IST DER GOLF 8 IMMER NOCH UNFAHRBAR ? Wir suchen den Fehler !

IST DER GOLF 8 IMMER NOCH UNFAHRBAR ? Wir suchen den Fehler ! | Speed Engineering

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Күн бұрын

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Пікірлер: 54

@5eleven 2 ай бұрын

Elektronischer Overkill im Auto, eines meiner größten Abtörner bei modernen Autos.Tuning erschwert es wohl auch. Sehr offene Gespräche darüber, klasse.

@Peter-yl4gp 2 ай бұрын

Ein großes Lob an dich für deine angenehme Gesprächsführung. Kein nerviges Dazwischengequatsche. Das kennt man auch anders. Kanal abonniert!

@pilotorga 2 ай бұрын

100% Wissen, 100% Transparenz....es gab so viel Input auch darüber das der TCR eine andere Vorderachse hat. Macht weiter so auch Danke an das Reader Team

@fatesandmyths 2 ай бұрын

Super gut erklärt mit welchen Problemen die neuen Autos mit der komplizierten Elektronik bei Umbauten zu kämpfen haben. Mein Auto wurde Mitte Oktober dort auch für den Track umgebaut mit Fahrwerk, Bremsen und Rädern. Auf der Nordschleife hat sich am letzten Sonntag der Umbau sehr positiv gezeigt😊

@RS-Wagon 2 ай бұрын

Jungs, sehr informatives und gelungenes Video! Gerne mehr davon! Dieselbe Problematik befindet sich mehr oder weniger auch im Golf 8R wieder.

@99Lezard99 2 ай бұрын

hach was bin ich froh mit meiner 90s Schüssel ❤ so eine scheisse mit dem golf. musste sturz rausnehmen, felgen et schwierig, höhe schwierig, rollzentrum schwierig und dann diese elektronische deifferentialsperre....

@andysteinkuhler1188 Ай бұрын

Das war mal richtig interessant 👍👍. Danke auch an Bilstein und die Raeder Truppe.

@daanniil 2 ай бұрын

Viele schlaue und fähige Köpfe in einem sehr informativen Video, toll so kann man mit neu gelerntem Wissen schlafen gehen. Lg Danil

@Floxiiik 2 ай бұрын

das ist so interessant, bitte bitte macht mehr von diesen Themen. Fahrwerk und Aerodynamik sind mit abstand das interessanteste

@WichmannMotorsport 2 ай бұрын

Sehr gutes Video, alles verständlich erklärt und Du stellst die richtigen Fragen. Da lerne ich noch was für meinen Werkstattalltag. Mach weiter so... Hab mal ein Abo dagelassen.

@torrii2173 2 ай бұрын

Klasse Video und super das die Raeder Jungs geholfen haben obwohl sie ja eher die KW Profis sind. Motorsport united ✌️👍❤️🙂

@djtwo-jz8860 2 ай бұрын

Super interessant besten dank! Aus erfahrung mit VW würde ich sagen dass die Einstellung jetzt insachen Spur wahrscheinlich fast der Herstellerangabe entspricht. Interessant Vw hat sich schon was gedacht, im Bezug auf das sichere Fahrverhalten.

@AH-gb5pp 2 ай бұрын

Ich mag die Fahrtwerkeinstellungsvideos. Spur, Sturz usw haben wir ja jetzt oft gehört. Ein Video wo du Zug- und Druckstufe erklärst wäre interessant. Wann stellt man was ein?

@bosna2212 2 ай бұрын

Interessant, ich hätte gerne das Tablett zum Schluss nochmals gesehen 😂😂 grad wegen den Radlasten 😉 1527Kg Fahrfertig ist OK für die Heutige Zeit. Ich mag mein Rocco immer mehr 😂 Bin gespannt auf die Reise vom Golf. 💪🏼

@Ultrabenbooyah 2 ай бұрын

Schon verrückt dass der golf so viel wiegt wie mein 2018er bmw mit 6 zylinder und 295er reifen rundum...

@bosna2212 2 ай бұрын

@ Das dieser Sicherheitschnickschnack. Ich bin gespannt was da an Gewicht rauskommt. Alles unter 200kg ist zu wenig.

