Isabella lernt fliegen: Misslungene Flugstunde, BZF- und Theorieprüfung / Episode 12

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Күн бұрын

Пікірлер: 46

@Ben-m2k5v Ай бұрын

Hey Isabella, vielen Dank für deine Videos. Herzlichen Glückwunsch erstmal. Ich habe sehr mit dir mitgefühlt. Fühl dich geherzt. Die Aufregung kann schon ein paar Ressourcen auffressen. Ich habe meine Theorie vor knapp 4 Wochen bestanden und musste sehr lachen bei „…bei Flugleistung und Flugplanung da rast die Zeit davon…“ 24 Minuten, eigentlich nur 12 Aufgaben…das ist das einzige Fach, bei dem mir auch die Zeit so davon gerannt ist und ich bei kurz vor 0 abgegeben habe/musste. Graphen gecheckt, Lineal an den Bildschirm gehalten, Scheiße verrutscht, nochmal…super, keine der 4 Möglichkeiten passt. Ich überspringe erstmal.🤣 Bis ich diese Schubladen neben dem Bildschirm gesehen habe. (leider erst nach Abgabe) Da liegen wohl die Graphen und Karten laminiert im A4-Format. Das macht das Abmessen wesentlich angenehmer. Das Luftraum-Thema und die entsprechend anderen Frequenzen, die Thomas angesprochen hat, hatte ich auch. Unbedingt auf die Höhe achten. In der Software wird der APP abgefragt, in der Prüfung war durch die niedrigere Höhe die TWR-Frequenz gefragt. Vielen Dank nochmal für das Teilen deiner Reise. You made my day. Vor vier Wochen saß ich wahrscheinlich genau auf dem gleichen Stuhl vor einem Bildschirm, in einer anderen Behörde, mit ähnlichen Gefühlen. cheers, Ben

@2wheeled_photograph Ай бұрын

Glückwunsch zum Zwischenziel! Und das ist die Hauptsache. Isabella - es wird immer mal wieder ein Rückschritt geben - und das ist nicht schlimm. Ich finde es sehr angenehm, dass Du auch diese Seite gezeigt hast. Die gehört nämlich auch dazu. Dafür hast Du mein größten Respekt! Danke Dir! Und ich freue mich schon auf die ersten Solo-Langflüge mit Dir! 👍

@f.meissner8355 Ай бұрын

Weiterhin viel Spaß und viel Erfolg....es gibt nichts Schöneres als FLIEGEN !!! :-)....sagt Dir einer nach knapp 60 Jahren Fliegerei....

@QuaxC42 Ай бұрын

Gratuliere zu den Erfolgen und dem erhrlichen Video. Viele PPL Ausbildungen laufen ähnlich wenn man wenig Vorkenntnisse hat und auch voll arbeitet. Später wird man sich selbst gerne an die schönen Momente erinnern die man als neue Erfahrung erleben durfte. Du hast dann sogar Videos aus dieser Zeit. Das Flugabenteuer geht weiter.

@bendo7418 17 күн бұрын

Danke für den ehrlichen Einblick und die Offenheit, auch zu Fehlern zu stehen und seine Schwächen nicht zu verstecken. Leider zeigt das aber das Problem mit der heutigen Ausbildung und der aktuellen Erwartungshaltung an Piloten auf. Es wird viel zu oft einfach für Prüfungen gelernt, ohne wirklich das nötige Wissen verinnerlicht und abrufbereit zu haben. So kommen dann Prüfungsergebnisse zustande, bei denen die vorherige Prüfung (vermutlich mit Fragen klicken) bereits bestanden worden ist, aber bei einer unangekündigten Kontrolle danach nur extrem wenig Wissen noch abrufbar ist. Dass aber vieles von diesem Wissen dazu dient, eines Tages den Unterschied zwischen erfolgreich landen oder eben nicht zu meistern, scheinen die Aspiranten gern auszublenden. Das Gleiche mit der x-mal aufteilbaren Theorieprüfung. 😟 So kreiert man vielleicht Lizenzinhaber, aber Aviator wird man so bedauerlicherweise nicht. Trotzdem viel Glück und hoffentlich unfallfreie Flüge.

