Is the air that the pilot breathes really "cleaner" than the air that the passengers breathe?

Is the air that the pilot breathes really "cleaner" than the air that the passengers breathe?

[@user-gn1dj5uk8q]

依稀记得马卡有一期内容上说飞机发动机吸入的空气大约有90%从外涵道直接排出，只有不到10%的空气被压缩参与燃烧室燃烧，所以2‘10秒位置关于进入燃烧室的空气量否表述有问题呢？

[@Makayev]

感谢指正，我表达的确实有问题。应该说“进入内涵道的空气，大部分进到燃烧室和煤油混合燃烧了，一小部分在压气机那里被抽出进入空调了”。

[@AfrotyMcNimi]

個人看法： 比起氧氣含量，更大的比例是考慮到空氣汙染：要是機艙中出現有毒氣體或是其他危險物質，駕駛艙隔離的供氣環境能至少保證當下飛機是有飛行員控制的

[@Makayev]

很好的想法。后面我做一期

[@wei.h.s]

可是相反的如果是駕駛艙內遭汙染，則直接掰了不是嗎

[@AfrotyMcNimi]

@@wei.h.s 沒有啊 新鮮空氣一直進入駕駛艙內，反而把污染的空氣稀釋/排出了啊

[@lkcsimple9813]

私人飞机比如公务机，客人呼吸的空气和飞行员一样吗？

[@zjw9650]

哇，up！我刚拿到了蓝色起源的实习机会，想谢谢up，毕竟在interview的时候没少扯一些马克耶夫视频的学到的知识😝

[@yiyongpan]

恭喜恭喜。做啥? 干两三年能回国弄个红色起源。

[@zjw9650]

@@yiyongpan 哈哈哈，不敢不敢，小学生学识有限，目前是manufacturing engineering - fluid 这一块

[@Makayev]

恭喜恭喜。牛比

[@yiyongpan]

@@zjw9650 是什么?液压系统？

[@yiyongpan]

貌似马卡耶夫讲的是航天，蓝色起源干的是航空。面试能扯到一起?

[@stbob5985]

马老师前几天坐的是春秋航空吧😄，波音787做过很多次，也没觉得不会困，因为这个飞机一般都飞长航线，乘客也都是吃了就睡的。不过它的变色舷窗倒是很酷炫实用，也节省了空乘小姐以往降落前吆喝开启舷窗的精力，估计她们格外喜欢😘

[@chrissu8529]

哈哈哈哈哈，结尾再現熟悉，親切的河南腔，我就喜歡這樣。馬爺好，早午安啦。

[@T69732]

虽说现在的飞机技术更好了，但我觉得现在坐飞机相比以前更容易犯困。在我深入调研后发现，根本不是节目中所说的氧含量问题，其根本因素是现在的空姐颜值，不如当年！

[@WarrenGuan]

坐北美的航班你會被空婆逼到暈眩。

[@T69732]

@@WarrenGuan 我个人觉得不一样！这帮空婆虽说是凶了一点，但他她们毕竟还是风韵犹存，朝气蓬勃！

[@T69732]

@@purdueboy4560 其实我觉得颜值并不是最重要的，关键是她们精气神不对，对待工作的态度不对。或许是工资或社会体制所导致的，总是流露出一副借她多还她少的样子。这种状态别说是万米高空，就算在地面上也让人脑中缺氧。

[@Xmaricw]

Very realistic

[@petershen6924]

亚洲航空公司（含土耳其）空姐颜值还是顶呱呱的。 欧美航空公司空姐都是食堂大妈级别。

[@berlinbeaustone5134]

宽体干线，飞行时长，驾驶舱一定要单独供新鲜空气。 787做过公务舱。

[@yuanyork689]

听这描述应该是春秋航空，国内算是比较著名的廉航了。另外国外的航班都有卖酒的，啤酒、红酒都有

[@user-ul1ld3us9x]

