Mini prueba de la AJP PR7 Gold Edition

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Күн бұрын

Hoy toca una prueba a la que le tenia muchas ganas, y que puede que saque una segunda versión si la puedo probar mejor fuera de mi ruta habitual. La AJP PR7 Gold Edition, con componentes tope de gama y la excelencia de su comportamiento dado al buen chasis y ergonomia general. Sin duda una moto absolutamente excelente para todos los amantes del offroad mas cañero sin renunciar a poder ir por carretera con dignidad. Bravo por AJP!

Пікірлер: 65

@motoasturianos7752 6 ай бұрын

"No pruebes, porque si la pruebas la vas a querer comprar" Está todo dicho.

@joanbasassamon543 5 ай бұрын

Isaac, que me compro? Una ajp pr7 o apuesto por una Kove 450 rally? Vengo de mucho trial y enduro pero por acompañar a algunas amistades clientes tuyos que me animan no sé qué hacer.

@marioalbertoromeromate2226 6 ай бұрын

Cuando hagáis la review, a ver si nos puedes explicar la diferencia real de las suspensiones de la normal y la gold pq ya dijistes q eran buenas las de la normal please, un saludo!!

@BulldogMotovlog 6 ай бұрын

Y la pregunta del millon.... Realmente merece la pena los 4.000 € de diferencia entre la normal y gold? solo por las suspensiones y el empujador embrague oberon??

@JoseCabello11 6 ай бұрын

El empujador de embrague ya viene en las nuevas 2024 normales.

@BulldogMotovlog 6 ай бұрын

@@JoseCabello11 El oberon? crei que era un extra, peor entonces..solo por las supensiones merece la pena?

@JoseCabello11 6 ай бұрын

@@BulldogMotovlog sí, el Oberón. Con respecto a las suspensiones, personalmente para mi con las sach de cartucho cerrado que vienen las normales vas sobrado, también no soy tan pro como Isaac, jejeje. Pero a los 4000€ de las suspensiones hay que añadirle otro pico de hacerla extreme con la subida de caballos y el escape.

@BulldogMotovlog 6 ай бұрын

@@JoseCabello11Hablo de la normal extrem 12.300 contra la gold extreme 16.000

@JoBurru 6 ай бұрын

Si los tienes si 🤟

@pepejuan781 6 ай бұрын

Con la ajp normal es suficiente

@CANCOLC8 6 ай бұрын

Una moto genial para off. Pero no es una moto trail. Sino está homologada para dos y equipaje, no es trail. El compromiso en el diseño del chasis para conseguir el peso máximo autorizado condiciona el comportamiento de los modelos trail. Gran moto de enduro-raid.

@camilofeliz 6 ай бұрын

AJP viene con chasiss hasta el final y si puedes llevar un pasajero si quieres o puyedes llevar mucho equipaje por tener chasis hasta donde se coloca la matricula. En este caso no esta homologada para llevar pasajero porque no lleva ABS, y en europa todas las motos que permitan llevar pasajero deben tener ABS. Un asierto para mi pues el ABS para hacer off road solamente molesta.

@CUR1US 6 ай бұрын

Pregunta de novato: por qué esta moto se considera de trail a pesar de llevar ruedas de enduro y no se considera moto de enduro a pesar de llevar tablet y pantalla para el viento? Porque una monocilíndrica con ruedas de enduro no parece muy pensada para ir por carretera lo más mínimo. Gracias.

@mototrailadventure2725 6 ай бұрын

Porque tiene una estabilidad y comodidad que no tiene una enduro. Yo la tengo y a 120 sin problemas. Intenta ir a 120 en una enduro y luego me cuentas

@CUR1US 6 ай бұрын

@@mototrailadventure2725 No hay motos de enduro de esa cilindrada 4T con que comparar realmente no? Me da la sensación de que si en vez de esa cilindrada, tuviese 400cc se diría que es de enduro. Que tengo claro que al final es un conjunto lo que da la denominación y si vas cambiando cositas pues obviamente puedas llamarlo como quieras, pero no me parece tan desacertado el debate, me parece que está muy en el límite.

@markiol182 6 ай бұрын

porque es de raid o rally.

@mcbel3461 6 ай бұрын

Enseña la moto . Y deja grabarte tu guey..

@carlosromero660 6 ай бұрын

Isaac siempre consigue sacarme una sonrisa. Chimpun

@LeiTorronteras 6 ай бұрын

Tanta diferencia se nota en el manejo/chasis Vs las ktm 690 /husk701/gg700 ? Tengo que probarla !

@qcab3074 6 ай бұрын

Tengo AJP, y he tenido 690. Sí, se nota. Me quedo motor KTM, pero todo el resto AJP, sin duda.

@serzulu 6 ай бұрын

Por tu comentario de no probar moto nueva, no he probado la aprilia tuareg 660 y sigo con mi suzuki 650 xf frewind. Saludos.

