Isolar o blow by -- vantagens e desvantagens #69

[@sprintercreuzaorcamentosde1387]

Fiz no meu veículo usado o mesmo princípio. O veículo ficou mais esperto e tá mais econômico. Sem falar que nao está sujando as mangueiras. O carro ficou muito melhor recomendado. Parabéns pelo vídeo muito bem explicado.*objetivo*

[@PallasClube]

Isso aí amigo

[@lucascarvalho2353]

O meu está sem, porém fica saindo fumaça é normal?

[@rozineidebatista6635]

Meu amigo fez isso é VI tá tampa de óleo poeira e até grão de areia.

[@garagemtuning960]

Meu carro apresentava luz de injeção e erro de sistema poluicao, limantando o acelerador, depois que fiz esse processo o carro está ótimo e Melhor na economia,obrigado.... agora vou seguir o outro tutorial sobre isolar a válvula torre do ar.....um abraço

[@PallasClube]

Muito bom

[@marileideribeiro7204]

vc é o cara me ajudou muito tava sem um centavo para manutenção e com seu vídeo consegui arrumar meu carro fica com Deus

[@PallasClube]

+Marileide Ribeiro amém irmão

[@eduardomelo7783]

Mais uma vez venho agradecer, assisti o outro vídeo e fiz o procedimento o carro ficou bom na hora estou rodando com o carro e não aprensenta mas fallha na aceleração e olha que eu já tinha scanedo o carro e limpado o tbi e ninguém acha o problema graças a Deus assisti o vídeo que vc fez e resolvi o problema que Deus abençoe vc e sua família.

[@PallasClube]

Disponha. Que bom que ajudou

[@marinaandrezaalbuquerque3529]

Comentario excelente ! mostra que conhece do assunto com uma didatica super profissional.

[@paulomassafera6190]

Tenho um punto e fiz isso, só que coloquei uma mangueira de nivel (aquelas de pedreiro), conectei à mangueira do respiro e joguei pra baixo. O carro é outro agora! Esses engenheiros não manjam é nada kkk Top seu vídeo meu nobre!

[@PallasClube]

Obrigado

[@meun1988]

Fiz na minha outlander e fiz a mesma coisa. Melhorou o consumo em quase 2km/L e o pedal ficou muito mais sensível, qualquer pisada de leve o carro já anda melhor. Só estava com medo de afetar o motor a longo prazo, pq achei que a sucção que o coletor fazia era crucial pra aliviar a pressão do carro. Porém pesquisando vi que só precisa do alívio mesmo e a própria pressão do motor que comanda isso. Agradeço sua explicação que tirou minhas dúvidas. Forte abraço. Agora o próximo passo é desmontar a egr pra limpar e verificar.

[@PallasClube]

Disponha amigo

[@wanderlonmota9941]

Brother você e fera você tirou minhas dúvidas E, com isso meu carro agora está filé novamente muito obg pelas dicas... super like

[@PallasClube]

Wanderlon Mota obrigado

[@claudiolima8552]

Obrigado pela informação amigo... Fiz esse procedimento no C4 Lounge e no prisma, ficou show de bola.

[@PallasClube]

Muito bom

[@neissonbarros1747]

PARABÉNS PELA EXPLICAÇÃO... GANHOU UM INSCRITO...

[@PallasClube]

Obrigado

[@maffacortes]

Parabens pelo video! Eu Concordo com vc... mandar esse vapor de oleo p a TBI prejudica muito o motor!

[@PallasClube]

Obrigado

[@marccelosales]

Faz muito tempo que vc postou esse vídeo, mas fiz isso no meu Vectra Gtx e deu uma diferença ABSURDA no desempenho!! Acabei com o "delay" de aceleração do carro!! Imaginei que não fosse prejudicar em nada o motor, mas sua explicação deixou mais claro e fiquei mais aliviado... kkk Acaba de ganhar mais um inscrito no seu canal!!! Tudo de bom pra vc, brother!!

[@PallasClube]

Já tive um Vectra e fiz tbm

[@samuelsousa5059]

Muito obrigado pela dica! Me salvou de mandar fazer o motor

[@PallasClube]

Obrigado

[@gui2228]

Muito boa explicação, parabéns pelo vídeo

[@PallasClube]

Obrigado

[@fabioalmeida4182]

Muito obrigado, você foi o único que realmente esclareceu minhas duvidas quanto ao respiro do motor

[@PallasClube]

Disponha

[@forcaverde2009]

Ficou bom amigo. Mas da pra melhorar se colocar um cano saindo embaixo do motor onde o ar dispersaria rapidamente os vapores. Saindo ai dentro do capo fica complicado.