@mtue-g4o Ай бұрын

Find´s ganz toll, dass Du uns alle Hoch- und Tief-Stimmungen authentisch mitbringst und teilst. Hab im Magazin schon alles verfolgt, hier aber ist es ja neu. Dicken Glückwunsch…bin grade ein paar Monate fertiger PPL-Pilot nach weit über 2 Jahren, 2 Flugschulen unzähligen Landungen und kurz vor Ablaufen der 24 Monate Theorie glücklich mit der Praxis durchgekommen. Muss nach BZF2 nun noch BZF1 machen…Projekt 2025…Liebe Grüße, Michael

@FliegermagazinTV Ай бұрын

Vielen Dank, Michael! :)

@denniszeller2115 Ай бұрын

Glückwunsch zur Theorie! (hab damals auch ne Weile gebraucht :-D)

@birds_eye_view Ай бұрын

Ja herzlichen Glückwunsch zu den bestandenen Prüfungen. Grau ist alle Theorie. Aber jetzt hast du nen großen Meilenstein geschafft. 👍 Ich hatte bei meiner BZF Prüfung damals auch die volle 100-Fragen Variante. Dazu kamen noch das Funken auf Englisch, das lief praktisch direkt mit in den An- und Abflug-Dialogen, und dann noch die zugehörige LP Prüfung. Ich fand diese Prüfungen dort inhaltlich eigentlich gar nicht so schwer, aber die Aufregung hat gewaltig an den Nerven gezehrt. Später die PPL Theorieprüfung, dann ohne Kommunikation, fand ich deutlich weniger stressig. Lustig, dass für dich die Themen am schwierigsten waren, die meine Favoriten waren, also Navi und Flugleistung, und umgekehrt, das fürchterlichste war für mich Luftrecht. 😅 Ich erinner mich noch, dass ich meinen Fluglehrer damals dazu überreden konnte, im Anschluss an die Prüfung noch ne Stunde mit mir zu fliegen. Das war für mich die beste Belohnung ever!! Und dass mal ne Flugstunde so gar nicht klappen will, hat glaub ich jeder erlebt. Dafür gehts in der nächsten doppelt so gut. Und wenn die Abläufe erstmal in Fleisch und Blut übergegangen sind, dann werden auch im Kopf wieder Reserven frei, um sich besser auf den Anflug zu konzentrieren oder vielleicht den Motor wieder anzukriegen. Aber Nummer Eins auf der Prio-Liste bleibt immer „Fliege das Flugzeug!“ Wünsch dir weiter viel Spass und Erfolg und hoffentlich doch noch das eine oder andere Wetterfenster.

@FliegermagazinTV Ай бұрын

Ja, ich war auch immer sehr aufgeregt. Ging mir aber bisher immer so bei Prüfungen ;-) 🙂

@Modellfreek Ай бұрын

Echt stark auch über die Sachen zu berichten die nicht so gut laufen. Manchmal passt es halt einfach nicht. Aber besser in der Ausbildung als dann später mal. Dass dann auch wieder gute Momente kommen vergisst man schnell wenn mal was schief ging. Bei mir hat es sich auch etwas länger gezogen. Habe allerdings SPL im Verein gemacht. Im Nachhinein war das gut so. Man bekommt da über die längere Sicht sehr viel mit was dann wenn man den Schein hat nur positiv ist. Dieses Jahr im Frühjahr habe ich dann das CR TMG noch dran gehängt. Da musste es schnell gehen da es innerhalb 6 Monaten abgeschlossen sein muss sonst verfallen die Stunden. Aber hat soweit funktioniert auch wenn es auf dem Weg dahin auch ein paar Probleme gab.

