Isolationsprüfung des HV-Systems mit "AVL HV-Safety 2000". Hinweise in der Beschreibung beachten!

[@bartoszrupa8544]

Morgen prufung Danke furs video

[@kfzlehrerwetzel]

Viel Erfolg!

[@bartoszrupa8544]

@kfzlehrerwetzelDanke !!

[@guidow.4893]

Sehr schön durchgeführt, lediglich die Angabe zum Grenzwert 1000 Ω/V erschließt sich mir nicht. Die ECE R100 in der Ausgabe 15.12.2021 sagt in §5.1.3.1. Elektroantrieb, der aus getrennten Gleichstrom- oder Wechselstrom-Sammelschienen besteht "Wenn Wechselstrom- und Gleichstrom-Hochspannungssammelschienen galvanisch voneinander getrennt sind, muss der Isolationswiderstand zwischen der Hochspannungssammelschiene und der elektrischen Masse, bezogen auf die jeweilige Betriebsspannung, bei Gleichstrom-Sammelschienen mindestens 100 Ω/V und bei Wechselstrom-Sammelschienen mindestens 500 Ω/V betragen." Für galvanisch nicht getrennte Systeme gilt nach §5.1.3.2 das gleiche, so sie hinreichend gut isoliert sind. Und davon können wir im E-Auto ja wohl ausgehen. Woher kommen also die 1000 Ω/V? Herstellervorgabe?

[@kfzlehrerwetzel]

Die meisten Hersteller haben als Sollwert 1000 Ohm/Volt, daher nutz dieses auch der HV-Seafty. Laut ECE R100 reichen aber 500 Ohm/Volt