[@PallasClube]

Já fiz. Veja outros vídeos

[@forcaverde2009]

Pallas Clube ha sim perfeito. 👏👏

[@othon_map]

Sempre faço esse esquemas !! Porém se vc tiver escapamento direto com abafador esportivo, o carro vai soltar uns pipocos pelo escap , principalmente pelas manhãs com ele meio frio.....ja testei das duas formas..

[@alexjetsantos]

Essa mangueira tem q jogar pra abaixo do motor , não se pode tampar pois é tbm o suspiro motor e vai começar a vazar óleo pelas juntas etc

[@PallasClube]

Foi o que fiz agora a que tampei foi a mangueira do coletor

[@ClederRS]

Muito bom o video, relatou exatamente o que ocorreu em minha Duster, antes e depois da modificação que fiz.

[@PallasClube]

Muito obrigado

[@slms7052]

Excelente vídeo ! Fiz agora no meu c4 Pallas mesmo não tendo nenhum problema apenas para testar economia , Recomenda mesmo não tendo problema nenhum deixar assim ? Ou deixo original ?

[@gilbertomanhaes8850]

Boa explicação amigo. No Focus mkll essa saída da tampa vai para a caixa de ar que tem um filtro (uma esponja) para tratar. Melhora bem a borra de óleo que fica no corpo da borboleta. Não sei se poderia ser aplicado algo desse tipo para resolver a questão do cheiro de óleo queimado que vc relatou. Mas o que vc fez vale a pena testar.

[@PallasClube]

Vdd

[@alcidescavalcante5093]

Tenho um Peugeot 408 griffe 2.0 que é o mesmo do C4 e estou aproveitando suas dicas valeu

[@PallasClube]

+Alcides Cavalcante sim. Mesmo motor

[@seyithanakdeniz7188]

When it starts in the morning, it works jerky and then it gets better. When the engine oil cap was opened, it created vacuum and started to malfunction. I made the system you said, my friend. But it is still the same and when I go in heavy traffic it immediately breaks down and does not consume gas. When I connect it to Lexia, it shows temporary fault P1161, temporary fault P1160, temporary P0172, permanent fault P1676 and permanent P0597.

[@paulosalim9413]

Boa noite! Voce poderia me informar onde desliga. o Blow by do Santa Fé 3.5 v6 2012 .Obrigado

[@gabrielmascote6664]

Usar o carro assim vai aumentar o consumo de óleo? Ou vai ser o mesmo consumo que teria com a membrana do diafragma estourado?

[@jads.p2078]

Boa tarde... Esse procedimento pode ser feito em um Citroen C3 1.6 16 válvulas?

[@PauloSergio-fp3rk]

Eu estou passando por este problema, meu 307 carro corta em 3000 rpm, vou comprar esse filtro e fazer esse procedimento pra ver se resolve. Vlw ajudou bastante

[@PallasClube]

Disponha

[@whiteeagle496]

Resolveu?...O meu não deu certo!

[@sprintercreuzaorcamentosde1387]

+ 1 vez parabéns e obrigado pelo conteúdo.

[@PallasClube]

Obrigado

[@antonioproenca1957]

Boa tarde otima solução.mas uma pergunta :este vapor que sai da tampa é inflamável.não é perigoso ?agradecido.

[@brunosoltoo]

Será que vale a pena também fazer algo parecido com isso no sistema de canister, que joga vapores de combustível pra admissão? Será que jogando pra atmosfera, tbm melhoraria a mistura e assim melhoraria também a autonomia?

