Чистка дроссельной заслонки на Nissan Maxima

Решил впервые снять видео-мануал по тех. работам над автомобилем.
Прошу больно не бить, первый блин всегда комом.

[@vitaly3216]

Доброго дня, Влад. Спасибо за видео! Если есть информация, можно узнать, как добраться до клеммы АКПП. - Есть подозрение на погибший соленоид и хочу замерить их сопротивление.

[@pro100zavodnoy]

Впуск с датчиком не обязательно. Снимается бубен (4 болта, 2 стакан, 1 арка, 1 лонжик) спокойно позволяет расстояние отвести в сторону пространство) Хомут с дросселя и всё, не забывать вентиляцию картера и вакуумный шланг

[@pro100zavodnoy]

А по дпдз - выставляется всё проще. 0.4-0.5 вольта ловишь при смещении, далее щупы под болт заслонки, при 0.05мм должен быть замкнут, при 0.15 разомкнут. После этого, при исправном клапане ХХ и дмрв - оборотов будет около 850-1000. А дальше адаптация. И да, на нагретую верхнюю фишку скинул, он поплавал и настроился. Либо Лаунч.

[@slingshotfishing]

можно ли обучить дросель с помощью лаунч х 431 про?

[@VladMasterson]

Да

[@user-cp9ei8wp5u]

VladMasters нет ,нельзя.

[@erlanrahmetkaliev6131]

Влад приветствую Вас. Сегодня сделал прочистку Дрос.заслонки, сталкнулся с такой ситуацией , Кхх у меня отличается от твоего он с пружиной, ну да ладно ,возможно они отличаются от объема двигателя, у меня 2000v, в итоге когда начал ставить на место Кхх до конца не содится в плотную, стал затягивать болты треснуло ушко Кхх , судя по видео он плотно содится в пазы? Ответь пож-та. И второй вопрос, где у максим 33 находится датчик детонации?

[@VladMasterson]

+Erlan Rahmetkaliev очень плотно ибо не должен подсасывать воздух...датчик детонации на передней подушке двигателя...

[@karbnail]

Да очень понравилось грамотно и доступно

[@user-du6fh7lb3c]

+Yura да закрой ты свой рот уже гомно

[@erlanrahmetkaliev6131]

спс Влад

[@kulinshak]

Хорошо снято, но с микрофоном было бы ваще супер-) А для профилактики надо было бы прокладку поменять клапана холостого хода, которая при несвоевременной замене приводит к замыканию и смерти ЭБУ

[@VladMasterson]

Ильяс Дарбаев Спасибо...

[@Mishanio]

Можно на герматик.

[@askarahanov1099]

салам. у меня ниссан максима 1997 года 3 литр механика. двигатель идеале но не тянет. свечи и топливный фильтр поменял. что делать? Может в баке мусор? дроссельной заслонка какую роль играет в машине? заранее благодарю

[@zhasassumi6562]

Askar Ahanov валюметр посмотри

[@angelapapusca4562]

Похоже, что был удалено покрытие дисульфида молибдена, что нельзя было делать. Контакт заслонки и тела дросселя может привести к истиранию деталей, поэтому наносят на заслонку твердое покрытие для снижения трения основе дисульфида молибдена. Распространенной причиной повреждения антифрикционного слоя является слишком агрессивная очистка дроссельной заслонки от загрязнений. Темно-серый слой дисульфида молибдена сложно отличим от нагара, поэтому часто подвергается удалению.

[@user-yv8dn7uj2g]

Салам брат у меня тоже есть такой машине оборот 1000чи чо надо делать скажите пожалуйста

[@jurgentse85j88]

Так получилось ли в итоге обучить заслонку? И что за прибор использовали для этого?

[@VladMasterson]

Получилось, но при помощи CarMan

[@jurgentse85j88]

VladMasters спасибо

[@jenisbeksabyrbekov2936]

привет всем. максима 3 л реско не заводится вчем причина

[@daua3103]

Саламалейкум машина заводится и глохнет ошибка p0403 и p 0150 что делать???

[@user-eq6ml6xs5t]

Привет, у меня с печкой проблема то холодный то горячий воздух подает в чем причина?