飛行組員吸到的空氣 比乘客吸到的更新鮮 含氧更高 那也能接受吧 畢竟你可以睏 他們不能睏吧 如果這算是提升飛行安全係數的話 那也是能接受的吧

[@solar_vfd5644]

787真的是梦幻客机，我坐过好多回，不仅气压高，起飞也更平稳的多。

[@petershen6924]

特别喜欢787的窗户。光线强度可调，調半暗一样能看到外面

[@solar_vfd5644]

@@petershen6924 对，我开始还想给我家装的，看了看价格还是算了。

[@brucechan9140]

真的是这样，我以前经常做北京到美西的航线，都是长程的767，后半程都是缺氧的头痛。787就没这个现象，下飞机后神清气爽。

[@carlxlinify]

@@solar_vfd5644 买个东风岚图Free，车顶玻璃也是这种。：）

[@davidcheung8595]

起飞更平稳跟飞机本身无关

[@ensonguo]

我坐飞机从来都是还没起飞就睡过去了，起来就快降落了。😂😂😂

[@haoliangquan1199]

飞机上死也睡不着的我实在是太羡慕了。

[@user-bj4eb6jv9f]

你真是牛逼 拖拉机声音你都能睡着

[@StevenL717]

太羡慕了

[@jinxu1525]

飞机上可以喝酒的啊，空姐过来发饮料的时候你是可以要啤酒的，

[@Makayev]

学习了，我的错。对于酒精过敏的我来说，这确实是个冷知识。我错了。

[@shaunsong2656]

飞机可以喝酒 飞欧洲航线要点小白酒助眠

[@WarrenGuan]

@@Makayev 紐約飛香港/廣州，一開始發餐飲就要紅酒，喝完倒頭就睡，要不15個多小時打發不了啊。

[@dapengliu728]

经济舱喝酒是不是要加钱啊？

[@FangChengShi]

@@dapengliu728 不知道🤷‍♀️

[@zaihaiyang4156]

飞机发动机抽的空气怎么可能大部分进燃烧室燃烧呢 ，A350安装的Trent XWB发动机涵道比为9以上，大部分空气都流经外涵道提供推力，只有不到1/10进入燃烧室燃烧

[@user-ic3un5rl2y]

性价比高而出名 那就是空中绿皮车 春秋航空 座椅是直角的 间距还特别别小 膝盖一直顶着 贼难受

[@haojiang2928]

因为宽体客机基本飞的都是长途，所以要保证飞行员的清醒。

[@strategicfooyouagencyfirst8197]

并不是，因为航空公司买飞机会一定程度上听取飞行员意见。偏向驾驶环境更好的会更受青睐。至于飞行员清醒这个基本无稽之谈，起飞进入平流层后飞行员就开自动飞行然后睡觉或者看书了，直到降落都不需要飞行员清醒。

[@yonghuangchenli8740]

@@strategicfooyouagencyfirst8197自動飛行其實是定速巡航，人是禁止睡覺的還要監控姿態和儀表

[@strategicfooyouagencyfirst8197]

@@yonghuangchenli8740 操作规程而已，实际上就是副驾盯着，主驾休息，超长距离的有时候两人都睡，留一个值班的。这种规程就跟开车不要打电话一样。

[@yonghuangchenli8740]

@@strategicfooyouagencyfirst8197 不能的有這麼多機師發工作流程你隨便找個看就知道是不可能在駕駛座上睡的了，要睡也要換班去休息倉睡

[@George_Washington_2019]

马卡耶夫老师说的应该是春秋航空。

[@xueshida3666]

那个再循环风扇是可以关掉的，当然即便关掉，客舱分的新鲜空气也远远没有驾驶舱高

[@richardzhang4190]

我坐过787-9，厦航。比较安静，带着耳塞睡得很香😊

[@ronniedai3683]