@skychrisone Ай бұрын

Vielen Dank fürs mitnehmen und Glückwunsch zur Theorie! 👏

@thorsten6347 Ай бұрын

Hi Isabella, Herzlichen Glückwunsch zur Bestandenen Theorie Prüfung 🥳🥳🥳👏👏🍻.Hab das alles bei dir mit verfolgt. Gruß Thorsten

@FliegermagazinTV Ай бұрын

Ach das ist ja lieb, vielen Dank! 🙂

@thorsten6347 Ай бұрын

@FliegermagazinTV bitte gerne👍👍

@tim_skylife7424 Ай бұрын

Ich war letztes Jahr Weihnachten auch so weit wie du und hatte dann im dauergrauen trüben Winter nur ganz vereinzelt mal Flugstunden. Richtig weiter gekommen war ich dann erst, nachdem ich ab April endlich mal so 3-4 Flugstunden pro Woche machen konnte. Ende Mai war dann meine praktische Prüfung und über den Sommer habe ich schon meine ersten Touren an die Nordsee, Österreich und Ostsee machen können :-)

@kaefermichaify 28 күн бұрын

Nach meinem ersten Solo flog ich mit einem neuen Fluglehrer (ATPL Kapitän einer großen Airline und Examiner). Da lief alles schief. Aber auch das war heilsam. Rückschläge sind normal. Kritik annehmen, dran arbeiten, dranbleiben. Irgendwann hat auch der Kapitän an mich geglaubt.

@timfunke9599 Ай бұрын

Mir ist genau das gleiche passiert bei der BZF Prüfung: Vollprüfung angemeldet obwohl ich schon PPL Theorie durch hatte. Ich muss aber sagen, dass die Anmeldungsformulare dahingehend furchtbar gestaltet sind. Ich glaube in diesen Fehler laufen daher leider sehr viele Leute rein.

@juerg5662 Ай бұрын

Tja, wenn der Wurm mal drin ist ... das kommt aber ab und zu vor. An einem soliden Grundstock "Auswendig" führt kein Weg vorbei und das lernt man nicht im Cockpit, sondern zuhause ... bis es sitzt. Ich war vor rund 14 Jahren soweit und entschloss mich damals dazu, den hässlichen Winter einfach mal auszulassen anstatt ab und zu mit dem Tropfenzähler zu fliegen. Stattdessen hab ich emsig auswendig gelernt.

@Geri-der-Kletterer Ай бұрын

Darf ich fragen, wie ihr das mit dem Audio gelöst habt, dass der Flugfunk bzw. eure Gespräche aufgezeichnet sind. Die GoPro hat ja leider keinen Anschluss. LG Geri

@FliegermagazinTV Ай бұрын

@@Geri-der-Kletterer externer Audiorecorder am Intercom mit Adapter auf 3,5 mm Klinke, z.B. www.eisenschmidt.aero/zubehoer/pilotenzubehoer/headsets-zubehoer/3299/audio-adapter-pa80 oder www.eisenschmidt.aero/zubehoer/pilotenzubehoer/headsets-zubehoer/3301/headset-smartphone-and-tablet-adapter-pa80i. Muss aber ggf. ein Rekorder sein, der mit den relativ hohen Pegeln klar kommt, wenn kein Dämpfer im Adapter ist. Wir nutzen u.a. das Rode Wireless Pro

@Geri-der-Kletterer Ай бұрын

Danke für die schnelle Antwort. ❤

@Mausdieb Ай бұрын

Ich empfehle mit dem MSFS zu üben...

@tomscilly5077 Ай бұрын

Ich empfehle XPlane 11/12 ...aber da hat jeder seinen Favoriten 😀 LGTom

@777-o1u Ай бұрын

Wann kommt die ATPL?

@FliegermagazinTV Ай бұрын

Erst einmal eine Sache fertig machen ;-) 😀

@tomscilly5077 Ай бұрын

Davor musst du erstmal den CPL bestehen und unzählige Flugstunden als CPL Pilot nachweisen (glaub es waren ca. 1500h) LGTom

@Maexwellus Ай бұрын

warum ist das video nicht gelistet ?