[@PallasClube]

Muito pouco mas melhoraria sim, só deixe a válvula livre pro tanque não inchar

[@FunerariaDiersmann]

amigo blz muito show vou fazer também ,só uma duvida ,a membrana do sistema precisa estar boa para dar certo. obrigado

[@PallasClube]

Isso é justamente pra isolar a membrana defeituosa

[@claudineirodrigues3008]

realmente você tem razão meu Peugeot passion tem filtro esportivo chip de potência fiz o você falou no vídeo o carro está mais econômico diminuiu o consumo na estrada em 1 km por litro e na cidade mesmo com trânsito está mais econômico só uma dúvida o rpm da marcha lenta abaixou de 900rpm para 860 é normal

[@claudineirodrigues3008]

ficou bem mais ágil também abraços

[@PallasClube]

Sim normal baixar um pouco

[@joaoribeiro6426]

Olá amigo, gostei do vídeo, tenho um Mille 94 e está com carbonização no cilindro 2:e 3, o sistema bloqueia by está perfeito limpo e com as peneirinhas. Meu carro falha um pouco e de vez por outra preciso limpar as velas bem carbonizadas, já troque velas, cabos e estou pensando trocar as bobinas, mas eu posso fazer alteração no meu motor?

[@PallasClube]

Se está carbonizando tanto assim é retentor de válvulas ou anéis

[@whiteeagle496]

Meu amigo meu Pegeout 307 2.0 está acendendo a luz do sistema de poluição informando defeito e o motor fica sem força, já fiz esse procedimento é nada, troquei bobina,chicote da tampa de distribuição, vela,filtro de ar e continua a mesma coisa, tenho que parar o carro e ligar para andar....Vc tem alguma outra dica?

[@PallasClube]

Qual código erro no scanner?

[@FgmClimatizacao]

Meu mecânico queria fazer a parte de baixo do meu motor pq falo que tava vazando compressão dos anéis e tava jogando pra Sima saindo por essa mangera assim acusando defeito no sistema antipoluição isolei era teoricamente era pra parar não parou mais pelo menos vi que meu mecânico tava errado. Eu msm se u fazer parte de baixo não iria me resolver o erro provável que seja sónda de Sima meu carro da msm coisa que vó falou no vídeo anterior sobre freio duro etc não resolvem Mu problema mais msm assim ajudou bastante

[@celson35]

Boa noite. vc isolou a mangueira que sai da tampa de válvulas. e vai para o carter. não vai dar pressão no carter já q esta tapada a mangueira ?

[@PallasClube]

Tampei a que vai pro coletor. A da tampa de válvulas fica livre

[@celson35]

ok.

[@marciogilsantander5550]

Amigo Onde encontro esse filtro para instalar na tampa de válvulas?

[@PallasClube]

Mercado livre

[@MaickelBourscheid]

Como está a pintura do seu capo, a fumaça não manchou ela?

[@PallasClube]

Não

[@RicardoRodrigues-ds6mr]

É fácil trocar essa mangueira que sai do respiro da tampa? parece que o acesso é díficl.

[@yurirochacantor]

E quando faz isso,sai o símbolo do painel??

[@mariofernandez6225]

Bom dia amigao!! Comprei um peugeot 308 2012 2.0 que percebi que estava vazando óleo . Levei ao mecânico e ele percebeu que essa mangueira estava desconectada na parte de baixo, por isso está vazando. Quando ele faz a conexão, começa a fazer um barulho de grilo muito alto. Retirei a vareta de óleo e a tampa também, mas o barulho continuou. Fui recomendado a trocar a tampa de válvula do diafragma que custa 35 reais. Acha melhor eu fazer esse procedimento do vídeo? Nesse procedimento do vídeo a mangueira fica conectada na parte de baixo? Agradeço e desculpe as perguntas, não entendo de mecânica

[@PallasClube]

o ideal mesmo é a troca do diafragma, mas esse procedimento do vídeo tbm resolve o problema

[@josielpereira4934]

Esse serviço resolve um bom problema no carro inclusive no meu caso mas tem uma pergunta pela lei é proibido né?

[@PallasClube]

Depende. Pode não passar em vistoria. Aqui não tem esse tipo de vistoria

[@doguinhasc]

Uma dica pra quem fazer, bota uma mangueira na tampa e estica até em baixo no carro, bota o filtro na ponta da mangueira e não vai ter problema com cheiro ruim de óleo queimado, vai sair tudo pra baixo.

[@gilpereira3095]

Tenho um cruze.. Ele estourava o diafragma e fumaçava,o mecânico disse pra insolar esse suspiro...sei lá...tô na dúvida

[@PallasClube]

Pode isolar

[@renatopires9156]

Ótima ideia fiz no meu,só que eu coloquei um reservatório de óleo, ele é vendido no ML e é usado em carros de competição o que ele faz é condensar os vapores e reter no tanque. Custa no ML uns 100 reais. Acaba com o problema do cheiro.

