1939 e foi vendido até 2003 no México, por exemplo? E a Kombi que é um carro de 1950 e foi vendida no Brasil até 2014?

[@WillianPSouza-vy4if]

Todos eram cópias de carros do lado capitalista.

[@Medic_cameraman-001]

Quem tem disse isso? Ja viu o Lada vesta, lada X Ray, novo niva... voces nao conhecem a variedade de carros que tem aqui, todos iludidos com a propaganda de difamação que fazem da russia... quem nao se lembra de uma reportagem depressiativa que falava sobre ressussitar o modelo da era soviética "o moscovitch" pesquisem e vejam o lindo Suv moscovitch que mesmo com sanções a russia conseguiu em menos de 2 anos do zero criar.

[@samueldeandrade9058]

Resistentes parabens pelo video abcs

[@joaopaulooliveira8412]

Nos anos 90, Maringá no PR teve uma concessionária LADA. Eu fui lá e entrei em todos os modelos... Inesquecível

[@allanalmeida6710]

Esses carros são muito bonitos

[@eltonsw4082]

Não considero o lada um carro ruim. Foi muito bom e forte. Até hoje são uns carros que enfrentam qualquer terreno, ainda mais o niva. E tinha o niva 1997 também, com faróis arredondados na traseira.

[@Francis-fff]

Farol na traseira, foquiava pra trás kkk

[@danieltostes7340]

Com certeza me lembro da chegada dos Ladas no início dos anos 1990. Dava até para contar quantas pessoas tinham um na minha cidade!

[@fpbernardes]

Tive 2 Nivas... sensacional para off road, mas... Mas... tem que adaptar uma ventoinha no radiador para segurar a barra da nossa temperatura.

[@clertonmassirer3769]

Sim. Me lembro andei no Laika era bom de dirigir e com 3 anos de uso começou a ter pontos de ferrugem na carroceria e os plasticos do acabamento externo se quebraram. Acho que pela diferença do clima.

[@ricardobraga3400]

No final da decada de 60 a União Soviética fez um acordo com a Fiat para produzir um carro moderno igual aos do ocidente. A Fiat ofereceu o Fiat 125 e construiu uma fábrica e uma cidade para os funcionários. Esse carro chamou-se Lada Laika. Que é fabricado até hoje sem grandes modificações.

[@halderalves1186]

Legal 😀 a informação

[@Kaoso98]

Mas ele não foi descontinuado em 2012?

[@ricardobraga3400]

@@Kaoso98 Estou ficando com a memória ruim, sim a linha Lada Laika foi descontinuado em 2012.

[@PedroPaulo-r2j]

Pra quem curte jeeps, o niva é bem legal, mas o que chama mais á minha atenção é o Samara; Pois possuí um design maia parecido ao nosso bem sucedido Passat.

[@ricardobraga3400]

O Samara era um Passat russificado. A Lada tinha um acordo com a Volkswagen

[@PedroPaulo-r2j]

@@ricardobraga3400 Sim amigo, o Passat e o Samara foram desenhados pelo mesmo desenhista; Já esse acordo da Lada e á Volks eu não sabia.

[@ricardobraga3400]

@@PedroPaulo-r2j Meu primo Fausto teve um Samara, ele que me falou que era baseado no Passat e do acordo com a Volks, mais detalhes eu não sei.

[@Kaoso98]

Mas o samara não é feito na base de um Skoda Favorit?

[@ricardobraga3400]

@@PedroPaulo-r2j acrescentando O Passat e o Samara foram desenhados pelo Studio do Giorgetto Guigiaro que por sinal deviam estar com preguiça na época. Já o motor teve ajuda da Porsche no projeto.

[@andersonjpn]

Lembro do comercial do Lada Niva na época que dizia: - O Russo que vai levar você ao mau caminho!!! Isso depois de mostrar o Niva correndo em estrada de terra, passando por Rios, poças de água e tendo muita lama. O verdadeiro espírito aventureiro e OFF ROAD.

