Сколько часов я отлетал на этом трудяге с 1974 года на Севере Тюменской области, одному Богу известно. Когда слышу его тембр голоса, рвет в душе воспоминания о нем. Как уверенно себя чувствовал перед полетом на нем. Действительно взлетали с грунта, колес на стойке не было видно. И когда прилетали в Тюмень и идя на посадку в автобус всегда мысленно говорили спасибо ему, иначе сидели бы и ждали хороших условий для взлета, когда в отпуск душа рвалась. А он стоял на перроне, такой без гонора, при этом сделав многое для спешащих людей со своими заботами.
@TheQ2122 жыл бұрын
Западный Атр-72 давно Ан заменил. По крайней мере в Тюмени.
@gan77685852 жыл бұрын
@@TheQ212 Я же про Фому!!!!!
@plasser-theuere2 жыл бұрын
Здравствуйте. Повезло же Вам жить в той прекрасной великой стране! Где люди трудились на благо людей! Свой ВПК, свой агропромышленный комплекс. Завидую. Привет всем из многострадальной Украины !
@germantoroshniak50392 жыл бұрын
@@gan7768585 Вы осуществили мечту многих мальчишек!
@ТаняТаня-ч6б Жыл бұрын
Приветствую Казахстана. А я там была на том Севере, Тюменская область, город Сургут, родилась в 71 году. Наверное вы меня с родителями возили на нем, ну машину хотя бы нашу🤣
@MrArgentum1162 жыл бұрын
Чай заварил, на диване... К полёту готов. Спасибо за видео!
@ЗапискиПилота2 жыл бұрын
Приятного!
@алексей2-и4б4 ай бұрын
А я к дивану пристягнулся идем на взлёт,!!!!
@Max_Chabanenko2 жыл бұрын
Самолет моего детства. Отец на таком летал, он бортмеханик. А мы с братом на каникулах летали с ним. Утро, Жуляны, МАЗ-запращик, УРАЛ-прикурщик и в полет) Спасибо за это видео и спасибо людям вдохнувшим новую жизнь в этого красавчика!)
@kurgan12042 жыл бұрын
Не прикурщик, а АПА - аэродромный подвижной электроагрегат !
@trolologist Жыл бұрын
А без прикурщика он нихрена не сможет завестись .....😂
@vitaliyrus40482 жыл бұрын
Мой папа летал на АН-24, экипажи были большие, но это была семья. На все праздники они всегда были вместе и детьми мы также были общими. И дачные участки у нас были на одной улице и они мерились у кого помидоры крупнее и сладче. И жили мы в одном многоквартирном доме))) Никогда не забуду когда папа усаживал меня в своё кресло КВС (естественно на стоянке) и позволял крутить штурвалом ... для меня эта кабина так и осталась космическим кораблём, так много приборов и тумблеров и как то технически уютно)
@vertkrut2412 Жыл бұрын
во а сейчас эту касмическую кабину угробили своей электроникой планшетками электрическими типа приборы им устарели ненравятся 😁
@CartridgePS-pv7yz2 жыл бұрын
Здравствуйте Владимир!!! Вы себе представить не можете как я ждал от Вас обзор этой прекрасной машины и ещё хочется конечно и Ан-32 и много других! Спасибо Вам за обзор!!!
@ЗапискиПилота2 жыл бұрын
Постараюсь сделать
@dl1ist2 жыл бұрын
АН-72 мне очень интересен бы был бы!!! Тоже очень уникальная машина
@distortedchannel2 жыл бұрын
И Су-27 с тест флайтом)
@Androfil2 жыл бұрын
Дэш-8 в студию.
@ROMANOFFDIMA2 жыл бұрын
20 лет пролетал на этом типе ,спасибо Антонову
@basivka52 жыл бұрын
Все-таки, какой потенциал заложил Антонов в этот самолет, что он актуален и сейчас! А вам БРАВО за модернизацию этих классных машин!
@SergeuJla6yx2 жыл бұрын
Во все Антоновские машины заложен потенциал лет на 300. Это невероятно летучие и надежные самолеты, всегда готовые к модернизации под современные задачи.
