Чистка и притирка дисков ТНВД II поколения GDI

машина стала дергать, и глохнуть периодически, после замены погружного насоса и фильтров, было решено чистить ТНВД, всё прошло успешно, проблема исчезла.

[@user-nz3tq8eh9j]

Мицубиси рвр 98 года. Притирки пластин хватило на две недели, потом всё вернулось на прежнее место т.е.давление снова упало. Короче купил контрактный с Владика за 7500 плюс пересыл 500. Езжу третий год и горя не знаю. P. S. Не экономьте на бензине: только 95 и желательно лукоил или на крайняк Газпром.

[@user-iw1ch8rw8d]

насчет бензина полностью согласен, ну а ТНВД до сих пор работает без нареканий, могу видео скинуть, обороты не плавают

[@user-ew2qv5nv4o]

если шлифуешь пластины, а значит снимаешь с них слой, то надо и сточить штифт, который сидит на одной из пластин. Иначе должного результата не будет. пластины станут тоньше, а штифт оставаясь того же размера, не даст верхней пластине прижаться плотно, всей поверхностью к поверхности плунжера, который с гофрой. Штифт стоит в распор одним концом в углубление/отверстие корпуса насоса, а другим в отверстие плунжера с гофрой....

[@user-iw1ch8rw8d]

Здравствуйте! Скорей всего Вы правы, я даже не подумал об этом, но когда я осматривал, в собранном состоянии штифт выглядывал немного, так что его хватало только чтобы верхний стакан не провернулся, хотя может быть при прижиме болтами он и упирается, возможно. Спасибо за дельный совет.

[@TehnoHelp]

Добрый день! Штифт вы имеете ввиду ту его часть которая к пластинам прижимается или которая в корпус?

[@TehnoHelp]

Спасибо за видео

[@gallantjapan4445]

А регулятор как разобрать??? Винт не реагирует не как на обороты и работу двс

[@user-iw1ch8rw8d]

Регулятор разбирается с помощью насоса, подаешь давление и поршень выходит. Когда крутишь винт регулировки, на холостых работа двигателя не изменится, но когда дашь газу то или заглохнет, или не наберет обороты. на некоторых ТНВД на регуляторе тоже фильтрик стоит, посмотри его, я его выкинул.

[@Sergey_Yeremin]

Привет с Караганды! И как спустя 5 лет, ещё работает? У меня галант 97г 1.8 GDI, менял когда-то насос с первого на второе поколение, ставил контрактный, отъездил на нём 130к км, и вот начались проблемы, глохну на светофорах, думаю попробовать Ваш метод, неоднократно уже видел такое, интересно просто стоит это делать или нет?!

[@user-iw1ch8rw8d]

@@Sergey_Yeremin приветствую, до сих пор гоняю, проблем нет, недавно чистил регулятор высокого давления, он подклинивал в жару

[@Sergey_Yeremin]

​@@user-iw1ch8rw8d Видео по чистки регулятора нет?))

[@user-iw1ch8rw8d]

@@Sergey_Yeremin планирую сделать, пока нет

[@Sergey_Yeremin]

@@user-iw1ch8rw8d Сделайте)

[@user-yn6td7ke3f]

Добрый вечер , снял тнвд почистил и потерел пластины , собрал не дергает , двигатель согревает и не заводится .

[@user-iw1ch8rw8d]

Здравствуйте! Немного не понял ваш вопрос, если я правильно рассудил, то у вас после прогревание двигателя он не заводится?

[@user-yn6td7ke3f]

Добрый день , после протирки тнвд когда холодный двигатель нормально тянет, а когда двигатель горячий , то не заводится , Митсубиши паджеро2 .

[@user-iw1ch8rw8d]

@@user-yn6td7ke3f регулировка давления не трогали?