[@isaeleliaspereiradelima6890]

Na Rússia a Kamaz que ainda existe fabricava um carro pequeno com a marca Seaz e chamava Oka. Tinha ainda a Moskvich, a Volga que era parte da GAZ, a Marussia de esportivos e a IZH que produzia a partir da linha Lada. Atualmente existe uma sucessora oficial da Zil e se chama Aurus Motors e produz os modelos Senat e Kommendant.

[@godofwar-ti8fl]

Esses carros ainda existem atualmente são muito raros

[@vitorjr2913]

Já tive um Lada Laika e o Samara e apesar da má fama da marca eu nunca tive problemas com esses carros que eram sim defasados mas em relação aos carros que outras marcas no BR ofereciam que também eram e até hoje são defasados aos oferecidos lá fora sou muito mais ter um Lada (não sou comunista nem apoio) do que um VW.............

[@phoenixsrvv]

Carros ruins de acordo com o padrao ocidental né, pq o objetivo principal de um veiculo como o carro ou uma moto é te levar do ponto A ao ponto B da maneira mais eficiente possivel. A maioria dos carros feitos nao só la, como aqui tbm, como foi o Fusca. Oq nao deu certo foi que ao decorrer da queda do bloco, os carros foram comparados aos do ocidente q seguem algumas normas consideradas "normais" para nós ocidentais, tal como banco e volante ajustavel, e mais fru frus. Muitos especialistas metem o pau nos carros sovieticos nesse quesito, mas no quesito mecanica e eficiencia eles ficam pianinho

[@Arnlemos-z3t]

Ainda hoje andei no meu Laika. Gosto muito do design. é o carro que eu queria ter quando vieram pra o Brasil e o conservo até hoje.

[@hachiroku8677]

Economias planificadas e centralizadas como a de países socialistas estão sempre fadadas ao fracasso, mas infelizmente muita gente ainda acredita nisso. O progresso de uma sociedade vem da combinação de pequenos esforços individuais e egoístas, mas que, somados, geram inovação, emprego e desenvolvimento econômico.

[@helintonmoreno]

kkkkkkkkkk só se vc for herdeiro....

[@othiagob]

Até que comparado com as carroças que eram vendidas aqui, não eram tão ruins. Não podemos esquecer que nessa época as ruas brasileiras eram tomadas por Fiat 147, Brasílias, Fuscas, Variantes e Corcel. Os top de Linha eram o Santana e o Del Rey. kkkkk Mas comparando com outros países da Europa e os Estados Unidos, a URSS tava bem atrás na fabricação de carros

[@herculesmatheusderwisz7486]

Economia fechada torna os produtos obsoletos, pois não existe concorrência. A partir dos anos 90, as multinacionais brasileiras precisaram melhorar seus produtos. Renault 19 é Peugeot 404, eram equivalente ao Monza, Santana e Versalhes, porém tinham inúmeros opcionais que nem ômega possua. Carros básicos passaram a ter ar condicionado e vidros elétricos

[@FodaseNaoLigo]

A urss não iria dar certo a nao ser que se abrisse igual a china

[@alexandrersst5633]

Em 1993 , o Fusca do Itamar custava mais caro do que o Lada Laika ...

[@gilmanoliveira8619]

Bom dia amigo este carro foi o alge na década 90 era bonito eu era ajudante de auto elétrica que tinha o carro era só a classe de um pouco mais de dinheiro mas no plano Collor quebrou tudo a consecionaria de campinas sp quebrou e foi até inbora que comprou o carro na tinha peças e foi um desepicao o Collor acabou com tudo eo. Carros hoje e raro de ver rodando no bairro tem um com motor do corcel ainda e top o carrinho e o lada sabe brasileiro da um jeitinho mas saudade do carro russo

[@carlosloco2900]

Na época que o Laika chegou no Brasil era muito melhor que os gol quadrados e em questão de durabilidade eram muito mais brutos que os ford, talvez até que chevette. Meu vizinho andou mais de 100.000 com um laika sem fazer nada no carro, só trocou óleo. O problema eram os acabamentos que desgastavam muito rápido, mas o carro andava e andava bem.

[@helintonmoreno]

Então ja li que essa parte não durava pq o carro foi feito pensando no frio e não no nosso clima!!!

