Чистка испарителя кондиционера - Subaru Forester SG

[@СергейНазаров-е6ы]

Спасибо большое за видос, очень помог в ремонте кондиционера,на сто сказали чтоб добраться до испарителя нужно всю торпеду разбирать, соответственно это деньги,разобрался с помощью видео сам, ещё раз огромное спасибо

[@renkz8017]

Хорошая работа проделана! Я все не решался разобрать данный узел до конца. Думал для этого всю панель снимать придется, а делать этого не хочется. Делал как-то не полную разборку и чистку печки. Снимал вентилятор, корпус фильтра салонного и корпус вентилятора. Дальше не полез, но и то грязи выгреб от туда не мало. Дело в том, что до меня прежние владельцы выбросили возд. фильтр салона и вся грязь с улицы летела напрямую в радиаторы печки и кондера. надо бы тоже тогда также все разобрать и помыть.

[@rishatmukhtar]

Я подощел к вопросу с тчк зрения вреда на здоровье. Я далее думаю правильно использовать сей девайс, 1) чистить или менять фильтр как можно часто, без регламента, 2) перед тем как доехать до места вырубать кондей и продувать вентилятором в максимальном режиме, 3) ставить машину передом чуть вверх и наклонив чуть правее, что бы конденсат вытекал, его все равно там будет оставаться.

[@renkz8017]

@@rishatmukhtar Да согласен! Кондиционер если честно, является рассадником бактерий и грибка. Пусть хоть автомобильный или бытовой домашний. Если его не чистить периодически, то в этой грязи начинают появляться бактерии и микробы всякие, которые потом приводят к лёгочным заболеваниям. Так что чистка кондера - правильное решение!

[@Земеля-ш5я]

Здравствуйте на радиатор печки воздух идёт через испаритель кондера , подозреваю печка у меня не на всю мощ работает

[@mrpitkin]

Зеленые фишки нужны для привязки иммобилайзера ключа с помощью кнопок стеклоподъёмника

[@mrpitkin]

А белая фишка, вроде бы, для подсветки бардачка

[@camer393]

Ришат можно вопрос а испарителе что за блок в две трубки заходит

[@27salnikov]

Зеленые фишки для режима самодиагностики.

[@user-hq1ex3v]

Ришат, при отсоединение трубок от испарителя хладоген остаётся в системе?

[@rishatmukhtar]

Нет, если хладогент присутствует, лучше выкачать, стоит деньги этот фреон. Мой был пустой, поэтому этот момент пропущен.

[@12328358]

Спасибо большое. Но ты не предупредил что перед тем как вытащить клапана высокого давления.... Надо сбросить давление...

[@rishatmukhtar]

Йадымдан чыхыб, унутмушам, озур дилирэм гардаш.

[@ДокторЗубной]

Салам Ришат! Спасибо за пожелания 👍! И тебе того же! Вопрос по подушке безопасности- она снимается?Фронтальная пассажирская...И ещё по амортизаторам вопрос...Какие ставить лучше с усиленными пружинами?

[@rishatmukhtar]

Салям-салям! Подушки да, снимаются. Вообще всё, что есть, всё снимается) По пружинам не скажу, так как опыта нет. Всегда на стоковых ездил. Да, лифтовал, но только за счет проставок. Более жесткие пружины дадут скорее дискомфорт при повседневной езде, уменшится ход подвески, но улучшится управляемость.

[@ДокторЗубной]

@@rishatmukhtar Понято!

[@gammumu3021]

Ты речь приготовь перед снятием видео, и прям прказывай какие винты именно. А так видео 2ка из 10ти

[@rishatmukhtar]

Дорогой вечно недовольный хейтер, кому надо, тот понял сразу, если не понимаешь, ещё раз смотри, тебе ваще кол ёпт.

[@bars051975]

Ришат молодец, достойно уважения!!! Подскажи пожалуйста, после того как ты обратно прикручиваешь трубки к испарителю, соединение получается надёжным, фреон после закачки не будет уходить? Сколько на весь процесс уходит времени и ещё подушка безопасности пассажира встанет обратно на место как было, аккуратно и без зазоров?

[@rishatmukhtar]

Спасибо Вячеслав. Вполне. Вернее надо смотреть. Если до откручивания там жирно-жирно, пыльно-пыльно, то есть видно, что была некая утечка, то лучше колечки поменять. На ощупь заметно когда вытаскиваешь и втыкаешь обратно, если плотно, то никаких проблем. Можно колечки поменять, а вот на предыдущих Форях я еще и герметиком слегка обмазал чуть выше колечек, так, что бы внутрь не попал. И долго пользовался, утечки не было.

[@bars051975]

@@rishatmukhtar хотел почистить по старинке хлоргексидином со спиртом, а после твоего видео понял, что это не решит вопрос кардинально... ну что ж, глаза боятся а руки делают, буду делать как ты. Герметик какой использовал? Если сухо то наверное и не нужно ничего... и колечки перед установкой силиконом смазывал? Не знаю просто где колечки взять новые. Спасибо)

[@rishatmukhtar]

@@bars051975 Герметик самый дешевый, казанского завода синтетического каучука (сине-белый тюбик) )) он кстати очень хороший. Колечки они на авторынке бывают, еще в магазинах автозапчастей для КАМАЗ, но идти надо с образцом. Еще наверно по каталогу можно на экзисте. Там смазки много, который в трубках вместе с фреоном ходит, сухой тряпкой протирал, но так, слегка, так, что бы колечки легко заходили. То есть силикон не использовал вовсе. Если у твоего там есть фреон, то сразу обратись к спецу, к которому обращаешься для закачки, попроси выкачать. А по окончании работ обратно закачает, и так будет дешевле. Удачи!

[@bars051975]

@@rishatmukhtar большое тебе человеческое спасибо!)))

[@rishatmukhtar]

@@bars051975 чем мог, тем помог, как в анекдоте) а тебе удачи!

[@СергейДемьянов-в6з]

Друг подскажи от печки через испаритель воздух идет?

[@rishatmukhtar]

Да, только наоборот, воздух сначала проходит через испаритель, затем через печку.

[@rdnengineering1286]

@@rishatmukhtar вот это ответ, то есть всю грязь берет на себя испаритель? то есть я почистив таким образом испаритель могу дать жизнь печке?

[@rishatmukhtar]

@@rdnengineering1286 Стало быть да, но и не только.