[@user-yn6td7ke3f]

@@user-iw1ch8rw8d я дажа поменял но разница нет

[@user-iw1ch8rw8d]

@@user-yn6td7ke3f получается что это не из-за ТНВД

[@cop.kz13]

Привет Виталик можно спросить вот в конце видео где встовляется 2 та рой фильтрик у меня когда снимал не было фильтрика я так же разобрал все щас сижу чистю спасибо большое за ваш видео обучение) дай вам бог здоровье !!!! И да к я тому что вот етот дырку я дую она не продувается или там какойта клапан ??? Что открывается при довлени или оно у меня забито ??? Спасибо)!!!

[@user-iw1ch8rw8d]

спасибо за пожелание! Второй фильтрик ставить не обязательно, даже немного опасно, у меня его оторвало и прогнало дальше , так что ставь основной на входе, и не парься.

[@domrom89]

После чистки ТНВД его надо как то адаптировать? Или просто поставил назад и все? Машина Каризма 1,8 JDI 1998 года седан вообщем такая же как на вашем первом видео)))

[@user-iw1ch8rw8d]

нет, там никакой адаптации, пару тройку дней обороты иногда плавали, видать притирался плунжер

[@domrom89]

@@user-iw1ch8rw8d ну видешь, у нас в Костанае не кто не делает такие машины и специалистов нет что бы кто то мог что то посоветовать или сделать. Сам то я далек от техники честно говоря. Просто механики мне говорили что надо адаптировать ее, а это геморрой.

[@user-iw1ch8rw8d]

@@domrom89 так ты ещё и земляк)))) адаптируют заслонку, после каждого снятия АКБ, ну или после чистки заслонки. И то не особо то она и нуждается, она сама со временем адаптируется. Ты когда зажигание включаешь, щелчки и гудение в районе заслонки же идут, так это настройка проходит, РХХ у нас пошаговый, он по температуре окр. воздуха определенный зазор настраивает.

[@domrom89]

@@user-iw1ch8rw8d ага, земляк))) у тебя было такое: вибрация двигателя на холостых? и еще бывает обороты плавать начинают до такой степени что глохнет

[@user-iw1ch8rw8d]

@@domrom89 было такое, на светофоре частенько, обычно когда тормоз плавно давишь, сейчас прошло, тут либо ТНВД либо РХХ либо катушки

[@user-vt7kw1ot2r]

У меня митсубиси диамант. Не давно пластины чистил на тнвд. После как собрал. Через вторую голову Через сапун пошёл бензин. Взял контрактны тоже самое. Подскажите что делать. Не кто нечего не может сказать

[@co6294]

спасибо за видео , скажите у вас гофра не была прикручена гайкой с зубцами , у меня митцубиси Спейс вагон 2001 года , GDI 2,4 литра , у меня так же ? или будет гайка ?

[@user-iw1ch8rw8d]

нет, всё что на видео, так и есть, ничего не вырезал. У вас скорей всего другого поколения, надо фото посмотреть

[@user-iw1ch8rw8d]

files.mek1.ru/file/faq/tnvd.htm посмотрите, и разберётесь, какое поколение у вас.

[@co6294]

@@user-iw1ch8rw8d спасибо , у меня 3 поколение, выскакивала ошибка 0170 и 0190 , умер насос , заменил на бу , все хорошо , полет нормальный , и расход и тяга

[@co6294]

@@user-iw1ch8rw8d и я поменял за 30 минут , мне не нужно снимать коллектор и дроссель )))

[@user-iw1ch8rw8d]

@@co6294 я тоже ограничился только воздушным фильтром и гофрой при снятии, места хватает. Ну и декоративную крышку ещё снимал.

[@user-kf5cy1hr7t]

Это какой пробег был у машины чтоб такой износ был.У меня тоже джидай.Интересно сколько ТНВД живет

[@user-iw1ch8rw8d]

Пробег на тот момент был 200к, кто-то умный без фильтрика ездил.

[@user-hg7vw6wn8b]

Виталик привет. Как мне связаться с вами

[@user-hf8ik5jt8y]

Добрый день меня интересует момент когда вынемаешь гофру, там есть ещё резиновое кольцо?

[@user-iw1ch8rw8d]

всё верно, на видео оно осталось в стакане, ставится на нижнюю каёмку поршня, при установке надо смотреть что-бы не закусило, а то бензин пойдёт в картер.