[@PallasClube]

Já vi eles mas nunca testei

[@cesarclaudio]

E fica bacana, tem como mandar uma foto? queria colocar no meu vtr.

[@alfredoperaltanicolas4377]

Está bien, pero esos vapores lubrican las válvulas. En autos a GLP no será tan bueno anular esa salida.

[@mariadolivramentoaraujofre2221]

Para os dono de cruze que bate cabeça com o diafragma pode isolar o TBI e colocar a mangueira de suspiro do motor extrenon

[@xyzxyzxyzabc]

imagina a quantidade de oleo q deve ir pra dentro do carburador com esse tal blowby

[@MarcosCesarMarcos]

Valeu pela informação, mas, já pensou em usar um Oil Catch Can?

[@PallasClube]

Já mas depois vendi o carro

[@valdirkoriteac268]

Comprei o meu c4 pallas e o antigo dono ja tinha feito isso. PERGUNTEI ATE PRO MEU MECANICO e ele nao me explicou nada. Bati cabeça ate descobrir este video do canal

[@PallasClube]

Disponha amigo

[@marlonalmeida5931]

Boa noite, e essa mangueira vai em que parte no coletor de admissão?

[@igorboladao5120]

Boa tarde , quero fazer isso no meu , so q estou com o diafragma da tampa de valvulas furado , posso esta fazendo esse procedimento mesmo assim ?

[@PallasClube]

Sim

[@rodsonservicos3813]

Nos carros antigos issso suja o carburador e vira um inferno nos autos mais modernos demora um pouco mais mas isso e um problema na injeção suja as velas tranca até as valvulas. Eu uso o carro assim tambem pois suja o carburador demais se usar blow bay.

[@PallasClube]

blow by foi criado só para atender normas ambietais, a custo de carbonização de valvulas, velas e coletor. bicos etc

[@richardnoetzold]

Boa noite. Tenho um verona cht gasolina. Será que posso isolar o reservatório de óleo? Deixar somente o filtro esportivo como no seu carro ? Não da problema no motor?

[@PallasClube]

pode

[@PauloFernandes-d3o]

Meu Peugeot 2008 tem 2 saídas.expulsa ar com óleo e ia para o tubo do coletor,e antes da tbi.sao esses que isola?

[@LuisCarlos-ps4oo]

Bom dia esse procedimento e fluência o sistema de freios?

[@PallasClube]

Não, se seu carro está com freio duro em manobras provavelmente motor fora do ponto

[@welitonmendesbarbosa]

Qual o nome do filtro esportivo que você colocou no Citroen C4 Palas?

[@silvioabella1375]

Não seria melhor colocar um reservatório para que os sólidos não sejam jogados na câmara de combustão???desta forma de tempos em tempos é só limpar o reservatório, e somente gases irão ser aproveitados na câmara.

[@PallasClube]

É uma idéia

[@joelsondopradogodinho7694]

Opa blz tirei a mangueira e esqueci de colocar de volta liguei o carro e agora fica a luz da injeção ligada, é aparece falha no painel de problema no anti poluição, o que tem que fazer agora ?

[@PallasClube]

Só erro. Com o tempo some ou pode passar scanner pra apagar o erro

[@joelsondopradogodinho7694]

@@PallasClube sumiu , só o carro quando arranca da uma falhada depois normaliza troquei o filtro da gasolina e ainda continua um pouco

[@aguinaldosousa8431]

Guerreiro esse procedimento creio que tbm serve para o supercharger turbo compressor dos Ford 1.0 isolando a mangueira do turbo que vai para o anti chamas e aonde entrava a mangueira no ato chamas ali colocar um filtro de óleo confirma ?

[@PallasClube]

Pode ser que sim. Geralmente funciona pra Válvula egr tbm

[@karlloseduardosouzaigino4908]

Olá Liniker! Tudo bem?Fiz esse procedimento com isolamento da mangueira e achei o carro melhorar sim, pois antes engasgava para sair quando estava no trânsito pesado,dava consequentemente cheiro de gasolina e oscilava na lenta!Minha preocupação agora é...sai naquela fumaça óleo junto, é óleo do motor?Percebi na marca da vareta uma pequena diferença no nível de óleo,um pouco menos! Será que meu óleo do motor está evaporando?Meu carro não está vazando óleo!