@forpost4522 жыл бұрын
Советская школа!
@nikola030777777772 жыл бұрын
@@forpost452 можно сказать школа плфнети земля
@ИгорьЛИС-ч1я2 жыл бұрын
@@dibos8483 Соглашусь с вами. Трудягу Ан-2 как только не мучают изменениями. Потенциал этих машин очень огромен...
@ВиталийНиколаевич-р2п2 жыл бұрын
Да, русские делали шикарные самолёты)
@alexmaralvich22152 жыл бұрын
21:10 Этот прибор называется АУАСП - автомат углов атаки и сигнализации перегрузок. Слева на нем отображается угол атаки, справа - перегрузка. Красные сектора на шкалах подвижны. Идея прибора в том, что, в зависимости от воздушной скорости самолёта, красным сектором перекрывается часть шкалы, в которой угол атаки или перегрузка становятся закритическими и могут привести к сваливанию. Пилоту наглядно показывается насколько текущий режим полёта близок к опасному. В современных ПНК роль АУАСП играет т.н. "забор" на указателе скорости. 21:48 УПРТ-2К - указатель положения рычага топлива. Он показывает не мощность, а фактический угол, на который поворачивается этот рычаг. Датчик рычага установлен на автомате дозировки топлива двигателя. УПРТ нужен потому, что автоматика, путём изменения шага винта, поддерживает постоянные обороты турбины, ввиду чего указатель оборотов не даёт информации о текущем режиме работы двигателя. Конечно, можно утверждать, что показания УПРТ связаны с мощностью двигателя в текущий момент, но всё же этот прибор показывает не мощность.
@АлексейУкраинский-ь8ж2 жыл бұрын
Респект профессионалам! )
@aivarsbarovskis37732 жыл бұрын
Уважуха !👍
@ВалерийКудряшов-ю2з2 жыл бұрын
Мощность по ИКМ
@johnsmith-hw5bv2 жыл бұрын
gavno treshiny v ploskostiah
@СашаИванов-у6в3ш2 жыл бұрын
Летчик ???
@Москаль_772 жыл бұрын
Хорошая компания с хорошей идеей. Давать вторую жизнь таким самолётам это нужное дело. Самолёт на самом деле уникальный и очень надёжный.
@Umka-b6e2 жыл бұрын
Работал , летал на этой машине...очень достойный самолёт. После него пилотировал Ан32, почти 26й но запас мощности впечатляет. Владимир большое спасибо от пилота ветерана.
@ВиталийНиколаевич-р2п2 жыл бұрын
А сейчас на чём летаете?
@Umka-b6e2 жыл бұрын
@@ВиталийНиколаевич-р2п официально я давно на пенсии, но в сезон работы летаю на маленьком самолёте поля обрабатываю. За 8 лет освоил несколько типов: А22, СКАЙРЕНЖЕР, Пайпер и сейчас Бекас.
@взрыв2002 жыл бұрын
Здравствуйте. Ответьте пожалуйста на вопрос. Ан 32 с максимальной нагрузкой летит дальше, чем Ан 26?
@PATRIK014852 жыл бұрын
Хороши чертяки,весь день терпел чтобы посмотреть в комфорте чтоб не кто не мешал,оно того стоило. Спасибо за ваш труд .
@СергейШебырев-в1м2 жыл бұрын
Служил срочную в Виннице, в транспортной авиации механиком. Обслуживал Ан-26 и Ан-24, согласен, что это самый лучший и красивый "грузовичок"
@johnsmith-hw5bv2 жыл бұрын
debil luchshii---c 130 hercules
@radioshatal5542 жыл бұрын
что же они так падают регулярно последние три года?
@limonloman98772 жыл бұрын
@@radioshatal554 регулярно это 1 раз?
@ИринаУлемская2 жыл бұрын
А в советской раскраске этот самолет был еще КРАСИВЕЕ ! ! !