@FliegermagazinTV Ай бұрын

Weil es noch nicht komplett fertig war ;-) Jetzt aber!

@birds_eye_view Ай бұрын

Da hab ich doch auch mal ne Frage bzgl. Funken an Plätzen mit „Radio“ und der NFL 2024-1-3240. Weil dein Fluglehrer dir das ja auch grad nochmal erklärt hatte da in dem Video. Was mich da komplett verwirrt - da scheint es den gewohnten Initial call nicht mehr zu geben. Laut der NFL beginnt man da gleich mit den Infos zum Flugzeug, Position und Absichten. Macht für mich insoweit Sinn, dass an nem Flugplatz ohne Bodenfunker mir da ja auch niemand antworten würde. Aber viele Plätze haben ja da noch jemanden am „Radio“. Woher weiß ich nun, wie ich reinzurufen habe??

@FliegermagazinTV Ай бұрын

@@birds_eye_view hier antwortet mal der Thomas: Wir haben es im aktuellen fliegermagazin 1/25 recht ausführlich beschrieben. Die Meinungen gehen da womöglich auseinander, aber aus unserer Sicht entfällt der frühere Initial Call in jedem Fall, egal ob einer am Bodenfunk sitzt oder nicht. Man sagt also gemäß NfL immer gleich, was man vorhat. Sollte der Betriebsleiter tatsächlich anders lautende Empfehlungen haben, wird er das dann sagen, dann wird man sich im Normalfall daran anpassen. Aber es wird sicher noch etwas dauern, bis dann auch alle Fluglehrer sich daran angepasst haben und das so umsetzen. Dieser Teil der Aufnahme ist schon ein paar Wochen her, da war die NfL noch sehr neu oder noch gar nicht raus.

@birds_eye_view Ай бұрын

@fliegermagazinTV Hallo Thomas, vielen Dank für die schnelle Antwort. Da werd ich mir auch eure Ausgabe mal genauer anschauen. Es war auch in keiner Weise als Kritik gemeint, da die Aufzeichnung ja schon vom September war und die NfL erst später kam, glaube ich. Ich denke, das Thema wird noch einiges an Wellen schlagen. Die Änderungen sind ja doch deutlich mehr und signifikanter als nur „radio“ statt „info“ zu sagen. Und es müssen sich alle irgendwie umstellen. Wir als Piloten müssen unsere Eigenverantwortung deutlicher wahrnehmen und anwenden, und die Kollegen im Türmchen müssen lernen, sich mehr zurückzunehmen. Das wird sicher etwas dauern und bestimmt die eine oder andere Diskussion auslösen. In DE ist nunmal der Status Quo ein anderer als zB in den Skandinavischen Ländern. Man darf gespannt sein. PS: Habs Weihnachten das erste Mal in Uetersen so versucht und kam mir gleich irgendwie unhöflich vor. Mit dem Initial Call fiel dann auch das übliche „Moin, moin“ weg und ich bekam als Antwort, „Dir auch nen schönen guten Morgen!“ 👀 Da muss ich meinem neuen Initial Call wohl noch etwas verfeinern. 🫣😁

@Bendkt_km Ай бұрын

75kt als Geschwindigkeit für bestes Gleiten scheint mir irgendwie etwas hoch bei einer C150. Ich meine damals in meiner Ausbildung hatten wir 60kt bei einer Vmd von glaube 63kt oder vertue ich mich da gerade? 😅

@FliegermagazinTV Ай бұрын

Ja, 65kt sollten es für best glide sein :)

@MichaelBreitwieser Ай бұрын

Die Maschine hat einen MPH Tacho. Wurde im Video an ein paar Stellen auch gesagt.

@MichaelBreitwieser Ай бұрын

z.B. bei 11:21

@saschaganser9671 Ай бұрын

Für so eine Story sind solche emotionalen Momente natürlich die Essenz, aber ob das in einem Cockpit so gut ist? Eine nicht bestandene Prüfung ist doch kein Drama.