@rudolfweizenberger5699 2 ай бұрын

Das war mal wieder hochinteressant 👍

@danny2fst4u 2 ай бұрын

Danke für das Video. Habe schon länger darauf gewartet. : )

@ChristophUnbekannt-iy3mx 2 ай бұрын

36:00 Der aller echte BMF Reiniger der nie aufgeräumt ist kenne ich nur zu gut 😅👍

@fabianrus4159 2 ай бұрын

Vielen Dank für das Video. Macht weiter so

@Jimbo_Black 2 ай бұрын

Sehr geiles Video! Danke euch allen!

@Felix-ee8kx 2 ай бұрын

Haben die Raeder-Brüder nicht die Leitung bei Manthey übernommen? Vielleicht kann man das nutzen um mal bei manthey vorbeizuluschern, wäre bestimmt interessant.

@philippegelhof 2 ай бұрын

Die sind bei Manthey in der Halle. Oder Halle weiter. Nebenan stehen dann die ganzen Porsches.

@stephanawd 2 ай бұрын

Die Raeder Brüder haben Manthey übernommen. Über Manthey laufen die ganzen Porsche Kunden und der Rest läuft über Raeder. Ist aber alles ein Firmensitz.

@ArnoSchmidt70 2 ай бұрын

Manthey macht Porsche, Raeder alles andere. Ist aber eine Unternehmensgruppe.

@mickspry7704 2 ай бұрын

Interessantes Video! Die Raeder Jungs sind die Anlaufstelle am Nürburgring.

@__curves___ 2 ай бұрын

Zokis Gesicht bei 14:35 sagt alles.

@matosaric6811 2 ай бұрын

Sehr interessantes video!

@Racecar_Residence 2 ай бұрын

Keep pushing ❤️

@herbie1219 2 ай бұрын

Performance schlägt Optik in diesem fall

@pudelmuetze9884 Ай бұрын

Die Messungen der Höhen auch hier ohne Fahrer(gewicht) vorgenommen!?

@mb_clubi 23 күн бұрын

Wann geht es beim Clubsport denn weiter? 😄

@thraeny 2 ай бұрын

Das sieht ja fast so aus als ob es langsam einen Markt für Software-Optimierung im Bereich Fahrwerk, Lenkung und Diff gibt😯

@hsmerlin 2 ай бұрын

@Speed Engineering GmbH Wenn ich das richtig verstanden habe, dann ist es doch nur ein elektronischer Helfer der hier in die Suppe spuckt. Könnte man denn nicht mit VCDS diesen Helfer rausschmeissen oder deaktivieren? Oder wäre es nicht möglich hier die Werte im Steuergerät anzupassen? Ja, man hat den Helfer extra als Fahrassistenz Paket bei der Bestellung angeklickt, aber hier is es doch hinderlich.

@jorgwesterhaus4932 2 ай бұрын

Mega Vermessungssystem. Leider unerreichbar. Danke fürs video

@282.unlimited 2 ай бұрын

Ist schon absehbar wann die Ravenol Reihe weitergeht? Hat wirklich gut angefangen und es hieß da sollen mehrere Folgen kommen.

@speedengineeringgmbh 2 ай бұрын

@@282.unlimited 2 Folgen sind in der Produktion und eine davon ist kommende Woche online :)

@marcelmasuch9383 2 ай бұрын

Ja das mit der Elektronik nervt bei neuen Autos extrem . Hab das selber bei einem Cupra Formentor stark gemerkt . Macht kein Spaß

@DaEVOthefreak 2 ай бұрын

wenn der 8er Golf nur mit "höhe", dazu ohne größere Spurweite und mit wenig Sturz funktioniert, wie soll der dann einen 7er Golf der allin ist gefährlich werden. Da brauch man es gar nicht erst anfangen. Wenn die Kinematik von Haus aus limitiert ist, dann nützt auch ein ausschalten der Helferlein nix.