[@carlosloco2900]

@@helintonmoreno que ele era pensado pro frio não tenha dúvida, mas mesmo no calor o bicho é forte, muito mais forte que qualquer carro nacional da mesma época. Mas como eu disse, o único problema eram os acabamentos, sofríveis, mas mecanicamente, pra quem entende de mecânica bruta, esse carro é uma maravilha

[@diegogernotlopesscherer4973]

O laika foi um dos carros mais vendidos do mundo,um sucesso. Quando chegou ao brasil foi um choque pois era mais barato do que um fusca com mais espaço/conforto/potencia/ e um porta malas.

[@Rod_Tsur]

Não eram carros ruins, mas em pós venda a marca pecava. Com o fim da união soviética a Lada enfrentou problemas iguais as empresas de países da URSS. Então, os Ladas no Brasil ficaram sem suporte necessário, mas resistiram, por conta da robutez

[@lafaieteurban516]

Não era ruim...era bruto...não era de acabamento sofisticado...era operacional...

[@gabbriel66]

Até uma carroça é operacional

[@Shalquoir6969]

​@@gabbriel66 Uma carroça soviética q ainda dá surra em muito carro atual

[@gabbriel66]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK@@Shalquoir6969

[@pedroh.6886]

​@@Shalquoir6969só nos carros que rodam em Cuba, aquelas banheiras da década de 50

[@Shalquoir6969]

@@gabbriel66 "ain meu Tesla tá pegando fogo oq eu faço?"

[@socrates-o1p]

Eu tive todos os modelos quando começou a venda em janeiro de 1991, bons carros.

[@RMaidla]

Eu tive um Lada que comprei semi novo em 1992 por US$ 2.000.- Tinha motor 1.6 mais potente que meu outro Uno 1050, e ainda 4 portas uma raridade no Brasil na época. Deu defeito num módulo enorme que parecia um tijolo que acabei trocando por outro com a metade do tamanho 😂

[@peixesc]

Meu pai teve um Lada sedã(acho que era o Laika), que usava para táxi. Era um carro confortável, andava mais que pensamento ruim, muito econômico, mas em contrapartida direção super pesada, por dentro parecia uma kombi, simples sem nada, e o ar mesmo desligado esquentava. Tivemos que isolar para o verão. 😂😂😂 Mas não era um carro ruim para a época.

[@luisclaudiofontenelle5513]

O Lada Laika não era um carro ruim, era um carro adaptado para a Russia. Os russos da época não queriam carros com potencia de um F1, preço de Rolls Royce e gadgets eletrônico de um supercomputador. Queriam algo como o Fusca.... A prova que os carros russos não eram tão ruins assim, é que na Rússia até hoje tem um monte de Ladas rodando De poucos carros com 30 anos podemos dizer isso.

[@Leviking1979]

Você diz os "russos governo"? Ou os "russos povo"? Porque é óbvio que o governo soviético não tinha intenção de fornecer itens de qualidade para o povo. Já o cidadão em si, sempre quer ter acesso a boas coisas. Prova disso foi o mercado negro gigante que contrabandeava produtos estrangeiros que o governo não era capaz de fornecer.

[@helintonmoreno]

So pra acrescentar os carros lá acabam mais rápido devido ao sal jogado na pista, vi um documentário de um pessoal que mora la em Yakutia o lugar mais frio do mundo, o carro que o cara usava pra ir ate outra cidade ainda era um niva, o morador fala que carro la tem q ter o mínimo possível, ja que se o carro parar na estrada sua chance de ficar vivo é bem difícil.

[@Martini7774-t8x]

Sou direita porém admiro muito a engenharia russa. Ele não era ruim pra época em que foi fabricado e a lada ainda existe inclusive o lada niva e o unico jipe adequado pra trilha que ainda é fabricado …. Pois o que temos hoje são suvs e não jipes!