[@PallasClube]

É óleo sim. Mas mesmo não isolando esse consumo de óleo vai ocorrer. A diferença é onde vai sair esse valor de óleo

[@karlloseduardosouzaigino4908]

Então devo estar completando sempre o óleo? Realmente o óleo abaixa devido a esse vapor?

[@PallasClube]

Basta manter o nível entre o máximo e o mínimo. Se precisar completar. Basta completar com o mesmo óleo

[@karlloseduardosouzaigino4908]

Pallas Clube ok,farei isso!Por fim, aquele filtro que você usou foi somente para estética ou ameniza o vapor e cheiro de óleo?

[@PallasClube]

seria mais para não entrar sujeira, se observar no canal, posteriormente removi o filtro e instalei uma mangueira (verde mas hoje coloquei uma preta) essa sim ameniza o cheiro

[@gabrielfontes4218]

Amigo isso não tem nenhum perigo de incêndio, pelos vapores saindo livre no cofre? Tenho vontade de fazer porém tenho medo disso

[@PallasClube]

Não pois é vapor de óleo

[@adaboladao]

Obrigado pela ajuda amigo no meu deu certo , mais o meu c4 apos da uma volta ele saiu fumaça onde a mancueira tava conectada.. isso é normal mesmo?? Tem algum problema andar com o carro assim?

[@nubaratin]

Fiquei curioso com uma coisa ...e a marcha lenta como ficou ??? Pergunto por quê a valvula blow by. é a responsável pela marcha lenta

[@PallasClube]

Não é responsável pela marcha lenta, a marcha lenta é feita pela tbi. Só tem que tomar cuidado pra não deixar ar entrando

[@nubaratin]

@@PallasClube no meu caso é uma marea 2.4. E o blow by é responsável pela marcha lenta .mas vlw

[@PallasClube]

Ah sim C4 não é o caso

[@leandrosalvi7704]

@@nubaratin kzbin.info/www/bejne/mn_EqHymgbmLaMU

[@renanribeiro460]

Boa noite . Se não isolar corretamente com a rolha a mangueira blow by e der entrada de ar falsa, a ventoinha pode não acionar ?

[@PallasClube]

Não tem nada haver com ventoinha Da entrada de ar falsa e a injeção começa a falhar. Motor morre ou fica fraca e falhando

[@marcosmazzeraty]

boa noite muito obrigado cara perfeito ajudo muito 👍👍✌✌

[@PallasClube]

+Marcos Vinicius disponha

[@evertonribeirodasilva622]

fala amigo, me tira uma duvida, qual o nome desse filtro que vc comprou

[@PallasClube]

kkk sim pessoal interpreta mal

[@sandrochaves5145]

Muito bom vídeo ...será q se eu fazer isso na Xsara funciona também? E esse filtro encontro o de para comprar?

[@PallasClube]

Sim funciona

[@claytonsouza5720]

Boa tarde!!!!Fiz o que disse no vídeo e o carro ficou perfeito.Voltou a potência ao normal m, sumiu a mensagem no painel e a luz de ignição apagou.Só fico preocupado de andar com aquela rolha.É seguro esse procedimento? Posso pegar estrada normalmente? Não altera em nada no funcionamento do carro? Att.

[@PallasClube]

pode andar tranquilamente, só vai notar um leve cheiro de óleo ao parar o carro dentro de ambiente fechado (garagem), mas se quiser pode comprar uma tampa de válvulas nova na citroen (uns 450 reais)

[@alexandresipriano6764]

Mas é fácil comprar uma mangueira preta e joga pra baixo do carter o cheiro saí pra baixo do carro e não vai cheiro de óleo dentro do carro...9s carros mais antigos é assim...o respiro da tampa de óleo....

[@itamarbittencourt2478]

Vc cortou a rolha ou afinou ela ? Todas que eu coloco acaba entrando ar , cheguei até a encapar por fora com uma câmara de ar de borracha , prendi com uma abraçadeira e mesmo assim entra um pouco

[@PallasClube]

Peguei de vinho pérgolas kkkkkkk não sei se ajuda pra você

[@rodrigodcq]

Liniker me dá uma dica sobre a central M1 Como faz pra funcionar os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com a central.