@tomscilly5077 Ай бұрын

"Theorie ist sch....e", wird ich so nicht sagen ... Theorie-Praxis-Praxis-Theorie ... Beides gehört unbedingt zusammen ...LGTom

@industrieundtechnik1761 Ай бұрын

Hää welcher honk macht denn das bzf auf deutsch? Das verfehlt ja total den sinn. Für einen ppl braucht man zwingend mindestens ein bzf 1. Ist ja sinnlos und vollkommen unnötig verschleuderte zeit. Man darf mit einem bzf 2 nicht im ausland fliegen. Lächerlich sowas noch zu zeigen, ist ja hochgradig peinlich für ein spezialisiertes magazin.

@FliegermagazinTV Ай бұрын

Hallo @industrieundtechnik1761! Danke für deinen Kommentar. Wenn du meine PPL-Ausbildung komplett begleiten würdest, wüsstest du, warum ich mich zunächst für das BZF auf Deutsch entschieden habe. Ich empfehle dir die Folge kzbin.info/www/bejne/oGWnaoF-qLGMbZI. Jeder (angehende) Pilot trifft seine eigenen Entscheidungen, "mehr" geht immer. Ich finde es nicht peinlich, dass ich für das fliegermagazin arbeite und zunächst das BZF II gemacht habe, warum auch? Aber: Jeder darf seine eigene Meinung haben und äußern. Beleidigungen haben hier allerdings nichts verloren. Und: Ja, es stimmt. Da ich demnächst auch gern im Ausland fliegen möchte, werde ich das BZF I nachholen. Liebe Grüße Isabella

@dietertimm1964 Ай бұрын

@industrieundtechnik1761 ,das BZF zwo dient nur der beschleunigung der Praktischen Ausbildung, du Klugscheisser solltest doch wissen, das man ohne mindestens BZFzwo keine Soloflüge (Überlandflüge) machen darf

@peterackermann1225 Ай бұрын

Wer glaubt, dass biologisch determinierte Eignungen für bestimmte Lebensbereiche lediglich patriarchale Fossile sind, und mit einer Geschlechterquote egalisiert werden können, weil Geschlecht ein soziales Konstrukt ist, der läuft in der Praxis halt öfter gegen die Wand. Aber egal. Was ist Ihr nächstes Projekt? Jagdprüfung? Ich melde mich jedenfalls demnächst mal bei einem Entbindungskurs an. Bin schon ganz aufgeregt…😊

@se8516 Ай бұрын

Obacht, wer glaubt, mit pseudointellektuellen, übergeneralisierten und reduktionistischen Bemerkungen über die eigene Maskulinitätskrise hinwegzutäuschen, der fährt in der Praxis öfter gegen die Wand, wenn er plötzlich feststellt, dass biologisch weibliche Personen erfolgreiche Jägerinnen werden und besonders gern auf Wildschweinjagt gehen. Viel Spaß beim Entbindungskurs. Ich hoffe sie haben auch einen speziellen Teil über Patriarchat für Anfänger und anachronistisch Bornierte.

@se8516 Ай бұрын

Obacht, wer glaubt, mit pseudointellektuellen, übergeneralisierten und reduktionistischen Bemerkungen über die eigene Maskulinitätskrise hinwegzutäuschen, der fährt in der Praxis öfter gegen die Wand, wenn er plötzlich feststellt, dass biologisch weibliche Personen erfolgreiche Jägerinnen werden und besonders gern auf Wildschweinjagt gehen. Viel Spaß beim Entbindungskurs. Ich hoffe, sie haben auch einen speziellen Teil über Patriarchat für Anfänger und anachronistisch Bornierte.

@nikolajbohmer202 21 күн бұрын

ich denke ich verstehe,was du meinst.DAS DARFST DU DOCH NICHT SAGEN!