История самолета Ан24. Любимец советского народа

[@AndreyAndrey-uz5sb]

В детстве в 70 годах часто втайне от родителей приезжал в аэропорт и долго стоял у забора , глядя на ан 24 и слушая этот мощный завораживающий гул двигателей !

[@zoom2648]

Я тоже.

[@urrisumskas4372]

А у нас в конце 1960х участок под огород был выделен авиаучилищем невдалеке от окончания ВПП нашего городского аэропорта. И все авиалайнеры( Ан-24, Ан-10 и Ан-2, Ил-12 и Ил-14), садившиеся на аэродром, заканчивали пробег и начинали разбег совсем недалеко, всего метрах в ста от нашего огорода-мы там три года сажали картофель и другие овощи, так что я вдоволь насмотрелся и налюбовался на эти самолёты( первый самолёт, на котором я в детстве полетел был Ан-24, а потом я именно на Ан-24 и Як-40 чаще всего летал).❤

[@alexdobt3239]

Именно мощный и завораживающий звук двигателей Ан-24! По другому и не скажешь!

[@ЛеонидСмирнов-т2о]

С 1966 по 1972 годы на Ан-24 летал из Николаева, где я учился в Москву (аэропорт Быково) и далее в Алма-Ату на Ил-18. В те годы зимой для студентов была 50%-ная скидка на авиабилеты и мой полёт обходился в 26 рублей при обычной стипендии 35 рублей или (иногда я получал и такую) повышенной 43 рубля 50 копеек. Лететь на обоих самолётах было примерно одинаково, только у Ил-18 сиденья были покомфортней. Но в обоих случаях меньше всего хотелось сидеть в районе винтов - от них не только было много шума, но и вибрировали декоративные элементы отделки салона. У Ан-24 высоко расположенное крыло не загораживало землю и я весь полёт сидел прильнув к иллюминатору. Самые теплые воспоминания о тех временах.

[@ИгорьКундрюцков]

3 двигателя

[@AcmaHaBucma]

В детстве каждое лето летал на каникулы к родственникам на таком. Сейчас слыша его звук в роликах вспоминаю детство. Завораживает.

[@тим-с9г]

Самый надёжный самолёт. На Севере незаменимый трудяга. Пилот сказал: "Он лучший !". Спасибо за выпуск.

[@AviaSvitHistory]

Спасибо огромное! Машина очень надежная и крепкая, и долго еще служить будет!

[@Александр-ж7л5т]

Подтверждаю. Оймяконский район. Полюс Холода.

[@Александр-ж7л5т]

​@@AviaSvitHistoryАвиаСвит, жму твою руку. Спасибо. Наконец то ты показался!

[@slavakaminskiy7578]

Я на Ан 24,Ан 26,Ан 30, отлёта 17 лет в должности борт механика. Великолепный самолёт, тпудяга, неприхотливый, простой, на любой грунт, летает и везет, только заправляй, лётчики научились летать как таксисты, во всей лёгкости заключалась мастерство, хорошая подготовка, надёжность самолёта! Регулярно ть и безопасность полетов соответствовал требованиям, и сейчас соответствуют. Конструкцию доработать включить компазиционные материалы, самолёт стал бы легче, и не надо ничего придумывать, летал бы и летал. Советские конструкторы знали свое дело!!! В Новосибирске стояли почти новые Ан 30,их порезали за ненадобностью, порезали и Ан 24 в других предприятиях, это все святые девяностые, укокошили Отечественную авиацию. Самолёты были комфортабельный, удобные кресла, на заграничных невозможно летать кресла неудобные, всегда ждёшь когда закончится этот полет!

[@vertkrut2412]

ан26 лучше всех из этих типов разгрузка погрузка через хвост по этому непорезали

[@atoleo5024]

Руководил ликвидацией авиации некий очень толстый деятель по фамилии Гацман.

[@slavakaminskiy7578]

@@atoleo5024 Кто такой Гацман можно по подробней?

