@ADAM...MICHAEL 3 жыл бұрын
Сегодня снял патрубок.окрутил четыре болта и снял заслонку и с двух сторон почистил всё отводя заслонку пальцем.Чистил баллончиком для чистки карбюратора и продувал грязь воздухом.А так же снял сетку и тоже почистил.Сетка двухсторонняя можно ставить не ошибёшься стороной.Не отсоединять два шланга от заслонки это жидкость.чистить отведя в сторону.Поставил сетку вернул заслонку закрутил болты и вернул патрубок .завел машину обороты больше 2000 не падают.поработала пару минут сел за руль раз газанул ещё раз газанул и обороты вернулись в рабочее состояние.Ненадо снимать клемму аккумулятора ненадо включать зажигание.датчик холостого хода снял и тоже побрызгал внутри и воздухом продул . всё.кто будет спорить?надо делать это иногда примерно каждые 5000 тыс.Машина моя один в один как на видео .результат отличный.
@Maxisim 3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий:)))
@user-ln4sl3gq5c 3 жыл бұрын
Какой год у тебя ?
@333dmg 3 жыл бұрын
Cнятие клеммы - это во-первых ТБ (если вы в курсе что это), а во-вторых, гарантия защиты цетрального контроллера (мозгов)
@lexlex9919 3 жыл бұрын
Чем от e150 отличается. Ничем? 1 zr fe ведь
@user-cz1qt3my1v 9 ай бұрын
Здравствуйте, у меня началась вибрация на остановка на включенном "драйв". Обороты при этом 600-650. Нужно чистить дз. Меня пугает тотчто на ней нанесен защитный заводской слой и его стирать нельзя. Отсюда и вопрос как тогда ее чистить???
@newroblox7431 Ай бұрын
Решили проблему?
@user-vl1li7bt3u 2 жыл бұрын
Салам почистил заслонку все делал как вы оборот 1.5 держаться
@Maxisim 2 жыл бұрын
Нужно обучить. Чтобы голова поняла где минимум и где 1500, 2000 оборотов. Смотри видео внимательно
@user-ko7lf9lm4t 4 жыл бұрын
при работе с дроссельной заслонкой что бы вы не делали всегда скидывайте клемму и скидывайте ее с включеным зажиганием, и отсоединяйте от ресивера, а если будете делать как на видио велика вероятность поездки к диагносту
@Maxisim 4 жыл бұрын
Если сам не продиагностируешь...умеючи ИМХО
@Maxisim 4 жыл бұрын
Опыт и нормальные руки +мозги....
@salvador38716 3 жыл бұрын
У меня тоже королла 1.6. 2016 года. Механика. Немагу тронутся с места плавно, всегда есть маленький рывок как бы провал, на других авто проблем нету с троганем, вот и думаю вчем тут дело может быть
@rcmusik1 3 жыл бұрын
Решили проблему? Вариатор или механика?
@salvador38716 3 жыл бұрын
@@rcmusik1 mehanika
@38rus76 3 жыл бұрын
У меня на 1-nz так же
@salvador38716 3 жыл бұрын
Так вчем же дело???????
@user-yt6dn2gu6f 4 жыл бұрын
Мне так сделали у официалов, через пять км очисткой залепило лямбда зонд и загорелся чек.
@Maxisim 4 жыл бұрын
Видать не старались и перебор.....как это бывает. У меня все четко без вопросов....Надо делать с головой....и аккуратно...
@Maxisim 4 жыл бұрын
Кто не умеет ...конечно лучше снимать чтобы потом не было таких вопросов как у вас....У меня просто это не первая машина....и знаю последствия ....кривых рук у некоторых СТО...Подчеркиваю у некоторых....
@user-lb8df6nn7r 3 жыл бұрын
Пуск двигателя так и не показал
@user-iz5su6ch6c 2 жыл бұрын
У вас американка что-ли?
@Maxisim 2 жыл бұрын
Нет... Турчанка
@user-iz5su6ch6c 2 жыл бұрын
@@Maxisim странно что она 160,у меня турчанка е180
@user-yt6dn2gu6f 4 жыл бұрын
Никогда так не делайте.
@Maxisim 4 жыл бұрын
А что не так... Андрей...Или у вас не получилось....?
@user-yt6dn2gu6f 4 жыл бұрын
Чтоб чистить заслонку её нужно снять.
@user-pt5cc2fw8b 4 жыл бұрын
Все правильно сделал,снимать электронную без смысленно,в отличии от механической здесь нет никаких воздушных каналов кроме основного.
ВЛАДУС ИГРАЕТ
Рет қаралды 907 М.