이시점에 F바디 M4를?

[@WITHAUTO]

9:52 옆으로 갈 줄 아는 이의 손놀림!

[@thunderbolt86]

호로로로로록

[@아이스크림-q6h]

첫출근하고퇴근한뒤 썬더볼트영상못참지~~~ F82M4는 역시최고다!!!

[@Disgen-v3w]

실력이 어마어마

[@zebolt]

M2파시더니 M4를? 했네요 ㅋㅋㅋㅋ

[@cheer_panda]

형님 멋지십니다

[@puddingstories]

초반부에도 모습이 보였지만 잠깐 지나친 86은 현화님인가보군요

[@3sonata524]

순정 브레이크 쓰렉으로 유명하던데 데일리로서의 성능과 쪼끔 손다는 가정하의 성능은 어떤가요?

[@MIN_VIRUS]

선좋아요 선댓글 후시청!

[@이동욱-p1r]

2년전에 f바디가 현역이아니면 어이가업셰

[@KPDDA]

썬볼님 책임지세요... 썬볼님 때문에 86샀는데... 썬볼님은 왜!!! 다른차를 계속 바꿔 타시는거에요 ㅠㅠ?!

[@thunderbolt86]

다시 돌아가고싶습니다...

[@서정희-c6z]

N55엔진도 빠따가 상당했었는데…s는 어떨지 궁금하네요

[@thunderbolt86]

스펙보다 휠마력에서 더 차이가 나는것 같아요

[@cargasm-t6u]

M4 가즈아

[@jjvox732]

스태거 세팅이 뭔가요 ?

[@elegy57]

앞보다 뒤 타이어가 더 크면 스태거드 세팅 앞 뒤 사이즈가 같으면 스퀘어입니다

[@sosinamstory]

엠은 엠이죠 ㅎㅎ M2 컴페보다 M4가 좀 더 타기 편했던거같아요~

[@thunderbolt86]

휠베이스가 있다보니 m2때보다는 살짝 안정적인 느낌이에요

[@sosinamstory]

맞아요~~ 저도 그렇게 생각합니다~~ㅋㅋ 고출력이라 제가 갖고 놀기엔 위험하지만요..ㅠㅠ 썬더볼트님 항상 화이팅입니다 ㅎㅎ

[@orca344]

s55가 강력하지만 역시 I6엔진이라 길이가 길어 앞축의 바깥쪽으로 무게가 걸리고 타이어도 앞뒤 폭이 같은 스퀘어가 아니다보니 진입시 언더 탈출시 파워 오버가 그래도 뉴트리아에 비하면 200kg은 더 가벼우니 서킷에 더 맞다고 생각합니다 ㅋㅋ

[@thunderbolt86]

항상 뭐라도 가벼운게 최고의 무기죠!

[@드리프트꿈나무]

뉴트리아 런칭행사때 너무 무거워서 서킷타기 짜증나던데 200키로나 무거웠군요;; 생각보다 더 돼지새끼네요

[@through_kim]

M4 좋아요 👍 M8 좋아요 👍 👍

[@thunderbolt86]

m8 서킷 궁금합니다 ㅎㄷ

[@주정민-t6w]

M4는 못참지

[@svj_v12]

서스하나로 절대2-3초 줄지는 않습니다 ㅎㅎㅎ 엠만 죽도록 3년째 타는중입니다

[@thunderbolt86]

그래도 서스셋팅 잘된 m4 타보고싶네요 악셀밟기가 너무 힘듭니다 ㅠㅠ

[@NightDM4]

서스 하나로 2-3초 줄일수 있습니다 순정의 긴 스트로크와 불안감 확 줄일수 있습니다

[@svj_v12]

@@thunderbolt86 저도 그런엠 타고 싶지만 또 그런엠이면 재미없을듯하네요 오버스티어 잘잡으셔서 그런 맛으로 내낸여 앰전으로 가시죠 😆😆

[@svj_v12]

@@NightDM4 저는 0.5에서 1초 줄여 주는게 최대치같다고 생각들어요 . 제가 순정기준 동계 49 플랫종도 탈꺼 같은데 서스하면 47초 된다는게 저는 동의하기가 어렵네요 .

[@NightDM4]

@@svj_v12탈출가속에서 테일이 흔들리거나 직선 스프린터일때 대각선으로 틀어진다는 느낌들면 서스와 부싱만 바꿔주면 엑셀 전개각이 아예 틀려집니다. m4가 유독 서스와 리어 부싱이 급에 안맞게 들어가 있는것 같습니다.

[@317genesis]

앞타이어 255 아니였던가요??

[@thunderbolt86]

sur4g가 19인치 255가 안나옵니다

[@317genesis]

@@thunderbolt86 그래서 245를 꼽았군요..

[@김태현-c5t3o]

전에무투컴피라 s55엔진 긋댭

[@93jaeyoung18]

블랙타이거님인가요오

[@thunderbolt86]

네!