@АлександрНауменко-ц5т2 жыл бұрын
Douglas DC3 мне больше нравиться
@sashabatrak36972 жыл бұрын
Вот за что я люблю слушать вас,Владимир, помимо интересной информации об авиации,так это за абсолютное неумение скрывать эмоции!!! Ведь слышно же как подрагивает голос и переполняет волнение от того,что рассказываете о самолёте,на котором летали с папой!!! Это ценно! За это отдельное спасибо!!!
@БорисБукин-и7ъ2 жыл бұрын
Хорошо сказал. Я всё никак не мог подобрать слова. Владимир действительно делится очень чистыми и добрыми эмоциями. Это то, что я очень ценю с самого первого выпуска
@Mir_aviacii2 жыл бұрын
Владимир появился из кабриолета Ан-26 и мы насладились прекрасным советским самолетом с любимыми будильниками! Благодарю сердечно!
@St0nehead9992 жыл бұрын
Фантастика! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Я даже представить себе не мог, что Ан-26 можно настолько модернизировать…
@ДаниславБолатиев2 жыл бұрын
Всегда удивляюсь, сколько много лет самолёт может быть актуальным )
@ufelix26612 жыл бұрын
Данислав, если удачно "вошли" в свою нишу - то и 50 лет норма. Поглядите на Дугласы, с которых Ил-14 скопирован: Илы те уже на металл порезаны - а Дугласы ещё пашут, на Аляске в частности.
@zatinatskoN2 жыл бұрын
та да. осебенно когда деньги тратятся на войну, а не на развитие технологий
@rebel1alt2 жыл бұрын
@@ufelix2661 хватит нести дичь. А то так дойдете что и Ан-124 скопирован.
@alexalexov6019 Жыл бұрын
@@ufelix2661Ли2,а не Ил14
@VadymKolesnikov9 ай бұрын
@@rebel1altАН -- 124 , конечно , не скопирован , но американский аналог имеет !
@Mr47wereim2 жыл бұрын
Боже храни Ютуб ,храни ТАКИХ блогеров ,храни пилотов ,за пол часа видео ,информации в 10 раз болеше чем за 6 лет авиационного университета!
@solarveterok2 жыл бұрын
100 %
@qwety_18hamd9 ай бұрын
Лучше учиться надо)
@petroniua33882 жыл бұрын
Летал в детстве с отцом,именно на таком он был лётчиком,в полете был в кабине с пилотами,для ребенка это было нечто! Этот самолет будет всегда в моем сердце! Спасибо за обзор супер!
@Plombeer Жыл бұрын
Тоже летел с отцом в 1983 на Ан 26 и в кабине сидел...Эх, воспоминания...
@svetlanavlasenko26992 жыл бұрын
Восхищают люди которые дают новую жизнь технике, желаю всегда так держать !! 👍👍👍
@voronindmitriy5965 Жыл бұрын
Великолепный ролик о заслуженном трудяге АН-26. Очень приятно слышать, что такому самолету, намного опередившему своё время, энтузиасты дарят вторую жизнь! Спасибо автору.
@timofeyserikof83972 жыл бұрын
Спасибо Владимир за обзор и что разбудили теплые воспоминания об этой замечательной линейке советских самолетов-труженников!!!
@АлександрБарандыкин-с1р6 ай бұрын
РАБОТАЛ В САРАТОВСКОМ АЭРОПОРТТЕ С 1989Г . ПО 1998г. АВИАТЕХНИК АН-24 , АН - 26 , ЯК - 40 , ЯК -42 . АН - 24 , И 26 САМЫЙ ПРОСТОЙ , УДОБНЫЙ И НАДЁЖНЫЙ САМОЛЁТ !!!!!!!!! СПАСИБО СОВЕТСКОМУ КОНСТРУКТОРУ АНТОНОВУ !!!!!!!!!!!
@АлексейПалилов-к1б2 жыл бұрын
Любимый самолёт моего отца. Всё детство я катался на нём. Ни с чем не перепутаю звук его винтов. Супер респект за видео.
@VvvvvPppppp Жыл бұрын
Ан 24 и 32 точно так же звучит😉
@ЕвгенийЗалуцкий-к9ы2 жыл бұрын
Вся жизнь с самого детства связана с ан-24 и ан-26. Чукотка немыслима без этих машин. Самолёты Антонова самые эстетичные в мире. Не зря Голливуд полюбил снимать в кино именно этих красавцев
@PaulKupriyanov2 жыл бұрын
Папа мой всю службу провел в морской авиации на этом самолёте. Это и мой любимый самолёт! Спасибо, что напомнили!