[@ПашаПаша-и4м]

А у нас в архангельске еще летают и ан24 и ан26, вояки еще летают. Недавно починили и отправили в рейс ан26, который простоял лет 10 т.к. фирма обанкротилась в свое время, сяс летает😅 еще один ан26 без винтов пока еще стоит, но тоже будем делать. Я работаю в ангаре по ремонту и обслуживанию)) Мы обслуживаем боенг, аирбас, ембраер, а в соседнем помещении ангара ан26 ребята чинят!)) Так что еще полетают😊

[@ВладимирМаксимов-м7ж]

Чинят?!​@@ПашаПаша-и4м

[@Alexander_AVP]

Летать на нём, увы, не приходилось, но самолёт действительно боевой. Этакий внедорожник в мире гражданской авиации. Откуда только ни взлетал, что только ни возил этот трудяга, да и до сих пор трудится, не смотря на преклонный возраст. Спасибо за работу!

[@AviaSvitHistory]

Спасибо огромное!! Я бы добавил настоящий вездеход! Везде может сесть, хоть в поле)

[@tavrid6102]

я выпускался на Ан-24 и успел на нем поработать 8 лет,мой любимый самолет.

[@владимиркоролёв-ж2л]

наверно это был главный трудяга в советском небе а после него ан 2 а может и наоборот?

[@GAZINURSAFONOV]

Кировоград?

[@vladimirplotnikov5110]

Он как живой, главное не мешать ему лететь.

[@СергейПроскурнин-ш4м]

Я тоже выпускался на Антошке в Кировограде

[@GAZINURSAFONOV]

@@СергейПроскурнин-ш4м Приветствую! Был в Кировограде в 10 году. От училища прошлого века отличается сильно. Не в лучшую сторону.

[@ДмитрийГромов-л2е]

Одна из ярких ролей Фантомаса - он был звуком советских аэропортов. В 9 из 10 случаев по приезду в аэропорт вы услышали бы звуки его АИ-24. Они мотались по стране как пчёлы. Даже странно, что их было всего то 1300 шт.

[@AviaSvitHistory]

Да, звук шикарный, сразу по звуку можно узнать!

[@vertkrut2412]

вы забыли про ан26 которые стали более лучше чем 24 и стали делать 26 а остальным ещё ан30 стали делать спец самолёты по сути те же 24 но улучшеной модели 🤓

[@СергейДевятов-й1в]

​@@vertkrut2412 а Ан - 32 вообще монстр, с движками от Ил - 18! Сам видал, как такие грузовые борта взлетали с Бакинского аэропорта (в 70-х годах), как истребители, быстро и мощно! 😅

[@hamal3129]

Такая богатая статистика отечественного авиастроения, и это только по Ан-24. Даже не верится что всё это было у нас! Сейчас воспринимается как фантастика!

[@vvdvlas8397]

Фантастикой воспринимается сейчас то, что можно купить любой мировой товар.

[@georgschweizer5726]

Тоже понять не могу, сейчас ведь даже кукурузник типа Ан-2 построить не могут. Не ужели всё так бесследно пропало.

[@ОльгаПоволоцкая-е7ш]

​@@georgschweizer5726напоминает мультик "Бегемотик и солнышко". Именно то самое и произошло, только не в сказке, а в реале, и без хэппи-энда.

[@АлександрСухин-ю3с]

Не раз довелось летать на Ан24.Самые тёплые воспоминания об этом самолёте.А мощный звук его двигателей как музыка.

[@AviaSvitHistory]

Полностью с вами согласен!

[@владимиркоролёв-ж2л]

он конечно весело проваливался особенно на взлете и с непривычки даже было страшно но не смотря на сильный шум в салоне он оставил какие то теплые воспоминания

[@rouslanbrb2322]

Ну Вы и маньяки... От шума и вибраций голова раскалывалась. А болтался он в воздухе, как г-но в проруби...

[@uhfybngnn1007]

ты наверно на диване летал, а не на 24-том. Через час от него оглохнуть можно.