[@VladMasterson]

+Канат Аконл что-то с электрокраном печки...

[@user-zn8gc2ue9e]

а как через кар ман обучить

[@MrIceberg1990]

В момент, когда снимаешь дроссельную заслонку, из-за головы не видно ничего

[@askern7435]

Салам брат промывал дросельную заслонку на ниссане максимо 32 кузов тама все нагаре было промыли теперь оборот не падает сказали что по катаешся и должен упасть но не падает подскажите что может быть

[@VladMasterson]

Обучение холостого хода или подсосвоздуха...

[@askern7435]

@@VladMasterson холостого оно 1000 оборотов держатарет кароч

[@user-iu8ff1sm8z]

Асалаумалеикум братан у меня Максима а33 машина глохнит до этого была 2 обем я поменял 3обем

[@user-ig5ow1kf5j]

Что за программа на мобиле?

[@VladMasterson]

Torque

[@brawl1434]

Звук очень подвёл

[@vitaliiuvarov2868]

Ребят, вы реально думаете, что вы все почистили? Это видео про то как не дочистили ДЗ, снизу, куда вставляется клапан холостого хода(шаговый двигатель) есть камера, через которую проходит тосол, если не поменять там прокладку (а не разобрав ДЗ до конца его не вычистить) то тосол со временем проникнет в шаговый двигатель и замкнет обмотки, что в свою очередь вышибет микросхему с ECU двигателя (комп управления двигателям) я бы таким сервисменам не доверял!

[@nurzhanesimov7167]

У меня вот когда заведу на холодном не держит малый оборы газ держу на горячем держит когда я чистил дросленую заслонку забыл метку поставить теперь не держит ниссан максима 33кузов

[@VladMasterson]

+Nurzhan Esimov скорее всего ты неудачно почистил клапан холостого хода...а метки на дпдз ставь не ставь перебучать надо...единственное что, это его правильное положение - это 0.41В на закрытом дросселе...

[@user-qr6bo5kb8b]

Салам Влад. у меня ниссан цефиро скажи плиз. Проблема с оборотом машина траит. траит когда вот переключаешь на d и стоиш нажав тормоз оборот прыгает как будто машина глохнет. начинаешь движение и трайт потом на высоком обороте машина не траит. свечи работает штуцера целыйе катушки все работает. че за хера

[@HeavyHezorg]

пробивает катушку(ки), закатай в 2 слоя вместе с наконечниками термоусадкой 20мм. Была аналогичная проблема, обороты плавали +- 150, именно на прогретой машине.

[@user-ot7dt9kq8z]

Форсы чистий и гоняй

[@user-gy3yg3ci9u]

влад максима араб 3.0 98 год механика чиска дроселя нада обучять

[@user-np2se3uu2j]

нужна помощь, заливает движок, что делать? ниссан максима Qx

[@VladMasterson]

Валерий чернышев нужно смотреть что показывает диагностика.

[@user-sp7wz9ne5d]

Заменить форсунки надо

[@user-zu1ni5uy3b]

Валюметр скорее всего

[@user-jo2mo5kc7s]

Максима 2000г 33кузов 3куба глохнет на повороте ипри остоновке кто знает в чем причина

[@crypto-capital]

А вы разве трогали датчик холостого хода? Почему настройки сбились?

[@VladMasterson]

В результате чистки расширяется канал и сбрасывается адаптация смеси ХХ

[@crypto-capital]

@@VladMasterson ого. Теперь боюсь чистить свою

[@VladMasterson]

@@crypto-capital тогда ланча не было, почистишь - найди любого с ланчем и отрегулируй ХХ

[@crypto-capital]

@@VladMasterson я хочу почистить дроссель, впускной коллектор, поменять прокладки на дросселе, на коллекторе, поменять прокладки клапанных крышек и поменять сальники свечных колодцев заодно . Если денег хватит возможно ещё поменяю датчик стука

[@45484121]

Здравствуйте помогите максима 33 переключаешь на D едет только на первой передаче на 2 3 4 не переключается(дпдз) как то связно или сам датчик дпдз? ошибка показывает (2) Обрыв или короткое замыкание цепи датчика скорости поменял датчик поствил рабочий но все равно не переключается понижающий резистор показывает 12 все разьемы норм нет обрыва питание есть предохранители целые [10] масло в уровне но цвет желтый как в двигателе что еще можно посмотреть посоветуите

[@zhekaturman8025]

решили проблему?