@АндрейМарков-о5щ2 жыл бұрын
Как же классно, что "Ютуб" наполняется таким хорошим контентом. Детство провел на аэродроме, думаю, прийти в авиацию снова, благодаря таким роликам.
@АндрейПросто-т5х2 жыл бұрын
Здравствуйте Владимир! Спасибо за доставленное удовольствие видеть и слушать Вас, рассказывающим о самолетах.
@ЗапискиПилота2 жыл бұрын
Спасибо за оценку
@typhoonzsmk2 жыл бұрын
Когда-то несколько раз летал на Ан-24, очень нравится этот самолет. Красивый, надежный, гармоничный.
@ОлегусДёма2 жыл бұрын
Владимир, когда Вы рассказываете о самолёте даже у непричастного человека начинают гореть глаза и биться сердце. У Вас любой самолёт будет иметь достаточно преимуществ что бы его полюбить! Спасибо огромное за очень познавательные и позитивные фильмы!
@ABerentsev2 жыл бұрын
Владимир так прекрасно и с такой любовью описывает этот грузовик, что он становится образцом грации! Спасибо, Вы сделали настроение этого дня!
@ЮрийМанжола-щ6п7 ай бұрын
Самый любимый канал о небе, полётах и прекрасных самолетах!!!
@Галивуд-ш6ь2 жыл бұрын
Самый красивый самолет! Я тоже в детстве с отцом часто летал на нём. Влюблён в этот самолёт.
@alexandermaslenko77372 жыл бұрын
Первый самолет на котором я полетел в детстве. Два часа ждали на аэродроме Школьный, в беседке, когда будет команда экипажу на полет. До сих пор помню каждую минуту этого дня. Наконец-то папа махнул нам идти в самолет. Ура! Значит полетим сегодня. Помню как легко оторвались от земли. Первый раз я увидел облака и землю внизу. Бортинженер все понял по моим глазам и провел меня в кабину к лётчикам... Два часа пролетели как две минуты. Когда вышли из самолета, я не мог поверить что это уже другой аэродром и другой город. Мы же только взлетели.
@Arturrr19862 жыл бұрын
Очень переживаю за Вас и Ваш житомирский парк самолетиков. Пусть все это …… поскорее закончится и в небе не летает ничего корме гражданской авиации.
@KonstantinAleksandrovich9992 жыл бұрын
Умели же в Союзе делать самолеты, Союза нет, а самолеты все еще летают. Но Украина уже никогда не сможет создать что то подобное, к сожалению.
@Юрй-ч3н2 жыл бұрын
@@KonstantinAleksandrovich999 Украина это создала и будет создавать )))
@KonstantinAleksandrovich9992 жыл бұрын
@@Юрй-ч3н Мне то же стало смешно от таких слов😄😂🤣😂😂
@stroporez12 жыл бұрын
@@KonstantinAleksandrovich999 Ваш комментарий особенно актуален на фоне приостановки программы по Ил-112, который разрабатывается с начала 2000(!), как раз для замены Ан-26. При том, что по показателям ЛТХ он преимуществ не имеет, самолет получился перетяжеленный
@vankenoby2247 Жыл бұрын
Как это "поскорее" должно закончится?
@AndreyCh12 жыл бұрын
Шикарный звук работы двигателей, ни с чем не спутать :) Ностальгия
@СергейНегамутзянов2 жыл бұрын
Интересно и точно подмечено про авионику новую и родные цифровые приборы☝️ Обзор класс, как всегда!👍
@VitaliiDanilov2 жыл бұрын
Спасибо большое за обзор!!! Смотрю Ваши видео и загорелся небом и самолётами!