[@ricardonascimento9461]

O que nao falta e video de Niva rebocando Grand Cherokee, Labd Rover etc

[@Martini7774-t8x]

@@ricardonascimento9461 o defender antigo supera o lada agora esses atuais o lada da de 10 mesmo

[@robertobaldino3374]

As marcas de automóveis importados que fracassaram no Brasil, a causa é, e geralmente nunca falha: - A falta de peças de reposição! Vejam um exemplo recente: a VOLTZ, motos elétricas!

[@Mahoromatic]

e também pq as fabricantes tacavam o foda-se e largavam os carros importados aqui sem nenhuma rede de autorizadas.

[@moacirferreira2016]

A LADA FOI A PRIMEIRA FROTA ESTRANGEIRA A CHEGAR NO BRASIL ! E EU LEMBRO QUE ALGUNS POSTOS DE GASOLINA SORTEAVA O LAIKA OU O SAMARA ! E DEPOIS QUE UM LAIKA TAXI PEGOU FOGO NUM DIA QUENTE NA MARGINAL TIETÊ, AS PESSOAS EVITAVAM COMPRAR OU GANHAR CARROS DA LADA !!!

[@bobsherokee]

Esses carros foram projetados para lugares muito frio. Alguns mecânicos melhoraram arrumando o arrefecimento.

[@rodrigocosta2779]

Lembro destes Lada aqui quando 0km. Tinham um forte cheiro de cola, e o Niva, um forte cheiro de gasolina. O Laika lembrava um carro da década de 70. O Samara se aproximava mais dos Fiat daquele tempo

[@Kaoso98]

Os lada laika tem essa cara de anos 70 porque ele é realmente fabricado desde os anos 70, usa a base de um velho fiat

[@Antonino332]

para o conceito da época eles tinham uma ótima chaparia e mecânica. Provavelmente não investiam em conforto porque não eram comercializados em mercados internacionais como as marcas que exerciam uma espécie de monopólio desses mercados e competiam entre si.

[@paulocidreiras7398]

Os carros quebravam e não havia peças de reposição

[@Brikker_Eng_Mecan._Aereas_Ofi]

Ainda bem que a *LADA* foi pra outro *lado* ! 😅🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Kaoso98]

​@@Brikker_Eng_Mecan._Aereas_Ofi?

[@Kaoso98]

A culpa não é da lada, os br's a mandaram de volta á Rússia

[@BrazilianGuy1]

É óbvio que a indústria automobilística só se sustentou com o apoio de grandes corporações estrangeiros kkk, o que eu esperava da indústria pesada soviética?.

[@guaipeca9041]

Simples resposta: porque não era uma superpotência econômica de direita e capitalista, mas sim, uma superpotência militar e de política esquerdista e comunista. Eles nunca tiveram essa pretensão de fabricar carros como o ocidente fazia.

[@podalirioklatt8390]

Por ser um bem de consumo, não interessava ao gov soviético, pois o Estado preferia q os cidadãos usassem transp públicos, na certa.

[@LUIZBSANTOSLb]

A URSS nunca teve política de esquerda.

[@guaipeca9041]

@@LUIZBSANTOSLb economia planificada

[@LUIZBSANTOSLb]

@@guaipeca9041 que tem a ver com a esquerda?

[@MarkoFrey]

Porque eles só serviam para a União Soviética.

[@MarKituus]

Minha vizinha nos amos 90 tinha concessionárias da Lada. Lembro bem que por muito pouco meu pai nao comprou um Niva

[@garciamendes5801]

Sim já andei num lada sedã o pai da amiga da minha mãe era taxista e tinha um ...era super apertado

[@JWanziler]

Jeep Niva, o carro mais bonito que já tive

[@ocurioso9909]

Não era assim não. Meu amigo comunista falou que quando uma criança nascia na União Soviética, automaticamente ela já ganhava um carro esportivo de luxo e depois a cada aniversário poderia ser trocada por um modelo mais novo. Ele também falou que os carros lá eram muito mais evoluídos do que nos ocidente e chegavam a 3858424654 km/h em apenas 0,2 segundos e que as estradas eram tão boas que eram feitas de algodão. Ele disse que em Cuba ainda é assim, mas a mídia não mostra isso.