[@СергейДевятов-й1в]

Среди пилотов в 80-х ходила байка : В небе при подходе к аэропорту 2 самолёта, Ан - 24 и Як - 40. Диспетчер спрашивает экипаж Ан - 24 - Вы видите Як-40? Те - Нет, мы видим дым от движков только. Потом диспетчер спрашивает экипаж Як-40, - Вы видите Ан - 24? Те - Нет, мы его только слышим! 😅😅​@@uhfybngnn1007

[@АлексейЗасов-о7с]

К нам 92 г. Прилетел Я когда летал во втором полёте у нас Двигатель один отказал я сидел около него и видел как он стоит он стоит и самолёт благополучно приземлился в аэропорт города Уфа

[@trct6512]

Спасибо за мой любимый Фантомасик!!! Дополню про самые сильные отряды это Жуляны Киев,Москва-Быково,также рай Ан-24 был Минск-1,Рига,Вильнюс,Архангельск,Иркутск,Свердловск,Горький,Саратов,Магадан,Якутск,Омск,Томск,Барнаул,Пермь,Воронеж,Красноярск-Черемшанка,Львов,Тюмень,Ташкент,Ханты и дальше во многих городах по меньше трафик.

[@AviaSvitHistory]

Спасибо большое!!!

[@skardof]

Любимцем Советского народа был самолет Як-40. Ан-24 был рабочей лошадкой пассажирских перевозок

[@omegax1537]

Очень интересно было услышать о создании легендарного АН 24👍👍👍

[@AviaSvitHistory]

Спасибо большое!

[@Slavkin23]

Шахтерск-хабаровск. Летаю. Классно что можно по телефону разговаривать за 15 минут перед приземлением. Ловит. Родня встречает во время). 😂

[@ПавелБогданов]

А как же требование отключить телефоны в полёте))

[@Kalashnikov-Kostya]

игоря шумакова помните ?

[@Slavkin23]

@@Kalashnikov-Kostya нет

[@СибирскийКотНовосибирск]

Я часто летал Новосибирск - Томск - Новосибирск . Цена билета была 9 руб . Любил летать в середине салона у окна . Там движок классно гудел .

[@AndreyAndrey-uz5sb]

Согласен ! Шикарный мощный звук !

[@user-333ru]

Да да,тоже по этому маршруту довольно часто приходилось летать

[@ПавелБагаев-я1з]

Привет из Томска!

[@user-333ru]

@@ПавелБагаев-я1з Я с Кожевниково,родился

[@Adil-xk9gw]

Трудяга ан 24 любимица всго СССР Казахстан❤❤❤

[@Дмитрий-и8р-ж5р]

Летаем на таком по маршруту Архангельск - Варандей, действительно надежный самолет в условиях Крайнего севера, а звук двигателей каждый раз завораживает.

[@alexmyrom786]

Обо всех самолетах серии Ан, можно говорить много, рассказывать и только самое лучшее! Летал бортмехаником на Ан-26, в девяностые, Хабаровск. Только самые лучшие воспоминания и ностальгия об этом прекрасном самолетике!

[@Golub_Kurlek]

Эх, летал у нас такой из города до областного санатория, очень жаль, что аэропорт закрыли

[@РоманФедоров-р5щ]

Большое спасибо, вскоре мы узнаем всю историю легендарных самолетов!)

[@AviaSvitHistory]

Спасибо огромное! Я сделаю все, что бы выпуски были интересные про легендарные самолеты того времени!

[@МихаилВоробьев-в6э]

Спасибо дружище! Давний подписчик твоего канала,очень информативно,без лишней лабуды. Удачи и дальнейшего развития твоего канала! Спасибо.

[@AviaSvitHistory]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!!!

[@CRYPTOMAMURA]

Спасибо за интересный обзор на легендарный самолет.

[@AviaSvitHistory]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@АндрейСилаев-ф7з]

Автору-спасибо!!!

[@AviaSvitHistory]

Спасибо большое!

[@studitvorchestv]

Помню раньше он летал по рейсу Архангельск-Соловки, сейчас уже нет, но несколько единиц до сих пор находятся в архе

[@olega7156]

Теперь Л-410?

[@studitvorchestv]

@@olega7156 всё верно

[@olega7156]

@@studitvorchestv хотя с L-410 сейчас проблемы (берегут ресурс). После реконструкции ВПП Соловки не принимаю Ан-24, укоротили ВПП?

[@studitvorchestv]

@@olega7156 всё верно, теперь как я слышал только вертолётом,а полосу построили с большим количеством нарушений

[@olega7156]

@@studitvorchestv да уж, какой смысл было ее делать короче и с нарушениями. Ведь можно было ее сделать хотя бы под ATR72. Это ведь не Якутия, где французская техника работает не так хорошо.

