Чистка ЕГР, РОГ, EGR 1,5 dci 636 Сценик Меган 3

Чистим ЕГР .Двигатель 1,5 dci модификация 636, клапан без жидкостного охлаждения.
Вобщем всё просто.

[@MrBeloved11]

Жабо зробив по вашій інструкції, ні сніг, ні дощ- сухо. ЕГР зніму на весні. Дякую за роботу на ютубі, купив авто і відразу підписався на вас) 832 мотор...

[@sashalapko4437]

Спасибо за это видео Завтра буду чистить у себя В этом видео все ясно и понятно Нужно еще такое же видио с сеточкой тнвд ОГРОМНОЕ СПАСИБО

[@OlegYavorovich]

Добрый день. Все просто и доступно. Спасибо за труды Ваши!

[@санядруг-б7у]

Сергей здравствуйте. Смотрю ваши видео не первый раз. Понравилось! Подписался! Удачи. Привет из Бреста

[@Alexandr_Ogorodnik]

и я с Бреста

[@Tumofeu4]

Смотрите, что бы бензин/растворитель и т.д. не попадали на электро разъемы. Чистил егр, было масло вокруг него.. решил помыть это и бензин попал на фишки. Там зеленая резинка разбухла и больше фишки было не воткнуть. Теперь ищу фишки что бы переставить резинки.

[@Dmitry439]

Сегодня почистил ЕГР , пробег 250000 нагар примерно как у Сергея в видео. С нагаром отлично справляется за 10 минут средство Милам ( замученный у жены с кухни))))) средство от сажи и копоти!!! стоимостью около 30 гривен. После двух нанесений химозы клапан как новый)!! Комплексно была почищена сеточка ТНВД и установлены хомуты на патрубок. Машинка вроде веселей стала на подхвате )))) Спасибо Сергею за дельные советы!!! Меган 3 636

[@ussuriuafm]

Сеточка Как стояла наружу или вовнутрь?

[@БАМБАМ-ь6у]

Серёжа привет,С наступающим Новым Годом,вчера на своём мегане 2 почистил EGR был конечно грязный,клапан работал ноооо заторможенно,еле еле закрывался,почистил,вымыл ,а сегодня испытал---результат потрясающий,машинка стала приёмистая,резвая,такой она раньше не была,я не знал за этот клапан и ездил 4-е года не чистя его,спасибо за видео.

[@СтарыйРыбак-в8м]

Классные ролики, я недавно стеклоподемник ремонтировал, дверь разбирал по твоему видео

[@МаксимНовик-в6й]

У меня появилась задержка года полтора назад. Становилась всё больше и больше. Потом чек антиполюшн, чек инжекшн, чек круиз. Машину как будто за хвост кто-то держал. Поменял клапан управления турбиной и машина полетела. Задержка может и есть небольшая,но совсем не напрягает. Так что, возможно, этот клапан на подходе! Я ставил pierburg,он дешевле оригинала, а под наклейкой бренда стоит марка рено. Тот же оригинал короче

[@АлексейБогушевич-и5ц]

Имеешь в виду салиноид

[@ZIM9091]

На алюминие эта коррозия по правильному называется кавитация, чаще всего это реакция на воду в горячей среде

[@danubraga110]

В конце видео, секундная пауза в ускорение с 1650 оборотов это из за дизеля/турбины/оборотов я думаю. У меня гранд третий 2.0 160 лошадок, тяга на дизеле моем начинается с 1800-2000, думаю на 1.5 примерно также. А в целях профилактики очень хорошая штука, промывать ЕГР, потому что сажа там скапливается со времени очень даже в большом количестве, уже смотря на образ вождения, состояние машины и пробега. Всем хороших дорог✊

[@СергейАлександрович-б6д]

Спасибо за видео,очень позновательно!👍🤝

[@viorelsirghe5475]

Спасибо за видео . А руки я мою фери смешаным с кофейной гущей отмывает супер )))

[@drugjz7817]

На своем мегане тоже чистил. Думаю результат будет лучше, когда полностью почистить впускной колектор. Для такой работы нужно время и условия.

[@metsik77]

Попробуй почистить не только клапан егр, но и впуск основная сажа скапливается там

[@АлександрМуровцов-г3п]

Здравствуйте, я на сценике 1.5 dci 86 л.с егр глушил,просто разворачивал другой стороной и закручивал и ни каких ошибок не было!)

[@ussuriuafm]

Это можно сделать на 724ых. Я на Мегане 2 тоже так делал😁😄😂 .

[@РоманКоваленко-и5х]

Хэлп!!!!После установки обманки на меган3 636 мотор вырос ХХ с 900 до 950 и троение полностью не прошло.

[@ИсаТ-з7ы]

Доброго времени суток.Сергей спасибо за труды,всё доступно и понятно.Сергей если при трогании тупит егр не причём,попробуй почистить заслонку.

[@ussuriuafm]

Какую заслонку? На выхлопе? У меня нет как бы её.

[@13pmg-shock62]

Дякую, чистив сьогодні, ракета

[@ВасилийПолушинский]

Доброго всем времени суток, хочу поделится как чистил ЕГР я, это было средство для чистки плит и духовых шкафов , обыкновенное бытовое но очень действенное средство, отрезаеш от пластиковой бутылки 0,5 по размеру целиндра клапана , наливаеш туда гель и опускаеш целиндр клапана в раствор, ждеш полчаса , достаеш смываеш все это водой и о чудо он девственно чист без каких либо механических усилий. И коленную трубу где больше всего скапливается нагара чистим оналогичным средством, толко гель уже непосредственно заливаем в трубу затыкаем паралоном концы и иногда взбалтываем все содержимое внутри и через полчаса труба сияет новезной.