[@cidopra]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Kaoso98]

Vdd mano sou soviético estou tomando um café com Putin neste exato momento

[@CesarCostaVentura]

​@@Kaoso98😂😂😂😂😂

[@FodaseNaoLigo]

Que engraçado hein, estou morrendo de rir, ele ja falou tambem que os eua leva democracia ao mundo?

[@RenatinhoRD350]

😂😂😂😂

[@MarquezinePR]

Nego reclama de usar carro soviético velho mas ta usando Fusca ate hoje.

[@gilbertogomes9556]

O ruim que hoje é só carro caro e de plástico seco.

[@hermesandradedesantana3278]

Eu quase comprei um Niva mas meu pai ameaçou minha integridade física e acabei comprando um Saveiro.

[@jcdavid6140]

Tremendas buchas "Made in URSS".💣💣💣💣

[@malcolmloures9390]

Não se deve afirmar que eram carros ruins, eram veículos compatíveis com a qualidade dos carros do Brasil na época. Como a URSS colapsou e a LADA era uma empresa estatal, eles acabaram entrando em dificuldades e não puderam investir mais no Brasil e tampouco evoluir. Vale lembrar que a Rússia pós soviética passou por um longo processo de crises e reestruturação econômica e social. Acredito que se não fosse esse cenário, poderiam ter continuado e melhorado, como foi o caso dos carros chineses, que no início, eram carros considerados ruins e de qualidade duvidosa, mas hoje estão bem equiparados com as demais marcas que concorrem no Brasil.

[@ayltonaffonso220]

O Laika foi o unico carro 0 km que meu pai comprou na vida. Era forte e muito confortável, e com uma estética antiga mas interessante. Não fosse soviético, seria chamado de "vintage"...

[@realista594]

Esse lada deichou muito mecânico na depressão 😂😂😂😂

[@carlosalbertofrancafelga8623]

Tive um 92, atendia minha necessidade um pouco duro, parecia um Fiat da época, mas funcionava bem

[@cleitonbarcelos8739]

Já mandei num Niva

[@josemelo1953]

A ECONOMIA DA RÚSSIA ESTÁ QUEBRADA GRAÇAS A DEUS!!!!

[@curiosidadesdopassado6673]

Conta a história dos primeiros aparelho de televisão vendidos na União soviética.

[@MarceloSilva_abr80]

E sobre a parceria Renault e a romena Dacia, sobre o Duster (uma espécie de 'nova Lada Niva') ? E também a parceria de Volks e a Skoda (da antiga Thecoslováquia)? Será que possuíram (ou possuem) o chamado DNA soviético ???

[@leonsalvi8452]

Comparado aos carros brasileiros à época, eram considerados 'avançados'

[@jmmfonseca]

Nao eram nao . Para a epoca ja eram bem atrasados .

[@prafrentbsmc2835]

E os nacionais eram uma carroça , um Laika tinha mais segurança que o diplomata e Monza classic os mais caros da época

[@jmmfonseca]

@@prafrentbsmc2835 nao era nada disso. Ja eram uma porcaria na epoca da importacao. Eram modelos baseados em linha antiga da Fiat da Europa , tanto que fez sucesso maior apenas entre os taxistas. Conceitos de seguranca eram ZERO. Diplomata tinha conceitos de zonas de deformacao e Monza ja tinha injecao eletrononica ( era o Opel Ascona europeu). Alias em 91 ja tinhamos carros com injecao( Monza, kadett, Gol Gti , Santana) e o governo resolveu importar carros carburados da União Soviética. O unico trunfo dos sovieticos eram ser baratos e simples , podendo andar com qualquer gasolina e um rolo de arame . Conceitos de seguranca, ergonomia ou conforto = ZERO. Tanto que 1ano depois ninguem mais queria esses trecos e passaram a ser abandonados nas ruas. A excecao foi o NIVA, pois seu proposito de jipe o salvou por aceitacao POSTERIOR entre o poessoal que faz trilhas ( e mesmo assim a maioria coloca motor de Opala ou motor AP)

[@FodaseNaoLigo]

Que patriotismo

[@Mahoromatic]

​@@prafrentbsmc2835tu tá de brincadeira né? A indústria nacional que realmente estava presa nos anos 70 com carros prehistoricos como Chevette, Opala, Monza e Gol (carro mais moderno era o Escort) estava a 400 anos a frente das tralhas produzidas pela Lada. Se tivessem importado os Skodas seria outra história.