787 我做过，感觉气压舒服一些 不知道是不是心里作用。体验最突出的是机舱内空间很大，氛围灯很上头，机翼的形状很不一样。窗户很大而且没有遮光板。

[@kenyo5888]

這是因為787和350的機身結構比較強，因為飛機在高空的內外壓差很大，但是它們的機身強度較高，所以氣壓能更接近地表，大約是6000尺，而其他飛機是8000尺，所以會舒服一些（可能是錯的，不要罵我）

[@ame9021]

这里给大家科普一下关于飞行员肩上的杠的小知识。几条杠表示航班结束的时候能从飞机上带几瓶酒回家。

[@winnie1616]

盲猜春秋航空

[@ensonguo]

抢了个第一啊！！大帅比！

[@dogeren0096]

很久没坐国内的航司，国内的航司上不能喝酒吗，国外的航班可以点红酒来着（头等商务）

[@matthewma3716]

不单是空调供气不一样，紧急情况下客舱驾驶舱氧气面罩也不一样啊，飞行员的是大号氧气罐，乘客的面罩最多二十分钟就没氧气了。

[@petershen6924]

飛機的新鮮空氣取自發動機的壓縮段，而壓縮段的空氣取多了會影響推力。機艙需要多少新鮮空氣又不至於過去影響推力？聽説以前波音做過實驗，飛行中飛機只需更換一半空氣。所以這也就成了行業標杆。

[@xc6328]

我坐飞机不是在高空才悃，而是在起飞爬升时才醒。如果机舱在地面时就缺少氧气，那说得通。

[@fangming1043]

主要是为了防止客舱有毒的空气过滤不完全进入驾驶舱，那是不可想象

[@silverdragon7952]

我有一次坐飞机，出风口烟味儿很大，我以为又有人违规在厕所里抽烟了，问了空乘，说是“油灯没关”。请问油灯是什么啊？不会是飞行员又偷偷抽烟了吧？

[@wty1992]

我要是买飞机，肯定是要雇个飞行员给我开飞机的，所以我做乘客舱，所以我必然要吸再循环空气。但我真的不喜欢再循环的空气，真的不喜欢！出于这个原因，我就不买飞机了。

[@carlzeiss2309]

你坐的春秋航空吧？ 中途把乘客们叫醒卖货，当时把我都惊到了！没想到到了天上还是逃不掉烦人的推销。

[@wjpbird]

春秋运奴船😂

[@superfalcon7250]

787我经常坐，但是没感觉比起别的飞机更不容易困，我每次都是疲劳出门所以坐火车坐飞机都困想休息休息😂 非要说的话可能就747最不困了，就坐过一次。因为这新鲜啊现在不容易坐到，坐上面可兴奋了。

[@williamwang3084]

我也是坐747很精神，印象最深的是MU587，除了空难日解体那集，其余征兆都有过一遍。

[@littlecheung1412]

影片整体都很好，就是这英文翻译有点离谱啊🤣

[@T69732]

我的感受787最大的优势是，他的economic座位空间和747 economic plus一样，其次787相比747能降落在更小的机场，所以我觉得跨洋飞行787更有优势。但是波音自己的787装配员工在接受采访的时候说自己出门旅行绝对不会坐787，其含义很耐人寻味。

[@zenonlai3100]

787會掉下來

[@redhongkong]

787 主要是跟空巴打省油战。把自己的2名声打臭了

[@chengsun649]

座椅布局是航空公司自己选配的，生产厂家照订单安装。

[@xlggzzh]

阿联酋国际航班上就有小瓶装的葡萄酒，可以向空乘人员要。

[@vlog3896]

印象中有一次坐飞机是有葡萄酒的，经济舱，就是那种table wine

[@Bruker22331]

老马我提个问题：头等舱商务舱的空气是不是比经济舱的空气要更好？777 ,787, 747, 737, 737 BBJ，380, 350, 340，330, 320, 319都坐过，个人觉得最舒服的飞机还是A350-900, 737 BBJ这种也不错

