Чистка дросселя и ТО Митсубиси Аутлендер.

[@EmelinDV]

Это один из лучших мастеров в ТСМ - Дмитрий. Профессионал с большой буквы. Но я к ним ездить перестал.

[@ДождикОсенний-ш8х]

Это в каком городе?

[@Royal-Coffee]

Позвонил, договорился на регулировку клапанов на аутлендер 6В31. Вечером оставил машину, следующий день поехал забрать. Сказали масло не хватало и долили 1,5 литра. Даже не спросили какое масло залито, залили масло митсубиси, синтетику, хоть у меня было залито полусинтетика. А в накладной совсем другое масло. Я не стал спорить, должен был менять масло все равно. Но так как они регулировали клапана, это отдельная тема. После того как выехал стали сильно стучать клапана, думал пройдёт стук. Через день перезвонил они сказали приезжай посмотрим. Через какое-то время поехал, оставил машину, чтобы утром проверили. Следующий день позвонили и сказали, что это не клапана. Поехал туда, начали разобраться. В итоге отказались делать как надо. Оттуда поехал в другой сервис где все сделали грамотно. После позвонил в ТСМ сказали приезжай разберемся(хотели вернуть деньги), но было поздно уже разобраться. В итоге потраченные 14000, куче нервов и испорченная машина.

[@paletti65]

чертобесы

[@Ne174kit]

зеркальная сторона... стойка значит две, шаровая значит две, пыльник значит две.... обломили болт на колесе, значит две, проколол колесо, на шинку значит две))

[@ПавелКорешков-ь4г]

Вы правда думаете, что если побрызгать вдшкой вкрученный СНИЗУ в кузов болт, это на что-то влияет? Под шляпку затянутого болта никакой состав проникнуть не может, это проверить несложно; он сухой внутри остается. Чтобы растворить ржавчину на хвостике болта, нужно с той стороны брызгать - искать ближайший дренаж в кузове и сбоку брызгать. М.б. попадет. Либо чуть выкрутить болт, брызнуть внутрь резьбы и закрутить обратно. Чистка щеткой намного больше эффекта дает. Срыву сопротивляется затяжка + прикипание корродировавшей части. На затяжку вдшка вообще никак не влияет, тут только силы трения и упругости работают. Закручивайте крепеж с моментом по мануалу, без лишней дури, чтобы нормально выкручивалось. Прикипание как раз можно компенсировать растворителем ржавчины - но оно гораздо слабее сопротивления затяжки)) В итоге для срыва ни одной капли вдшки не нужно на практике. Растворять ржавчину на болте нужно 1) для снятия рыхлого слоя на головке, чтобы инструмент плотно наделся, 2) для вывода в разжиженном виде из резьбы лишнего объема ржи/грязи, который в некоторых случаях настолько плотно забивает зазор резьбы, что его сопротивление превышает предельные значения затяжки; этот эффект засора в комбинации с коррозией (и деформацией) витков резьбы как раз является причиной облома - либо слизывания граней, если ключ/головка слишком близко к краю граней давят (т.е. любой стандартный инструмент, кроме головок superlock; особенно опасны в этом плане 12-гранные ключи), либо разрушения болта на скручивание (если дури хватит; болты М6 и М8 например можно легко свернуть трещоткой с длиной рукояти 20см).

[@feltser]

Спасибо за видео! Рулевой наконечник себе менял левый в сервисе, вместе с сход развалом в 3 т.р. обошлось. Теперь через 1,5 года правый подошел, теперь сам поменяю и сход-развал за 1500 сделаю. Знал бы что их парами меняют, было бы проще.

[@avto....]

Планирую помыть тоже нужно будет после этого калибровать

[@artyompolenok4099]

Поменяйте прокладки впускного коллектора и все пройдет

[@paletti65]

почистил дросель,какие-то стуки появились непонятные

[@РимГалиахметов]

Всем доброго времени суток также хочу фары сделать скиньте видео

[@дмитрийникитин-е7т]

Подскажите где у аутлендера 3 клапан егр. На ХЛе стоит под дросселем. А аутлендег 3 не могу найти.

[@КурбанФейзуллаев-г6с]

Двигатель холодный держит холостой ход, как только прогрелся обороты холостого хода почему не пойму плавает, спасибо.

[@GlavnyiyMehanik]

Рваный пыльник на направляйке.

[@radi_boga]

А обучать дроссель надо после чистки? Если да, то как это сделать?

[@gl2005z]

Ниче не надо там обучать, такое только на ауди, инфинити, мерседес надо делать

[@ЕвгенийКамчатский]

Иногда надо обучать, в тех случаях если после чистки обороты не встают в норму, обучение не сложное, но замутное. Там суть в включении и отключении двигателя с включение кондишки и всех потребителей электричества

[@feltser]

@@gl2005z на форуме out-club.ru не мало тех у кого обороты плавали после чистки, при включении кондея в пробке обороты до1200 полдскакивали. обучение необходимо в таких случаях. Не вводите людей в заблуждение.

[@gl2005z]

@@feltser не нужно никакого обучения, ещё раз вам повторяю, заслонка сама обучается и подскакивающие до 1200 обороты при включении кондиционера устаканятся сами собой чере ~25-40км. И это называется не плавают, а завышенные обороты, называйте вещи своими именами и не вводите людей в заблуждение.

[@sergeisever4009]

Надо адаптировать если ЕГР чистили..и фишку отключали

[@loreslores7116]

Tarcze do wymiany

[@portablecdboxportablecdbox245]

а где молибден на БДЗ? Смыли?😮

[@Eugen999]

он только с обратной стороны есть, после промывки обратную сторону не показывали

[@AndreyBC]

Здравствуйте! Какие нюансы по дроссельной заслонке? Спасибо!!! )))

[@ЕвгенийКамчатский]

Никаких, все как у всех, не царапать, на мотора 4b11 дроссель остаётся приотрытым, для чистки понадобится очиститель, ветошь и щетка (я зубной пользуюсь). Чистить до бела. В процессе чистки скидывайте клему.

[@feltser]

@@ЕвгенийКамчатский ​ на видео ветоши и щеток не применялось для чистки дроссельной заслонки. На мой взгляд это противопоказано. На заслонке возможно есть защитное покрытие в виде слоя молибдена. Мыть желательно не очистителем карбюратора за 150 руб., а средством для чистки дроссельной заслонки ликви моли за 800 руб., или хай гир за 600 руб на худой конец. Дроссельная заслонка не жигулевская, стоит не дешево. Сам собираюсь мыть заслонку, прокладку круглую, читал что лучше поменять, она не дорогая. Трогать шторку заслонки во время чистки не нужно, на мой взгляд. Вы техническая поддержка не из ТСМ, как я понял.

[@Eugen999]

@@feltser Анти силикон купите и не майтесь дурья по 800 р за жидкости не платите, открою секрет на всех сто почти 90% карбом моют нет проблем

[@feltser]

@@Eugen999 Я сам свою заслонку мыл, очистителем впускного тракта Hi Gear, сейчас он 650 руб. стоит. Шторку саму я не трогал, никаких тряпок и щеток не применял. На дроселе виден темно-серый слой молибдена по всему диаметру внутренней части заслонки. Работать двигатель на холодную стал без плавающих оборотов, раньше обороты прыгали при прогреве

[@Romario-m8f]

👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽😊

[@Роман-п7ж5х]

Мастер по манере общения - гей...

[@brukadze46]

дроссель снять тяжело или в легкую?