[@АлексейЗасов-о7с]

Я нанём детал до 1994 г . Закрытый аэропорт Белорецк летал в г. УФа Сверловск там жила моя бабушка

[@medved3738]

С чего это вдруг аэропорт г.Белорецк закрытый? Ж.д.станция Юша была закрытой, а аэропорт нет.

[@НатальяЗленко-ъ2х]

Спасибо ,ребята ,за ваш труд!

[@AviaSvitHistory]

Огромное спасибо!

[@ivansokoly4100]

традиционно отличное видео, спасибо большое АВИАСВИТ!!!!

[@AviaSvitHistory]

Спасибо вам огромное! Всегда рад стараться!!!

[@URSS652]

Спасибо большое за такую интересную информацию про этот замечательный самолет!

[@AviaSvitHistory]

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

[@ТатьянаСальникова-я8ь]

Пассажиром летал на нем дофига,один минус шумный писец,бошка отвалится

[@AviaSvitHistory]

Шумный, но за то крепкий и надежный!!!

[@71vikk]

особенно 1 ряд

[@СибирскийКотНовосибирск]

А мне нравилось слушать движки .

[@ВадимСоммер]

В рядах напротив винтов очень шумно - это точно! А я садился на последний ряд - там очень даже комфортно.

[@СергейДевятов-й1в]

​@@ВадимСоммерда, лет до 15 я летал с родителями каждый год на Ан-24 по маршруту Саратов - Астрахань - Баку. И потом только позже понял, почему родители покупали билеты в конце салона всегда, хотя за месяц наверное покупали. А потому, что в конце салона потише, чем особенно впереди, где самый гул от винтов. Ведь весь звук идёт вперёд винтов!

[@ВячеславКасауров]

Люблю с детства этот самолёт. Рейс Омсукчан Магадан.В детстве просыпаешься, родители горят сынок полетим на материк. В это утро слышишь, как на посадку ан-24 в обратную сторону винты для торможения Самые лучшие воспоминания из детства. Ура, летим на юг!

[@АлександрГустомясов-у8э]

Я летал на нём не раз! Больше всего запомнился рейс из Сухуми в Мин Воды!!!! Когда летели над Кавказским Хребтом, Красота не передаваемая!!! Конечно немного шумный, но зато обозор прекрасный!!!

[@vvdvlas8397]

Донецк-Киев Жуляны, на подходе заложил вираж такой, что аж дух захватило! А в илюмилаторе офигенный вид на землю!

[@SergeiBasenkov]

Здраствуйте AVIA SVIT История . Спасибо за историю легендарного самолёта . Было безумно интересно посмотреть историю именно этого самолёта так как мне два раза посчастливилось быть пассажиром АН 24 Т . Я до сих пор под впечатлением от надёжности данного самолёта . Превосходная машина . Удачи вам в дальнейшем развитии канала .

[@AviaSvitHistory]

Здравствуйте! Спасибо вам огромное, очень рад был сделать обзор этого легендарного самолета!!!

[@ИльяСергеев-г6ь]

А в чем было впечатление, всего два полёта) Или эти полёты были экстремальными и близки к катастрофе? В чем заключалась надёжность?

[@borysandreyev9717]

Классный самолёт. Много много раз на нём летал

[@Komsomolets1839]

Можете рассказать о Ильюшин ил-14 пожалуйста я обажаю ваши видео

[@AviaSvitHistory]

Обязательно! Скоро сниму про него выпуск!

[@Sardonius_Gerd]

Ждем Ан-26. У нас на него (Или всеж Ан-24) ставили бак сварной, с нержавейки, в Дальавиа - возили пиво в Охотск и Николаевск-на-Амуре. Тихие двигатели))) Когда Анушка раскручивается, это уже что-то... Дает прогадить... проспаться на многие километры вокруг. Но машина хорошая. Красивая, и талантливая. Вот хвост гнил, было дело, но так ухаживать надо было за отхожим местом... На ДВ думаю не скоро введут замену ему. Да и нужна бункерному авиация на ДВ...