[@PallasClube]

Dependendo da versão não funciona

[@rodrigodcq]

Então seria a central M1

[@anaflaviamacedo326]

Me diz uma coisa amigo, consigo isolar o do Peugeot 206 1.0 16v, o famoso motor d4d, sempre tenho problemas com esse respiro, será que consigo isolar pois vê por dentro da caixa de admissão?

[@PallasClube]

Se fizer dessa forma sim

[@guitheesprexx5886]

Boa noite, parabéns pelo vídeo, eu tenho um celta vhc-e tá dando uma fumaça na descarga, soltei a Mangueira fina que pega na tampa de válvulas, parou de sair fumaça na descarga, o q pode ser? O anti chama do vhc-e fica onde? Na tampa onde completo o óleo de motor?

[@PallasClube]

Não conheço essa motorização

[@josuesilva7217]

Lineker. E se furar o diagrama tem como diagnosticar? E se o diagrama estiver furado já, prejudica em algo?

[@PallasClube]

Motor falha e vc ouve um apito com o motor ligado que para ao tirar a vareta do óleo

[@leonardofalcao9752]

@@PallasClube o meu está com este barulho chato, pensei em trocar a tampa, porém gostei e achei simples este procedimento que você fez no seu Pallas. Será que vai resolver o barulho que está ocorrendo no meu?? Observação: o comportamento do meu está perfeito, único problema mesmo é o barulho (que ainda não está chegando a assobiar, mas com o tempo vai acontecer)

[@jolyrojers3047]

Eu coloquei a saída desses vapores , dentro da caixa do filtro de ar . Assim esses vapores continuam sendo queimados pelo motor , mas antes é filtrado .

[@PallasClube]

Só vai sujar o filtro

[@wickboldt2000]

Boa noite! Cara pode acontever de a membrana nao chegar a furar mas sim ressecar e perder a eficiencia? O meu c4 quando tiro a tampa do oleo tem muito vacuo no carter e da para escutar o ar no coletor. Quando tapo com a mao o buraco do oleo o barulho do ar para. É normal essa pressao negativa no carter? É normal tirar a vareta do oleo e escutar barulho de ar? Abraço

[@PallasClube]

É normal ao tirar a tampa de óleo esse vácuo. As vezes faz o motor falhar

[@adeluiz632]

Alguém saberia dizer qual o diâmetro desse filtro? (na parte de encaixe na tampa).

[@cristianocamillo]

Obrigado amigão Boa sorte com seu canal

[@PallasClube]

obrigado amigo

[@ribeirocross]

Bom dia! Amigo, se fizer isso não pode causar uma alta pressão na tampa de admissão já que a pressão do coletor suga forte ali. Quero fazer no meu que, de vez em quando, mostra erro, acho que P1661 e P1607 e tenho certeza de que é entrada de ar falso pela válvula Blowby. Essa válvula eu mesmo troquei, mas não sei se ficou 100%. Então, creio que isolando como vc fez, resolve esses erros e, automaticamente, como vc disse, vai puxar ar mais limpo e evitar carbonização.

[@PallasClube]

Tem que deixar a saída da tampa livre

[@ribeirocross]

@@PallasClube sim meu amigo isso eu sei. Oque eu quis dizer é que o coletor de admissão suga forte ali para puxar e sem essa ajuda do coletor todos os gases sairão sem criar pressão na tampa? Entendeu?

[@PallasClube]

Suja muito forte não pois o diafragma limita

[@PallasClube]

Motores antigos sempre foi livre

[@ribeirocross]

@@PallasClube Obrigado pela ajuda.

[@compartilhandoosaberfranci5662]

Mais como vc fechou o respiro do carter, voce aumentou a compressão no carter abaixo do pistão. Vai perder redimento do motor.

[@PallasClube]

Não fechei do cárter amigo. A mangueira é justamente pra deixar o cárter livre Fechei a sucção do coletor de admissão

[@geomarsangalli2805]

Boa noite amigo.tenho um c4 e tá fumando um pouquinho será q se eu fazer isso vai resolver?achei bem interessante..

[@PallasClube]

Fumando acho que isso não vai resolver aí já é desgaste do motor

[@geomarsangalli2805]

Sim pode.mas se vai olho para as válvula acredito que fuma né.e o meu as fez fuma vez não.vou esprementa.