[@45484121]

@@zhekaturman8025 нет вот только сегодня получил акпп как поставлю поделюсь

[@45484121]

@@zhekaturman8025 у тебя тоже такой на Д есть только 1 и R

[@Djamal153]

​@@45484121у меня щас так. Максима а 33 акпп. Самодиагностика показала 3 ошибку.... подскажите что надо делать

[@45484121]

@@Djamal153 Цепь датчика положения дроссельной заслонки TPS разомкнута или замкнута

[@user-uz4yw4uu7u]

мы разобрали всю верхнюю часть производили замену всех поркладок,шланчиков тоже почистили заслонку машина работает с дрожащим видом. запутались в этих шланчиках ,я видел что он выходит с акпп но куда он подсоединяется не дапетрю на парковке работает двигатель более менее стоит переключить драйв вся дергается я думаю что это из за этого шланчика ! в моем городе за эту машину не кто не берется приходится самому в никать

[@VladMasterson]

Сергей Перепелица Ну на фото что я выслал видно куда он подсоединен...

[@user-xp4pb7hp8v]

+Сергей Перепелица , Привет Сергей. Ну, что разобрался куда подключается этот шланг, у меня такая же фигня торчит, а куда всунуть не понятно

[@user-xp4pb7hp8v]

+Сергей Перепелица Памаги со шлангом для акпп вакуумным не могу его подключить, куда???

[@VladMasterson]

Это шланг вакуума АКПП(аналогичен вакууму тормоза) и цепляется где-то на впуск ибо это единственное место где есть вакуум...

[@user-uz4yw4uu7u]

С этой бедой я так и оставил,как есть ! У меня двигатель работает стабильно, а ехать не хочет, назад вообще ни едит, а в перед 30 км ели ели срывками. я так думаю каробка автомат хапнула чего-то при сборке перепутали с этим шланчиком ! Беда с оборотами двигателя не вдросельной заслонке так как

[@nurzhanesimov7167]

Как настроить дросленый заслонку ниссан максима 33кузов

[@VladMasterson]

+Nurzhan Esimov заведи со снятой коричневой фишкой с доросселя...через минуту надень...должна обучиться...но не факт...если, что то только диогностика...

[@saiaseitkalikyzy6091]

на 4 скорост не переключается акпп азз вчем причина

[@brawl1434]

SAIA SEITKALIKYZY может быть связана с датчиком на дроссельной заслонке

[@user-vk1rv8kt5m]

Оver drive отключи

[@DareDevillBartendaZ]

спасибо попробую почистить , ато чтото с оборотами машина глохнет,не понятно по каким причинам думаю ето заслонка забилась....

[@VladMasterson]

смотри, на одной машине обороты плавали с нажатым газом...на другой были нестабильные так, что на автомате глохла...на то, на которой снято видео - не ехала + после нажимания в пол обороты проваливались, а потом выравнивались...очень много симптомов...

[@DareDevillBartendaZ]

VladMasters ну у меня максима а 33 2.0 на механике просто....Вот она на холостом ходе нормально работает , а когда едешь примерно на 3 передаче даешь 3-3,5 тыс.об. потом выжимаешь сцыпление,обороты медленое падают до нуля и машина глохнет на ходу ..... А ето так не далеко и до аварии , я почемуто думаю что заслонка забилась ведь ранше такого не было ........

[@VladMasterson]

Andrei Ivanushko Нужно ДМРВ позырить на всяк случай...

[@user-ur1mi4de8z]

Andrei Ivanushko Датчик массового расхода воздуха необходимо проверить, при его отключении двигатель работает в аварийном режиме, обороты выше 3 тыс не поднимаются

[@user-fr7zm9xj6r]

Бауыржан Нарбутин У меня на ходу, на нетралке глохнет... и при движении на включенной передаче дергается, особенно когда на любой из передач к 2500 оборотов набираешь, то начинает часто дергать... Что это тоже из-за датчика может быть???