[@rucccp9019]

"Молодец" в средстве кислота. Кимлота не разпушает стекло и умеренно керамику. Кислотм отлично разрушает силумин и алюминий. ЕГру издец!

[@ВасилийПолушинский]

@@rucccp9019 ну это средство не находится постоянно в контакте , а за полчаса ни чего не разрушится, тем более что все потом нейнтролизуется водой, так что я думаю что не кокого вреда не будет, я каждый год повторяю эту процедуру и все в порядке

[@ussuriuafm]

Думаю все норм будет, хотя сам неслышал,чтоб так чистили.

[@андрейляшук]

Серега молодчик все красиво делаешь. но я считаю чтобы этот двигатель дольше побегал до первой капиталки ЕГР я заглушил сажевик нахрен вырезал систему стоп старт тоже удалил и забыл про французкую электрику и ключики на панели приборов

[@cleverway7565]

спасибо заглянем тоже.

[@pavelgoncharov1897]

Меган 1.5 636 мотор 12 год. Чистил также ЕГР . Очень хорошо и быстро отмывается кухонным средством для плит и духовок. Дёшево и сердито))

[@ussuriuafm]

Как бы очиститель карбюратора тоже недорого стоит 2-3$ всего.

[@МаксимДяченко-т6л]

Троение зимнее не прошло после чистки клапана егр?

[@ussuriuafm]

😁

[@vladzaliubovskiy8216]

я на днях свой разобрал чистый пыль припала черная , а так чисто 320 тысяч пробега

[@izymchanin7774]

Вы точно ЕГР разобрали?😁

[@volodymyrbaryshnikov3569]

Так где проверка на горячую? Когда феном нагревали

[@ИгорьСухарь-ы3г]

Сергей подскажите никто не знает что это. Когда включаю первую идет стук ударчик толчек . И когда с 1 на 2 переключаю тоже есть этот стук при отпускании сцепления . Если дать газу на первой и переключить плавно отпустить сцепления этого нет . И на холодную вроде нет . Что это может быть ? И педаль то тугая то мягкая . Если резко стартовать мягкая в пробке постоишь тугая . Заменил все сцепление и маховик . Но эта хрень не прошла

[@МиколаАхтемійчук-и6з]

Рено Клио 4 поминял масло фильтра проехал 3т кмначало зредка дергать воздух в ситеме нет100% что может бить, спасибо.

[@Adam_Adamoff_Renault]

может кто сталкивался с рывками при разгоне. Машина как бы то тянет полсекунды, то нет. Если кондер включен, то более выражено.

[@drugjz7817]

У меня такое при разгоне при малых оборотах, либо при сбросе газа.

[@ussuriuafm]

У меня было 2 раза 1 раз в жару,1 раз после пробки в гору.Может интеркулер почистить надо.Но уже более3 нед.небыло больше такого.

[@Руслан-л2н6н]

Адам, прошло куча времени но все же может помните почему такое было?

[@МобиДжек]

Спасибо большое за помощь.

[@VaOne777]

Сергій вечір добрий. Рено Меган 3 (846 мотор). Є типу ТурбоЯма при натиску на педаль газу, спочатку тупить 1-2 сек призупиняється і далі ривок і поїхала. Замінив датчик управління турбіною. Почистили EGR (був забитий сильно). Нічого не допомогло . КУДИ ДИВИТСЯ ДАЛІ ?

[@VaOne777]

Найшов такі коментарі: «Поміняй сальники на потрубках від турбіни до інтеркулера і назад , їх там штук 6» Це може допомогти ?

[@VaOne777]

Чи може бути проблема в паливному фільтрі ? Міняв менше року тому

[@Andrei_Tihiy]

Самый простой и надежный способ, повесил рядом б/у клапан егр и подключил к нему фишку, в итоге родной клапан всегда закрыт, мотор дышит чистым воздухом, и никаких ошибок ) я себе так сделал, машинка стала заметно лучше ехать!

[@ussuriuafm]

Единственное у меня 2 егр еще есть низкого давления и по этому егр высокого всегда закрыт на ходу. Он иногда открывается, только на горячем двигателе на холостых. А так отличная идея.

[@МаксимДяченко-т6л]

@@ussuriuafm где находится егр низкого давления?

[@ussuriuafm]

Зачем он вам🤔🤔🤔 он в трудно-доступном месте. Ниже егр высокого давления.

[@МаксимДяченко-т6л]

@@ussuriuafm чистить его не нужно?

[@ussuriuafm]

Если нормально работает, я туда нелезу... По комп диагностике вижу как работает.., но в 636ом, доступ к нему простой, поэтому можно и глянуть, без проблем.

[@ВладимирКостылев-с3й]

Я думаю это эффект плацебо! Клапан не может закрываться медленно или быстро! Его может либо подклинивать, либо заклинить напрочь в каком то положении! Клапан приводит в действие электропривод расположенный под этой пластмассовой крышкой. Ещё клапан может открываться не полностью, в зависимости от температуры и режима работы ДВС, но это не точно. Как то легко он у Вас вышел из колодца! У меня на пробеге 65 тыс. не хотел и треснул корпус! Зараза! А турбояма этож нормально. Но почему то всегда думаешь, что раньше машина резвее была! Так и колбаса раньше вкуснее была и водка крепче и деревья выше! :-)) ПС ПС комент пишу не для автора, думаю он сам с усам!

[@ussuriuafm]

Бывает негерметично закрывается, и изза этого хуже тяга. Но это видно по диагностике сразу.

[@ВладимирКостылев-с3й]

@@ussuriuafm Точно!

[@юрийтрикулич]

Підскажіть , після промивки шток треба змащувати ? Якщо да , то чим ?

[@ussuriuafm]

Ненадо.

