いすゞ藤沢工場でEVバスが運行開始

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ISUZU / いすゞ自動車

Күн бұрын

Пікірлер: 22

@kkpeace9250 5 ай бұрын

こういうルート決まってる循環バスが一番電動化しやすいですね

@直人-s9q 5 ай бұрын

いすゞプラザには何回か見学に行ってますが、このバスが就航したらまた行きたいです😄

@横溝政彰 13 күн бұрын

いすゞ自動車㈱→貴社益々のご発展をお祈りします｡

@s.p.d-1995 5 ай бұрын

近い将来、エルガデュオEVなんてのが町中を走るかも知れませんね(⁠.⁠ ⁠❛⁠ ⁠ᴗ⁠ ⁠❛⁠.⁠)

@kinbustream 2 ай бұрын

いかんせん座席が少ないので、車内事故防止の観点からも座席を増やしてほしいと感じます今後のブラッシュアップに期待したいです

@YT-qd8yk 2 ай бұрын

席が少なくなったのがね…不満点😢

@trainbusworld 5 ай бұрын

Great ❤❤❤🎉🎉🎉

@World_of_the_Universe 5 ай бұрын

その映像に出てくるいすゞ電機バスは、新しいプラットフォームで製作するのではないか、車体だけを刻み、プラットフォームはトラックベースですか？

@発光するゴミ袋 4 ай бұрын

エルガEVもいいけど… また直6のエルガ作って欲しいなぁ…

@kyosukeYF-19k 5 ай бұрын

簡単に言えば公道に近い構内で走らせてデータ取りやね……

@express7791 5 ай бұрын

ISUZU車が、半数近くあるフラCITYの新常磐交通でも導入してもらいたいな😅。

@高城町 3 ай бұрын

相変わらず前扉は折り戸なんだね

@kusatsu2gou708 Ай бұрын

国産化もEVMJなんかに任せないで、ジェイ・バス、ふそうにも頑張ってもらって、輸入車なみの価格で出して中国製を圧倒して欲しいところです。

@cafe-ore 4 ай бұрын

リアガラス無いのキツくね？バックモニターが走行中に故障したら詰みそう

@うっき-v4t 2 ай бұрын

トラックや後方にトイレが付いている観光バスも同様にリアガラスはないので、バックモニターで問題ないという考えじゃないですか

@tobukun634jp 5 ай бұрын

正直EVなんか普及してほしくないけど最近多くのバス会社が支那のBYDのEVバスを積極的に導入してるからBYDが日本のバスから撤退させ日本の製品を使わせるということに関してはいすゞには頑張ってほしい。

@kusatsu2gou708 22 күн бұрын

EVMJはかなり攻めた設計で、国産化も準備していますが、既存メーカーには期待していません。EVMJが国産EVバスを一旦あきらめ、中国に生産委託したのは、部品メーカーが系列の自動車メーカーの部品しか作らず、部品の供給ができなかったことも理由と聞きました。

@hakaimap.j_to370 5 ай бұрын

この古くさいカッコ悪いミラーなんとかならないのかね？せっかくの未来的なフォルムがミラーひとつで台無し。

@kyosukeYF-19k 5 ай бұрын

じゃあデザインしてみれば？被らないデザインにするにも大変なんだよ……

@imj1009 5 ай бұрын

草

@SE-ib2oc 2 ай бұрын

路線タイプ、このような簡易的なミラーステーじゃないと車検通らないはずです

@namespace3109 Ай бұрын

@@SE-ib2oc 設計時に気をつければ通りはするよ、スカニアとかの輸入車はデザイン性高いのつけてることが多い。ただ、はみ出し限度とかミラー寸法の規定は大陸と違うんで下手すると特殊車両扱いになったり、デカいとぶつけやすいし、ユーザが調整することも多い箇所なので、あえて日本の汎用品に付け替えているケースが多い。