[@AviaSvitHistory]

Про Ан-26 в скором времени будет выпуск!

[@Sardonius_Gerd]

@@AviaSvitHistory Заранее спасибо)) Движки знаю по шуму у Анушек, и они загадочны. Я детства помню "Мурен", корабли на воздушной подушке, там вроде такие же движки ставили . А в начале карьеры работал в Хабарвсоком аэропорту, и у ОГМ (там работал), кабинет инженеров был в малом ангаре, том что трофейный, с орлами немецкими под сводом на балках. А Анушки чаще всего напротив ангара тогда раскручивались, их в малый ангар и завозили на обслуживание. И это был обряд, когда их, Ан-24/26 носовой стойкой заводили на горку специально нарытую, так, чтоб киль понизился и зашел под свод ворот ангара. Сколько же мы срезных болтов для водил точили и калили, особо по зиме))) И порой то их слышишь за аэродромом, едва не в центре города, а то помнишь что за спиной едва слышал)))

[@ДормидонтПыпуныров]

хороший самолет своего времени, наверное даже лучший

[@alexanderkolin9366]

Получается, мы с ним почти ровесники. Впервые летел на нём в 1967 г. из Москвы в Саратов. С мамой. Из-за погоды не долетели. Сели в Пензе. Областной город, а аэродром грунтовый. Помню, с каким кайфом смотрел, как выходит шасси, а потом зачарованно наблюдал, как колесо скользит по размытой дождем грязи, точно это не колесо, а лыжа. В последний раз летел на нём уже где-то в 1990-м из Москвы в Самару. На нормальный рейс билетов не достал. Проклял всё. После любимого Ту-154 это была пытка. Три с половиной часа вместо 1,20 на "тушке". Но самолёт хороший. Это уж я избаловался. Спасибо за ролик. Не мог не посмотреть.

[@AviaSvitHistory]

Спасибо вам огромное!!!

[@greycat3630]

Летал по службе на АН-24 из Ленинграда (Ржевка) в Пензу (с посадкой в Иванове). Когда туда стал летать ТУ-134 из Пулкова, то даже немного огорчился.

[@Dormidont882]

Часто летал на Ан-24 и особой любви не испытывал. Вот Ту-134 , понравился !

[@СергейБабенков-п9н]

У наших силовых установок не звук , песня ! 👍👍❤❤❤

[@annstoyanova4986]

Каждое видео жду с нетерпением 😊

[@AviaSvitHistory]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!

[@vlamr1970]

Как здорово что на экране мы видим автора канала. Так держать!

[@АлексейОрлов-я2у]

Любимиц был ЯК-40 красивый и комфортный. Спасибо создателям и пилотам. Вы лучшие были в Стране.

[@Хоттабыч-ы9р]

Тоже довелось много полетать на нём в качестве пассажира. Самочувствие всегда было хорошим по сравнению с Ил-14. В Забайкалье морозы сильные, бросали рукав по которому подавался гор.воздух для прогрева салона и пока мы размещались в нём,становилось тепло и самолёт был готов к взлёту. СПАСИБО КОНСТРУКТОРАМ ! А главное было наблюдать землю внизу ,интересно. /дед Чита/

[@mikhailg5753]

Сегодня прилетел на Ан24 ;)

[@transitionspostbox]

❤ спасибо) если/когда будешь делать про ан10, обрати внимание на две катастрофы во Львове это ад какой-то, одинаковая модель ВС, один аэропорт, одинаковые условия, одинаковая катастрофа = конструктивный недостаток. p. s. ан24 это же тот, у которого тубзик с хвостом отлетели на эшелоне из-за коррозии....

[@Dormidont882]

Причину установили и выдали рекомендации по выпуску закрылков. Две " Кометы " разбились из-за неудачной конструкции иллюминаторов .