[@СлаваЛатушко-р1п]

Маладчынааа

[@SundiskSundisk]

Зверни увагу на показники тиску в рампі через ELM/CLIP (ELM кажуть занижує). Параметр РR038. На паливній SID305 має бути при XX 190-250бар. При 2000об. 400-500 бар. При 3000об 500-700 і 4000 - 700-900бар.

[@ussuriuafm]

На 636ом всё немного подругому. На холостых норма от 280 до 310. Если гозовать на месте давление выше 600 тяжело поднять, даже если обороты двигателя будут выше 4000. А вот на ходу даже при ускорении с 1700 до 2500об.двигателя например на 3ей передаче давле может легко достигнуть отметки 1000....

[@СергейДеркач-о5щ]

Перчаток хватит на долго. Работает то без них!

[@МереничМирослава]

Попробуйте почистити клапан управления турбиной... Машина стане більш резвіша!KaMoAuto канал, тут мужик показує як розбирається!

[@ussuriuafm]

Я чистил. Есть видео, тоесть в какомто из видео я вставил этот момент. А так недавно и разбирал нерабочий

[@SV-ew5fo]

Однозначно глушить его, а не чистить. На всех своих машинах глушил, глушу и буду глушить ЕГР.

[@user-Mantana]

Почистил вчера на канго 2 дизель к9к. Теперь появился какой то вой в салоне, и периодически пропадает. С чем это может быть связано? Грешу на прокладку что старую поставил и идёт подсос воздуха. Уже и не рад что полез туда, сажи было не критично.

[@ussuriuafm]

Все возможно конечно, но наврятле , там прокладка металическая же.

[@АлексейХаритонов-у3ъ]

Здравствуйте Сергей, я ваш подписчик хочу взять совет .хочу отключить егр ,хватит мотору дышать сажей ,но чего-то очкую в интернете всякой инфы одни пишут можно другие нет ,дай пожалуйста совет ошибок по его нет.спасибо

[@саша-к7г2э]

Добрый вечер.ЕГР чистится только когда по нему вопросы,или постоянно?

[@ussuriuafm]

Только если есть проблема. За 90-100К 1 раз чистил.

[@AlexKomaev]

Здравствуйте Сергей! Спасибо за видео! Скажите после промывки его нужно смазыать? Если да, то чем лучше? Спасибо!!!

[@ussuriuafm]

Ненадо там большая температура , все засохнит!

[@AlexKomaev]

Спасибо! А в Россию готовую обману возможно отправить?

[@ussuriuafm]

kzbin.info/door/o9xdK-DUWB_X6PuPwgh42A

[@ussuriuafm]

Попроси Пашу думаю он поможет . Он с Чебоксар вроде.

[@AlexKomaev]

Ок. Спасибо!!!

[@СергейЗахаров-о1к]

Сергей подскажите можно ли отключить егр и вредно для двигателя это или нет? К9К 636

[@ЮрийСоловьев-э4ъ]

Позновательно,спасибо.

[@ВалераАндриевич]

Вчера ездил к спецам, по поводу свиста, чуть на газ нажал, свист в районе ЕГР, чуть больше газ, пропадает, особо нет времени заниматься, и без машины никак, сказали, либо клапан ЕГР либо забит сажевый, турбину смотрели какой-то программой, даёт 2 атмосферы, масло не берёт дыма ни какого, топлива в норме,что делать, где искать, и с чего начинать не знаю, клапан ЕГР, недавно чистил, ничего не поменялось, может будут у вас соображение какие, заметил, вакуумный насос, стоит который, возле дроссельной заслонки, круглый металлический, быстро нагревается, две минуты и горячий, может там чего?????

[@ussuriuafm]

Вакуумный у всех очень горячий, но я неразу не засекал насколько быстро он нагревается.

[@robinzon284]

Есть изменение, нет изменение, но за то егр чистый!

[@саша-к7г2э]

Добрый день.Хотел узнать.У меня 656 двигатель.Какие ещё номера,относятся к 656му?

[@ussuriuafm]

Не совсем понял,что имеете ввиду. 648 похож очень, 657 с автоматом идёт, также 636(Евро5) это как бы дорестайловый 656.

[@МобиДжек]

Сергей добрый день. Смотрел видео чистка клапана егр на 636 двигателе, подскажите на 836 также все делается. Спасибо заранее.

[@ussuriuafm]

На 836 посложнее, нажо подрозабрать больше и к егр подведено охлаждения антифризом надо отсоединять патрубки+ впуск откручивать от турбины , для этого надо снять правое колесо.

[@МобиДжек]

@@ussuriuafm Спасибо

[@ВладимирНовиков-ъ7ь]

Добрый вечер. Через сколько пробега лучше снимать для чистки,. Сегодня делал То решил заморочится и глянуть резиновые трубки которые прогорают. Результат: стоят одного цвета чёрные. Состояние как новые. Пробег 140000

[@ussuriuafm]

Больше нечистил, тыщ 60 проехал уже. Прогарают чаше всего на пробеге 180-210 тыс.

[@ВладимирНовиков-ъ7ь]

@@ussuriuafm Мне ещё один момент интересен. С завода разных цветов стоят или это не факт?

[@ВладимирНовиков-ъ7ь]

@@ussuriuafm Просто они вообще как новые

[@ussuriuafm]

На более свежих авто чёрные оба, еще на более свежих 16-17 г. салатовый один. Зависит от поставщика в тот или иной период.

[@ВладимирНовиков-ъ7ь]

@@ussuriuafm Спасибо за консультацию

[@фоксик-ц8в]

Егр от выхлопного коллектора вырезаем из жести прокладку +2 паранитовых ... И пусть себе работает

[@ussuriuafm]

В целом если с воздухом и форсунками полний порядок, то роботающий EGR остаётся чистым , максимум тончайший слой копоти. И не требуется "глушить" Если есть проблемы с выше перечисленным(ремонт топлевной недешев) тогда уже да и egr и сажевый удаляют из системы экологии, такое тоже имеет право быть.......