[@adrianorocha3147]

Vi muitos desses carros na década de 90 mas nunca andei em um.

[@ormindarodrigues3523]

Misericórdia 😢 ! Eu bem longe desse lugar.

[@Kaoso98]

Quê?

[@FodaseNaoLigo]

Nem existe mais coroa kkk

[@Kaoso98]

@@FodaseNaoLigo né man kkk

[@MirceaIonMuscaluRubayo]

Na realidade esses carros eram todos fabricados com ferramental antigo, da SEAT, vendido como sucata para a Rússia. Na verdade, os carros eram antigos modelos da FIAT, que nem a SEAT fabricava mais. Adaptados ao clima e condições russos.

[@wanderleypedro1717]

Laika era diferente dos já existente na epoca

[@MiguelCalmonMaratta]

Uma correção a Lada não veio no Brasil, através dos Russos. Ela veio no Brasil através de um Judeu Russo que morava no Panamá e importava os Ladas e os vendia no mundo. Ele tinha uma Tranding Company que fazia isso. E na época o irmao do Presidente Collor de Mello, o Leopoldo junto com outros empresarios intermediaram essa importacao. Esse milionario judeu russo cgegou a ter negocios no Brasil, dentre eles o predio onde ficava a sede da H Stern joias em Sao Paulo era dele que, alugava para a H Stern. Ele morava no Panamá e em Miami.

[@joaobessa4632]

Super Potencia Militar e para chegar a este nivel teve que sacrificar a economia se tornando um País pobre.

[@gargobra]

O meu irmão tinha um Niva.

[@Canal_Clownworld]

Vi um lada laika sw num posto de combustíveis na volta pra casa

[@__WR__]

Lada laika e dahora

[@felipeoliveiradossantosalb1121]

Parece o Brasil , aqui com consórcio pq é tudo muito caro 🫰

[@Antonino332]

pelo menos eles fabricavam seus próprios carros, conforme suas necessidades e clima nós aqui sempre fomos uma colônia desgraçada comprando carros caros e sendo explorados por suas concessionárias.

[@SimplicioXaa]

Até onde me lembro a Lada tinha fama de não ter assistência técnica.

[@aurelioleite2392]

Já peguei um táxi sedan da Lada... Era muito pior do que os nossos, como era o único que estava no ponto eu peguei... O único carro legal que deveria voltar pra cá é o Lada Niva.

[@kkteutsch6416]

Eram carros feitos para custarem pouco e de projeto antigo, nao eram essencialmente ruins e ha Nivas rodando por ai ate hoje, 33 anos depois.

[@dryuristuart]

A marca ainda existe e é controlada parcialmente pela francesa Renault. Procurem por Lada hoje e vejam como os carros evoluíram.

[@carlosalbertopugliese1889]

A Renault saiu da sociedade uns 2 anos atras

[@wagnerribeiro7573]

Tenho três comentários sobre esse vídeo: toda economia em certo grau é "planificada". Mesmo as mais liberais lançam mão de subsídios, investimento público, sobretaxa a produtos estrangeiros. E mesmo as economias planificadas de fato atendem a demandas. Ocorre que demanda é algo complexo. Segundo: a questão dos países copiarem a tecnologia dos outros faz parte do processo de modernização. A China fazia muito isso, para aprender a dominar a tecnologia e a partir daí produzir produtos autênticos. Terceiros ponto: não existe decisões empresariais que não envolva decisões políticas. E por fim uma curiosidade: sempre nesses canais do KZbin de avaliação de carros que avaliavam um Sandero ou Duster se comentavam da origem soviética deles, atrelado a ideia de carros robustos, mas pé de bois. Hoje, os carros populares de outras marcas fabricam carros com acabamento pior ou inferior a esses que eu citei.