@alexanderbiel81172 жыл бұрын
Всё детство прошло бок о бок с Аннушками, 26е только сбоку видел, а на 24ом как на рейсовом автобусе в любую сторону в любую погоду. Однажды при посадке в Стрежевом не вышло правое шасси, створки открылись, а колесо вышло лишь на половину диаметра и пилоты вытряхивали его "по боевому" набором высоты и пикированием. Так за 5 раз и вытряхнули, сели. Тётя сидящая у иллюминатора прямо напротив мотогондолы так вцепилась в мою руку ,что потом синяки неделю ещё видны были...89год мне было 9 лет...
@ЗапискиПилота2 жыл бұрын
Ого, какая история
@MrSaturn572 жыл бұрын
Самолет труженики наш кормилец. При этом он действительно красивый. Спасибо, Владимир.
@grigoriy20562 жыл бұрын
Владимир, всегда с удовольствием смотрю Ваши видео! Благодарю!
@sergiucarolingi5842 ай бұрын
Самый лучший обзор Ан-26 на ютубе ! Даже несмотря на пару неточностей про работу ТВД в зависимости от положения РУДов. Если осовременить авионику и поменять движки на более экономичные, то этот замечательный самолёт ждёт ещё очень долгая жизнь !
@Валерий-д3г3з11 ай бұрын
Все самолеты Антонова, от АН 2 и до МРИИ это шедевры
@rois82 жыл бұрын
Владимир Вы молодец! Свобода и жизнь победит.
@DD-lh4sv2 жыл бұрын
Музыкальное сопровождение как обычно на высоком уровне. Спасибо за видео.
@БорисБукин-и7ъ2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Рад, что продолжаете делать эту работу. Вчера целый день думал о Ваших выпусках, хотел новый, и тут уведомление. Тут нет никакой агрессии, приятно и посмотреть и комментарии почитать, без риска услышать в свой адрес, что должен быть уничтожен и т.д.
@ВиталийШвецов-к1й2 жыл бұрын
Классный самолёт ! Рабочая лошадка! Спасибо большое за видео!
@НиколайМинюшкин2 жыл бұрын
А я наблюдал в Гоме сев. Конго запуск двигателей Ан-26. Левый нормально. У правого стоит техник с двумя вёдрами воды. Начали запуск, второй пилот машет давай. Первое ведро воды летит в "морду" движка. Раскрутка идёт пилот опять машет давай. Второе ведро пошло в дело. Движок запущен. Пилот показывает большой палец.
@hiseugenity2 жыл бұрын
Классный проект по модернизации. Надеюсь он будет востребованным и продлит жизнь еще многим Ан-24/26/32!
@atmanar8640 Жыл бұрын
Отличный АН-26! Неспешный трудяга Сколько такие на Севере всего перевозили. Звук его, заходящего на посадку, такой характерный, не спутать с турбо-реактивными.
@3duart2 жыл бұрын
Надеюсь у тебя всё хорошо! Добра, мудрости здоровья близким и тебе! Выпусти видео, успокой людей!
@ДенисБ-е8й2 жыл бұрын
Спасибо, особо надо было отметить «голос» этой замечательной советской машины
@MrElf19772 жыл бұрын
Особенно при посадке. Те самые "упоры". До мурашек в спинном мозге звук.
@АлександрМэн-с6г2 жыл бұрын
Аж уши лопаются...
@ЖасурбекУлаев Жыл бұрын
Какой умный мужик, настоящий пилот. Всё чётко обьяснил👍👍👍👍
@stoormer18052 жыл бұрын
Владимир, вы с такой любовью рассказываете о самолётах, будто признаётесь им в любви, столько тепла и нежности в ваших словах. Жена наверное ревнует?) Спасибо за видео, рад что канал расширяется и пополняется такими красивыми машинами.
@jorrreg2 жыл бұрын
Огромное спасибо за это видео! Мой первый полет в детстве был в кабине Ан 24. Оттуда и любовь к винтовым машинам.
@MrKokos1k2 жыл бұрын
Особенный респект за вставки с самолётом, где летит, взлетает (очень круто!).
@Flay44432 жыл бұрын
А какой звук движков у него☝... Симфония! А на рулении как "мяукает", когда газья прибираешь... Супер! 💪💪💪👍👍👍
@dreamboat19812 жыл бұрын
Спасибо. Легендарный самолёт. Надо не забывать свое наследие.