[@volodymyrbaryshnikov3569]

А скажите пожалуйста у меня гранд сценик2 2004 начал подкопчивать ,советуют выехать на автобан и дать ей жару на скорости,а разве я не могу так же по трассе например на 2ой и 3ей передачах давать ей дрозда чтоб двигатель так же ревел?

[@ussuriuafm]

Нет смысла вообще в таком,темболее в вашем случае.Наврятле у вас есть сажевий фильтр,да и в случае с сажевым нет необходимости крутить двигатель выше 2.7 тыс.об. Обычно достаточно 2.3-2.6 тыс,для быстрого прожига и то если в сажевом есть необходимое количество сажи(22-27гр.это мин.в зависимости от двигателя) для включения режима прожига. В вашем случае ищите проблему в топливо-воздушной смеси. Или форсунки или нехватает воздуха , причин много...датчики неправильно считают воздух, турбина не дует нужного кол.во возд..,проблема может быть и в управлении геометрией турбины, актуватор,сам клапан... Также ещё могут быть негермитичние патрубки воздушные и часть воздуха уходит через соединения или трещины, в таких местах будут масляные запотивания.

[@Dandy21093]

Сергей привет. Нашел твое видео после покупки бушного клапана с 636 мотора. Об этом узнал из этого видео. Мой мотор 649 на 4 сценике в нем клапан с меньшей шляпкой и отверстием, прилично меньше само отверстие. Я долго сомневался когда увидел разницу, но решил забрать попробовать. Какое ваше мнение? При другом отверстии больше чем нужно для мотора, могут ли быть проблемы дальше. Все остальное одинаково. Поставил, проехал все как обычно. Никаких ошибок, ничего особого не произошло. В долгосрочной перспективе есть ли какое то влияние данного отличия клапана по вашему мнению

[@ussuriuafm]

Добрый день. Да я видел уже,что на новых двигателях меньше шляпка, еще и антифриз к посадочному месту подвели егр подвели. Уменьшили возможно для того,чтобы скорост потока увеличить , может чтом усилить сам корпус, других мыслей нет. Но когда я впервые увидел он очень был забит при этом пробег авто 140 всего, бывало на 636 с большим пробегом чистил и нагара меньше было. Может и просто,чтоб быстрее забивался. А ,что с вашим родным случилось?

[@Dandy21093]

@@ussuriuafm Привет. Я пока один такой. У меня через сальник его штока мокрит весь двигатель сзади до низа, он грязный весь в солярке. Поврежден сальник штока егр, через него пары солярки выходят наружу, за несколько тысяч км набегает прилично. Нагар обычный, на 150 вскрывал как у всех. Этот шток не разборный, только срезать и вынуть. Пришлось купить бу с 636 только они на Авито есть по адекватным деньгам. Вот и пытаюсь понять есть ли зависимости от отверстия. Кстати явно видно усиление толщины нижнего кольца где отверстие оно толще намного в 649 моторе и сама шлямка раза в 2 толще но меньшего диаметра.

[@ussuriuafm]

Думаю на более новых моторах он чаще задействован,вот и усилили его, от прогара и перегрева. В 636 он довольно редко открывается, только но полностью горячем авто и на холостых. Остальной выхлоп идет почти весь через егр низкого давления. Из-за нагрева более сильного,чтоб клапан неподклинивал,скорее всего и увеличили зазор на направляющей, тоже заметил,что герметичность этого узла упала и с сальника с "зади" идёт масло с выхлопом...

[@Dandy21093]

@@ussuriuafm Я думаю любые подклинивания, не открывания и так далее выпадут ошибками, если бы он был не исправен. У него есть обратная связь по 3 проводам, он самый современный у Рено. Если все без ошибок думаю он работает штатно. Сальник в нем тоже другой, он закрыт медным кольцом сверху. А в 649 голый сальник резинка наружу, он и откололся от времени. Машина такой приехала мокрой через него. Я сначала думал прокладка под ним, но нет

[@ussuriuafm]

Я видел такоеже не так давно. Дней 10 назад чистил с 648ого двигателя.

[@СергейДавидович-н8ы]

Сергей привет! Скажи пж а шток егр смазывать надо? И если что керамическая смазка подойдёт? СПАСИБО!

[@ussuriuafm]

Яб нерекомендовал бы смазывать. Может заклинить...

[@ОЛИМПУС-ч5й]

Чистил 2раза за 80тыс.км. И был заклинившим, надо чистить каждые 25тыс. Запраляюсь на ОККО +300гр 2тактного масла на 60л дизеля.

[@ЮрийПархоменко-ж9д]

Максимум 150гр. на 60литров

[@АлександрТураш]

Сергей здравствуйте, подскажите по рено меган 3, на горячую дергается на первой и задней передачи. Остальное переключение без проблем. В каком направление двигаться подскажите пожалуйста. Заранее спасибо и удачи. Кстати очень крутые ролики)))

[@ussuriuafm]

Какой,пробег,какой двигатель у вас? А так чаще всего изза недосьатка мощьности двигателя на низах.

[@АлександрТураш]

@@ussuriuafm двигатель 1.6 дизель, пробег 250000

[@ussuriuafm]

В группе 1.6 , думаю лутше знают и подскажут.

[@АлександрТураш]

@@ussuriuafm спасибо огромное)))

[@eugeniotkach1564]

привет. а почему он в масле ? откуда оно в выпуске ?

[@ussuriuafm]

Такое наблюдаю где егр подогнан не плотно с зазорами. У кого плотно обычно только сажа. Походу как то скапливается за тысячи келометров. Проблем нет с тех пор как чистил, больше и неразу незаглядывал туда, появилось или нет масло повторно незнаю.