[@nurzhanesimov7167]

можете помочь вот не могу сделать что теперь мне надо сделать

[@VladMasterson]

+Nurzhan Esimov Регулировка положения ДПДЗ. Сам датчик, конечно же, должен быть исправен. Данный датчик необходим для передачи компьютеру двигателя информации о положении заслонки в данный момент и скорости ее перемещения. Для компьютера АКПП достаточно информации о том, что ДЗ находится в начальном положении или конечном (промежуточные значения не интересны), для чего на датчике есть другие контакты. Крепится он на узле ДЗ двумя винтами (осторожнее, усилие откручивания бывает очень большое из-за краски). Ослабляем два винта крепления (только ослабляем, а не откручиваем), подсоединяем мультиметр для измерения постоянного напряжения к контактам ДПДЗ, на которых напряжение меняется постепенно при перемещении ДЗ в диапазоне 0,4-5,0 вольт, включаем зажигание, снимаем показание. Вращением корпуса ДПДЗ добиваемся, чтобы показания были 0,42-0,48 вольта. Слегка фиксируем ДПДЗ. Вторым мультиметром находим пару контактов на ДПДЗ, где напряжение меняется скачкообразно от нуля до 5,0 вольт (так называемый свич), цепляемся. Осторожно перемещаем сектор ДЗ до скачка на втором мультиметре, при этом засекаем показания на первом. Если скачек произошел до достижения на первом мультиметре значения 0,58 вольта, это хорошо. Тогда закрепляем винтами ДПДЗ - регулировка окончена. Если нет, то необходимо добиться положения ДПДЗ, когда первый мультиметр давал бы показания как можно ближе к указанному диапазону, и чтобы свич срабатывал при перемещении ДЗ не более чем на 0,1 вольта (чем меньше, тем лучше) по показаниям первого мультиметра. Только в этом случае передача сигналов на двигатель и АКПП будет синхронизирована.

[@nihatnicat458]

Привет

[@drosselservice]

Ремонт дроссельных заслонок kzbin.info/www/bejne/aWq6ZKCsqrWbhas

[@KreK234]

Новая машина нахуй ты к ней лезиш?? пообрывал проводки все в изоляции! ппц

[@VladMasterson]

Ты о чем? и пиши, пожалуйста, грамотно.

[@pojar-0157]

У меня ниссан максима мотор 2500.Такая проблема,Машина заводится нормально прогревается и через 10-15 километров начинают стучать клапана ,чем дальше тем хуже стучат ,глохнет еле заводится и наконец совсем не заводится, до тех пор пока не остынет. Бензонасос менял,топливный фильтр менял,датчик каленвала менял ,не помогло.Комп ошибки не видит.Что делать не знаю.(((

[@user-sh4ep6ej2o]

А звук нельзя было сделать

[@user-uz4yw4uu7u]

Здорова Влад нужна твоя помощь мне интересно куда подключается этот шланчик smages.com/images/ahakdk.png

[@VladMasterson]

Сергей Перепелица Привет... Затрудняюсь ответить, но вот если судить по этой фото pp.vk.me/c623625/v623625190/382ca/0ztqmihikhw.jpg то похоже что-то либо на охлаждение АКПП, либо на вакуум для АКПП.

[@nurzhanesimov7167]

а уменя механика

[@user-qi3rx7uz1e]

Всё ничего,разобрал собрал,а толку ноль.ХХ не установлен,и народу не показан.А по сему в данном видосе пользы нет.И потом нахрена снимать разъемы те которые не идут на ДУ.🤔😏

[@user-jf6ex7eu2c]

Озвучка ппц

[@user-uw2dv1vy1k]

вообще ни о чем

[@VladMasterson]

+Том Хаус я тебя смотреть не заставлял)))

[@VladMasterson]

@@alikkila2808 KZbin дело добровольное, хочу смотрю, хочу не смотрю.

[@jenisbeksabyrbekov2936]

привет всем. максима 3 л реско не заводится вчем причина

[@VladMasterson]

+Jenisbek Sabyrbekov скорее всего датчик коленвала...