[@antoniofranciscolopesneto8329]

Bom dia bloutu 327 precisa de aplicativo pro lite pra poder usar ele

[@PallasClube]

Sim

[@moteribosa]

O meu C4 Pallas tá saindo fumaça pela descarga e falha anti poluição depois que troquei o óleo e o filtro de combustível esse procedimento pode resolver

[@PallasClube]

Se foi depois que trocou esses itens. Algo foi feito errado

[@Garagem_22]

E o seu carro qual era o B.o ?

[@evertonalencar2928]

O meu amigão tá meio estranho vou fazer isso aí mais uma pergunta isso não prejudica o motor do carro com isso poderia me informa

[@PallasClube]

Não prejudica em nada. É utilizado para atender normas ambientais que exige que os gases do Carter seja queimado junto com o combustível para passar pelo sistema catalítico

[@Queiroz-xm9vc]

O meu c4 pallas está limitando giro em 3 mil rpm pode ser k motor fora de ponto ou corpo de borboleta eletrônico?

[@PallasClube]

Só com scanner pra saber

[@filhomarkinhos7642]

Amigão boa noite ..fiz esse procedimento no meu parou de falha pois a luz no painel não apagou ...será que soh apaga passando o scanner?

[@PallasClube]

Pode ser que seu problema seja outro

[@nelsongomes23]

Motor mwm sprinter 2.8 da pra fazer esta adaptação ? Responde pra eu por favor

[@PallasClube]

Pode

[@eneidaconceicao3093]

Meu c4 está sem força e só vai até 3mil rpm e não passa disso treme o motor se for isso eu vou fazer se não for poderia ser a bomba de combustível aparece defeito no sistema de antipoluição?

[@PallasClube]

Pode ser bomba sim

[@leonardoborges147]

Amigo, boa tarde! Tenho um C4 com GNV. Fiz o procedimento com a rolha mesmo, ficou show de bola, agora me tira uma dúvida, teria algum problema fazer esse procedimento no carro com GNV?

[@PallasClube]

Não

[@brunomarchi8780]

olá amigo, aonde vc comprou esse filtro? aonde eu encontro ele para comprar?

[@PallasClube]

Soja física de peças

[@wagnerdossantosjanuario1501]

Meu c4 ta jogando oleo ai na mangueira sera culpa do separador de oleo ruin?

[@PallasClube]

Normal

[@moteribosa]

Não tem problema de rodar com o diafragma furado fazendo a retirada da mangueira da tampa

[@PallasClube]

Se feito de maneira correta não

[@marcosantoniodasilva2262]

Onde eu consigo comprar esse filtro ?

[@PallasClube]

Aqui em autopeças achei fácil

[@xyzxyzxyzabc]

boa ideia...ja tinha visto isso mas não sabia pra q era

[@kelemiranda25]

Amigo, esse é o suspiro ou o anti chamas? Tenho um ômega 4.1 anti chamas joga mto vapor de óleo para dentro do coletor, já o suspiro não sai práticamente nda nem borra

[@PallasClube]

C4 nao tem o sistema anti chamas igual GM

[@claytonsouza5720]

Boa noite, fiz esse procedimento e realmente funcionou... faz uns 40 dias que o carro não apresentava nenhuma falha. Porém hoje começou novamente o carro falhar e a mensagem “defeito no sistema anti poluição”.O que pode ser agora? Já chequei a mangueira vedada e está tudo certo.

[@PallasClube]

teria que fazer um diagnóstico com scanner pra saber o que causou

[@jhonatancastrocastro1663]

Qual seu carro

[@sntj8821]

Na onde eu acho essa mangueira no c4 Hatch 1.6

[@rogeriodurante7646]

Fortunato, estou com esse problema no meu Peugeout 408, motor THP, 1.6 turbo. É possível realizar esse procedimento, ou terei que trocar a tampa do comando?

[@rogeriodurante7646]

Mais uma coisa: sua oficina é em SP? Eu levo meu carro aí pra vc fazer para mim.

[@PallasClube]

Thp não pois é pressão positiva por causa do turbo

[@marcosvelihovetchi]

Boa noite, Vc poderia passar o link desse filtro esportivo q vc pôs na saída do blow by ? Obrigado.

[@PallasClube]

mercadolivre acha, só pesquisar por filtro de tampa de vávula