[@khirhghoff]

Такое же поведение у гранда 3 с F9Q870, 2010 год. Походу это экология. Ездил на траффик 2001 года с f9q, так он мне пушкой показался

[@denshelepov3405]

если масло на егр не хана ли мотору !? у меня он тоже замаслянистый хотя и чистый внутри ?

[@ussuriuafm]

Я заметил,у кого плотнее сидит егр у того меньше масла, у кого свободно утого масло. Думаю просто скапливается в зазорах и щелях. Нечего страшноно в общем. Вот когда в патрубках интеркулера масло тоэто уже нехорошо.

[@МонголПархоменко]

Сергей привет. Вопрос не по теме. Как называется датчик сразу за стартер ом. На него подходят топливные трубки быстросёмы. Машина меган 3 универсал к9к. 836 мотор.

[@ussuriuafm]

Я непонял,о чем речь , возле стартера нет топливных трубок, топливная рампа више стартера на ней датчик давления топлива в рампе. Топливные ьрубки возле тнвд на тнвд датчик температуры топлива и регулятор давления.

[@МонголПархоменко]

@@ussuriuafm Он за стартер ом на блоке. Прикручен болтом на 6. Виде о и есть датчик давления. Начали обороты иногда завывать и плавать. Снимал с него фишку на заведённом и ноль эмоций.

[@yurik.freedom]

Привет Серж🖖.Чистил клапан EGR (сценик 3 ) и наблюдаю что он был посажен на какуюту пасту через родную прокладку (на герметик не похожа)).Что посоветуешь ставить на термо пасту или ...?

[@ussuriuafm]

Если есть прокладка металлическая, можно просто без паст и герметиков обратно закрутить.

[@yurik.freedom]

@@ussuriuafm Спасибо👍

[@Adam_Adamoff_Renault]

Адаптацию не делаешь после чистки?

[@ussuriuafm]

Нет, неразу неделал.

[@ИгорьФараон-о8я]

Сергей, не подскажешь какие должны быть показания приборов егр по torque? Мотор r9m. Там их два. И какое допустимо разжижение масла?

[@ИгорьФараон-о8я]

Да, и ещё. А где находится второй клапан? Спасибо.

[@ussuriuafm]

По 1.6 я незнаю инфы. По 1.5 , разжижение по торк до 8%. Егер низкого давления всегда приоткрыт на 15-20% приблизительно. ЕНР высокого давления, должен закрываться в 0 при нажатии на газ, или закрыт всегда - это уже зависит от погоды,прогрева двигателя ..... Вам проще в группе 1.6dci поспрашивать это. Напишите на скайп или Инсту , есть в описании канала...

[@ИгорьФараон-о8я]

Спасибо!

[@Gray-E23]

Быстрее всего,дроссельная заслонка ещё мозги канефолит.

[@ussuriuafm]

В каком смысле? У нас же дросель всегда открыт и неучавствует в смеси-образовании.

[@Gray-E23]

@@ussuriuafm Если есть люфт в валу,сквозь него проходит масло.И оно попадает на плату.И шестерёнка большая,играет вперед- назад .

[@user-of6uf1zy5d]

Сергей спасибо большое, видео про клапан эгр помог мне. Заезжал к диагностам, сказали, что там два клапана ЕГР. Подскажите правда или нет?

[@ussuriuafm]

Правда, ещё есть егр низкого давления, его чистить ненадо.

[@Bodacuk]

@@ussuriuafm А где он находится. Потому что у меня ошибка по нему

[@ussuriuafm]

Он ниже находится, надо разбирать впуск, чтоб увидеть и скорее всего ящик под аккумулятор. Кинь номер ошибки.

[@Bodacuk]

@@ussuriuafm Dh1379 клапан срог низкого давления заблокирован

[@ussuriuafm]

1379 я несталкивался еще неразу.

[@artemiib]

РОГ выс. при заглушенном движке показывает 0.1-0.3 % в торк, это норма ? И до какой норма ?

[@ussuriuafm]

Нормально Возможно просто погрешность в показателях в идеале 0 должно быть.

[@ДенисКораблев-ь9л]

Подскажите что может быть Рено Меган 636 мотор,нагрел машину градусов 40 начала дыметь и запах вроде как масла,потом прошло,как нагрелась,сажевый на месте!

[@ussuriuafm]

Обично на авто запах масла на холодную или на полностью прогретом двигателе. Возможно это не масло, может топлива, Дим белый и едкий. А так несталкивался чтоб на 40° димило авто.

[@ЄвгенПодвисоцький]

Добрый вечер, Сергей. Мне камрады сказали, что у Вас есть видео с профилактикой клапана управления турбиной. Не могу найти. Помогите, пожалуйста.

[@ussuriuafm]

В конце видео" опасно расходники"

[@BAS-jr31w4pg7z]

Сергей я лично заглушил егр когда я снял трубу с калектора впуска я просто был в шоке от гари если интересно как я глушил пиши в ютубе такого нет все грамотно без калхоза

[@DmytroProvalov]

Хотелось бы тоже заглушить, но вроде он просто отключается программно.

[@ussuriuafm]

Програмно само собой.но желательно и физически заглушить.

[@DmytroProvalov]

Просто не могу найти четких ответов. В этиих ЕГР конструкция не много другая и просто механически глушить как на старых k9k не выйдет. Может есть конторы в Киеве где за розумные деньги это делают? Мотор еще не сильно популярный и часто конторы просто не знают о чем речь, когда я прошу удалить сажу и отключить ЕГР.