[@user-cw4rb3vb7o]

之前坐到汉莎，36000ft巡航高度用手机看海拔是3000m。

[@yyyz5977]

坐过787 还是紧急出口位置 座椅还是小而且也不舒服，感觉没有a350宽大 除了变色窗户其他没啥特别的感觉

[@zhanyiduo]

宽体客机一般的巡航高度更高，航程更长。更需要保证飞行员的充足氧气供应。

[@antonyden2329]

春秋航空

[@lirui0073]

飞机上可以饮酒好不好 只是国内不提供。。。

[@albertwang96]

祝大家之后出行只有冬夏，再无春秋~

[@idiot7leon]

桌面是暴力美学白天鹅Tu160!

[@younideshiguang]

春秋航空？？

[@Otaku-Hero]

空中绿皮车，春秋航空

[@xinniu3145]

马卡耶夫可以讲一下超音速客机的发展前景吗？还有太空旅游以后会不会很普遍呢？

[@jameswwang6632]

能說說飛機上的雨刮嗎？

[@envirosong]

春秋

[@Michael_LI]

9:44 搬桌子，不是「幫」桌子！

[@markwang422]

花生瓜子小板凳不是春秋就是吉祥，以前飞机是提供酒的，可能后来不让提供了吧。

[@bestarny1423]

请问马卡，假如未来商业飞机有能力以2倍音速在极低的气压下飞行， 那么飞机需要几倍的巡航高度飞行阻力才可以与目前的阻力相当（飞机形状不变）？那时的机翼温度最高会到什么程度？谢谢

[@lisu907]

坐飞机困不应该是件好事嘛，，睡一觉到地方了多好。。清醒着坐一路，短程还好，，长程的那是煎熬啊

[@chrissu8529]

是，春秋，嗎 ? 馬爺

[@allenlau1906]

啊国内飞机不能喝酒？787是舒服长途的时候特别明显而且有加湿，其他型号飞机非常口渴皮肤干

[@leiwang5230]

马老师，如果飞机客舱是循环空气，如果机上有新冠阳性，那岂不😱

[@user-jw7tu1qe4w]

这样想法多得是了，有多少交通工具的空调基本都是循环空气。基本有空调的地方都是循环的

[@webset53]

如果客艙的空氣被污染，至少不會導致墜機

[@tommymairo8964]

是短程航班不讓喝酒嗎？咱以前飛洲際的時候，都是噸噸噸完一路好夢的 😂

[@laolong1991]

刚刚圆脸那边有评论问客舱空气，把老马的视频推了过去

[@Meteor2046]

剛才看新聞，某航空公司駕駛員降落前睏了，進場降落也錯過了

[@zsong002]

飞机可以喝酒啊，我喝过，还是在飞往伊朗的航班在伊朗领空的时候

[@petershen6924]

坐过日航的787-8。确实是非同凡响。

[@---io1dl]

不仅啤酒，红酒也有。

[@yenian2744]

那像达索这样的私人飞机是不是客舱空气质量会更好一点呢？

[@leejohnson6832]

客舱的容积远远远远比驾驶舱大，气压低一些，有利降低机体的呼吸疲劳。

[@user-jv5le4qg6v]

半夜睡不着，来马老师的频道提问了：国庆阅兵或者是飞行表演时飞机尾部喷出来的那些花花绿绿的烟雾是怎么做的？

[@Makayev]

油类发烟剂，好像是蒸发之后再液化，挺复杂，还是保密配方。 插一嘴问问，你为啥失眠了

[@jonem5772]

不仅可以卖酒，我还见过邻座小姐姐买伏特加。ps:廉价航空 瑞安航空

[@yinshantang]

国际航班航空餐都会供应葡萄酒

[@lizilee8473]

不用猜了，猜就是春秋~

[@isaacqin3385]

马老师坐的是联航？

[@leolee7951]