@nestorrico8005 6 ай бұрын

yo también 😂😂

@theboss1250 6 ай бұрын

Parece que las regalan!!! Hoy precisamente he visto dos (standard) por las viñas de Olivella. No me importaría tener un juguete así....

@ionalus7538 6 ай бұрын

Una moto expectacular, guapa y efectiva,pero no me veo con ella para viajar por los alpes con equipaje. Para mi no es una trail,es muy off,pero si como segunda moto.

@negro3432 2 ай бұрын

La ignorancia hace pensar que una trail monocilindrica es menos trail, cuando los mayores records del mundo del trail han sido batidos por motos trail monocilimdricas

@Fran_SG 6 ай бұрын

Me encanta esta moto pero….¡que color mas feo! Gracias por el vídeo!!

@JR_Fraj 6 ай бұрын

Aprilia Twin Trail Racing Team Factory Edition To Flama

@davidaguado8405 6 ай бұрын

El mejor consejo que se puede dar entre moteros 13:45

@MiguelCiutadBiocasasostenibles 6 ай бұрын

Y tanto! Me ha pasado y es muy duro no poder comprarte todas las motos que quisieras. Qué grande es Isaac!

@ferrannb 6 ай бұрын

Isaac, ja que has tret el tema de la Fantic 450 rally. L’has pogut provar mai? Em plantejo la AJP extreme o la Fantic

@Nosyboy0 6 ай бұрын

Estas hablando en polaco?

@coolchick981 6 ай бұрын

@@Nosyboy0 creo que es un idioma que se habla en una región de españa,

@mototrailadventure2725 6 ай бұрын

Lo de la palanca de cambios es impresentable. TODAS vienen con esa palanca, que queda muy lejos, y sabiéndolo, AJP es incapaz de contactar con su proveedor para que la hagan más corta

@salfbellvebellve8886 6 ай бұрын

Es un fallo grave de diseño, si ponen la palanca corta, luego no hay tanto " brazo para hacer palanca" y el cambio se vuelve duro o durisimo

@mototrailadventure2725 6 ай бұрын

No es cierto. Yo tengo la palanca corta y cambio sin esfuerzo. @@salfbellvebellve8886

@mototrailadventure2725 6 ай бұрын

No es cierto. Yo tengo puesta la palanca corta y cambio sin esfuerzo@@salfbellvebellve8886

@diegoejea 6 ай бұрын

has llegado rápido eh 😅

@tosadealp 6 ай бұрын

Estás pruebas son las que te hacen sacar tu lado aventurero. La moto ayuda claro.

@fabridarca 6 ай бұрын

Uuuuuyyy cómo te picaban las manos .....

@francisrocha441 6 ай бұрын

Sería genial que nos enseñes la moto por si eso gracias

@latinberri 6 ай бұрын

😂😂Ana que ha tardado usted en catarla🎉🎉🎉

@dreamsfreeman 6 ай бұрын

16mil€ la version Gold Edition ojo! a 12mil€ la normal...diferencias tiene que hacer y bastantes

@abelcorreaperello5439 6 ай бұрын

Prueba a cambiar de marcha con las botas de enduro... Verás que va mejor...

@DANIELHERNANDEZ60 6 ай бұрын

Isaac. Que mostras mas tu cara que la moto!!!.. jajaja... Y la tablet apagada es una pena ya que hay pantallas que con el sol no se ven.

@victorbonanca1909 6 ай бұрын

Tengo un PR7 del 2018 y estoy súper feliz de tenerla. Realmente es una máquina de 5*. A finales de abril me voy a Marruecos durante 10 días para disfrutar (en la medida de mis posibilidades) de todo su potencial. 💪🇵🇹.

@santiagovinegra1693 6 ай бұрын

Vaya pedazo de pepino!!! Gracias por el canal!!!!

@luiscardona6446 6 ай бұрын

Buen video... Para cuando pruebas la ducati multiestrada v4 enduro. Parace que esta mas pensada para todo que la v4 normal. Aparte ahora que lo lleva directamente ducati si la pides seguro que te la dejan...y si no con sinewan tiene contactos 😂 Animo...

@koldo-embrujo-equino 6 ай бұрын

17.000€ matriculada . Mare mia.... Y trae ABS al menos ??

@markiol182 6 ай бұрын

para que quieres abs koldo?

@koldo-embrujo-equino 6 ай бұрын

@@markiol182 para en los tramos de asfalto ir con seguridad, además de ir con neumáticos de tacos ir sin ABS , ABS en curva , control de tracción, control de tracción según grado de inclinación, aprovechando la tecnología a tu favor para evitar accidentes. Y asfalto , y más aún mojado y neumáticos de tacos sin esas ayudas eléctronicas es jugarte la vida . Si me vas a responder que solo usarías esta moto por lo marrón sin hacer nada nada nunca jamas ni un kilómetro por asfalto te respondo que para eso cómprate una enduro de 4 tiempos de verdad que vas a ir mucho mejor por campo . Saludos .