[@ВладимирШелест-и7э]

Добрый день Сергей. Выскочило две ошибки 1). Проверить систему впрыска и Проверить систему снижения токсичности. Вчера был у дармоедов официалов проблему не решили. Что посоветуете? Может проверить все вакуумные шланги? Есть турбояма. По диагностике вылезло что слишком малое давление наддува. Хотя по езде я не заметил. Заранее благодарен.

[@ussuriuafm]

А какие номера ошибок?

[@ВладимирШелест-и7э]

@@ussuriuafm пишет на панеле приборов

[@ussuriuafm]

Комп диагностика показывает. Вы были у оффициалов,они должны были подключить КЛИП и там есть тнфа о кодах ошибок.

[@ВладимирШелест-и7э]

Dts226322 цепь наддува слишком малое давление наддува

[@ussuriuafm]

Это разве код ошибки с "Клипа"? Помоему это универсальный автосканер. Но не суть если описание верное,яб проверял вакуумное упровление геометрией турбины,трубочки,клапан,какое разряжение дает вакуумный насос в целом..., также датчик абсолютного давления.

[@akkermansraka]

Сергей,подскажите может было такое у вас или у кого то,что может быть? Ситуация така, Машина Сценик 3 1,5 dci 12 год, ехала утром и просто встала, не заводилась, потом оттянули на шнурке на стоянку ,стартер крутил но мотор не подхватывал, позже схватил, поехал но не едет больше 40 км, давишь педаль она не едет, потом встала и все,крутит стартер и мертвая,схватывает вибрация и глохнет,на разных диагностиках смотрели ничего не показывает, свечи накала заменили,фильтр топливный поменяли, глухо.... может быть сажевый? или ЕГР?

[@ussuriuafm]

Не то не то. Были бы ошибки. Так точно неугодать. Может просто замёрзло топливо.

[@akkermansraka]

@@ussuriuafm оказалось умер масляный насос а за ним турбина

[@ussuriuafm]

😳😳🤔 . Как это умер, перестал качать давление? Тогда маслёнка должна была появится на приборке если обороты выше 1600 или 2000🤔. Теперь желательно конечно и вкладыши тоже поменять,но только оригинал!!!

[@akkermansraka]

@@ussuriuafm сделали у официалов замену турбины и насоса, масленка не горела, фильтр масленный раздуло почему то

[@ussuriuafm]

Да ьакое встречал нераз, даже пару дней назад на 832ом моторе раздуло и погнало масло из под резинки вытекло более 2ух литров. Поставили новый фильтр ,долили масло наблюдаем.

[@МаксимДяченко-т6л]

У меня 636 к9к 2012 года рено м3, присутствует зимнее троение. С утра работает нормально, проходит 2-3 минуты и начинается троить, вплоть до того что заглохнуть может. Обманка не помогает, пробовал .... бесполезно. Говорят почистить клапан егр, должно пройти троение. Какие мысли?

[@ussuriuafm]

Для проверки,можно снять разъём с егр и запустить авто утром с снятым разъёмом. Если у вас троит только в холода , должна помочь обманка. Вы проверили диагностикой работает обманка при включении и отключении её? Сращу видно как температура топлива меняется на пару градусов. И как и из чего собирали обманку?

[@МаксимДяченко-т6л]

@@ussuriuafm обманка не помогает, не неё реакции ноль, форсунки по коррекции идеально, ошибок ноль сегодня проверяли всё, мастер один говорит почистить клапан егр, из за него может быть. Обманку в нете купил, сам установил ничего сложного. Работа двигателя вообще никак не меняется...

[@ussuriuafm]

А праерили работу ее, компьютер подключали? Может она неправильно собранна..

[@МаксимДяченко-т6л]

@@ussuriuafm купил на олх, подключили проверили, выдаёт 8.2 килоом, не работает... потом подпаял ещё один резистор, в итоге 9.5 килоом, всё равно не работает... как быть? как подключить правильно может что не так сделал?

[@МаксимДяченко-т6л]

@@ussuriuafm компьютером не проверяли, тестором меряли при вкл. и выкл.

[@userrev]

Сергій і ще обовязково зніми де сіточка в насосі стоїть.Хочу почистити. Бо в мороз вище 17 заводилась і через 3 секунди глохла. Думаю може поможе.

[@ussuriuafm]

Не непоможет 100% Ставь обманку если 1,5 dci 636 .Будет намногг легче запускаться и работать в морозы.Сеточка очень нежная и её легко повредить.

[@userrev]

Ні в мене інший двигун. К9К 836.

[@ussuriuafm]

В 836ом , сеточка возможно установленна в другом месте.

[@denshelepov3405]

скажите у вас тоже масло на егр есть у меня тоже но чуть чуть это не черевато !

[@ussuriuafm]

Прошло много лет с этого видео, все норм, все работает.

[@7UFC777]

Серега привет!не приходилось менять клапан вентиляции карт.газов в таком моторе?

[@ussuriuafm]

Нет, пока неприходилось, неразу невстречмл,чтоб была проблема с ним.

[@саша-к7г2э]

Добрый вечер.заметил масло сверху на корпусе егр,где шапка болта.Еще не лазил,что меня ждёт?

[@ussuriuafm]

Какой авто, двигатель и год?

[@саша-к7г2э]

@@ussuriuafm Сценик 3,656.Заметил масло на корпусе сверху.

[@саша-к7г2э]

@@ussuriuafm 2016.

[@ussuriuafm]

@саша-к7г2э , Это "нормально" для боле новых моторов(648,656,657), качество и подгонка деталей самого "ЕГР" в этих моторах , прилично упала(может и специально зазоры увеличили в направляющей клапана "тепловое расширение"может сальник менее износостойкий стали использовать..), почти у всех так.Прорыв выхлопных газов... Когда будут уже сильно просачиваться выхлопные газы или выйдет из строя егр, люди покупают от 636ого новый или с разборки, он на 95% такой же и подходит вроде как. Отличие только в шляпке клапана она не много побольше, но качество подгонки деталей на порядок выше.