[@user-hf8ik5jt8y]

Есть у Вас вк или ещё что?

[@user-iw1ch8rw8d]

@@user-hf8ik5jt8y да есть. vk.com/id252044519

[@user-hg7vw6wn8b]

Очень срочно

[@user-iw1ch8rw8d]

Что-то не понятно?

[@user-hg7vw6wn8b]

Здравствуйте ещё раз. У меня Митсубиси Каризма 98 и есть одна проблема но наши типо спецы просто закалебали У вас есть Вайбер

[@user-iw1ch8rw8d]

@@user-hg7vw6wn8b ватсап есть

[@user-iw1ch8rw8d]

@@user-hg7vw6wn8b [phone]

[@user-zd9vi3zh9x]

День добрый. Скажите при установке тнвд как на видео устанавливается по каким то меткам или просто ставищ и всё? Вчера почистил поставил завелась работает только на холостых газу даёшь троит пердит обороты не набирает.

[@user-iw1ch8rw8d]

добрый! ТНВД ставится только в одном направлении, на видео я не снимал, как снимается привод ТНВД, так что не надо говорить, что здесь говно, а что нет. Вот когда вы снимаете привод с регулятором, вот там есть не метки, а лопатка, и она тоже как попало не встанет, лопатка немного смещена.

[@user-tc8hh6ys9p]

Привет. Слушай тонкое дело почистил притер как говориться поставил на место и писец давление вообще упало выше 3 тысяч не набирать и плохо реагирует на педаль газа. В чем причина может быть?

[@user-iw1ch8rw8d]

Привет! А регулятор ты крутил, тот что шестигранником? Пробуй им, все симптомы на него указывают. Он стоит выше ТНВД, где датчик давления. сбоку есть винт под шестигранник, закрути до упора, потом на 1,5 оборота открути, изменится что нибудь или нет, если изменится, то подключай вольтметр и регулируй, на 2000 оборотах должно показывать 3.0-3.2в

[@user-tc8hh6ys9p]

@@user-iw1ch8rw8d к стати до притирки крутит изменений не было ок попробую спасибо за совет....

[@user-tc8hh6ys9p]

@@user-iw1ch8rw8d кароче бро сделал как ты говорил ничего не изменилось так же мультиметр показывает 0.74 вольт до притирки было 2.5 вроде того.

[@user-iw1ch8rw8d]

@@user-tc8hh6ys9p а сборка правильная? у тебя работа движка в аварийном режиме, может чтото неправильно собрали?

[@user-tc8hh6ys9p]

@@user-iw1ch8rw8d я снял только сам ТНВД пошоркал почистил и собрал и поставил на место пластины собрал правильно. Я в шоке не может быть такого я думаю чтоб давление упало. Может плохо затер?

[@user-gi8ti4cw3p]

Тоже предстоит . Утебя 1 поколение ТНВД? А то 2 покол.там гайка помойму гофру поджимает. Специальный ключь надо.

[@user-iw1ch8rw8d]

нет, это второе поколение, вот первое поколение: autodata.ru/article/all/gdi_tnvd_1_pokolenie_magnitnyy_privod/ вот где собраны все поколения: files.mek1.ru/file/faq/tnvd.htm

[@user-gi8ti4cw3p]

@@user-iw1ch8rw8d Дбрый вечер. Виталя спасибо за ссылки очень интересно давно хотел чтото подобное найти. Виталя если у вас еще что то есть по GDI интерисует всё. Можете скинуть на почту зарание спасибо [e-mail]

[@ant85ice64]

Ахуенный ремонтник чуть корпус не сломал. Один винт выкрутил один держит грамотей!!

[@user-iw1ch8rw8d]

@@ant85ice64 а Вы разбирали ТНВД?

[@user-zd9vi3zh9x]

Никто не говорит что тнвд надо выставлять по меткам либо вы наебнете разпрелвал....

[@user-gp5fv8pp5z]

У меня ушастик наебнулся... хорошо сосед мазду кронос 2.5 v6 продавал по з.ч. Купил трамблёр у него, оттуда снял и себе поставил