[@sergeyfedotov7547]

В Южно Сахалинске поставили памятник Ан 24 Автор, как всегда молодец

[@radiolubitel_ukr]

Спасибо за интересный подробный рассказ. В детстве успел полетать на этом "тракторе" из Киева в Донецк, во Львов и обратно, наслушавшись рева винтов и магических посадок с наблюдением за тем, как колеса касаются полосы. А один раз в "Жулянах" сели на грунт, поскольку тогда там ремонтировали бетонную полосу. Колеса от тормозов полностью остановились и скользили по инерции по траве с утренней росой. Был небольшой мандраж успеет ли самолет остановиться до конца поля. Конечно успел и вырулил. Красавец! 😇🥰❤

[@АлексейЗасов-о7с]

Этот отличный самолёт до сих пор в строю и живёт Надеюсь что-нибудь наши инженеры придумают ему на замену Российская

[@buster2958]

Очень качественно, очень на уровне! Отличный обзор!

[@AviaSvitHistory]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@RASHKA_VATNIK]

Про АН-32 можешь что ни будь добавить в следующем видео

[@valdemarkosman7821]

Privet s irlandiji🎉❤

[@AviaSvitHistory]

Приветствую вас!!

[@SlevinRus]

Вам нужен хороший микрофон со звуковой картой

[@AviaSvitHistory]

Знаю, еще пока не заработал на него, но в планах это первый пункт!!!

[@Asteroid-]

А раскажите пожалуйста про кукурузник именно так я запомнил название

[@AviaSvitHistory]

Уже есть видео про него! Ан-2 kzbin.info/www/bejne/fpyon2CLYslmnJYsi=IMg13fSsXfPz8-4J

[@20nokia67]

Расскажу,как поздней осенью 70го летел на АН 24м их Тамбова в Харьков ,сначала нелётная погода зашёл в ресторанчик ,немного коньячку ,чуток покушать,опять отмена ,снова зашёл ,потом по третьему разу ,чувствую ,ноги чужие ,наконец об,явили посадку, а гололёд приличный ,поставил на ребро чемоданчик ,опираюсь на него и вперёд,,,смотрю ,а самолёт кривой,думаю,ну выпил ,но не настолько же,,,Подходит какой то мужик в летной куртке ,пнул баллон,а на левом шасси баллон спустил ,подходит пилот,чё делать будем,мужик -Все нормально у нас гололёд,а в Харькове дождик , сядете как нибудь,я начал трезветьНачали по😊

[@МаксБездубный]

Досих пор служат верой и правдой. На вахту летаю на таких.

[@Возмездие-у3н]

Зональное- Хабаровск и обратно на Ан 24 лучшие воспоминания

[@ВладимирАкимов-б7ж]

Прекрасный самолёт!

[@zini2211]

Красавчик ты, я все видео твои посмотрел, с каждым видео качество растёт, желаю тебе и дальше расти и развиваться в этой теме ! Удачи

[@MrGuznenko]

В детстве, 70-е годы, два раза в год летал с родителями по маршруту Новокузнецк(Спиченково) - Новосибирск(Толмачёво) и обратно. Не помню точно цену билетов, но точно была ненамного дороже чем на поезде. Каждый полёт был праздником.

[@СтаниславСемёнов-д3с]

К нам он до сих пор летает по маршруту Иркутск-Киренск.

[@АлексейЮшков-з9н]

К вам- это куда? )) В Иркутске ИрАэро и Ангара на 24 и 26 много откуда летают

[@alexm3994]

Ух-ты. Совсем молодой парень-то у канала. Молодец паренек! Приятно смотреть твои видео!

[@AviaSvitHistory]

Спасибо огромное вам за поддержку! А за молодого так вообще очень благодарен, мне уже четвертый десяток пошел)

[@shatl0000000]

Просто и ласково "Анюта" "Анушка"....автору очередной респект и спасибо за этот выпуск

[@EVILPILOT]

Спасибо за видос 🫡😎

[@СергейДевятов-й1в]

У меня товарищ, бывший квс Ан - 24, отлетал на северах более 20 лет, был приписан к Магаданскому авиаотряду... 👍😁

[@artemsoshin288]

До сих пор на нем домой летаю) и ещё лет 10 они будут у нас работать

[@andreytsvetkov7339]

Отличный выпуск 👍, спасибо за исторические ролики !!!