[@саша-к7г2э]

@@ussuriuafm Ясно.Нечего тогда туда лесть.Мне Адам написал прокладка может.На днях написало,проверить старт стоп,впрыск,и газы.Буду эти ошибки читать.Спасибо.

[@MaksymTuzhylin]

Берегите руки (печень)!

[@виталий-д4о]

Добрый день. Сергей, всё Вы правильно сделали, НО, 99,99% и владельцев, и мастеров не понимают "глубины" проблемы. А проблема не в клапане, а сажевом фильтре, который уже забит или частично. При забитом фильтре через клапан проходит не до 12% газов, а 80%.

[@ussuriuafm]

Сажевый же чистится переодично. У кого разз в 300 км. У меня раз в 1000, даже и раз в 4000 было.

[@виталий-д4о]

@@ussuriuafm То есть, Вы считаете что он вечный?

[@ussuriuafm]

@@виталий-д4о . Та нет конечно. Сажевый даже новый влияет на турбину как минимум...

[@виталий-д4о]

@@ussuriuafm Есть модели и с сажевым, и с катализатором. Смысл в том, что пока всё новое, имею ввиду систему выхлопа, всё работает правильно. Но когда система выхлопа загружается сажей, через клапан егр в камеру сгорания попадает больше отработанных газов и количество кислорода становится меньше нормы. Падает мощность и увеличивается количество той же сажи. А клапан глушить - запрещено.

[@vadosique]

@@ussuriuafm скажите, а масло на соединении турбины не подтекало?? И влияет ли он на подтекание?

[@vbk77]

Сергей добрый день,подскажите,как поступить с заслонкой воздуха на выхлопной снизу,смазки хватает на 5-8т км,потом опять закисает,что посоветуете с ней сделать?Менять не хочу,если отклюсить,то как правильно и будут ли последствия?

[@ussuriuafm]

У меня отколюченна, всегда открыта,а привод работает. Держится на 1ном болте чуть наискось.

[@jerzypodlewsky]

На каких заправках лучше заправляться,? чтобы не так сильно грязнил клапан ЕГР

[@ussuriuafm]

Ут неподскажу точно. Зависит даже от деректора отдельной заправки.

[@jerzypodlewsky]

@@ussuriuafm Вы льете ОККО пульс? на сколько хватает чистки или вы чистили первый раз?

[@ussuriuafm]

Обычную всегда лью. Неразу нечистил больше.

[@djazedjaze3622]

а как дела обстоят с 1.6 дси двигателем.там тоже все доступно?

[@ussuriuafm]

🤪 именно как смайлик.

[@nesveua7210]

Сергій може будеш чистити ЄГР мотора R9M 1.6 зроби будьласка відео.

[@ussuriuafm]

Наврятле. Я неочень охотно связываюсь с 1,6. Очень тесно под капотом. А так в насос в баке заглядывал к тнвд тоже добирался со снятием ящика аккумулятора...

[@romanlekhiv6246]

@@ussuriuafm добрий день. чи може погана робота егр (наприклад підклинив) впливати на наяність масла у воздуховоді перед дросселем?

[@ussuriuafm]

@@romanlekhiv6246 Недумаю. Там масло немного это норма.

[@СергейКоваленко-о8ш]

Добрый день. Подскажите пожалуйста Renault Scenic 3 k9k 636,машина работает отлично но есть один нюанс, постоянно сбивается суточный росход и ростёт до 14 литров и обновляется. Что это может быть? Заранее спасибо.

[@ussuriuafm]

Может быть фильтр(жучёк) в приборке припаян и из-за этого могут быть глюки с приборкой. Это делают когда скручивают или накручивают пробег...

[@andriy018]

Сергей, а где ремни безопасности ? Ты нам дорог!

[@МобиДжек]

Сергей извините, жидкость охлаждения не надо сливать при чистке егр на 836? Спасибо заранее.

[@ussuriuafm]

Немного выльется,потом добавить немного придётся. Егр в верху,так ,что много невыйдет. Перед этим открутите и закрутите пробку на расширительном бачке..

[@jerzypodlewsky]

Чем чистили? вижу верилюб а что именно?

[@ussuriuafm]

Я непомню . Обычно очиститель для карбюратора.

[@user-px3us8bx]

Привіт. Нещодавно замітив, що після зупинки двигуна вже нема тріскотні. Мабуть, це прийшов час чистити EGR клапан?

[@ussuriuafm]

Можливо. і чім швидше требо...

[@user-px3us8bx]

@@ussuriuafm мабуть бажано знімати не лише сам клапан, а весь колектор? Там завитки, як у тромбоні. 😁 Доречі, можливо їх зняти не знімаючи мотор? Чи достатньо зняти жабо і всі трубки? Питаю, бо ніколи не знімав! Там трубки охолодження прийдеться пережимати струбцинами, якщо получиться…

[@ussuriuafm]

@user-px3us8bx я ніколи такого не робив, тут непідскажу. Але достатньо за допомогою дзеркальца заглянути и буде понятно треба разбирати,чі ні . В мене там далі по каналу усе чистенько, майже "біле" усе яб сказав би. Усе іменно на ЕГР збирается.

[@user-px3us8bx]

@@ussuriuafm дякую за корисну інформацію!

[@aleksaleks4437]

Здравствуйте. А скажите нужно ли было ещё после чистки его смазать сам шток чем нибудь (например медная смазка)?

[@ussuriuafm]

Я не смазываю,так как смазка згорит, и будет сажа.

[@ksw4815]

What about the map sense?

[@RomaRomaRoma76]

легко вышел потому что масло у тебя там. Не должно его там быть. По моему это турбина или проблемы с вентиляцией картерных газов. У меня когда сухой был - с трудом выбивал клапан.