[@udlavin666]

@wagnerribeiro7573 - 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 ! 🧐 !

[@herculesmatheusderwisz7486]

Os carros da Lada foram concebidos para serem robustos e econômico, mas nao tinham luxo e eram ultrapassados no visual.

[@spetsnazrs9102]

o lada era bom para quem morava na roça

[@mauriciogoncalves1717]

Dirigi o Niva e é bem resistente na suspensão e câmbio. O motor não era lá essas coisas.

[@operarioespeculador-trader1776]

Meu tio tem um Lada até hoje. Funciona perfeitamente, difícil de quebrar, mas quando quebra, há dificuldades de encontrar peças. Algumas peças tivemos que fazer no torno mecânico. É um veículo muito resistente. Não segue a mentalidade da obsolescência programada. Eram muito bem fabricados. Os fabricantes de carros alemães e japoneses seguem a mesma lógica, fabricando veículos que duram bastante.

[@pcesar4451]

Conseguiam colocar uma nave em Marte mas não faziam uma batedeira de bolo que prestasse

[@lucianosilva3316]

Rússia prefere investir mais em infraestrutura militar do que em carros. Potencial eles tem, mas não querem o investimento.

[@podalirioklatt8390]

Os Laika e Niva jipe Acho q faltavam peças e agências autorizadas, né?

[@flaviohenriquemoraes8770]

Não existe carro mais robusto e pensado pra durar do que um lada, o motor tem uma engenharia unica que torna a durabilidade dele MUITO alta quem fez esse vídeo não entende nada de lada kkkkk é o motor de 4 cilindros que tem corrente de comando da espessura de uma corrente de v8, taxa de compressão baixa, pistões grande e pesados quase como um motor a diesel um motor de lada é MUITO resistente na Rússia e comum chegaram ao 800 mil km sem retifica aqui no Brasil não virou pois o preço era alto os carros sao feios e básicos e o brasileiro ainda colocava oleo errado nele (20w50) isso quando trocava de oleo e a pos venda de peças era um lixo os carros eram bons mas o pos venda e reposição eram ruins, erraram também de n acertar o carburador para nossa gasolina com 15% de etanol ja naquela época o que também estragava o motor outro fator foi qie nao modificaram o sistema de arrefecimento do motor pra baratear as vendas e o lada funciona com um sistema de arrefecimento passivo pensado para o clima RUSSO aonde jamais poderia rodar so com agua de torneira coisa que la nos anos 90 quase todos os carros usavam isso no radiador, ai o sistema aumentava a pressão muito rápido vazava toda agua e o motor fundia ou superaquecia com facilidade, a lada n deu atenção para preparar o carro para o mercado brasileiro e para o clima ai deu nesse fracasso, mas digo tranquilidade nao existe motor de carro de passeio mais robusto do que um lada pra quem n sabe eles lembram um pouco um fiat sevel so que com corrente de comando e sem pastilhas pra regular valvulas no cabeçote, o sistema de regulagem e igual do chevette pra quem gosta ou entende de mecânica procura ai na Internet video de desmontagem e montagem do motor de lada que vai entender que to falando é muito mais robusto que qualquer AP ou CHT aqui que é cotado como indestrutível no Brasil

[@halderalves1186]

Informações interessantes. Gostei 👍

[@riderbass6296]

Tive um laika e é um trator... sou apaixonado pelo Niva com motor ap😂

[@lecendariorodrigues]

Na epoca eu era vendedor cml fikei km muita vontade comprar lada 0 ms k.o varios comentarios pertinentes aki ñ tinha midia e tds sabemos k 80% brasileiro compra gato por lebre em relacao a automoveis so veem a beleza ai se danam km as latas velha feitas p brasileiros e a mesma marca o a europa ou 🇺🇸 simples assim

[@Concelhosembicicleta]

Ladas não são ruins... O lada Niva ainda é hoje fabricado por exemplo. Desde 1977... Competiu no DAKAR e esteve na luta para ganhar. O Troller não conseguiu isso :D

[@Canal_Clownworld]

Nós, o povo Soviético ~ Manoel, Jones.