@Vincey7R 2 ай бұрын

Ich hab selber bei VW gearbeitet und bin daher schon viele Golf 7 (von GTI über TCR bis R) bis zu Golf 8 (von GTI über TCR bis R) und kein Golf 8 kam an den 7er ran (habe selber einen 7R mit Federn (habe das ACC), breitere Felgen (235/19), Spurplatten etc. Klar fährt sich der 8er super, aber allein die Technik (die man in 65 Unterpunkten ausschalten muss) nervt doch schon ziemlich. Auch das die Assistenten so hart eingreifen ist bei meinem nicht der Fall. Es wird schon Gründe haben, wieso so viele Kunden mit den 8er Modellen mit Elektrik Problemen zu uns kommen.. und man würde ja meinen, der ist schon paar Jahre draußen 😅

@sabinestrohner6035 2 ай бұрын

👍👌👌

@HomerLoden 2 ай бұрын

Kein Volkswagen mehr. Ich hatte einen Golf 7 GTI Sonderserie in der Schweiz und ab 180 km/h zog er beim leichten Bremsen nach links. Niemals hat den Fehler gefunden. Neues Fahrwerk KW , neue Reifen, alle Bremsen neu und immer noch Mist. Längsrillen waren fahren wie auf Eis fahren. Aussage vom Importeur: es liegt daran, dass er vorne so große Bremsen hat 😂😂😂🤮🤮🤮

@jorgtiemann2377 Ай бұрын

Ich hatte das Gefühl das du bei der Spurerklärung noch mal nachhaken wolltest ,du es aber aus Respekt sein gelassen hast,nicht wirklich zufrieden stellend die Aussage

@Clution 2 ай бұрын

Ab in den Kanal..

@guidofilipov258 2 ай бұрын

zusammengefasst - mit hoher deutscher Ingniereursleistung die Symptome durch die grundsätzlich problematische Achskonstruktion in Kombi mit sich widersprechender Elektronik beseitigt.

@horstkotte6114 2 ай бұрын

Da habt Ihr ne neue Form von Chiptuning freigeschaltet, wa? Irgendwo müssen die Maße ja hinterlegt sein, wahrscheinlich auch in ner Map :-)

@Der_Kero 2 ай бұрын

oh wunder, dass dem golf 8 wieder die software einschränkt. fahre nen golf 8. bin nicht zufrieden.

@stephanawd 2 ай бұрын

Lassen sich denn diese elektronischen Nannys nicht irgendwie rausprogrammieren? Diesen Käse brauch doch keine Sau.

@marcusbrucker1013 2 ай бұрын

Ich habe das mal bei einem umgebauten 5er GTI gehabt. Weil das esp und ähnliches nicht mit Rad/Reifen und Fahrwerkssetup klar kam. Zu dieser Zeit kannte ich verschiedene Testfahrer und Programmierer für Fahrerassistenz Systeme. Jeder verstand mein Problem und jeder wusste wie mir zu helfen wäre. Doch wegen STVZO wollte mir keiner helfen.

@stephanawd 2 ай бұрын

@marcusbrucker1013 logisch das sich keiner rechtlich angreifbar machen möchte, da ja durch diese Eingriffe die Zulassung des Fahrzeugs hinfällig wäre, könnte ich mir vorstellen.

@MrWolf1987 2 ай бұрын

@@marcusbrucker1013wie haben sich deine Probleme geäußert? Im Geradeauslauf oder in Kurven? Habe auch einen umgebauten Golf 5 und der läuft jeder Spurrille auf grader Strecke nach. Man kann ihn vermessen wie man will, wird nicht besser. Kommt gefühlt auch aus dem Bereich Lenkung / ESP.

@marcusbrucker1013 2 ай бұрын

@@MrWolf1987 Ja das auf Zack sein und dem Spurrillen nachlaufen hatten wir auch. Ich denke das kam von den pu Buchsen in Verbindung mit 225/35 und 3“ Sturz. Da war alles so stramm das jeder Impuls von der Straße direkt in das Lenkrad weitergeleitet wurde und anders herum. Das esp Problem was uns störte war vorallem wenn die hinterreifen 1.5mm mehr Profil und abrollumfang hatten. Da hat das esp bei jedem lenkimpuls sofort reingeregelt und die gasannahme verweigert und bremsimpulse zu gesteuert das die Kiste kaum fahrbar war.