[@ussuriuafm]

У кого выодит легко всегда в масле. Предпологаю оно просто накаплевется там. Это мои наблюдения.Так как бывает даже чистый туго заходит , без зазоров. Вобшем отливка скорее всего отливка коллекторов разная..

[@denisgt85]

подскажите интервал чистки ЕГРа? И еще вопрос: говорят сажевый сильно забивается и выходит из строя если чистить каждые 15-20тыс. км Так ли это?

[@ussuriuafm]

Какой у вас двигатель? Если к9к 636 , можно егр высокого давления в принципе нечистить как минимум думаю тыс.100. По саже не слышал такого.

[@denisgt85]

@@ussuriuafm двигатель точно такой же как у вас Рено кенго 2013г 90л.с

[@ussuriuafm]

90л.с. точно другой двигатель. У вас возможно даже и 1 егр. На моём двигателе 2егр и заслонка на выхлопной.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Пыльник я не снимал к сожалению. Динамика улучшилась?

[@ussuriuafm]

Да улутшилась,особенно на 2рой день.Х.З.почему на 2рой но факт.

[@dimitros245]

@@ussuriuafm адаптация прошла, эбу нужно время привыкнуть к новому поведению клапана

[@vrabbit100]

Как он так легко вытаскивается.Я 4-и часа тащил,раскачивал,стучал- так и не вышел .....

[@ussuriuafm]

Недавно тоже минут 10 игрался, даде молотком и отвёрткой поддевал, но вылез. Такое качество отливки. У кого как.

[@ДмитрийЕмельянов-ц4п]

Спасибо за видос Серега. Тоже чистил себе пару месяцев назад, был сухой в нагаре, но и корозия присутствовала, я ещё подумал чем так его посекло. Интересно другое, - остальные составляющие егр на 636 (егр холодного цикла и заслонка на выхлопной) они требуют чистки или это не слабое место мотора. Потому как добраться до второго клапана я даже не представляю как.

[@ussuriuafm]

Я думаю,что второй беспокоеть недолжен,так как там выхлоп после сажевого и катализатора( чистый) Но вот когда начьнёт рассыпаться катализатор - это привнт задирам в целиндрах :( Заслонка частенько на 636ых подклинивает.Смазка помогает на пару тысяч.Либо замена,либо попробывать обмануть , отодвинув сторону эллектропривод заслонки, приэтом заслонку оставляем в открытом положении.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Дмитрий Емельянов у меня тоже метал как посечен был

[@ИванТретинников]

Сергей привет.На трассе самоочистку не делаешь?

[@ussuriuafm]

Чего?

[@ИванТретинников]

@@ussuriuafm На 3-й передаче 3200 примерно обороты держиш,минут десят.

[@ussuriuafm]

Что чистится то? Сажевый? То у меня такое на авто точно непроходит. Другой совершенно алгоритм.

[@ИванТретинников]

@@ussuriuafm ЕГР,выпускной колектор

[@ИванТретинников]

Механник мой так советует

[@Русланбс]

СЕРЕГА ПРИВЕТ у меня дв, 656 что можеш сказать за него а то за него негде не вспоминают

[@ussuriuafm]

Немного усовершенствованный 636ой. Есть и минусы и плюсы. Плюсы прошивка корекьнее, нетроят зимой, минусы еще всякой разной всячины понавешивали для экологии, рано или поздно и эти новые датчики и системы будут довать сбой.

[@Русланбс]

@@ussuriuafm СПАСИБО СЕРЕГА СЕГОДНЯ БЫЛ МОРОЗ 15 В ГАРАЖЕ ГРАДУСА 3 СЕКУНД 5 6 ДВ, МАСЛАЛ И ЗАВЕЛАСЬ РАНЬШЕ ТАКОГО НЕ БЫЛО А ПОТОМ ЗАВОДИТСА НОРМ. ИЕЩЕ МОЖЕТ ХУЖЕ ЗАВОДИТСА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ТОП. ФИЛЬТРА СТАЛ ЗАМЕЧАТЬ ТОЛЬКО УТРОМ ИЛИ СВЕЧИ

[@ussuriuafm]

Какой фильтр поставили? Свечи могут Быть.

[@Русланбс]

@@ussuriuafm БОШ НО МНЕ КАЖЕТСЯ ЧТО ОН ЛЕВЫЙ ПРИ УСТАНОВКИ ПЛОХО ОДЕВАЛАСЬ ТОП. ТРУБКА И МЕТКИ ПЕРЕПУТАНЫ

[@ussuriuafm]

🤪. На наш двигатель нельзя Бош ставить. Бош неделает пока фильтра для 636,656...моторов, его раздует и он перестанет фильтровать топливо.

[@Mexs224]

Здраствуйте, может ли изза того что не дочистил егр на 836 двигателе( а именно не заливал карб клинер к штоку со стороны пружины) пробеги между прожигами сократится ? очень странно что именно на трасе быстро набирает сажу(

[@ussuriuafm]

Недумаю что это с егр связанно.

[@dimon4ik366]

А чем помазать можно так гбе пружинка?

[@ussuriuafm]

Разве,что высокотемпературной смазкой. Я не смазывал неразу.

[@dimon4ik366]

@@ussuriuafm У меня вычистил все блетит, но шток когда надавливаю на максимум через раз зависает, или забить он так не открываеться на рабочем движке?

[@ussuriuafm]

Так неоткрывается. Это нормально .

[@valeriumacovei2101]

Сергей добрый день такой вапрос на 636 есть 2 егр-а

[@ussuriuafm]

Да

[@clubmen777]

а перчатки для красоты?😂

[@danilshark4543]

Это на каком пробеге вы чистили?

[@ussuriuafm]

Непомню, более 200К