[@Simplex730]

Недлю назат летал Анадырь-Певек-Анадырь, растояние 680км в одну сторону, время полета 1:45

[@владимиркоролёв-ж2л]

наверно только у вас на севере они и остались ? у нас в южной сибири они крайне редко летают.....как слышу их звук сразу ищу его в небе

[@georgschweizer5726]

Я каждое лето с сибири на запад летал 1й этап на Ан-24, второй этап на Ил-18 (позже заменили на Ту-154). Перелетал почти на всех советских самолётах но именно Ан-24 мне больше всего нравился, на втором месте был Ил-86. Полёт на Ан-24 не обьяснимое чувство👍

[@АндрейЩербаков-ы4ю]

Да я и сейчас люблю на нём полетать.

[@andreytsvetkov7339]

Ан 24 показался грозным птеродактелем змей горынычем , когда он зарулил на соседнюю стоянку , несмотря на общую обшарпанность он вполне уверенно передвигался и очень легко потом взлетел у свалил в закат унося за собой гул винтов и черный хвост не сгоревшего керосина. Несмотря на свой не презентабельный вид мне он почему то показался каким то родным и близким . Все сделано на совесть советским народом и на доооолгие года.

[@Слуцкий-к5б]

В минском музее авиации такой стоит , красивый самолёт

[@АлексейПокрышкин-н8ф]

Как человек летающий на Ан-24(26) смотря видео сразу замечаю что самолет спокойно летает со снятыми винтами с упора😂

[@владимиркоролёв-ж2л]

летает...нормально летает ...не придерайтесь ))

[@АлексейЗасов-о7с]

Извини пожалуйста а почему изолента пахнет запахом ан-24

[@Олег58-ф9ю]

Хороший обзор на Ан-24, спасибо. Жалко, что не охвачена тема Китая, где эта машина выпускалась и поставлялась в другие страны. Позволю себе поправить автора в фамилиях- правильно говорить КурлИн, лично знал этого достойного летчика-испытателя.

[@корнейкорнеич-й6щ]

" Спасибо,я лучше пешком постою... "🤓

[@СергейДевятов-й1в]

В Саратове один такой трудяга стоит как памятник, перед старым зданием аэровокзала, Ан - 24 Б, 1969 года выпуска. 😊

[@H04H0U]

На самом деле не столько шасси обеспечивало безопастность самолета на аэрадромах с плохой ВПП, а собственно выбранная схема высокоплана. При этом передняя стойка оставалась короткой. Но даже если самолет будет аккуратно садиться на брюхо, двигатели и центроплан с горючим все равно останутся не поврежденными. И это заслуга явно не длинных стоек.

[@ЕвгенийСуров-о8у]

Хм..Проходимость Куда??! По Бездорожью??! Душевно...

[@владимиркоролёв-ж2л]

для 60 х 70х и даже 80х это был замечательный самолёт

[@Operblock-TV]

Ан-24РВ, трёхдвигательный. Немножко рульнул, спасибо) Главное, на эшелоне и ...не трогай двигатели, совсем никак не трогай! Штурвал и педали. Грузовой люк в первый багажный отсек, у кабины? Я из Кирова стиралку Вятка вёз, в переднем БО. Это было в самом начале и чуть к середине 90-х. Почти за 900 рублей. Я даже с нашими тушками сравнить груз не удосужился. Стиралка ВА-14 стоила прямо в Кирове 12 тысяч по объявлению.

[@atoleo5024]

По моему аварийность очень высокая, если из 1300 самолётов крушение потерпели 150.

[@Aleksio1222]

На 17 секунде в слове "ряде" ударение должно быть на первом слоге "рЯде", а не на окончании " рядЕ" (Комментарий для продвижения ролика).

[@AviaSvitHistory]

Спасибо за поправку, оговорился, каюсь!

[@Aleksio1222]

@@AviaSvitHistory я бы в сотню раз хуже надиктовал.

[@ВладМирный-ч5е]

16 минут, это уже что то! Ждём все видео по 20 минут, не менее)

[@ruslan_inspired]

До войны совсем недавно эти пассажирские самолёты летали по Украине рейсами Киев- Запорожье и Киев-Одесса, от МоторСичь.

[@Тихийлётчик]

"Не смотря на сжатые сроки и применённые новшества самолёт был создан в короткие сроки" Обычно не смотря на сжатые соки происходит какая нибудь задержка. А если проект был создан быстрее установленных сроков, то обычно это хорошо.

