Испытания , сравнение и тест локомотивов ТЭ3 с разными моторами.

На вторую секцию с 5ти полюсным мотором без маховиков установил дополнения на телеги , и произвел сравнение.

[@ВасилийВасильев-н3г]

Тут ещё фишка сколько полюсов на роторе мотора.... Если на 3 полюса,- то мотор оборотистый и проигрывает в тяговитости, а у 5 полюсного плавность хода,устойчивость на малых оборотах, тяговитость, но проигрывает в скорости оборотов....

[@ДмитрийСолнцев-с4ю]

сделай тэст под нагрузкой.

[@ДмитрийСолнцев-с4ю]

вагонов 15-20

[@andyjazzy1859]

Норм моторчики, им бы звук 10д100 :-)) Сорри, я просто под впечатлением от него, третью ночь подряд видосы про них смотрю, слушаю и кайфую ))

[@valeriystorozchko5283]

Вагоны с тепловозом в разном масштабе? Что то он их выше в 1,5 раза

[@ruskz6556]

Ну не в 1.5 а процентов на 15, дело в том что вагоны немецкие , я сам помню что иногда в составе были вагоны сделанные в ГДР обычно купейные , и вот они были ниже наших на на порядок , а сам тэ3 немного выше наших

[@ВасилийМанякин-р1я]

@@ruskz6556 , вагоны из ГДР - "Аммендорфы", по габаритам были как и наши плацкартные и купейные КВЗ. Просто данный тепловоз, сам по себе, выше вагонов в реале, как например и ТЭП - 70. А вот М62 по габаритам чуть - чуть уже пасс.вагонов. Наверно, потому что изначально, как экспортный вариант, был подогнан под еврогабариты.

[@ruskz6556]

@@ВасилийМанякин-р1я немецкие вагоны уже по габаритам и ниже , аммендорфы для СССР шли под наши габариты