@Южногеоргскиймаппер2 жыл бұрын
Замечательный самолёт, параметры поражают, габаритный, красивый. Дай Бог ему полетать как можно дольше! 👍
@АндрейИванов-д1ъ2ъ2 жыл бұрын
Спасибо, отличный обзор, в своё время много на них летал, когда не было бетонной полосы у нас, в Якутии
@ВикторВиктор-ъ7в2 жыл бұрын
Владимир, здравствуйте. Очень хочется чтобы с Вами и Вашими родными и знакомыми было всё хорошо. Спасибо за мечту и любовь к небу!
@Eugeny-Spb2 жыл бұрын
Классный обзор и трудяга 26-й шикарен. Приятно наблюдать когда спустя столько времени за этой техникой так следят. Дают вторую(может третью) жизнь. В мечтах было увидеть такое же преображение Ту154, но понимаю что это невозможно.
@ДенисГолубев-б7ж2 жыл бұрын
ДАААААА!!!! По больше таких обзоров, именно обзоров старых турбопропов, есть в них своя харизма, все современные самолеты что называется на "одну рожу", а этот ни с чем не перепутаешь, красавец! И да, раньше все думал, вот у Американцев, еще довоенные DC-3 летают и им даже ремоторизацию делают, взять тот же боинг 737, какой был первый и сравнить с современным, а на постсоветском пространстве несведущие все твердят что самолеты 50-60-х уже устарели, нет устаревших самолетов, есть устаревшая начинка и то, не вся, вот ее и нужно менять, зачем переизобретать то что сделано хоть и давно, но при этом очень хорошо!!! Удачи вам в вашем правильном деле!
@forpost4522 жыл бұрын
Он мне всегда напоминал загруженную пчелку которая летит к своему улью) Классный обзор как всегда, Владимир!
@romansanin38262 жыл бұрын
Дорогой Владимир, спасибо Вам и Вашим помощникам за проделанную работу! Посмотрел с большим удовольствием, вспомнилось детство, вообщем Ностальжи….полеты с отцом и днём и ночью, он у меня был штурман-инструктор в училище, затем мои годы учёбы, полеты… сердце защемило, задело Ваше видео за живое, перенесло меня лет на 30-40 в прошлое. К сожалению своих детей (а их у меня восемь) не могу просто взять и привести на самолёт покатать или бесплатно научиться летать на ЯК-52…Дети должны любить небо и стремиться к нему. Может через такие видио они заинтересуются, а мы старшего поколения вспомним о былом. Спасибо большое за ваши труды! Храни Вас и Ваших близких Господь! И помощи Божьей во всех начинаниях! Обнимаю!🤝
@vladvladimirov21202 жыл бұрын
Какой вы классный человек! Смотрю ваш канал, и вы заряжаете позитивом и оптимизмом, несмотря на то, что вокруг не очень! Спасибо вам за то, подаёте топлива в двигатель моей мечты летать! Я обязательно смогу!
@redred89412 жыл бұрын
Скоро это война от его позитива мало что оставит. Он чувствительный и открытый. Береги то тепло которое мы ощущения через твои фильмы про авиацию.
@grey79062 жыл бұрын
Мне как то довелось пролететь на таком самолёте в правом кресле, проход над полосой и уход на следующий круг. Это было просто супер! Спасибо Владимир за интересные обзор!
@МиколаБабій-д2с2 жыл бұрын
Владимир, сердечное Спасибо. С большим интересом ожидаем продолжение рассказов о прекрасных антоновских крыльях !!!
@egorzhab25 Жыл бұрын
Спасибо за ролик, мирного неба!
@alvetrus2 жыл бұрын
Всем привет!) Добрый день, Владимир! )) Спасибо за добрый и информативный рассказ об АН-26)) И правда - зачем гонять для перевозки небольших грузов огромные транспортники когда есть такой самолёт. И он правда красивый)) Кабина пилота конечно древняя, очень актуальна стеклянная кабина. Хороший гарминовский комплекс конечно дорог, но он поднимает самолёт на современный уровень и конечно же облегчает вес самолёта. Ещё раз огромное спасибо за видео и хорошее настроение)) Всем добра и просторного неба))
@alexeitregubov88252 жыл бұрын
Гений Антонова и КБ под его руководством можно наблюдать практически в каждом самолёте Ан.
