ИСТОРИЯ №1: ПРОДАЛ Я КАК-ТО КОСЯЧНЫЙ АКТЕХ?!

Рет қаралды 8,739

Күн бұрын

Пікірлер: 27

@BobrKurwaYaPierdole 6 жыл бұрын

1 - Аккумулятор ездил. Как он мог быть без следов на клеммах? 2 - Новый, новый хозяин проверял электролит, значит или есть следы на пробках, или на пробках вообще следы не остаются. 3 - Годная антиреклама батарейки, умираем с первого кипения :)) 4 - Я уже не однократно говорил - аккумуляторы убивает ток. Из личного опыта: Посадили аккум, до уровня еле крутит. Прикурились бустером и машина едет со стоянки до автовоза (2 км) там глушится. Потом пуск и заезд на автовоз. Потом съезд с автовоза. Потом на стоянку (3 км) Потом в рем зону. Имеем новый аккумулятор, который проехал на исправном авто менее 10 км. с уже тёмным электролитом. Потому что работал в "циклическом заряде" С током разряда 200 ампер и током заряда более 50 ампер. Летом такой износ идёт быстрее чем зимой. Описанное мной явление очень распространено в автосалонах. Машины стоящие в шоуруме с подключенными акб, те очень быстро разряжаются, за степенью заряда ни кто и никогда не следит (если уж совсем беда, прямо в шоуруме цепляют зарядник, наверняка сами видели такую картину) Так же витринные авто своим ходом катаются в рем зону и на мойку. И забирая годовалый авто из шоурума (а ведь именно на такие идут самые большие скидосы) можно смело ехать за новым аккумулятором. Старый, оригинальный, с пробегом 10 км уже угандошили продаваны :)) UPD: Сейчас на моей машине стоит аккум с пробками и полупрозрачным корпусом. Аккум стоило поменять еще осенью, но жаба не даёт. Его ёмкость едва 1/4 от заявленной. Однако можно до посинения светить фонариком в банки, электролит чистый как слеза. Только на пластике корпуса (который светлый) виден тёмный налёт. Однако всё меняется при заряде акб или если взять ареометр и им перемешать электролит. Вот тогда ясно виден аккумуляторный писец бурого цвета :)) И каков же смысл смотреть в новый аккум? Он же отстоялся. И сверху всё чистенькое :)

@РусланЯкупов-д7б 6 жыл бұрын

что за аккумулятор берёт ток заряда в 50 ампер? Марку в студию, я возьму два!

@ВячеславШостак-ъ5с 6 жыл бұрын

высосанный в ноль АГМ может и примет столько, но только АГМ и то не каждый.

@BobrKurwaYaPierdole 6 жыл бұрын

Возьмите токовые клещи и заведите авто с разряженным до 50% аккумулятором. Любой 55й или больше. Речь о ПИКОВОМ значении. Для того же титана арктика (55ач) 50 ампер ни разу не предел. Ну да, через пару секунд тормознутая диффузия электролита в пластины увеличит внутреннее сопротивление батареи и ток упадёт, но это на пару секунд больше чем нужно... И да, АГМ на такое рассчитан, он ток переварит, а обычный оставит несколько миллиграмм намазки в поддоне...

@TRIMMER0506 6 жыл бұрын

канал интересный,но ничего не рассказывал про Кулон 912 ,пользуетесь ?

@v8479 6 жыл бұрын

сколько актех продавали в новых акб пробки уже черные писали на завод в свирске. Ответ завода был что это нормальное явление для актека и не считается браком

@BobrKurwaYaPierdole 6 жыл бұрын

Не только у актеха. Я от представителей Delta получил такой же ответ. Были куплены несколько сухозаряженных акб и электролит, залиты, сутки отстаивались и при попытке зарядить электролит стал слегка мутным, с ясно видимыми частичками взвеси. В Дельте сказали это типа норма :)

@BorisBlade38 6 жыл бұрын

Это касается всех акб это завода, еще нормой считается "нормальный" расход воды, ну видимо для них нормальный, для меня вообще дико в 2018 году что бы акб выкипало

@trezov 4 жыл бұрын

Это норма, если отстоять этот "мутный электролит", там будет буквально чуть-чуть осадка. Оплывание активной массы - это когда электролит прямо черного цвета и напополам с частичками намазки.

@BECHA1977 6 жыл бұрын

а если пробок нет? расскажите про форс который на майке. или истории будут только про те АКБ за рекламу которых не платят?

@Булат-э1щ 6 жыл бұрын

Мой брат купил новый аккум Флагман 60 А в магазине через месяц на рынке забыл фары выключить (ВАЗ-2107) через 2 часа увидел, с трудом завел, дома на заряд, ток 8 А., закипел через 4 часа, ток убавил до 2,5 А и уже электролит был темно-коричневый

@NikitaVladimirovich87 4 жыл бұрын

Про напряжение хочу сказать, я так понимаю вы противник "кипячения" я наоборот не ограничиваю напряжение. Жду пока оно само стабилизируется и выжидаю 2 часа. Обычно это происходит в диапазоне 16.3-16.7В. Ток при этом ставлю 1/30 ёмкости. Аккумулятор на предыдущей машине отслужил 9.5 лет. Кипятить нужно, но с умом.

@denisdarii5491 6 жыл бұрын

Добрый, вопрос не по теме. Есть электроСКУТЕР для инвалидов, зимой не использовался, ну буквально пару месяцев, на днях распогодилось кинули на зарядку, а он не принимает заряд, заряжать оригинальной зарядкой. Как думайте что можно предпринять по его спасению?

@tech_el 6 жыл бұрын

Проверь заголовок

@yanazelenskay1166 6 жыл бұрын

слелайте обзор быстросъемные клеммы Quick Power или аналогов

@ВикторПеннер-л1ж 5 жыл бұрын

Ты с Бердска?) В каком магазине работаешь если не секрет

@Александр-ш1д3г 5 жыл бұрын

Я догадывался, что в магазинах у частно-лавочников покупать аккумулятор для автомобиля нельзя... После этого видео я теперь уверен, что покупать в частных лавках точно не стоит... Был я как-то в таком магазине (соседу аккумулятор покупали) и посмотрев на ряды аккумуляторов, понял, что их делают все кому не лень и делают плохо... Купили ему какой-то Корейский аккумулятор, продавец заверил, что эта фирма делает отлично... И что в результате...? Через пол года года он решил поставить его на зарядку, открыл пробки, а электролит-то мутноватый... Выводы о том, что частно-лавочное есть не что иное как зло для Российских людей, они всегда стараются сделать некачественно, обмануть и надуть, каждый день подтверждаются в том или ином частно - лавочном заведении с которыми сталкиваешься будь то продажи, будь то услуги... Если в Европе всё это регулируется и наказывается государством и там не выгодно обманывать, то у нас в этом вопросе анархия и спекулянты дурят всех, кто как может... Я даже больше скажу - те европейские фирмы, которые у себя этот закон соблюдают, то, попав на рынок России точно так же стараются надуть здесь людей, потому что знают, что здесь им за это ничего не будет... За редким исключением есть их фирмы у нас, которые честно работают... Называть не буду, что бы не сглазить...