哈哈哈，春秋航空。。。原来我回家总坐ta。。。从香港到洛阳经常9块，99块。。。可惜现在走徐州了。。。

[@WarrenGuan]

什麼神仙價格……

[@airmetalhead6907]

外行人猜一猜，宽体飞机很多时候飞行距离比较长，所以给飞行员的空气更新鲜防止注意力下降吧。

[@peterzhao6228]

北方

[@yuchaosu9195]

那必须是空中绿皮车 春秋航空咯(9C)

[@ny24dx2k]

比较喜欢空客系的飞机， 觉得a350比 787舒服

[@wangyi6854]

说起空气，想起疫情刚开始那会，第一次从飞机上查出感染的那次。那时候飞机上的空气是不是干净还讨论了一阵子。空客也亲自下场解释。

[@user-kk8kb4bw1b]

妥妥的春秋航空

[@secon1581]

簡單思考就知道一定是飛行員的空氣比較新鮮，不然就會睡覺了，那誰開飛機呢？😂😂😂

[@SJ-lz4ew]

所以为什么一定要循环空气？？我觉得这个点要讲讲啊。只是为了控制成本吗？

[@user-bu2bu7xf9v]

請問一下，除了肺活量，機師跟空服人員需要像大客車駕駛員一樣，必須通過 深度視覺 的檢測嗎？ 血含氧量低幾%會出現高空幻覺？

[@user-bu2bu7xf9v]

低氣壓的日子容易造成舒適感與放鬆感讓人失去專注與警戒， 於是交通事故跟意外事件發生件數多... 在台北查黃曆，可以對照氣壓狀態與救護車出現頻率間的關係...

[@VC-nk5ii]

前一两周百度上有个热搜新闻，某国的飞机在降落时两个飞行员都睡着了，塔台联系不上

[@Ezio_Auditore_Assassin]

戰鬥機氣壓如何?

[@user-pb7oj3tv4g]

2:41 xinxian air (x) fresh air (o)

[@JOJO-kg8px]

4:23 再循环空气 ZauXunHuan Air

[@bigping718]

😁人家說的是中文~~不過用英文寫~~哈哈

[@haienfeng7357]

@@JOJO-kg8px refreshed air 😄😄

[@diapt1638]

是不是春秋呀😂

[@user-ic3un5rl2y]

难道还有超越它的？🤣

[@2024-l9n]

气压低不少吧。我经常把空瓶子拿回家测一下气压 感觉掉了20%

[@wilsonjor]

是不是防止有人在机舱里放毒气

[@unnatural1172]

今天刚看到新闻，国外两个飞行员都睡着了，后来还是被飞机警报响醒的🤣

[@T69732]

春秋现在还活着？！有两下子啊！

[@lkns1661]

绝对春秋😂

[@DL-pr5dt]

打算卖站票那个？

[@rexliu5866]

说到含氧量低的时候我还以为要卖小氧气罐呢

[@ginoyan5548]

春秋吗？

[@user-pb2zh4mv1q]

会不会是春秋航空？

[@user-ri1yt3xg4q]

春秋没跑了

[@eaglehsiao7400]

原來 片頭曲是 The sun also rises

[@danielduan508]

那空气应该也需要排出去吧？不然飞机不爆了么

[@junzhao9201]

飞机可以喝酒呀，德国国际航班就提供红酒啤酒

[@zhangalber9190]

春秋航空吗？

[@amanoihanks6421]

两季度航空？

[@Thect]

我有個疑問，如果引擎空中故障，對空調會有什麼樣的影響？

[@Makayev]

如果引擎故障导致发动机不能给空调供气，但是推力没有丧失，那么就靠另一台发动机给空调供气，单台发动机也能给空调提供足够的空气。如果引擎故障导致发动机丧失推力，那么飞机会降低高度，然后让客舱与外面连通，靠自然通风提供空气。

[@fenglam8392]

肯定是春秋