@GlidingBuno2 жыл бұрын
Filming was on point ! Discovered your channel few days ago and binge watching it since … Cheers from France
@ЗапискиПилота2 жыл бұрын
Cheers!
@крытыеигры Жыл бұрын
Огромное спасибо ,Владимиру за этот классный обзор самолёта! Всё показал ,рассказал ,теперь даже тракторист сможет управлять этим воздушным транспортным средством!🤠
@АлексейМатевосян-е6г2 жыл бұрын
Самолёт моего детства, когда было лет 10 гонял в Жуковский, чтобы смотреть посадки ан-24/26, як-40/42. Много лет мог по звуку определить ан-24 на эшелоне. Ностальгия…
@DjonAli2 жыл бұрын
А сейчас можно там любоваться самолетиками? То есть, есть место с хорошим обзором?
@АлексейМатевосян-е6г2 жыл бұрын
@@DjonAli я когда писал, имел ввиду Быково, сейчас он закрыт, а в Жуковском бываю только на МАКСе.
@ДддДдд-я3х2 жыл бұрын
Мне вот уже 35 лет, а я настолько люблю самоеты Як-40 и Ан 24/26/32, что до сих пор гоняю в аэропорт своего города именно на них, чтобы и сейчас посмотреть взлет и посадку этого красивого самолета, услышать гул его прекрасно поющих двигателей. Это своего рода как сходить на футбольный матч и получить массу незабываемых и самое главное бескорыстных впечатлений. И это хочется делать еще и еще, отчасти оттого что это тоже становится не такой частой регулярностью как это было ранее по 60 вылетов в день, даже еще в середине 90-х.
@Rusic_Buka Жыл бұрын
Ан-24 Ан-26 любимые самолеты детства. Самые красивые и элегантные! А их звук для меня до сих пор песня! Спасибо за обзор!
@ВаськаФорточкин2 жыл бұрын
Классный обзор, как и всегда на высоте) Ждем обзора всей семьей на АН-12
@Andron18932 жыл бұрын
Спасибо за контент, смотрю с удовольствием!
@olegbobylev94352 жыл бұрын
Вторая жизнь дорогого стоит. И в прямом и переносном смысле. Удачи ребята.
@bababat5842 жыл бұрын
Еще не посмотрел видео, но уже жирный лайк👍
@АлександрДвоскин2 жыл бұрын
Как обычно огромное удовольствие от просмотра! Спасибо!
@nlanovoy2 жыл бұрын
Антонов проектировал всегда только красивые и замечательные самолеты! )
@ДмитрийСосулин-н1ш Жыл бұрын
За исключением Ан 10.
@uapalett Жыл бұрын
@@ДмитрийСосулин-н1шУ каждого свои недостатки
@zigriff2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Для меня Ан-26 это самолёт номер один. На нем мой отец провел бОльшую часть своей лётной жизни!
@ВасилийБичевин2 жыл бұрын
Шикарный рассказ. Очень интересно. Большое спасибо 👍
@LKoteyP2 жыл бұрын
Как приятно видеть тебя ещё таким веселым увлечённым человеком !!! Жаль очень жаль !!! Жаль что ты не мог знать ... держись Владимир
@victorvicto4542 жыл бұрын
Замечательно что на Украине берегут и совершенствуют Советскую технику, она достойна такого внимания, и она еще вам послужит. Вы большие молодцы. Антонову респект за такой самолет)). А вам Владимир спасибо за видео, с удовольствием вспомнил этот самолет.
@eldarmystafaev28442 жыл бұрын
Наконец-то Владимир показал своё, наше! ✌👍💪
@ВасилийБорисов-с3в2 жыл бұрын
Этот самолет из прошлого века, но прекрасный по сей день. ❤️👍
@alexaaandruschenko95032 жыл бұрын
Спасибо Владимир, не просто интересно, а СУПЕР интересно!