[@ЯрикСус]

окб Антонова даже во время войны работает!!!

[@rak_na_gore_svisnul]

Дрочат на недостроенную Мрию😂

[@alpha_omega-d1v]

Летал на нём в былые годы по командировкам. Два серьёзных минуса: при скорости всего 450 км/ч орёт, как истребитель МИГ на взлёте плюс температуру комфортную в салоне не держит: либо холод космический, либа жарища, как в бане.

[@АН-24]

Время интересных фактов. На самой массовой модификации, Ан-24рв не два, а... Три двигателя. Причем третий- турбореактивный! Малая тяговооруженность Ан-24 была его слабым местом. Двигатели мощнее не дали бы той рекордной экономичности. Особенно в высокогорье и в жарком климате чувствовался недостаток тяги. Поэтому в задней части правой мотогондолы установили маленький РУ-9 - реактивный двигатель с 900 кг/с тягой. Запускался перед взлетом, иногда перед посадкой и в случае отказа одного из главных двигателей.

[@vvdvlas8397]

Это двигатель ВСУ (Вспомогательная силовая установка)

[@АН-24]

@@vvdvlas8397 РУ-19 - Это ТЯГОВЫЙ РАЗГОННЫЙ газотурбинный двигатель с тягой около тонны силы, повторяюсь для тех, кто не желает понимать. Никакое ВСУ не имеет РУД, так как регулируется автоматикой в нескольких режимах: холодная прокрутка, холостой ход, генератор и если есть- ВС стартер воздушный. Здесь же виден РУД для включения взлетного режима РУ-19. (РУ- реактивный ускоритель). В режиме малого газа он работает как ВСУ, это я тоже упоминал. При увеличении оборотов муфта свободного хода размыкает связь с генератором и двигатель становится вполне реактивным. Используется для взлета при высокой Т воздуха, высокогорье, при отказе одного или всех двигателей. АН-24рв имеет ТРИ двигателя!

[@atoleo5024]

В Норвегии авиакомпания Wideroe использует поножие самолёты на местных линиях - 39 местные DASH 8 100 (Q200).

[@АлексейЮшков-з9н]

Ностальгирующие- приезжайте в Иркутск, аэропорт в черте города Этот гул слышно в центре, около 4 км от аэропорта, особенно по утрам зимой)

[@ДмитрийЯкушев-п5я]

Мой самый любимый ан 24

[@АлексейХомченко-л3э]

Отличная работа автора 🎉

[@andryv3583]

Магадан - Синегорье. Ан 24. Вся Магаданская область и Чукотка обслуживалась именно Ан 24. Очень надёжный. Но, блин, капец шумный.

[@snowcat2023star]

Лучший самолёт! Как и Ан 26

[@valdemarkosman7821]

Super kanal

[@AviaSvitHistory]

Спасибо большое!

[@АлексейЗасов-о7с]

А унас эта была бетонка сечас на ней Drag Racer шлифуют свои шины

[@MrMeflying]

"Сжатые сроки разработки" говорит о том что дизайн и характеристики сперли у Фоккера. Разработка самолета с нуля очень трудоемкий процесс.

[@AviaSvitHistory]

Разработка началась с 1957 года, а построен первый прототип был в 1959, в том же году он совершил первый полет. Fokker F27 более ранняя птица, был построен в 1955 году, но Ан-24 не является его копией, фюзеляж очень сильно отличается, да и силовые установки тоже.

[@vvdvlas8397]

Копировать - не менее трудоемкий процесс.

[@dikiykipovec4918]

Эх, сколько я на нем в молодости накатался) а сейчас не можем сделать хотя бы подобный, комптенций пока не хватает...

[@fariahook8307]

Видео очень интересное, да и сам предмет повествования прекрасен, но я искренне советую вам совершенствовать дикцию и манеру изложения, это невероятно повысит качество контента, да и просто очень пригодится

[@AviaSvitHistory]

Спасибо вам большое! Над дикцией работаю постоянно, и всегда буду работать!

[@сашадєгтярьов]

Летал пассажиром. Комфортно.

[@владимиркоролёв-ж2л]

а как он проваливался? весело))