@Доступнаятехника-ф1э2 жыл бұрын
Захватывающий выпуск! Уникальный проект! Спасибо!
@olegnnikitin87062 жыл бұрын
Наслаждаюсь вашими видео. Самолёты все прекрасны и быть лётчиком, это невообразимо. Не смотря на перегрузки, риск и прочие неудобства. Икар сидит на облаке, смотрит на то, чего достиг человек в небе и улыбается.
@molygush2 жыл бұрын
В 28 корпусе КПИ есть этот самолет в разобраном виде. Может сможете договрится с администарцией и поснимать его конструкию более подробно.
@КостяШевченко-к9э2 жыл бұрын
Владимир спасибо. Все глаза мокрые. Летал я на такой ласточке
@АндрейЧиботару-ъ1в2 жыл бұрын
Вова очень переживаю за тебя и конечно за всю родную Украину, береги себя и аэродром. Надеюсь Господь сбережет вас🙏. Я твой фанат из Севастополя. Ты один из Лучших блогеров на планете! Люблю Украину!!!!
@alexbrowsan2 жыл бұрын
кайф) рад вас снова видеть и слышать)) спасибо за обзор!
@valdisvorslovs4172 жыл бұрын
Vladimir, this is unbelievable what is happening in your country. Take care of yourself and you family. You are great and intelligent person as well as your colleague Dmitry Antonov. Latvia is with Ukraine!!!
@александршило-у9д2 жыл бұрын
Спасибо огромное!!! по службе иногда доводилось летать на нём - впечатления самые превосходные.
@dmitryvb312 жыл бұрын
Красивый самолет! Спасибо за обзор.
@Yefimchuk-OI2 жыл бұрын
Спасибо Володя за минуты позитива в это непростое время.
@ДенисКаспаров-ш5ъ Жыл бұрын
Советские самолёты были действительно красивыми! С душой, харизмой.
@nikolavr_2 жыл бұрын
Когда летом 21го был в Африке(Мали,Центральная Африка,Сенегал), и видел эти машины, так ещё и украинские экипажи были. Прям гордость брала за отчизну!
@dimson2002 жыл бұрын
Гордость за Советский союз. Почему так не сказал?
@nikolavr_2 жыл бұрын
@@dimson200 потому что завод и разработки сделаны в Украине, и пилоты украинцы. Так что совку спасибо нет и не было за что говорить спасибо
@dimson2002 жыл бұрын
@@nikolavr_ еще скажи что гордишься наркетом с фамилилией на букву зе. И порохом. Данные самолеты строили и проектировали советские люди. А то что заводы на территории Украины находились, ну это так партия решила) Вот как то так. Украина великая страна безспорно и люди талантливые и трудяги. А правят ей те кто ее совершенно не любит.
@nikolavr_2 жыл бұрын
@@dimson200 ну так могу сказать за любой завод. И могу сказать, что Украина кормила 80% всего савка, но об этом никто не вспоминает…. Просто ещё пару поколений и полюбят эту страну, и будет лучше, но пока ещё остались остатки савкового менталитета. А за рашку и белорусь молчу, там эта гниль останется ещё дольше
@dimson2002 жыл бұрын
@@nikolavr_ скорее всего с такой политикой и отношением к гражланам будущего у Украины не будет минимум лет сто как ты и сказал пару поколений точно
@rusmiliutin13174 ай бұрын
Замечательный выпуск👍👍👍...С детства обожаю эти машины,🤗 особенно уникальнейший АН - 32💪... Раньше часто летали с перегрузом, вспомогач 19А сильно выручал...900 кг. тяги как никак... Не зря он свой керосин ел...😊
@antonovkirill78762 жыл бұрын
Було дуже цікаво 👍🏻 Дякую вам! Добру справу робите 🤝 Бажаю успіхів і з нетерпінням чекаю на наступні випуски 😎
@ЗапискиПилота2 жыл бұрын
Дякую
@burtsev.dmitriy2 жыл бұрын
Спасибо огромное! Как всегда выше всяких похвал!!!